Actividad de aprendizaje 3

Evidencia 8: Cuadro comparativo “Redes de transporte internacional”

La estructuración de la red de transporte tiene una importancia vital para las

organizaciones en la época actual, dada la competencia que se presenta con la
globalización de las economías.

Las empresas deben mantener altos estándares en los servicios que prestan,
especialmente a sus clientes; además, tienen que concentrar sus esfuerzos en
reducir los costos para incrementar sus márgenes de ganancias, asimismo, al
estructurar las redes de transporte, es importante desarrollar una estrategia óptima
con respecto al movimiento de mercancías.

Basado en lo anterior, elabore un cuadro comparativo en el que establezca por

cada región de países (Andina, Norteamérica, Unión Europea, Centroamérica,
Asia y América Latina) los estados integrantes, las características específicas a
tener en cuenta para el movimiento de mercancía y los aspectos normativos
requeridos para el transporte internacional (documentos, tratados, convenios,
decretos, acuerdos, entre otros).

A continuación se comparte una opción de cuadro comparativo para desarrollar la

evidencia:

Aspectos normativos
requeridos
Países Características (documentos,
Región
integrantes importantes tratados, convenios,
decretos, acuerdos,
entre otros)
En la región, los
países de la
comunidad Andina en
Venezuela el marco de la
Colombia reunión XXVII de
La Comunidad Andina
Andina Ecuador expertos de los
(CAN)
Perú gobiernos en tránsito
Bolivia aduanero sobre cómo
implementar el
sistema TIM (Tránsito
Internacional de
 Mercancías), el cual
es un instrumento
diseñado por el BID,
el cual da puntos
claros para
estandarizar y
automatizar los
procesos de tránsito
en las aduanas de
bienes.
En la región, cuenta
con un significativo
corredor en el
comercio de
Norteamérica es
Canadá
NASCO, el cual pasa
Estados
Norteamérica por puertos Tratado TLCAN
Unidos
importantes de
México.
México, llegando a
Winnipeg (Canadá) y
cruzando por medio
del centro de los
Estados Unidos.
En Europa es
compartir los servicios,
lo que establece una
cadena de suministro,
Se ha creado un gran con lo cual las
Holanda,
centro de distribución empresas
Alemania
en Europa, el cual se internacionales
Oeste de Reino
Unión controla por medio de establecen una
unido
Europea alta tecnología y organización legal que
Dinamarca y
ubicado se llama SSC o
oeste de
especialmente en los Shared Services
Austria
Países Bajos. Center, que ofrece
servicios compartidos,
evitando la
descoordinación de las
mismas.
Guatemala En Costa Rica, la Corredor del Atlántico
Centroamérica Belice cual es la de mayor Corredor del Pacífico
Honduras importancia en lo que Corredor Logístico
 El Salvador se refiere al Interoceánico.
Nicaragua movimiento logístico, Honduras-El Salvador
Costa Rica ya que junta los Ramales, conexiones
Panamá proyectos en los regionales
cuales se promueve complementarias
el mejoramiento de la Ramales y conexiones
infraestructura de los Guatemala
países en lo que Ramales y conexiones
tiene que ver con el de El Salvador
transporte de
mercancías; esta
propuesta va en
dirección de todos los
modos y medios de
transporte: aéreo,
marítimo, férreo y
carreteable.
En Centroamérica se
planteó un proyecto
de integración, el
caso Plan Puebla-
Panamá.
La parte asiática del En Asia, existen más
China
pacífico genera el de setenta acuerdos
más grande comerciales (tratados
Corea del Sur
movimiento por mar de libre comercio,
del mundo; además acuerdos de
Hong Kong
China tiene en la complementación
región 18.000 económica...) tanto a
India
kilómetros y cuenta nivel regional como
con más de 350 extrarregional:
Israel
puertos, de los cuales 1. Intrarregionales:
Asia
la gran mayoría se la ASEAN, la
Japón
dedica al comercio Asociación para
con el mundo. la Cooperación
Rusia
Aproximadamente el del Sur de Asia,
63% del total del la Iniciativa de
Singapur
comercio marítimo la Bahía de
mundial por Bengala, la
Taiwán
contenedores es Zona de Libre
generado en Asia Comercio de
Vietnam
(Europa genera un Asia del Sur, la
19% y EEUU un Comunidad
16%). Sólo China Económica
mueve el 26%. Euroasiática
Consecuentemente, (EurAsEC), la
los seis puertos Organización de
contenedores más Cooperación
importantes del Económica
mundo están hoy (ECO)...
también en Asia 2. Extrarregionales
(Singapur, Shanghai, : el Acuerdo
Hong Kong, Transpacífico
Shenzhen, Yingkou y (TPP), el Foro
Pusan) y si se toma de Cooperación
como referencia los Económica
trece puertos con Asia-Pacífico
mayor tráfico de (APEC), los
contendores del acuerdos con la
mundo, nueve son Unión Europea
asiáticos y siete de (UE)...
ellos, además, en la 3. Bilaterales
costa china. intrarregionales:
el Acuerdo
China-ASEAN,
India-Corea...
4. Bilaterales
extrarregionales
: China-Chile,
México-Japón...
Cada país asiático
puede tener tratados
de libre comercio
(TLC) con terceros
países. Por
ejemplo, Singapurtien
e un acuerdo con
Perú, Panamá,
Australia, China,
Corea, los Estados de
la Asociación Europea
de Libre Comercio
(AELC), los Estados
Unidos, Japón,
 Jordania, Nueva
Zelanda o India;
además forma parte
del acuerdo
Estratégico
Transpacífico de
Asociación
Económica.
PERÚ (agricultura y
pesca por medio de
sus exportaciones han
promovido la creación
de concesiones y
proyectos con
orientación para
mejorar la capacidad
logística y la
competitividad del
CAF –Banco de
país).
Desarrollo de
BRASIL (Se han
América Latina–
creado plataformas
apoya a los países de
logísticas con los
la región en el
formatos PPP
Colombia desarrollo de
(Participación Pública
Brasil nuevos planes,
América Privada).
Chile proyectos y
Latina CHILE (El gobierno dio
Perú programas orientados
en concesión algunos
México a
nodos de comercio
intervenir en todos
internacional,
los elementos que
sumándole a esto la
componen los
inversión privada en la
Sistemas logísticos
construcción de sitios
nacionales.
logísticos).
ECUADOR (La
competitividad es muy
importante para el
gobierno y la logística
es un eje fundamental
para conseguir ese
objetivo).
COLOMBIA (La
formulación del
 CONPES 3547 y el
3568 definieron un
sistema de
plataformas logísticas.
A partir de la firma del
NAFTA se promueve
la modernización de la
estructura logística del
país).

Pasos para enviar evidencia:

1. Clic en el título de la evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.

Nota: esta evidencia la pueden desarrollar de forma individual o de forma

colaborativa (grupos de trabajo).

Criterios de evaluación
Planifica las importaciones y exportaciones de acuerdo a los requerimientos
del mercado.