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SESIÓN 13:
DINÁMICA ROTACIONAL
En la sesión anterior se presentaron y se aplicaron las leyes de movimiento
de Newton a situaciones que suponen movimiento lineal. Ahora se analiza un
movimiento que es un poco más complejo. Se aplicarán las leyes de Newton a
objetos que viajan en trayectorias circulares. En mayor medida, este capítulo
consiste en una serie de ejemplos seleccionados para ilustrar la aplicación de
las leyes de Newton a varias circunstancias.
𝑣2
𝑎𝑐 =
𝑟
𝑣2
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎𝑐 = 𝑚
𝑟
Fuerza 𝒈
La gravedad, en física, es una de las cuatro interacciones fundamentales.
Por efecto de la gravedad tenemos la sensación de peso, si estamos en un
planeta o satélite.
Las fuerzas 𝑔 no son una medida de fuerza sino una medida intuitiva de
aceleración. Está basada en la aceleración que produciría la gravedad
terrestre en un objeto cualquiera en condiciones ideales (sin atmósfera u otro
rozamiento). Una aceleración de 1 𝑔 es generalmente considerada como
equivalente a la gravedad estándar 𝑔 = 9,80665 𝑚⁄𝑠 2 .
Los aviadores expertos, por ejemplo, pueden llegar a tener vista de túnel
cuando sufren entre 4 y 6 𝑔 sostenidas. Los mejores pilotos de combate soportan
fuerzas de 9 𝑔 antes de experimentar lo que se llama 𝑔 − 𝐿𝑂𝐶 , pérdida de
conciencia inducida por la gravedad. Un piloto de 88 𝑘𝑔 sometido a esa fuerza
tiene la sensación de que pesa 796 𝑘𝑔.
Otros ejemplos:
Problemas resueltos
Parte (a)
Tiene sentido que, mientras más fuerte sea la cuerda, más rápido gira la bola
antes de que la cuerda se rompa. Además, se espera que una bola con mayor
masa rompa la cuerda a una rapidez más baja. (¡Imagine girar una bola de
boliche en la cuerda!)
Puesto que la bola se mueve en una trayectoria circular, se le modela como
una partícula en movimiento circular uniforme.
Incorpore la tensión y la aceleración centrípeta en la segunda ley de Newton:
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑇 = 𝑚𝑎𝑐
𝑣2
𝑇=𝑚
𝑟
𝑇𝑚𝑎𝑥 𝑟
𝑣𝑚𝑎𝑥 = √ 𝑚
(50)(1.50)
𝑣=√ 0.5
𝑣 = 12.2 𝑚⁄𝑠
Parte (b)
El radio más grande significa que el cambio en la dirección del vector velocidad
será más pequeño en un intervalo de tiempo dado. Por ende, la aceleración es
más pequeña y la tensión requerida en la cuerda es más pequeña. Como
resultado, es menos probable que la cuerda se rompa cuando la bola viaja en
un círculo de radio más grande.
Parte (a)
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑓𝑠 = 𝑚𝑎𝑐
𝑣2
𝜇𝑠 𝑛 = 𝑚
𝑟
∑𝐹 = 0
𝑛−𝑊 = 0
𝑛 = 𝑊 = 𝑚𝑔
𝜇𝑠 𝑚𝑔𝑟
𝑣𝑚𝑎𝑥 = √ 𝑚
= √𝜇𝑠 𝑔𝑟 = √(0.523)(9.778)(35)
Esta rapidez es equivalente a 48.16 𝑘𝑚⁄ℎ . Por lo tanto, este camino podría
beneficiarse enormemente de cierto peralte. Advierta que la rapidez máxima
no depende de la masa del automóvil, razón por la cual las autopistas curvas
no requieren múltiples límites de rapidez para cubrir las varias masas de los
vehículos que usan el camino.
Parte (b)
El coeficiente de fricción estática entre las llantas y el camino húmedo debe ser
menor que el existente entre las llantas y un camino seco. Esta expectativa
concuerda con la experiencia de conducir, porque un derrape es más probable
en un camino húmedo que en un camino seco. Para comprobar la sospecha,
se puede aplicar la Segunda Ley de Newton para el coeficiente de fricción
estática:
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑓𝑠 = 𝑚𝑎𝑐
𝑣2
𝜇𝑠 𝑛 = 𝑚
𝑟
𝑚𝑣 2 𝑚𝑣 2
𝜇𝑠 = =
𝑛𝑟 𝑚𝑔𝑟
𝑣2
𝜇𝑠 =
𝑔𝑟
(8.33)2
𝜇𝑠 = = 0.203
(9.778)(35)
Parte (a)
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑛𝑥 = 𝑚 𝑎𝑐
𝑚𝑣 2
𝑛 sen 𝜃 =
𝑟
∑𝐹 = 0
𝑛𝑦 − 𝑊 = 0
𝑛 cos 𝜃 = 𝑚𝑔
𝑛 sen 𝜃 𝑚𝑣 2 𝑣2
= → tan 𝜃 =
𝑛 cos 𝜃 𝑚𝑔𝑟 𝑔𝑟
𝑣2
𝜃 = atan ( )
𝑔𝑟
(13.89)2
𝜃 = atan [ ]
(9.778)(35)
𝜃 = 29.41 °
Parte (b)
𝑣2
tan 𝜃 =
𝑔𝑟
Parte (a)
Dibujemos un diagrama de cuerpo libre para el piloto en la parte inferior del rizo,
como se muestra en la figura b). Las únicas fuerzas que actúan sobre él son la
fuerza gravitacional hacia abajo 𝑚𝑔⃗ y la fuerza hacia arriba 𝑛⃗⃗𝑖𝑛𝑓 que ejerce el
asiento. La fuerza neta hacia arriba sobre el piloto, que proporciona su
aceleración centrípeta, tiene una magnitud 𝑛⃗⃗𝑖𝑛𝑓 − 𝑚𝑔⃗.
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑛𝑖𝑛𝑓 − 𝑚𝑔 = 𝑚𝑎𝑐
𝑚𝑣 2
𝑛𝑖𝑛𝑓 = + 𝑚𝑔
𝑟
𝑣2
𝑛𝑖𝑛𝑓 = 𝑚𝑔 ( + 1)
𝑔𝑟
(225)2
𝑛𝑖𝑛𝑓 = 𝑚𝑔 ( + 1)
(9.778)(2700)
𝑛𝑖𝑛𝑓 = 2.92𝑚𝑔
Parte (b)
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑛𝑖𝑛𝑓 − 𝑚𝑔 = 𝑚𝑎
𝑣2
𝑚𝑔 ( + 1) − 𝑚𝑔 = 𝑚𝑎
𝑔𝑟
𝑣2 (225)2
𝑎=( )𝑔 = ( )𝑔
𝑔𝑟 (9.778)(2700)
𝑎 = 2.92 𝑔
Parte (c)
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑛𝑠𝑢𝑝 + 𝑚𝑔 = 𝑚𝑎𝑐
𝑚𝑣 2
𝑛𝑠𝑢𝑝 = − 𝑚𝑔
𝑟
𝑣2
𝑛𝑠𝑢𝑝 = 𝑚𝑔 ( − 1)
𝑔𝑟
(225)2
𝑛𝑠𝑢𝑝 = 𝑚𝑔 ( − 1)
(9.778)(2700)
𝑛𝑠𝑢𝑝 = 0.92𝑚𝑔
Parte (d)
∑ 𝐹 = 𝑚𝑎
𝑛𝑠𝑢𝑝 + 𝑚𝑔 = 𝑚𝑎
𝑣2
𝑚𝑔 ( − 1) + 𝑚𝑔 = 𝑚𝑎
𝑔𝑟
𝑣2 (225)2
𝑎=( )𝑔 = ( )𝑔
𝑔𝑟 (9.778)(2700)
𝑎 = 2.92 𝑔
Parte (e)
𝑣2
𝑎=( )𝑔
𝑔𝑟
𝑣2
9𝑔 = ( ) 𝑔
𝑔𝑟
𝑣 = √9𝑔𝑟
𝑣 = √9(9.778)(2700)
𝑣 = 487.45 𝑚⁄𝑠