CASO PRÁCTICO “BOTAS DE TREKKING”

Por Diego Pitarch Vázquez – Año 2015

 La empresa de aventuras “Coronel Carioca” es una empresa de de fabricación de calzado y ropa de
aventuras de renombre situada en Torrelodones en la Avda. de la Constitución, 24. La citada empresa ha
estado en la Semana del Calzado y la Marroquinería de Madrid. Ha puesto un stand estupendo y ha hecho
muchas ventas.

Uno de los nuevos clientes que ha conseguido ha sido el afamado grupo empresarial Chileno
“Choping Chile” con domicilio en v. Libertador Bernardo O'Higgins 1058 y que les ha hecho un primer pedido de
5.400 pares de botas de su colección de hombre. Concretamente el afamado modelo “Sun Shoes”, pero que
quieren una serie limitada para ellos con algunas modificaciones, pero manteniendo las características físicas
siguientes:

Telas: Cordura®/ante. El ante y Cordura® ofrecen una durabilidad excepcional

Forro: Gore-tex. El Gore-Tex® previene la entrada de agua, mientras permite que la humedad escape
de los pies manteniéndolos secos.

Suela: Vibram Cimoraso. Vibram® Cimoraso suela que incorpora una unidad EVA de media suela para
gran tracción, absorbencia del impacto al caminar.

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 Finalizada la feria, Ricardo Borriquero, director de exportaciones se reúne con el jefe de producción
para poderle ofrecer un precio a su nuevo cliente.

Para poder ofrecerle un nuevo precio, estiman los nuevos costes que se les presentan para ofrecer
un precio EXW.

- Cajas de cartón corrugado de doble capa 390 x 290 x 250, a un precio unitario de 2,45€
- Papel de separación de botas en caja, en las que se incluye una hoja por caja de dimensiones 300
x 250, con un coste de 0,63€/m2
- Les han pedido un nuevo etiquetado a las botas en el interior, cuyo coste lo han estimado en
0,3€ la unidad.
- Además deben cambiar los cordones de las botas. Cada bota usa 1,2m de cordón y saben que
está estimado el coste de cada metro de cordón en 0,25€/m.
- La fabricación de las botas se hace en una semana y se usan dos operarios para terminarlas.
Cada operario cobra un sueldo mensual de 1.200€
- El coste del resto de los materiales para la fabricación de las botas (cuero, pegamento, etc…) está
estimado en 84.000€.
- Además les han ofertado el alquiler de diferentes pallets:
o Pallet universal 47,5€
o Pallet europeo 45€
- El plástico que van a usar para hacer el fleje le supone a la empresa un total de 6,75€ por cada
pallet.
- El peso de cada pallet es de 17kg
- El peso de cada caja de botas es de 230gr
- El peso de cada par de botas es de 685gr
- El etiquetado de cada caja le supone a la empresa un total de 648€

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 La empresa ha obtenido un precio determinado pero deberá ofrecerle a la empresa importadora un
precio en las diferentes condiciones de entrega (EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT, y DAP) ya que el cliente no
sabe exactamente qué precio le puede convenir. Debemos tener en cuenta que la empresa va a obtener un
margen de un 60% sobre el coste total de la mercancía.

Para ello obtienen los siguientes costes:

- Emisión de Documento de Embarque 60€

- Emisión de Certificado de Origen 12,6€
- El transporte desde Torrelodones hasta Valencia 2,15€/km
- El flete lo han conseguido con la compañía XX 1450€ Cont 20´
- El flete lo han conseguido con la compañía XX 2150€ Cont 40´
- El flete lo han conseguido con la compañía XX 150€ Pallet suelto
- La prima de la póliza del seguro internacional 1,8% del valor FOB
- Full Container Load 234€/Contenedor
- Less Container Load 140€/Contenedor
- Bunker Adjustment Factor 7% flete
- Currency Adjustment Factor -3% flete
- ISPS 145€/cont
- Documentación Aduanera de Origen 80€
- Documentación Aduanera de Destino 75€
- Manipulación en el puerto de origen 232€
- Manipulación en el puerto de destino 200€

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 - Almacenaje en puerto de origen 520€
- Almacenaje en puerto de destino 480€
- Transporte desde puerto destino – almacén 380€
- Recargo por riesgo de huelga en el seguro 178€
- Gastos administrativos de la empresa 250€
- T3 (tasas portuarias en origen) 86€
- Tasas portuarias en destino 75€
- Agente de aduanas en destino 25€

Con estos datos, deberemos cumplimentar los documentos logísticos y comerciales y que sean
realmente de esta operación:

- Escandallo de exportación
- Certificado de Origen
- Packing List
- CITES
- DUA de exportación
- Factura proforma
- Factura comercial definitiva
- Bill of Lading
- Póliza de seguro (indicando ICC “A”)
- EUR – 1
- Órdenes de compra a los proveedores (una carta simulando cantidades a comprar y precios)
- Etc…

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 Se deberá planificar en tiempos y condiciones los diferentes Incoterms solicitados. Tenemos que
tener en cuenta que:

- La mercancía debe estar en destino y en las condiciones pactadas no mas tarde del 18 de Mayo
- Se tarda en fabricar 2 semanas
- El transporte desde Torrelodones hasta Valencia es de un día
- La mercancía puede estar almacenada sin coste alguno en el puerto de origen hasta 3 días.
- Los proveedores de las mercancías tardan una media de 1 mes y diez días en aprovisionarnos la
mercancía.
- La carga en el buque queda realizada en dos días.
- El transporte desde el puerto de destino hasta las instalaciones de nuestro cliente tardan 2 días.

Los documentos cumplimentados se rellenarán de acuerdo a las condiciones de entrega CIF.

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