CONSTRUCCION II

Ing. Gabriel Carbonel Reyes

PROCESO CONSTRUCTIVO DE OBRAS VIALES
• Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico
como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea,
un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada
puente varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno
sobre el que se construye.
CLASIFICACION DE LOS PUENTES

a) Por su longitud :

Puentes mayores (Luces de vano mayores a los 50 m ) Puentes menores

(Luces entre 6 y 50 m.). Alcantarillas (Luces menores a 6 m,).

b) Por su objeto o servicio que presta:

Puentes camineros Puentes ferroviarios. Puentes aeropuertuarios.

Puentes acueducto (para el paso de agua solamente).
Puentes canal (para vías de navegación
Puentes para oleoductos.
Puentes grúa (en edificaciones industriales
Pasarelas (o puentes peatonales).
Puentes mixtos (resultado de la combinación de casos).
• c) Según el material que compone la superestructura:

Puentes de madera.
Puentes de mampostería de ladrillo
Puentes de mampostería de piedra.
Puentes de hormigón ciclópeo.
Puentes de hormigón simple.
Puentes de hormigón armado.
Puentes de hormigón pretensado
Puentes de sección mixta.
Puentes metálicos.

d) Según la ubicación del tablero

Puentes de tablero superior.

Puentes de tablero inferior.
Puentes de tablero intermedio.
Puentes de varios tableros.
e) Según transmisión de cargas a la infraestructura

Puentes de vigas.
Puentes aporticados.
Puentes de arco.
Puentes en volados sucesivos. Puentes obenque (atirantados) Puentes
colgantes.

f) Según sus condiciones estáticas

Isostáticos : Puentes simplemente apoyados.

Puentes continuos con articulaciones (Gerber).
Hiperestáticos: Puentes continuos
Puentes en arco.
Puentes aporticados.
Puentes isotrópicos o espaciales
Puentes en volados sucesivos (pasan de isostáticos a hiperestáticos)
g) Según el ángulo que forma el eje del puente con el del paso interior (o de la
corriente de agua):

• Puentes rectos (Ángulo de esviave 90o

• Puentes esviajados
• Puentes curvos h) Según su duración :
• Puentes definitivos
• Puentes temporales (muchas veces permanecen por tiempo prolongado).
FALLAS EN LOS PUENTES

• En una estadística realizada en 1976, sobre las causas de fallo o rotura de 143
puentes en todo el mundo, resultó:
• 1 fallo debido a corrosión,
• 4 a la fatiga de los materiales,
• 4 al viento,
• 5 a un diseño estructural inadecuado,
• 11 a terremotos,
• 12 a un procedimiento inadecuado de construcción,
• 14 fallos fueron por sobrecarga o impacto de embarcaciones,
• 22 por materiales defectuosos
• 70 fallos fueron causados por crecidas (de los cuales 66 fueron debidos a la
socavación, 46 % del total).

https://www.youtube.com/watch?v=m2Y-RRo1NIg

https://www.youtube.com/watch?v=EQtupNnpvIE
Muchas gracias.