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KX125 / 2006

Il vantaggio
vincente.
Per il 2006, questa Green Screamie si è fatta ancora più veloce, con un
nuovo sistema di accensione, i freni con disco a margherita, il
manubrio in alluminio e uno strepitoso nuovo look. Volete vincere? Vi
conviene guidare la nuova KX125. 
Caratteristiche KX125  /  2006

Motore Leva della frizione Freni con disco a margherita

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© 2012 Kawasaki Motors Europe N.V.
Accessori KX125  /  2006

CUSCINETTO PER BARRA


MANUBRIO KX
€ 11,70

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Parti Racing KX125  /  2006

Questi accessori sono solo per un uso su moto da competizione o per un uso in pista.
Questi accessori sono esclusi dalla copertura della Garanzia Ufficiale Kawasaki

MANOPOLE KAWASAKI VERDI MANOPOLE PROGRIPS A


€ 16,30 TRIPLA DENSITÀ
€ 21,10

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Dettagli KX125  /  2006

Motore Freni
Tipologia motore Monocilindrico a 2 tempi, Freno anteriore Disco singolo semi flottante a

raffreddato a liquido margherita da 250 mm, pinza a

Cilindrata 124 cm³ doppio pistoncino


Alesaggio e corsa 54.0 x 54.5 mm Freno posteriore Disco singolo a margherita da
Rapporto di compressione 10.9:1 (bassi regimi); 8.3:1 (alti
240 mm con pinza a singolo
regimi)
pistoncino
Distribuzione/aspirazione Immissione nel carter con valvola

lamellare in Dimensioni

Sistema di iniezione Mikuni TMX38x Dimensioni (L x L x A) 2.165 mm x 815 mm x 1.265 mm

Iniezione Digitale CDI Interasse 1,470 mm

Avviamento A pedale Altezza della sella 945 mm

Capacità serbatoio 8.2 L


Trasmissione Peso a secco 87 kg
Trasmissione 6 marce
Prestazioni
Telaio Massima potenza 30.2 kW {41.0 PS}/ 11.500 rpm
Tipo di telaio Perimetrale in acciaio ad alta Coppia massima 26.5 N·m {2.70 kgf·m}/ 10.500

resistenza rpm

Angolo di inclinazione del cannotto di 27°/113 mm

sterzo/avancorsa

Corsa ruota anteriore 300 mm

Corsa ruota posteriore 310 mm

Pneumatico anteriore 80/100-21 51M

Pneumatico posteriore 100/90-19 57M

Angolazione dello sterzo 42° / 42°

sinistra/destra

Sospensioni
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata

da 48 mm a cartuccia,

regolazione smorzamento in

compressione ed in estensione a

16 posizioni

Sospensione posteriore Nuova Uni-Trak con precarico

regolabile, regolazione

smorzamento in compressione

ed estensione a 16 posizioni

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