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3. Sistema de transporte
Vía terrestre.
Vía aérea.
Transporte público.
Es aquel que es de uso personal o particular y que sólo puede ser utilizado
por el titular o por las personas autorizadas por éste. Ejemplos de este tipo
de transportes son: automóviles, aviones privados y helicópteros.
Transporte de carga.
Transporte de pasajeros.
Transporte urbano.
Son aquellos que se movilizan desde un punto hasta otro más alejado.
Estos, a su vez, pueden ser terrestres, marítimos o aéreos. Suelen recorrer
grandes distancias y demorar varias horas, días o meses.
Ejemplos de transportes
Terrestres.
Buses.
Automóviles.
Taxis.
Bicicletas.
Trenes o ferrocarriles.
Metros.
Motocicleta.
Marítimos.
Lanchas.
Barcos.
Buques.
Veleros.
Canoa.
Aéreos.
Avión.
Helicóptero.
Globo aerostático.
Zepelín.
Transportes privados o públicos.
Automóviles.
Aviones privados.
Helicópteros.
Lanchas.
Barco.
Canoas.
Veleros.
Buques.
Transporte de carga.
Barcos pesqueros.
Camiones.
Aviones de carga.
Transporte de pasajeros.
Buses.
Metro.
Ferrocarril.
Aviones comerciales.
4. Modos de transporte
Toda persona que dirige, maniobra o se halle a cargo del manejo directo
de un vehículo durante su utilización en la vía pública. Por lo regular, el que
conduce un vehículo conoce el mecanismo, sabe lo que es el volante, las
velocidades, el freno, etc., pero desconoce las limitaciones, la potencialidad
de ese vehículo y carece de destreza para mezclarlo en las corrientes de
tránsito. Con apoyo en las estadísticas de accidentes se puede asegurar que
el vehículo, sin la preparación previa del individuo a través de la educación
vial, ha sido convertida en un arma homicida. El individuo que maneja un
automóvil, la mayor parte de las veces no se da cuenta de que con un leve
movimiento del pedal puede acabar con la vida de varias personas en pocos
instantes.
7. Peatón.
Un peatón es la persona que, sin ser conductor, transita a pie por las
vías públicas. También se consideran peatones los que empujan cualquier
otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones o las personas con
movilidad reducida que circulan al paso con una silla de ruedas con motor
o sin él. Se puede considerar como peatón potencial a la población en
general, desde personas de cien años de edad. Prácticamente todos somos
peatones, por lo tanto, a todos nos interesa este aspecto. También, puede
decirse, que el número de un país casi equivale al censo de la población.
Por otra parte, es importante estudiar al peatón porque es, por jerarquía
entre modos, el más vulnerable lo cual lo convierte en un componente
importante dentro de la seguridad vial; En la mayoría de los países del
mundo, que cuentan con un numero grande de vehículos, los peatones
muertos anualmente en accidentes de tránsito ocupan una cifra muy alta.
Muchos de los accidentes sufridos por peatones ocurren porque estos no
cruzan en las zonas demarcadas para ellos o porque no siempre los flujos
están adecuadamente canalizados.
Livianos.
Pesados.
Especiales.
Es una vía de calzadas dividida, cada una con dos o más carriles, con
control total de acceso y salida. La autopista es el tipo de vía que
proporciona un flujo completamente continuo. No existen interrupciones
externas a la circulación, tales como intersecciones semaforizadas o
controladas por señal de PARE. El acceso y salida desde la vía se produce
únicamente en los distribuidores a desnivel, que están proyectados para
permitir las maniobras de confluencia y bifurcación a altas velocidades y,
por lo tanto, minimizando las alteraciones del tránsito de la vía principal.
Vías Expresas.
Es una vía de calzadas dividida, cada una con dos o más carriles, con
control total o parcial de acceso y salida. La vía proporciona un flujo
completamente continuo. No existen interrupciones externas a la
circulación, tales como intersecciones semaforizadas o controladas por
señal de PARE. El acceso y salida desde la vía se produce únicamente en
los distribuidores, que están proyectados para permitir las maniobras de
confluencia y bifurcación a altas velocidades y, por lo tanto, minimizando
las alteraciones del tránsito de la vía principal. Pueden existir intersecciones
a nivel.
Vías Arteriales.
Vías colectoras.
Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a
las arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es posible
hacerlo por intermedio de las vías arteriales. Dan servicio tanto al tránsito
de paso, como hacia las propiedades adyacentes. Pueden ser colectoras
distritales o interdistritales, correspondiendo esta clasificación a las
Autoridades Municipalidades, de la cual se derivan, entre otros, parámetros
para establecer la competencia de dichas autoridades.
vías locales.
Vías rurales
Autopistas.
Vías principales.
Vías secundarias.
Son carreteras que unen las cabeceras municipales entre sí y/o que
provienen de una cabecera municipal y se conectan con una carretera
primaria.
vías colectoras.