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"AÑO DEL DIÁLOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL"

Gerencia de Infraestructura

I. MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO

PROYECTO: "CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE ALTO UNION, C.P.M.PALMA REAL,

DISTRITO DE ECHARATE – LA CONVENCIÓN – CUSCO”

2. INFORMACIÓN GENERAL

SECTOR : TRANSPORTES DE GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO : 300749 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI

UNIDAD EJECUTORA : UNIDAD OPERATIVA ZONAL PALMA REAL

SECUENCIA FUNCIONAL :

0987 – Año 2013

0709 – Año 2014.

0059 – Año 2015.

0131 – Año 2016.

0049 – Año 2017

0065 – Año 2018

PROGRAMA : 0138

PRODUCTO PROYECTO : 2178262

ACTIVIDAD ACCIÓN DE INVERSIÓN OBRA : 4000179

FUNCIÓN : 015

DIVISIÓN FUNCIONAL : 033

GRUPO FUNCIONAL : 0066

META : 00001

FINALIDAD : 0109823

CÓDIGO SNIP : 249798

MODALIDAD DE EJECUCIÓN : Administración Directa

PLAZO DE EJECUCIÓN : 150 días calendarios

FECHA DE INICIO : 01 de Octubre del 2014

FECHA DE TERMINO PROGRAMADA : 27 de Febrero del 2015


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3. DATOS GENERALES DE LA OBRA

3.1 PROYECTO:

"CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE ALTO UNION, C.P.M. PALMA REAL, DISTRITO

DE ECHARATE – LA CONVENCIÓN – CUSCO”

3.2 UBICACION

LOCALIDAD : Alto Unión

UNIDAD OPERATIVA : Palma Real

DISTRITO : Echarati

PROVINCIA : La Convención

DEPARTAMENTO : Cusco

3.3 ENTIDAD FINANCIERA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI.

3.4 ENTIDAD EJECUTORA : UNIDAD OPERATIVA ZONAL PALMA REAL.

3.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO : CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE

ADUANAS Y PARTICIPACIONES

3.6 MODALIDAD DE EJECUCIÓN : ADMINISTRACIÓN DIRECTA

3.7 PRESUPUESTO APROBADO : S/. 1,562,736.72

Para el presente proyecto, según el Expediente Técnico, se tiene un presupuesto aprobado que asciende a la

suma de S/. 1, 562,736.72 (Un millón quinientos sesenta y dos mil setecientos treinta y seis con 72/100 Nuevos

Soles). La misma que contempla costos de materiales, costos de mano de obra, costos de equipo, así como

gastos generales, los cuales están desagregados de la siguiente manera:

3.8 PLAZO DE EJECUCION

 FECHA DE ENTREGA TERRENO : 30 de Setiembre del 2014.

 FECHA DE INICIO DE OBRA : 01 de Octubre del 2014.

 PLAZO DE EJECUCIÓN : 150 Días Calendario.

 FECHA DE TERMINO PROGRAMADO : 27 de Febrero del 2015.

 FECHA DE 1RA. PARALIZACIÓN : 15 de Octubre del 2014.

 FECHA DE REINICIO N° 01 : 18 de Julio del 2016.

 FECHA DE 2DA PARALIZACION : 30 de Noviembre del 2016.


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4. INFORMACIÓN DE LA OBRA:

4.1 INTRODUCCIÓN

La Municipalidad Distrital de Echarati a través de la dirección de la Gerencia de Infraestructura, como ente

rector de la ejecución de obras públicas, en beneficio de la población de Echarati dentro del ámbito de la

Provincia y Distritos, promueve la ejecución de obras de necesidad básica como es el dotar de puentes a las

comunidades para poder comunicar a la comunidad, con otras comunidades cercanas, a la vez comunicarla

con el centro poblado de Palma Real.

4.2 OBJETIVO GENERAL

La Municipalidad distrital de Echarati, plantea la propuesta para la implementación constructiva de un Puente

Carrozable, que facilite el acceso hacia los mercados locales, contando con una infraestructura sobre el rio

adecuada desde el punto de vista técnico, económico y ambiental, de tal forma que los agricultores puedan

trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva, permanente y directa, facilitando

fundamentalmente el acceso a la población en edad escolar, a las Instituciones Educativas de Nivel Secundario

y a los Centros de Salud.

4.3 METAS

La construcción de puente cuenta con las siguientes características:

1) Superestructura:

Luz: 25.00 metros

Vías: 01 vía

Tipo: viga-losa de concreto

Ancho total: 5.00 metros

Ancho de rodadura: 3.60 metros

Veredas: 2 de 0.70 metros

2) Subestructura

Cimentación directa, mediante zapatas de concreto armado. Estribos de concreto armado f'c=210kg/cm2 y

acero de refuerzo f’y=4200kg/cm2.

3) Otros

Barandas: perfiles de acero A36 apoyados, protegidos con el sistema zinc orgánico – epóxico – poliuretano.

Dispositivos de apoyo: Neopreno de dureza 60 Shore A, reforzado con láminas de acero grado 250. Juntas

de dilatación: módulos moldeados de caucho reforzado con acero.


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4.4 DESCRIPCIÓN DE PROYECTO:

La longitud del puente y su rasante se han determinado, tomando en consideración las recomendaciones de

los estudios de Ingeniería Básica así como la ubicación del puente existente, siendo las recomendaciones más

influyentes en el estudio las correspondientes al estudio Hidrológico e Hidráulico, dadas las características del

río en estudio y la topografía erosionada en las inmediaciones del puente.

El Proyecto contempla la construcción de un puente de concreto del tipo viga losa, de un tramo, de 25.00 m de

longitud total entre ejes de estribos (medición paralela al eje longitudinal del puente).

5. RESPONSABLES DE LA EJECUCIÓN:

5.1 RESIDENTES DE OBRA

Primer Residente de Obra : Ing. Elías Gabino Nieto Prieto (01/10/2014 – 15/10/2014).

Segundo Residente de Obra : Ing. Gilmer Torobeo Amao (18/07/2016 – 31/08/2016).

Tercer Residente de Obra : Ing. Herminio Bejar Cuba (01/09/2016 – 30/11/2016).

Cuarto Residente de Obra : Ing. Frederick A. Leiva Flores (01/03/2018 – continuidad)

5.2 INSPECTORES DE OBRA

Primer Inspector de Obra : Ing. Roberto Huamán Lacuta, desde el (01/10/2014 – 15/10/2014).

Segundo Inspector de Obra : Ing. Cesar Núñez Gutierres, desde el (18/07/2016 – 30/11/2016).

Tercer Inspector de Obra : Ing. Alan Prospero Yanapa Paricela, desde el (01/03/2018 – continuidad)

6. PRESUPUESTO PIP DE LA OBRA

COSTO DIRECTO S/ 1,081,455.15

GASTOS GENERALES 27.21% S/ 294,279.88

GASTOS SUPERVISION 5.54% S/ 115,720.20

GASTOS POR ELABORACION DE EXPED. TECNICO 4.96% S/ 53,626.36

GASTOS DE LIQUIDACION DE OBRA 1.63% S/ 17,655.13

TOTAL PRESUPUESTO S/ 1,562,736.72

 Avance Financiero Actualizado 2018 : S/. 635,090.55 (40.64%) al 01/04/2018.

 Código SNIP : 249798

 Presupuesto del Perfil PIP : S/. 1, 891,026.00.

 Presupuesto del Expediente Tecnico : S/. 1, 562,736.72.

 Incidencia en Estudio de Pre Inversión : -17.36%

 Resolución de Aprobación : R.G.M. N° 198–2014–GM–MDE/LC.