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Se plantea el proyecto de una pasarela para el cruce de una autovía y una vía periférica paralela
localizada a 500 m de la línea de costa. La diferencia entre los anchos de las calzadas provoca que la
estructura tenga dos vanos de luces marcadamente diferentes; siendo el vano que cruza la vía periférica
de 12,4 m y el vano que cruza la autovía de 20,40 m, como puede apreciarse en la figura adjunta.
La solución del proyecto consiste en una sección maciza de hormigón armado para el vano corto,
mientras que para el vano largo se plantea una sección aligerada de hormigón pretensado con armaduras
postesas. Ambos son elementos independientes simplemente apoyados mediante apoyos elastómeros
en dos pilas laterales y una pila central, las tres de hormigón armado. Las cimentaciones consisten en
zapatas superficiales sobre un terreno coherente cuya tensión admisible es de 0.35 MPa.
Los coeficientes de simultaneidad de todas las acciones variables son: 0=0,6, 1=0,5, 2=0,2.
Se pide:
Considere que las armaduras pasivas del vano corto están compuestas por acero B500-SD.
Suponga que el hormigón del vano corto del tablero y las pilas tiene una resistencia característica fck=30
MPa y el ambiente definido en la primera entrega.
Considere que las armaduras pasivas están compuestas por acero B500-SD.
Considere que las armaduras activas están compuestas por acero Y1860-S7.
Suponga que el hormigón del tablero pretensado tiene una resistencia característica fck=40 MPa y el
ambiente definido en la primera entrega.
Suponga que el hormigón de las zapatas tiene una resistencia característica fck=30 MPa y el ambiente
definido en la primera entrega.
ALZADO
SECCIÓN A‐A
DETALLE A
SECCIÓN B‐B