Aula 1

Aula 1
• INTRODUÇÃO
• FRATURA DE MEMBROS TRINCADOS
1
Apresentação do professor
• Engenharia de Materiais (UFSCar-1988);
• Especialização em Engenharia Nuclear (1988);
• Pós-graduação Lato Senso-UFSCar (1990);
• Mestrado em Engenharia Mecânica: Materiais e Processos, área de
concentração: Metalurgia Física e Mecânica de Fratura (Unicamp-
2008);
• Doutorado em Engenharia Metalúrgica e de Materiais: área de

concentração: Metalurgia Física, Transformação de Fases (2012);
• Experiência industrial: 22 anos em indústrias de vários

segmentos: automotiva, equipamentos de óleo & gás,
movimentação, mineração, eólica, siderurgia e hidromecânicos;
• Professor da EEL-USP de 2013 a 2016.
2
Método
Aulas expositivas teóricas
Avaliação
Provas , sendo
NF = (P1+P2)/2
Sendo NF = nota final; P1 e P2 = notas das provas.
P1: 19 DE OUTUBRO DE 2017
P2: 14 DE DEZEMBRO DE 2017
LIVRO TEXTO: MECHANICAL BEHAVIOR OF

MATERIALS-4ª EDIÇÃO-NORMAN E. DOWLING
3
REFERÊNCIAS:
• Fatigue of Materials– S.Suresh, Cambridge University Press, 1998.

• Metalografia e Análise de Falhas, Tibério Cescon e Cesar R.F. Azevedo,
ABM, São Paulo, 2006;
• ASM Handbook Vol. 11 - Failure Analysis – 2002;
• ASM Handbook Vol. 12 – Fractography– 1987;
• ASM Handbook Vol. 19 – Fatigue and Fracture– 1996;
• Analyses and Prevention of Aircraft Structural Failures, curso- L. Molent,
2011;
• Engineering disasters: learning from failure, N. Chawla, apresentação,
2007;
• What Really Sank the Titanic, Jennifer Hooper McCarty & Tim Foecke,
Citadel Press Books, 2008;
Prof.Dr. José Benedito Marcomini
REFERÊNCIAS:
• Metallurgy of the RMS Titanic, National Institute of Standards and

Technology-NIST-IR 6118, Tim Foecke.
• Deformation and Fracture Mechanics of Engineering Materials– Richard
W. Hertzberg, John Willey and Sons, 1996.
• Comportamento Mecânico e Fratura de Componentes e Estruturas
Metálicas, Paulo Sergio C. Pereira da Silva, UFPR, 1999;
• Apostila do curso: Fadiga de materiais metálicos, Itamar Ferreira,
Unicamp, 2003.
• Mecânica dos Materiais, Claudio Geraldo Schön, Elsevier, 2013.
• Apostila do curso Mecânica de Fratura Elasto-Plástica, Cláudio Ruggieri,
EPUSP, 2010;
• Apostila do curso Fadiga de Materiais Estruturais, Cláudio Ruggieri,
EPUSP, 2010;
• Relatórios de análise de falhas do Prof. José B. Marcomini.
HISTÓRICO DA ANÁLISE DE FALHAS
PRIMÓRDIOS
• Moeda da Pérsia- “Siglos” – séc.V- fabricada com
prata (aprox. 5,4 g) e a parte traseira era “forjada”
a frio ou a quente com uma matriz de bronze e, às
vezes acabava deixando a “impressão digital” do
matriz fraturada. http://www.ngccoin.com/

HISTÓRICO DE FRATURA
IMPRESSÃO DA PARTE POSTERIOR DE UM SIGLOS PÉRSA -SÉC.V

D.C. –MARCA DO PUNÇÃO DE BRONZE FRATURADO

Leonardo da Vinci (1452-1519)
• Pioneiro no desenvolvimento do processo de laminação;
• Realizou os primeiros estudos de falha em metais,

considerando a influência do comprimento de arames na
resistência à fratura. Concluiu que a probabilidade de
um arame metálico apresentar trincas era diretamente
proporcional ao seu comprimento

Esboço de um laminador-Da Vinci
https://www.flickr.com
Laminador de Da Vinci
http://www.portalsaofrancisco.com.br/
• Newton (1642-1727)- Em 1672, chegou a estudar
superfícies de fratura (alquimia, teologia);
• Robert Boyle, em seu “Essay about the Origine and

Virtues of gems” (1672) foi o primeiro a registrar
experimentos de fratura de cunho científico, para estudar a
variação da orientação cristalina de acordo com a
velocidade de resfriamento;

• Réaumur publicou suas Memoirs em 1722 na qual
discorre sobre ferro e aço;
• Primeiro exemplo de um trabalho combinando

observação, planejamento de experimentos e teoria na
melhor tradição da ciência aplicada;
• Acreditava que “a forma e arranjo das partes visíveis

eram efeitos de certas tendências naturais e qualidades
das partes invisíveis”

Réaumur foi o primeiro a reconhecer a estrutura
de grãos do ferro pudlado através da fratura
intergranular;

Séc.XVIII – Henry Cort: redução direta em fornos de pudlagem (Puddle-
argila);
Produto: Ferro pudlado (escórias, inclusões).
FERRO “PUDLADO”

Réaumur aqueceu apenas uma das extremidades
da barra de aço e temperou-o todo e fraturou-o
para estudar a microestrutura
Concluiu que
quanto
menos
espaços
vazios V,
mais duro
seria o aço.
Ou seja
menor TG
maior
resistência!

QUAL A IMPORTÂNCIA DO ESTUDO DO
COMPORTAMENTO MECÂNICO NA PRESENÇA DE
TRINCAS? QUAL A IMPORTÂNCIA DO ESTUDO DE
FRATURA E DO DESENVOLVIMENTO DA MECÂNICA
DE FRATURA?
15
TITANIC- ABRIL, 1912

SIMULAÇÃO

Construído
em ritmo
frenético.
Foram
registrados
mais de 250
acidentes de
trabalho.

Compartimentado-rebites: compartimentos separados.


Desconhecimento da Mecânica de Fratura:
• Temperatura de transição frágil-dúctil é levantado com cp

de impacto- secção de (10x10)mm;
• Baseados nisso aumentaram a espessura das chapas

para construção no navio (50mm)- maior espessura-
estado plano de tensões passa para estado plano de
deformações-aumenta a criticidade do estado triaxial de
tensões-reduz KIC.

ESTADO TRIAXIAL

HISTÓRICO DA ANÁLISE DE FALHAS
Análise do aço:

• Pela composição química, a baixa relação Mn/S leva a

formação de mais MnS, o que aumenta a fragilidade e
aumenta a temperatura de transição frágil-dútil;
• O aço do Titanic era semi- acalmado, baixa desoxidação,
o que fragiliza o aço;
• Foram encontrados sulfetos tanto na micrografia da
estrutura quanto na superfície de fratura, na análise de
MEV.

MICROMECANISMO DE
FRATURA POR
CLIVAGEM E QUASE-
CLIVAGEM
DEMONSTRAM QUE O
SULFETO NÃO FOI O
CAUSADOR DA
FRATURA. FOSSE ESTE
O CASO HAVERIA A
OCORRÊNCIA DE
DIMPLES.

• A primeira conclusão apresentada no livro [4] é que a teoria

do aço frágil estava errada: a amostra do casco retirada
para o ensaio de impacto, em 1991, era de uma região já
fraturada em três pontos, tratando-se, portanto, de uma
chapa particularmente frágil;
• O alongamento do ensaio de tração está muito bom,
retirado de outra região, provavelmente;
• O ensaio de impacto não seria o melhor método para
avaliação da fragilidade do aço pois a taxa de deformação
envolvida é muito maior do que a que ocorreu de fato;

TITANIC- ABRIL, 1912-ANÁLISE DOS REBITES



A conclusão final indica que ocorreu uma
combinação de fatores que levaram à falha
dos rebites:
• “A natureza do impacto não usual”;
• Presença de grande quantidade de
silicatos em sua estrutura.
APÓS TITANIC
Desenvolvimento da Mecânica de Fratura
Desenvolvimento dos ensaio de ultrassom
HISTÓRICO DA MECÂNICA DE FRATURA
• 1913- Inglis desenvolve o modelo de tensões para um furo

circular (rebites) e percebe que se o fizer elíptico- similar
a trinca;
• 1920- Griffith – Teoria da fratura para vidros:
"uma trinca se propagará quando a diminuição da energia de

deformação elástica é pelo menos igual à energia requerida para
criar a nova superfície da trinca".

• 1945- Orowan aperfeiçoa a teoria introduzindo uma

componente plástica:

EFEITOS COLATERAIS
• Desenvolvimento do ecobatímetro, motivado pelo desastre

do Titanic (detecção de icebergs) e impulsionado pela
Primeira Guerra Mundial, do tubo de raios catódicos e do
radar, desenvolvidos nas décadas de 30 e 40;
• Sokolov, na Rússia em 1929, quem primeiro registrou

experiências usando cristais de quartzo para introduzir
vibrações ultrassônicas em materiais;
• O primeiro aparelho de ultrassom foi desenvolvido em 1942
por Sproule;
• Firestone (EUA) e Krautkramer (Alemanha);
• Brasil-1979!
O estaleiro acelerou a fabricação dos navios: eram
afundados pelos submarinos alemães no Atlântico Norte.
A rapidez: uso intensivo de junções soldadas:
• Aumentaram a temperatura de transição F-D;
• Solda : um “caminho” preferencial para a fratura;
• Causas: cordões de solda defeituosos, utilização
de máquinas automáticas de soldagem, baixa
soldabilidade e baixa tenacidade do aço.

Navio tanque S.S. Schenectady (série Liberty)

sofreu fratura catastrófica no porto
Continuidade da estrutura
Solda no lugar de rebites Tensões residuais

Falha
Microtrincas
dos Navios Mar frio
Liberty
Conteúdo de enxofre
elevado
43
AVIÕES DE HAVILLAND-1954

FILME

COMET-TRINCAS QUE
LEVARAM À FRATURA.
A análise de falhas :
A fratura ocorreu devido à
compressão e
descompressão, no pouso
e decolagem, causando a
nucleação de trincas de
fadiga em pontos de
concentração de tensão,
próximo às extremidades
das escotilhas
retangulares. A cabine era
pressurizado com
pressões duas vezes
maiores que a dos outros
aviões (56,9kPa) Prof.Dr. José Benedito Marcomini
• Fratura de um rotor de turbina a vapor de um gerador de
165MW, operando a 3600 rpm , causando a destruição da
usina de Ridgeland, Chicago, (1954).
• Explosão de um rotor , produzido para a Arizona Public

Service Co.
A partir de então , a desgaseificação foi incluída no

processo de elaboração de aços Ni – Mo – V para rotores que
são aços mais susceptíveis a fragilização por hidrogênio.

BRASIL

Em 1986 um acidente deixou o mundo em choque, com a morte de sete
tripulantes, incluindo uma professora, que seria a primeira civil a ser enviada
ao espaço. O ônibus espacial Challenger explodiu 73 segundos após o
lançamento, em sua décima missão. A análise da falha mostrou que a
temperatura na hora e local do lançamento (~ 2ºC) contribuiu para
fragilizar um anel de vedação na parte inferior de um dos foguetes
permitindo o contato entre as chamas e o combustível.
Acidente com Ayrton Senna na fórmula 1, em 1994, causado, ao que
tudo indica, pela fratura por fadiga de uma emenda soldada da barra
de direção.
MEV DA SUPERFICIE DE FRATURA
APRESENTANDO ESTRIAS PRÓXIMAS À
REGIÃO DA SOLDA
CASO ONDE A FALHA É BEM VINDA?!
PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE BIELA
MÉTODO TRADICIONAL:
• CORTE,
• ACABAMENTO POR
USINAGEM;
• MONTAGEM.
DESVANTAGENS:
• PERDA DE MATERIAL;
• REBARBA;
• DESALINHAMENTO.
CASOS ONDE A FRATURA É BEM VINDA?!
PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE BIELA FRATURADA
MATERIAL DEVE SER

ADEQUADO: PRINCIPAL
PARÂMETRO DO
PROCESSO
PROCESSO DE FABRICAÇÃO DE BIELA FRATURADA
DIFICULDADES:
MATERIAL DEVE ATENDER OS REQUISITOS DE FADIGA, RESISTÊNCIA E
DUTILIDADE PARA A APLICAÇÃO, ALÉM DE APRESENTAR: BOA
USINABILIDADE, FRATURA FRÁGIL (POUCA DEFORMAÇÃO PLÁSTICA),
“FRAGILIDADE APROPRIADA”
FILME BIELA FRATURADA

ESTAÇÕES ESPACIAIS E A
REENTRADA
EM TORNO DE 380KM DE ALTURA-FORA DA ATMOSFERA
SKYLAB – 1973-1979 – REDUÇÃO DO TEMPO ÚTIL PELA MAIOR

ATIVIDADE SOLAR QUE EXPANDIU A ATMOSFERA.
A Conquista do Espaço: do Sputnik a Missão Centenário
Othon Cabo Winter e Antonio Fernando Bertachini De Almeida Prado
ESTAÇÕES ESPACIAIS E A REENTRADA
A Conquista do Espaço: do Sputnik a Missão Centenário

Othon Cabo Winter e Antonio Fernando Bertachini De Almeida Prado
MIR – 1986-2001

A Conquista do
Espaço: do Sputnik a
Missão Centenário
Othon Cabo Winter e
Antonio Fernando
Bertachini De Almeida
Prado
SÃO PROJETADAS COM PONTOS FRÁGEIS PARA FALHAR NA REENTRADA:

PARTES MENORES COM MÍNIMO DE AERODINÂMICA- QUEIMAM NA
ATMOSFERA.
SÃO MONTADAS EM MÓDULOS, O QUE FACILITA.
Facilita o cálculo de previsão de onde cairão as possíveis partes que não se
queimarem (conservação de momento linear). Além disso, existe um
procedimento de desativação e até propulsão da estação no local
preferencial de reentrada.
FRAGILIDADE AO REVENIDO OU FRAGILIDADE EM AZUL.
EXISTE UM ENSAIO PARA ANÁLISE DE MACROINCLUSÕES, BASEADO
NESTE FENÔMENO: ENSAIO DE FRATURA AZUL.

ENTRE 300-350ºC, O ÓXIDO FORMADO TEM A COLORAÇÃO AZUL E COMO AS
INCLUSÕES NÃO OXIDAM (LIGAÇÃO FORTE), FICAM BRANCAS E SE
DESTACAM .
ESCALAS DE FRATURA
NANOESTRUTURAS:
GRAFENO, FULERENO
BUCKMINSTER MICRODISPOSITIVOS :
CHIPS
PEÇAS GRANDES PEÇAS:

PEQUENAS: BIELA, VIGA DE PONTE
VIRABREQUIM ROLANTE
SISTEMAS
GRANDES EQUIPAMENTOS: COMPLETOS:
COMPORTAS , REATORES AUTOMÓVEL
QUÍMICOS E NUCLEARES
PLANETAS ,
EDIFÍCIOS
METEORITOS,
COMETAS E
ASTERÓIDES
ANÁLISE DE FALHAS APLICADA À
NATUREZA
Os 4 maiores fragmentos: 200 m de diâmetro. Velocidade de distanciamento:

2 km/h sugere que rompimento foi lento, iniciando no final de 2013 e
terminando no início de 2014. Não foi explosão: a pressão da luz solar foi a
causa raiz. A luz carrega momento linear: radiômetro de Crooks.
Prof. Dr. Cassio Leandro Dal Ri Barbosa, UNIVAP

ANÁLISE DE FALHAS APLICADA À
NATUREZA
Cometa shoemaker-levy 9 –
fraturou-se em 21 fragmentos
devido ao campo gravitacional
do planeta, em julho de 1994. O
menor fragmento era do
tamanho da Terra. A Energia do
impacto foi similar à
gigantescas bombas nucleares.
FOTO ORIGINAL DO HUBBLE ENVIADA

PELO DR. PETER LEONARD.
ESTUDO DE FRATURA EM NANOESCALA
O estudo da fratura tornou-se tão importante que os
cientistas da época achavam que seria necessário o
aprofundamento das investigações nesta área, em direção ao
mecanismo de fratura em nível atômico. A partir de uma
reunião no MIT (Massachusets Institute of Technology), em
1957, de um seleto e pequeno grupo de cientistas, foi
elaborado um encontro internacional. Assim, entre 12 e 16
de abril de 1959, ocorreu a Conferência Internacional
sobre Mecanismos Atômicos de Fratura, sediado em
Swampscott, Massachusetts, na New Ocean House
79
MODELOS ATOMÍSTICOS A energia superficial de fratura
(ɣ) relaciona-se com a tensão
necessária para a fratura (σmax),
em nível atômico, pela equação
E é o módulo de Young e a é a
distância interatômica sem
deformação
MODELOS ATOMÍSTICOS
SIMULAÇÃO:
A ENERGIA DOS
ÁTOMOS SE
ALTERA DURANTE
A FRATURA:
CORES
DIFERENTES.
SIMULAÇÃO:
ESTUDO DA INFLUÊNCIA DE
ÁTOMOS SUBSTITUCIONAIS (Cr e
Ni) E INTERSTICIAIS (C e H) NA
FRATURA INTERGRANULAR.
FRATURA INTERGRANULAR EM Fe
PURO
FILME MODELO ATOMÍSTICO

LOOP DE LINHAS DE
DISCORDÂNCIAS FORMADAS
DURANTE FRATURA POR IMPACTO
LOOP DE DISCORDÂNCIAS É
FORMADA TAMBÉM NA
FRAGILIZAÇÃO POR HIDROGÊNIO
E FRAGILIZAÇÃO POR RADIAÇÃO
NUCLEAÇÃO DE TRINCA EM LOOP DE DISCORDÂNCIAS

(MET)
• Fratura:
“É a separação ou fragmentação de um corpo sólido em duas ou mais
partes sob ação de uma tensão, devido ao início e propagação de uma
trinca”
Dútil
Fratura
Frágil
Temperatura
Fatores que afetam a fratura Taxa de deformação
Estado de tensão
-plano de tensões (triaxial de def.)
-triaxial de tensões (plano de def.)
88
Tração
Torção
Fadiga
Condições de Fratura
Fluência
Fratura frágil em Temperaturas Baixas
Fragilização por Hidrogênio

Fragilização no Tratamento Térmico
89
Fratura Frágil : Aspecto Macrográfico
Baixa Temperatura
Promovida Alta Taxa de Deformação
Estado Triaxial de Tensões
 Fratura frágil.
- É caracterizada por uma ou mais trincas diretas na estrutura.
- Pouca ou nenhuma deformação.
- A trinca se propaga pelo caminho de menor resistência.
- Observada em monocristais e materiais policristalinos.
- Observada em metais com estrutura CCC e HC mas não em metais CFC*.
- A fratura frágil tem aparência brilhante enquanto a fratura dúctil tem aspecto
escuro e acinzentado.
- Aumenta com a diminuição da temperatura, taxa de deformação e estado 90
triaxial tensões
Fratura Frágil Aspecto Micrográfico
– A clivagem ocorre na direção cristalográficas dos planos

– As faces de clivagem aparecem grãos com alta reflexividade, que dão um aspecto
de fratura brilhante.
Transgranular
Fratura por Clivagem

91
– Fratura Intergranular é um modo de fratura com baixa energia
92
93
Fratura Dútil : Aspecto Macrográfico
Plano de escorregamento
 Fratura cisalhante de monocristal dútil.  Fratura completamente dútil em policristais → ruptura

Não observada em policristais. Metais muito dúteis como ouro e chumbos
94
– Considerando um simples cristal, o cobre, um metal dúctil, não há nucleação de trincas,
e os cristais deformam plasticamente até iniciar a instabilidade plástica, chamada de
empescoçamento.
– A deformação é concentrada na região de instabilidade plástica até a separação
cristalina ao longo de uma linha ou um ponto.
Cisalhamento de um “metal puro” – Ex.: Cobre
95
 Fratura Dútil em metais policristalinos
- Fratura Taça – Cone: O empescoçamento leva a um estado triaxial
de tensões e a trinca nucleia em particulas frágeis (formação de vazios na
interface matriz - partícula)
- Aspecto escuro e acinzentado
96
• Evolução da falha:
Crescimento e
coalescencia Cisalhamento
Nucleação
pescoço na superf. fratura
de microvazios dos microvazios
s
50
50mm
mm
Partículas que
atuam como
100 mm
nucleadores
dos
microvazios
97
Exemplo: Falha em um tubo Observe a quantidade
de def. plástica.
• Falha Dútil:
--um pedaço
--grande deformações
• Falha Frágil:
--vários pedaços
--pouca deformação
Figura de V.J. Colangelo and F.A. Heiser,

Analysis of Metallurgical Failures (2nd
ed.), Fig. 4.1(a) and (b), p. 66.
98
99
• Trincas ou Defeitos tipo trinca são bastante comuns de ocorrerem:
– Riscos profundos;
– Vazios em soldas;
– Inclusões ou partículas estranhas em fundidos ou forjados;
– Delaminações em materiais formados por camadas.
• Em estruturas:
– Aviões;
– Navios;
– Vasos de Pressão;
– Pontes;
– Tubos;
– Veículos terrestres.
• Antes do desenvolvimento da Mecânica da Fratura nos anos de
1950 – 1960, a análise de trincas em componentes ou estruturas
não era possível.
• O projeto era baseado a partir de resultados de testes de ensaios
de tração, flexão e compressão, conjuntamente com os critérios
apresentados para corpos sem trincas.
100
Concentrador de Tensões - Trinca
• Considere o furo muito menor que a largura da placa
• O efeito do furo é muito relevante para a direção y.
 c 
σ y  S 1  2   S 1  2
c
 
s y
 
c
 
c
 d   
kt S 1 2
d
1 2

• Quando d tende a zero (trinca), sy vai para o infinito, e assim Kt. Assim, uma
trinca aguda causa um severa concentração de tensão, e a tensão seria
101
teoricamente infinita.
• As tensões em materiais verdadeiros não podem ir para o infinito.
• Se a carga aplicada não for muito elevada, o material pode
acomodar a presença de uma trinca aguda, de tal forma que o valor
teórico infinito de tensão é reduzido para um valor finito.
Trinca ideal
Trinca real Polímero
Metal Cerâmica
Zona plástica
• A região de intensa deformação na frente de trincas reais é formada

devido a plasticidade, “crazing” ou microtrincamento
102
FIM
103

Aula 1 - Fratura de Corpos Trincados Mec-M

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• Doutorado em Engenharia Metalúrgica e de Materiais: área de

• Experiência industrial: 22 anos em indústrias de vários

Sendo NF = nota final; P1 e P2 = notas das provas.

P1: 19 DE OUTUBRO DE 2017

P2: 14 DE DEZEMBRO DE 2017

LIVRO TEXTO: MECHANICAL BEHAVIOR OF

• Fatigue of Materials– S.Suresh, Cambridge University Press, 1998.

• Metallurgy of the RMS Titanic, National Institute of Standards and

Prof.Dr. José Benedito Marcomini

IMPRESSÃO DA PARTE POSTERIOR DE UM SIGLOS PÉRSA -SÉC.V

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• Pioneiro no desenvolvimento do processo de laminação;

• Realizou os primeiros estudos de falha em metais,

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• Robert Boyle, em seu “Essay about the Origine and

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• Primeiro exemplo de um trabalho combinando

• Acreditava que “a forma e arranjo das partes visíveis

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Produto: Ferro pudlado (escórias, inclusões).

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Compartimentado-rebites: compartimentos separados.

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• Temperatura de transição frágil-dúctil é levantado com cp

• Baseados nisso aumentaram a espessura das chapas

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• Pela composição química, a baixa relação Mn/S leva a

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• A primeira conclusão apresentada no livro [4] é que a teoria

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• 1913- Inglis desenvolve o modelo de tensões para um furo

"uma trinca se propagará quando a diminuição da energia de

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• 1945- Orowan aperfeiçoa a teoria introduzindo uma

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• Desenvolvimento do ecobatímetro, motivado pelo desastre

• Sokolov, na Rússia em 1929, quem primeiro registrou

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Navio tanque S.S. Schenectady (série Liberty)

Solda no lugar de rebites Tensões residuais

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• Explosão de um rotor , produzido para a Arizona Public

A partir de então , a desgaseificação foi incluída no

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MATERIAL DEVE SER

FILME BIELA FRATURADA

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EM TORNO DE 380KM DE ALTURA-FORA DA ATMOSFERA