Sistemas Electronicos Caterpillar SP PDF

Entrenamiento de Servicio MATERIAL
Materiales del Curso DEL ESTUDIANTE
GAUGE CLUSTER TACHOMETER MESSAGE CENTER ACTION

MODULE MODULE MODULE LAMP
1F °C kPaMiles KM RPM Liter SERV

CODE
. .. X10
ACTION
ALARM
DISPLAY
DATA LINK
CAT DATA LINK
INPUT
COMPONENTS
AUTO RETARDER
CONTROL
INPUT
COMPONENTS
ENGINE
TRANSMISSION CONTROL
CONTROL
SISTEMAS ELECTRONICOS EN MAQUINAS

Y APLICACION
Instructor: Román Font
Teléfono: 305-816-3350
Electrónica en Máquinas -2- Material del Estudiante
03/01/99
NOTAS DEL ESTUDIANTE

Electrónica en Máquinas -3- Materiales del Estudiante
03/01/99
TABLA DE CONTENIDO
DESCRIPCION DEL CURSO...............................................................................................4
PLAN DEL CURSO.............................................................................................................14
LISTA DE MATERIALES DEL CURSO............................................................................18
LISTA DE LAS HERRAMIENTAS DEL CURSO .............................................................20
MODULE 1: ELECTRICIDAD BASICA Y PRINCIPIOS DE ELECTRONICA ............21
MODULE 2: COMPONENTES ELECTRONICOS .........................................................41
MODULE 3: MANTENIMIENTO DE CABLES Y CONECTORES ..............................49
MODULE 4: DIAGRAMAS ELECTRICOS ....................................................................59
MODULE 5: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO.....................................................67
MODULE 6: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR ..........................................68
MODULE 7: INTRODUCCION A TRANSMISIONES ELECTRONICAS EN
TRACTORES ...............................................................................................72
MODULE 8: INTRODUCCION AL MODULO DE CONTROL EPTCII .......................92
MODULE 9: INTRODUCCION A TRANSMISIONES CONTROLADAS
ELECTRONICAMENTE EN MOTONIVELADORAS SERIES H ...........93
MODULE 10: SISTEMAS ELECTRONICOS EN MOTORES EUI / HEUI ................123

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DESCRIPCION DEL CURSO

Sistemas Electrónicos en Máquinas
Duración del curso: 10 Días
Curso termina: 12:00 P.M. Quinto Día
Costo: Ninguno
CONTENIDO QUIEN DEBERIA ASISTIR:

• Instructores de Entrenamiento de Servicio
• Comunicadores Técnicos
• Mecánicos de Servicio
El trabajo de clase (aproximadamente 40%) cubrirá conceptos básicos de

electricidad, ley de ohm, comparaciones entre el sistema eléctrico y el
hidráulico, componentes electrónicos de entrada y de salida, man-
tenimiento de cables, utilización del diagrama eléctrico, procedimiento de
detección de problemas utilizando herramientas de diagnóstico con dia-
positivas, manual de servicio, simuladores, hojas de laboratorio y una
máquina.
Los estudiantes demostrarán su entendimiento del curso con prácticas y

exámenes para monitorear su progreso. Se crearán fallas reales para que
los alumnos tengan la oportunidad de aplicar sus conocimientos en situa-
ciones reales.Varios laboratorios serán conducidos para lograr que los
estudiantes se familiaricen con lo aprendido y poner en práctica todas las
habilidades adquiridas durante la clase.
Esta es una breve descripción de los laboratorios a realizar:
• Sistema Hidráulico y Sistema Eléctrico (Comparación) - Los estu-

diantes podrán relacionar los términos hidráulicos con los eléctricos.
• Conversión de Unidades - Se escribirán diferentes valores con sus

unidades y serán convertidas a unidades equivalentes con prefijos
diferentes.
• Circuitos Serie / Paralelo - Se resolverán circuitos en serie, en parale-

lo, y combinados aplicando las teorías aprendidas durante el curso.
• Construcción de Circuitos Serie / Paralelo - Los estudiantes

demostrarán sus habilidades para construir circuitos en serie, en para-
lelo y combinados siguiendo una hoja de laboratorio utilizando la
caja de prácticas 8T-9170. Los estudiantes demostrarán sus habilidades
creando un cir cuito real utilizando cables y haciendo conexiones
demostrando la ley de OHM.
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CONTENIDO • Prueba del Sistema Eléctrico - Se realizarán pruebas necesarias en el

sistema eléctrico de una máquina donde se comprobarán las baterías,
motor de arranque, alternador. Los procedimientos para realizar estas
pruebas estan basados en una recopilación de artículos que serán entre-
gados al estudiante junto con la hoja de laboratorio.
• Sensor de Velocidad - Los estudiantes realizarán las pruebas necesarias

para comprobar el Sensor de Velocidad (Speed Timing Sensor).
• Componentes Electrónicos - Los estudiantes podrán diferenciar uti-

lizando el diagrama eléctrico de una máquina cuales son los compo-
nentes de entrada, de salida y controles. Aprenderán a localizar el
número de parte y su ubicación en el diagrama eléctrico.
• Pruebas en Componentes Electrónicos - Los estudiantes realizarán

pruebas de laboratorio para determinar donde esta el problema en un
motor que gira pero no enciende. También se harán todas las pruebas
necesarias para probar el sensor de posición del pedal de ascelerador.
• Mantenimiento de Cables y Conectores - Los estudiantes demostrarán

sus habilidades en el mantenimiento de cables y conectores utilizando
las cajas de prácticas 4C3406, 6V3000, 9U7246. Realizarán un examen
referente a los conectores y cables.se familarizarán con el uso del dia-
grama Eléctrico con una práctica en clase.
• Diagramas Eléctricos - Los estudiantes se familarizarán con el uso del

diagrama Eléctrico con una práctica en clase.
• Localización de Componentes Eléctricos en una Máquina - Los

estudiantes localizarán siguiendo una hoja de laboratorio y el diagrama
eléctrico de una máquina diferentes componentes elèctricos.
• Utilización de Herramientas de Diagnóstico - Los estudiantes apren-

derán a utilizar el Fluke, utilizando un video conjuntamente con un
laboratorio, practicarán la detección de problemas reales en una
máquina. Los estudiantes identificarán diferentes herramientas de diag-
nóstico como el ET, ECAP, DATAVIEW, 4C8195 (Herramienta de
Servicio).
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• Sistema de Monitoreo Caterpillar - Se realizarán pruebas necesarias

en el sistema de Monitoreo Caterpillar en una máquina, se aprenderá a
utilizar la herramienta 4C8105 (Control Service Tool), y se navegará a
través de los modos.
• Tren de Fuerza en Tractores D6R - Los estudiantes podrán identificar

los componentes en el tren de fuerza para tractores D6R con FTC o
dirección diferencial, también se realizarán las pruebas necesarias en la
tranmisión, y la calibración deembragues y frenos.
• EPTCII- Los estudiantes demostrarán sus conocimientos utilizando los

simuladores y obteniendo información del módulo de control EPTCII.
Siguiendo el manual de Servicio y la hoja de trabajo se navegará a
través de los diferentes modos.
• Tren de Fuerza en Tractores Motoniveladoras Series H - Los estudi-

antes podrán identificar los componentes en el tren de fuerza para las
motoniveladoras series H, obtención de códigos de fallas activos y
almacenados utilizando el ET (Electronic Technician), y con la luz indi-
cadora de la transmisión, se realizarán las pruebas necesarias en la tran-
misión.
• Sistemas Electrónicos en Motores EUI/HEUI. Se realizarán pruebas

utilizando un motor EUI/HEUI con el ET (Electronic Technician) para
determinar códigos de fallas, calibraciones, seguir los pasos para repro-
gramar el ECM (Flash).
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HABILIDADES DE LOS ASISTENTES
HABILIDADES Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar

los siguientes diagnósticos y pruebas:
• Conocer las similitudes entre un sistema eléctrico y uno Hidráulico.

• Resolver circuitos en serie en paralelo y conbinados.
• Construir circuitos en serie en parelelo y combinados.
• Aprenderán a trabajar con las unidades y prefijos.
• Demostrarán las aplicaciones de la ley de Ohm.
• Identificarán componentes electrónicos de entrada de salida y
controles.
• Probarán diferentes sensores.
• Demostrarán sus habilidades para reparar y armar conectores.
• Aprenderán a utilizar el diagrama eléctrico y obtener información.
• Aprenderán a probar el sistema eléctrico en una máquina.
• Demostrarán sus habilidades en el uso de herramientas de diagnóstico.
• Practicarán con fallas reales reproducidas en máquinas y simuladores.
• Utilizarán la herramienta de diagnóstico 4C8195 con el Sistema de
Monitoreo Caterpillar.
• Reconocerán los componentes en el Tren de Fuerza para Tractores
D6R con Tranmisión Electrónica.
• Aprenderán a diagnosticar problemas utilizando el Módulo de Control
Electrónico EPTCII.
• Indentificar componentes en el Tren de Fuerza para Transmisiones en
Motoniveladoras Series H, pruebas en la transmisión y obtenición de
Códigos de falla.
• Aprenderán a detectar problemas en el sistema eletrónico para los ;
Motores EUI/HEUI.
Los estudiantes recivirán copias del manual de servicio y las respectivas

hojas de laboratorio que serán utilizadas durante el curso.
La cantidad de alumnos será de un máximo de 8.

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PREREQUISITOS PREREQUISITOS DE LOS ASISTENTES
Este curso ha sido creado para Instructores de Entrenamiento de Servicio,

Comunicadores Técnicos, Mecánicos de Servicio, que tengan
conocimientos básicos de electricidad.
Este curso está dividido en Sistemas Electrónicos de Máquinas que con-
tiene 5 módulos y Aplicación que consiste de 5 módulos adicionales. El
prerequisito del curso de aplicación es haber asistido al de Sistemas
Electrónicos de Máquinas.
CURSOS SUGERIDOS CURSOS SUGERIDOS PARA LOS ASISTENTES

COMO PREREQUISITO
CACo. sugiere que sería conveniente que las personas que asistan hayan
asistido a algún curso de Electricidad Básica o los cursos disponibles de
Multimedia:
• Curso Multimedia “Fundamentos de Electricidad” TECD9002

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EVALUACION PRE/POST CURSO
Use la siguiente evaluación para determinar si el estudiante requiere asis-

tir al curso o que habilidades puede perfeccionar. Esta evaluación tam-
bién será administrada al final de la clase para determinar el progreso de
los estudiantes.
OBJETIVOS
❏ ❏ ❏ 1. Utilizando una hoja de trabajo, los apuntes en clase, y la caja de

laboratorio 8T9170, el estudiante sera capaz de construir diferentes
circuitos en serie, paralelo y combinados. Aplicará la ley de Ohm
para calcular las caídas de voltaje, flujos de corriente y dibujará los
circuitos equivalentes. Será capaz de convertir unidades.
❏ ❏ ❏ 2. Con una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de comprobar el

sistema de carga y arranque en una máquina y comparar los resulta-
dos con las especificaciones según los artículos de referencia de los
sitemas eléctricos de 12 y 24 voltios adjuntos a este curso.
❏ ❏ ❏ 3. Utilizando un diagrama esquemático y una hoja de laboratorio el

estudiante será capaz de identificar los componentes electrónicos de
entrada, de salida y controles, su localización en el esquema, en la
máquina y su número de parte con una eficiencia del 100%.
❏ ❏ ❏ 4. Utilizando una máquina, simuladores, y una hoja de laboratorio el

estudiante será capaz de comprobar el estado de un interruptor, sen-
sor de posición del pedal del acelerador, y el sensor de tiempo y
velocidad. Utilizará las herramientas apropiadas, y el manual de ser-
vicio apropiado para determinar las especificaciones.
❏ ❏ ❏ 5. Utilizando la caja de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246, el estu-

diante será capaz de construir los mazos de cables indicados en
la hoja de laboratorio “Construcción de conectores” con una eficien-
cia del 100%
Electrónica en Máquinas - 10 - Material del Estudiante
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❏ ❏ ❏ 6. Utilizando un esquema eléctrico de un Tractor D6R, el estudiante

identificará varios componentes en el esquema, nomenclatura que se
utiliza, simbolos, conectores, códigos de fallas, cidificación de los
cables, especificaciones de algunos componentes como resistencia,
interruptores normalmente abiertos o cerrados.
❏ ❏ ❏ 7. Con una hoja de laboratorio, y el esquema eléctrico de una

Retroexcavadora series C, el estudiante será capaz de dibujar el cir-
cuito de Carga y Arranque con una eficiencia del 100%.
❏ ❏ ❏ 8. Con una hoja de laboratorio, el esquema eléctrico y el manual de

Operación y mantenimiento, el estudiante será capaz de identificar
varios componentes en el esquema eléctrico y en la máquina como:
Motor de Arranque, Alternador, Baterías, Panel de fusibles, fusibles,
Sensor de Presión de aceite del motor, sensor de flujo de refrig-
erante, interruptor de desconexión de la batería, Sensor de temper-
atura de la transmisión, Relé de arranque, Interruptor de ayuda de
arranque con ether, conector de prueba del sistema de carga y
arranque, sensor de nivel de conbustible. En algunos casos dependi-
endo de la máquina que utilice para esta práctica, es posible que
algunos componentes no correspondan en la hoja de laboratorio. Si
este es el caso escribir en la columna de Localización en la máquina
las iniciales N/A (No aplica).
❏ ❏ ❏ 9. Con una hoja de laboratorio y los apuntes en clase el estudiante será

capaz de utilizar varias herramientas de diagnóstico como el
Multímetro digital 9U7330, ET (Electronic Technician), 4C8195
Control Service Tool, 6V2150 Analizador de carga y arranque, Cat
Data View.
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❏ ❏ ❏ 10. Utilizando la literatura apropiada y la hoja de laboratorio

“Utilizacion de la herramienta de servicio 4C8195”,ingresará a
través de los modos siguientes: Modo normal, Código de cable,
Léctura numérica de indicadores, modo de servicio, cuenta eventos,
y sistema de carga. No se trabajará con los modos de calibración con
una eficiencia del 100%.
❏ ❏ ❏ 11. Utilizando un esquema hidráulico y el libro de pruebas y ajustes

apropiado podrá identificar los siguientes componentes del tren de
fuerza: Válvula de prioridad, Válvula de alivio principal de la trans-
misión, filtros, grupo de válvulas de la transmisión, puntos de prueba
para los embragues y frenos del lado izquierdo y derecho, entrada y
salida del convertidor, válvula de prioridad, lubricación de la trans-
misión, temperatura del aceite, válvula de alivio principal de la trans-
misión. Estas pruebas se realizarán para un tractor con FTC (Finger
tip Control) o dirección diferencial.
❏ ❏ ❏ 12. Con una hoja de laboratorio, el manual de servicio apropiado y una

máquina, el estudiante será capaz de localizar los siguientes compo-
nentes del tren de fuerza: Tubo de llenado, rejilla del filtro de suc-
ción, bomba del tren de fuerza, caja del convertidor, válvula de
alivio de salida del convertidor de torque, enfriador de aceite de la
transmisión, selector de velocidades de la transmisión, válvulas de
control de la dirección y frenos, y los tapones de prueba para difer-
entes presiones.
❏ ❏ ❏ 13. Utilizando el manual de servicio apropiado y la hoja de laboratorio

seguir los pasos para calibrar los embragues y frenos. Identificará la
presión de aceite de enganche de los embragues y compararlos con
las especificaciones, determinar si existe alguna fuga.
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❏ ❏ ❏ 14. Utilizando la literatura apropiada, una hoja de laboratorio y un sim-

ulador, el estudiante identificará los diferentes modos en el módulo
electrónico EPTCII, encontrará los códigos de falla activos y alma-
cenados.
❏ ❏ ❏ 15. Con una hoja de laboratorio y el libro de sistemas de operación,

pruebas y ajustes para el tren de fuerza en motoniveladoras series H
(SENR8503), el estudiante identificará los componentes en el sis-
tema electrónico de la transmisión como el carter del diferencial,
lubricación de la transmisión, solenoides, válvulas.
❏ ❏ ❏ 16. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en

Motoniveladoras series H SENR6982, una máquina y una hoja de
laboratorio, el estudiante será capaz de localizar e identificar el
conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando la luz
indicadora de la tranmisión con una eficiencia del 100%.
❏ ❏ ❏ 17. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en

conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando el ET
(Electronic Technician) con una eficiencia del 100%.
❏ ❏ ❏ 18. Utilizando el Manual de Servicio SENR8503 las herramientas

apropiadas, una máquina y una hoja de laboratorio el estudiante
realizará las pruebas necesarias en la tranmisión electrónica para una
motoniveladora series H. Los valores serán comparados con las
especificaciones, valores como presión de lubricación de la trans-
misión, Presión de suministro, presión de embragues y presión de la
válvula de traba del diferencial.
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❏ ❏ ❏ 19. Utilizando una hoja de laboratorio y el manual de operación de sis-

temas, pruebas y ajustes SSNR6558, el estudiante sera capaz de
identificar los componentes del sistema de combustible y las partes
de un inyector electrónico de un motor HEUI.
❏ ❏ ❏ 20. Utilizando una hoja de laboratorio y el manual de operación de sis-

temas, pruebas y ajustes SSNR6558, el estudiante sera capaz de
identificar los componentes del sistema lubricación de un motor
HEUI.
❏ ❏ ❏ 21. Utilizando una hoja de laboratorio, el manual de operación de sis-

temas, pruebas y ajustes SSNR6558, un motor HEUI, el ET
(Electronic Technician) y el grupo de herramienta 125-2580, el estu-
diante sera capaz de navegar a través de los códigos de fallas activos
y almacenados, anotar la configuración del motor, realizar difer-
entes pruebas con el ET, detectar problemas reales y solucionarlos.
Solamente en caso de usar como post-evaluación del curso.- El estu-

diante debe revisar cada uno de los objetivos anteriores y colocar una
marca en el cuadro, de acuerdo a su sentir en cuanto a lo aprendido. El
estudiante debe firmar en la linea de firma del estudiante.
Firma del estudiante: _______________________________
Firma del instructor: ________________________________
Fecha: __________________
Comentarios del Instructor:

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PLAN DEL CURSO
SISTEMAS ELECTRONICOS EN MAQUINAS Y APLICACION
MODULO: ELECTRICIDAD BASICA Y PRINCIPIOS DE ELEC-

TRONICA.
• Revisión de objetivos
• Lección: Similitudes entre un sistema hidráulico y un sistema eléc-
trico.
• Presentación de Diapositivas
• Ejercicio en clase: Comparación entre el sistema hidráulico y el
sistema eléctrico.
• Lección:Teoría electrónica Básica
• Ejercicio en clase: Conversión de unidades y prefijos.
• Ejercicio en clase: Ley de Ohm y circuitos serie/paralelo.
• Laboratorio: Construcción de circuitos serie/paralelo.
• Lección:Principios básicos de electrónica.
• Presentación de diapositivas.
• Ejercicio de clase: Principios de electrónica.
• Lección: Sistemas eléctricos de 12 y 24 Voltios.
• Laboratorio: Comprobación del sistema eléctrico en una
máquina utilizando el material de referencia para pruebas de sis-
temas eléctricos de 12 y 24 Voltios.
MODULO: COMPONENTES ELECTRONICOS

• Lección: Componentes electrónicos de entrada, salida y controles.
• Ejercicio en clase: Con el diagrama esquemático del 785B, iden-
tificar componentes de entrada, salida y controles.
• Laboratorio: Medición del interruptor de presión de aceite del
motor en una máquina, Sensor de posición del acelerador, Sensor
de tiempo y velocidad.
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MODULO: MANTENIMIENTO DE CABLES Y CONECTORES

• Lección: Mantenimiento de cables y conectores.
• Presentación de Video de mantenimiento de conectores
• Presentación de Diapositivas.
• Laboratorio: Mantenimiento de cables, instalando conectores
Deutch y Sure Seal.
• Ejercicio en clase: Mantenimiento de conectores.
MODULO: DIAGRAMAS ELECTRICOS

• Lección: Diagramas Eléctricos.
• Ejercicio en clase: Localización de componentes utilizando un
diagrama eléctrico.
• Ejercicio en clase: Sistema de Carga y Arranque para retroex-
cavadoras Series C.
• Laboratorio: Identificación de componentes en una máquina.
MODULO: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO Y PRO-

CEDIMIENTO DE DETECCION DE PROBLEMAS
• Lección: Herramientas de diagnostico.
• Presentación de video del uso del Multímetro.
• Laboratorio: Utilización del multímetro, detección de problemas
• Funcionamiento del ET.
• Laboratorio: Menus del ET.
• Funcionamiento del CAT DATA VIEW.
• Laboratorio: Utilización del CAT DATA VIEW.
MODULO: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR

• Lección: Sistema de Monitoreo Caterpillar.
• Presentación de video uso de la herramienta 4C8195.
• Laboratorio: Navegar a través de los modos utilizando el
4C8195 con el Sistema de Monitoreo Caterpillar en una máquina.
• Laboratorio: Utilización del ET en una máquina.
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MODULO: INTRODUCCION A TRANMISIONES ELECTRONI-

CAS EN TRACTORES.
• Lección: Identificación de Componentes en el Tren de Fuerza.
• Ejercicio en clase: “Identificación de componentes en el tren de
fuerza para tractores con FTC/Dirección Diferencial”.
• Lección: Funcionamiento de la Transmisión controladada
Electrónicamente en Tractores con FTC/Dirección Diferencial.
• Ejercicio en clase: Fallas en la tranmisión, hoja de trabajo
“Transmisión electrónica”.
• Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica para
Tractores con FTC/Dirección Diferencial.
• Laboratorio: “Pruebas en la Transmisión en Tractores D6R
FTC/Dirección Diferencial”.
• Laboratorio: “Calibración de embragues y frenos” en Tractores
con FTC/Dirección Diferencial
• Resumen del Módulo
MODULO: INTRODUCCION AL MODULO DE CONTROL

EPTCII
• Lección: Pruebas y Ajustes con el Módulo de Control EPTCII
• Laboratorio: Prueba y ajustes con el EPTCII.
MODULO: INTRODUCCION A TRANSMISIONES CONTRO-

LADAS ELECTRONICAMENTE EN MOTONIVELADORAS
SERIES H.
• Lección: Identificación de componentes en el tren de fuerza para
las motoniveladoras series H.
• Presentación de video Introducción Motoniveladoras series H.
• Ejercicio en clase: Identificación de Componentes y Sistema
Electrónico.
• Laboratorio: Identificación de componentes en la máquina.
• Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica para las
motoniveladoras series H.
• Laboratorio: Transmisión electrónica, pruebas.
• Laboratorio: Códigos de falla utilizando la luz indicadora de la
transmisión.
• Laboratorio: Códigos de falla utilizando ET.
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MODULO: SISTEMAS ELECTRONICOS EN MOTORES EUI

• Lección: Sistema EUI.
• Presentación diapositivas.
• Ejercicio en clase:
• Laboratorio:
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LISTA DE MATERIALES DEL CURSO

Descripción No de forma
Diagrama esquemático 785B SENR8577

Electronic Troubleshooting 3512/3516 SENR5597
Use of the 6V3000 Sure seal kit (Special Instr) SMHS7531
Servicing DT Connectors (Special Instruction) SEHS9615
Use of the CE Connector tools (Special Instr) SEHS9065
Use of the VE Connector tool Group SEHS8038
Diagrama Eléctrico D6R SENR1728
Diagrama Eléctrico 416C SENR1276
Manual de Servicio “Caterpillar Monitor System” SENR6717
Power Train Electronic Control System TTT SENR8367
Prueba y ajustes Tren de Fuerza TTT SENR8356
Guía de Operación y mantenimiento D6R SEBU6889
Pruebas y ajustes Tren de fuerza D6R (Dir.Difer) SENR9495
Operación de Sistemas D6R (Dir.Difer) SENR9494
Manual de Servicio Motoniveladoras H SENR6982
Diagrama Eléctrico Motoniveladoras H SENR1436
Diagrama Eléctrico Motoniveladoras H SENR6985
Pruebas y ajustes tren de fuerza Mot.series H SENR8503
Starting and Charging Systems SENR2947
Special Instruction CID/FMI/MID REHS0126
4C8195 Tool operating manual NEHS0669
Data view is here NELG5023
Caterpillar Electronic Technician NEDG6015
Cat Data View NEDG6018
Autoranging Multimeter NEDG6000
Manual de operación Cat Data View NSHS0662
Video “Basic Wire Maintenance” SEVN3197
Video “Using the 9U7330 Digital Multimeter” SEVN3198
Video “H series Motor graders Introduction” SEVN3022
Video “H series Motor graders Hydra.Transmi” SEVN3023
Video “Utilización de la herramienta 4C8195”
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LISTA DE MATERIALES DEL CURSO (Continucación)

Descripción No de forma
Binder SENR2910
System Operation D6R/FTC Power Train SENR8355
Using the 6V2150 Starting Charging group SEHS7768
Disassembly & Assembly FTC SENR8456
Product news ADEM III LEXT8423
Tool operating Manual PWM/Data view NEHS0711
Tool operating Manual SEHS9264
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HERRAMIENTAS DEL CURSO
Caja de herramientas
Paños de limpieza
Lentes de seguridad
2 - Tetragauge
2 - 4C8195 Control Service Tool
2 - 4C8197 Cables
2 - 4C8196 Cables
2 - 1387795 Cables
1/4 de litro de alcohol desnaturalizado
1 - ET (Electronic Technician)
2 - 4C3406 Connector repair kit
2 - 6V3000 Connector repair kit
2 - 9U7246 Connector repair kit
1 - 7X1700 Communicator adapter
2 - 8T9170 Electric kit
2 - 9U7330 Fluke
2 - 8T0900 Amperímetro
1 - 6V2150 Analizador de carga y arranque
1 - Levantador Hidráulico con 2 soportes
1 - Simulador de motor
1 - Simulador de transmisión
2 - 7X6370 cable en T
2 - 7X1710 cable
2 - 7X1709 cable
1 - Caterpillar Data View
1 - 146-4080 Digital Multimeter
03/01/99
MODULO: ELECTRICIDAD BASICA Y

PRINCIPIOS DE ELECTRONICA.
El propósito de este módulo es proveerle al estudiante con la información
necesaria para comprender y realizar las tareas asociadas con el diagnós-
tico y la detección de problemas con los sitemas eléctricos y los compo-
nentes electrónicos asociados. Con la teoría que se aprenderá en este
módulo, el estudiante será capaz de entender la ley de ohm, construir cir-
cuitos en serie, paralelo y combinados, y realizar las pruebas necesarias
para probar el sistema de carga y arranque en una máquina. Este módulo
está compuesto de 4 lecciones..
OBJETIVOS DEL MODULO
❏ 1. Utilizando una hoja de trabajo y los apuntes en clase, el estudiante

será capaz de identificar las similitudes entre los términos utilizados
en los componentes de un sistema hidráulico con los términos uti-
lizados para los componentes de un sistema eléctrico, con una efi-
ciencia del 100%.
❏ 2. Con una hoja de trabajo y los apuntes en clase, el estudiante será

capaz de demostrar sus habilidades en la conversión de unidades en
un 100%.
❏ 3. Utilizando una hoja de trabajo, el estudiante será capaz de aplicar la

ley de ohm, calcular las caídas de voltaje, y el flujo de corriente en
diferentes circuitos con una eficiencia del 100%.
❏ 4. Con una hoja de trabajo y la caja de laboratorio 8T-9170, el estu-

diante será capaz de construir diferentes circuitos en serie, paralelo y
combinados, aplicará la ley de ohm para calcular caídas de voltaje,
flujo de corriente y dibujará los circuitos equivalentes en un 100%.
❏ 5. Con un examen, el estudiante identificará la respuesta correcta en

cada una de las preguntas de los principios de electrónica con una
eficiencia del 100%.
❏ 6. Con una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de comprobar el

sistema de carga y arranque en una máquina y comparar los resulta-
dos con las especificaciones según los artículos de referencia de los
sitemas eléctricos de 12 y 24 voltios adjuntos a este curso.
03/01/99
INFORMACION Lección: Similitudes entre un sistema hidráulico y un sis-

PRELIMINAR
tema eléctrico.
Esta lección le ayudará a familiarizarse con las similitudes que existen
entre los componentes de un sistema hidráulico con los componentes de
un sistema eléctrico.
• Se realizará una introducción del módulo, y luego de la presentación de

EJERCICIO EN
CLASE ❏ diapositivas el estudiante utilizará la hoja de trabajo “Comparación entre
sistema hidráulico y Eléctrico” , para localizar el término hidráulico que
se compara con cada uno de los términos eléctricos.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Hoja de trabajo “Comparación entre Sistema Hidráulico y
Eléctrico”.
Apuntes en clase.
Electrónica en Máquinas - 23 - Materiales del Estudiante
03/01/99
Hoja de trabajo: COMPARACION ENTRE SISTEMA HIDRAULICO Y ELECTRICO

Direcciones: Utilizando la siguiente lista, localice el término hidráulico que se compara con cada uno
de los términos eléctricos. Escriba la letra asociada con cada término hidráulico en el espacio junto al
término de las unidades eléctricas a comparar.
SISTEMA ELECTRICO SISTEMA HIDRAULICO
1. ______ Corriente A. Medidor de Presión
2. ______ Voltímetro B. Válvula Cheque
3. ______ Resistencia (Ohms) C. Acumulador
4. ______ Conductor D. Orificio
5. ______ Voltaje E. Bomba
6. ______ Amperímetro F. Cilindro
7. ______ Resistor G. Medidor de flujo
8. ______ Capacitor H. Manguera / tubo / linea
9. ______ Diodo I. Presión
10. ______ Batería J. Resistencia

(Presión diferencial)
11. ______ Carga K. Flujo

03/01/99
INFORMACION Lección: Teoría Electrónica Básica.

PRELIMINAR
Esta lección le ayudará a familiarizarse con las unidades que se trabajan
en electricidad, conversión entre ellas, comprenderá y aprenderá a usar la
ley de ohm para resolver circuitos, calcular caídas de voltaje, flujo de
corriente, construirá circuitos en serie, paralelo y combinados, y dibujará
el circuito equivalente.
NOTA: Tome en cuenta todas las medidas de seguridad cuando vaya a tra -
bajar con equipos Caterpillar o en cualquier prueba de laboratorio
que realice con circuitos eléctricos.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilizando la hoja de trabajo “Conversión de Unidades” y lo aprendido
en clase el estudiante será capaz de convertir las unidades indicadas.
❏ • Utilizando la hoja de trabajo “Circuitos Serie Paralelo” y lo aprendido

en clase el estudiante será capaz de calcular las caídas de voltaje y el
flujo de corriente en diferentes circuitos dibujados, comprobando la ley
de Ohm.
LABORATORIO
EN CLASE ❏ • Utilizando la caja de Laboratorio 8T-9170 y la hoja de laboratorio
“Construcción de Circuitos serie / paralelo” y lo aprendido en clase el
estudiante será capaz construir el circuito indicado en un gráfico, calcular
caídas de voltaje, flujo de corriente y dibujar el circuito equivalente.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Hoja de trabajo “Conversión de Unidades”
Hoja de trabajo “Circuitos Serie Paralelo”
Hoja de trabajo “Construcción de circuitos serie / Paralelo”
2 - 9U7330 Fluke (Multímetro)
2 - 8T9170 Caja de laboratorio (Training Aid)
30 - cables de 1 pie de longitud tipo 16.
Apuntes en clase
03/01/99
Hoja de Trabajo: CONVERSION DE UNIDADES
Direcciones : Utilizando la tabla de referencia, convierta las unidades de la columna izquierda a las
indicadas. Escriba su respuesta en la columna derecha.
a. 0.00053 A a miliamperios (mA) Resp. = _________ mA
b. 2500 V a kilovoltios (kV) Resp. = _________ kV
c. 2 A a miliamperios (mA) Resp. = _________ mA
d. 1327 mV a voltios (V) Resp. = _________ V
e. 8.2 kΩ a ohmios (Ω) Resp. = _________ Ω
f. 680 kΩ a megaohmios (MΩ) Resp. = _________ MΩ
g. 10, 000 µF a faradios (F) Resp. = _________ F
h. 2.1 V a milivoltios (mV) Resp. = _________ mV
i. 356 mV a voltis (V) Resp. = _________ V
j. 0.006 A a miliamperios (mA) Resp. = _________ mA

03/01/99
Hoja de Trabajo: CIRCUITOS SERIE / PARALELO
Direcciones : Utilizando la ley de Ohm, calcule las caídas de voltaje y el flujo de corriente en el cir-
cuito de la figura inferior, coloque sus respuestas en los espacios en blanco, utilice la sección inferior
de esta hoja para hacer sus cálculos.
CALCULOS
03/01/99
CALCULOS
03/01/99
CALCULOS
03/01/99
Laboratorio: CONSTRUCCION DE CIRCUITOS SERIE / PARALELO
Direcciones : Utilizando el diagrama inferior, calcule los valores indicados, dibuje el circuito equiva-
lente, use las unidades apropiadas y construya el circuito utilizando la caja de laboratorio 8T-9170,
compare los resultados calculados con los reales. Utilice el multímetro para determinar los valores
reales.
CIRCUITO VALORES UNIDADES

R1: __________ __________
R3: __________ __________
R6: __________ __________
V1: __________ __________
V3: __________ __________
V6: __________ __________
A1: __________ __________
A2: __________ __________
A3: __________ __________
A4: __________ __________
A5: __________ __________

Resistencia total del circuito: _________ _________
A6: __________ __________
Corriente total del circuito: _________ _________
A7: __________ __________
03/01/99
CALCULOS
03/01/99
reales.
CIRCUITO
VALORES UNIDADES
R1: __________ __________ Resistencia total del circuito: _________ _________
R2: __________ __________ Corriente total del circuito: _________ _________
R4: __________ __________
R5: __________ __________
R6: __________ __________
A1: __________ __________
V1: __________ __________

03/01/99
CALCULOS
03/01/99
reales.
CIRCUITO
VALORES UNIDADES VALORES UNIDADES
R1: __________ __________ Resistencia total del circuito: _________ ________
R2: __________ __________ Corriente total del circuito: _________ ________
R3: __________ __________ Caída de Voltaje entre TP1 y TP2: _________ ________
L1: __________ __________ Corriente a través del R1: _________ ________
L2: __________ __________ Caída de Voltaje entre TP4 y TP5: _________ ________
Caída de Voltaje entre TP6 y TP8: _________ ________
Caída de Voltaje entre TP1 y TP7: _________ ________

03/01/99
CALCULOS
03/01/99
INFORMACION Lección: Principios Básicos de Electrónica.

PRELIMINAR
El propósito de esta lección es familiarizarse con los principios básicos
de electrónica, se aprenderán las diferentes clases de señales, análogas,
digitales, de pulso modulado, sinusoidales, funciones de los diodos, tran-
sistores
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilizando la hoja de trabajo “Principios de Electrónica” y lo aprendi-
do en clase el estudiante será capaz de identificar la respuesta correcta
con una eficiencia de 100%.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Hoja de trabajo “Principios de Electrónica”
Apuntes en clase
03/01/99
Hoja de Trabajo: PRINCIPIOS DE ELECTRONICA
Direcciones : Lea cada una de las explicaciones indicadas en la parte inferior y encierre en un circulo
la palabra verdadero o falso según usted considere cual es la respuesta correcta.
1. Las características básicas del Voltaje DC es que tiene una polaridad fija. Verdadero o Falso.
2. La señal DC es aquella que no varía con el tiempo
Verdadero o Falso
3. La señal AC mas común es la señal de pulso modulado.
Verdadero o Falso
4. La frecuencia en una onda sinusoidal esta expresada en Hertz.
Verdadero o Falso
5. Un oscilador puede ser utilizado para producir una frecuencia fija o variable en un amplio rango.
Verdadero o Falso
6. Una señal análoga es la que provee pulsos entre dos niveles distintos.
Verdadero o Falso
7. Un componente de ancho de pulso modulado produce una señal digital.
Verdadero o Falso
8. Los amplificadores están conectados en paralelo para incrementar las señales.
Verdadero o Falso
9. La ganancia total en un amplificador es el producto de las ganancias individuales de los amplifi-
cadores.
Verdadero o Falso
10. Un componente pasivo no produce ninguna ganancia o control sobre una señal electrónica.
Verdadero o Falso
11. Un resistor es un ejemplo de un componente electrónico activo.
Verdadero o Falso
12. Los semiconductores no son ni buenos conductores ni buenos aislantes.
Verdadero o Falso
03/01/99
13. Un diodo debe ser “ Polarizado en forma directa” (positivo ánodo negativo cátodo) "forward
biased" para permitir el flujo de corriente.
Verdadero o Falso
14. Un LED (Light emiting Diode)(Diodo Emisor de luz) es un tipo de diodo que produce luz cuando
la corriente circula a través de sus uniones.
Verdadero o Falso
15. Los transistores pueden ser usados para controlar corriente en un circuito.
Verdadero o Falso
16. Los componentes electrónicos activos y pasivos pueden ser miniaturizados y formados en sili-
cona.
Verdadero o Falso
17. Diodos típicos de silicona no comenzarán a conducir hasta que el voltaje llegue aproximadamente
a los 600 milivoltios.
Verdadero o Falso
18. Para revisar transistores se requiere de seis mediciones.
Verdadero o Falso
19. Hay dos tipos básicos de circuitos electrónicos. Los que producen señales y los que procesan
señales.
Verdadero o Falso
20. En un diodo típico, el ánodo debe ser mas positivo que el cátodo para producir un flujo de
corriente.
Verdadero o Falso
03/01/99
INFORMACION Lección: Sistemas Eléctricos de 12 y 24 Voltios.

PRELIMINAR
El propósito de esta lección es familiarizarse con las pruebas en los com-
ponentes del sistema de arranque y carga usando un voltímetro, y un
amperímetro.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Utilizando la hoja de trabajo “Pruebas del sistema eléctrico” realice las
siguientes pruebas usando un Voltímetro y un amperímetro:
Baterías
Motor de Arranque
Alternador
Refiérase a los artículos de Servicio que se encuentran adjuntos a este
curso en la sección de materiales de referencia, estos procedimientos
están en la sección de pruebas de los sistemas de 12 y 24 voltios.
a) Baterías - SM 6/20/88
b) Alternador - SM 5/4/87
c) Motor de Arranque - 5/28/90
❏ • Durante el procedimiento de pruebas demostrará las funciones del sole-

noide de parada, desconectar el cable del solenoide y trate de encender el
motor.
❏ • Utilizará el Analizador de arranque y carga (starting and Charging

Analyzer) para detectar algún problema en el sistema de carga.
❏ • Utilizando la hoja de trabajo ”Sistema eléctrico” el estudiante será

capaz de comprobar el sistema de carga y arranque en una máquina y
comparar los resultados con las especificaciones según los artículos de
referencia de los sitemas eléctricos de 12 y 24 voltios adjuntos a este
curso.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Sistemas Eléctricos de 12 y 24 Voltios (Material de referencia)
Hoja de trabajo “Pruebas del Sistema eléctrico”
1 - 9U7330 Fluke
1 - 8T0900 Amperímetro de mordaza
1 - 6V2150 grupo de analizador de carga y arranque
1 - caja de herramientas
Starting and Charging Systems SENR2947
03/01/99
Hoja de Trabajo: PRUEBAS DEL SISTEMA ELECTRICO

I. Prueba a la Batería: Referencia - Baterías - SM 6/20/88
Voltaje
II. Prueba del Motor de Arranque: Referencia - Starter - SM 5/28/90. NOTA: Algunas
máquinas no están equipadas con switches de desconexión. También, algunos motores de arranque
tienen la conexión a tierra internamente a través de la carcaza.
Prueba A. Revise el Voltaje de la Batería en los termi-
nales cuando se intenta encender el motor. Tabla A-Voltaje Típico Del Sistema Durante
El Arranque Versus La Temperatura Ambiente
NOTE: Mida directamente sobre los terminales de la -23°C a -7°C -7°C a 10°C 10°C a 27°C
batería no sobre los cables. Establezca un método depen- Temp. (-10°F a 20°F) (20°Fa 50°F) (50°F a 80°F)
diendo del motor o la máquina para que no encienda pero Sistema 12V a 16V 14V a 18V 16V a 20V
que gire el motor. de 24 V
1. Es el voltaje igual o mayor al mostrado el la tabla A? Sistema 6V a 8V 7V a 9V 8V a 10V
de 12 V
Escriba el Voltaje ___________
. . . Si - Vaya a la Prueba B.
. . . No - Pruebe las Baterías Tabla B-Máxima Caída De Voltaje
Permitida Durante El Arranque
Prueba B. Mida el voltaje del Motor de Arranque
desde TP4 a TP5 cuando intenta encender el motor. Lectura Máxima de
Voltage absoluto
1. Es el voltaje igual o mayor que el mostrado en la tabla Circuito 24V 12V
A? Ter.Pos.Bat.del Mot Arra 0.5V 0.3V
Escriba el Voltaje ___________ Ter. Pos. (TP10 to TP6)
Ter. Neg.Batería al M.arra. 1.4V 0.7V
. . . Si - Batería y cables del motor de arranque hacia el Ter. Neg. (TP7 to TP5)
motor están electricamente dentro de las especificaciones. Caídas a través del 1.0V .5V
Vaya al TEST C. Switch de desconexión
. . . No - La caida de voltaje (perdida) entre Baterías y (TP8 to TP9)
Motor de Arranque es muy grande. Vaya al siguiente paso. Contactos Relé de arranque 0.8V 0.4V
(TP3 to TP6)
NOTA: Para este ejercicio, asuma que su respuesta es
“NO” y realice el siguiente paso. Escriba los resultados en Contactos del Solenoide 0.8V 0.4V
la TABLA B. (TP6 to TP4)
2. Mida la caída de voltaje en el circuito de arranque según la TABLA B. ¿Están todos los voltajes de acuerdo a
las especificaciones ?
. . . Si - Vaya a la prueba III.
. . . No - Reparar y/o replace faulty electrical component.
III. Prueba al Alternador: Referencia - Alternator - SM 5/4/87
(a) Voltaje Inicial batería descargada ___________ (b) Amperaje Inicial (Paso 4)__________
(c) Amperaje final (Paso 6) ___________ (d) Voltaje final (Paso 5) __________
03/01/99
Hoja de Trabajo: SISTEMA ELECTRICO
Direcciones: Responda las siguientes preguntas. Marque con un círculo la respuesta correcta. Puede
utilizar sus notas en el material de referencia.
1. Cuando revisa el voltaje de la batería entre TP10 y TP7, una lectura aceptable para una buena batería es:
a) 12.0 voltios o mas
b) 12.4 voltios o mas
c) 24 voltios o mas
d) 24.8 voltios o mas
2. Cuando se intenta encender el motor, cual es la máxima caída de voltaje permitida entre TP10 y TP6:
a) .3 voltios
b) .5 voltios
c) 12.4 voltios o mas
d) Ninguna de las anteriores
3. Cuando el interruptor de arranque está en la posición de encendido, cual es la máxima caida de voltaje entre los puntos
TP6 y TP4?
a) .4 voltios
b) .8 voltios
c) 24.8 voltios o mas
d) Ninguna de las anteriores
03/01/99
MODULO: COMPONENTES ELECTRONICOS

El propósito de este módulo es que el estudiante se familiarice con
diferentes componentes electrónicos instalados en productos Caterpillar.
Al finalizar este módulo el estudiante tendrá conocimientos suficientes
para identificar los componentes electrónicos de entrada, de salida y con-
troles. También será capaz de comprobar varios componentes eléctricos
como el interruptor de presión de aceite, el Sensor de Posición del pedal
del acelerador en la máquina y fuera de ella, y el Sensor de velocidad y
tiempo.
❏ 1. Utilizando un diagrama esquemático y una hoja de laboratorio el

estudiante será capaz de identificar los componentes electrónicos de
entrada, de salida y controles, su localización en el esquema, en la
máquina y su número de parte con una eficiencia del 100%.
❏ 2. Utilizando una máquina, el diagrama eléctrico apropiado y el

manual de servicio, el estudiante será capaz de comprobar con una
eficiencia del 100% el interruptor de presión de aceite del motor y
compararlo con las especificaciones.
❏ 3. Utilizando una máquina o simuladores, el diagrama eléctrico

apropiado y el manual de servicio, el estudiante será capaz de com-
probar con una eficiencia del 100% el sensor de posición del
acelerador y compararlo con las especificaciones.
❏ 4. Utilizando una fuente de energía, el Sensor de posición del pedal

del acelerador fuera de la máquina, el diagrama eléctrico apropia-
do y el manual de servicio, el estudiante será capaz de comprobar
con una eficiencia del 100% este Sensor.
❏ 5. Utilizando una máquina o simulador, el diagrama eléctrico

apropiado y el manual de servicio, el estudiante será capaz de com-
probar con una eficiencia del 100% el Sensor de velocidad y tiempo
y compararlo con las especificaciones. Utilizando el ET (Electronic
Technician) el estudiante sera capaz de identificar que tipo de falla
se indica cuando este sensor es desconectado.,
03/01/99
INFORMACION Lección: Componentes Electrónicos.

PRELIMINAR
Este módulo le ayudará a familiarizarce con diferentes componentes elec-
trónicos instalados en productos Caterpillar podrá identificar los compo-
nentes electrónicos de entrada, de salida y controles. Aprenderá a com-
probar varios componentes eléctricos como el interruptor de presión de
aceite, el Sensor de Posición del pedal del acelerador en la máquina y
fuera de ella, y el Sensor de velocidad y tiempo.
NOTA: Antes de operar la máquina, debe realizarse una inspección diaria,

parte de esta inspección incluye revisión del nivel de los fluidos y
comprobar que estos niveles estén correctos de acuerdo a la guía de
Mantenimiento. Tome en cuenta todas las medidas de seguridad
cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilizando el diagrama électrico del camion 785B SENR8577, se uti-
lizará la hoja de trabajo “Identificación de Componentes Electrónicos
de Entrada, Salida y Controles en un camion 785B” para identificar
los componentes electrónicos de entrada, salida y controles. Se anotará
la localización en la máquina, en el esquema y el número de parte del
componente.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • En la máquina que utilizará durante esta práctica, usted llenará la hoja
de laboratorio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 1” .
Durante esta prueba podrá comprobar que el sensor de presión de aceite
del motor esta en buen estado. Deberá utilizar el diagrama eléctrico,
manual de servicio apropiado, y un multímetro.
❏ • Para esta práctica se utilizará un sensor de posición del pedal del aceler-
ador, manual de servicio, diagrama eléctrico del 785B, una fuente de
energía y el Multímetro. Llenará la hoja de laboratorio, “Comprobación
de Componentes Eléctricos 2” .y comprobará el Sensor de Posición del
pedal del acelerador (Throttle Position Sensor) fuera de la máquina y/o
simulador. El propósito de esta práctica es aprender a comprobar la
señal PWM, o de pulso modulado fuera de la máquina.
LABORATORIO
EN EL CLASE
❏ • Para esta práctica se utilizarán los simuladores, manual de servicio, dia-
grama eléctrico del 785B y el Multímetro. Llenará la hoja de laborato-
rio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 3” y comprobará el
Sensor de Posición del pedal del acelerador (Throttle Position Sensor).
El propósito de esta práctica es aprender a comprobar la señal PWM, o
de pulso modulado.
03/01/99
LABORATORIO
EN EL TALLER
❏ • Para esta práctica se utilizarán los simuladores, manual de servicio, dia-
grama eléctrico del 785B y el Multímetro. Llenará la hoja de laborato-
rio, “Comprobación de Componentes Eléctricos 4” .y comprobará el
Sensor de Velocidad y tiempo (Speed Timing Sensor). El propósito de
esta práctica es aprender a comprobar este sensor y luego se conectará
el ET (Electronic Technician) para observar que código de falla nos da
cuando este sensor esta defectuoso o desconectado.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Diagrama eléctrico 785B SENR8577
1 - ET (Electronic technician)
1 - Sensor PWM (Throttle position Sensor)
2 - Multímetro 9U7330
1 - Simulador de motor para el 785B
Hoja de laboratorio “Identificación de componentes de entrada
salida y controles en un camión 785B”.
Hoja de laboratorio “Comprobación de componentes eléctricos 1’
Hoja de laboratorio “Comprobación de componentes eléctricos 2”
2 - 8T9170 Caja de laboratorio (Training aid)
1 - Sensor PWM (Throttle position Sensor)
Electronic Trouble Shooting 3512/3516 SENR5597
2 - 7X6370 Cable T
2 - 7X1710 Cable
2 - 7X1709 Cable
03/01/99
Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES DE ENTRADA, SALIDA Y

CONTROLES EN UN CAMION 785B.
Direcciones : Utilizando el diagrama esquemático SENR8577, identificar los componentes electroni-

cos de entrada, salida, controles y coloque la información que se pide en los espacios.En la última
casilla indique si el componente es de entrada con una E,salida con una S o control con una C. Si la
máquina no tiene el componente escriba en la última casilla la letra N.
Componentes Eléctricos de Entrada, Salida y Controles
Localización Localización en Número de E/S/C/N
COMPONENTE en la máquina el Esquema Parte
• Transmission Speed Sender _______ _______ ____________ _____

(Sensor de Velocidad de la Transmisión)
• Engine Control _______ _______ ____________ _____
(Control del Motor)
• Atmospheric Pressure Sensor (Eng) _______ _______ ____________ _____
(Sensor de Presión Atmosférica (Motor))
• Right Hoist screen Switch _______ _______ ____________ _____
(Interruptor malla cilindro levant. derecho)
• VIMS Interface Module # 2 _______ _______ ____________ _____
(Interface del VIMS modulo 2)
• Right Turbo Inlet Pressures _______ _______ ____________ _____
(Presión de entrada al turbo derecho)
• Lube Solenoid _______ _______ ____________ _____
(Solenoide de Lubricación)
• Throttle Position Sensor. _______ _______ ____________ _____
(Sensor de Posición Pedal Ascelerador)
• Left Rear Brake Oil Temp Sensor. _______ _______ ____________ _____
( Sensor de Temp. de aceite freno posterior izquierdo)
• Switch Steering. _______ _______ ____________ _____
(Interruptor de la dirección)
• Aftercooler Level _______ _______ ____________ _____
(Nivel del Posenfriador)
• Transmission Control _______ _______ ____________ _____
(Control de la transmisión)
• Body up sensor _______ _______ ____________ _____
(Sensor de posición elevada de la tolva)
• Torque Converter Inlet Filter _______ _______ ____________ _____
(Entrada del filtro del convertidor de torque)
• Alarm Backup _______ _______ ____________ _____
(Alarma auxiliar)
• Lamp Retarder _______ _______ ____________ _____
(Lámpara del retardador)
• Sensor Engine Oil Pressure _______ _______ ____________ _____
(Sensor de presión de aceite del motor)
03/01/99
Hoja de Trabajo: COMPROBACION DE COMPONENTES ELECTRICOS 1.
Direcciones : Aplicando lo aprendido en el módulo, utilice el diagrama eléctrico correspondiente para

la máquina o simulador, el manual de servicio apropiado con las especificaciones. Coloque los valores
indicados en los espacios en blanco. NA: significa Normalmente abierto, NC: Normalmente cerrado.
Utilice el Multímetro para hacer las mediciones necesarias.
1.- Medición del Interruptor de Presión de aceite:
Modelo de Máquina _____________ Serie ______________

Localización Localización Número de NA/NC
en el esquema en la Máquina Parte
Interruptor de Presión de Aceite ________ ________ ________ ________
Compruebe que el Interruptor de presión de aceite del motor está en buen estado.
NA _____________ Voltaje
NC _____________ Voltaje
Explique el Procedimiento que siguió: ____________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
03/01/99
Direcciones : En esta prueba, debe de probar el sensor de posición del pedal del acelerador fuera de la
máquina. Llene todos los espacios en blanco indicados en esta hoja. De ser necesario utilice la caja
8T9170, utilice la fuente de voltaje y un multímetro.
1.- Medición del Sensor de Posición del acelerador (TPS):

Localización Localización Número de
Sensor de Posición del acelerador ________ ________ _________
Compruebe que el Sensor de posición del pedal del acelerador esta en buenas condiciones y cumple
con las especificaciones. Escriba en las lineas a puntos los numeros de los cables, de acuerdo a la infor-
mación que está en el diagrama eléctrico.
Especificaciones: Lecturas Obtenidas:
A Voltaje: __________ V A Voltaje: __________ V
C señal: ________ Vmin ________ Vmax C señal: ________Vmin _________Vmax
Porcentaje de Ciclo: Min: ________% Porcentaje de Ciclo: Min: ________%
Max: ________% Max: ________%
Comente las diferencias entre la prueba 2 y 3: _________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
03/01/99
Direcciones : Aplicando lo aprendido en el módulo, utilice el diagrama eléctrico correspondiente para

la máquina o simulador, el manual de servicio apropiado con las especificaciones. Coloque los valores
indicados en los espacios en blanco, durante esta prueba será necesario conectar el ET (Electronic
Technician) y utilizar un Multímetro.
1.- Medición del Sensor de Posición del acelerador (TPS):

Sensor de Posición del acelerador ________ ________ _________
Compruebe que el Sensor de posición del pedal del acelerador esta en buenas condiciones y cumple
con las especificaciones. Escriba en las lineas a puntos los numeros de los cables, de acuerdo a la infor-
mación que está en el diagrama eléctrico.
C señal: _______ Vmin ________ Vmax C señal: ________ Vmin ________Vmax
Porcentaje de Ciclo: Min: ________% Porcentaje de Ciclo: Min: ________%
Max: ________% Max: ________%
Que falla nos indica el ET al desconectar este sensor:
CID No Componente FMI No Descripción de la falla
_______ _____________________ _________ _____________________________

03/01/99
Direcciones : En esta prueba, utilice el diagrama eléctrico, manual de servicio, para un camion 785B, y
realice en los simuladores las pruebas necesarias para probar el sensor de velocidad y tiempo y com-
pare sus resultados con las especificaciones. Durante esta prueba será necesario que el ET (Electronic
Technician) este conectado al simulador y utilice un Multímetro.
1.- Medición del Sensor velocidad y tiempo:

Sensor de Velocidad y tiempo ________ ________ _________
Compruebe que el Sensor de Velocidad y tiempo está en buenas condiciones y cumple con las especifi-
caciones. Escriba en las lineas a puntos los numeros de los cables, de acuerdo a la información que está
en el diagrama eléctrico.
C señal: ________ Vmin ________Vmax C señal: ________ Vmin ________Vmax

Comente que falla activa nos indica el ET al desconectar este sensor y como usted detectaría este
problema:
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
03/01/99
MODULO: MANTENIMIENTO DE CABLES Y

CONECTORES
El propósito de este módulo es proveerle al estudiante la información
necesaria para dar el mantenimiento apropiado a los conectores que se
utilizan en los equipos Caterpillar. También durante este módulo el estu-
diante construirá algunos mazos de cables. Este módulo consta de 1
lección.
❏ 1. Utilizando la caja de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246, el

estudiante será capaz de construir los mazos de cables indicados
en la hoja de laboratorio “Construcción de conectores” con una efi-
ciencia del 100%
❏ 2. Con una hoja de trabajo, el estudiante será capaz de identificar la

respuesta correcta referente al mantenimiento de cables y conec-
tores.
03/01/99
INFORMACION Lección: Mantenimiento de cables y conectores.

PRELIMINAR
Esta lección le ayudará a familiarizarse con el mantenimiento de cables y
conectores utilizados en el equipo Caterpillar. Podrá construir mazos de
cables.
LABORATORIO
EN CLASE ❏ • Utilizando la hoja de laboratorio “Construcción de Conectores” y la
literatura apropiada, construya los mazos de cables indicados en la
figura. Será necesario utilizar en algún caso alcohol desnaturalizado, y
las cajas de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Responda las preguntas de la hoja de trabajo “Mantenimiento de
Conectores” . Durante esta prueba podrá responder a algunas preguntas
referentes al mantenimiento de conectores.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Hoja de trabajo”Construcción de Conectores 1”
Hoja de trabajo”Construcción de Conectores 2”
Hoja de trabajo”Mantenimiento de Conectores”
1 - 4C3406 Repair kit
1 - 6V3000 Repair kit
1 - 9U7246 Repair kit
Instrucción Especial SMHS7531 “Use of the 6V3000 Sure Seal
Kit”
Instrucción Especial SEHS9615 “Servicing DT Connectors”
Instrucción Especial SEHS9065 “Use of the CE Connector tools”
Instrucción Especial SEHS8038 “Use of the VE Connector
tool group”
Video “Basic Wire Maintenance” SEVN3197
1/4 de litro de alcohol desnaturalizado y paños de limpieza
03/01/99
Hoja de Trabajo: CONSTRUCCION DE CONECTORES 1
Direcciones : Utilice los cables, conectores y herramientas apropiadas para construir el maso de
clables indicado en el diagrama inferior.
03/01/99
Hoja de Trabajo: CONSTRUCCION DE CONECTORES 2
Direcciones : Utilice los cables, conectores y herramientas apropiadas para construir el maso de
clables indicado en el diagrama inferior.
03/01/99
Hoja de Trabajo: MANTENIMIENTO DE CONECTORES
Direcciones : Lea cada una de las explicaciones indicadas en la parte inferior y encierre en un circulo
la palabra verdadero o falso según usted considere cual es la respuesta correcta o complete el espacio
en blanco.
1. ¿Cuál es el propósito de un conector? ___________________________________________________________________
2. ¿Qué es aspereza? ___________________________________________________________________________________
3. Los contactos Deutch deberían ser soldados luego de la instalación. Verdadero Falso
4. ¿Para remover un contacto del conector Sure Seal se requiere de herramientas especiales? Verdadero Falso
5. Los conectores Sure Seal estan limitados a una capacidad de _____________ pines y enchufes.
6. ¿Todos los orificios de los conectores no utilizados requieren de un tapon para sellarlos? Verdadero Falso
7. ¿Después del ensamblado, todos los contactos deben de ser soldados en todos los tipos de conectores? Verdadero Falso
8. ¿Qué tipo de lubricación es recomendada cuando se instalan los contactos en un conector Sure Seal? ________________
9.Una herramienta especial es requerida para la instalación de los contactos dentro del conector Sure Seal? Verdadero Falso
10. La Serie de conectores HD10 tienen un diseño rectangular o triangular. Verdadero Falso
11. Para remover un contacto de un conector DT es necesario utilizar una herramienta especial. Verdadero Falso
12. ¿Cuál es la lubricación sugerida para la instalación de contactos DRC? _______________________________________
13. ¿En los contactos Deutch, el cable es introducido hasta que se lo observa en el orificio de inspeccion? Verdadero falso
14. El solvente recomendado para limpiar todos los contactos Deutch es _________________________________________
15. Cuando se utiliza la pinza 1U5804 de instalación para los conectores Deutch, es necesario calibrar correctamente en la
herramienta el cable que vamos a utilizar con la misma. Verdadero Falso
16. Localice en el Diagrama Eléctrico del 785B, SENR8577 el solenoide de descenso de cambios (Down shift solenoid). el
tipo de conector de este solenoide es _________________________________
17. Localice en el Diagrama Eléctrico del 785B, SENR8577 El Sensor de Temperatura del posenfriador (Aftercooler
Temperature Sensor). El numero de contactos del sensor es de ___________ y esta compuesto por _________ plugs y
_________ receptáculos.
18. ¿Cuántos plugs y receptáculos tiene el maso de cables conectado al control de sangrado de la dirección en el 785B?
________ plugs y ___________ receptáculos.
19. El número de parte para el maso de cables anterior es ___________________ y esta localizado en la sección
______________ del diagrama eléctrico.
03/01/99
Deutsch Connector Cross Reference List

DESCRIPTION OF PRODUCT DEUTSCH P/N CATERPILLAR P/N
Contacts
#14 Socket Contact 0462-209-16141 9W0844

#14 Pin Contact 0460-215-16141 9W0852
#16 /# 18 Pin Contact 0460-202-16141 8T8729
#16 / #18 Socket Contact 0462-201-16141 8T8730
#18 Pin Contact (Stamped &Formed) 1060-16-0122 3E3390
#18 Socket Contact (S & F) 1062-16-0122 3E3391
#16 / #14 Pin Contact (S & F) 1060-14-0122 106-9615
#16 / #14 Socket Contact (S & F) 1062-14-0122 106-9618
#16 / #18 Pin Contact (Extended) 0460-247-16141 7T9742
#16 / #18 Pin Contact (Gold) 0460-202-1631 9X3401
#16 / #18 Socket Contact (Gold) 0462-201-1631 9X3402
#12 / #14 Socket Contact (Gold) 0462-210-1231 3E5226
DT Connectors
2 Pin Plug DT06-2S-PO04 3E3360

2 Pin Plug W/Cap DT06-2S-EP04 3E3361
2 Pin Plug Wedge W2S 3E3362
2 Pin Receptacle DT04-2P-PO04 3E3363
2 Pin Receptacle W/Cap DT04-2P-EP04 3E3364
2 Pin Receptacle Wedge W2P 3E3365
2 Pin Receptacle (90 Degree) DT04-2P-NO06 9X0352
3 Pin Plug DT06-3S-PO04 3X3366
3 Pin Plug W/Cap 3E3367
3 Pin Plug W/Protective Cap DT06-3S-EP05 104-2921
3 Pin Receptacle W/CaP DT04-3P-EP04 3E3370
4 Pin Plug DT06-4S-P004 3E3372
4 Pin Receptacle, Inside Mt. (Experimental) DT04-4P-LE02 100-6655
6 Pin Plug DT06-6S-PO04 3E3378
8 Pin Plug DT06-08SA-PO04 3E3384
03/01/99
8 Pin Plug W/Cap DT06-08SA-EP04 3E3385

8 Pin Receptacle DT04-08PA-PO04 3E3387
8 Pin Receptacle W/Cap DT04-08PA-EP04 3E3388
12 Pin Plug DT06-12SA-PO04 3E5175
12 Pin Plug W/Cap DT06-12SA-EP04 3E5176
12 Pin Receptacle DT04-12PA-PO04 3E5178
12 Pin Receptacle W/Cap DT04-12PA-EP04 3E5179
12 Pin Receptacle, Inside Mount DT04-12PA-LE01 3E7990
12 Pin Receptacle, Outside Mount DT04-12PA-LE03 3EB969
HD10'S
3 Pin Plug (2 Pin Grommet) HD16-9-96S-CO11 9X563
3 Pin Receptacle (2 Pin Grommet) HD10-9-96P-BCO11 9X5635
3 Pin Receptacle (13 Bulkhead. No Thread) HD10-3-96P-BO09 7X6200
3 Pin Receptacle HD14-3-96P 8T8732
3 Pin Plug HD16-3-96S 8T8731
3 Pin Receptacle (Bulkhead) HD10-3-96P 9X4813
5 Pin Receptacle (Not for New Design) HDl4-5-16P 8T8734
5 Pin Plug (Not for New Design) HD16-5-16S 8T8733
5 Pin Receptacle (Bulkhead Special) NFND HDl0-5-16P-BO09 3E5394
6 Pin Receptacle HD14-6-96P 7T3272
6 Pin Plug HD16-6-96P 803654
6 Pin Plug (Date Link) HD16-6-12S 3E5225
6 Pin Receptacle (Bulkhead) HD10-6-96P 9X4814
9 Pin Receptacle HDl4-9-96P 8T8736
9 Pin Receptacle (Bulkhead, Old Insert Ar.) HD10-9-16P-BO09 7X6195
9 Pin Receptacle (Bulkhead-Special) HD10-9-96P-BO09 9W1951
9 Pin Receptacle (In Line, Old Insert Ar.) HD14-9-16P 7X6217
9 Pin Plug HD16-9-96S BT8735
9 Pin Plug (Old Insert Arrangement) HD16-9-16S 9W0847
DRC'S
24 Pin Receptacle, Outside Mt., Solder Cup A DRC10-24PA 7X6221
24 Pin Receptacle, Outside Mt., Solder Cup B DRC10-24PB 3E5312
24 Pin Receptacle, Outside Mt., PC Pin A DRC10-24PA-AO04 3E8826
24 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A DRC12-24PA 9X0145
24 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable B DRC12-24PB 9X7143
24 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable C DRC12-24PO 9X7145
24 Pin Receptacle, In-line, Serviceable A DRC14-24PA 9X0146
24 Pin Plug A DRC16-24SA 7X6222
24 Pin Plug B DRC16-24SB 9X7144
24 Pin Plug C DRC16-24SC 9X7146
40 Pin Receptacle, Outside Nh.. Solder Cup
40 Pin Receptacle, Outside kit., PC Pin
40 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A
40 Pin Receptacle, Flange K&., Serviceable B
03/01/99
40 Pin Receptacle, Outside Mt. Solder Cup DRC10-40P 8T9833

40 Pin Receptacle, Outside Mt., PC Pin DRC10-40P-AO04 3E9399
40 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A DRC12-40PA 9Xl343
40 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable B DRC12-40PB 9X7148
40 Pin Receptacle, In-Line, Serviceable A DRC14-40PA 9X1339
40 Pin Plug DRC16-40S 8T9834
40 Pin Plug, Keyed A DRC18-40SA 9X0141
40 Pin Plug, Keyed B DRC18-40SB 9X7147
40 Pin Plug, Keyed A (ADEM) AEC16-40SA 3E6286
40 Pin Plug, Keyed B (ADEM) AEC16-40SB 3E6287
40 Pin Plug, Keyed C (ADEM) AEC16-40SC 101-0204
40 Pin Plug, Keyed D (ADEM) AEC16-40SD 101-0205
40 Pin Plug, Keyed Universal (ADEM) AEC16-40SU 105-2081
40 Pin Receptacle, Inside Mt., A (ADEM) AEC13-40PA 3E6156
40 Pin Receptacle, lnside Mt., B (ADEM) AEC13-40PB 3E6157
40 Pin Receptacle, Inside Mt., C (ADEM) AEC13-40SC 101-0206
40 Pin Receptacle, Inside Mt., D (ADEM) AEC13-40SD 101-0207
40 Pin Receptacle, In-Line, Serv- AB (ADEM) AEC13-40PAB 104-9655
70 Pin Receptacle, Inside Mt., A DRC13-70PA 3E0059
70 Pin Receptacle, Inside Mt., B DRC13-70PB 9X0348
70 Pin Receptacle, Inside Mt., D DRC13-70PO 3E6447
70 Pin Receptacle, Flange Mt., Serviceable A DRC12-70PA 103-0213
70 Pin Plug A DRC16-70SA 9X4391
70 Pin Plug B DRC16-70SB 9X0347
70 Pin Plug C DRC16-70SD 3E6448
Sealing
Sealing Plug #14, #16, #18 114017 8TB73

Seal 24 Pin (Flange) 0510-014-2406 9Xl365
Seal 40 Pin (Flange) 8C6024
Seal O-Ring 70 Pin (Flange) 9X7739
Seal 40 Pin ADEM (Flange) 3E6158
Seal 24 Pin (interface) 0673-009-2406 9X3265
Seal 40 Pin (interface) Non-Keyed 0510-003-0006 9x3l32
Seal 40 Pin (interface) Keyed 0513-010-4006 9X3490
Seal 40 Pin ADEM (interface) 0613-012-4006 3E6285
Seal 70 Pin (Interface) 0513-011-7006 9X5615
Seal 12 Pin DT (Outside Mt. Flange) 1013-003-1206 6V0128
Seal 2 Pin DT (interface) 1010-009-0206 102-8812
Seal 12 Pin OT (interface) 1010-020-1206 102-8817
03/01/99
Service Tools
#14 Size Removal Tool (Green), HD10 Only 0411-291-1405

1U5805
#16 Size Removal Tool (Blue) 0411-204-1605 8T5318
CE Removal Tool Kit: #6, #8, #12, #16 HDT-10-RT 8T5319
HD10 Service Tool Kit W/Hand Crimp Tool HDT-48-04 4C3406
DT Service Kit W/Hand Crimp Tool 9U7250
DT Service Kit W/0 Hand Crimp Tool 9U7246
Hand Crimp Tool HDT-48-00 1U5804
(DT/HD10/DRC/CE #l2, #14, #16AWG)
Hand Crimp Tool HDT-04-10 4C4075
DT Service Kits
2 Pin Plug Kit HDT-06-2S-EP04 102-8807

2 Pin Receptacle Kit HDT-04-2P-EP04 102-8802
6 Pin Receptacle HDT-04-6P-EP04 102-8805
8 Pin Plug Kit HDT-06-OBSA-EP04 102-8811
8 Pin Receptacle Kit HDT-04-08PA-EP04 102-8806
12 Pin Plug Kit HDT-06-12SA-EP04 102-8800
12 Pin Receptacle Kit HDT-04-12PA-EP04 102-8801
12 Pin Receptacle Kit (Inside Mount) HDT-04-12PA-LE01 103-8133
12 Pin Receptacle Kit (Outside Mount) HDT-04-12PA-LE03 103-8134
Hardware
Bolt, 40 & 24 Pin Bulkhead, Outside Mt. 8T3998

Washer, 40 & 24 Pin Bulkhead, Outside Mt. 8C9660
Screw, DRC Inside Mount 9X8280
Clip Assembly (3 Pin) 9X3495
Clip, DT (2, 3, 4, 6, 12) 3E6445
Bolt, Jackscrew (40, 70 DRC) 0526-001-00221 3E8557
Bolt, Jackscrew (24 DRC) 0526-004-00221 3E8558
Bolt Kit, Jackscrew (40 AEC 90) 0526-005-00221 6V6703
Bolt Kit, Jackscrew (40 AEC In-line) 0534-002-0001 106-4155
Ring, Retaining (Jackscrew) 3E4367
Cover O-Ring (70 Pin Flange) 9X9917
03/01/99
Endbells
Endbell 3 Pin HD-18-003 7X6198

Caps
Cap 3 Pin Plug HDC-14-3 9X3467

Cap 3 Pin Receptacle HDC-16-3 100-5805
Cap 6 Pin Plug HDC-14-6 9X4404
Cap 6 Pin Receptacle HDC-16-6 9X4405
Cap 9 Pin Plug HDC-14-9 8C6353
Cap 9 Pin Receptacle HDC-16-9 8C6354
Cap 24 Pin Receptacle 0515-004-2405 9X4713
Cap 24 Pin Plug 0515-005-2405 9X4714
Cap 40 Pin Receptacle 0515-002-4005 9X4711
Cap 40 Pin Plug 0515-001-4005 9X4712
Cap 40 Pin Receptacle (Shipping) 9X960l
Cap 40 Pin Receptacle (Sealed Shipping) 0504-001-4001 3E6443
Cap 40 Pin Receptacle (Sealed Ship-ADEM) 0504-002-4001 3E6446
03/01/99
MODULO: DIAGRAMAS ELECTRICOS.

El propósito de este módulo, es que los alumnos se familiaricen con el
uso de los diagramas eléctricos. Este modulo servirá para que el alumno
encuentre en el diagrama eléctrico diferentes componentes, reconozca los
símbolos que se utilizan, dibuje en una hoja de laboratorio el circuito de
“carga y arranque” para la retroexcavadora series C. Además algunos
componentes que se identifiquen utilizando el diagrama eléctrico serán
localizados en una máquina.
❏ 1. Utilizando un esquema eléctrico de un Tractor D6R, el estudiante

identificará varios componentes en el esquema, nomenclatura que se
utiliza, simbolos, conectores, códigos de fallas, cidificación de los
cables, especificaciones de algunos componentes como resistencia,
interruptores normalmente abiertos o cerrados.
❏ 2. Con una hoja de laboratorio, y el esquema eléctrico de una

Retroexcavadora series C, el estudiante será capaz de dibujar el cir-
cuito de Carga y Arranque con una eficiencia del 100%.
❏ 3. Con una hoja de laboratorio, el esquema eléctrico y el manual de

Operación y mantenimiento, el estudiante será capaz de identificar
varios componentes en el esquema eléctrico y en la máquina como:
Motor de Arranque, Alternador, Baterías, Panel de fusibles, fusibles,
Sensor de Presión de aceite del motor, sensor de flujo de
refrigerante, interruptor de desconexión de la batería, Sensor de tem-
peratura de la transmisión, Relé de arranque, Interruptor de ayuda de
arranque con ether, conector de prueba del sistema de carga y
arranque, sensor de nivel de conbustible. En algunos casos depen-
diendo de la máquina que utilice para esta práctica, es posible que
algunos componentes no correspondan en la hoja de laboratorio. Si
este es el caso escribir en la columna de Localización en la máquina
las iniciales N/A (No aplica).
03/01/99
INFORMACION Lección: Diagramas Eléctricos.

PRELIMINAR
El propósito de esta lección es que el alumno se familiarice con el uso de
los diagramas eléctricos.Localizará algunos componentes utilizando el
diagrama eléctrico en una máquina.

EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilizando el diagrama électrico del D6R SENR1728 y la hoja de traba-
jo “Localización de componentes utilizando un diagrama eléctrico”
responda las preguntas que se plantean, el propósito de esta hoja de tra-
bajo es que utilice toda la información que se puede obtener en este
esquema.
❏ • Utilizando el diagrama eléctrico de la Retroexcavadora 416C

SENR1276 y la hoja de trabajo “Sistema de carga y arranque para
retroexcavadoras series C” .dibujará el circuito de carga y arranque.
Utilice el esquema para seguir el recorrido de los cables que correspon-
dan al gráfico de la hoja de laboratorio.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Utilizando el diagrama eléctrico apropiado y la hoja de trabajo
“Identificación de Componentes en una máquina” localice los com-
ponentes eléctricos que se indican.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Manual de operación y mantenimiento
Diagrama Eléctrico esquemático D6R SENR1728
Diagrama Eléctrico esquemático 416C SENR1276
03/01/99
Hoja de Trabajo: LOCALIZACION DE COMPONENTES UTILIZANDO UN DIA-

GRAMA ELECTRICO.
Direcciones : Utilizando el diagrama electrico complete el siguiente exámen, llene los espacios en
blanco, o encierre en un circulo la respuesta correcta. Utilice el diagrama SENR1728 correspondiente a
un D6R.
1. ¿Cuál es el número de forma del manual de servicio para el sistema de monitoreo Caterpillar
(Caterpillar Monitor System)?
Número de Forma
2. ¿Localizar el Relé de arranque en el diagrama esquemático. Diga la localización en el diagrama,

en la silueta de la máquina, y número de parte?
Localización en el esquemático
Localización en la máquina (Silueta)
Número de parte
3. ¿Cuál es la localización en el diagrama del conector 22?
4. ¿Cuáles son los número de parte de los 2 masos de cables que se conectan en la localización del
conector 22?
_____________
_____________
5. ¿Cuales son las coordenadas del conector de servicio (Cat Data Link) en el diagrama?
6. ¿Cuantos pines tiene este conector?
7. El cable 442 GY corresponde a que circuito de monitoreo
8. ¿Que nos indica el código MID 113?
9. ¿Qué significa el código FMI 6?
10. ¿Qué significa el códico CID 671?

03/01/99

GRAMA ELECTRICO. (Continuación)
11. Localice la alarma de respaldo (back up alarm) en el esquema eléctrico. Diga la localización en el
diagrama, en la silueta de la máquina y número de parte.
Número de parte
12. ¿Cuál es la resistencia del solenoide de ayuda para el arranque? (Solenoid Start Aid)
13. ¿Cuál es el número de parte del interruptor de presión de aceite del motor?
14. Este interruptor de presión de aceite es del tipo normalmente cerrado. Verdadero Falso
15. ¿Cuál es la presión para que el interruptor de presión del filtro de tren de fuerza
actue?________psi
16. ¿Qué significado tiene la NOTA E?
17. ¿Cuales son los números de los cables con sus colores para el circuito de las luces?
_____________ _____________ _____________ _____________ ___________
18. Localización en el esquema de los fusibles
19. ¿Cuál es el número de parte del fusible de 20 amperios?
20. ¿Qué significado tiene la NOTA N?
21. ¿Qué significado tiene la localización D en la máquina?
22. ¿ Cuantos contactos tiene el mazo de cables P?
Contactos.
23. ¿Cuál es el significado de los cables dibujados en rojo en el esquema?

03/01/99

GRAMA ELECTRICO. (Continuación)
24. Dibuje un interruptor normalmente abierto, que cerrará al llegar a una condición específica de tem-
peratura, presión etc. Indique que el interruptor tiene terminales con tornillos y los cables pueden
ser desconectados del mismo.
25. ¿Cuál es la resistencia del Relé de arranque? ohms.
26. Dibuje el símbolo de flujo
27. ¿Qué significa este símbolo?
________________________
28. Escriba el significado de los siguientes símbolos

03/01/99
Hoja de Trabajo: SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE PARA RETROEXCAVADO-

RAS SERIES C.
Direcciones : Utilizando el diagrama esquemático SENR1276, dibuje los cables con el código numéri-
co y conecte los componentes del sistema de arranque y carga para la Retroexcavadora series C.
03/01/99
Hoja de Trabajo: SISTEMA DE CARGA Y ARRANQUE PARA RETROEXCAVADO-

RAS SERIES C. Respuestas.
Direcciones : Utilizando el ejercicio anterior compruebe que sus respuestas fueron correctas.
03/01/99
Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN UNA MAQUINA
Direcciones : Utilizando el diagrama esquemático apropiado y una máquina, localice los siguientes
componentes eléctricos, si usted no localice alguno de estos componentes escriba en la casilla
“Local.Máquina” las iniciales NA (No aplica)
Componentes Eléctricos
Local. Localización
Máquina No.Parte Esquem. Description
Motor de Arranque
Alternador
Baterías
Panel de fusibles / fusible
Sensor de Presión de aceite del motor
Sensor de flujo del refrigerante
Interruptor de desconexión de la batería
Sensor de Temperatura de la transmisión
Sensor de Nivel de combustible
Interruptor de encendido
Relé de arranque
Interruptor de ayuda al arranque con Ether
Solenoide de ayuda de arranque
Conector de prueba del sistema de carga y arranque

03/01/99
MODULO: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO.

El propósito de este módulo, conocer el uso de varias herramientas de
diagnóstico, como el ET (Electronic technician), CAT Data View,
Control Service Tool 4C8195, Multímetro digital. El alumno demostrará
como se utilizan estas herramientas en clase y con las máquinas.
1. Utilizando el ET (Electronic Technician), y los apuntes en clase el

estudiante sera capaz de navegar a través de los diferentes menus,
conectar la herramienta a una máquina y a un motor, identificar los
codigos de fallas activos y almacenados, realizar un flash, programar
diferentes parámetros.
2. Utilizando el CAT Data View, la literatura apropiada, apuntes en

clase, el estudiante será capaz de conectar el Data View y medir
varios parámetros, programar las entradas, obtener gráficos, diferen-
cias entre dos entradas.
3. Utilizando el multímetro digital, los apuntes en clase y un video el

estudiante será capaz de identificar los diferentes botones y utilizarlo
correctamente.
4. Utilizando la herramienta 4C8195 (Control Service Tool), y un

video el estudiante será capaz de reconocer sus interruptores y apli-
caciones.
5. Utilizando la herramienta de grupo de diagnóstico 125-2580 para

motores 3100 y las instrucciones apropiadas el estudiante será capaz
de reconocer las piezas y utilización de las mismas
03/01/99
MODULO: SISTEMA DE MONITOREO

CATERPILLAR
El propósito de este módulo, es que el alumno se familiarice con el
Sistema de Monitoreo Caterpillar CMS. Aprenderá a utilizar la
Herramienta de Diagnóstico 4C8195 (Control Service Tool) y podrá
demostrar sus habilidades para obtener los códigos de fallas activos y
almacenados con una hoja de laboratorio y una máquina y/o simulador.
Este Módulo esta compuesto de 1 lección.
❏ 1. Utilizando el diagrama eléctrico del D6R, SENR1728, el estudiante

será capaz de identificar los modos disponibles para esta máquina,
además el número de código de cable (Harness Code) y localización
del conector de servicio con una eficiencia del 100%.
❏ 2. Utilizando la literatura apropiada y la hoja de laboratorio

“Utilizacion de la herramienta de servicio 4C8195”,ingresará a
través de los modos siguientes: Modo normal, Código de cable,
Léctura numérica de indicadores, modo de servicio, cuenta eventos,
y sistema de carga. No se trabajará con los modos de calibración con
una eficiencia del 100%.
03/01/99
INFORMACION Lección: Sistema de Monitoreo Caterpillar.

PRELIMINAR
Esta lección le ayudará a familiarizarse con el sistema de monitoreo
Caterpillar, como obtener los códigos de fallas activos y almacenados,
identificar los modos disponibles en una máquina y aprender a utilizar la
herramienta de servicio 4C8195 (Control Service Tool), reconocer sus
interruptores y aplicaciones.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilizando el diagrama eléctrico y/o literatura apropiada, se utilizará la
hoja de trabajo “Sistema de Monitoreo Caterpillar” para determinar los
modos que el CMS (Caterpillar Monitor System) tiene disponibles.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • En la máquina que utilizará durante esta práctica, usted llenará la hoja
de laboratorio, “Utilización de la herramienta de Servicio 4C8195” .
Durante esta prueba podrá confirmar los modos que tiene disponibles
utilizando la herramienta 4C8195.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Diagrama Eléctrico tractor D6R SENR1728
Manual de Servicio “Caterpillar Monitor System” SENR6717
Manual de Servicio “Power Train Electronic Control System”
SENR8367
Hoja de trabajo”Sistema de Monitoreo Caterpillar”
Hoja de trabajo”Utilización de la herramienta de Servicio
4C8195”
1 - 4C8195 Herramienta de Servicio (Control Service Tool)
1 - 1387795 Cable
1 - 4C8196 Cable
1 - 4C8197 Cable
Video “Utilizacion de la herramienta de servicio 4C8195”
(Control Service Tool).
Tool operating Manual for 4C8195 NEHS0669
03/01/99
Hoja de Trabajo: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR
Direcciones: Utilice el Diagrama Eléctrico del D6R SENR1728 y responda las siguientes preguntas
1 ¿Cuáles son los modos que esta máquina tiene para el sistema de monitoreo Caterpillar?
Modo de Operación Número de Modo
2. Identifique la siguiente información:

en la Máquina en el esquema Parte
Código de Cable (Harness Code) ____________ ____________ ___________
Conector de Servicio (Service Conector) ____________ ____________ ___________

03/01/99
Hoja de Trabajo: UTILIZACION DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO 4C-8195
Sistema de Monitoreo Caterpillar

Direcciones: Durante el ejercicio de laboratorio, use esta hoja y anote el número de modo que
corresponda a la descripción del modo de acuerdo a la información obtenida en el diagrama esquemáti-
co para la máquina que usted está dando servicio. Use la herramienta 4C-8195 para navegar a través
de los modos y anote la información necesaria.
No.
Modo Descripción del Modo Información en la pantalla
Modo Normal
Código de cable o de máquina
Lectura numérica de indicadores Ga 1 Ga 2
Ga 3 Ga 4
Modo de Servicio MID CID FMI Descripción (del esquemático)
Cuenta eventos (Tattletale Mode) Ga 1 Ga 2
Ga 3 Ga 4
Modo de unidades (D10R& D11R) Millas o Km
Calibración de frenos y dirección No navegue a través de los submodos
Calibración de la Transmisión No navegue a través de los submodos
Información de componentes No navegue a través de los submodos
Modo del sistema de carga Voltaje del sistema

03/01/99
MODULO: INTRODUCCION A TRANSMI-

SIONES ELECTRONICAS EN TRACTORES.
El propósito de este módulo, es de localizar e identificar los compo-
nentes del tren de fuerza. Usted aprenderá como las válvulas de la trans-
misión y las válvulas de control de la dirección trabajan y aprenderá las
funciones de sus componentes. También realizará las pruebas necesarias
en los diferentes sistemas para el tren de fuerza. El módulo esta com-
puesto de 3 lecciones.
❏ 1. Utilizando un esquema hidráulico y el libro de pruebas y ajustes

apropiado podrá identificar los siguientes componentes del tren de
fuerza: Válvula de prioridad, Válvula de alivio principal de la trans-
misión, filtros, grupo de válvulas de la transmisión, puntos de prue-
ba para los embragues y frenos del lado izquierdo y derecho, entrada
y salida del convertidor, válvula de prioridad, lubricación de la
transmisión, temperatura del aceite, válvula de alivio principal de la
transmisión. Estas pruebas se realizarán para un tractor con FTC
(Finger tip Control) o dirección diferencial.
❏ 2. Con una hoja de laboratorio, el manual de servicio apropiado y una

máquina, el estudiante será capaz de localizar los siguientes compo-
nentes del tren de fuerza: Tubo de llenado, rejilla del filtro de suc-
ción, bomba del tren de fuerza, caja del convertidor, válvula de
alivio de salida del convertidor de torque, enfriador de aceite de la
transmisión, selector de velocidades de la transmisión, válvulas de
control de la dirección y frenos, y los tapones de prueba para
diferentes presiones.
❏ 3. Utilizando los materiales de referencia entregados y apuntes, identi-

ficar problemas potenciales en el sistema causados por algún mal
funcionamiento del tren de fuerza.
03/01/99
❏ 4. Utilizando el Manual de Servicio apropiado, localizará los puntos de

prueba y realizará en la máquina el chequeo de las presiones de la
lubricación de dirección y frenos del lado izquierdo y derecho,
Lubricación del mando de la bomba, entrada y salida del convertidor,
Válvula principal de alivio de la transmisión, embrague y Frenos
Izquierdo y derecho, Válvula de prioridad, Lubricación de la
Transmisión y temperatura del aceite.
❏ 5. Utilizando el manual de servicio apropiado y la hoja de laboratorio

seguir los pasos para calibrar los embragues y frenos. Identificará la
presión de aceite de enganche de los embragues y compararlos con
las especificaciones, determinar si existe alguna fuga.
03/01/99
INFORMACION Lección: Identificación de Componentes en el Tren de

PRELIMINAR
Fuerza.
Esta lección le ayudará a familiarizarse con la localización de los compo-
nentes del tren de fuerza para tractores con FTC (Finger Tip Control) o
Tractores con Dirección Diferencial. La identificación de los puntos de
prueba, válvulas, filtros, enfriador, bombas, etc.

EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Se realizará una introducción del módulo, y luego de la presentación de
diapositivas el estudiante utilizará la hoja de trabajo “Identificación de
componentes en el tren de fuerza para tractores con FTC” , llenar la
información que se pide utilizando el libro de Pruebas y Ajustes
SENR8356.
❏ • Escriba la información indicada en la hoja de laboratorio

“Identificación de componentes en el tren de fuerza para tractores
con Dirección Diferencial”. Utilice el libro de Pruebas y Ajustes
SENR8356, usted podrá ver las diferencias con la prueba anterior.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Con el manual apropiado llene los espacios indicados en la hoja de
laboratorio, “Listado de componentes para Tractores con FTC” , esta
prueba se la realizará con el manual apropiado y una Máquina.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Pruebas y ajustes para el Tren de Fuerza SENR8356
Guía de Operación y Mantenimiento
Hoja de trabajo”Identificación de componentes en el Tren de
fuerza para tractores D6R con FTC”
Hoja de trabajo”Identificación de componentes en el Tren de
fuerza para tractores D6R con Dirección Diferencial”
Hoja de trabajo”Listado de Componentes para Tractores con
FTC”.
03/01/99
Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN EL TREN DE

FUERZA PARA TRACTORES D6R CON FTC.
Direcciones : Utilizando el libro de Pruebas y ajustes para el tren de Fuerza en el D6R con FTC
(SENR8356) llene los espacios en blanco.
1 _______________________ 14C _______________________ 22C _______________________

2 _______________________ 14D _______________________ A _______________________
3 _______________________ 14E _______________________ C _______________________
4 _______________________ 15 _______________________ E _______________________
9 _______________________ 16 _______________________ F _______________________
10A _______________________ 18 _______________________ G _______________________
11 _______________________ 19 _______________________ H _______________________
12 _______________________ 20 _______________________ J _______________________
14 _______________________ 21 _______________________ K _______________________
14A _______________________ 22 _______________________ L _______________________
14B _______________________ 22A _______________________ M _______________________
22B _______________________ N _______________________
03/01/99

FUERZA PARA TRACTORES D6R CON DIRECCION DIFERENCIAL.
Direcciones : Utilizando el libro de Pruebas y ajustes para el tren de Fuerza en el D6R con Dirección
Diferencial (SENR9495) llene los espacios en blanco.
1 _______________________ 14C _______________________ 22C _______________________

2 _______________________ 14D _______________________ A _______________________
3 _______________________ 14E _______________________ C _______________________
4 _______________________ 15 _______________________ E _______________________
9 _______________________ 16 _______________________ G _______________________
10A _______________________ 18 _______________________ H _______________________
11 _______________________ 19 _______________________ K _______________________
12 _______________________ 20 _______________________ L _______________________
14 _______________________ 21 _______________________ M _______________________
14A _______________________ 22 _______________________ N _______________________
14B _______________________ 22A _______________________
22B _______________________
03/01/99
Hoja de Trabajo: Listado de Componentes para tractores con FTC.

Directions: Use esta hoja para localizar los diferentes componentes que se indican, si algún compo-
nente de los indicados no está en la maquina escriba las iniciales NA (No aplica)
Modelo Modelo
D D Localización y Descripción
Tubo de Llenado de la transmisión (Fill tube)
Filtro de la transmisión (Filter)
Rejilla de Succión (Suction screen)
Tren de Fuerza (Power train pump)
Caja del convertidor de par (Torque converter housing) (divider)
Valvula de alivio de salida del convertidor (converter outlet relief valve)
Selector de Velocidad de la Transmisión (Transmission range selector)
Válvulas de Control de la Transmisión (Transmission control valve)
Enfriador de aceite de la transmisión (Power train oil cooler)
Válvulas de dirección y frenos (Steering and brake control valve)
Control de dirección y frenos (Steering and brake controls)
Localización de los tapones de prueba para presiones:

Suministro de la Bomba (Pump supply)
Salida del Convertidor (Torque converter outlet)
Lubricación del mando de bombas (Pump drive lube)
Presión de los embragues de dirección (Steering clutch pressure)
Presión de frenos (Brake clutch pressure)
Lubricación de dirección y frenos. (Steering and brake clutch lube)
Lubricación de la transmisión (Transmission clutch lube)

03/01/99
INFORMACION Lección: Funcionamiento de la Transmisión controlada

PRELIMINAR
electrónicamente en Tractores con FTC / Dirección
Diferencial.
Esta lección le ayudará a familiarizarse con el funcionamiento de la
transmisión electrónica en un Tractor con FTC (Finger Tip Control), con
embragues de dirección y frenos (clutch & brakes) y reconocerá las
diferencias con un Tractor con Tranmisión Electrónica y dirección
Diferencial. Luego de la demostración de slides el estudiante responderá
a un examen en clase donde se plantearán problemas con la tranmisión
electrónica.
• Se utilizará una hoja de trabajo, “Transmisión Electrónica”, donde el

EJERCICIO EN
CLASE
❏ estudiante analizará 2 problemas planteados con la tranmisión electróni-
ca en un tractor. Analizará la tabla lógica de la tranmisión y con los
apuntes en clase o el manual apropiado podra encerrar en un circulo la
respuesta correcta.
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Hoja de Trabajo “Transmisión Electrónica”.
03/01/99
Hoja de Trabajo: TRANSMISION ELECTRONICA
Direcciones: Utilice la tabla lógica para la transmisión para responder correctamente las preguntas
inferiores, encierre en un círculo la respuesta correcta al problema planteado.
TABLA LOGICA PARA LA TRANSMISION
1. La Máquina se mueve en todas las direcciones excepto segunda adelante y segunda en reversa.
¿Cuál embrague podría estar causando el problema?
D. Embrague # 4
A. Embrague # 1
E. Embrague # 5
B. Embrague # 2
C. Embrague # 3
2. La Máquina se mueve hacia adelante pero no en reversa. ¿Cuál embrague podría estar causando el
problema?
D. Embrague # 4
A. Embrague # 1
E. Embrague # 5
B. Embrague # 2
C. Embrague # 3
03/01/99
INFORMACION Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica

PRELIMINAR
para Tractores cont FTC/Dirección Diferencial.
Durante esta lección aprenderá a hacer las pruebas necesarias de presión
a la transmisión, dependiendo de que máquina disponga para la práctica,
llenara los datos en la hoja de laboratorio correspondiente ya sea un
Tractor con FTC (finger Tip Control) o Dirección Diferencial. De la
misma manera se realizarán los ajustes necesarios para calibrar
embragues y frenos en tractores con FTC (Finger Tip Control) y frenos
para el caso de Tractores con transmisión electrónica y Dirección diferen-
cial.

cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar. Durante las
mediciones recuerde que va a trabajar con valores altos de presión
y en la prueba de calibración de frenos será necesario elevar la
máquina del suelo, use las herramientas apropiadas y apoyela en
los puntos recomendados por Caterpillar.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Se utilizará una hoja de trabajo, “Pruebas en la Transmisión en
Tractores D6R-FTC-3F/3R”. Escribirá la información que se pide en
los espacios en blanco, se compararán los resultados con las especifica-
ciones. Esta hoja de laboratorio se llenará solo en caso de que la
máquina disponible para la práctica sea un Tractor con FTC.
❏ • Se utilizará una hoja de trabajo, “Pruebas en Transmisión D6R

Dirección Diferencial”. Escribirá la información que se pide en los
espacios en blanco, se compararán los resultados con las especifica-
ciones. Esta hoja de laboratorio se llenará solo en caso de que la
máquina disponible para la práctica sea un Tractor con Dirección
diferencial.
❏ • Se utilizará una hoja de trabajo, “FTC 3F/3R - Calibración de

embragues y Frenos”. Escribirá la información que se pide en los
espacios en blanco, se compararán los resultados con las especifica-
ciones. Esta hoja de laboratorio puede llenarse para un Tractor con
Transmisión Electrónica con FTC o Dirección diferencial, habrán espa-
cios en esta hoja que no serán necesarios ser llenados dependiendo de
que tractor disponga para la práctica.
03/01/99
MATERIALES
NECESARIOS ❏ PRUEBAS EN TRACTORES CON TRANSMISION ELECTRONI-
CA Y DIRECCION DIFERENCIAL
Pruebas y ajustes para el Tren de Fuerza en
tractores D6R con Dirección Diferencial SENR9495
Operación de Sistemas Tractores D6R con Dirección Diferencial
SENR9494
Manual de Servicio de sistemas de control electrónico en
el tren de fuerza para tractores SENR8367
Caja de herramienta y Herramientas de mano
Paños de limpieza
Lentes de seguridad
1 - Tetragauge 6V7830
1 - 1U5482 apaster Group
1 - Bomba hidráulica 3S6224 / soportes / mangueras
4 - absorventes de aceite
❏ PRUEBAS EN TRACTORES CON FTC

Pruebas y ajustes para el Tren de Fuerza para
tractores D6R con FTC SENR8356
Especificaciones D6R con FTC, SENR8354
Manual de Servicio de sistemas de control electrónico en
el tren de fuerza para tractores. SENR8367
Paños de limpieza
Lentes de seguridad
03/01/99
Hoja de Trabajo : - PRUEBAS EN LA TRANSMISION EN TRACTORES D6R-FTC-3F/3R
Modelo de la Máquina Técnico

Cliente Orden de Trabajo
Serie de la Máquina Fecha
Condición de la Máquina Freno Izquierdo Freno Derecho Ambos Frenos

Aplicado Aplicado Aplicados
Cotrol Actuador Control Manual Control Manual Control de pie
Localización del tapón de prueba
Velocidad del Motor 2 2 2
Cambio en la Transmisión Neutro Neutro Neutro
Tipo de Aceite del Tren de fuerza SAE30 SAE30 SAE30
Actual Specific Actual Specific. Actual Specific
A Lubricación dirección y frenos (Izq)
(Steering Clutch and Brake Lube left)
B Lubricación mando de la Bomba
(Pump Drive Lubrication)
C Entrada al convertidor
(Torque Converter Inlet)
D Salida del Convertidor
(Torque Converter Outlet)
E Válvula Principal alivio Transmisión
(Transmission Main Relief Valve)
F Embague Izquierdo
(Clutch Left)
G Freno Izquierdo
(Brake Left)
H Freno Derecho
(Brake Right)
J Embrague Derecho
(Clutch Right)
K Válvula de Prioridad
(Priority Valve)
L Lubricación de la Transmisión
(Transmission Lubrication)
M Temperatura del aceite
(Oil Temperature)
N Lubricación de dirección y frenos (der)
(Steering Clutch and Brake Lube right)
2 STD,XL,XR 2080 +/- 30 RPM ; LGP 2100 +/- 30 RPM

03/01/99
Hoja de Trabajo : - PRUEBAS EN TRANSMISION D6R DIRECCION DIFERENCIAL

Condición de la Máquina Freno Freno no Freno no

Aplicado Aplicado Aplicado
Cotrol Actuador Freno de parqueo Freno de parqueo Freno de Parqueo
Velocidad del Motor 700 +/- 30 700 +/- 30 2
Cambio en la Transmisión Neutro Neutro Neutro
Tipo de Aceite del Tren de fuerza SAE30 SAE30 SAE30
Actual Specific Actual Specific. Actual Specific
A Lubricación de frenos (Izq)
(Brake Lube left)
F ______________
G Freno Izquierdo
(Brake Left)
H Freno Derecho
(Brake Right)
J ______________
(Priority Valve)
(Oil Temperature)
N Lubricación frenos (der)
(Brake Lube right)

03/01/99
Hoja de Trabajo : - PRUEBAS EN TRANSMISION D6R DIRECCION DIFERENCIAL

Condición de la Máquina Freno

Aplicado
Cotrol Actuador Control de pie
Velocidad del Motor 2
Cambio en la Transmisión Neutro
Tipo de Aceite del Tren de fuerza SAE30
Actual Specific
A Lubricación de frenos (Izq)
(Brake Lube left)
F ______________
G Freno Izquierdo
(Brake Left)
H Freno Derecho
(Brake Right)
J ______________
(Priority Valve)
(Oil Temperature)
N Lubricación frenos (der)
(Brake Lube right)

03/01/99
Hoja de trabajo: FTC 3F/3R - Calibración de Embragues y Frenos

Modelo de la Máquina Dealer
Nombre/Codigo Cliente
Maquina PIN (S/N) Trabajo
Transmisión S/N Aplicación
Motor S/N Fecha
S.M.H. Técnico
Steering/Braking Calibration Mode NOTE: Parking Brake must be OFF for Submodes 2,
Mode No. 6 - D10R and D11R 3, 6, and 7 for pressures to be read.
Mode No. 5 - D5M, D6M, D6R, and D7R
Submode
Number Submode Description
01 Set Application - application Number Sales Model
Pressure Initial Pressure Adj Adj.
Spec. Value Reading Value Press
02 Left Brk Adjustment
03 Right Brk Adjustment
04 Left Str. Clutch Hi Press. Adj.
05 Right Str. Clutch Hi Press. Adj.
06 Left Brk Low Press. Adj.
07 Right Brk Low Press. Adj.
08 Left Str Clutch Low Press Adj.
09 Right Str Clutch Low Press Adj.
Transmission Calibration Mode

Mode No. 7 - D10R and D11R
Submode
20 Set Forward High Speed Lockout
21 Set Reverse High Speed Lockout
22 Transmission Lever Adj. XXX
Pressure Initial Pressure Adj Adj.
Spec. Value Reading Value Press
31 Clutch 1 Engagement Adj.
34 Clutch 4 Engagement Adj.t
40 Clutch Fill Calibration
Component Data Display Mode

Mode No. 7 - D10R and D11R
Submode
None Component Data
03/01/99
FTC Modified Brake Touch Up Adjustment Procedures

Left Brake Adjustment Procedure For Power Shift STEP 6. Observe the left track to see if it stops.
Torque Converter (PSTC) Transmission Allow 20 seconds for this to occur. DO NOT press
the CLEAR switch multiple times in the same test.
NOTE: Steps 4 through 6 must be done to make After 20 seconds, the test current is automatically
sure the solenoid setting is above the correct cali- removed and track speed will return to normal speed.
bration setting. In step 7, the solenoid is then cor- The track can also be returned to normal speed by
rectly adjusted to the correct calibration. This is pressing the CLEAR switch to the INCREMENT (+)
done by reducing the value 1 decrement at a time position and then releasing the switch.
• If the left track STOPS at any time before returning
STEP 1. Warm up the power train oil to a minimum to normal speed, increase the present value showing
of 60°C (140.0°F). Lift the tractor off of the ground on the display to 5 higher. To do so, press and
using jack stands or using the blade and ripper if release the CLEAR switch to the INCREMENT (+)
machine is so equipped. position until the value showing is 5 higher. Go
NOTE: The procedure can be performed with the back to Step 5 to repeat the test.
track on the ground. If these procedures are per- • If the left track DOES NOT STOP before returning
formed with the machine on the ground, the to normal speed, proceed to the next step.
ground surface should be hard and level.
STEP 2. Release the parking brake. Set the engine NOTE: In step 7 the solenoid is being correctly
speed to: recalibrated.
D5M, D6M, D6R and D7R 910+5rpm.
D10R and D11R low idle STEP 7. Decrease the present value showing on the
display to 1 lower. To do so, press and release the
STEP 3. Using the 4C-8195 service tool, enter CLEAR switch to the DECREMENT (-) position
Steering/Braking Calibration Mode and then submode until the value showing is 1 lower. The 20 second test
02. has now begun again. Observe the left track to see if
it stops. Allow 20 seconds for this to occur.
NOTE: The following steps make sure the sole- • If the left track STOPS at any time before returning
noid is above the final calibration setting. to normal speed, calibration of the left brake is com-
Depending on leakage in the system over time, plete. Exit submode 02 by scrolling to the next sub-
steps 4 through 6 may have to be repeated several mode using the SCROLL switch or by exiting
times. Steering/Braking Calibration Mode using the
MODE switch.
STEP 4. Shift the transmission to third forward and
• If the left track DOES NOT STOP before returning
allow the tracks to rotate for several revolutions.
to normal speed. Repeat this step (Step 7) before
returning to normal speed. Repeat this step (Step
STEP 5. Begin the test by pressing the CLEAR
7).
switch to the DECREMENT (-) position and then
release the switch. The test current will be applied to
NOTE: Perform a similar operation for the Right
the left brake solenoid for 20 seconds.
Brake.
03/01/99
Hoja de Trabajo: CALIBRACION DE FRENOS LADO IZQUIERDO
(SENR8367) utilice esta hoja de laboratorio durante la prueba de calibración de los frenos, levante la
máquina del suelo y deje que las cadenas giren durante la prueba, tome en cuenta todas las medidas de
seguridad. Utilice la herramienta 4C-8195. Para Tractores D5M,D6M,D6R y D7R trabaje en el modo
5 submodo 02. Utilice un cronómetro para establecer cuando se detiene la cadena izquierda.
Valor inicial en el Sistema de Monitoreo Caterpillar _____________
Valor prueba # 1
20 seg
______________
Indique en que momento se detiene la cadena
Valor prueba # 2
20 seg
______________
Valor prueba # 3
20 seg
______________ Indique en que momento se detiene la cadena
Valor prueba # 4
20 seg
Valor prueba # 5
20 seg
______________
Siga las instrucciones del manual de servicio detenidamente, una vez terminada la prueba regrese el
valor del sistema de monitoreo Caterpillar modo 5 submodo 2 al original. Comente los resultados.-___
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
03/01/99
Hoja de Trabajo: CALIBRACION DE FRENOS LADO DERECHO
(SENR8367) utilice esta hoja de laboratorio durante la prueba de calibración de los frenos, levante la
máquina del suelo y deje que las cadenas giren durante la prueba, tome en cuenta todas las medidas de
seguridad. Utilice la herramienta 4C-8195. Para Tractores D5M,D6M,D6R y D7R trabaje en el modo
5 submodo 03. Utilice un cronómetro para establecer cuando se detiene la cadena izquierda.
Valor inicial en el Sistema de Monitoreo Caterpillar _____________
Valor prueba # 1
20 seg
______________
Valor prueba # 2
20 seg
______________
Valor prueba # 3
20 seg
Valor prueba # 4
20 seg
Valor prueba # 5
20 seg
Siga las instrucciones del manual de servicio detenidamente, una vez terminada la prueba regrese el
valor del sistema de monitoreo Caterpillar modo 5 submodo 3 al original. Comente los resultados.-___
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
03/01/99
Examen tren de fuerza / Test Power Train

I. Seleccione los componentes con su función primaria. Match the component to its primary func -
tion.
Se asegura de que los embragues de velocidad se 1. Pistón de carga. Load Piston

llenan antes que los embragues de dirección. Make
sure the speed clutches fill before the directional 2. Válvula diferencial. Differential
clutches. Valve
Vacía el aceite de suministro del convertidor de 3. Válvula moduladora de alivio.
torque durante un cambio. Dumps the torque con Modulating Relief Valve
verter supply oil during a shift.
Controla el porcentaje de flujo hacia la cavidad del 4. Carrete selector. Selector Spools
pistón de carga. Controls the rate of flow to the
load piston cavity. 5. Válvula de Rateo. Ratio valve
Envía aceite hacia los embragues. Directs oil to 6. Malla (Pistón de carga) orificio
the clutches. Screened (load piston) orifice
Trabaja con el pistón de carga y envía aceite al circuito P3. Works with the load piston and
vents oil to the P3 circuit.
Trabaja con la válvula moduladora de alivio, para controlar la presión máxima de embrague,
Works with the modulating relief valve to control maximum speed clutch pressure.
II. Modifique Verdadero/Falso. Si la afirmación es falsa, encierre la palabra o palabras que

hacen que la afirmación sea incorrecta, y reemplace esta palabra o palabras para que la afirma-
ción sea correcta. Modified True / False. If question is false circle word or word that makes state -
ment incorrect and replace with word(s) to make statement correct.
1.En NEUTRO los embragues no están enganchados. In NEUTRAL no clutches are engaged.
2.P2 la presión de embrague de dirección es mayor que P1 presión de velocidad. P2 direction

al clutch pressure is higher than P1 speed pressure.
3.La válvula diferencial también prevee que la máquina se mueva cuando se la enciende en
cambio. The differential valve also prevents the machine from moving when it is started in
gear.
4.P1 es mas importante que controlar “Presión Inicial”. P1 pressure is more important than
controlling "initial" pressure.
5.Si el resorte de la válvula diferencial se debilita, la presión P1 sería menor. If the differential
valve spring becomes weak P1 pressure will be lower.
03/01/99
III. Direcciones / Directions: Para una Máquina equipada con FTC, seleccione los componentes con
su función primaria. For a machine equipped with FInger Tip Control, match the component to its pri -
mary function.
1. Regula el flujo de aceite para los embragues o frenos. A. Solenoide Proporcional.
Regulates the flow of oil to the clutch or brake Proportional Solenoid
2. Controla la presión hidráulica en la válvula de priori- B. Válvula piloto. Pilot Valve

dad. Controls hydraulic pressure in the priority valve
C. Pistón del acumulador.
3. Controla la presión piloto en la válvula de dirección y Accumulator Piston
frenos. Controls the pilot pressure in the steering and
brake valve
D. Priority Valve Spool
Assembly
4. Direct oil to drain to fully engage the brakes when the
parking brake switch is energized or when the brake
E. Reducing Spool Assembly
pedal reaches 75% of its travel.
F. Check Valve Assembly

5. Directs the flow of pressure oil in the priority valve
G. Shutoff Valve Assembly

6. Regulates the pilot pressure in the pilot pressure cham-
ber
H. Parking and Secondary
Brake Valves
7. Allows brake pressure to drain gradually if pilot valve
pressure drops suddenly
I. On-Off Solenoid
8. Helps modulate pressure in a steering clutch or brake
9. Allows inlet oil from the converter and lubrication section to supplement flow to the steer-
ing, braking and transmission controls
03/01/99
IV. Direcciones / Directions: Encierre en un circulo o escriba la respuesta correcta. Circle or under -
line the correct answer.
1. In the Normal Mode, the priority valve hydraulic pressure is too low to allow the __________ to
open.
a. solenoid
b. check valve
c. spool assembly
d. accumulator piston
2. The priority valve makes sure oil pressure is first available for:
a. Steering, braking and transmission control
b. Torque converter supply
c. Lubrication of the brakes and steering clutches
d. Transmission lubrication
3. The priority valve is in the Priority Mode when any of the following conditions exist except:
a. When the oil temperature is less than 40°C (104°F)
b. During a speed or directional change
c. When the engine speed is less than 1300 rpm
d. During a brake application
4. Which of the following statements is true about the priority valve solenoid?
a. The priority valve solenoid is an input to the ECM.
b. The priority valve solenoid controls inlet pressure oil to the torque converter.
c. The priority valve solenoid is a proportional-type solenoid.
d. The priority valve solenoid is controlled by the ECM.
5. The first movement of a Finger Tip Control lever modulates the release of the steering clutch and
the machine ________________________________.
a. makes a sharp turn
b. stops
c. makes a gradual turn
d. reverses direction
6. When the operator calls for reduced clutch or increased brake engagement, the ECM:
a. raises current to the solenoid
b. lowers current to the solenoid
c. de-energizes the solenoid
d. energizes the solenoid
03/01/99
MODULO: INTRODUCCION AL MODULO DE

CONTROL EPTCII.
El propósito de este módulo, es de localizar e identificar los componentes
del módulo de control electrónico EPTCII,navegue a través de los códi-
gos de fallas activos y almacendos, identificar fallas presentes y solu-
cionarlas, y programar varios parámetros. Para desarrollar este módulo
utilice los materiales de referencia SEEV2584 que están al final de este
curso.
03/01/99
MODULO: INTRODUCCION A TRANSMI-

SIONES CONTROLADAS ELECTRONICA-
MENTE EN MOTONIVELADORAS SERIES H.
El propósito de este módulo, es de localizar e identificar los componentes
del tren de fuerza. Usted aprenderá como las valvulas de la transmisión y
las válvulas de control de la dirección trabajan y aprenderá las funciones
de sus componentes. También realizará las pruebas necesarias en los
diferentes sistemas para el tren de fuerza. Determinar los códigos de
fallas activos y almacenados utilizando herramientas de diagnóstico.
Utilizará el diagrama eléctrico para localizar diferentes componentes.Este
módulo consta de 2 lecciones.
❏ 1. Utilizando los apuntes en clase, la literatura apropiada, una máquina

y hojas de laboratorio, el estudiante será capaz de identificar los
componentes del tren de fuerza para las motoniveladoras series H.
❏ 2. Utilizando el manual de servicio SENR6982 de control de trans-

misión electrónica de ejes encontrados o paralelos (Countershaft
Transmissions) y una hoja de laboratorio, el estudiante será capaz de
identificar los componentes de entrada y de salida en el módulo de
control electrónico de la tranmisión (ECM), como el relé de
arranque, solenoides, alarma, palanca de cambios, llave de encendi-
do.
❏ 3. Utilizando el diagrama eléctrico SENR1436/SENR6985 para las

motoniveladoras series H y una hoja de laboratorio el estudiante
será capaz de localizar diferentes componentes en el diagrama,
obtener el número de parte, significado de diferentes notas, y nave-
gar por el diagrama para obtener la mayor cantidad de información
posible.
03/01/99
❏ 4. Con una hoja de laboratorio y el libro de sistemas de operación,

pruebas y ajustes para el tren de fuerza en motoniveladoras series H
(SENR8503), el estudiante identificará los componentes en el sis-
tema electrónico de la transmisión como el carter del diferencial,
lubricación de la transmisión, solenoides, válvulas.
❏ 5. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en

conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando la luz
indicadora de la tranmisión con una eficiencia del 100%.
❏ 6. Utilizando el Manual de Servicio para Transmisiones electrónicas en

conector de diagnóstico y obtendrá codigos de falla utilizando el ET
(Electronic Technician) con una eficiencia del 100%.
7. Utilizando el Manual de Servicio SENR8503 las herramientas

apropiadas, una máquina y una hoja de laboratorio el estudiante
realizará las pruebas necesarias en la tranmisión electrónica para una
motoniveladora series H. Los valores serán comparados con las
especificaciones, valores como presión de lubricación de la trans-
misión, Presión de suministro, presión de embragues y presión de la
válvula de traba del diferencial.
8. Utilizando un examen, el estudiante podrá demostrar sus

conocimientos respondiendo con una eficiencia del 100%, varias
preguntas referentes a las tranmisiones electrónicas en motonivelado-
ras series H.
03/01/99
INFORMACION Lección: Identificación de Componentes en el Tren de

PRELIMINAR
Fuerza para las motoniveladoras series H.
Esta lección le ayudará a familiarizarse con la localización de los compo-
nentes del tren de fuerza para las motoniveladoras series H. La identifi-
cación de los puntos de prueba, válvulas, filtros, enfriador, bombas,
conectores, etc.

EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Se realizará una introducción del módulo, y luego de la presentación de
diapositivas el estudiante utilizará la hoja de trabajo “Identificación de
componentes en la motoniveladora serie H # 1 y 2” , llenará la infor-
mación que se pide utilizando los apuntes en clase.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Escriba la información indicada en la hoja de laboratorio
“Identificación de componentes en el tren de fuerza para las
motoniveladoras series H”. Utilice una máquina para que usted identi-
fique los componentes que se mencionan en la hoja de laboratorio.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Con el manual de servicio SENR6982 para transmisiones electrónicas
en motoniveladoras series H, llene los espacios indicados en la hoja de
laboratorio “Motoniveladora series H, identificación de los compo -
nentes del módulo de control electrónico de la transmisión” durante
esta prueba usted identificará los componentes de entrada y salida
conectados al módulo de control de la transmisión ECM.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilice el diagrama eléctrico esquemático SENR1436 o SENR6985 para
las motoniveladoras series H, llene los espacios indicados en la hoja
de laboratorio “Localización de componentes utilizando un diagrama
eléctrico motoniveladoras series H” durante esta prueba usted identifi-
cará varios componentes en el diagrama eléctrico, y navegará a través
del mismo.
01/01/99
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Manual de servicio SENR6982 para transmisiones electrónicas en
motoniveladoras series H.
Diagrama eléctrico esquemático SENR1436 o SENR6985 para las
motoniveladoras series H
Hoja de trabajo“Identificación de componentes en la motonive-
ladora serie H # 1 y 2”
Hoja de trabajo “Identificación de componentes en el tren de
fuerza para las motoniveladoras series H”
Hoja de trabajo “Motoniveladora series H, identificación de los
componentes del módulo de control electrónico de la transmisión”
Hoja de trabajo “Localización de componentes utilizando un dia-
grama eléctrico motoniveladoras series H”
03/01/99
Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN LAS MOTONIVE-

LADORAS SERIES H # 1.
Direcciones : Utilice sus apuntes y escoja la letra correcta que corresponda al componente que se indi-
ca en este ejercicio.
_______ Freno de Estacionamiento _______ Eje de impulsión
_______ Transmisión _______ Deferencial
_______ Mando Final Izquierdo _______ Mando Final Derecho
_______ Tandem derecho _______ Tandem Izquierdo

03/01/99
Hoja de Trabajo: IDENTIFICACION DE COMPONENTES EN LAS MOTONIVE-

LADORAS SERIES H # 2.
Direcciones : Utilice el libro
_______ Válvula de Control _______ Sección de recuperación
_______ Sumidero de la Caja del diferencial _______ Filtro
_______ Sección de carga
_______ Caja de la transmisión
_______ Enfriador de aceite del tren de fuerza

03/01/99

FUERZA PARA LAS MOTONIVELADORAS SERIES H.
Directions: Use esta hoja para localizar los diferentes componentes que se indican, si algún compo-
nente de los indicados no está en la maquina escriba las iniciales NA (No aplica). Utilice los manuales
apropiados y una máquina.
Modelo Modelo
H G Localización y Descripción
Tubo de Llenado de la transmisión (Fill tube)
Filtro de la transmisión (Transmission Filter)
Linea del respiradero conección a la caja del diferencial (Brether line)
Bomba del Tren de Fuerza (Power train pump)
2 Rejillas magnéticas (Magnetic screens)
Tapón de drenado de la tranmisión (Drain Plug)
Selector de Velocidad de la Transmisión (Transmission range selector)
Válvulas de Control de la Transmisión (Transmission control valve)
Enfriador de aceite de la transmisión (Power train oil cooler)
ECM de la transmisión (Transmission ECM)
Luz indicadora de la transmisión (Transmission indicator lamp)
Conector de diagnóstico (Diagnostic Plug)
Conector de servicio (Service port connector)
Localización de los tapones de prueba para presiones:

Lubricación de la transmisión (Transmission Lubrication)
Válvula de traba del diferencial (Differential lock valve)
Presión de embragues de transmisión (Transmission clutch)
Presión de suministro de la transmisión (Transmission supply)

03/01/99
Hoja de Trabajo: MOTONIVELADORA SERIES H, IDENTIFICACION DE LOS COM-

PONENTES DEL MODULO DE CONTROL ELECTRONICO DE LA TRANSMISION.
Direcciones : Utilice el manual de servicio SENR6982 para transmisiones electrónicas en motonive-

ladoras series H y llene los espacios en blanco.
1 ___________________________________ 15 ___________________________________
2 ___________________________________ 16 ___________________________________
3 ___________________________________ 17 ___________________________________
4 ___________________________________ 18 ___________________________________
5 ___________________________________ 19 ___________________________________
6 ___________________________________ 20 ___________________________________
7 ___________________________________ 21 ___________________________________
8 ___________________________________ 22 ___________________________________
9 ___________________________________ 23 ___________________________________
10 ___________________________________ 24 ___________________________________
11 ___________________________________ 25 ___________________________________
12 ___________________________________ 26 ___________________________________
13 ___________________________________ 27 ___________________________________
14 ___________________________________ 28 ___________________________________
03/01/99

GRAMA ELECTRICO MOTONIVELADORAS SERIES H.
Direcciones : Utilizando el diagrama eléctrico complete el siguiente exámen, llene los espacios en blanco.
Utilice el diagrama SENR1436 / SENR6985 correspondiente a motoniveladoras series H. Si alguna pre-
gunta no corresponde escriba las iniciales NA (No Aplica)
1. ¿Cuál es el número de forma del manual de servicio para el control electrónico de la transmisión
(Electronic Transmission Shift Control)?
Número de Forma
2. ¿Localizar el Relé de arranque en el diagrama esquemático. Diga la localización en el diagrama,
en la silueta de la máquina, y número de parte?
Número de parte
3. ¿Cuál es la localización en el diagrama y en la máquina del interruptor de desconexión?
4. ¿Cuál es el número de parte del interruptor de desconexión?
5. ¿Cuál es la localización en la máquina de conector de Servicio ?(Service tool Conector)

6. ¿Cuales son las coordenadas del conector de servicio (Service tool conector)?
7. ¿Cuantos pines tiene este conector?
8. El cable 403-GN corresponde a que circuito de monitoreo
9. ¿Qué significa la linea continua de color negro?
10. ¿Cuál es la resistencia de los solenoides de la transmisión ?
11. ¿Cuantos contactos tiene el control de la transmisión?

03/01/99

GRAMA ELECTRICO MOTONIVELADORAS SERIES H. (Continuación)
12. Localice la alarma de respaldo en el esquema eléctrico. Diga la localización en el diagrama, en la

silueta de la máquina y número de parte. (Backup alarm)
Número de parte
13. ¿Cuál es la resistencia del solenoide de ayuda para el arranque? (Solenoid Start Aid)
14. ¿Cuál es el número de parte del interruptor de presión de aceite del motor?
15. Este interruptor de presión de aceite es del tipo normalmente cerrado. Verdadero Falso
16. ¿Cuál es la presión para que el interruptor de presión del combustible actúe y deje de actuar?
_____________ psi ______________ psi
17. ¿Qué significado tiene la NOTA A?
18. ¿Cuales son los números de los cables con sus colores para el circuito de las luces?
_____________ _____________ _____________ _____________ ___________
_____________ _____________ _____________ _____________ ___________
_____________ _____________ _____________ _____________ ___________
19. Localización en el esquema de los fusibles

03/01/99

GRAMA ELECTRICO MOTONIVELADORAS SERIES H. (Continuación)
21. ¿Qué significado tiene la NOTA N?
22. ¿Qué significado tiene la localización J en la máquina?
23. ¿ Cuántos contactos tiene el mazo de cables P? Contactos.
24. ¿Cuál es el significado de los cables dibujados en rojo en el esquema?

01/01/99
INFORMACION Lección: Pruebas y ajustes en la transmisión electrónica

PRELIMINAR
para las motoniveladoras series H.
El propósito de esta lección es identificar los componentes que inter-
vienen en el funcionamiento del tren de fuerza, localizará el conector de
diagnóstico para determinar los códigos de falla activos y almacenados
utilizando la luz indicadora de la transmisión. De la misma manera uti-
lizará el ET (Electronic Technician) para determinar códigos de fallas
activos y almacenados y realizará las pruebas necesarias de presiones en
la transmisión, valores que serán comparados con las especificaciones.
cuando vaya a trabajar con equipos Caterpillar. Durante las
mediciones recuerde que va a trabajar con valores altos de presión
y será necesario elevar la máquina del suelo, use las herramientas
apropiadas y apoyela en los puntos recomendados por Caterpillar.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Se utilizará la hoja de trabajo “Componentes y sistema electrónico en
transmisiones motoniveladoras series H”. El propósito de esta práctica
es que el estudiante se familiarice con todos los componentes que inter-
vienen en el funcionamiento de la transmisión electrónica, utilice el grá-
fico de los componentes del sistema de la transmisión conjuntamente
con el libro de sistemas de operación, pruebas y ajustes para el tren de
fueza en Motoniveladoras series H (SENR8503).
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Utilice la hoja de trabajo, “Motoniveladoras series H, códigos de falla
utilizando la luz indicadora de la transmisión” y el manual de Servicio
para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series H,
SENR6982, localice el conector de diagnóstico y siga los pasos
apropiados para obtener los codigos de falla activos y almacenados en
la luz indicadora de la transmisión, llene los datos en la hoja de labora-
torio, escribiendo el número de CID, FMI y la descripción de la falla,
indique si es una falla activa o almacenada marcando con una X dentro
del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede darle, y en el
estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almace-
nadas.
01/01/99
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Se utilizará la hoja de trabajo “Motonivladoras series H, códigos de
falla utilizando el ET. (Electronic Technician)Componentes y sistema
electrónico en transmisiones motoniveladoras series H” y el manual
de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series
H, SENR6982, conecte el ET a la máquina utilizando el puerto apropia-
do y llene los datos de la hoja de laboratorio, escribiendo el numero de
CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o
almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee
que tipo de solución puede darle, y en el estado final escriba si se solu-
cionó el problema. Borre las fallas almacenadas.
LABORATORIO
EN EL TALLER ❏ • Utilice la hoja de trabajo “Pruebas en la transmisión electrónica
motoniveladoras series H” y el manual de servicio SENR8503 y
realice las pruebas necesarias a la transmision. Durante esta práctica
sera necesario levantar la máquina utilizando una bomba hidráulica y 2
soportes. Tome en cuenta en todo momento las normas de seguridad y
coloque los apoyos en los puntos recomendados por Caterpillar.
EJERCICIO EN
CLASE ❏ • Utilice la hoja de trabajo “Examen para las transmisones en
Motoniveladoras series H” para reforzar los conocimientos aprendidos
durante est módulo “Introducción a transmisiones controladas electróni-
camente enmotoniveladoras series H” (Opcional)
MATERIALES
NECESARIOS ❏ Sistemas de operación pruebas y ajustes SENR8503
Manual de servicio transmisiones electrónicas de ejes
encontrados SENR6982
Paños de limpieza
Lentes de seguridad
1 - ET (Electronic Technician)
6 - de 0 - 800 psi
03/01/99
Hoja de Trabajo: COMPONENTES Y SISTEMA ELECTRONICO EN TRANSMI-

SIONES MOTONIVELADORAS SERIES H
Direcciones : Utilice el libro de sistemas de operación, pruebas y ajustes para el tren de fuerza en
Motoniveladoras series H (SENR8503), el gráfico de la página siguiente y llene los espacios en blanco.
Número Descripción
_______ Carter del diferencial (Differential Sump)

_______ Carter de la Transmisión (Transmission Sump)
_______ Lubricación de la Transmisión (Transmission Lubrication)
_______ Válvula de alivio de la lubricación de la Transmisión (Transmission Lubrication
relief Valve)
_______ Filtro de la transmisión (Transmission Filter)
_______ Rejilla de la transmisión y filtro Magnético (Transmission Screen and Magnetic
filter)
_______ Bomba de la transmisión (Transmission Pump)
_______ Válvula Solenoide (Embrague 3). Solenoid Valve (Clutch 3)
_______ Válvula de alivio Principal (Main relief Valve)
_______ Presión de Bomba (Pump Pressure)
_______ Válvula reductora de Prioridad (Priority reducing valve)
_______ Enfriador de la transmisión (Radiator mounted transmission cooler)
_______ Bypass del enfriador (Cooler bypass)
_______ Válvula manual de Modulación (Manual Modulation (Inching) Valve)
_______ Válvula de alivio de drenaje de la transmisión (Transmission, drain relief valve)
03/01/99
Hoja de Trabajo: COMPONENTES Y SISTEMA ELECTRONICO EN TRANSMI-

SIONES MOTONIVELADORAS SERIES H (Continuación)
Número Descripción
_______ Válvula reductora de modulación (embrague 3) Modulation reducing valve (C3)

_______ Interruptor de presión de la transmisión.(Transmission pressure switches)
_______ Traba del diferencial y válvula de traba del diferencial.(Differential lock clutch
and differential lock valve)
_______ Sección de recuperación de la bomba de la Transmisión (Scavenge section
of transmission pump.
_______ Sección de carga de la bomba de la transmisión (Charging section of
Transmission Pump)
_______ Palanca de cambio de marchas (Transmission shift lever)
_______ Solenoide de traba del desplazador del círculo (Centershift lock solenoid)
_______ Grupo de traba del círculo (Centershift lock group)
_______ Rejilla y filtro magnético de la sección de recuperación de la transmisión
(Transmission scavenge screen and magnetic filter)
03/01/99
03/01/99
Hoja de Trabajo: MOTONIVELADORAS SERIES H, CODIGOS DE FALLA UTI-

LIZANDO LA LUZ INDICADORA DE LA TRANSMISION
Direcciones : Utilice el manual de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series

H, SENR6982, localice el conector de diagnóstico y siga los pasos apropiados para obtener los codigos
de falla activos y almacenados en la luz indicadora de la transmisión, llene los datos de la tabla infe-
rior, escribiendo el número de CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o
almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede
darle, y en el estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almacenadas.
MOTONIVELADORAS SERIES H CODIGOS DE FALLA CON LA LUZ INDICADORA

CODIGOS DE DIAGNOSTICO
CID FMI Descripción Solucion Planteada Estado Final
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
03/01/99
Hoja de Trabajo: MOTONIVELADORAS SERIES H, CODIGOS DE FALLA UTI-

LIZANDO EL ET. (Electronic Technician)
Direcciones : Utilice el manual de Servicio para transmisiones electrónicas en Motoniveladoras series

H, SENR6982, conecte el ET a la máquina utilizando el puerto apropiado y llene los datos de la tabla
inferior, escribiendo el numero de CID, FMI y la descripción de la falla, indique si es una falla activa o
almacenada marcando con una X dentro del casillero apropiado, plantee que tipo de solución puede
darle, y en el estado final escriba si se solucionó el problema. Borre las fallas almacenadas.
MOTONIVELADORAS SERIES H CODIGOS DE FALLA CON ET

CODIGOS DE DIAGNOSTICO
CID FMI Descripción Solucion Planteada Estado Final
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
--------------------------- ---------------------------
03/01/99
Hoja de Trabajo: PRUEBAS EN LA TRANSMISION ELECTRONICA MOTONIVE-
LADORAS SERIES H.
Direcciones : Utilice el manual de servicio SENR8503 y realice las pruebas necesarias a la transmision
Modelo: __________________ Order de trabajo _________________ Fecha _________________
Serie: __________________ Técnico _________________ Cliente _________________
Presión de suministro de la Transmisión/Traba del diferencial encendida Presión traba del diferencial
Neutro / en baja Neutro / en alta 1A/alta/traba enganchada
Especific: Especific: Especifec:
Presión de los embragues de la transmisión / Traba del diferencial apagada

Estación Neutro/baja 1A/baja 2A/baja 1R/baja
Real Especificación Real Especificación Real Especificación Real Especificación
A
Presión de lubricación de la transmisión / Traba del diferencial apagada

Neutro 1A 2A 1R
Baja
Alta
Presión de lubricación de la transmisión / Traba del diferencial encendida

Neutro 1A 2A 1R
Baja
Alta
03/01/99
Hoja de Trabajo: EXAMEN PARA LAS TRANMISIONES EN MOTONIVELADORAS

SERIES H.
Direcciones: Examen Verdadero/Falso modificado. Si una pregunta es falsa, subraye la palabra o pal-
abras que hacen que la frase sea incorrecta y reemplácela(s) con la palabra o palabras que hacen que la
frase sea correcta.
transmisiones
Ejemplo: F 1. Esta es una clase sobre sistemas hidráulicos.
1. La motoniveladora conecta dos embragues para cada velocidad.
2. La caja del diferencial se usa como sumidero principal de aceite.
3. La válvula de reducción de prioridad limita la presión del sistema principal que llega a
los embragues.
4. El eje de impulsión conecta el freno de estacionamiento al diferencial.
5. La bomba de la transmisión suministra aceite al grupo de traba del desplazador del cír-
culo.
6. El freno de estacionamiento se desconecta por medio de aceite hidráulico de la bomba

de la transmisión.
7. Para cambiar la presión de un embrague se ajusta el tornillo de presión inicial de la

válvula moduladora reductora.
8. La válvula de modulación manual se llama también válvula de marcha ultralenta.
9. La bomba está montada directamente sobre el motor.
10. La sección de recuperación de la bomba se usa para recuperar aceite de la caja de la

transmisión.
03/01/99

SERIES H (Continuación)
Direcciones: Complete las frases de la izquierda con la(s) palabra(s) de la derecha. Escriba el número
correcto en el espacio en blanco.
Selecciona las velocidades y direcciones 1. válvula de modulación manual
Controla cada cambio de marcha 2. luz indicadora de la transmisión
Desconecta la transmisión 3. emisor de velocidad de la

transmisión
Se usa para mostrar los códigos de destellos del ECM
4. diagnóstico
Proporciona la velocidad de desplazamiento al ECM
5. Sure-Seal
Cuando el conector _____________ está desconecta-
do, el ECM pasa a la modalidad de diagnóstico. 6. conector de la herramienta de
servicio
El código ______________ es único para cada mode-
lo de motoniveladora. 7. configuración
Cada solenoide de embrague está conectado al mazo 8. abierto

de cables por medio de un conector ______________
. 9. ECM (Módulo de control
electrónico)
El(la) _______________ está ubicado (a) en la conso-
la de cambios de marcha. 10. retorno
El interruptor de presión del embrague está normal- 11. palanca de cambio de la

mente ______________. transmisión
Los cables ______________ de todos los solenoides 12. válvula de compensación

están conectados.
13. Deutsch
14. cerrado
03/01/99

Direcciones: Lea la frase en la columna de la izquierda, seleccione la respuesta correcta de la columna

de la derecha y escriba la letra correspondiente en el espacio en blanco.
DIAGNOSTICOS:
La temperatura del aceite del sistema es demasiado A. desconectar el conector de

caliente. diagnóstico
La señal de velocidad de la transmisión es incorecta. B. la salida del emisor de veloci-

dad de la transmisión está a un
La motoniveladora "se mueve lentamente" cuando el valor bajo
pedal de marcha ultralenta está pisado hasta el fondo.
C. freno de estacionamiento
La transmisión no cambia a ninguna marcha de avance o
de retroceso. D. pérdida de presión auxiliar
(piloto)
La transmisión no cambia a marcha de retroceso (marcha
atrás). E. ECAP
Para medir las presiones de la transmisión en la máquina, F. eje de impulsión

debe quitarse el(la) __________________ .
G. la derivación del enfriador está
Es el método preferido para diagnosticar un problema con abierta
el sistema de la transmisión.
H. código de configuración de la
Si se reemplaza un ECM (módulo de control electrónico) transmisión
de la transmisión, se debe entrar el(la) _____________ .
I. el pedal de marcha ultralenta
Puede sacarse este grupo sin necesidad de sacar la trans- no está bien ajustado
misión.
J. el solenoide A es defectuoso
Para activar el programa de diagnóstico del ECM, hay
que ______________.
03/01/99

Direcciones: Escriba el nombre de cada componente numerado en el espacio en blanco debajo de cada
fotografía, al lado del número correspondiente.
1.
4.
2.
3.
5.
8.
6.
9.
7.
03/01/99
Direcciones: Escriba el nombre de cada componente numerado en el espacio en blanco debajo de

cada fotografía, al lado del número correspondiente.
10. 12.
11. 13.
14. 15.
16.
03/01/99
Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H
I. DEFINICIONES, ACRONIMOS Y ABREVIATURAS
1. Enlace de datos CAT - Un enlace digital de comunicación de datos de media velocidad que se
usa en las máquinas Caterpillar para permitir que los controles electrónicos y las herramientas de
servicio usen conjuntamente la información enviada por los sensores.
2. Identificador de componente (CID) - Un número de tres cifras que aparece en la pantalla de

diagnóstico de la Herramienta de servicio ECAP. Indica el componente al que se está dando servi-
cio.
3. Transmisión de contraeje - La transmisión que se usa en las Motoniveladoras de la serie H. El

cambio de marchas se hace por medio de válvulas electro-hidráulicas que proporcionan aceite al
control del embrague.
4. Programador Analizador de Control Electrónico (ECAP) - La Herramienta de servicio que

usa el mecánico para tener acceso a la información sobre el estado y el diagnóstico del sistema
que está almacenada en el ECM de la transmisión.
5. Módulo de Control Electrónico de la Transmisión (ECM) - Un control ubicado debajo del

asiento del operador que procesa la información de entrada y envía las señales eléctricas apropi-
adas a los dispositivos de salida para llevar a cabo cambios de velocidad, de dirección o diagnós-
ticos.
6. Sistema Monitor Electrónico (EMS) - Un panel montado en el tablero de instrumentos que avisa
al operador sobre varias situaciones del vehículo.
7. Identificador de Modo de fallo (FMI) - Un código "F" de dos cifras que aparece en la pantalla
de diagnóstico del ECAP. Indica el tipo de fallo del componente.
8. Velocidad de salida de la transmisión (TOS)- Una señal de la transmisión generada por una
toma magnética en el eje de salida de la transmisión.
II. ENTRADAS ELECTRICAS
1. Voltaje de la batería - Una entrada de dos cables que suministra 24 Voltios CC para los circuitos
electrónicos del ECM y para todos los solenoides externos.
2. Entrada del interruptor de arranque - Una entrada de un cable que suministra una señal igual
al voltaje de la batería cuando la llave de arranque se encuentra en la posición de ARRANQUE
(START).
03/01/99
Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H (contin.)
3. Palanca de cambios de la transmisión - Una palanca mecánica que selecciona entre ESTA-
CIONAMIENTO (PARK), NEUTRAL, primera a octava de AVANCE y primera a sexta de
RETROCESO, y a continuación envía una señal eléctrica al ECM de la transmisión. La unidad
está sellada herméticamente y no tiene ningún componente reemplazable. Esta unidad también
activa el freno de estacionamiento.
4. Interruptor de presión del embrague de modulación manual - Un interruptor normalmente

abierto, ubicado en el cuerpo de la válvula más externa, que vigila la presión de suministro a las
estaciones A, B y C del embrague direccional. Cuando se pisa el pedal de modulación manual
(marcha ultralenta),la válvula de modulación manual que está dentro de la válvula de control de la
transmisión desconecta o reduce la potencia transmitida a las ruedas de tracción reduciendo la
presión de suministro a las tres válvulas moduladoras reductoras de la dirección. El interruptor de
presión se abre y/o cierra a 70 kPa (10 lb/pulg2) aproximadamente y comunica al ECM el estado
del pedal de modulación manual.
5. Emisor de la Velocidad de salida de la transmisión (TOS) - Ubicado en la parte inferior

derecha de la transmisión, proporciona una señal eléctrica al ECM de la transmisión para determi-
nar si hay exceso de velocidad del motor y después al velocímetro para determinar la velocidad
de desplazamiento de la máquina.
6. Conector de diagnóstico - Un conector Sure-Seal ubicado a la derecha del ECM de la trans-

misión que se usa para diagnosticar fallos en el sistema eléctrico de la transmisión.
III. SALIDAS ELECTRICAS
1. Solenoides de la transmisión - Estos solenoides reciben corriente de 24 voltios CC del ECM y

son conectados cuando el ECM determina que es el momento adecuado.
2. Relé del motor de arranque - Cuando se gira la llave de arranque a ARRANQUE (START), se
envía corriente de 24 voltios CC al relé del motor de arranque para conectar el motor de arranque,
siempre que la palanca de la transmisión no esté en una marcha.
3. Alarma de retroceso - Cuando se mueve la palanca de la transmisión a RETROCESO, el ECM

suministra corriente para la alarma de retroceso.
4. Solenoide de doble potencia (VHP) - Cuando se mueve la palanca de la transmisión a una de las
marchas cuarta a octava de AVANCE o tercera a sexta de RETROCESO, el ECM suministra cor-
riente al solenoide de doble potencia. En los modelos 143H o 163H con tracción en todas las
ruedas, el ECM suministra corriente al solenoide de doble potencia siempre que se mueva el
interruptor de modalidad de tracción en todas las ruedas a MANUAL o a AUTOMATICO.
5. Salida al EMS (clavija 8 del ECM) - El ECM de la transmisión está conectado a la luz en posi-
ción número 5 del tablero del EMS. Esta luz se llama "Luz de fallo eléctrico de la transmisión".
Si se detecta un fallo en el ECM de la transmisión, el ECM desconecta la toma de tierra y esta luz
se enciende.
03/01/99
6. Salida al EMS (clavija 7 del ECM)- El ECM de la transmisión está conectado a la clavija 9
(Neutral) del control del EMS. La clavija 9 tiene una función llamada "Código 1 de programa" y
se usa para controlar el nivel de alarma del indicador 7, que es el indicador del Freno de esta-
cionamiento. Dependiendo de la situación, el Freno de estacionamiento puede tener un nivel de
alerta 1 ó 3.
7. Conector de la Herramienta de servicio - Un enlace digital de comunicación de datos de dos

cables que permite comunicación en dos direcciones entre el ECAP o la herramienta de servicio y
el ECM de la transmisión.
8. Luz indicadora de la transmisión - Se usa junto con el conector de diagnóstico para enviar
destellos luminosos en secuencias codificadas cuando se está haciendo el diagnóstico de fallos del
sistema eléctrico de la transmisión.
9. Velocidad de salida de la transmisión (TOS) - La salida del emisor de la velocidad de la trans-

misión, después de que ha pasado por el ECM y ha llegado al velocímetro.
IV. MODALIDADES DE OPERACION
1. Operación al encender - Al encender, los solenoides D y G son los únicos que están energiza-
dos. Los otros solenoides no están energizados.
2. Operación de arranque - El ECM de la transmisión tiene una característica de arranque en neu-

tral. La llave de arranque del operador es una entrada del ECM mientras que el relé del motor de
arranque recibe corriente de una salida del ECM. Esta característica permite que el ECM impida
el arranque de la máquina si no se cumplen ciertas condiciones. La palanca de cambios de la
transmisión debe estar en NEUTRAL o en PARK (estacionamiento) para que el ECM permita que
llegue corriente al relé del motor de arranque.
3. Subida de marcha - Cuando se mueve la palanca de cambios de la marcha actual a una marcha
más alta, el ECM cambia la transmisión inmediatamente. Si se intenta subir de marcha con el
pedal de marcha ultralenta pisado, el ECM no tomará ninguna acción hasta que se libere el pedal
de marcha ultralenta.
4. Bajada de marcha - Cuando se mueve la palanca de cambios de la marcha actual a una marcha
más baja, el ECM cambia la transmisión inmediatamente. Si ocurre una condición de exceso de
velocidad, la transmisión cambia a la velocidad más baja posible usando puntos de cambio espe-
ciales. Si la velocidad de salida de la transmisión (TOS) no está por debajo de la situación de
exceso de velocidad, el ECM hará una subida de marcha hasta la velocidad apropiada. Si se inten-
ta bajar de marcha con el pedal de marcha ultralenta pisado, el ECM no tomará ninguna acción
hasta que se libere el pedal de marcha ultralenta. Cuando se libera el pedal, el ECM determina la
velocidad apropiada.
03/01/99
5. Cambio desde neutral - Cuando se mueve la palanca de cambios desde NEUTRAL a una posi-
ción que coincide con la dirección en que se está moviendo la máquina, el ECM compruebe
primero la velocidad de salida de la transmisión (TOS) y determina si se puede alcanzar la veloci-
dad deseada sin que la transmisión esté en exceso de velocidad. Si no hay problema de exceso de
velocidad, se hace el cambio de marcha.
Si el cambio desde neutral a la velocidad deseada causaría una condición de exceso de velocidad,
el ECM cambiará a la marcha más baja posible.
Si se intenta cambiar de marcha desde neutral con el pedal de marcha ultralenta pisado, ocurrirá
una de las dos posibilidades siguientes: 1. Si la TOS está por debajo del punto de cambio de
PRIMERA, el cambio se hace inmediatamente. 2. Si la TOS está por encima del punto de cambio
de PRIMERA, no se hace ningún cambio hasta que la TOS esté por debajo del punto de cambio
de primera o se suelte el pedal de marcha ultralenta.
6. Cambio a neutral - Cuando se mueve la palanca de cambios desde cualquier velocidad a NEU-
TRAL, el ECM cambiará la transmisión a NEUTRAL inmediatamente. No importa la situación
del pedal de marcha ultralenta ni el valor de la TOS.
7. Cambio de dirección - Ocurre un cambio de dirección cuando se mueve la palanca de cambio de

una velocidad a otra en dirección opuesta o cuando se hace un cambio desde neutral con la
máquina moviéndose en la dirección opuesta.
Si se hace el cambio de dirección cuando la TOS está por debajo del punto de cambio de TER-
CERA, se hará el cambio inmediatamente. Si se hace el cambio cuando la TOS está por encima
del punto de cambio de TERCERA, se tomarán los pasos siguientes:
1. El ECM intentará bajar de marcha hasta la marcha más baja posible. Si la TOS llega a estar
por debajo del punto de cambio de TERCERA, se hace el cambio de dirección.
2. Si la velocidad de la máquina no se ha reducido hasta un valor inferior al punto de cambio de

TERCERA, se usan puntos de cambio especiales para bajar la marcha de la transmisión hasta que
la TOS esté por debajo del punto de cambio de TERCERA.
Cuando se quiere hacer un cambio de dirección con el pedal de marcha ultralenta pisado, ocurre
lo siguiente:
3. Si la TOS está por debajo del punto de cambio de PRIMERA, se hace el cambio inmediata-
mente.
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4. Si la TOS está por encima del punto de cambio de PRIMERA, el cambio de dirección se lleva
a cabo solamente si la TOS cae por debajo del punto de cambio de PRIMERA o si se suelta el
pedal de marcha ultralenta.
5. Si se suelta el pedal de marcha ultralenta cuando la TOS está por encima del punto de cambio
de marcha de PRIMERA pero por debajo del de TERCERA, el cambio se hace inmediatamente.
6. Si la TOS está por encima del punto de cambio de TERCERA cuando se suelta el pedal de
marcha ultralenta, el cambio se hará de acuerdo con lo que se establece en los puntos 1 y 2 de esta
sección.
8. Exceso de velocidad - El ECM subirá automáticamente de marcha por encima de la marcha indi-
cada por la palanca de cambio, siempre que la transmisión alcance el valor preestablecido de rpm
del motor para subida de marcha debido a exceso de velocidad. NO HAY LIMITE al número de
subidas de marcha que se permiten. Si el ECM sube automáticamente de marcha debido a exceso
de velocidad, también bajará de marcha automáticamente cuando se reducen las rpm del motor y
se adaptará a la posición de la palanca de cambio.
9. Modalidad de diagnósticos/protección- El ECM de la transmisión tomará acciones especiales

según la velocidad actual y el tipo de fallo detectado. Se encenderá la luz indicadora de fallo eléc-
trico de la transmisión y permanecerá encendida hasta que se elimine el fallo.
10. Modalidad de servicio - Se establece la modalidad de servicio al desconectar el Conector de

diagnóstico del mazo de cables de la máquina. Esto permite que el mecánico diagnostique proble-
mas en el sistema.
11. Fases de embrague - Los solenoides de la transmisión se activan y desactivan con una sin-
cronización especial para controlar las presiones de los embragues de la transmisión durante cam-
bios de marcha. La posibilidad de fases de embrague prolonga la duración de los embragues de la
transmisión y permite cambios más suaves porque algunos embragues no se desconectan entre
marchas lo que permite que el tren de fuerza no se desconecte.
V. MODALIDADES ESPECIFICAS DE FALLO
1. Fallos de solenoide - Si se detecta un fallo en el sistema que impide energizar un solenoide para
la velocidad seleccionada, el ECM hará que la transmisión vaya a NEUTRAL desconectando los
solenoides D y G (con preferencia), el solenoide D, el solenoide G o todos los solenoides (menos
preferido).
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Material de Referencia para el Estudiante Transmisión en Motoniveladoras series H
2. Fallo de circuito abierto en el interruptor de la palanca de cambio - La pérdida de contacto en

el interruptor de la palanca de cambio cuando se sale de NEUTRAL, de 1A(avance), 1R(retroce-
so), 2A o 2R resultará en NEUTRAL. La pérdida de contacto cuando se está en 3A, 3R o marcha
más alta, hará que la transmisión se quede en la marcha actual. Si se pierde el contacto del inter-
ruptor de NEUTRAL o de Neutral redundante, la transmisión pasará a neutral cuando se pierda el
contacto de cualquier otro interruptor.
3. Fallo activo de cortocircuito en el interruptor de la palanca de cambio - Si dos interruptores

están activos, la transmisión permanecerá en la marcha actual hasta que se detecte una señal váli-
da de velocidad o hasta que se solicite cambiar a NEUTRAL. Si el interruptor de marcha de
avance o el de marcha de retroceso están activos, la transmisión se neutralizará hasta que se
detecte una señal válida de dirección.
4. Señal perdida o errática de velocidad de salida de la transmisión (TOS) - Si la TOS se ha per-

dido o está errática, la luz de advertencia se encenderá y sonará la bocina para avisar al operador
que se pueden producir daños si se sigue haciendo funcionar la máquina. La característica de
exceso de velocidad no funcionará ya que el valor de TOS será siempre igual a 0 (cero) rpm.
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MODULO: SISTEMAS ELECTRONICOS EN

MOTORES EUI/HEUI
El propósito de este módulo, es que el estudiante se familiarice con el
funcionamiento de los motores HEUI, su sistema de combustible, lubri-
cación, diferencias entre el sistema EUI y HEUI, programación del
ECM, sistema electrónico sus componentes relacionados y diagnosticar
problemas reales en un motor HEUI. Siga los materiales de referencia
que están al final de este curso.

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Entrenamiento de Servicio MATERIAL

Materiales del Curso DEL ESTUDIANTE

GAUGE CLUSTER TACHOMETER MESSAGE CENTER ACTION

1F °C kPaMiles KM RPM Liter SERV

CAT DATA LINK

SISTEMAS ELECTRONICOS EN MAQUINAS

NOTAS DEL ESTUDIANTE

DESCRIPCION DEL CURSO...............................................................................................4

PLAN DEL CURSO.............................................................................................................14

LISTA DE MATERIALES DEL CURSO............................................................................18

LISTA DE LAS HERRAMIENTAS DEL CURSO .............................................................20

MODULE 1: ELECTRICIDAD BASICA Y PRINCIPIOS DE ELECTRONICA ............21

MODULE 2: COMPONENTES ELECTRONICOS .........................................................41

MODULE 3: MANTENIMIENTO DE CABLES Y CONECTORES ..............................49

MODULE 4: DIAGRAMAS ELECTRICOS ....................................................................59

MODULE 5: HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO.....................................................67

MODULE 6: SISTEMA DE MONITOREO CATERPILLAR ..........................................68

MODULE 7: INTRODUCCION A TRANSMISIONES ELECTRONICAS EN

MODULE 8: INTRODUCCION AL MODULO DE CONTROL EPTCII .......................92

MODULE 9: INTRODUCCION A TRANSMISIONES CONTROLADAS

ELECTRONICAMENTE EN MOTONIVELADORAS SERIES H ...........93

MODULE 10: SISTEMAS ELECTRONICOS EN MOTORES EUI / HEUI ................123

DESCRIPCION DEL CURSO

CONTENIDO QUIEN DEBERIA ASISTIR:

El trabajo de clase (aproximadamente 40%) cubrirá conceptos básicos de

Los estudiantes demostrarán su entendimiento del curso con prácticas y

Esta es una breve descripción de los laboratorios a realizar:

• Sistema Hidráulico y Sistema Eléctrico (Comparación) - Los estu-

• Conversión de Unidades - Se escribirán diferentes valores con sus

• Circuitos Serie / Paralelo - Se resolverán circuitos en serie, en parale-

• Construcción de Circuitos Serie / Paralelo - Los estudiantes

CONTENIDO • Prueba del Sistema Eléctrico - Se realizarán pruebas necesarias en el

• Sensor de Velocidad - Los estudiantes realizarán las pruebas necesarias

• Componentes Electrónicos - Los estudiantes podrán diferenciar uti-

• Pruebas en Componentes Electrónicos - Los estudiantes realizarán

• Mantenimiento de Cables y Conectores - Los estudiantes demostrarán

• Diagramas Eléctricos - Los estudiantes se familarizarán con el uso del

• Localización de Componentes Eléctricos en una Máquina - Los

• Utilización de Herramientas de Diagnóstico - Los estudiantes apren-

• Sistema de Monitoreo Caterpillar - Se realizarán pruebas necesarias

• Tren de Fuerza en Tractores D6R - Los estudiantes podrán identificar

• EPTCII- Los estudiantes demostrarán sus conocimientos utilizando los

• Tren de Fuerza en Tractores Motoniveladoras Series H - Los estudi-

• Sistemas Electrónicos en Motores EUI/HEUI. Se realizarán pruebas

HABILIDADES DE LOS ASISTENTES

HABILIDADES Al término de este curso, los estudiantes estarán en capacidad de realizar

• Conocer las similitudes entre un sistema eléctrico y uno Hidráulico.

Los estudiantes recivirán copias del manual de servicio y las respectivas

La cantidad de alumnos será de un máximo de 8.

PREREQUISITOS PREREQUISITOS DE LOS ASISTENTES

Este curso ha sido creado para Instructores de Entrenamiento de Servicio,

CURSOS SUGERIDOS CURSOS SUGERIDOS PARA LOS ASISTENTES

• Curso Multimedia “Fundamentos de Electricidad” TECD9002

EVALUACION PRE/POST CURSO

Use la siguiente evaluación para determinar si el estudiante requiere asis-

❏ ❏ ❏ 1. Utilizando una hoja de trabajo, los apuntes en clase, y la caja de

❏ ❏ ❏ 2. Con una hoja de laboratorio el estudiante será capaz de comprobar el

❏ ❏ ❏ 3. Utilizando un diagrama esquemático y una hoja de laboratorio el

❏ ❏ ❏ 4. Utilizando una máquina, simuladores, y una hoja de laboratorio el

❏ ❏ ❏ 5. Utilizando la caja de laboratorio 4C3406, 6V3000 y 9U7246, el estu-

❏ ❏ ❏ 6. Utilizando un esquema eléctrico de un Tractor D6R, el estudiante

❏ ❏ ❏ 7. Con una hoja de laboratorio, y el esquema eléctrico de una

❏ ❏ ❏ 8. Con una hoja de laboratorio, el esquema eléctrico y el manual de