UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

CURSO: Ecología y Conservación Ambiental

DOCENTE: pongan el nombre del docente

TEMA: Ahorro de combustible en MCI utilizando aceites de baja viscosidad

GRUPO: “A”

INTEGRANTES:

Calsin Sonco Jose Julian

Chambi Quispe Oscar
Huacpe Huamani Jose Antonio
Mamani Mendoza Juan Osmando
Maque Colque Julio Cesar
Mejia Tola Eber Simon
Orellano Gamero Delfor

CUARTO SEMESTRE

AREQUIPA-PERÚ
2019 – B
Contenido

INTRODUCCION ....................................................................................................................... 3

1 CAPITULO I: GENERALIDADES.................................................................................... 4

1.1 Elección del tema para el trabajo de investigación formativa ....................................... 4

1.2 Selección de bibliografía a consultar............................................................................. 4

1.2.1 Realización de búsqueda bibliográfica .................................................................. 4

1.3 OBJETIVOS ................................................................................................................. 8

1.3.1 Objetivo General ................................................................................................... 8

1.3.2 Objetivos Específicos ............................................................................................ 8

 INTRODUCCION

JOSE JULIAN
 1 CAPITULO I: GENERALIDADES

1.1 Elección del tema para el trabajo de investigación formativa

La determinación del tema a desarrollar fue influenciada por factores como:

apreciaciones subjetivas por una determinada materia, interés por el conocimiento sobre

motores y aceites, además de la función de lubricantes en motores de combustión

interna alternativos y cómo influye en el ahorro de combustible y mejora el

mantenimiento de este.

Después de la lluvia de ideas realizada por el grupo, se decretó que el tema fuese

“Ahorro de combustible en MCI utilizando aceites de baja viscosidad”.

1.2 Selección de bibliografía a consultar

Para determinar la bibliografía a consultar, se ha realizado un listado de palabras

clave (keyboards) relacionados con el tema, el cual es el siguiente:

1. Motores de combustión interna alternativos.

2. Ahorro de combustible.

3. Aceites de baja viscosidad.

4. Desgaste de motor.

5. Ecología.

6. Reducción de emisiones gaseosas.

1.2.1 Realización de búsqueda bibliográfica

Con ayuda de las palabras claves se ha determinado utilizar la bibliografía presentada

en la siguiente tabla: cada integrante que agregue 3 referencias biliograficas, vean que

no se repita lo mismo
Referencia según APA URL Palabras Resumen del artículo Resultados o
Clave revisado conclusiones
principales
(ARANGO GÓMEZ, http://eds.a.e biogás En el presente análisis se El uso de biogases en
SIERRA VARGAS, & bscohost.com eficiencia da una mirada al estado MCI representa una
del arte de los motores ventaja significativa en
LEAL, 2014) /eds/pdfview emisiones que trabajan con biogás, el control del cambio
er/pdfviewer? mezcla de gases teniendo en cuenta su climático
vid=3&sid=3 motor de combustión evolución y aplicaciones por la mitigación de
8098c9c- relación de cotidianas, y se identifican gases de efecto
8472-4594- compresión algunos de los parámetros invernadero
de operación y que afectan el medio
af36- comportamiento de estos ambiente; sin
bf87b978a72 equipos que trabajan por embargo, se
c%40sdc-v- combustión mediante hace necesario en
sessmgr03 ignición por chispa y términos sociales,
encendido por ambientales
compresión. y económicos lograr un
desempeño óptimo de
los
MEP y MEC
alimentados con
biogás
(Cacua-Madero & http://eds.a.e Alta temperatura Entre las alternativas La combustión con aire
Herrera-Múnera, 2012) bscohost.com Combustión con aire disponibles para enriquecido ha
incrementar la eficiencia demostrado ser una
/eds/pdfview enriquecido energética en procesos de técnica eficiente de
er/pdfviewer? Eficiencia energética combustión se encuentra aprovechamiento de la
vid=2&sid=6 Membranas la combustión con aire energía de
b3b0c5f- enriquecido con oxígeno, combustibles fósiles y
d62f-4b56- la cual consiste en alternativos de bajo
aumentar la concentración poder calorífico. Esta
b0ee- de oxígeno en el aire técnica genera
6630fd79462 atmosférico hasta llegar a cambios considerables
d%40session niveles de hasta el 100%. en los fenómenos
mgr4007 En el presente estudio se cinéticos y
realiza una revisión de la termodinámicos de la
fenomenología del combustión, los cuales
proceso de combustión repercuten en la
con aire enriquecido, variación de los
haciendo énfasis en patrones de
aspectos termodinámicos, transferencia de calor y
químicos y cinéticos. formación de especies
químicas
contaminantes.
(Tormos-Martínez, http://eds.a.e Aceites de baja Debido al fenómeno del Durante el desarrollo
Miró-Mezquita, Pérez- bscohost.com viscosidad calentamiento global, las de esta prueba, se ha
emisiones de CO2 y la podido demostrar
Gutiérrez, & de-Diego- /eds/pdfview Ahorro de combustible reducción del consumo de fehacientemente que
Pardo, 2016) er/pdfviewer? Desgaste del motor combustible en el los aceites de baja
vid=2&sid=c Lubricación transporte por carretera se viscosidad son un
71d44de- han convertido en algunas medio que puede
71f4-4842- de las preocupaciones contribuir a reducir el
más relevantes en el consumo de
bcff- sector de la automoción. combustible y las
886209d3421 Todo este proceso ha emisiones de CO2 en
 3%40session hecho aparecer una autobuses de servicio
mgr4006 variedad de soluciones urbano.
técnicas de diferente
complejidad tanto en
costes de implementación
como de mejora relativa.
Dentro de todas ellas, una
de las soluciones con una
mejor relación coste-
beneficio para reducir el
consumo de combustible
es el uso de aceites de
baja viscosidad (LVO).
Bernardo Tormos-https://www.r Analisis comparativo Este trabajo Durante el desarrollo
Martínez, Guillermoepsol.com/im Baja viscosidad presenta un estudio en el de esta prueba, se ha
que se evaluó el efecto de podido demostrar
Miró-Mezquita, Tomás agenes/global Lubricacion la utilización de LVO en fehacientemente que
Pérez-Gutiérrez /en/Gutierrez una flota de autobuses los aceites de baja
y Javier de-Diego- %20T%20- urbanos en relación con el viscosidad son un
Pardo %20de%20D consumo de combustible y medio que puede
iego%20J%2 el rendimiento de aceite. contribuir a reducir el
Se realizó un consumo de
0- análisis comparativo con combustible y
%20Aceites 39 autobuses, mediante las emisiones de CO2
%20de%20m un amplio programa de en autobuses de
otor%20de% control del consumo de servicio urbano.
20baja%20vi combustible y análisis de
aceite
scosidad%20 para evaluar los aspectos
ahorro%20de antes mencionados.
%20combusti
ble%20y%20
ensayos%20e
n%20condici
ones%20real
es_tcm14-
58290.pdf
Waldyr Fong Silva , http://www.s Físico-quimica En este trabajo se La reducción de la
Edgar Quiñonez cielo.org.co/p Metales en suspensión presenta la viscosidad del aceite
caracterización físico- se debe a la
Bolaños , Candelaria df/prosp/v15 Viscosidad química de aceites usados dilución por filtración
Tejada Tovar n2/1692- Insolubles de motor de una muestra de combustible; así
8261-prosp- de empresas del sector mismo la
15-02- industrial de Mamonal de presencia de cenizas y
00135.pdf la ciudad de Cartagena de sedimentos
Indias. Entre las (insolubles) se debe
características tenidas en a la mala combustión y
cuenta estuvieron: el excesivo intervalo
densidad, porcentaje de entre
humedad, viscosidad, cambios de aceite y el
metales en suspensión y hollín presente se debe
poder calorífico superior. a una
mala relación
aire/combustible, a
bajas relaciones de
 compresión y a
problemas con los
inyectores o bujías.
FACULTAD DE ingenieriame Estrategia proactiva. El aceite puede ser La lubricación se
INGENIERÍA canica.cujae. Impurezas utilizado con fines de desempeña mejor y
diagnóstico, ya que en duran más los
MECÁNICA edu.cu/public Lubricantes cumplimiento de una lubricantes si van
CENTRO DE /descargas/Di de sus funciones, es el acompañado de una
ESTUDIO DE agnostico.pdf medio de evacuación de estrategia proactiva.
INGENIERÍA DEL todas las impurezas que Use el lubricante limpio
MANTENIMIENTO recoge o se (sin contaminantes),
forman en él (es la sangre seco (sin agua,
(CEIM) del motor) y es una combustible, líquidos
herramienta que brinda hidráulicos, etc.) y frío
dos (a la temperatura de
posibilidades. operación).
1.3 OBJETIVOS

1.3.1 Objetivo General

Proponer una reconversión tecnológica para disminuir el uso de combustibles con

altos niveles de contaminación ambiental, por emisiones de CO2, por ello, el objetivo es

utilizar distintos lubricantes para los motores de combustión interna, que ayuden a tener

un correcto funcionamiento y para reducir las emisiones contaminantes del motor.

1.3.2 Objetivos Específicos

• Evaluar el desempeño del proceso con Motor de combustión interna y su

proyectado de aceite de baja viscosidad.

• Determinar las emisiones de CO2 con motor de combustión interna, orientado

al ahorro de combustible mediante el uso de aceites de baja viscosidad.

• Evaluar los costos totales de combustibles actuales que utilizan los autos con

Motores de combustión interna.

• Evaluar la eficiencia productiva y energética con el uso del motor de combustión

interna con el uso de aceites de baja viscosidad.