MARCO LOGICO DE PROYECTOS

PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

Actualmente vivo en la ciudad de Ibagué capital del departamento del Tolima, y no me he esforzado mucho en detectar los inconvenientes
que más aquejan a los residentes de esta ciudad.

El mayor problema detectado radica en la enorme congestión que se presenta en las vías principales de la ciudad, ya no es solo es en
horas pico, sino que se extiende a la mayor parte del día, ocasionando conflictos de carácter laboral, económico y de salud debido a la
alta accidentalidad que se presenta.

Por lo anterior es necesario definir proyectos que permitan el mejoramiento en cuanto a movilidad vehicular se refiere, ya se a en la
construcción de nueva infraestructura vial o en la adecuación de las ya existentes; además de establecer mecanismos que permitan
solucionar el congestionamiento que actualmente se presenta.
 1. Cuadro análisis de los involucrados.

ACTORES INTERESES PROBLEMAS PERCIBIDOS RECURSOS Y MANDATOS

Contar proyectos Movilidad promedio 19,3 Desarrollar estrategias que
de movilidad Km/h. mejoren los proyectos
adecuados.
Comunidad Recibir obras a Demoras en la entrega de Aplicar controles en la etapa de
en general tiempo. las obras planeación en el aspecto de
programación
No asumir Sobrecostos después de Aplicar controles en la etapa de
sobrecostos que inician los trabajos. planeación en el aspecto
financiero
Asegurar una Limitada idoneidad de los Fortalecer el perfil profesional y
adecuada que proyectan. de experiencia
formulación de los
Entidades proyectos
formuladoras Garantizar calidad Modificaciones en la Aplicar controles y normas que
de los de los trabajos. etapa de ejecución reduzcan modificaciones
proyectos (adiciones, otrosí) contractuales
viales Hacer buen uso de Fallas en el cálculo Formular adecuadamente los
los dineros económico de los proyectos sin dar lugar a
públicos proyectos/intereses malinterpretaciones
Ejecutar de Inconsistencias en los Identificar con precisión la
acuerdo a lo pliegos de condiciones necesidad y de acuerdo a ésta
Oferentes planeado y/o contratos formulados formular
por entidades distritales
 2. Análisis de los problemas

Listado de problemas
N°
Problema
Asignado
Movilidad promedio 19,3 Km/h. 1
Demoras en la entrega de las obras 2
Sobrecostos después de que inician los trabajos. 3
Limitada idoneidad de los que proyectan. 4
Modificaciones en la etapa de ejecución (adiciones, otrosí) 5
Fallas en el cálculo económico de los proyectos/intereses 6
Inconsistencias en los pliegos de condiciones y/o contratos 7
Alta congestión vehicular en las principales avenidas 8

Matriz de incidencia

Problemas 1 2 3 4 5 6 7 8 Índice de motricidad

1 x X 1
2 x x X 3
3 x x X 3
4 x x x X X 5
5 x x x x X 5
6 x x x 3
7 x 1
8 x x
Indice de dependencia
3 3 3 4 4 1 1 5

Problemas causa
Problemas de alta dependencia (efectos)
Alta congestión vehicular en las
Problema principal: principales avenidas de la ciudad (8)
a. Árbol de problemas

Movilidad promedio 19,3 Km/h Demoras en la entrega de las obras Sobrecostos después que inician trabajos Fallas en el cálculo económico de los proyectos

Demora en desplazamientos Sobrecostos y perjuicios al municipio Paro en la realización de las obras Requerimiento recursos para completar obras

ALTA CONGESTION VEHICULAR EN LAS PRINCIPALES

AVENIDAS DE LA CIUDAD

Inconsistencias en los pliegos de condiciones y/o contratos Limitada idoneidad de quienes proyectan Modificaciones en la etapa de ejecución

Falta personal idóneo para tramitación de contratación Proyectos con alta posibilidad fracaso Fallas en la etapa de evaluación de los proyectos
 3. Árbol de objetivos

Incremento de la Movilidad Disminución en las demoras de Evitar sobrecostos después que inician Realizar el cálculo económico de los proyectos
promedio mínimo a 30k/h entrega de las obras trabajos de forma eficiente y correcta

Disminución de demora en Recursos disponibles al municipio para Realizar obras en el tiempo estipulado Evitar gastos adicionales de recursos para completar
desplazamientos nuevas obras obras

DISMINUCION DE LA CONGESTION VEHICULAR EN LAS

PRINCIPALES AVENIDAS DE LA CIUDAD

Formular proyectos con los pliegos de condiciones y/o Revisión minuciosa de quienes presentan Evitar modificaciones en la etapa de
contratos acorde a la ley proyectos ejecución

Aumentar experiencia profesional al personal encargado tramitación de Selección de Proyectos confiables y seguros Incrementar controles en la etapa de evaluación de
contratación los proyectos
Relación problemas, objetivo principal, medios y fines

Relación problemas, objetivo principal, medios y fines

Problema principal Objetivo principal

Alta congestión vehicular en las Disminución de la
7 principales avenidas de la ciudad congestión vehicular en
las principales avenidas de
la ciudad
Problemas causa Medios
Limitada idoneidad de los que Selección de proyectos
4 proyectan. confiables y seguros
Modificaciones en la etapa de Incrementar controles en
5 ejecución (adiciones, otrosí) la etapa de evaluación de
los proyectos
7 Inconsistencias en los pliegos de Aumentar experiencia y
condiciones y/o contratos perfil profesional de los
que formulan los
proyectos viales
Problemas efecto Fines
Disminución de demora
1 Movilidad promedio 19,3 Km/h. en desplazamiento
vehicular
Recursos disponibles al
2 Demoras en la entrega de las obras municipio para nuevas
obras
3 Sobrecostos después de que inician los Realizar obras en el
trabajos. tiempo estipulado
Fallas en el cálculo económico de los Evitar gastos adicionales
6 proyectos/intereses de recursos para
completar obras
 4. Relación objetivo principal, objetivo general, medios, fines y consecuencias

relación problemas, objetivo principal, medios, fines y consecuencias

N° Problema principal Objetivo principal Objetivo general

Diseñar e implantar un
proyecto vial eficiente y a bajo
Disminuir la congestión vehicular
Alta congestión vehicular en las principales costo que permita brindar
8 en las principales avenidas de la
avenidas de la ciudad soluciones para reducir la
ciudad
congestión y desplazamientos
vehicular
Problemas causa Medios Alternativas
Aumentar experiencia y perfil
4 Limitada idoneidad de los que proyectan. Revisión minuciosa de quienes profesional de los que
presentan proyectos formulan los proyectos viales
Capacitar, crear conciencia y
asumir responsabilidades por
parte de los que formulan los
Modificaciones en la etapa de ejecución Evitar modificaciones en la etapa
5 proyectos, para que estos se
(adiciones, otrosí) de ejecución
planeen y de manera óptima
en beneficio de la comunidad
en general.
Diseñar una metodología que
permita una adecuada
Formular proyectos con los pliegos formulación de proyectos
Inconsistencias en los pliegos de condiciones
7 de condiciones y/o contratos viales y que sirva como control
y/o contratos
acorde a la ley alternativo en los
componentes que forman esta
fase.
Problemas efecto Fines Consecuencias
Mejorar la velocidad promedio
1 Movilidad promedio 19,3 Km/h. Incremento de la movilidad y disminución de la demora en
promedio mínimo a 30km/h desplazamientos
2 Demoras en la entrega de las obras Disminución en la demora de
entrega de las obras Aprovechamiento eficiente y
Sobrecostos después de que inician los buen uso de los dineros
3
trabajos. Calcular y controlar previamente los públicos.
Fallas en el cálculo económico de los costos de los proyectos
6
proyectos/intereses
 5. Análisis de alternativas

Matriz de análisis de alternativas

Magnitud Beneficio Apoyo Ambiente Recursos Contribución
Criterios de evaluación alternativas inversión población institucional político financieros objetivo Total

Aumentar experiencia y perfil profesional de los que 1 3 3 1 1 3 12

formulan los proyectos viales

Capacitar, crear conciencia y asumir responsabilidades 1 4 3 2 1 4 15

por parte de los que formulan los proyectos
Planear proyectos de manera óptima en beneficio de la 1 4 3 3 2 4 17
comunidad en general

Puntajes
Nulo 1
Bajo 2
Medio 3
Alto 4

De este análisis se identifica la alternativa con más viabilidad para tener en cuenta en la gestión del proyecto, sin embargo esta alternativa
puede ir acompañada de las otras alternativas que permitan garantizar la construcción de un proyecto que cubra todos los factores y así
disminuir el margen de error a la hora de la ejecución del mismo.