INFORME N°2:

Conexión de circuitos en serie y paralelo

ESPECIALIDAD:

MECANICA AUTOMOTRIZ

DOCENTE:

Lider Huamani Rivera

GRUPO: 3

ALUMNO

MAURICIO ALEJANDRO ZEGARRA SALAS

AREQUIPA-PERU 2016-
Riesgos que se corren durante la tarea de desmontaje del sistema de
embrague:
- Caída de objetos: Mantener El Entorno Libre De Obstaculos
- Cortes y/o amputaciones: Trabajar Con Mameluco Y Guantes .
- Opresiones de extremidades: Usar Bien Las Maquinas De Fuerza
- Resbalones: Mantener El Area Seca Y Sin Liquidos Residuales

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

- Gafas de seguridad
- Guantes impermeables
- Botas de seguridad
Introducción:
Sabemos que actualmente en los automóviles no se cuenta con sus partes al 100% mecánicas,
sabemos que el campo eléctrico y electrónico son de vital importancia , para aspectos de control
,seguridad y eficiencia , pero estos sensores componentes, internamente tienen procesos que
les dan vida ,en cuanto a estos , nos referimos a los circuitos como están conectados, tema del
siguiente informe, como hacer circuitos en paralelo y serie , a nivel electrónico.

Desarrollo :

Para el siguiente trabajo se necesitaron de los siguientes materiales:

 Protoboard
 Cables jumper Y/O utp.
 Resistencias de diferentes valores
 Multímetro digital.
 Útiles de escritorio para cálculos.

Tarea n°1:

Se realizo un circuito en serie de tres resistencias :213 ohm,9.65 Kohm,547 ohm

respectivamente ,y como resistenca total obtuvimos 10410 ohm, ,como corriente del circuito
1.15Ma.
Tarea n°2:

Se realizo un circuito en paralelo de tres resistencias :549 ohm,974ohm y 9740 ohm ,obteniendo
como resistencia total un valor de 338, 9098 ohm y un valor de corriente de 35.41 mA

Tarea n°3:

Se realizo un circuito mixto es decir un circuito en paralelo y serie en uno mismo, de resistencias
en paralelo de 547 ohm ,547ohm,194,2ohm y 322 ohm, y resistencias en serie de 2.65 kohm
,2,7Kohm y 195 ohm obteniendo un valor de resistencia total de 5939.64 ohm.

Para una explicación mas profunda se realizo un video que se adjunto al informe.
Conclusiones :

 Concluyo que en un circuito en serie para hallar la resistencia total se necesita sumar
todas las resistencias en el circuito
 Para hallar la resistencia total en un circuito en paralelo es necesario multiplicarlas de
dos en dos y este producto sobre la suma de dos en dos de todas las resistencias.
 Tener siempre en cuenta que cualquier circuito en paralelo siempre terminara
resultando en un circuito en serie para hallar su resitencia total.si no se llega a esto ya
es un indicador de que en alguna parte se cometio un error.
 Se concluye que la resistencia es inversamente proporcional a el voltaje e intensidad
 Se concluye que en un circuito en serie la corriente en todo el circuito será la misma.
 Se concluye que las caídas de voltaje en cada resistencia tienen que ser guales a la fuente
 Se concluye que siempre la resistencia total siempre será menor a la menor resistencia
individual en el circuito