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Autor/Integrantes:
Franco Calderón, Jamil Jean Pierre
Curso:
Ingeniería Sismorresistente
Docente:
Trujillo – Perú-2019
1
DEDICATORIA
2
INTRODUCCION:
3
DATOS DEL PROBLEMA DE ANALISIS SISMICO
Se tiene una edificación de concreto armado de 5 pisos, tipo aporticado con zapatas aisladas, tal
como se muestra en la figura adjunta:
Uso: Colegio
N°de pisos: 5 pisos
Tipo: Aporticado
Ubicación: : Puno (E030-2018)/ La Paz
(GBDS-2018)
Diafragma Horizontal:
Tipo de Suelo: Suelo Rigido
L1 = 6.00 m
L2 = 7.00 m
L3 = 5.00 m
4
NORMA PERUANA E-030
DISEÑO SISMO RESISTENTE
5
I. PREDIMENSIONAMIENTO DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES:
1. PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSAS
6
.𝐻𝐿𝑂𝑆𝐴 = = 0.24 → 𝑅𝐸𝐷𝑂𝑁𝐷𝐸𝐴𝑁𝐷𝑂 = 0.25𝑚
25
2. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS
b
𝐿𝑛
𝐵
𝑏= ≥ 0.25𝑚
20
𝐿𝑛
ℎ=
𝛼
6
Donde: B: Ancho tributario en metros.
𝐿𝑛 : Luz Libres en metros.
α
S/C≤200Kg/m2 12
200≤350Kg/m2 11
350≤600Kg/m2 10
600≤750Kg/m2 9
L1=6m
L1=6m
L1=6m
6.00𝑚 𝑆
ℎ= 11
= 0.55𝑚 𝐶
= 250𝐾𝑔 𝑚2
5.00𝑚
𝑏= = 0.250𝑚 ≥ 0.25𝑚
20
7
3. PREDIMENSIONAMIENTO DE COLUMNAS
COLUMNA FORMULA
𝐴 𝐶𝑂𝐿=
CENTRADA 0. 5
EXCENTRICA 𝑆 𝐶 𝑂
𝐴 =
ESQUINADA 𝐶𝑂𝐿 0. 5
CAT A P=1500Kgf/m2
CAT B P=1250Kgf/m2
CAT C P=1000Kgf/m2
Procedimiento:
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4. PREDIMENSIONAMIENTO DE ZAPATA AISLADA
K 1 Roca Dura
K 0.9 Muy Rigida
K 0.8 Intermedio
K 0.7 Blando
Tabla 6:Constante segun el tipo de suelo
Procedimiento:
REDONDEO
ESQUINADA 170.8 → (1.75*1.75)
CENTRADA 316.2 → (3.20*3.20)
EXCENTRICA 241.5 → (2.45*2.45)
EXCENTRICA 223.6 → (2.25*2.25)
Tabla 7: Predimensionamiento de Zapatas Aisladas
Los lados de las zapatas serán las mismas debido a que la columna es
cuadrada.
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II. METRADO DE CARGAS
PROCEDIMIENTO:
PISO 1
CARGA MUERTA
VIGAS:
X=(8)(0.55)(0.55)(2.4)(6.45)(0.35)=13.11Tn
X=(4)(0.55)(0.55)(2.4)(4.45)(0.35)=4.52Tn
Y=(12)(0.55)(0.55)(2.4)(5.45)=47.48Tn
COLUMNAS:
COL=(2.4)(0.55)(0.55)(4.3)(16)=49.94Tn
LOSA:
LOSA=(0.35)(6.45)(5.45)(6)=78.82Tn
LOSA=(0.35)(5.45)(4.45)(3)=25.46Tn
TOTAL=219.33Tn
CARGA VIVA
(0.35)(19.55)(18.55)(0.50)=63.46Tn
10
PISO 2-4
CARGA MUERTA
VIGAS:
X=(8)(0.55)(0.55)(2.4)(6.45)(0.35)=13.11Tn
X=(4)(0.55)(0.55)(2.4)(4.45)(0.35)=4.52Tn
Y=(12)(0.55)(0.55)(2.4)(5.45)=47.48Tn
COLUMNAS:
COL=(2.4)(0.55)(0.55)(3.3)(16)=38.33Tn
LOSA:
LOSA=(0.35)(6.45)(5.45)(6)=78.82Tn
LOSA=(0.35)(5.45)(4.45)(3)=25.46Tn
TOTAL=207.72Tn
CARGA VIVA
(0.35)(19.55)(18.55)(0.50)=63.46Tn
11
PISO 5
VIGAS:
X=(8)(0.55)(0.55)(2.4)(6.45)(0.35)=13.11Tn
X=(4)(0.55)(0.55)(2.4)(4.45)(0.35)=4.52Tn
Y=(12)(0.55)(0.55)(2.4)(5.45)=47.48Tn
COLUMNAS:
COL=(2.4)(0.55)(0.55)(3.3)(16)=38.33Tn
LOSA:
LOSA=(0.35)(6.45)(5.45)(6)=78.82Tn
LOSA=(0.35)(5.45)(4.45)(3)=25.46Tn
TOTAL=207.72Tn
CARGA VIVA=(0.1)(19.55)(18.55)(0.25)=9.06Tn
NºPISOS P.PISO
1 282.79
2 271.18
3 271.18
4 271.18
5 216.78
TOTAL 1313.11Tn
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III. ANALISIS ESTATICO
PERIODO FUNDAMENTAL:
𝐻𝑁 5 ∗ .
𝑇= = = 0.471𝑠
𝐶𝑇 5
𝑍𝑈𝐶𝑆 0.35∗1.5∗2.188∗1.0
𝑉= = (1 1 .11) = 188.54T
8
Siendo:
Z= 0.35 Según la normal E030
U=1.5(Colegio) Factor de uso según la normal E030
C=2.188
S=1(Suelo muy rigido y zona3)
R=8 (Coeficiente de reducción para un pórtico de concreto
armado)
Comprobamos :
𝐶 2.188
= = 0.27 > 0.125 → 𝑂𝐾
𝑅 8
282.79 ∗ .
𝛼1 = = 0.074
282.79 ∗ . + 271.18 ∗ (6.6 + 9.9 + 1 .2) + 216.78 ∗ 16.5
271.18 ∗ 6.6
𝛼2 = = 0.142
12564.12
271.18 ∗ 9.9
𝛼3 = = 0.21
12564.12
271.18 ∗ 1 .2
𝛼 = = 0.284
12564.12
216.78∗16.5
𝛼5 = 1256 .123
= 0.284
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Calculo de fuerza sísmica por piso:
F1=0.074*188.54=13.951Tn
F2=0.142*188.54=26.77Tn
F3=0.213*188.54=40.15Tn
F4=0.284*188.54=53.54Tn
F5=0.284*188.54=53.54Tn
Excentricidades accidentales
DEZPLAMIENTOS :
NUDOS A-D
14
NUDOS B-C
4 0.0070 SI
3 0.0095 NO
2 0.0114 NO
1 0.0109 NO
Tabla 11:Promedio de desplazamiento en x
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NUDOS A-D
NUDOS B-C
PISO DX(mm) H(mm) DERIVA Y
4 0.0068 SI
3 0.0092 NO
2 0.0110 NO
1 0.0107 NO
Tabla 14: Promedio del desplazamiento en Y
16
FUERZAS INTERNAS MAXIMAS:
PISO 5
282.79
𝑀𝑇(5) = = 28.827𝑇. 𝑠2 𝑚
9.81
28.827(19.552 +18.552 )
𝑀 (5) = = 1744.766𝑇. 𝑠2 𝑚
12
PISO 2-4
271.79
𝑀𝑇(2− ) = 9.81
= 27.705𝑇. 𝑠2 𝑚
27.705(19.552 +18.552 )
𝑀 (2− ) = 12
= 1676.857𝑇. 𝑠2 𝑚
PISO 1
216.78
𝑀𝑇(1) = = 22.098𝑇. 𝑠2 𝑚
9.81
22.098(19.552 +18.552 )
𝑀 (1) = 12
=1 7.491𝑇. 𝑠2 𝑚
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FACTOR DE ESCALA
𝑍𝑈𝑆𝑔 0.35∗1.5∗1.0∗9.81
F.E= = 8
= 0.644
Siendo:
Z= 0.35 Según la normal E030
U=1.5(Colegio) Factor de uso según la normal E030
S=1(Suelo muy rigido y zona3)
R=8 (Coeficiente de reducción para un pórtico de concreto
armado)
G=9.81m/s2
Excentricidades accidentales
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RESULTADOS DEL SAP
PERIODOS DE VIBRACIONES
MODO PERIODOS(s)
1 0.74894
2 0.71637
0.53098
4 0.23244
5 0.22211
6 0.16506
7 0.12635
8 0.12041
9 0.09018
10 0.08439
11 0.08016
12 0.06623
13 0.06269
14 0.06037
15 0.04746
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DESPLAZAMIENTOS
NUDOS A-D
PISO DX(mm) H(mm) DERIVA X
5 73.34 3300 0.002
4 66.93 3300 0.003
3 55.96 3300 0.005
2 40.98 3300 0.006
1 22.81 4300 0.005
Tabla 17:Desplazamientos en los nudos A-D
NUDOS B-C
PISO DX(mm) H(mm) DERIVA X
5 94.74 3300 0.002
4 86.56 3300 0.004
3 72.44 3300 0.006
2 53.14 3300 0.007
1 29.67 4300 0.007
Tabla 18: Desplazamientos en los nudos B-C
PROM.
PISO DERIVA CUMPLE
5 0.002 SI
4 0.004 SI
3 0.005 SI
2 0.006 SI
1 0.006 SI
Tabla 19: Promedio del desplazamiento en X
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NUDOS A-D
PISO DX(mm) H(mm) DERIVA Y
5 55.71 3300 0.001
4 50.86 3300 0.003
3 42.54 3300 0.003
2 31.21 3300 0.004
1 17.54 4300 0.004
Tabla 10: Desplazamiento en los nudos A-D
NUDOS B-C
PISO DX(mm) H(mm) DERIVA Y
5 103.95 3300 0.003
4 95.03 3300 0.005
3 79.64 3300 0.006
2 58.58 3300 0.008
1 32.94 4300 0.008
Tabla 11; Desplazamientos en los nudos B-C
PROM.
PISO DERIVA CUMPLE
5 0.002 SI
4 0.004 SI
3 0.005 SI
2 0.006 SI
1 0.006 SI
Tabla 12: Promedio de desplazamiento en Y
FUERZAS INTERNAS
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V. CONCLUSIONES
Aunque el pre dimensionamiento nos muestre unas medidas, no se cumple que la inercia
de la columna sobre la inercia de la viga sea mayor a 1.2, por lo tanto, se optó por
agrandar las dimensiones de la columna y uniformizar todas las medidas para que se
cumplan en todos los puntos.
Por otro lado, se llega a la conclusión que existen diversas formas de mejorar el
comportamiento de una estructura ante solicitaciones de fuerzas sísmicas. Se puede
aumentar las secciones de las columnas centrales, aumentar la resistencia del concreto,
incluir un sistema de arriostres, etc.; siendo el más óptimo incluir arriostres debido a la
reducción considerable que se logra en los desplazamientos laterales.
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