CONCRETO PRETENSADO

Estructuras Isostáticas
Análisis y Diseño

Dr. Miguel A. Torres Matos

matorresm@gmail.com
 ¿Qué es el diseño?

“El diseño es el proceso de aplicar selectivamente el espectro total de la ciencia

y la tecnología para la consecución de un resultado final que sirve para un
propósito valioso…”

El proceso de diseño se extiende por una amplia gama de

responsabilidades desde muy global a un nivel muy detallado . Para los
casos, el término diseño se aplica al diseño de un sistema de transporte
masivo (ingeniería de transporte) , el diseño de un puente (ingeniería de
diseño de puentes) y el diseño de la viga de un puente o el refuerzo de una
viga (ingeniería estructural).

Un buen diseño requiere la capacidad de ambos, análisis y síntesis

 OBJETIVOS DEL DISEÑO

Para cumplir con su propósito, una estructura debe cumplir una serie de objetivos
de diseño. Suponiendo que la necesidad de una estructura ha sido identificada y
justificada , la mayoría de los objetivos básicos de diseño son:

Viabilidad

Constructabilidad

Seguridad

Economía

Funcionalidad

Estética
Aunque implícitamente, los siguientes criterios también se están
considerando cada vez más en el diseño moderno

Impacto ambiental

Sostenibilidad y mantenibilidad

Facilidad de futura demolición

Reemplazo
Criterios empleados históricamente en el diseño
 FILOSOFIA DEL DISEÑO POR ESTADOS LIMITE

La filosofía de diseño general comúnmente adoptada en ingeniería

estructural se basa en la satisfacción de una serie de estados límites

Un estado límite se define como el límite entre un rendimiento

aceptable e inaceptable

Estados límite se clasifican generalmente en dos categorías, a saber:

estados límite de servicio
y los estados límite de resistencia última

Típicamente un criterio de diseño adquiere la siguiente forma lógica


Valor estimado o Valor prescrito

1. Criterios de Resistencia Última:
Mu  fMn
Nu  fNn
Vu  fVn
Pu  fPn

2. Criterios de Servicio:
Bajo cargas especificadas de servicio (MD+ML) o (MD+ yML donde y1)

estados limite de esfuerzos admisibles: tracción real  limite normativo

fatiga: Intervalo de esfuerzos en el acero y concreto  limite normativo
agrietamiento: Predicción de ancho máximo de grieta  limite normativo
Deflexión: Valor calculado  limite normativo
Disipación de energía  limite normativo
otros estados limite: Vibraciones, etc.

3. Criterio de ductilidad: Índice de ductilidad  Índice especificado

4. Criterio de confiabilidad:
Donde cualquiera de los criterios anteriores representa un estado limite, y
una probabilidad dada de exceder un estado limite.
5. Criterios especiales
Relacionados con sismos extremos, explosiones nucleares, volcanes
WSD (o ASD)
Esfuerzos efectivos  Esfuerzos admisibles
Esfuerzos admisibles = Resistencia / Factor de seguridad

Esfuerzos admisibles = N/Ac ; para carga axial

Esfuerzos admisibles = M/S ; para momento flector
Esfuerzos admisibles = VQ/It ; para fuerza cortante

si  sn / FS

sD +sL  sn / FS

MD + ML  Mn / FS
 USD, SD o LRFD

Formato general U= ∑giQi  fRn

i : tipo de carga, viva, muerta viento, etc..

Qi: Carga nominal o demanda de uno de los tipos de carga

gi: Factor de carga asociado a Qi

U: Resistencia última requerida o especificada

∑giQi : sumatoria de carga factoradas, resistencia última requerida o especificada U

f : Factor de resistencia o factor de reducción de capacidad correspondiente a Rn

Rn: Resistencia nominal o resistencia

fRn : Resistencia de diseño o resistencia nominal de diseño

 Mu = gDMD + gLML  fMn

Nu = gDMD + gLML  fNn

Vu = gDVD + gLVL  fVn

Los factores de carga, gi, son obtenidos mediante análisis de confiabilidad

Ejemplo de factores de carga

Código ACI
U= 1.2D +1.6 L

U = 0.9D+1.6W+1.6H
Factores de resistencia
f = 0.9 : flexión
f = 0.75 : Cortante y torsión
Ilustración de los métodos WSD y USD
Diseño por esfuerzos admisibles en elementos a flexión presforzados, ACI 318
Diseño por esfuerzos admisibles en elementos a flexión presforzados para puentes
AASHTO
Especificaciones ACI318 para el acero de presfuerzo, para el caso de puentes el
AASHTO sugiere valores similares a los de ACI
Valores típicos de esfuerzos admisibles en cables de presfuerzo
Comparación de diseño de un elemento de Concreto Armado y Concreto Presforzado

(Naaman)
Diagrama de esfuerzos típico de una sección presforzada
a) Elemento tipico
b) Cargas de flexión
c) Resistencia CA
d) Concreto Presforzado
e) Prefuerzo excentrico
f) Presforzado con
máxima excentricidad práctica
Comparación Diseño
a) CA
b) CP
c) CPP
Recomendaciones para el detallado, recubrimientos
Recomendaciones prácticas para el datallado
Estimación de perdidas de presfuerzo en diseños preliminares
ANALISIS Y DISEÑO POR ESFUERZOS DE TRABAJO EN ELEMENTOS EN FLEXION

Conceptos empleados en el análisis de elementos presforzados

Esfuerzos en sección presforzada
Momento de agrietamiento
Esfuerzos permisibles
Análisis y diseño de extremos de elementos presforzados

(MPa y mm)

Caso de pretensado
Elementos pretensados
Elementos Postensados

Anclaje en extremos
Área supuesta efectiva de anclaje
Diagrama de cuerpo Libre para el diseño de la zona de extremo
 Análisis y Diseño por resistencia última

Diagrama típico carga-deflexión en viga pretensada

Diagrama típico carga-deflexión de vigas con tendones adheridos y desadheridos
Variaciones en el concreto
y el acero de presfuerzo
con la aplicación de la carga
Típico cambio del diagrama carga-deflexión con el aumento del acero de presfuerzo
Definición de los peraltes con distintos capas de refuerzo
Deformación neta de tracción en elementos presforzados
ACI318
Relación entre c/de y la deformación del concreto
Definición de ete y de
Limitaciones del refuerzo de acuerdo con el AASHTO LRFD 2003
Suposiciones para el diseño según el ACI318
Curva supuesta para el presfuerzo
Equilibrio de fuerzas internas
Resistencia nominal a flexión