Resumen

Este informe tiene como objetivo fundamental, presentar una

breve información sobre las características fundamentales de
las máquinas eléctricas. En este se hace desde una clasificación más general,
hasta una más particular, y según esta clasificación, brindar información sobre
el principio de funcionamiento de estas, parámetros característicos que deben
ser conocidos para el mejor manejo y apropiada explotación a nivel industrial
de las máquinas y algunas aplicaciones más elementales.
Palabras claves: Máquinas eléctricas.
Introducción
Una máquina eléctrica es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en
otra energía, o bien, en energía eléctrica pero con una presentación distinta,
pasando esta energía por una etapa de almacenamiento en un campo
magnético [1]. Se clasifican en tres grandes grupos:
1. Generadores.
2. Motores.
3. Transformadores.

 Los generadores transforman energía mecánica en eléctrica, y lo inverso

sucede en los motores.
 El motor se puede clasificar en motor de corriente continua o motor de
corriente alterna.
 Los transformadores y convertidores conservan la forma de la energía pero
transforman sus características.

Una máquina eléctrica tiene un circuito magnético y dos circuitos eléctricos.

Normalmente uno de los circuitos eléctricos se llama excitación, porque al ser
recorrido por una corriente eléctrica produce las ampervueltas necesarias para
crear el flujo establecido en el conjunto de la máquina.
Desde una visión mecánica, las máquinas eléctricas se pueden clasificar en:
1. Rotativas (Generadores y Motores).
2. Estáticas (Transformadores).

Las máquinas rotativas están provistas de partes giratorias, como las dinamos,
alternadores, motores. Las máquinas estáticas no disponen de partes móviles,
como los transformadores. Para el estudio a realizar a continuación se
clasificaran las máquinas como lo anteriormente visto: rotativas y estáticas.
Potencia de las máquinas eléctricas.
La potencia de una máquina eléctrica es la energía desarrollada en la unidad
de tiempo. La potencia de un motor es la que se suministra por su eje. Una
dinamo absorbe energía mecánica y suministra energía eléctrica, y un motor
absorbe energía eléctrica y suministra energía mecánica.
La potencia que da una máquina en un instante determinado depende de las
condiciones externas a ella; en una dinamo del circuito exterior de utilización y
en un motor de la resistencia mecánica de los mecanismos que mueve.
Entre todos los valores de potencia posibles hay uno que da las características
de la máquina, es la potencia nominal, que se define como la que puede
suministrar sin que la temperatura llegue a los límites admitidos por
los materiales aislantes empleados. Cuando la máquina trabaja en esta
potencia se dice que está a plena carga. Cuando una máquina trabaja durante
breves instantes a una potencia superior a la nominal se dice que está
trabajando en sobrecarga.
Clasificación según el servicio.
Es importante conocer la clase de servicio a la que estará sometida una
máquina:
 Servicio continuo: Corresponde a una carga constante durante un tiempo
suficientemente largo como para que la temperatura llegue a estabilizarse.
 Servicio continuo variable: Se da en máquinas que trabajan constantemente
pero en las que el régimen de carga varía de un momento a otro.
 Servicio intermitente: Los tiempos de trabajo están separados por tiempos
de reposo. Factor de marcha es la relación entre el tiempo de trabajo y la
duración total del ciclo de trabajo.
 Servicio unihorario: La máquina está una hora en marcha a un régimen
constante superior al continuo, pero no llega a alcanzar la temperatura que
ponga en peligro los materiales aislantes. La temperatura no llega a
estabilizarse.

1. OBJETIVO
Aplicar la tecnología estudiada para hacer funcionar a la máquina de corriente
continua como generador y aplicar una carga para calcular la eficiencia del
sistema.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO
Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía
mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de los dos
elementos principales que lo componen: la parte móvil llamada rotor, y la parte
estática que se denomina estator.
Cuando un generador eléctrico está en funcionamiento, una de las dos partes
genera un flujo magnético (actúa como inductor) para que el otro lo transforme
en electricidad (actúa como inducido)
2.1 FUNCIONAMIENTO
Haciendo girar una espira en un campo magnético se produce una f.e.m.
inducida en sus conductores. La tensión obtenida en el exterior a través de un
anillo colector y una escobilla encada extremo de la espira tiene carácter
senoidal. Conectando los extremos de la espira a unos semi-anillos conductores
aislados entre sí, conseguiremos que cada escobilla esté siempre en contacto
con la parte de inducido que presenta una determinada polaridad
Puesto que el campo es un electroimán, una corriente debe fluir a través de él,
para producir un campo magnético.
Esta corriente se conoce como corriente de excitación y se puede suministrar al
devanado del campo en dos formas: puede provenir de una fuente externa
independiente en cuyo caso el generador con excitación independiente, o bien,
puede provenir de la propia salida del generador, en cuyo caso se denomina
generador con auto excitación.
En el campo en derivación se excita por medio de una corriente directa
estableciéndose así un flujo magnético, en el generador si se aplica un esfuerzo
mecánico al eje, el rotor. Girara y las bobinas de la armadura contaran el flujo
magnético induciéndose en ellas un voltaje. Este voltaje es de CA y para obtener
la CD del generador se deberá utilizar un rectificador. Con este fin se utiliza el
conmutador y las escobillas.
El voltaje inducido en las bobinas depende exclusivamente de dos cosas: la
velocidad de rotación y la intensidad del campo magnético. Si la velocidad se
duplica, el voltaje se duplica también. Si la intensidad del campo se incrementa
en un 20% el voltaje se incrementa también en la misma proporción.
Aunque un excitación independiente requiere una fuente de alimentación de c-d
también independiente, es útil en los casos en que el generador deba responder
rápidamente y con precisión a una fuente de control externo, o bien cuando el
voltaje de salida deba variar en un rango amplio.
Si no se tiene una carga eléctrica conectada al generador, no fluirá corriente y
solo abra voltaje en la salida. En cambio sí se conecta una resistencia de carga
a la salida, la corriente fluye y el generador comenzara a proporcionar potencia
eléctrica a la carga.
Entonces la máquina que impulsa el generador debe proporcionarle una potencia
mecánica adiciona, Debido a ello, con frecuencia se observa un incremento de
ruido y la vibración del motor y del generador junto con una caída de velocidad.

3. ELEMENTOS A UTILIZAR
  Multímetros.
 Amperímetros
 Resistencias variables

 Motores DC

 Fuente de Alimentación
 Puente de Diodos

4. PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

a) Reconocer e identificar los terminales de los motores.

Según los datos de placa es:
 Motor CC
 Tipo: AA 296
 Número: 143811
 Voltaje: 50 V
 Intensidad de corriente: 0.9 A
  Velocidad de giro: 3000 RPM
 Ratio: CONT

En el motor para sus terminales son:

F: positivo campo
FF: Negativo campo
A: Positivo arma
AA: Negativo arma

b) Elaborar el esquema de conexiones de los componentes del circuito

aplicando las reglas estudiadas en la práctica No. 2.

c) Utilizando las herramientas y materiales adecuados realizar el montaje del

circuito de fuerza de instalación del motor de corriente continua.
d) Montar el circuito de control del generador, siguiendo las instrucciones e
insertar una resistencia variable en el circuito de excitación, verificar la
remanencia del sistema de generación.
e) Arrancar al motor de accionamiento y manteniendo su velocidad nominal
constante, accionar el sistema de excitación e incrementar la tensión de salida
del generador desde 05V hasta la tensión nominal con incrementos de 05 en 05
voltios, sobresaturar al generador hasta un 20% para efectos de la confección
de la curva característica de saturación del generador.
 V1 A1 P1 V2 A2 P2
5.39 0.39 2.1021 0 0 0
10.3 0.7 7.21 0.8 0.005 0.004
15 0.816 12.24 3.6 0.02 0.072
20 0.83 16.6 8.1 0.043 0.3483
25 0.803 20.075 13.8 0.073 1.0074
30 0.823 24.69 18.6 0.1 1.86
35.3 0.882 31.1346 23.06 0.124 2.85944
40.1 0.912 36.5712 27.8 0.149 4.1422
45 0.975 43.875 32.3 0.173 5.5879
50.2 1.056 53.0112 36.5 0.196 7.154
55.1 1.111 61.2161 40.5 0.217 8.7885

CURVA DE SATURACION DEL GENERADOR

45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25
-5

f.- Hacer funcionar al sistema manteniendo la tensión nominal en el generador y

aplicarle:
I- el 10% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.
II- el 20% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
III- el 30% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
IV- el 40% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
V- el 50% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
VI- el 60% de su carga y determinar la eficiencia del sistema
Observe que al opera con el 60% el motor está sobrecargado y la temperatura
se incrementa.
V1 A1 P1 V2 A2 P2 h % Iex
5.3
9 0.39 2.1021 0 0 0 0 0 0.034
10. 0.00 0.0005547
3 0.7 7.21 0.8 5 0.004 9 0.0554785 0.065
0.81 0.0058823 0.5882352 0.090
15 6 12.24 3.6 0.02 0.072 5 9 7
0.04 0.0209819 2.0981927 0.119
20 0.83 16.6 8.1 3 0.3483 3 7 5
0.80 0.07 0.0501818 5.0181818 0.153
25 3 20.075 13.8 3 1.0074 2 2 1
0.82 0.0753341 7.5334143 0.181
30 3 24.69 18.6 0.1 1.86 4 4 4
35. 0.88 31.134 23.0 0.12 2.8594 0.0918412 9.1841231
3 2 6 6 4 4 3 3 0.19
40. 0.91 36.571 0.14 0.1132639 11.326398
1 2 2 27.8 9 4.1422 9 9 0.22
0.97 0.17 0.1273595 12.735954
45 5 43.875 32.3 3 5.5879 4 4 0.25
50. 1.05 53.011 0.19 0.1349526 13.495261
2 6 2 36.5 6 7.154 1 4 0.29
55. 1.11 61.216 0.21 0.1435651 14.356517
1 1 1 40.5 7 8.7885 7 3 0.31

5. CUESTIONARIO
5.1.- Describa la importancia de la remanencia del material magnético de los
generadores de corriente continua y grafique (V-Iex) y analizar la tendencia de
la curva.
La remanencia magnética permite que el generador empiece a producir la fuerza
electro-motriz sin esta remanencia no sería posible, en cualquier material
siempre queda un poco de remanencia produciéndose una pequeña f.e.m
suficiente para alimentar con una pequeña corriente al circuito inductor además
nos permite obtener la curva de saturación del material
 Voltaje de Alimentacion vs Corriente de
Excitacion
60

50

40
Vt(Volt)

30

20

10

0
0 0.05 0.1 0.15 0.2 0.25 0.3 0.35
Iex (Amp)

La curva tiene una tendencia lineal creciente lo que nos indicia que a medida que
el voltaje de entrada sea mayor la corriente de excitación crecerá linealmente
hasta llegar a su valor nominal. El que su comportamiento sea lineal lo hace más
fácil de controlar y evitar una posible sobrecarga.
5.2.- Considerando la potencia total de entrada graficar la eficiencia del sistema
y estimar cuando se consigue la mejor eficiencia del conjunto. Eje vertical
eficiencia y eje horizontal la carga.

Carga vs Eficiencia
70

60

50

40
Carga

30

20

10

0
0 0.02 0.04 0.06 0.08 0.1 0.12 0.14 0.16

Eficiencia

5.3.- Siguiendo las normas del Código Eléctrico Nacional elabore el diagrama
completo del sistema trabajado.
5.4.- Discriminando las pérdidas rotacionales determinar la eficiencia eléctrica
del sistema utilizado.
La potencia monofásica es:
𝑃𝑒 = 𝑉1 ∗ 𝐴1
𝑃𝑠 = 𝑉2 ∗ 𝐴2
𝑃𝑠
𝑛(%) = ∗ 100
𝑃𝑒
P1 P2 h %
2.1021 0 0 0
7.21 0.004 0.00055479 0.0554785
12.24 0.072 0.00588235 0.58823529
16.6 0.3483 0.02098193 2.09819277
20.075 1.0074 0.05018182 5.01818182
24.69 1.86 0.07533414 7.53341434
31.1346 2.85944 0.09184123 9.18412313
36.5712 4.1422 0.11326399 11.3263989
43.875 5.5879 0.12735954 12.7359544
53.0112 7.154 0.13495261 13.4952614
61.2161 8.7885 0.14356517 14.3565173

5.5.- Si se tendría que implementar un sistema de frenado eléctrico en el circuito

de accionamiento, ¿cómo lo implementaría? Detallar el circuito propuesto.
Para poder lograr un frenado primero se debe desconectar el motor del voltaje
de alimentación, al estator se le debe conectar sus bornes a un voltaje de
alimentación debido al deslizamiento se crea un par de frenado que va frenando
al rotor una vez que pase esto se desconecta el estator de la alimentación.
Sobre el sistema de frenado por corriente continua tiene la ventaja de que no se
debe tomar la precaución de impedir la inversión de marcha de la máquina
accionada. Su principal inconveniente es que se precisa un mayor gasto en los
componentes que constituyen el equipo.
5.6.- Explique cómo debe proceder, en el ambiente práctico, para el
reconocimiento o para la identificación correcta de los terminales de una máquina
de corriente continua.
Para poder determinar los terminales correctos en una maquina DC primero se
debe hacer unas pruebas previas. Como por ejemplo comprobar la continuidad
de todos los devanados y también la medición de la resistencia de aislamiento.
Después se sigue estos pasos:
Se identifica por medio de un multímetro el principio y final de cada terminal del
motor
Para identificar los terminales de la armadura se hace girar manualmente la
máquina y mide con un galvanómetro entre los diferentes terminales, donde se
registre la mayor deflexión de corriente continua, se tratara de los terminales de
armadura.
Para identificar los terminales del campo derivación se mide la resistencia entre
los terminales restantes, donde aparezca la medición más elevada será el
bobinado derivación
Para identificar los terminales del campo serie se darán impulsos de continua
con una batería o pila sobre el bobinado de armadura y con un galvanómetro
conectado en serie con una resistencia limitadora en los bornes restantes , donde
la aguja se mueva poco, se tratara del bobinado serie.
Para identificar los terminales de los polos auxiliares, se sigue el procedimiento
anterior en este caso la deflexión de la aguja del instrumento será más grande.
 6. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

1) El generador presenta una baja eficiencia debido a diferentes variables como

que la transmisión de las revoluciones no estaba bien acoplado, a la
antigüedad de los motores y a una superficie, soporte que no eran muy
estables lo que provoco que la potencia de salida sea baja
2) En teoría el voltaje de alimentación que se proporcionaba al motor tendría
que ser igual al voltaje del generador pero por todas las perdidas ya
mencionadas no se pudo alcanzar este valor
3) La relación entre el voltaje de alimentación y la corriente de excitación es
lineal lo que nos permite determinar con facilidad el comportamiento de la
corriente para así evitar cualquier sobrepasar el valor de la corriente nominal.
4) En el tipo de conexión utilizada en la práctica se puede decir que el circuito
de campo es eléctricamente independiente del circuito de armadura y la
dependencia de ambos circuitos es únicamente magnética
5) Para la autogeneración se debe tener en cuenta ciertas condiciones como
que debe haber cierto flujo remanente para el fem, el valor de la resistencia
de campo debe ser menor a un valor crítico y por último el flujo creado debe
sumar al flujo remanente sino el campo se debilita
6) El comportamiento lineal entre el voltaje y la intensidad solo se presenta en
los generadores de excitación independiente, en los otros tipos de
conexiones esta relación no es lineal y el uso de una conexión u otra depende
7)