Aplicaciones Dibujo-Mecanico PDF

Dibujo mec
mecánic
ánico
Índic
Índice:
Voc
Vocabula
abulario dibujo técnico...............................................................
..................................................................
.......................................
.........................3
.....................3
Normalizac
Normalización........................................................................................
ón..........................................................................................
..........................
.........................
.......................11
............11
Acotac
otación............................................................................................
....................................................................................................
ón............................................................................................ ...........................
...........................35
...................35
Cortes.
Cortes......................................................................................
........................................................................................................
....................
.......................................
...................55
Elementos de unión
unión no rosc
roscados...
ados....
............
.........................
......................................
......
.....
....89
Elementos de unión
unión rosc
roscados.............................................................................
...........................................................................101
ados.............................................................................
Dispositivos de seguridad..................................................................................
seguridad......................................................................................
............111
....111
Engranajes.................................................................................................
Engranajes....................................................................................................................
...........................115
...................115
Rodamientos...............................................................................................
Rodamientos...................................................................................... ...........................
...........................151
.................. 151
Resortes..........................................................................................................
.....................................................................................................................
Resortes.......................................................................................................................
.............181
..181
Apéndi
Apéndic
éndice....................................................................................................
e.....................................................................................................
......................................195
..................195
VOCABULARIO DIBUJO TÉCNICO
Abatimiento: Rotación efectuada sobre una figura plana para situarla sobre un plano de
proyección o paralela al mismo. Este mecanismo geométrico permite calcular
dimensiones reales a partir de las proyecciones, o viceversa, situar verdaderas
magnitudes en proyección.
Afinidad: Es la correspondencia biunívoca entre puntos de dos figuras F y F´ tal que:
a) Todo punto y su transformado se encuentran sobre una recta paralela a una

dirección única llamada "Dirección de Afinidad".
b) Toda recta y su transformada se cortan en el "Eje.de Afinidad"
Agudo: Dícese del ángulo menor de 90º
Alejamiento: Coordenada "y" que expresa la distancia de un punto al plano vertical de

proyección.
Ángulo: Es la porción de plano limitado por dos semirrectas, llamadas lados, que parten
de un mismo punto llamado vértice. En el espacio se define como: la porción de
espacio limitado por dos semiplanos, llamados caras, que parte de una recta
común, llamada arista.
Antiparalelas: Propiedad de dos rectas r y s cuando forman con otras dos m y n ángulos tales,
que los que r forma con m y con n, son respectivamente iguales a los que s
forma con n y con m.
Antipolo: Es el punto conjugado armónico del polo en una polaridad. Este se encuentra en
el pié de la perpendicular trazada desde el polo a la recta polar.
Arco: Porción de curva.
Arco capaz: Se define como "Arco capaz" de un ángulo a sobre un segmento AB como el
lugar geométrico de los puntos del plano que unidos con A y con B abrazan un
ángulo a.
Axonométrico: Sistema de representación que utiliza como base de proyección un triedro

trirrectángulo. Este sistema posee tres variantes: Isométrico, Dimétrico y
Trimétrico. (Véanse las correspondientes definiciones en este Vocabulario).
Bisector: Plano que divide en dos mitades iguales el ángulo entre dos planos.
Bisectriz: Es la recta que pasando por el vértice de un ángulo, divide a este en dos partes
iguales. También se define como el lugar geométrico de los puntos que
equidistan de sus lados.
Biunívoca: Propiedad de las transformaciones geométricas que asocian cada uno de los
elementos de la figura primera con uno, y solo uno, de los elementos de la
figura segunda, y cada elemento de esta última con uno, y solo uno, de los
elementos de la primera.
C
Caballera: Perspectiva basada en la proyección cilíndrica oblicua sobre un triedro trirrectángulo en el que el
plano XZ queda frontal al observador.
Cambio de Es el mecanismo de proyectar sobre un plano diferente a un coordenado, con

plano: objeto de obtener una visión más favorable del elemento representado.
Casquete Parte de la superficie esferica limitada por un plano que no pase por su centro.
esférico:
Centro radical: Punto que tiene la misma potencia respecto de tres circunferencias. En este
punto se cortan los ejes radicales definidos entre cada dos circunferencias de
las tres dadas.
Charnela: Eje de rotación en un Abatimiento.
Cicloide: Es la curva cíclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,
cuando rueda sin deslizamiento sobre una recta.
Círculo: Es la porción del plano limitada por una circunferencia.
Circunferencia: Es una línea curva, cerrada y plana, cuyos puntos equidistan de otro punto
llamado centro; a dicha distancia se llama radio. Se trata, por tanto de un lugar
geométrico.
Coaxial: Dícese del elemento geométrico que tiene el mismo eje que otro.
Concéntrico: Dícese del elemento geométrico que tiene el mismo centro que otro.
Concurrente: Dícese del elemento que se junta o coincide con otro, en un mismo lugar. (los
lados de un ángulo, son dos rectas concurrentes, que coinciden o se juntan en
el vértice de dicho ángulo).
Cono: Porción de superficie cónica comprendida entre el vértice y un plano cualquiera.

(Véase superficie cónica).
a) Recto: el eje es perpendicular al plano de la base.

b) Oblicuo: el eje no es perpendicular al plano de la base.
c) Truncado: cuando es cortado por un plano, definiendo una segunda base.
Coplanario: Dícese del elemento geométrico que está contenido en el mismo plano que otro.
Corona circular: Porción de plano comprendido entre dos circunferencias concéntricas.
Cota: Cifra que indica una dimensión en general. "Cota de un punto": coordenada "z"
que expresa la distancia de un punto al plano Horizontal de proyección.
Cubo: Véase Hexaedro.
Cuerda: Es un segmento rectilíneo, que une dos puntos de una circunferencia, sin pasar
por el centro.
Diámetro: Es un segmento rectilíneo, que une dos puntos de una circunferencia pasando
por su centro. Su longitud es igual a dos radios.
Diedro: Conjunto de dos planos no paralelos.
Dimétrico: Caso del Sistema Axonométrico en el que los ejes forman entre sí dos ángulos
iguales y uno desigual.
Directriz: Línea curva por la que pasan las generatrices de una superficie. Generalmente
se refiere a la curva base de ésta.
Dodecaedro: Poliedro formado por doce caras pentagonales. Cuando éstas son pentágonos
regulares, el dodecaedro es regular.
Eje radical: Es el lugar geométrico de los puntos del plano que tienen igual potencia
respecto de dos circunferencias.
Elipse: Curva cónica definida como "Lugar geométrico de los puntos del plano cuya
suma de distancias a dos puntos fijos, llamados focos, es constante".
Elipsoide: Superficie engendrada por una elipse cuando gira alrededor de uno de sus ejes
reales.
Epicicloide: Curva cíclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,
cuando rueda por fuera de otra circunferencia, llamada directora. Esta curva
también recibe los nombres de Epitrocoide o Pericicloide.
Epitrocoide: Véase Epicicloide.
Equilátera: Caso de hipérbola cuyas asíntotas son perpendiculares entre sí.
Equilátero: Dícese de los polígonos cuyos lados son iguales entre sí.
Equidistancia: Propiedad de un objeto de encontrarse a igual distancia de otros.
Equivalente: Dícese de la figura plana de igual superficie que otra.
Escala: Relación entre una dimensión dibujada y su correspondiente dimensión real.
Escaleno: Caso de triángulo de lados desiguales.
Excentricidad: Se denomina excentricidad "e" en una cónica a la relación c / a, siendo "c" la

distancia del centro a un foco y "a" la distancia del centro a un vértice.
Si e < 1 la cónica sería una elipse. (Particularmente sería una circunferencia si
e = 0).
Si e = 1 la cónica sería una parábola.
Si e > 1 la cónica sería una hipérbola.
Foco: Punto real o impropio, donde concurren todas las semirectas de una radiación.
Punto fijo que se utiliza para la construcción de las curvas cónicas (elipse,
parábola e hipérbola).
Generatriz: Línea que, en su movimiento, engendra una superficie.
Geodésica: Línea que representa la trayectoria más corta para ir de un punto a otro a
través de una superficie.
Giro: Transformación geométrica equivalente a una rotación, determinada por un
centro, un ángulo y un sentido.
Hexaedro: Poliedro formado por seis cuadriláteros. Cuando éstos son cuadrados, se trata
de un hexaedro regular o cubo.
Hipérbola: Curva cónica definida como "Lugar geométrico de los puntos del plano cuya
diferencia de distancias a dos puntos fijos, llamados focos, es constante".
Hipocicloide: Curva cíclica que describe un punto de una circunferencia, llamada ruleta,
cuando rueda por dentro de otra circunferencia, llamada directora. Esta curva
también recibe el nombre de Hipotrocoide.
Hipotrocoide: Véase Hipocicloide.
Homología: Es la correspondencia biunívoca entre puntos de dos figuras F y F´ tal que:
a) Todo punto y su transformado se encuentran alineados con un punto llamado

"Centro o Vértice".
b) Toda recta y su transformada se cortan en el "Eje de Homología".
Homotecia: Se llama Homotecia (o Semejanza) de centro O y razón k (distinto de cero)

a la transformación que hace corresponder a un punto A otro A´, alineado con
A y O, tal que: OA´/OA = k. Si k>0 se llama homotecia directa. Si k<0 se
llama homotecia inversa.
Horizontal: Condición de una recta o plano, según la cual, resulta paralela a la línea del
horizonte. En geometría descriptiva, hace referencia a la condición de una recta
o plano, de ser paralela al plano horizontal de proyección o geometral.
Huso esférico: Porción de superficie esférica comprendida entre dos semicírculos máximos.
Icosaedro: Poliedro formado por veinte caras triangulares. Cuando éstas son triángulos
equiláteros, el icosaedro es regular.
Intervalo: Se denomina así en el Sistema de Planos Acotados a la distancia existente, en

proyección, entre dos lineas de nivel de diferencia de cota una unidad.
Involutiva: Caso de transformación geométrica en la que, aplicando el mismo proceso de

transformación a la figura segunda, se obtiene de nuevo la figura primera.
Inversión: Es la transformación geométrica en la que se cumple que:

1º) Todo punto A y su homólogo A´ están alineados con un centro O.
2º) El producto de las distancias de los puntos homólogos al centro de inversión
es un valor constante denominado potencia: OA·OA´=K
Isométrico: Caso del Sistema Axonométrico en el que los ejes forman entre sí tres ángulos
iguales de 120º.
Isósceles: Caso de triángulo, trapecio o trapezoide en el que existen dos lados iguales y
simétricamente situados.
J
Jamba: Elemento vertical, de diversos materiales, situado a ambos lados de ventas y
puertas, y que sostienen el dintel o arco de ellas.
Línea: Línea resultante de la sucesión de puntos; su concreción gráfica es el

segmento.
Línea de tierra: Es la recta de intersección entre los planos de proyección Vertical y Horizontal.
Su notación abreviada es "LT"
Lugar Dícese del conjunto de puntos que cumplen una condición geométrica.
geométrico:
Mano alzada: Modo de dibujar sin la utilización y el apoyo de instrumentos de dibujo, como la
regla, la escuadra, el compás, etc.
Mediatriz: Recta perpendicular a un segmento por su punto medio.
Nefroide: Es un caso de Epicicloide en el que la ruleta tiene radio mitad que la

circunferencia directora. Su nombre lo debe a la forma arriñonada.
Normal: Recta perpendicular a una tangente en el punto de tangencia.
Oblicuo: Condición de una recta o plano, que no es perpendicular, ni paralelo, a otra

recta o plano.
Obtuso: Dícese del ángulo mayor de 90º.
Octaedro: Poliedro formado por ocho caras triangulares. Cuando éstas son triángulos
equiláteros, el octaedro es regular.
Ortoedro: Prisma recto de base rectangular.
Ortogonal: Que forma 90º (perpendicular). "Circunferencias ortogonales": aquellas que se

cortan de forma que los dos radios de ambas que concurren en los puntos de
intersección son recíprocamente perpendiculares.
Óvalo: Curva cerrada y convexa formada por cuatro arcos de circunferencia simétricos
respecto de dos ejes perpendiculares entre sí.
Ovoide: Caso de óvalo con un solo eje de simetría.
Parábola: Curva cónica definida como "Lugar geométrico de los puntos del plano que
equidistan de un punto fijo, llamado foco, y de una recta llamada directriz".
Paraboloide Es una superficie alabeada generada por el movimiento continuo de una recta
hiperbólico: (generatriz) que toca dos líneas oblicuas (directrices) y permanece paralela a
un plano director.
Paralelo: Condición de una recta o plano, según la cual, todos los puntos del mismo,
equidistan de otra recta o plano.
Parámetro: En una Parábola, es la distancia existente entre el foco y la directriz.
Pericicloide: Véase Epicicloide.
Perpendicular: Condición de una recta o plano, según la cual, forma ángulo recto, respecto a
otra recta o plano.
Perspectiva: Técnica de representar sobre un plano los objetos tridimensionales, tal como
aparentan a simple vista.
Pirámide: Cuerpo que tiene por base un polígono cualquiera, de cuyos lados arrancan
caras triangulares unidas en un vértice común.
a) Regular: la base es un polígono regular y las caras laterales son triángulos

isósceles.
b) Oblicua: las caras laterales son triángulos diferentes.
c) Truncada: cuando es cortada por un plano, definiendo una segunda base.
Polar: Es la recta que se corresponde con el Polo en una Polaridad.
Polaridad: Es la correlación biunívoca e involutiva entre un punto (polo) y una recta (recta
polar) respecto de una curva cónica.
Poliedro: Superficie formada por un conjunto de polígonos que encierran un volumen.
Polígono: Porción de superficie plana limitada por segmentos.
Polo: Es el punto que se corresponde con la recta polar en una Polaridad.
Potencia: Es el valor de la constante en la transformación de Inversión.
Prisma: Cuerpo terminado por dos bases poligonales, cuyos lados van unidos entre sí
por caras de aristas paralelas.
a) Recto: las aristas laterales son perpendiculares a los planos de sus bases.
b) Oblicuo: las aristas laterales no son perpendiculares a sus bases.
c) Truncado: las bases no son paralelas entre sí.
Punto: Es el lugar donde se cortan dos rectas.
Punto doble: Cuando en una transformación geométrica coincide el punto transformado con
el original, se dice que dicho punto es doble.
Punto impropio: Punto situado en el infinito, por ejemplo, el punto de intersección de dos rectas
paralelas.
Q
Quebrada: Línea compuesta de segmentos rectos, que tienen distinta dirección. (Véase
línea).
Radio: Es el segmento rectilíneo, que une el centro de una circunferencia, con un

punto de la misma.
Recta: Es una sucesión de puntos en una misma dirección.
Recta límite: Es el lugar geométrico de los puntos cuyos homólogos están en el infinito.
Referencia: Coordenada "x" que expresa la distancia sobre la línea de tierra (LT) de la
posición de un punto del espacio.
Reglada: Dícese de la superficie generada por el movimiento de una recta.
Secante: Cualidad de las líneas o planos, que cortan a otras líneas o planos.
Sector circular: Porción de círculo comprendido entre un arco y los dos radios que llegan a sus
extremos.
Sector esférico: Porción de esfera limitada por un casquete y la superficie cónica formada por
los radios que llegan a su borde.
Segmento: Es la porción de recta, comprendida entre dos puntos de la misma. Segmento

circular, es la porción de círculo limitado por un arco y la cuerda
correspondiente.
Segmento áureo: Segmento áureo de un segmento AB es la porción de segmento AE tal que sea
media y extrema razón con el dado: AB/AE = AE/EB
Semejanza: Véase Homotecia.
Simetría axial: Transformación geométrica en la que todo punto y su transformado se

encuentran sobre una recta perpendicular a un Eje, por diferente lado de éste y
a la misma distancia.
Simetría central: Transformación geométrica en la que todo punto y su transformado están

alineados con un centro, por diferente lado de éste y a la misma distancia. Esta
transformación equivale a un giro de 180º.
Superficie Superficie engendrada por una recta que pasa por un punto fijo llamado vértice
cónica: y que se mueve siguiendo una curva llamada directriz.
Tangente: Condición de una línea, plano o cuerpo, según la cual, tiene un solo punto o
recta en común, con otra línea, plano o cuerpo.
Tetraedro: Poliedro formado por cuatro caras triangulares. Cuando éstas son triángulos
equiláteros, se trata de un tetraedro regular.
Toro: Cuerpo engendrado por el giro de un círculo alrededor de un eje exterior al

mismo y coplanario con él. Un ejemplo práctico sería la rosquilla o donuts.
Traslación: Transformación geométrica equivalente a un desplazamiento rectilíneo,

determinado por una magnitud, una dirección y un sentido.
Triedro: Conjunto de tres planos no paralelos. El triedro se denomina trirrectángulo

cuando los planos forman 90º entre sí.
Trimétrico: Caso del Sistema Axonométrico en el que los ejes forman entre sí tres ángulos
diferentes.
Trocoide: Curva cíclica generada por un punto de una circunferencia llamada ruleta
cuando rueda sobre otra circunferencia llamada directora. Si la rodadura es por
el exterior de la directora, la curva se denomina Epitrocoide o Epicicloide. Si la
rodadura es por el interior, la curva se denomina Hipotrocoide o Hipocicloide.
UNE: Anagrama de Una Norma Española. El 11 de Diciembre de 1945 el CSIC

(Centro Superior de Investigaciones Científicas), creo el Instituto de
Racionalización y Normalización IRANOR, dependiente del patronato Juan de
la Cierva con sede en Madrid. Este organismos comenzó a editar las primeras
normas españolas bajo las siglas UNE.
Vertical: Condición de una recta o plano, según la cual, resulta perpendicular a la línea
del horizonte. En geometría descriptiva, hace referencia a la condición de una
recta o plano, de ser perpendicular al plano horizontal de proyección o
geometral.
Vértice: Punto en el que terminan dos o más semirrectas o segmentos.
Virola: Cada uno de los anillos cónicos o cilíndricos elementales que componen un
conducto.
Copyright © 2000-04 Bartolomé López Lucas. Todos los derechos reservados.

Depósito legal: MU-257-2004.
Cualquier comentario o sugerencia sobre este sitio puede ser enviado al webmaster.
www.dibujotecnico.com
TEMA 13.
Principios generales de representación

normalizada.
20.1. Introducción.
En primer lugar hay que decir que los principios generales de representación son
aplicables a todos los dominios tecnológicos, aunque para cada caso concreto, por
ejemplo la edificación, será interesante consultar la normativa UNE correspondiente. La
norma española que regula los procedimientos y convencionalismos que veremos a
continuación es la norma UNE 1-032-82, denominada “Principios Generales de
Representación”, correspondiente a la ISO 128.
En julio de 1999 se publica la norma europea EN ISO 5456-2, denominada

“Dibujos técnicos. Métodos de proyección. Parte 2: Representaciones ortográficas”, que
se corresponde con la norma ISO 5456-2:1996. En dicha norma se procede a una ligera
actualización de algunos conceptos proyectivos que no se recogían en la ISO 128. Por
tanto el presente texto intentará refundir sendas normativas para ofrecer al lector unos
principios generales actualizados de la representación en el dibujo técnico.
En primer curso de la mayoría de las titulaciones de ingeniería se estudia el sistema de

representación diédrico o de Monge, basado en la representación del objeto
tridimensional sobre un diedro recto empleando la proyección cilíndrico-ortogonal. Es un
sistema sencillo y eficaz, por lo que es empleado unánimemente en la representación o
dibujo de productos industriales, mecanismos, maquinaria, edificación, ingeniería civil,
etc.
Sin embargo, la representación normalizada no se limita a la proyección del objeto sobre

una superficie plana y dibujo en un papel (geometría descriptiva). Incluye también la
adición de diversos símbolos, propios del dibujo técnico, como tipos de líneas,
acotaciones, rugosidad del material, tratamientos tecnológicos, tolerancias, etc., que
permiten la ejecución industrial del producto sin ningún tipo de ambigüedad.
En este sentido, las geometrías métrica y proyectiva constituirían la base científica del
dibujo técnico, la geometría descriptiva sería la base pretecnológica y, por último, la
normalización en el dibujo técnico conformaría su base tecnológica.
Expresión Gráfica en la Ingeniería
20.2. Vistas convencionales.
Como base o sistema de referencia en la representación tenemos lo que se conoce como

diedro fundamental, formado por dos planos perpendiculares entre sí, planos horizontal y
vertical. Al añadir un tercer plano perpendicular a los dos primeros tenemos el
denominado triedro fundamental. Como en diédrico tenemos tres direcciones principales
de proyección, podemos completar nuestro sistema de representación normalizado
obteniendo finalmente un cubo de proyección. Sobre las caras internas del cubo podemos
proyectar ortogonalmente cada una de las seis vistas normalizadas que definen el objeto a
representar (Figura 20.1).
Existirán por tanto seis vistas principales ortogonales a cada cara del cubo de referencia.
Son lo que se denominan vistas normalizadas (Figura 20.2):
(A) Vista de Frente o Alzado

(B) Vista desde encima o Planta
(C) Vista desde la Izquierda o Perfil Izquierdo
(D) Vista desde la Derecha o Perfil Derecho
(E) Vista desde abajo o Planta Inferior
(F) Vista desde atrás o Alzado Posterior
Figura 20.1. Vistas ortográficas normalizadas de un objeto tridimensional.
Como orientaciones generales para el correcto uso del sistema de representación de vistas
normalizadas deberemos tener en cuenta los siguientes puntos:
- La vista seleccionada en primer lugar, vista principal, debe ser la frontal o alzado, pues
condiciona, como veremos más adelante, la posición de las demás. Por lo tanto se
escogerá como alzado la vista que aporte más información sobre la forma del objeto.
Suele tenerse en cuenta para la representación del alzado la posición funcional, de
montaje o fabricación de la pieza o mecanismo dibujado.
244
F. Agüera, F.J. Aguilar, F. Carvajal, M.A. Aguilar, B. Navarro
- El número de vistas a emplear será el mínimo posible, huyendo de la repetición de

detalles innecesarios que no aportan ninguna información adicional y suponen un
incremento del tiempo de dibujo. En la mayoría de los casos suele ser suficiente con el
dibujo de las vistas preferentes: alzado, planta y perfil izquierdo.
- Se evitará la representación innecesaria de líneas ocultas, si estas ya se han definido

suficientemente en otras vistas.
- Como veremos en este capítulo, existen ciertos convencionalismos en el dibujo técnico

que permiten transmitir una gran cantidad de información con muy pocas vistas. A veces,
incluso con una sola vista puede representarse correctamente el objeto.
Figura 20.2. Posición de las vistas normalizadas.
20.3. Sistemas de proyección normalizados.
20.3.1.- Sistemas de Primer y Tercer Diedro.
Una vez hemos determinado las vistas necesarias para representar el objeto, debemos
proceder a definir la disposición sobre el plano o papel de las mismas.
El sistema del primer diedro de proyección es una representación ortográfica que supone
al objeto situado en el primer cuadrante de un sistema diédrico de representación. Es
decir, el objeto a representar se encuentra entre el observador y los planos de
coordenadas sobre los que se proyecta (Figura 20.3).
El sistema del tercer diedro de proyección, usado en los países anglosajones, es una
representación ortográfica que supone al objeto situado en el tercer cuadrante, por lo que
dicho objeto, tal y como lo ve el observador, aparece detrás de los planos de coordenadas
sobre los que se proyecta (Figura 20.3).
245
Atendiendo a estas premisas, la disposición de las vistas respecto al alzado en el sistema

del primer diedro de proyección aparece en las figuras 20.4 y 20.5, mientras que en el
caso del tercer diedro de proyección se dispondrán como recogen las figuras 20.6 y 20.7.
En ambos casos se han dibujado los símbolos normalizados que indican el tipo de
sistema de proyección que se está utilizando, y que, obviamente, hacen referencia a la
naturaleza de la proyección desde el primer o tercer diedro.
Figura 20.3. Sistemas del primer y tercer diedro de proyección. Respectivamente

sistemas europeo y americano en referencias clásicas.
En adelante, y mientras no se diga lo contrario, emplearemos el método de proyección

del primer diedro.
20.3.2.- Representación ortográfica simétrica.
Este método, que se utiliza con preferencia en los dibujos de construcción, está basado en
la reproducción de la imagen obtenida en un espejo que se coloca paralela a los planos
horizontales del objeto representado (Figura 20.8). El uso de minúsculas para direcciones
de proyección y mayúsculas para designar las vistas sigue siendo obligado.
El símbolo gráfico normalizado aparece recogido en la figura 20.8.
246
Figura 20.4. Sistema de proyección del primer diedro.
Figura 20.5. Disposición de vistas normalizadas en el sistema del primer diedro.
247
Figura 20.6. Sistema de proyección del tercer diedro.
Figura 20.7. Disposición de vistas en el sistema de proyección del tercer diedro.
248
Figura 20.8. Representación ortográfica simétrica.
20.3.3.- Método de las Flechas de Referencia.
En algunos casos muy concretos puede que resulte más ventajoso el utilizar direcciones
de proyección o puntos de vista diferentes a los normalizados. Este es el caso de que, a la
escala y formato elegidos, no sea posible ubicar correctamente las vistas normalizadas.
En estos casos no emplearemos los sistemas de proyección del primer o tercer diedro, y
por tanto no añadiremos su símbolo identificador. Las direcciones de proyección no
normalizadas se indican mediante flechas de referencia en la vista principal y con letra
minúscula. Las letras mayúsculas que identifican las vistas deben situarse para ser leídas
en la dirección normal a la lectura del dibujo (Figura 20.9). La letra correspondiente a
cada vista se colocará en la parte superior o inferior de su representación, pero sólo se
usará una de estas disposiciones dentro del mismo dibujo.
Figura 20.9. Representación mediante el método de las flechas de referencia.
249
20.4. Vistas particulares.
En algunos casos la representación de un objeto mediante sus vistas normalizadas origina

deformaciones de las magnitudes reales que hacen difícil su correcta comprensión. Esto
ocurre cuando la cara que se proyecta y el plano de proyección no son paralelos entre si
(Figura 20.10). Tanto la vista en planta como el alzado deforman la magnitud real de la
pieza, reduciéndola en su representación. Es necesario por tanto recurrir a vistas no
normalizadas que sean ortogonales a la cara de la pieza que queremos representar (Vista
A en la figura 20.10). El procedimiento para dibujar estas vistas auxiliares se basa en la
teoría general de cambios de plano de proyección.
Figura 20.10. Figura en disposición oblicua al plano de proyección horizontal.
20.4.1.- Vistas Auxiliares Simples o Primarias.
Son aquellas vistas en las que sólo se necesita un cambio de plano para colocar la cara de
la pieza a representar paralela al nuevo plano de proyección, de forma que se proyecte en
verdadera magnitud (Figura 20.11). Es decir, cuando el plano que contiene la cara a
representar es oblicuo a uno de los planos de proyección y proyectante sobre el otro.
20.4.2.- Vistas Auxiliares Dobles o Secundarias.
Conceptualmente son similares a las vistas auxiliares simples, solo que en este caso son
necesarios dos cambios de plano consecutivos para obtener una vista en verdadera
magnitud de la parte de la pieza que queremos representar. En este caso el plano que
contiene la cara a proyectar es oblicuo a ambos planos de proyección horizontal y
vertical.
En la figura 20.13 se emplea el método de vistas auxiliares dobles para representar la

pieza dada. Es recomendable que, al menos en una vista, la pieza se represente en su
totalidad (en nuestro caso la vista en planta).
En la figura 20.13 se ha realizado un cambio de plano vertical para situar el plano de la

cara oblicua perpendicular o proyectante sobre el nuevo plano vertical de proyección
(Vista A). A continuación, y mediante un cambio de plano horizontal, se obtiene la vista
B.
250
Figura 20.11. Realización de un cambio de plano Horizontal para obtener una vista
auxiliar simple de la pieza.
50
vista auxiliar
70
20
A
A
ALZADO
30
PLANTA
Figura 20.12. Dibujo de una pieza apoyándose en una vista auxiliar simple.
251
Figura 20.13. Uso de las vistas auxiliares dobles (Vista A como primaria y Vista B
como secundaria).
20.4.3.- Vistas Parciales.
Dentro de las vistas auxiliares podemos diferenciar las vistas parciales de las completas.
Una vista parcial sólo representa una porción de la pieza u objeto, precisamente la parte
que más nos interesa en esa vista, indicando la continuidad de la pieza con el dibujo a
mano alzada de una línea continua fina (figuras 20.12 y 20.13). Como podemos
comprender el uso de este tipo de convencionalismos aumenta notablemente el
rendimiento del gabinete de dibujo.
20.4.4.- Vistas Locales.
Son vistas incompletas que se emplean cuando el objeto queda perfectamente

representado mediante sus vistas normalizadas, a excepción de algún elemento concreto
(Figura 20.14). Estas vistas se unen a la vista normalizada correspondiente mediante
línea trazo-punto. Obsérvese como las vistas locales se proyectan según el método del
tercer diedro de proyección.
252
Figura 20.14. Uso de las vistas locales en la representación de una pieza.
20.5. Cortes, secciones y roturas.
El convencionalismo del trazado de líneas ocultas mediante líneas a trazos permite

salvar, aunque muchas veces complicando extremadamente la interpretación del dibujo,
la representación plana de una pieza tridimensional. Esto es comprensible en cuerpos
macizos. Sin embargo, la mayoría de las piezas y mecanismos de maquinaria presentan
taladros y oquedades que también necesitan ser representados satisfactoriamente. En este
apartado estableceremos los convencionalismos utilizados en dibujo técnico para poder
penetrar en el interior de un cuerpo opaco y observar las formas que encierra.
Prácticamente no existe mecanismo o pieza que no necesite de algún corte o sección para
su perfecta interpretación y fabricación.
En definitiva, los cortes y secciones aportan claridad al dibujo por la eliminación de

líneas discontinuas y reducción, en algunos casos, del número de vistas necesarias para
su representación.
20.5.1.- Concepto de Corte y Sección.
Físicamente el concepto de corte y sección es similar. Se trata de someter a la pieza a la

intersección con un plano y retirar la parte seccionada más cercana al punto de vista del
observador (Figura 20.15). Sin embargo, conceptualmente la norma UNE establece una
significativa diferencia, y es que en el caso de una sección sólo dibujamos la superficie
intersección entre el plano secante y el sólido, mientras que en el caso de un corte
dibujamos la intersección y todo lo que hay detrás del plano de corte (Figura 20.16).
Otra forma de entender la diferencia entre sección y corte es asimilar la primera a la

representación de una superficie plana, mientras que en el caso del segundo
representamos un volumen. Dicho esto hay que puntualizar que es frecuente en muchos
dibujos técnicos el uso de ambos términos indistintamente, lo que no es demasiado
riguroso. Téngase en cuenta que en el caso de las normas inglesas sólo se recoge la
palabra “section”, aplicándose tanto a cortes como a secciones.
253
Figura 20.15. Representación en perspectiva de la ejecución de un corte.
Figura 20.16. Diferencia entre un corte y una sección.
Como norma general, la intersección entre el plano secante y el sólido se raya con un
patrón de rayado que forma 45º con las líneas principales o ejes de simetría del contorno.
Las líneas de rayado deben ser continuas, finas y rectas. La separación entre líneas debe
tener un valor mínimo mayor o igual que el máximo de 0,7 mm o el grosor de las líneas
gruesas en el dibujo. El valor máximo de separación entre líneas no está establecido, pero
es recomendable no superar los 5 mm.
20.5.2.- Cortes Totales.
Se emplean cuando el objeto a representar es asimétrico o tiene un sólo eje o plano de

simetría. En estos casos el plano secante corta a la pieza en su totalidad. La indicación en
el dibujo de un corte o sección se realiza según puede observarse en la figura 20.17,
donde se ha ejecutado un corte total. El corte se designa mediante dos letras colocadas
254
encima o debajo de la línea trazo-punto que señala la posición del plano secante. Esta
línea se torna gruesa en los extremos o cambios de dirección, indicándose con flechas el
punto de vista del observador.
Figura 20.17. Ejecución de un corte total en la pieza dada.
A veces es útil el utilizar cortes totales empleando varios planos secantes paralelos entre
sí (Figura 20.18).
Los cortes totales mediante planos paralelos pueden emplearse suponiendo al plano
secante como único, en cuyo caso dispondremos un sólo tipo de rayado, o considerando a
cada plano paralelo como independiente, coexistiendo varios tipos de rayado, lo que en
algunos casos aporta más claridad al dibujo (Figura 20.18, derecha). La línea de corte
debe indicarse siempre (Figura 20.18), a no ser que sea evidente la localización del plano
de corte, en cuyo caso puede suprimirse.
C
C D
D
B
B
A A
Figura 20.18. Ejecución de un corte total mediante planos paralelos.
255
20.5.3.- Medio Corte.
Se usa cuando el objeto a representar tiene dos ejes principales de simetría, generalmente
cuerpos de revolución. En estos casos se recurre al corte de un cuarto de la pieza,
representándose en planta en su totalidad y en alzado en medio corte (Figura 20.19).
Figura 20.19. Representación de una pieza mediante un medio corte.
Generalmente se situará el corte en la parte derecha del alzado, mientras que cuando se
dibuje el perfil izquierdo la parte cortada será la inferior. En cualquier caso siempre
prevalecerá el eje de simetría, línea trazo y punto, ante la línea de corte, llena y gruesa
(Ver figura 20.19). Como recomendación general se evitará el disponer líneas ocultas o a
trazos en la zona cortada, a no ser que ahorre el empleo de una vista adicional.
20.5.4.- Cortes Girados o Semicorte en Ángulo.
Se usan cuando es necesario cortar a una pieza según dos planos que no son paralelos
(Figura 20.20). En este caso se realiza el abatimiento de un plano sobre el otro hasta que
los dos planos de corte son paralelos, representándose la pieza mediante un corte total
como el visto en apartados anteriores.
El caso particular mostrado en la figura 20.20 también se denomina “Corte quebrado

abatido”, y se produce cuando los planos de corte forman un ángulo de 90º entre sí.
256
20.5.5.- Cortes Auxiliares y Cortes de Detalle.
Los cortes auxiliares son conceptualmente similares a las vistas auxiliares ya estudiadas,
aunque en este caso se cambia la vista auxiliar por la vista de un corte total (Figura
20.21).
Los cortes de detalle añaden información sobre la constitución de una pequeña porción
del objeto que no se recogía en las demás vistas (Figura 20.21).
A-C
B C
Figura 20.20. Ejecución de un corte girado.
C
A AB
B
CORTE DE
DETALLE
D
CORTE
AUXILIAR
CD
Figura 20.21. Representación de una pieza mediante corte auxiliar y corte de detalle.
257
20.5.6.- Corte Local o Parcial.
También denominados “Mordeduras”, son muy empleados en el dibujo de mecanismos

de maquinaria. Consiste en eliminar la opacidad de una porción de la pieza para hacerla
transparente y poder ver los detalles interiores (Figura 20.22). Los cortes locales se
limitan por línea fina continua dibujada a mano alzada.
Figura 20.22. Representación de una rosca mediante un corte local.
20.5.7.- Secciones Transversales.
Las secciones transversales son utilizadas fundamentalmente para la representación de

secciones de pletinas, cartelas o nervaduras, perfiles laminados, etc. Es decir, para el
dibujo de elementos con unas dimensiones transversales generalmente pequeñas con
respecto a su dimensión longitudinal. El plano secante siempre es perpendicular al eje
longitudinal de la pieza (plano transversal), girándose 90º para conseguir su abatimiento
sobre el plano del dibujo (Figura 20.23), por lo que también se denominan a estas
secciones “Secciones Abatidas”.
Las secciones abatidas suelen dibujarse sin desplazamiento (Figura 20.23), en cuyo caso
el contorno de la sección se dibuja con línea llena fina. Cuando se dibujan secciones con
desplazamiento, también llamadas secciones desplazadas, se emplea la línea llena gruesa,
uniendo la vista principal con la sección mediante una línea fina de trazo y punto (Figura
20.24).
Otra posibilidad interesante es el uso de varias secciones desplazadas consecutivamente a

lo largo de un eje longitudinal a la pieza (Secciones Sucesivas). Este tipo de secciones se
representan tal y como puede observarse en la figura 20.25, siendo muy empleadas para
el dibujo de ejes de sección variable.
258
Figura 20.23. Dibujo de una sección abatida para indicar la nervadura de una pieza.
Figura 20.24. Dibujo de una sección desplazada para representar un perfil laminado.
Figura 20.25. Secciones sucesivas en la representación de un eje de sección variable.
259
20.5.8. Roturas.
Las roturas se emplean con el objeto de reducir el tiempo de dibujo en la representación

de objetos alargados. En estos casos sólo se dibujan los extremos del elemento
interrumpidos mediante líneas de rotura a mano alzada o en zig-zag, acotándose su
longitud total (Figura 20.26).
Si la pieza es troncocónica o en forma de cuña dibujaremos sus extremos tal y como son
en la realidad (Figura 20.26, derecha).
En el dibujo del perfil laminado de la figura 20.26 (izquierda) se ha representado su

sección interrumpida y abatida sin desplazamiento, con el objetivo de dar mayor claridad
al dibujo. Nótese como el contorno se traza con una línea llena gruesa.
Figura 20.26. Representación de diversas roturas.
20.6. Otros convencionalismos en el dibujo técnico.
20.6.1.- Rayados.
Cuando sea necesario colocar cotas o cualquier tipo de símbolo dentro de secciones
rayadas, debemos interrumpir las líneas de rayado para dar más claridad al dibujo (Figura
20.27).
Cuando una superficie a rayar es demasiado grande la norma permite limitar el

sombreado a la zona interior más próxima al contorno (Figura 20.28). Por otra parte,
cuando las secciones a rayar son de muy pequeño grosor se permite un ennegrecido total
debido a la dificultad del rayado convencional.
En el caso de varias piezas yuxtapuestas se permitirá la separación de las mismas para

diferenciar unas de otras, siendo el valor de la separación mínima de 7 mm (Figura
20.28).
Cuando las secciones tengan un grosor suficiente para su rayado y pertenezcan a distintas
piezas de un mismo montaje se emplearán diferentes patrones de rayado para
diferenciarlas. La diferenciación de los patrones de rayado puede conseguirse bien
mediante variación de su inclinación, bien mediante variación de la separación entre
líneas (Figura 20.27).
260
Los elementos macizos como remaches, tornillos, bulones, varillas, pernos, nervaduras,
etc., no se representan seccionados cuando se cortan longitudinalmente, ya que no tienen
ningún elemento interior que mostrarnos, por lo que no deben rayarse (Figura 20.27).
Igualmente, si el plano de corte coincide con una superficie plana ésta no se considera
seccionada, por lo que tampoco se rayará (Figura 20.29).
Figura 20.27. Convencionalismos dentro del rayado de cortes y secciones.
Figura 20.28. Rayado de secciones muy gruesas o muy finas.
Figura 20.29. Supresión del rayado cuando el plano de corte contiene a una superficie
plana de la pieza.
261
En ciertos tipos de planos, por ejemplo en los de construcción, es muy usual el utilizar
sombreados para diferenciar diferentes tipos de materiales. En estos casos debe
referenciarse claramente qué significa cada patrón de sombreado, es decir, a que material
corresponde. Normalmente se usan leyendas en forma de tabla dentro del propio plano o
bien se cita la norma correspondiente, caso de emplear símbolos normalizados.
Por último, recordar que cuando se quiere dibujar objetos que están delante del plano de
corte han de representarse mediante línea a doble punto y trazo.
20.6.2.- Detalles.
Se emplean cuando las dimensiones del dibujo son demasiado pequeñas para poder
apreciar adecuadamente una determinada zona del dibujo. En este caso se rodea la zona a
ampliar mediante un círculo fino y continuo y se le coloca una letra identificativa.
Debajo del detalle ampliado se debe situar la escala de ampliación utilizada (Figura
20.30).
Figura 20.30. Utilización de detalles en el dibujo técnico.
20.6.3.- Simetrías.
Cuando una pieza presenta un eje o plano de simetría debe hacerse constar mediante la
línea correspondiente, trazo y punto. Los ejes de simetría en una vista deberán sobrepasar
ligeramente el contorno de ésta, aunque nunca deberemos continuar un eje de simetría de
una vista a otra diferente (20.31).
Cuando los ejes van a dibujarse demasiado pequeños, por ejemplo en el caso de taladros
de reducido diámetro, la norma permite dibujarlos con línea continua fina (Figura 20.32).
Otra posibilidad muy útil en piezas simétricas es la de dibujar sólo una de las dos partes
simétricas de la pieza. Si presenta dos ejes principales de simetría, por ejemplo en el caso
de una pieza de revolución, podemos incluso dibujar un cuarto de pieza en la vista en que
se aprecie esta simetría (Figura 20.32).
262
Figura 20.31. Dibujo de los ejes de simetría en dos vistas de un elemento.
Figura 20.32. Dibujo de piezas simétricas o de revolución.
20.6.4.- Aristas ficticias.
Las intersecciones entre superficies son en realidad verdaderas líneas geométricas de los
sólidos o cuerpos producidos en la industria, aún cuando el corte no se produzca en
ángulo vivo. Estas intersecciones se denominan aristas ficticias, y son muy comunes en
la elaboración de piezas de fundición, plegado de chapas, etc. Se representan mediante
una línea continua y fina que no llega a enlazar con las aristas reales de la pieza (Figura
20.33).
Figura 20.33. Ejemplos de trazado de aristas ficticias.
263
20.6.5.- Vistas convencionales preferentes.
Las vistas convencionales preferentes son, como su propio nombre indica,

convencionalismos del dibujo técnico que pretenden facilitar la comprensión e
interpretación de la representación de una pieza u objeto. Una aplicación típica es el
dibujo de elementos doblados o piezas que presentan alguno de sus elementos oblicuos a
los planos de proyección, por lo que no se proyectan en verdadera magnitud. En estos
casos se permite y recomienda el dibujo de la pieza en verdadera magnitud, aunque esto
no coincida con su vista real.
Por ejemplo, en la figura 20.34 tenemos una pletina doblada. Obsérvese como la vista en
planta de la pieza se dibuja completamente extendida, con línea doble punto y trazo.
En la figura 20.35 aparece una biela angular, representada en planta por el abatimiento
sobre el plano horizontal de la rama oblicua. La misma operación suele realizarse con las
nervaduras de poleas, donde suele prescindirse de la vista real y dibujar una vista
convencional preferente basada en el forzamiento del paralelismo entre dos nervios
adyacentes (Figura 20.35).
Figura 20.34. Dibujo de elementos doblados.
Figura 20.35. Dibujo de algunos ejemplos de vistas convencionales preferentes.
Por último, también podemos destacar algunas representaciones simplificadas, quizá las
más generalizadas las intersecciones entre cilindros o entre cilindros y prismas (Figura
20.36). En la figura 20.37 se emplea el sistema del primer diedro de proyección para la
representación de una válvula de retención de un sistema hidráulico.
264
Figura 20.36. Intersecciones entre cilindro-cilindro y cilindro-prisma.
Figura 20.37. Representación normalizada de una válvula de retención.
20.7. El documento planos en el dibujo de ingeniería.
Las herramientas para el dibujo de ingeniería han evolucionado mucho desde la creación
del MARK I, considerado el primer ordenador de la historia. Obra de Howard Aiken,
profesor de Harvard, se realizó siguiendo las ideas de la máquina de diferencias de
Charles Babbage (siglo XIX), y conseguía sumar dos números en 0,2 segundos. En el
año 1971 existían microprocesadores capaces de realizar 60.000 sumas por segundo. Hoy
día disponemos de máquinas capaces de ejecutar más de 250 millones de sumas por
segundo. Esto hace que labores muy repetitivas o mecánicas sean realizadas en entornos
CAD-CAE (Computer Aided Design - Computer Aided Engineering) de una forma
mucho más eficiente y rápida, con lo que obtenemos un incremento de la productividad
del técnico proyectista. No hay que olvidar que la labor del ingeniero es un 5-10%
creativa y un 90-95% repetitiva o mecánica. Aunque desde luego la primera sea la que le
confiere calidad y personalidad a un proyecto, la segunda influye de forma determinante
en el tiempo de desarrollo y presentación.
A pesar de esta rápida evolución, el dibujo de planos en cuanto a contenido no ha variado

demasiado. Siguen siendo documentos contractuales en un proyecto que deben disponer
265
la información de una forma clara e interpretable por cualquier técnico, lo que les obliga
a estar normalizados, como hemos observado a lo largo de este capítulo.
El objeto de un plano es la representación gráfica, generalmente usando vistas

ortográficas o convencionales, de las instalaciones y obras que componen un proyecto de
ingeniería o de los mecanismos o piezas que componen el diseño de un producto
industrial. En cualquier tipo de planos debe predominar la información a la estética, pues
sobre ellos se realizan las mediciones para la ejecución del proyecto o producto diseñado.
La misión de los planos es:
- Recoger la situación inicial previa al proyecto o antecedentes.

- Definir los elementos del proyecto o del diseño con dimensiones y características.
- Indicar la flexibilidad en las soluciones adoptadas.
- Reflejar las influencias que en el terreno circundante puede tener el movimiento de
tierras en el caso de un proyecto de ingeniería civil.
Las características generales de los planos son:
- Deben ser comprensibles para cualquier otro técnico diferente al que los ha realizado.
- Los contratistas, caso de obra civil, u operarios, caso de la fabricación de maquinaria
o productos industriales, deben comprenderlos con relativa facilidad.
- Deben describir sin ambigüedad las características de los elementos que intervienen
en el diseño.
- Usando el documento planos deben poder medirse, presupuestarse y ejecutarse las
diferentes unidades de obra o elementos del mecanismo que intervienen en el diseño.
- Se usan para conocer el avance del proyecto y su calidad, así como las piezas que han
de adquirirse para su fabricación en el caso del diseño industrial.
- Sirven para acreditar lo ejecutado en el proyecto. En ingeniería civil es lo que se
denominan certificaciones.
Las escalas normalizadas recomendadas por la norma UNE-EN ISO 5455/1996 aparecen
en la siguiente tabla, distinguiendo entre la escala natural (1:1), las escalas de ampliación
(aplicadas en dibujo mecánico generalmente) y las escalas de reducción. La norma permite
la ampliación del abanico de escalas utilizables, aunque sólo empleando múltiplos de 10. En
casos excepcionales podrá emplearse una escala no normalizada intermedia.
Categoría Escalas
50:1 20:1 10:1
Escalas de Ampliación
5:1 2:1
Escala natural 1:1
1:2 1:5 1:10

1:20 1:50 1:100
Escalas de Reducción 1:200 1:500 1:1000
1:2000 1:5000 1:10000
266
TEMA 14.
Acotación de dibujos técnicos.
21.1. Introducción.
En este capítulo vamos a introducirnos en una de las tareas o fases más importantes en la
ejecución de un dibujo técnico, la acotación. Aunque se intentará abarcar la mayoría de
las posibilidades que ofrece la acotación, remitimos al lector para cualquier duda o
necesidad específica a la norma española que regula este procedimiento, UNE 1-039-94:
“Dibujos Técnicos. Acotación” (ISO 129). Dicha norma establece los principios
generales de acotación aplicables al dibujo técnico en su sentido más amplio: mecánica,
electricidad, arquitectura e ingeniería civil.
Pero, ¿Cuál es el objeto de la acotación?. Podemos pensar que la consignación de la

escala de un dibujo es suficiente para asegurar la correcta reproducción del objeto
representado. Sin embargo hay que tener en cuenta la dificultad y pérdida de tiempo que
supone la medida de magnitudes lineales y angulares sobre un plano, el error que sin
lugar a dudas vamos a cometer en esa medida, las deformaciones provocadas por la
reproducción reprográfica de documentos, los errores de delineación que se traducen en
errores a la hora de la toma de dimensiones, etc.
Todo esto hace muy recomendable, e incluso imprescindible, la anotación de las cotas
necesarias para la correcta interpretación del mecanismo, pieza, instalación, edificación,
o cualquier concepto técnico expresado en forma gráfica. Como veremos más adelante, la
acotación es una de las fases del dibujo en que la normalización es más estricta.
21.2. Tipos de acotación.
Antes de enumerar los distintos tipos de acotación sería conveniente conocer la

definición que hace la norma del concepto de cota: “Valor numérico expresado en
unidades de medida apropiadas y representado gráficamente en los dibujos técnicos con
líneas, símbolos y notas”.
Los tipos de acotación se diferencian básicamente por el fin último u objetivo de la

designación de cotas, distinguiendo:
a) Acotación funcional.
Es aquella cuyo objetivo primordial es el de designar las cotas fundamentales para el

buen funcionamiento del objeto diseñado, por lo que correspondería a la etapa de diseño
de ingeniería.
b) Acotación constructiva o de fabricación.
Su objeto es la definición de la pieza o conjunto según las características geométricas

requeridas, por lo es considerada como la acotación necesaria para el proceso de
fabricación. Por tanto, recogerá todas las especificaciones de interés, incluyendo las
tolerancias, para facilitar y agilizar el trabajo de taller.
c) Acotación de verificación.
En este caso pretendemos indicar las cotas y tolerancias a inspeccionar en la fase de

control de calidad, generalmente la última etapa antes de la comercialización.
Generalmente es necesario emplear todas las tipologías de acotación para obtener

finalmente el objeto diseñado.
Por último, algunos autores hablan de una cuarta tipología de acotación como es la de
comercialización. Una de sus aplicaciones es la realización de catálogos comerciales en
los que, más que la precisión y normalización del dibujo, prima la generalización de las
cotas y parámetros normalizados de dimensionamiento (por ejemplo: diámetro de una
tubería, presión y timbraje) y las perspectivas a varias colores para hacer agradable la
presentación del producto. Otras de las aplicaciones de la acotación de comercialización
serían la ejecución de planos de montaje y manuales de instrucciones en general.
21.3. Funcionalidad de las cotas.
Se dice que una cota es funcional cuando es esencial para la función de la pieza o hueco,
mientras que no es funcional cuando no es necesaria para que la pieza o hueco cumpla su
misión. En este último caso simplemente se usa para la construcción exacta del elemento
tal y como ha sido diseñado (Figura 21.1).
Las cotas funcionales son imprescindibles y por lo tanto las más importantes y las
primeras en consignarse en la definición de una pieza. Sin embargo, las cotas auxiliares
solamente se disponen a título informativo, pudiendo ser deducidas a partir de otras cotas
funcionales o no funcionales (Figura 21.1).
Se diferencian por la colocación entre paréntesis de la cifra de cota. Jamás deben llevar
tolerancias.
21.4. Normas generales de acotación.
A continuación vamos a enumerar una serie de normas muy generales, aunque de

extrema importancia en la ejecución de la acotación de un dibujo técnico.
268
Figura 21.1. Cotas funcionales (F), no funcionales (NF) y auxiliares (AUX).
- Cada elemento o característica individual de una pieza se acotará sólo una vez en un
dibujo, suprimiéndose toda acotación redundante. Esto implica el disponer de las cotas
auxiliares que exclusivamente representen una ventaja para la interpretación del dibujo.
- Las cotas deberán colocarse sobre la vista, corte o sección que mejor defina la
geometría de la parte del objeto a acotar.
- Todas las cotas de un dibujo deben expresarse en las mismas unidades. Por ejemplo, la
unidad de medida por defecto en el caso del dibujo industrial es el milímetro, mientras
que en ingeniería civil es el metro. En ambos casos no se pone como sufijo de la cifra de
cota la anotación “mm” o “m”. Si fuera necesario indicar otras unidades distintas se
anotará su nomenclatura (p. ej. Km) a continuación de la cifra de cota.
- Los procedimientos de fabricación o de control no deben ser especificados, a no ser que

sea imprescindible. De todas formas, es sabido que una correcta y eficaz delineación
constructiva exige al técnico un buen conocimiento de los procesos de fabricación de su
taller o empresa.
- Las cotas funcionales deben expresarse directamente sobre el dibujo, evitando que unas
dependan de otras (Figura 21.2). Las cotas no funcionales se situarán en el lugar que más
convenga de acuerdo con los procesos de verificación previstos.
Obsérvese como en la figura 21.2 las cotas funcionales expresadas de forma indirecta no
cumplen los requisitos de funcionamiento de la pieza expresados con las cotas
funcionales directas, ya que el elemento A no presenta la misma tolerancia en el dibujo
de arriba que en el de abajo. En el dibujo de abajo la tolerancia del elemento A viene
dada por las siguientes expresiones:
(18 - 0.02) - (8 + 0.02) = 10 - 0.04 Valor mínimo
269
(18 + 0.02) - (8 - 0.02) = 10 + 0.04 Valor máximo
Esto quiere decir que la tolerancia del elemento A en el dibujo de abajo sería de ±0.04,
superior a la especificada en el dibujo de arriba de ±0.02 (Figura 21.2).
Figura 21.2. Acotación funcional directa e indirecta.
- Las cifras de cota indicarán el valor real de la dimensión acotada, sin tener en cuenta la
escala del dibujo.
- Las cotas serán colocadas, siempre que sea posible, fuera del contorno del dibujo para
mejorar la claridad de la representación.
- Tan importante es el no colocar cotas de más como el que el operario no tenga que
calcular o deducir ninguna cota.
- Las cotas referidas a un mismo elemento de la pieza o del mecanismo deben ir lo más
agrupadas posible.
21.5. Elementos de acotación.
Los elementos empleados en la acotación son los siguientes: líneas auxiliares de cota,
líneas de cota, líneas de referencia, extremos de las líneas de cota, indicaciones de origen
y cifra de cota.
También podemos añadir como elemento complementario la serie de signos

normalizados que pretende simplificar la representación o dibujo del mecanismo o pieza
deseados (Figura 21.3).
Todos los elementos de acotación se dibujan con línea continua fina.
270
LÍNEA DE COTA
Ø200 LÍNEAS AUXILIARES
SÍMBOLOS DE COTA
15
R2
.5
50
100
EXTREMO DE LÍNEA
DE COTA
INDICACIÓN DE
30
ORIGEN
LÍNEA DE REFERENCIA
0
10
R7 Ø30
.5
Figura 21.3. Elementos empleados en la acotación.
21.5.1.- Líneas de cota.
Son las líneas utilizadas para indicar las longitudes de los cuerpos. También se emplean
en la anotación de magnitudes angulares. Serán colocadas sobre aristas vistas, evitando
hacerlo sobre aristas ocultas dibujadas a trazo discontinuo. Las líneas de cota suelen ser
paralelas a la magnitud a acotar (Figura 21.4).
Deben trazarse sin interrupción, aún cuando se apliquen al dimensionamiento de un

elemento dibujado con rotura (Figura 21.4).
Nunca debe emplearse como línea de cota una arista de contorno o un eje de simetría,
aunque sí que podrán usarse como líneas auxiliares de cota.
La separación orientativa entre líneas de cota y aristas de la pieza que acotan será de 8
mm, siendo 5 mm la separación entre líneas de cota próximas (Figura 21.4).
No deben producirse intersecciones entre líneas de cota aunque, si se producen, las líneas
de cota no deben ser interrumpidas. Siempre es preferible que, de haber intersecciones,
éstas se produzcan entre líneas auxiliares o entre líneas auxiliares y líneas de cota.
21.5.2.- Líneas auxiliares de cota.
Las líneas auxiliares de cota se prolongarán ligeramente sobrepasando a las líneas de

cota, siendo perpendiculares a la dimensión a acotar. En casos excepcionales y para
mayor claridad pueden dibujarse oblicuas a la magnitud indicada (Figura 21.5).
271
Figura 21.4. Empleo de las líneas de cota.
Las líneas auxiliares de cota se apoyarán en las prolongaciones de los contornos del
elemento a acotar en el caso de achaflanados o redondeamientos (Figura 21.5).
Al igual que en el caso de las líneas de cota, debe evitarse la intersección de las líneas
auxiliares de cota, así como la acotación simultánea en dos vistas al mismo tiempo
(Figura 21.5).
Figura 21.5. Empleo de las líneas auxiliares de cota.
21.5.3.- Líneas de referencia.
Son utilizadas para obtener mayor claridad en la lectura del dibujo (Figura 21.6).
Algunas de sus utilidades son:
a) Para sacar una cifra de cota de un lugar donde no cabe o es de difícil interpretación.
b) Para evitar intersecciones de líneas auxiliares o de cota.
c) Para designar inscripciones como acabado superficial, tolerancias geométricas,

símbolos, etc.
272
d) Para designar el código o número de pieza en un dibujo de conjunto correspondiente a

su lista de despiezo. A este respecto, la norma UNE-EN ISO 6433-96 sobre indicación de
referencias a elementos que componen conjuntos y/o a la identificación de elementos
individuales que figuran con detalle sobre un mismo dibujo, establece los requisitos
generales sobre el uso de referencias. Como recomendaciones básicas destacamos que las
referencias se escribirán con números árabes, aunque también se permite el uso de letras
mayúsculas. Deben destacar sobre las demás anotaciones, por lo que se emplearán
caracteres de mayor altura o se colocarán en el interior de un círculo de línea llena fina, o
bien una combinación de estas dos posibilidades. Por último, la referencia a elementos de
un dibujo de conjunto debería adaptarse a un orden de numeración determinado: orden de
montaje, orden de importancia de los componentes, o cualquier otro tipo de orden
razonable.
De todas formas su empleo debe ser limitado y su longitud la mínima posible. Suelen ser
líneas quebradas con un tramo oblicuo y otro horizontal sobre el que se coloca la
inscripción.
El extremo de la línea de referencia puede ser (Figura 21.6):
a) Una flecha, si acaba en el contorno o arista del objeto.
b) Un punto negro, si acaba en el interior del contorno.
c) Sin punto ni flecha, si acaba en una línea de cota.
Figura 21.6. Empleo de las líneas de referencia.
21.5.4.- Extremos e indicación de origen.
Todas las líneas de cota deben tener los extremos limitados, pudiendo definirse con
flechas o trazos oblicuos normalizados. El origen de medidas se representa por círculos
de aproximadamente 3 mm de diámetro (Figura 21.7). Generalmente el uso de trazos
oblicuos se limita al dibujo de construcción y estructuras metálicas.
273
Sólo se empleará un tipo de flecha en cada dibujo. Su ángulo en el vértice estará

comprendido entre 15º y 90º. Si fuera necesario por falta de espacio, la flecha puede ser
sustituida por trazos o por puntos (Figura 21.6).
El tamaño de los extremos será proporcional al tamaño del dibujo. Orientativamente se

puede sugerir un tamaño 4-5 veces superior al grosor de las líneas del dibujo.
Aunque las flechas suelen colocarse en la parte interior de las líneas de cota, la norma
permite su colocación en la parte exterior si faltara espacio, prolongándose la línea de
cota para poder anotar las cifras de cota (Figura 21.7).
Figura 21.7. Extremos e indicación de origen.
21.5.5.- Cifras de cota.
Expresan la dimensión de la longitud o ángulo a acotar. Su tamaño debe ser suficiente

para asegurar su legibilidad y reproducción. Como recomendación debería ser superior a
cinco veces el grosor de las líneas de dibujo, y nunca menor de 2.5 mm. Igualmente todas
las cifras de cota de un mismo dibujo deben tener igual tamaño y no deben ser
atravesadas por ninguna línea.
La norma diferencia entre dos métodos para la inscripción de las cifras de cota, métodos
que no deben combinarse dentro de un mismo dibujo.
a) Método 1.
Las cifras se dispondrán paralelamente a sus líneas de cota, preferentemente en el centro

y encima, ligeramente separadas de la línea de cota (Figura 21.8, izquierda).
Las cifras se anotarán para posibilitar su lectura desde abajo o desde la derecha del
dibujo (Figura 21.8, centro). Por otra parte, las cotas de magnitudes angulares se
dispondrán como muestra la figura 21.8 (derecha).
274
60
°
60
°
40
90 40
40
.2
38
40 40
60
°
60
°
40 60°
80 40
60°
40
40
60° 60°
60° 60°
60°
Figura 21.8. Aplicación del método 1 de inscripción de cifras de cota.
b) Método 2.
Las cifras se dispondrán siempre para poder leerse desde abajo del dibujo. En las líneas
de cota no horizontales la cifra interrumpirá a la línea de cota para colocarse
aproximadamente en su centro (Figura 21.9, izquierda).
Las cifras de cota de magnitudes angulares se colocarán según la figura 21.9 (derecha).
Figura 21.9. Aplicación del método 2 de inscripción de cifras de cota.
275
Algunos casos particulares de inscripción de cifras de cota pueden ser:
- En la acotación de piezas simétricas puede interrumpirse la línea de cota sobrepasando

ligeramente al eje de simetría, por lo que la cifra de cota no estará centrada (Figura
21.10).
- Si nos faltara espacio, la cifra de cota puede disponerse en la prolongación de la línea

de cota o incluso por encima de ésta en el caso de una línea de cota no horizontal (Figura
21.10).
- En el caso de cotas fuera de escala la cifra de cota debe subrayarse con línea continua
gruesa para señalar esta excepción (Figura 21.10).
Figura 21.10. Casos particulares en la inscripción de cifras de cota.
21.5.6.- Letras y símbolos complementarios.
Están constituidos por signos convencionales o abreviaturas que se añaden para aclarar la
medida acotada. Podemos destacar los símbolos de diámetro, radio, esfera, cuadrado,
cruz de San Andrés, conicidad e inclinación.
El símbolo de diámetro, Φ, antecede a la cifra de cota cuando en la vista dada no se

aprecia la forma circular como tal (Figura 21.11). La altura de dicho símbolo debe ser
idéntica a la de la cifra de cota. También se permite utilizar el símbolo Φ cuando el
círculo a acotar sea muy pequeño o no esté completamente dibujado.
El símbolo de radio, R, se dispondrá en las acotaciones de arcos y redondeamientos cuyo

ángulo incluido sea inferior a 180º. Siempre será necesario añadir este símbolo, incluso
aunque esté perfectamente identificado el centro de curvatura (Figura 21.12).
En las acotaciones de elementos esféricos siempre se antepondrá la letra S al símbolo que

corresponda, R si acotamos su radio, o Φ si acotamos su diámetro (Figura 21.12).
276
Cuando una pieza lleve todos los redondeamientos iguales podrá acotarse situando
debajo de la misma la notación: “los redondeamientos no acotados tiene R = ?”.
Figura 21.11. Acotación de diámetros.
Figura 21.12. Acotación de radios y elementos esféricos.
El símbolo de cuadrado se antepondrá a la cifra de cota cuando la forma cuadrada no se

aprecie correctamente en la vista dada (Figura 21.13).
Figura 21.13. Acotación de elementos cuadrados e indicación de superficies planas.
277
La cruz de San Andrés o cruz diagonal se emplea para señalar una superficie plana
incluida en una superficie curva, generalmente de una pieza de revolución. Esto evita
tener que emplear vistas adicionales para transmitir esta información. Este es el caso de
ejes y árboles mecánicos, que a veces llevan tallados chaveteros o terminan con forma
troncopiramidal (Figura 21.13).
Una aplicación específica, en dibujos de edificaciones, de las cruces de San Andrés es la

indicación de aberturas de cuatro lados en planos perpendiculares al punto de vista. Por
ejemplo ventanas en paredes de edificios.
La conicidad, definida por la norma UNE 1-122-96 (ISO 3040), establece la relación
entre la diferencia de los diámetros de dos secciones de un cono y la distancia entre ellos
(Figura 21.14). En los dibujos se sustituye la palabra “conicidad” por un símbolo cónico.
D-d α
Conicidad = C = = 2.tang( )
L 2
La inclinación o pendiente se entiende como la relación entre la diferencia de las alturas

perpendiculares a la base en poliedros con una cara inclinada (Figura 21.15).
H-h
Inclinación = I = = tang(α )
L
Figura 21.14. Indicación de la conicidad de una forma cónica.
Figura 21.15. Indicación de la inclinación de una cara oblicua en un poliedro.
278
21.6. Disposición de las cotas en los dibujos técnicos.
El tipo de acotación empleado en un dibujo dependerá del objetivo del mismo, la idea
que pretende comunicar, ya sea orientada al funcionamiento, fabricación o verificación
del diseño.
21.6.1.- Acotación en serie y acotación a partir de un elemento común.
La acotación en serie se emplea cuando la concatenación de medidas no afecta a la

tolerancia de cada elemento.
Obsérvese como el error cometido en la fabricación de la pieza depende directamente del

número de elementos que acotamos (Figura 21.16).
En la acotación a partir de un elemento común, acotación en paralelo, todas las medidas

parten de una misma base de medida (arista o plano base), por lo que los errores no son
acumulativos (Figura 21.16).
Figura 21.16. Acotación en serie y acotación en paralelo.
Una variante de la acotación en paralelo es la denominada acotación mediante cotas

superpuestas, en la que las cotas se disponen alineadas respecto a un origen común. En
este caso las cotas se dispondrán según las dos opciones que muestra la figura 21.17.
En algunos casos puede resultar muy útil el empleo de cotas superpuestas

bidireccionales, tal y como puede apreciarse en la figura 21.18.
279
Figura 21.17. Acotación mediante cotas superpuestas.
Figura 21.18. Acotación mediante cotas superpuestas bidireccionales.
21.6.2.- Acotación por coordenadas.
Resulta ventajosa para la situación de coordenadas de centros de taladros en una chapa,

vértices de parcelas, etc.
En la figura 21.19 y 21.20 mostramos dos ejemplos de acotación por coordenadas. En la

figura 21.19 (derecha) se supone que todos los agujeros tienen el mismo diámetro, por lo
que sólo se indica su situación.
280
Figura 21.19. Acotación de la situación de agujeros sobre una superficie.
Figura 21.20. Indicación de las coordenadas de los vértices de una parcela agrícola.
21.6.3. Acotación combinada.
La norma permite la combinación de todas las tipologías de disposición de cotas

estudiadas, lo que es lo más común en la mayoría de los dibujos técnicos, pues se
satisfacen las necesidades tanto de fabricación como de verificación.
21.7. Casos particulares.
21.7.1.- Cuerdas, arcos y ángulos.
En la acotación de cuerdas, arcos y ángulos, normalmente de circunferencia, se adoptarán

las indicaciones de la figura 21.21.
281
Figura 21.21. Acotación de cuerdas, arcos y magnitudes angulares.
21.7.2.- Elementos equidistantes.
Se emplean para la acotación de elementos repetitivos y dispuestos regularmente, tanto

linealmente como angularmente, a lo largo de la pieza (taladros, nervios, radios, etc.). En
este caso, y con el objetivo de simplificar su representación, puede emplearse la
disposición de cotas de la figura 21.22.
Figura 21.22. Acotación simplificada de elementos equidistantes y elementos

repetitivos.
21.7.3.- Elementos repetitivos.
Si es posible definir varios elementos de un mismo tamaño con una sola cota, es
recomendable hacerlo, tanto por claridad como por rapidez en el dibujo. En la figura
21.22 tenemos ejemplos de acotación de elementos repetitivos.
21.7.4.- Chaflanes y avellanados.
Los chaflanes o biselados exteriores suelen rematar generalmente las intersecciones de

aristas de piezas industriales. Deben acotarse tal y como se recoge en la figura 21.23.
Caso de realizarse el chaflán bajo un ángulo de 45º puede emplearse la notación
simplificada mostrada en la misma figura 21.23.
282
Igualmente la norma ofrece dos posibilidades para la acotación de elementos avellanados

(Figura 21.24).
Figura 21.23. Acotación de chaflanes.
Figura 21.24. Acotación de avellanados.
21.7.5.- Otras indicaciones.
Cuando la pieza dibujada presenta varios elementos repetidos puede acotarse tal y como
se muestra en la figura 21.25 (izquierda), permitiendo la norma la supresión de las líneas
de referencia si se desea.
En piezas simétricas parcialmente dibujadas deben prolongarse las líneas de cota más allá
del eje de simetría (Figura 21.25, derecha).
En la figura 21.26 observamos la acotación de una pieza de maquinaria en sus vistas

convencionales, representándose también su perspectiva isométrica para mayor claridad.
283
Figura 21.25. Acotación de elementos repetidos y piezas simétricas.
Figura 21.26. Acotación completa de un mecanismo de maquinaria.
21.7.6. Indicación de niveles.
Los niveles o cotas en un dibujo deben expresarse en las unidades apropiadas a partir de
un nivel de base cero o de referencia perfectamente definido.
El nivel de base cero se indicará en las vistas de alzado mediante una flecha cuyos lados
forman un ángulo de 90º y tiene una mitad ennegrecida (Figura 21.27, a).
284
Si deseamos indicar el nivel cero respecto a una altitud de referencia se empleará la

notación de la figura 21.27 (b).
Los niveles de forjados en edificación se anotan según aparece en la figura 21.27 (c).
Figura 21.27. Indicación de niveles en dibujo técnico.
Figura 21.28. Indicación de niveles de puntos y de contornos en su vista en planta.
Cuando queremos especificar niveles sobre vistas en planta utilizaremos la notación de la

figura 21.28. Por ejemplo, la cota de un punto específico se indica según la figura 21.28
(a). Si la situación del punto viene dada por la intersección de dos líneas, la X puede
sustituirse por un círculo (Figura 21.28, b).
Si deseamos definir la cota de un contorno se dispondrá su cifra indicativa paralela al

contorno a acotar.
285
Si se disponen dos cifras a cada lado del contorno significa que en realidad hablamos de
dos contornos superpuestos en la vista en planta, aunque en realidad a diferente nivel
(Figura 21.28, c).
Por último, y para terminar, indicar que todos los programas CAD del mercado disponen
de módulos de acotación más o menos eficaces o completos. MicroStation™ y
AutoCad™, por ejemplo, disponen de herramientas de acotación razonablemente
completas, pero no acotan solos. Además, sea cual sea el software empleado, siempre
debemos comprobar que utiliza la norma de acotación vigente, pues los programadores
suelen permitir cierta flexibilidad en el formato de las cotas, debiendo el usuario
seleccionar la opción más adecuada a su país, entorno e incluso cliente.
286
C O R T E S, S E C C I O N E S Y R O T U R A S
INTRODUCCION
Si disponemos de una pieza con una serie de mecanizados interiores (taladros, vaciados, etc), nos es
imposible penetrar con la mirada en su interior y conocer cuál es su configuración, qué formas presentan, qué
posiciones relativas guardan unos con otros, etc. La propia materia del cuerpo nos impide ver lo que alberga
en su interior.
Como se ha visto en el capítulo representación por medio de vistas, en la representación de piezas, la

utilización de líneas discontinuas de trazos permite representar aristas y contornos que quedan ocultos según
un determinado punto de vista.
Se podría representar la configuración interior de una pieza aceptando el artificio de utilizar líneas discontinuas
de trazos para representar las aristas y contornos ocultos desde el punto de vista que produce la proyección,
y de este modo, bastaría con una serie de vistas para que quedara geométricamente definida la pieza. Sin
embargo, esto chocaría con la idea que ha de presidir como característica fundamental el dibujo industrial:
claridad de expresión y sencillez de ejecución.
Se plantea, pues, la necesidad de arbitrar un medio que facilite conocer la configuración interior de una pieza
y que proporcione una manera de expresarla de forma clara, inequívoca y sencilla.
Así surge la adopción de un nuevo convencionalismo, aceptado universalmente, cual es el corte de los
cuerpos para que al hacer aflorar al exterior su configuración interior, sean de aplicación los
convencionalismos establecidos para representar los cuerpos en general.
CORTE Y SECCION: CONCEPTOS GENERALES
Cuando una pieza se corta por un plano secante, la superficie así obtenida se denomina sección; es decir,
una sección es la superficie resultante de la intersección entre el plano secante y el material de la pieza. En
cambio, cuando se suprime la parte de la pieza situada entre el observador y el plano secante,
representando únicamente la sección y la parte posterior de la pieza situada detrás de dicho plano, la
representación así obtenida se denomina corte; es decir, un corte es una sección a la que se le añaden las
superficies posteriores de la pieza situadas detrás del plano secante.
SECCION CORTE
Según lo indicado en la introducción, el objeto de los cortes en la representación gráfica de todo tipo de
componentes mecánicos (piezas), es proporcionar el exacto conocimiento de aquellas partes internas de los
mismos que resultan ocultas por la propia materia que los constituyen, al efectuar su proyección sobre un
plano.
La sencillez que supone el trazado de los cortes en el dibujo industrial, junto con la claridad y expresividad
de los mismos, han hecho de ellos un elemento auxiliar imprescindible y de extraordinario valor.
En el siguiente ejemplo se insertan dos vistas de una misma pieza, una de ellas está representada en corte.
Una breve observación es suficiente para comprender la gran diferencia existente entre la confusión y
aglomeración de líneas discontinuas de trazos que presenta la vista sin cortar, frente a la simplicidad y
expresividad de la vista en corte.
Escogiendo un plano secante adecuado, además de obtener una gran claridad de expresión, resulta
innecesaria la utilización de líneas ocultas; quedando reducida la utilización de éstas a las vistas no
seccionadas.
INDICACION DE LOS CORTES

Todo el sistema general de representación por medio de vistas establecido en la norma UNE 1-032-82 es de
aplicación a las vistas en corte. Las diferentes vistas de una pieza ocupan posiciones relativas invariables
derivadas de los abatimientos experimentados por los planos de proyección. A su vez, las vistas
seccionadas deben ocupar el mismo lugar que les correspondería si no hubieran sido seccionadas.
Cuando se corta una pieza por un plano secante, se elimina la parte de la pieza comprendida entre el
observador y dicho plano. Este proceder tiene un carácter puramente convencional, es decir, la eliminación
de la parte anterior de la pieza tiene lugar exclusivamente a los efectos de representación de la vista
seccionada sobre el plano de proyección paralelo al plano secante, pero no a la representación de las
restantes vistas, en las cuales, la pieza se representará entera.
Según lo anterior, la sección obtenida únicamente se representa en la vista que resulta de proyectar la pieza
sobre un plano de proyección paralelo al plano secante, para así obtener una proyección de la sección en
verdadera magnitud.
Dos aspectos hay que considerar en lo que concierne al modo de dejar definidos los cortes en el dibujo. De
una parte, la forma de dar a conocer la posición del plano secante; de otra, la manera de diferenciar la
superficie correspondiente a la sección producida por dicho plano, de las superficies que constituyen el
contorno primitivo de la pieza, tanto exteriores como interiores.
El plano secante que produce el corte, queda definido por medio de su traza sobre uno de los planos de
proyección normal a él. Esta traza se representa por medio de una línea mixta formada por trazos largos finos
(0,2 mm. de grosor) y puntos dispuestos alternativamente, terminada en ambos extremos por sendos trazos
cortos gruesos (0,7 mm. de grosor)
Dicho plano secante se identificará por medio de letras mayúsculas situadas en los extremos de la traza,
acompañadas de líneas con flecha representativas de la dirección y sentido de observación.
A-B
A B
Por lo que respecta a la sección, hay que tener en cuenta que se origina como consecuencia de la
intersección entre el plano secante y las partes macizas de la pieza. Según esto, en el dibujo de una pieza
cortada tendrán que aparecer conjuntamente dos tipos de superficies: de una parte, las originarias, reales, de
la pieza en su estado primitivo; de otra, las artificiosas, convencionales, correspondientes a la sección. Su
diferente carácter deberá manifestarse en el dibujo, distinguiendo claramente unas superficies de otras.
Para ello, la sección se rellena por medio de un patrón de sombreado formado por líneas paralelas continuas
de trazo fino (0,2 mm. de grosor). Estas líneas del rayado de la sección deben presentar una inclinación de
45º con la horizontal, aunque se tratará de evitar su paralelismo con las líneas de contorno de la sección.
Las diferentes secciones de una misma pieza, aisladas entre sí en una misma vista o repartidas entre
diferentes vistas, deberán rayarse en la misma dirección.
La separación entre las líneas del rayado dependerá de las dimensiones de la sección, debiendo
mantenerse constante para una sección determinada; de esta forma se evita que quede demasiado denso o
excesivamente espaciado.
La identificación de la sección deberá coincidir con la correspondiente al plano secante que la originó.
Si la sección tiene unas dimensiones muy reducidas o es de muy pequeño espesor (perfiles laminados,
chapas, etc.), se rellena por medio de un patrón de sombreado sólido, es decir, se ennegrece totalmente.
Teniendo en cuenta que el motivo fundamental para realizar un corte es, representar los detalles interiores de
la pieza; no se representarán los detalles ocultos situadas detrás del plano secante, representándose
únicamente los detalles que resulten visibles a la vista del observador una vez eliminada la parte anterior de
la pieza.
Las partes de piezas de pequeño espesor (nervios, aletas, refuerzos, radios de ruedas, etc.), , no se
seccionan en la direccción longitudinal; es decir, aunque el plano secante pase a su través en dicha dirección,
no se raya la sección correspondiente, representando dichos elementos en vista. En cambio, dichos
elementos sí se seccionan cuando el plano secante pase a su través en la dirección transversal, rayando la
sección obtenida.
A A-B
C D
C-D
CORTES, SECCIONES Y ROTURAS: CLASIFICACION

Los cortes, las secciones y las roturas pueden ser de diferentes tipos. A continuación se establece su
clasificación general.
Corte por un plano secante
Corte por varios planos secantes independientes entre sí
TOTALES Corte por varios planos secantes sucesivos paralelos
Corte por varios planos secantes sucesivos no paralelos
CORT E S
Corte auxiliar
Medio corte
PARCIALES
Corte parcial
Sección transversal sin desplazamiento

SECCIONES
Sección transversal con desplazamiento
ROTURAS Rotura parcial
En los siguientes apartados describiremos las particularidades de cada uno de los tipos de corte
enumerados anteriormente, mostrando, a su vez, ejemplos de cada uno de ellos.
CORTE POR UN PLANO SECANTE

Se indicará la posición del plano secante y la dirección de observación, utilizando las primeras letras
mayúsculas del abecedario para su identificación.
La sección producida se proyecta perpendicularmente sobre un plano de proyección paralelo al plano

secante, identificándola con las mismas letras utilizadas para identificar dicho plano.
Se puede prescindir de la indicación del plano secante que produce la sección, cuando este plano coincide
con el plano de simetría de la pieza.
A-B A
En las piezas que por su configuración, sea preciso efectuar varios cortes independientes entre sí, se
procede como en el caso general, identificando cada plano secante por medio de letras mayúsculas.
Si resultara conveniente para definir una pieza, representar en un mismo dibujo una de sus vistas seccionada
y sin seccionar, ante la imposibilidad de que ambas ocupen un mismo lugar, deben situarse las dos
proyecciones próximas, e indicar la relación que las liga entre sí, para facilitar la lectura e interpretación del
plano en cuestión. También es válido lo anterior cuando en un dibujo una misma vista de la pieza aparece
seccionada por diferentes planos secantes paralelos. En el siguiente ejemplo aparecen dos vistas en corte
correspondientes al perfil derecho (corte A-B y corte C-D).
B - A C - D
F - E
B C E
A D F
MEDIO CORTE
Cuando la pieza presenta simetría con respecto a un eje o a dos planos perpendiculares, la proyección de la
pieza sobre un plano perpendicular al plano de simetría, resulta una figura simétrica. Análogamente, si lo que
se proyecta es un corte de la pieza, se obtiene también una figura simétrica.
En ambos casos se observa una duplicidad de información que se obtiene con las dos mitades simétricas
representadas.
En estos casos, en lugar de realizar un corte total, se realiza un corte por dos planos secantes
perpendiculares entre sí, coincidentes con los planos de simetría de la pieza y limitados en su intersección.
El corte así obtenido se denomina medio corte o corte al cuarto, ya que para su realización, se elimina la
cuarta parte de la pieza.
De esta forma, en una sola proyección, la mitad de la pieza se representa en vista exterior, y la otra mitad
representa una vista en corte, mostrando el interior de la pieza.
La separación entre la vista exterior y la vista en corte deberá representar siempre la traza del plano de
simetría perpendicular al plano de proyección. No se representará la sección vista de perfil, ya que una
sección producida por un plano secante únicamente se representa en la vista donde aparece en verdadera
magnitud, es decir, las secciones solamente se deben proyectar sobre planos paralelos a las mismas.
En la parte no seccionada se prescindirá de la representación de todo tipo de líneas ocultas, ya que, debido
a la simetría que presenta la pieza, éstas aparecen vistas en el corte.
Cuando se realiza este tipo de corte, no se indicarán las trazas correspondientes a los planos secantes.
CORTE POR VARIOS PLANOS SECANTES SUCESIVOS PARALELOS
En piezas complejas que presentan diversos detalles constructivos internos, situados en diferentes planos,
para dar a conocer los múltiples detalles de su configuración, sería menester practicar otros tantos cortes,
cada uno de los cuales aclararía un determinado detalle interior, careciendo de interés para la definición de
los restantes detalles.
Teniendo en cuenta que una de las características del dibujo técnico es la simplicidad y la rapidez de
ejecución, con el fin de limitar el elevado número de cortes de escasa utilidad, surge así la utilización del
corte por varios planos secantes sucesivos paralelos o corte quebrado.
Este tipo de corte permite, con la ayuda de una sola proyección, definir varios detalles constructivos internos
de la pieza, situados a diferente distancia del plano de proyección.
Las trazas de los planos secantes forman una línea quebrada, de ahí su denominación, como si fueran
alternativamente paralelos y perpendiculares al plano de proyección. En los extremos y vértices de dicha
traza, se indican trazos cortos y gruesos, y se añaden letras mayúsculas; situando, a su vez, en los extremos
de la traza, las flechas indicativas de la dirección y sentido de observación.
Este corte se representa como si hubiera sido producido únicamente por los planos secantes paralelos al
plano de proyección; es decir, no se representarán las secciones producidas por los planos secantes
perpendiculares al plano de proyección.
No se indicará ninguna línea divisoria entre las secciones originadas por diferentes planos secantes,
manteniendo la uniformidad del grosor, inclinación e intervalo del rayado de dichas secciones.
El corte se identificará por la primera y última letras utilizadas para denominar los planos secantes, separadas
por un guión.
A-H
C D
B E F
A G
H
CORTE POR VARIOS PLANOS SECANTES SUCESIVOS NO PARALELOS
En ocasiones, los mecanizados y demás detalles internos de las piezas están situados, unos en planos
paralelos a los de proyección y otros en planos oblicuos a ellos; en estos casos, no suelen ofrecer una
solución satisfactoria el corte total por un plano secante ni el corte total por varios planos secantes sucesivos
paralelos.
En estos casos se puede realizar un corte por varios planos secantes sucesivos no paralelos o corte quebrado
y abatido.
Como se observa en la figura anterior, este tipo de corte consiste en seccionar la pieza simultáneamente por
dos planos secantes sucesivos, uno paralelo al plano de proyección y otro oblicuo al mismo, formando un
determinado ángulo entre sí, cada uno de los cuales deberá proporcionar la representación más clara del
detalle de la pieza que se desea dar a conocer.
Las secciones así obtenidas serán respectivamente paralelas y oblicuas al plano de proyección; en
consecuencia, la sección paralela al plano de proyección se proyectará en verdadera magnitud, y la sección
oblicua se proyectará deformada.
A-C
B
A
C
Para conseguir proyectar en verdadera magnitud esta sección oblicua, se abate el plano secante oblicuo
sobre el plano secante paralelo al plano de proyección, hasta situarlo paralelo al mismo, utilizando como eje
de abatimiento la recta de intersección entre ambos planos secantes.
Al abatir el plano secante, se abate también la sección correspondiente; de tal forma que, una vez abatida
esta sección, al quedar situada paralelamente al plano de proyección, se puede proyectar sobre el mismo en
verdadera magnitud.
Especial cuidado habrá que tener con los detalles oblicuos de la pieza situados detrás del plano secante.
Estos detalles se proyectan perpendicularmente sobre dicho, antes de proceder a su abatimiento. Esto es
debido a que la dirección de observación, indicada por la flecha, es perpendicular al plano secante; es decir,
el observador siempre mira en la dirección perpendicular a dicho plano.
Puede ocurrir que, como consecuencia del abatimiento de uno de los planos secantes, la longitud de la vista
en corte no coincida con la longitud real de la pieza. Esto no debe inducir a error de interpretación, ya que la
longitud real de la pieza está definida en la vista donde se indican las trazas de los planos secantes.
Estas trazas forman una línea quebrada, en cuyos extremos y vértices, se indican trazos cortos y gruesos, y
se añaden letras mayúsculas; situando, a su vez, en los extremos de la traza, las flechas indicativas de la
dirección y sentido de observación.
No se indicará ninguna línea divisoria entre las secciones originadas por diferentes planos secantes,
manteniendo la uniformidad del grosor, inclinación e intervalo del rayado de dichas secciones.
El corte se identificará por la primera y última letras utilizadas para denominar los planos secantes, separadas
por un guión.
A-C
B
A
Un caso particular de este tipo de corte es el denominado corte quebrado y abatido a 90º. En este caso el
corte es producido por dos planos secantes sucesivos que forman un ángulo de 90º; en consecuencia, uno
de dichos planos secantes se abatirá un ángulo de 90º.
A-C
En muchas ocasiones se utiliza este tipo de corte en lugar de dos medios cortes, ya que el resultado final es
como si juntáramos los dos medios cortes en una sola proyección.
CORTE AUXILIAR
Como en el caso de los cortes quebrados y abatidos, el corte auxiliar se utiliza cuando los mecanizados y
demás detalles internos de las piezas están situados en planos oblicuos a los de proyección.
En este caso, para definir con claridad la conformación interior de la pieza, se recurre a un plano secante
oblicuo, proyectando la sección obtenida sobre un plano auxiliar paralelo al mismo, y a continuación, se abate
la proyección obtenida sobre uno de los planos de proyección principales.
Como se puede observar, el proceso es análogo a como se efectúa una vista auxiliar, únicamente que en
este caso, se proyecta una sección sobre el plano auxiliar de proyección, en lugar de una vista exterior de la
pieza.
TE
CAN
E
NOS
PLA
R
XILIA
U
NOA
PLA
E
ANT
C
SE
NO
PLA
A-B
CORTE Y ROTURA PARCIALES

En ocasiones interesa destacar una pequeña zona interior de una pieza, porque en ella existe algún detalle
que es preciso dar a conocer; estando definidos los restantes detalles, tanto externos como internos, en otras
vistas y cortes. En estos casos, en lugar de seccionar la totalidad de la pieza, se procede a seccionar
únicamente aquél detalle que está sin definir con la ayuda de un corte parcial o de una rotura parcial.
CORTE PARCIAL
También puede recibir los nombres de corte local o corte de detalle. Consiste en realizar un corte por medio
de un plano secante para definir un pequeño detalle interior de la pieza, pero limitado a la zona en la que
aquél se encuentra, dejando el resto de la pieza sin representar.
La traza del plano secante se indicará sobre una de las vistas, añadiendo en sus extremos las
correspondientes letras identificativas y las flechas de dirección y sentido de observación.
El corte se limita por medio de una línea de interrupción como las utilizadas en las vistas interrumpidas (línea
de trazo fino a mano alzada); a su vez, se denominará con las mismas letras utilizadas para identificar el
correspondiente plano secante, separadas por un guión .
ROTURA PARCIAL
En este caso la sección del detalle se representa sobre una de las vistas de la pieza, limitando la sección por
medio de una línea de interrupción, dejando el resto de la vista sin seccionar.
Es decir, en lugar de “cortar” una pequeña parte de la pieza con la ayuda de un plano secante, ahora
procedemos a “romper” una pequeña parte de la pieza sin utilizar ninguna herramienta cortante.
Como se puede comprobar en las siguientes figuras, resulta más cómodo utilizar una rotura parcial en lugar
de un corte parcial, ya que para realizar una rotura parcial no hace falta añadir una nueva proyección de la
pieza, con el consiguiente ahorro de espacio y tiempo, además, tampoco hace falta indicar traza de plano
secante.
SOLUCION UTILIZANDO UN CORTE PARCIAL
A-B
C-D
C
SOLUCION UTILIZANDO UNA ROTURA PARCIAL

A-B
B
CORTES Y SECCIONES TRANSVERSALES
Tienen especial aplicación para dar a conocer el perfil de piezas, o partes integrantes de las mismas, que no
tienen ninguna otra particularidad que deba ponerse de manifiesto y que justifique el trazado de otra vista o
corte. Son casos típicos de ello los radios de ruedas y poleas, crucetas, perfiles laminados, ganchos, ejes,
etc. En la mayoría de los casos se trata de verdaderas secciones y no cortes, según las definiciones dadas
al principio de este tema.
A
A-B
A
A-B
Estas secciones transversales se pueden presentar abatidas sobre la propia vista de la pieza sin necesidad
de recurrir a una nueva vista. Para ello, la sección transversal se abate sobre el plano de proyección,
utilizando como eje de abatimiento la traza del plano secante. De esta forma, en una sola proyección se
representa la vista de la pieza y una sección transversal de la misma que, en realidad, está situada en un
plano normal al de la vista; sin embargo, aparece representada allí mismo en su verdadera forma y magnitud,
merced al artificio del abatimiento.
En este caso no es necesario identificar el plano secante que da lugar a la sección; a su vez, el contorno de
esta sección se dibuja con línea de trazo fino, para no confundirla con ninguna arista de la pieza.
Cualquier línea de la vista de la pieza prevalecerá sobre la sección abatida; en consecuencia, una sección
transversal nunca deberá interrumpir líneas pertenecientes a la vista de la pieza.
A A-B
Cuando en una pieza su perfil transversal es variable, no es suficiente dibujar una sola sección, sino que es
necesario realizar una serie de secciones transversales sucesivas para dejar bien definida su forma. En este
caso puede resultar un dibujo confuso, debido al elevado el número de secciones que hubieran de trazarse,
o porque existan aristas en el lugar que habrían de ocupar las secciones una vez abatidas.
Para solventar dicho inconveniente, sin perder la sencillez y utilidad que brindan este tipo de secciones, se
pueden desplazar éstas a lo largo de las trazas de los planos secantes utilizados hasta situarlas fuera de la
vista de la pieza, en cuyo caso, no es necesario identificar los planos secantes; o bien, se pueden disponer
ocupando su posición natural según la dirección y sentido de observación indicados.
A C E G
A-B C-D E-F G-H
B D F H
PIEZAS NO SECCIONABLES
En general, todos los componentes mecánicos macizos de pequeño espesor: ejes, tornillos, pasadores,
chavetas, elementos rodantes de rodamientos, etc., por convenio, nunca se seccionan longitudinalmente.
En caso de que alguno de estos elementos tuviera algún detalle interior, se pueden seccionar
transversalmente, o bien, se realiza una rotura parcial.
A
A-B
A-B A
A
A-B
B
DETALLES A ESCALA AMPLIADA
En piezas que disponen de algún detalle constructivo, cuyas dimensiones son mucho más reducidas que el
resto de detalles de la misma (taladros, entalladuras, puntos de centrado, etc.), puede ocurrir que la escala
general del dibujo resulte muy reducida como para permitir una clara representación y acotación de dicho
detalle.
En estos casos se puede rodear el detalle en cuestión con una línea circular de trazo fino que hace de “lupa”,
identificada con una letra mayúscula. A continuación, este detalle se representa aparte a una escala mayor, la
cual, se indicará entre paréntesis.
Lo anterior es válido, tanto para detalles representados en vista como en corte, según se observa en el
ejemplo.
DETALLE A (2:1) DETALLE B (5:1)
A
Puede suceder, que en la vista general de la pieza, la representación de pequeños detalles presente una
gran dificultad para el delineante, además de resultar prácticamente ilegibles para los diferentes técnicos que
han de consultar el plano; teniendo que recurrir en estos casos a una representación simplificada de los
mismos.
Por ejemplo, la representación de un taladro puede quedar reducida a la representación de su eje, en la vista
según un plano paralelo al eje del taladro, o dos trazos perpendiculares, cuando corresponde con una vista
perpendicular al eje del taladro. Esto es válido, tanto para representación en vista como en corte.
A-B
C
A
DETALLE C (2:1)
B
ELEMENTOS DE UNION NO ROSCADOS
INTRODUCCION
Entre los diferentes elementos de unión desmontables no roscados utilizados en los mecanismos, podemos
distinguir los siguientes: pasadores, chavetas y lengüetas.
En este tema veremos la representación y designación de este tipo de elementos de unión no roscados
normalizados.
PASADORES
QUE SON Y PARA QUE SIRVEN
Son vástagos de acero de forma cilíndrica o cónica, cuyos extremos están abombados o mecanizados en
forma de chaflán para facilitar su introducción en un orificio común a dos o más piezas, provocando su
inmovilización (pasador de sujeción), o asegurando la posición relativa entre las piezas (pasador de
posición). También se puede utilizar como elemento de guía o articulación.
Existen diferentes tipos de pasadores, cada uno de ellos con unas aplicaciones determinadas: pasadores
estriados, pasadores con cabeza, pasadores abiertos o de aletas; a su vez, pueden disponer una espiga
roscada en el extremo del vástago, para, con la ayuda de una tuerca, facilitar o evitar su extracción, según los
casos.
Los pasadores pueden absorber esfuerzos cortantes, sin embargo, no pueden trabajar a tracción.
DESIGNACION
La designación de un pasador incluye los siguientes datos: tipo de pasador, diámetro nominal, longitud y
norma que lo define; por ejemplo: Pasador cilíndrico ? 12x80 DIN7.
En los pasadores cónicos, el diámetro nominal es el correspondiente a la sección transversal más pequeña.
PASADOR CILINDRICO
APLICACION: se emplea como elemento de fijación y de posicionamiento entre dos o más piezas. La fijación
de estos pasadores se realiza mediante un ajuste con apriete sobre una de las piezas y con juego sobre la
otra.
DESIGNACION: Pasador cilíndrico ? 10m6 x 60 DIN7.
L L
d
d
PASADOR
PASADOR CONICO
APLICACION: se emplea para asegurar la posición relativa de elementos mecánicos que se montan y
desmontan con relativa frecuencia, puesto que la forma cónica del vástago facilita el centrado de las piezas.
Tiene una conicidad de 1:50. El alojamiento cónico del pasador se debe mecanizar una vez ensambladas las
piezas.
DESIGNACION: Pasador cónico ? 10 x 60 DIN1
L
conicidad 1:50
d
PASADOR
PASADOR CONICO CON ESPIGA ROSCADA

APLICACION: se utiliza allí donde la extracción de un pasador cónico normal resultaría complicada. Tiene una
conicidad de 1:50. Al apretar la tuerca auxiliar, el pasador se extrae con facilidad.
DESIGNACION: Pasador cónico con espiga roscada ? 10 x 80 DIN7977
L
conicidad 1:50
d
PASADOR TUERCA
PASADOR AJUSTADO CON CABEZA

APLICACION: es un elemento de unión empleado en articulaciones que tienen habitualmente juego en el
cojinete. Se asegura por medio de arandelas y pasadores de aletas o bien va provisto de extremo roscado.
DESIGNACION: Pasador ajustado con cabeza ? 20h11 x 40 DIN1434
d
L L
PASADOR
TUERCA
CHAVETAS Y LENGÜETAS
Son órganos mecánicos destinados a la unión de piezas que deben girar solidarias con un árbol para
transmitir un par motriz (volantes, poleas, ruedas dentadas, etc.), permitiendo, a su vez, un fácil montaje y
desmontaje de las piezas.
La diferencia entre chaveta y lengüeta radica en su forma de ajustar. La chaveta actúa en forma de cuña,
logrando una fuerte unión entre las piezas, tanto respecto a la rotación como a la traslación, por la presión que
ejercen las caras superior e inferior de la chaveta; sin embargo, pueden presentar el problema de originar una
ligera excentricidad entre las piezas; además, no se pueden utilizar en caso de árboles cónicos.
Por su parte, la lengüeta es de caras paralelas y ajusta lateralmente, pero sin ejercer presión radial,
permitiendo en determinados casos el desplazamiento axial entre las piezas.
Las chavetas y lengüetas están normalizadas y sus dimensiones dependen del diámetro del árbol
correspondiente. Existen diferentes tipos de chavetas y lengüetas (con cabeza, mediacaña, redonda, etc),
algunas de las cuales se describen a continuación.
Las ranuras practicadas en las piezas a ensamblar para servir de alojamiento a las chavetas y lengüetas se
denominan chaveteros. Por su parte, en el árbol motriz, dependiendo del tipo de chaveta utilizada, se puede
practicar un chavetero para alojar la chaveta, mecanizar un asiento plano para que sirva de apoyo a la misma o
apoyar la chaveta directamente sobre la superficie cilíndrica del árbol sin mecanizar.
DESIGNACION
En general, la designación de una chaveta o lengüeta incluye los siguientes datos, indicados por este orden:
tipo de chaveta o lengüeta, anchura (b), altura (h), longitud (L) y norma que la define.
h
b
L
Por ejemplo: designación de una chaveta plana de anchura b=12 mm., altura h=8 mm. y longitud L=40 mm.
Chaveta plana 12x8x40 DIN6885.
CHAVETA LONGITUDINAL
CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cuña de sección rectangular con una inclinación de
1:100 en su cara superior. Puede tener los extremos redondeados (forma A) o rectos (forma B).
APLICACIÓN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz sin posibilidad de desplazamiento
relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.
DESIGNACION: Chaveta forma A 35 x 20 x 160 DIN 6886
Forma A Forma B
1:100 1:100
h
h
b
L L
A
CHAVETA
A-B
CHAVETA LONGITUDINAL CON CABEZA

CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cuña de sección rectangular, con una inclinación de
1:100 en su cara superior. Esta dotada de cabeza en uno de sus extremos para facilitar su montaje y
extracción.
APLICACIÓN: al igual que la anterior, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz sin
posibilidad de desplazamiento relativo entre ambas piezas, pudiendo transmitir un gran par motriz.
DESIGNACION: Chaveta con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6887
h
1:100
h
b
L
A
CHAVETA CON CABEZA

A-B
CHAVETA LONGITUDINAL PLANA

CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cuña con una inclinación de 1:100. A diferencia de
las anteriores, para el montaje de esta chaveta no se practica un chavetero en el árbol, mecanizando en su
lugar un rebaje para conseguir un asiento plano sobre el que se apoya la chaveta.
APLICACIÓN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz de pequeño diámetro,
permitiendo transmitir un par mecánico no muy elevado.
DESIGNACION: Chaveta plana 16 x 10 x 160 DIN 6883
1:100
h
b
L
A
CHAVETA PLANA
A-B
CHAVETA LONGITUDINAL MEDIACAÑA

CARACTERISTICAS: es un prisma de acero en forma de cuña con una inclinación de 1:100. A diferencia de
las anteriores, la superficie inferior de la chaveta es cilíndrica (cóncava), pudiendo asentar la misma
directamente sobre la superficie cilíndrica del árbol motriz, de esta forma, no será necesario mecanizar un
chavetero en el árbol para alojar la chaveta.
APLICACIÓN: se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz de pequeño diámetro,
permitiendo transmitir únicamente un pequeño par mecánico.
DESIGNACION: Chaveta mediacaña con cabeza 16 x 10 x 160 DIN 6881
1:100
h
b
L
A
CHAVETA MEDIACAÑA
A-B
CHAVETA PARALELA O LENGÜETA

CARACTERISTICAS: es un prisma de acero de sección cuadrada o rectangular y caras paralelas; aunque
puede presentar diferentes variantes, atendiendo a su forma y al modo de sujeción al chavetero del árbol:
con extremos redondos, con extremos rectos, con uno o varios taladros para alojar tornillos de retención, con
chaflán para facilitar su extracción, etc.
APLICACIÓN: al igual que la chaveta, se utiliza para hacer solidaria una pieza sobre un árbol motriz, pero en
este caso, dependiendo del tipo de ajuste adoptado entre la lengüeta y el chavetero practicado en la pieza,
puede existir la posibilidad de desplazamiento axial de la pieza sobre el árbol.
DESIGNACION: Lengüeta forma A 14 x 9 x 50 DIN 6885
Forma A Forma B Forma C Forma G

h
h
b
L L L L
A
LENGÜETA
A-B
A
LENGÜETA
CON TORNILLO
DE RETENCION
A-B
LENGÜETA REDONDA
CARACTERISTICAS: es un segmento circular de acero con un espesor determinado.
APLICACION: su forma semicircular facilita la mecanización del chavetero en el árbol y el posterior montaje de
la lengüeta en el mismo, pero la excesiva profundidad de este chavetero puede comprometer la resistencia
del árbol; en consecuencia, se utiliza cuando se desea transmitir un pequeño par motriz.
DESIGNACION: Lengüeta redonda anchura b x altura h norma; por ejemplo Lengüeta redonda 6 x 9 DIN 6888.
h
b
A
LENGÜETA REDONDA
A-B
B
ELEMENTOS DE UNION ROSCADOS
INTRODUCCION
Las diferentes piezas que componen una máquina, pueden unirse de dos maneras: por uniones
desmontables y por uniones permanentes o fijas.
La diferencia entre estos dos tipos de unión estriba en que: las uniones desmontables se pueden montar y
desmontar cuantas veces se desee, sin que se modifique el tipo de unión; mientras que las uniones
permanentes, es imposible desmontarlas sin destruir alguno de los elementos de unión.
Las uniones desmontables se pueden realizar por medio de elementos roscados y no roscados. En este
tema veremos la representación y designación de diferentes elementos de unión roscados normalizados.
TORNILLOS
Son elementos roscados cuya función mecánica es la unión de dos o más piezas entre sí. Esta unión,
normalmente fija y desmontable, puede tener lugar por:
1. Apriete. Cuando el tornillo, por medio de su cabeza, ejerce la presión que garantiza la unión entre las
piezas.
2. Presión. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vástago, presiona contra una pieza y produce su
inmovilización.
3. Guía. Cuando el tornillo, por medio del extremo de su vástago, asegura una posición determinada entre
las piezas, permitiendo, no obstante, cierto grado de libertad.
CONSTITUCION
Las partes constitutivas de un tornillo son las siguientes: cabeza, vástago y extremo.
1. Cabeza. Es la parte del tornillo que se utiliza para su manipulación, bien manual o con ayuda de una
herramienta (destornillador, llave plana, llave de pipa, llave allen, llave inglesa, etc.). Puede adoptar
diferentes formas (prismática, cilíndrica, tronco-cónica, etc.), cada una de ellas para unas aplicaciones
determinadas, escogiendo la más adecuada a nuestras necesidades; no obstante, el tornillo con cabeza
de forma hexagonal es de uso general.
Las cabezas de tornillos que presentan una forma prismática, para una mayor facilidad de manejo y
conservación, se eliminan los vértices de las caras externas por medio de un mecanizado, denominado
biselado, que consiste en un torneado cónico a 120º. Este biselado origina unas aristas hiperbólicas en las
caras de la cabeza del tornillo; aunque, al realizar su representación, se pueden aproximar en forma de arcos
de circunferencia.
2. Vástago o caña. Es de forma cilíndrica, estando roscado por el exterior en toda su longitud o en parte,
para poder atornillar en la correspondiente rosca hembra (tuerca). Existe una gran variedad de roscas
normalizadas, cada una de ellas para unas aplicaciones determinadas, aunque la rosca métrica es de uso
general, siendo, por tanto, la más utilizada.
3. Extremo o punta. Es el extremo libre del vástago. Este extremo, ofrecería un borde cortante al inicio del
filete de la rosca; además, sería muy susceptible de dañarse al recibir un golpe o al iniciar su penetración
en la rosca de la tuerca, penetración que resultaría difícil de realizar. Para evitar todos estos
inconvenientes, el citado extremo libre se mecaniza con el torno, formando un chaflán cónico de 90º o
abombado. Además de estas dos formas básicas, el extremo o punta puede adoptar diferentes
configuraciones, según la misión que deba cumplir. Se pueden consultar las normas: UNE 17076 y DIN 78.
DESIGNACION
Básicamente, la designación de un tornillo incluye los siguientes datos: tipo de tornillo según la forma de su
cabeza, designación de la rosca, longitud y norma que lo define. A estos datos, se pueden añadir otros,
referentes a la resistencia del material, precisión, etc.
Ejemplo: Tornillo de cabeza hexagonal M10 x 20 DIN 933
La longitud que interviene en la designación es la siguiente:

1. En general, la longitud indicada se corresponde con la longitud total del vástago.
2. Para tornillos con extremo con tetón, la longitud indicada incluye la longitud del tetón.
3. Para tornillos de cabeza avellanada, la longitud indicada es la longitud total del tornillo.
L
L
L
d d
d
TUERCAS
Son piezas de forma exterior diversa, en cuya parte central llevan un taladro roscado, dentro del cual se
introduce un tornillo con igual tipo, diámetro y paso de rosca. De esta forma, pueden constituir, junto con el
correspondiente tornillo, una unión desmontable de dos o más piezas entre sí.
TORNILLO
TUERCA
Las tuercas pueden adoptar diferentes formas (prismática, cilíndrica, etc.), cada una de ellas para unas
aplicaciones determinadas, escogiendo la más adecuada a nuestras necesidades; no obstante, la tuerca
hexagonal es de uso general.
Al igual que en los tornillos, en las tuercas que presentan una forma prismática, para una mayor facilidad de
manejo y conservación, se eliminan los vértices de las caras externas por medio de un mecanizado,
denominado biselado, que consiste en un torneado cónico a 120º. Este biselado origina unas aristas
hiperbólicas en las caras de la tuerca; aunque, al realizar su representación, se pueden aproximar en forma de
arcos de circunferencia.
DESIGNACION
Básicamente, la designación de una tuerca incluye los siguientes datos: tipo de tuerca según su forma,
designación de la rosca y norma que la define. A estos datos se pueden añadir otros, referentes a la
resistencia del material, precisión, etc.
Ejemplo: Tuerca hexagonal M10 DIN 934
ARANDELAS
Son piezas, generalmente de forma cilíndrica o prismática, dotadas con un taladro central.
Se utilizan como apoyo de la tuerca o de la cabeza del tornillo; a su vez, cuando el material de la pieza es
más blando que el de la tuerca, protegen la pieza contra los deterioros causados por los sucesivos aprietes
de aquella.
ARANDELA TORNILLO
DESIGNACION
La designación de una arandela incluye los siguientes datos: tipo de arandela según su forma, diámetro del
taladro y norma que la define.
Ejemplo: Arandela plana ∅10,5 DIN 125
ESPARRAGOS
Son tornillos sin cabeza que van roscados en sus dos extremos con diferente longitud rocada, entre los
cuales, hay una porción de vástago sin roscar.
El extremo roscado corto permanece atornillado en la pieza que se considera fija, mientras que en el otro
extremo se atornilla la tuerca que proporciona la unión.
ESPARRAGO
ARANDELA TUERCA
Se emplean principalmente para asegurar piezas acopladas, que no deban desplazarse longitudinalmente ni
girar, no habiendo espacio suficiente para disponer la cabeza de un tornillo.
La longitud del extremo atornillado es inversamente proporcional a la resistencia del material de la pieza. Así
pues, se aplicarán los espárragos con extremo atornillado corto en materiales de gran resistencia, con
extremo atornillado medio en materiales de resistencia media, y con extremo atornillado largo cuando la
resistencia del material sea baja.
EXTREMO ATORNILLADO CORTO
EXTREMO ATORNILLADO MEDIO
EXTREMO ATORNILLADO LARGO
Existen diferentes tipos de espárragos, cada uno de ellos para unas aplicaciones determinadas. Unos están
roscados en toda su longitud, otros disponen una parte del vástago sin roscar. Para facilitar su manipulación
con la ayuda de una herramienta, pueden disponer en uno de sus extremos una ranura o un taladro de
sección hexagonal embutido. Se suelen utilizar para asegurar la posición de piezas, después del montaje.
Otro tipo de espárragos se caracterizan por presentar doblada, según diferentes formas, la parte del vástago
no roscada, y de este modo facilitar su empotramiento en cualquier tipo de cimentación de hormigón. Se
utilizan para el anclaje de maquinaria, armarios, báculos, postes, etc., a sus bases de cimentación.
DESIGNACION
Básicamente, la designación de un espárrago incluye los siguientes datos: tipo de espárrago, designación de
la rosca, longitud nominal y norma que lo define. Al igual que los tornillos, a los datos anteriores se pueden
añadir otros, referentes a la resistencia del material, precisión, etc.
Se considera como longitud nominal de un espárrago, la parte del vástago que sobresale después de
atornillado.
d
L
L
L
Ejemplo: Espárrago M12 x 50 DIN 938-4.6

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
INTRODUCCION
Los dispositivos de seguridad tienen por objeto inmovilizar los tornillos y tuercas en el punto conveniente
para impedir su aflojamiento bajo la acción de vibraciones, golpes, cambios de temperatura, etc.
Consecuencia del juego existente entre la rosca del tornillo y la rosca de la tuerca, en caso de producirse
vibraciones, golpes o dilataciones, llega un momento en que deja de haber contacto entre ambas roscas,
produciéndose el aflojamiento.
Existen diferentes sistemas para provocar la inmovilización de tornillos y tuercas; aquí expondremos los más
comúnmente utilizados.
Estos dispositivos pueden actuar de varias formas: por deformación elástica de alguna de sus partes, por
deformación permanente de éstas, o bien por interposición de un obstáculo.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
CONTRATUERCA
Consiste en la utilización de una segunda tuerca, de menor altura que ésta, cuya función no es la de aprisionar
las piezas, sino tan solo la de no permitir que se afloje aquella, al provocar una tensión en el propio tornillo,
que bloquea el conjunto.
Se procede de la siguiente forma:

1. Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza.
2. Atornillar la contratuerca.
3. Bloquear la contratuerca contra la tuerca, sujetando esta última con una llave. De esta forma quedan las
dos tuercas bloqueadas sobre la rosca del tornillo.
Normalmente la contratuerca suele ser una tuerca hexagonal rebajada DIN 936, o bien, una tuerca de seguridad
DIN 7967.
TORNILLO
CONTRATUERCA
ARANDELA TUERCA
ARANDELAS ELASTICAS
Este tipo de arandelas provocan la inmovilización de las uniones atornilladas gracias a la elasticidad que
presenta el material que las constituye, que origina una presión entre los flancos de las roscas del tornillo y de
la tuerca; a su vez, la eficacia de esta inmovilización viene incrementada por la incrustación del material de la
arandela en la tuerca y en la pieza.
Existen diferentes tipos de arandelas elásticas. Una de las más utilizadas es la arandela de muelle o arandela
Grower DIN 127. Esta arandela consiste en un anillo abierto, de sección cuadrada, en forma de muelle de una
espira, cuyo paso es igual al espesor y cuyo sentido de arrollamiento debe ser inverso al de la rosca.
ANTES DE APRETAR LA TUERCA DESPUES DE APRETAR LA TUERCA
TUERCA
ARANDELA ARANDELA TUERCA
TORNILLO TORNILLO
ARANDELA CON SOLAPA

Esta arandela provoca la inmovilización de las uniones atornilladas por la deformación permanente del material
que la constituye. Unicamente se puede utilizar para inmovilizar tornillos y tuercas de forma prismática.
Es una arandela provista de una o dos solapas. Cuando la tuerca está apretada, una de las solapas se dobla
sobre una de las caras de la pieza, para bloquear la arandela; mientras que la otra solapa se dobla sobre una
de las caras de la tuerca, quedando de este modo imposibilitado el giro de ésta.
ANTES DE DOBLAR LA SOLAPA DESPUES DE DOBLAR LA SOLAPA
TORNILLO TORNILLO
ARANDELA TUERCA ARANDELA TUERCA
TUERCA Y PASADOR
La inmovilización se efectúa mediante la utilización de una tuerca provista de ranuras laterales y un pasador.
Para conseguir la inmovilización se procede de la siguiente forma:
1. Atornillar la tuerca y apretar la misma contra la pieza.
2. Taladrar transversalmente el vástago del tornillo, haciendo coincidir el taladro con una de las ranuras de la
tuerca.
3. Introducir el pasador en el taladro.
Se puede utilizar una tuerca hexagonal almenada DIN 935 con un pasador de aletas DIN 94. Este pasador está
formado por un alambre de sección semicircular doblado sobre sí mismo y formando un ojal que actúa de
tope y facilita su extracción. Una vez introducido en su alojamiento se doblan en sentido opuesto los
extremos sobresalientes de las aletas, con lo cual, el pasador queda inmovilizado.
La designación de un pasador de aletas incluye los siguientes datos: diámetro del alambre, longitud de la
aleta y norma que lo define. Por ejemplo: Pasador de aletas ∅3x35 DIN 94.
TUERCA HEXAGONAL ALMENADA PASADOR DE ALETAS
d
L
ANTES DE DOBLAR EL PASADOR DESPUES DE DOBLAR EL PASADOR
TORNILLO TORNILLO
TUERCA TUERCA
PASADOR PASADOR
ENGRANAJES
INTRODUCCION
Un engranaje es un mecanismo de transmisión, es decir, se utiliza para transmitir el movimiento de
rotación entre dos árboles. Está formado por dos ruedas dentadas que engranan entre sí, montadas
solidariamente a sus respectivos árboles, de tal forma, que el movimiento se transmite por efecto de los
dientes que entran en contacto.
La rueda de menor número de dientes se denomina piñón, y la de mayor número de dientes se

denomina corona . En el modo de funcionamiento habitual de un engranaje, el piñón es el elemento que
transmite el giro, rueda conductora, mientras que la corona hace el papel de rueda conducida.
Un parámetro fundamental de diseño de estos mecanismos es la relación de transmisión i. Se

denomina así a la relación entre las velocidades angulares de las ruedas conductora n1 y conducida n2 .
i=n1/n2
Si se considera que el mecanismo transformador de velocidades angulares tiene un comportamiento

ideal, es decir, sin rozamientos, la potencia de salida P2 será igual a la potencia de entrada P1, por lo
que, si M1 es el par en la rueda conductora y M2 el par en la rueda conducida, se cumplirá:
P2=P1
n2M2= n1M1
M2=iM1
Si el mecanismo no tiene comportamiento ideal, sino que tiene un cierto rendimiento ρ, tendremos que:
P2=ρP1
M2=iρM1
Los engranajes se utilizan, fundamentalmente, como mecanismos reductores de velocidad, es decir,

n1>n2, ya que los elementos industriales generadores de velocidad (motores térmicos, motores
eléctricos, motores neumáticos, motores hidráulicos, etc.), para una potencia establecida, generan una
velocidad angular relativamente elevada y un par motor relativamente reducido.
Tal como se ha demostrado con las fórmulas anteriores, con la aplicación de un mecanismo reductor se
consigue una velocidad de salida más reducida pero con un par motor más elevado.
CLASIFICACION DE LOS ENGRANAJES
Los engranajes se pueden clasificar atendiendo a la posición relativa de sus ejes.
1. Engranajes de ejes paralelos. Utilizan ruedas dentadas cilíndricas con dentado recto o con dentado
helicoidal.
2. Engranajes de ejes cruzados. Utilizan ruedas con dentado helicoidal, cilíndricas o cónicas; también
pueden estar constituidos por una rueda helicoidal y un tornillo sin fín.
3. Engranajes de ejes concurrentes. Utilizan ruedas dentadas cónicas con dentado recto o con dentado
helicoidal.
DEFINICIONES GEOMETRICAS
A continuación se realiza una descripción de los parámetros más importantes referentes al dentado de
una rueda dentada perteneciente a un engranaje, independientemente del tipo de rueda utilizada. En
sucesivos apartados se estudiarán las particularidades de cada tipo de rueda.
RUEDA CONJUGADA: cualquiera de las dos ruedas dentadas de un engranaje respecto a la otra.
DIENTE: en una rueda dentada, cada uno de los elementos salientes destinados a asegurar, por
contacto con los dientes de la rueda conjugada, el arrastre de la rueda por su conjugada.
HUECO ENTRE DIENTES: espacio que separa dos dientes contiguos de una rueda dentada.
SUPERFICIE DE CABEZA: superficie coaxial a la rueda dentada, que limita las puntas de los dientes.
SUPERFICIE DE PIE: superficie coaxial a la rueda dentada, que limita el fondo de los huecos entre
dientes.
FLANCO DEL DIENTE: porción de la superficie lateral de un diente comprendida entre las superficies
de cabeza y de pié. Para establecer la forma del perfil de los flancos de los dientes hay que tener en
cuenta los siguientes aspectos: la sencillez de su tallado, la disminución del rozamiento, la resistencia
de los dientes, asegurar un funcionamiento silencioso y exento de vibraciones.
Hay una gran diversidad de formas de dientes, pero prácticamente, solamente se emplean curvas
cíclicas fáciles de realizar, utilizándose el perfil cicloidal, y más generalizado el de evolvente del círculo.
El dentado con perfil cicloidal está compuesto por dos curvas, epicicloide en la parte superior del diente
e hipocicloide en la parte inferior. Este dentado tiene la ventaja de una perfecta correspondencia en la
forma de los dientes, con pequeña presión y, por consiguiente, mínimo desgaste, pero con el
inconveniente de precisar un trazado para cada juego de ruedas o engranaje, con la consiguiente
dificultad de mecanizado.
El dentado con perfil de evolvente está compuesto por una sola curva. Tiene la ventaja de que todas
las ruedas que tienen el mismo paso, ángulo de presión, ajuste de cabeza y de pie de diente, pueden
trabajar juntas e intercambiarse, modificando únicamente la distancia entre centros; a su vez, el
mecanizado de este tipo de dientes se efectúa mediante herramientas sencillas. Lo anterior justifica la
utilización casi exclusiva del dentado con perfil de evolvente.
EVOLVENTE DEL CIRCULO: curva descrita por un punto de una recta que rueda sin deslizar sobre un
circunferencia fija (circunferencia base).
CIRCUNFERENCIA BASE: es el lugar geométrico de todos los puntos de origen de las evolventes que
forman los flancos de los dientes de una rueda dentada.
DIÁMETRO BASE (db): diámetro de la circunferencia base.
FLANCO DERECHO/IZQUIERDO: para un observador que mira desde el lado de la rueda dentada
convencionalmente elegido como lado de referencia, de los dos flancos, el que está a la
derecha/izquierda del diente visto con la cabeza hacia arriba.
FLANCOS HOMOLOGOS: en una rueda dentada, todos los flancos derechos o todos los izquierdos.
FLANCO CONJUGADO: en un engranaje, uno de los flancos en contacto, considerado con relación al
otro.
FLANCO ACTIVO: porción del flanco de trabajo sobre el que se efectúa el contacto con los flancos de
la rueda conjugada.
CIRCUNFERENCIA PRIMITIVA: superficie convencional que se toma como referencia para definir las
dimensiones del dentado de una rueda dentada, y la posición relativa entre las dos ruedas que
constituyen el engranaje.
Desde el punto de vista cinemático representa la sección circular de la rueda de fricción equivalente. Es
decir, si en lugar de utilizar un engranaje, utilizamos dos ruedas de fricción, en ambos casos, para una
velocidad n1 de la rueda conductora, obtenemos una velocidad n2 en la rueda conducida.
DIÁMETRO PRIMITIVO (d): diámetro de la circunferencia primitiva.
LINEA DE ACCION: es la tangente común a las dos circunferencias base del engranaje, y a su vez,
representa el lugar geométrico de los sucesivos puntos de contacto de los flancos conjugados.
ANGULO DE PRESION (α): es el ángulo formado por la línea de acción y la tangente común a las
circunferencias primitivas del engranaje; su valor es de 20º.
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO RECTO
Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilíndrica, siendo las generatrices de las superficies
laterales de los dientes (flancos) paralelas al eje de la rueda.
DIMENSIONES PRINCIPALES
CILINDRO PRIMITIVO: superficie cilíndrica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para
definir las dimensiones del dentado. Su sección por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar
al círculo primitivo.
CILINDRO DE CABEZA: superficie cilíndrica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes.
Al seccionarlo por un plano perpendicular al eje de la rueda, se obtiene el círculo de cabeza.
CILINDRO DE PIE: superficie cilíndrica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. Al
seccionarlo por un plano perpendicular al eje de la rueda, se obtiene el círculo de pie.
DIAMETRO PRIMITIVO (d): diámetro del círculo primitivo.
DIAMETRO DE CABEZA (da): diámetro del círculo de cabeza.
da=d+2ha
DIAMETRO DE PIE (df): diámetro del círculo de pie.
df=d-2hf
NUMERO DE DIENTES (z): es el número de dientes de la rueda.
PASO (p): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homólogos
consecutivos.
p=3,14d/z
MODULO (m): es la relación entre el diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes
de la rueda. Su valor está normalizado.
m=d/z
ESPESOR DEL DIENTE (s): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre los dos
flancos de un diente.
s≅p/2
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cilindro
primitivo.
ALTURA DE CABEZA DE DIENTE (ha): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la

circunferencia primitiva.
ha=m
ALTURA DE PIE DE DIENTE (hf): distancia radial entre la circunferencia de pie y la circunferencia
primitiva.
hf=1,25m
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie.
h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACION
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrándonos exclusivamente en la parte dentada, en este

ejemplo únicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles
constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrán una representación real y se acotarán según
las normas del dibujo industrial.
ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS

CILINDRICAS CON DENTADO RECTO
Dos ruedas dentadas cilíndricas con dentado recto únicamente pueden constituir un engranaje de ejes
paralelos.
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LAS DOS RUEDAS
m1=m2 p1=p2 h1=h2 b1=b2
RELACION DE TRANSMISION (i): relación entre las velocidades angulares de las ruedas conductora
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
DISTANCIA ENTRE CENTROS (a): es la distancia entre los ejes. Como los cilindros primitivos deben
de ser tangentes, la distancia entre los centros será igual a la semisuma de los diámetros primitivos.
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
RUEDA DENTADA CILINDRICA CON DENTADO HELICOIDAL
Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cilíndrica, y las generatrices de las superficies
laterales de los dientes (flancos) son hélices.
CILINDRO PRIMITIVO: superficie cilíndrica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para
definir las dimensiones del dentado. Su sección, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar
al círculo primitivo.
CILINDRO DE CABEZA: superficie cilíndrica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes.
Su sección, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al círculo de cabeza.
CILINDRO DE PIE: superficie cilíndrica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes. Su
sección, por un plano perpendicular al eje de la rueda, da lugar al círculo de pie.
da=d+2ha
df=d-2hf
HELICE PRIMITIVA: intersección de un flanco del diente con el cilindro primitivo.
ANGULO DE LA HELICE (β): ángulo agudo de la tangente a la hélice primitiva con la generatriz del
cilindro primitivo.
PERFIL CIRCUNFERENCIAL: sección de un flanco por un plano perpendicular al eje de la rueda.

PASO CIRCUNFERENCIAL (pt): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos
flancos homólogos consecutivos.
pt=3,14d/z
MODULO CIRCUNFERENCIAL (mt): es la relación entre el diámetro primitivo expresado en milímetros

y el número de dientes de la rueda.
mt=d/z
PERFIL NORMAL: sección de un flanco por un plano perpendicular a la hélice primitiva.
PASO NORMAL (pn): longitud del arco comprendido entre dos flancos homólogos consecutivos, medido
a lo largo de una hélice del cilindro primitivo perpendicular a la hélice primitiva.
pn=pt cosβ
MODULO NORMAL (mn): es la relación entre el paso normal expresado en milímetros y el número π. .
Adopta un valor normalizado.
mn=mt cosβ
PERFIL AXIAL: sección de un flanco por un plano paralelo al eje de la rueda.
PASO AXIAL (px): distancia entre dos flancos homólogos consecutivos, medido a lo largo de una
generatriz del cilindro primitivo.
px=pt/tangβ
MODULO AXIAL (mx): es la relación entre el paso axial expresado en milímetros y el número π. .
mx=mt/tangβ
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cilindro
primitivo.

circunferencia primitiva.
ha=mn
primitiva.
hf=1,25mn
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie.
h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACIÓN
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrándonos exclusivamente en la parte dentada, en el ejemplo
anterior únicamente se han incluido las cotas correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles
constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrán una representación real y se acotarán según
las normas del dibujo industrial.
En los engranajes constituidos por ruedas dentadas cilíndricas con dentado helicoidal, engranan
simultáneamente más de un par de dientes, proporcionando un funcionamiento suave, superior al de los
engranajes con dentado recto; sin embargo, presentan el inconveniente de producir un empuje axial al
ser la transmisión de esfuerzos oblicua al eje. Este empuje axial tiende a separar las ruedas que forman
el engranaje, y se transmite a los rodamientos a través de los ejes que van acoplados a las ruedas.
Para eliminar este empuje axial, se tallan sobre una misma rueda dos dentados iguales pero con
hélices de sentidos contrarios, obteniendo una rueda dentada cilíndrica con dentado doble-heliciodal.
Este dentado doble-heliciodal puede ser de diferentes tipos: doble-helicoidal continuo, doble-helicoidal
interrumpido, doble-helicoidal intercalado y doble-helicoidal intercalado e interrumpido.
En la siguiente figura se muestra una rueda dentada cilíndrica con dentado doble-helicoidal continuo.
En las siguientes figuras se muestra la representación normalizada de los diferentes tipos de ruedas
dentadas cilíndricas con dentado doble-heliciodal.
En los engranajes formados por ruedas dentadas cilíndricas con dentado helicoidal, engranan
simultáneamente más de un par de dientes, aunque no entran en contacto simultáneamente en toda su
longitud, ya que este contacto es progresivo, proporcionando un funcionamiento suave, silencioso y con
bajo nivel de vibraciones.
Por el contrario, al estar simultáneamente en contacto varios dientes, el rozamiento entre ellos es
mayor y, por consiguiente, la potencia absorbida y el desgaste de los dientes también es mayor. A su
vez, tal como se ha indicado anteriormente, al ser la transmisión de esfuerzos oblicua al eje, existe una
componente de fuerza axial que tiende a separar las ruedas.
Las ruedas dentadas cilíndricas con dentado helicoidal pueden formar dos tipos de engranajes: de ejes
paralelos y de ejes cruzados.
ENGRANAJE DE EJES PARALELOS FORMADO POR DOS RUEDAS DENTADAS

CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL

mn1=mn2 pn1=pn2 h1=h2 b1=b2
ANGULO DE HELICE (β): el ángulo de hélice deberá ser idéntico en las dos ruedas, pero en una rueda
la hélice será a izquierda y en la otra rueda la hélice será a derecha.
β1=-β2
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
ENGRANAJE DE EJES CRUZADOS A 90º FORMADO POR DOS RUEDAS

DENTADAS CILINDRICAS CON DENTADO HELICOIDAL
mn1=mn2 pn1=pn2 h1=h2 b1=b2
ANGULO DE HELICE (β): en general, el ángulo de hélice deberá ser idéntico y con el mismo sentido
en las dos ruedas, y la suma de ambos será igual al ángulo entre ejes Σ.
β1+β2=Σ β1=β2
Como en este caso Σ=90º , si tenemos en cuenta las dos igualdades anteriores, se verifica:
β1=β2=45º
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACION
ENGRANAJE DE TORNILLO SIN FIN
Este tipo de engranaje se utiliza en la transmisión del movimiento entre dos árboles que se cruzan sin
cortarse, normalmente formando un ángulo de 90º . Se compone de un tornillo cilíndrico (piñón) que
engrana en una rueda dentada cilíndrica con dentado helicoidal (corona).
Debido al contacto lineal existente entre el filete del tornillo y los dientes de la rueda, al girar el tornillo
sin desplazarse axialmente, transmite un movimiento de giro a la rueda; de tal forma que, en una
rotación completa del tornillo, la rueda gira un arco igual al avance de la rosca del tornillo.
La transmisión del movimiento se realiza siempre del tornillo sin fin (rueda conductora) a la rueda
helicoidal (rueda conducida) y no al revés; es decir, el sistema no es reversible.
Este tipo de engranaje permite obtener una gran reducción de velocidad, presentando un bajo
rozamiento y una marcha silenciosa. Sin embargo, como en todos los engranajes helicoidales, presenta
un empuje axial elevado, por lo que exige la utilización de cojinetes adecuados para poder soportar
dichos esfuerzos.
TORNILLO SIN FIN
La rosca del tornillo sin fin se talla sobre una superficie cilíndrica y se caracteriza por su número de
entradas o filetes, generalmente de uno a cinco.
El perfil del filete correspondiente a su sección normal tiene forma trapecial y coincidirá con el de la
herramienta de corte utilizada para tallar la rosca.
LONGITUD DEL TORNILLO (b): longitud de la parte roscada del tornillo sin fin, medida sobre una
generatriz del cilindro primitivo.
b≈5px
HELICE PRIMITIVA: intersección de un flanco del filete con el cilindro primitivo.
ANGULO DE LA HELICE (β): ángulo agudo de la tangente a la hélice primitiva con la generatriz del
cilindro primitivo. Generalmente se establece su valor entre 60º y 80º .
tangβ=3,14d/pz
PASO HELICOIDAL (pz): distancia entre dos puntos de intersección consecutivos de la hélice primitiva
con una generatriz del cilindro primitivo.
pz=pxz
tornillo de una entrada (z=1) tornillo de dos entradas (z=2)
El tornillo sin fin tiene su equivalente en una rueda dentada cilíndrica con dentado helicoidal con un
número de dientes (z) igual al número de entradas o filetes de la rosca del tornillo. Según esto, los
diferentes parámetros del dentado (filete), así como sus relaciones, se corresponden con los ya
estudiados para el caso de una rueda dentada cilíndrica con dentado helicoidal.
pt=3,14d/z mt=d/z pn=ptcosβ mn=mtcosβ px=pt/tangβ mx=mt/tangβ
ha=mn hf=1,25mn h=ha+hf da=d+2ha df=d-2hf

Como se puede observar en la siguiente figura, la representación y acotación del tornillo sin fin sigue los mismos criterios que los adoptados en el caso de la
rueda dentada cilíndrica con dentado helicoidal.
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrándonos exclusivamente en la parte roscada, en este ejemplo únicamente se ha incluido la representación y
acotación correspondiente a la rosca del tornillo. Los detalles constructivos de la parte no roscada tendrán una representación real y se acotarán según las
normas del dibujo industrial.
RUEDA HELICOIDAL
La rueda dentada cilíndrica con dentado helicoidal utilizada en este tipo de engranaje es prácticamente
idéntica a la estudiada con anterioridad; sin embargo, este tipo de rueda dispone de una garganta en la
cabeza del diente y, transversalmente, las superficies laterales de los dientes presentan un perfil
angular.
PLANO MEDIO: plano perpendicular al eje de la corona que pasa por el eje del tornillo conjugado
(tornillo sin fin).
TORO DE REFERENCIA: superficie toroidal, cuyo eje y plano medio son los mismos de la corona, que
tiene por diámetro de su “círculo generador” el diámetro primitivo del tornillo conjugado y por radio
central la distancia entre ejes del engranaje de ejes cruzados al cual se destina la corona.
CIRCULO PRIMITIVO: círculo de intersección entre el toro de referencia y el plano medio de la corona.
DIÁMETRO PRIMITIVO (d): diámetro del círculo primitivo.
SUPERFICIE DE LA CABEZA DEL DIENTE: superficie toroidal que limita las cabezas de los dientes
(garganta) y que tiene el mismo radio central que el toro de referencia.
RADIO DE GARGANTA (ra): radio del círculo generador de la superficie toroidal de la garganta.
ra=a-da/2
CIRCULO DE CABEZA: círculo de intersección entre la garganta de la cabeza del diente y el plano
medio de la corona.
DIÁMETRO DE CABEZA (da): diámetro del círculo de fondo de la garganta.
da=d+2ha
DIÁMETRO EXTERIOR (de): diámetro del cilindro exterior que envuelve a la rueda.
de=da+2ra[1-cos(αv/2)]
TORO DE PIE: superficie toroidal que limita los piés de los dientes y que tiene el mismo radio central
que el toro de referencia.
CIRCULO DE PIE: círculo de intersección entre el toro de pié y el plano medio de la corona.
DIÁMETRO DE PIE (df): diámetro del círculo de pié.
df=d-2hf
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la cuerda del círculo generador del toro de referencia
comprendido entre los puntos de intersección de este círculo con las caras laterales del dentado.
b=2[(ra+ha)sen(αv/2)]
ANGULO DE LONGITUD (αv): ángulo central del círculo generador del toro de referencia comprendido
entre los puntos de intersección de este círculo con las caras laterales del dentado.
αv=60º ÷90º
Los restantes parámetros del dentado, así como sus relaciones, se corresponden con los ya estudiados
para el caso de una rueda dentada cilíndrica con dentado helicoidal.
pt=3,14d/z mt=d/z pn=ptcosβ mn=mtcosβ px=pt/tangβ mx=mt/tangβ
ha=mn hf=1,25mn h=ha+hf

Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrándonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo únicamente se han incluido las cotas
correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrán una representación real y se acotarán según las
RELACIONES ENTRE LAS DIMENSIONES DE LA RUEDA HELICOIDAL Y DEL TORNILLO SIN FIN
mn1=mn2 pn1=pn2 h1=h2 pz1=pt2
ANGULO DE HELICE (β): las hélices del tornillo y de la corona deberán ser del mismo sentido, y la
suma de los respectivos ángulos de hélice será igual al ángulo entre ejes Σ.
β1+β2=Σ
Como en este caso Σ=90º , se verifica: β1+β2=90º
RELACION DE TRANSMISION (i): relación entre las velocidades angulares de la rueda conductora
(tornillo) n1 y la rueda conducida (corona) n2.
i=n1/n2=z2cosβ1/z1cosβ2=d2/d1
a=(d1+d2)/2
REPRESENTACIÓN DE UN ENGRANAJE DE EJES CRUZADOS A 90º FORMADO POR UNA RUEDA HELICOIDAL Y UN TORNILLO SIN FIN
RUEDA DENTADA CONICA CON DENTADO RECTO
Es una rueda dentada cuya superficie exterior es cónica, convergiendo las generatrices de las
superficies laterales de los dientes (flancos) en el vértice de la rueda.
CONO PRIMITIVO: superficie cónica, coaxial a la rueda, que se toma como referencia para definir las
dimensiones del dentado.
VERTICE: vértice del cono primitivo.
ANGULO DEL CONO PRIMITIVO (δ): ángulo entre el eje y la generatriz del cono primitivo.
LONGITUD DE LA GENERATRIZ DEL CONO PRIMITIVO (R): distancia entre el vértice y el cono
complementario externo, medida siguiendo una generatriz del cono primitivo.
R=d/2senδ
CIRCULO PRIMITIVO: intersección del cono primitivo con el cono complementario externo.
CONO COMPLEMENTARIO EXTERNO: cono cuyas generatrices son perpendiculares a las del cono
primitivo en el extremo exterior de la longitud del diente.
CONO COMPLEMENTARIO INTERNO: cono cuyas generatrices son perpendiculares a las del cono
primitivo en el extremo interior de la longitud del diente.
CONO DE CABEZA: superficie cónica, coaxial a la rueda, que limita las cabezas de los dientes.
ANGULO DEL CONO DE CABEZA (δa): ángulo entre el eje y la generatriz del cono de cabeza.
CIRCULO DE CABEZA: intersección del cono de cabeza con el cono complementario externo.
da=d+2hacosδ
CONO DE PIE: superficie cónica, coaxial a la rueda, que limita los pies de los dientes.
ANGULO DEL CONO DE PIE (δf): ángulo entre el eje y la generatriz del cono de pie.
CIRCULO DE PIE: intersección del cono de pie con el cono complementario externo.
df=d-2hfcosδ
PERFIL CIRCUNFERENCIAL: sección de los flancos de los dientes por el cono complementario
externo.
SUPERFICIE DE REFERENCIA: superficie plana de la rueda dentada en relación a la cual se

determina su posición.
DISTANCIA DE REFERENCIA: distancia entre el vértice y la superficie de referencia.
PASO (p): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre dos flancos homólogos
consecutivos.
p=3,14d/z
MODULO (m): es la relación entre el diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes
de la rueda. Su valor está normalizado.
m=d/z
ESPESOR DEL DIENTE (s): longitud del arco de la circunferencia primitiva comprendido entre los dos
flancos de un diente.
s≅p/2
LONGITUD DEL DIENTE (b): longitud de la parte dentada, medida siguiendo la generatriz del cono
primitivo.

circunferencia primitiva, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo.
ha=m
ANGULO DE CABEZA DE DIENTE (θa): ángulo entre las generatrices del cono de cabeza y del cono
primitivo.
θa=δa-δ tangθa=ha/R
primitiva, medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo.
hf=1,25m
ANGULO DE PIE DE DIENTE (θf): ángulo entre las generatrices del cono de pie y del cono primitivo.
θf=δ-δf tangθf=hf/R
ALTURA DE DIENTE (h): distancia radial entre la circunferencia de cabeza y la circunferencia de pie,
medido siguiendo una generatriz del cono complementario externo.
h=ha+hf
REPRESENTACION Y ACOTACION
Con la finalidad de simplificar el dibujo, centrándonos exclusivamente en la parte dentada, en este ejemplo únicamente se han incluido las cotas
correspondientes al dentado de la rueda. Los detalles constructivos de la parte no dentada de la rueda tendrán una representación real y se acotarán según las
ENGRANAJE DE EJES CONCURRENTES A 90º FORMADO POR DOS RUEDAS
DENTADAS CONICAS CON DENTADO RECTO
m1=m2 p1=p2 h1=h2 b1=b2
n1 y conducida n2 .
i=n1/n2=z2/z1=d2/d1
CONOS PRIMITIVOS: los conos primitivos deberán de ser tangentes, y sus vértices coincidentes con
el punto de intersección de los ejes. Según lo anterior, la suma de los ángulos de los conos primitivos
será igual al ángulo entre ejes Σ.
δ1+δ2=Σ
Como en este caso Σ=90º , si tenemos en cuenta la igualdad anterior, se verifica:
1 m
tangδ1=d1/d2=z1/z2 tangδ2=d2/d1=z2/z1 R = d 12 + d 22 = z 12 + z 22
2 2
REPRESENTACIÓN
RODAMIENTOS
INTRODUCCION
En las máquinas y mecanismos se utilizan con gran frecuencia órganos de transmisión del movimiento,
y muy especialmente del movimiento de giro, entre los que se pueden destacar: árboles y ejes.
1. árbol. Elemento dinámico de sección circular que transmite un par motor mediante los órganos
mecánicos que lleva montados solidariamente, girando apoyado en unos soportes.
2. eje. Elemento estático de sección circular que sirve de apoyo a uno o más órganos móviles que
giran sobre él.
Los árboles giran apoyados sobre unos soportes dispuestos en sus extremos, debiendo estar estos
soportes suficientemente dimensionados para poder resistir los esfuerzos que les transmitan aquellos.
El árbol no gira directamente sobre el soporte, sino que entre ambos se sitúa un elemento intermedio
denominado cojinete. En este cojinete, el rozamiento que se produce como consecuencia del giro del
árbol, no debe sobrepasar los límites admisibles, reduciéndose éste por medio de una lubricación
adecuada.
Los cojinetes pueden ser de dos tipos: cojinetes de deslizamiento (casquillos) y cojinetes de rodadura
(rodamientos).
El rozamiento por rodadura que presentan los rodamientos es mucho más reducido que el rozamiento
por deslizamiento de los casquillos; de ahí se derivan una serie de ventajas al utilizar rodamientos
frente a la utilización de casquillos, las cuáles, podemos resumir en los siguientes aspectos:
1. Escaso rozamiento, sobre todo en el arranque.

2. Mayor velocidad admisible.
3. Menor consumo de lubricante (algunos vienen lubricados de por vida).
4. Menor coste de mantenimiento.
5. Menor temperatura de funcionamiento.
6. Menor tamaño a igualdad de carga.
7. Reducido desgaste de funcionamiento.
8. Facilidad y rapidez de recambio.
9. Gran capacidad de carga.
Según lo anterior, hoy día en las máquinas rotativas se utilizan exclusivamente rodamientos; por tanto,
centraremos nuestro estudio exclusivamente en este tipo de componentes.
CONSTITUCIÓN DE LOS RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias. Esta normalización facilita
la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto
montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos.
Están constituidos por dos o más aros concéntricos, uno de los cuales va alojado en el soporte (aro
exterior) y el otro va calado en el árbol o eje (aro interior). Entre los dos aros se disponen los elementos
rodantes (bolas, rodillos cilíndricos, rodillos cónicos, rodillos esféricos, etc.), los cuales, ruedan sobre
las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la movilidad de la parte giratoria respecto a
la fija.
Para conseguir que guarden la debida distancia entre sí, los elementos rodantes van alojados en una
pieza de chapa estampada, denominada, jaula portabolas o portarrodillos.
Los rodamientos se construyen en acero de adecuadas características de dureza y tenacidad,

permitiendo soportar, con muy poco desgaste, millones de revoluciones, sometidos a cargas y
esfuerzos, a veces, concentrados y localizados.
La lubricación varía con la velocidad y el tamaño de los rodamientos, efectuándose con aceite o grasa
consistente.
CLASIFICACION DE LOS RODAMIENTOS
Desde el punto de vista cinemático, pueden clasificarse en tres categorías:
1. Rodamientos para cargas radiales. Pueden soportar preferentemente cargas dirigidas en la dirección
perpendicular al eje de rotación.
2. Rodamientos para cargas axiales. Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la dirección
del eje de rotación. A su vez pueden ser: rodamientos de simple efecto, que pueden recibir cargas
axiales en un sentido, y rodamientos de doble efecto, que pueden recibir cargas axiales en ambos
sentidos.
3. Rodamientos para cargas mixtas. Pueden soportar esfuerzos radiales, axiales o ambos combinados.
Según el tipo de elementos rodantes utilizados:

1. Rodamientos de bolas. Son adecuados para altas velocidades, alta precisión, bajo par torsional,
baja vibración.
BOLA ESFERICA
2. Rodamientos de rodillos. Los rodillos pueden ser de diferentes formas: cilíndricos, cónicos, forma de
tonel (la generatriz es un arco de circunferencia) y de agujas (cilindros de gran longitud y pequeño
diámetro). Se caracterizan por tener una gran capacidad de carga, asegurando una vida y
resistencia a la fatiga prolongadas.
DIFERENTES FORMAS DE RODILLOS
CILINDRICO CONICO FORMA DE TONEL FORMA DE AGUJA

Otros aspectos relativos a la clasificación de los rodamientos pueden ser: número de hileras de
elementos rodantes (una o varias); desmontable o no-desmontable, según que los anillos puedan ser
desmontados o no; disponibilidad de orificio de engrase, etc.
REPRESENTACION DE RODAMIENTOS
En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte; esto es debido a que van alojados
en el interior de soportes, de ahí que para su visualización y consiguiente representación sea necesario
realizar una vista en corte del conjunto.
Existen dos tipos de representación: representación simplificada y representación detallada.
Al tratarse de elementos normalizados, se puede recurrir a una representación simplificada según UNE-
EN ISO 8826-1, representando únicamente las características esenciales del rodamiento, para ahorrar
tiempo y esfuerzo. Esta representación simplificada se puede utilizar cuando no sea necesario mostrar
la forma exacta y los detalles constructivos del rodamiento.
La representación detallada según UNE-EN ISO 8826-2 da más pormenores sobre la constitución del
rodamiento: tipo y número de hileras de elementos rodantes, características de carga, posibilidad de
alineación, etc. Este tipo de representación es la más comunmente utilizada en dibujos de conjunto.
Según la finalidad del dibujo, se utilizará uno u otro tipo de representación. Para evitar malentendidos,
en un mismo dibujo solamente deberá utilizarse un tipo de representación.
REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA

B B
D
D
d
Con independencia del tipo de representación utilizada, en los dibujos de conjunto se han de respetar
las medidas principales del rodamiento, como son: diámetro nominal del aro interior, diámetro nominal
del aro exterior, anchura nominal y medida del chaflán de los aros interior y exterior; las restantes
medidas se deducen aproximadamente.
DIMENSIONES DE LOS RODAMIENTOS
Los rodamientos tienen normalizadas sus dimensiones. Esta normalización trata de restringir el número
de rodamientos para asegurar una producción económica, facilitar la intercambiabilidad y poder
disponer de un número de tamaños suficiente para poder satisfacer las necesidades de los usuarios.
Los diferentes fabricantes de rodamientos facilitan catálogos, donde vienen especificadas las
características técnicas, dimensiones normalizadas y tolerancias de fabricación. De esta forma,
únicamente es necesario determinar las dimensiones y tolerancias del árbol y del alojamiento del
soporte, en función de los ajustes recomendados por el fabricante del rodamiento.
Los principios básicos dimensionales han sido internacionalmente normalizados por ISO, donde
tenemos las siguientes normas:
Norma UNE 18.037 (ISO 15). Dimensiones para rodamientos radiales.

Norma UNE 18.088 (ISO 355). Dimensiones para rodamientos de rodillos cónicos.
Norma UNE 18.047 (ISO 104). Dimensiones para rodamientos axiales.
Norma UNE 18.091 (ISO 1.206). Dimensiones para rodamientos de agujas. Series ligera y media.
Norma UNE 18.178 (ISO 6.979). Dimensiones para rodamientos de agujas. Serie pesada.
Norma UNE 18.159 (ISO 3.245). Dimensiones para rodamientos de agujas sin aro interior.
Norma UNE 18.151 (ISO 3.030). Dimensiones para rodamientos de una jaula de agujas.
Norma UNE 18.132 (ISO 582). Dimensiones de bordes redondeados.
Las dimensiones normalizadas son: diámetro interior (d), diámetro exterior (D), ancho de los
rodamientos radiales (B), altura de los rodamientos axiales (T) y los bordes redondeados (r).
Para todos los rodamientos radiales (excepto los rodamientos de rodillos cónicos) hay establecidos
ocho diámetros exteriores para cada diámetro interior estándar. Esta serie de diámetros se expresa por
la secuencia numérica (7, 8, 9, 0, 1, 2, 3, 4) en orden ascendente de magnitud. Para una misma
combinación de diámetros interior y exterior, hay ocho designaciones de ancho, denominadas (8, 9, 0,
1, 2, 3, 4, 5, 6) en orden ascendente. La combinación de la serie de diámetro y la de ancho, forman la
serie de dimensión.
Para los rodamientos de rodillos cónicos hay establecida una serie de diámetros exteriores en orden
ascendente (B, C, D, E, F, G), una serie de anchos en orden ascendente (B, C, D, E), y una serie de
ángulos de contacto en orden ascendente (2, 3, 4, 5, 6, 7). La serie de dimensión está formada por la
serie de ángulo de contacto, la serie de diámetro y la serie de ancho.
Para los rodamientos axiales se ha establecido una serie de diámetros (0, 1, 2, 3, 4), estandarizando
las dimensiones de altura en la serie (7, 9, 1, 2).
TOLERANCIAS Y AJUSTES DE LOS RODAMIENTOS

Para la precisión dimensional, ISO prescribe tolerancias y límites de errores permisibles para las
dimensiones principales (diámetros interior y exterior, ancho y rebordes redondeados), necesarias para
el montaje de rodamientos sobre árboles y alojamientos de soportes.
Norma UNE 18.031 (ISO 492). Tolerancias para rodamientos radiales.

Norma UNE 18.064 (ISO 199). Tolerancias para rodamientos axiales.
Norma UNE 18.091 (ISO 1.206). Tolerancias para rodamientos de agujas. Series ligera y media.
Norma UNE 18.178 (ISO 6.979). Tolerancias para rodamientos de agujas. Serie pesada.
Norma UNE 18.159 (ISO 3.245). Tolerancias para rodamientos de agujas sin aro interior.
Norma UNE 18.151 (ISO 3.030). Tolerancias para rodamientos de una jaula de agujas.
Norma UNE 18.132 (ISO 582). Tolerancias de bordes redondeados.
El ajuste del rodamiento exige unas tolerancias estrechas para garantizar un correcto funcionamiento.
Como se ha indicado en los apartados anteriores, las dimensiones y tolerancias de los rodamientos han
sido fijadas en unas normas, las cuáles serán tenidas en cuenta por los fabricantes.
La tolerancia del árbol o eje sobre el cuál va calado el rodamiento, así como la del alojamiento cilíndrico
en el soporte, se determinarán en función de los siguientes criterios: naturaleza, magnitud y dirección
de la carga; condiciones de temperatura, diámetro y velocidad del rodamiento, método de montaje y
reglaje.
La norma UNE-EN 20.286 (ISO 286) presenta una guía para el establecimiento de ajustes de
rodamientos. En general, el aro en contacto con el mecanismo móvil debe ser de ajuste con apriete,
debiendo aumentar el apriete proporcionalmente con la carga; por su parte, el aro en contacto con el
mecanismo fijo debe ser, en principio, ajustado sin apriete.
Guía para ajustes de rodamientos radiales: tolerancia del alojamiento del soporte.
Tipo de alojamiento Condiciones de carga Tolerancia del alojamiento
Carga estacionaria al anillo Todas las condiciones de carga H7
Alojamiento sólido o partido exterior Calor conducido a través del eje G7
Carga de dirección Carga liviana a normal Js7
indeterminada Carga normal a pesada K7
Carga pesada de choque M7
Alojamiento sólido Carga liviana o variable M7
Carga rotativa al anillo Carga normal a pesada N7
exterior Carga pesada (alojamiento de
pared delgada). Carga pesada de P7
choque
Nota: los ajustes se aplican a los alojamientos de hierro fundido y de acero. Para alojamientos de aleaciones livianas, se requiere
normalmente, un ajuste más apretado.
Guía para ajustes de rodamientos radiales: tolerancia del árbol o eje.

Rodamientos de Rodamientos de Rodamientos de
Tipo de rodamiento Condiciones de carga bolas rodillos cilíndricos rodillos esféricos Tolerancia
y cónicos del eje
Diámetro del eje en mm.
Carga liviana ...,18 - - h5
ó variable 18,...,100 ...,40 - js5
fluctuante 100,...,200 40,...,140 - k5
- 140,...,200 - m6
Anillo interior ...,18 - - js5
en rotación o 18,...,100 ...,40 ...,40 k5
Carga de Carga normal 100,...,140 40,...,100 40,...,65 m5
dirección a pesada 140,...,200 100,...,140 65,...,100 m6
indeterminada 200,...,280 140,...,200 100,...,140 n6
- 200,...,400 140,...,280 p6
Rodamientos con - - 280,...,500 r6
Anillo interior de Carga muy - 50,...,140 50,...,100 n6
Agujero cilíndrico pesada o carga - 140,...,200 100,...,140 p6
de choque - 200,... 140,... r6
Se requiere
desplazamiento Todos los diámetros de ejes g6
Carga axial del anillo
estacionaria al interior
anillo interior No se requiere
desplazamiento Todos los diámetros de ejes h6
axial del anillo
exterior
Rodamientos con
anillo interior de Toda la carga Todos los diámetros de ejes h9
agujero cónico
Nota: todos los valores de tolerancias listados son para ejes macizos de acero.
Guía para ajustes de rodamientos axiales: tolerancia del árbol o eje.
Condiciones de carga Diámetro del árbol Tolerancia del árbol
Carga axial central (todos los rodamientos axiales) Todos los tamaños Js6
Carga estacionaria en el Todos los tamaños Js6
Carga combinada: anillo interior
rodamientos axiales de Carga en rotación en el ...,200 K6
rodillos esféricos anillo interior ó de 200,...,400 M6
dirección indeterminada 400,.. N6
Guía para ajustes de rodamientos axiales: tolerancia del alojamiento del soporte.
Condiciones de carga Tolerancia del Observaciones
alojamiento
- Holgura entre el anillo exterior y
Carga axial central: Cuando se usa otro rodamiento para el alojamiento
rodamientos axiales tomar la carga radial H8 Precisión requerida para
rodamientos axiales de bolas
Carga combinada: Carga estacionaria en el anillo exterior H7 -
rodamientos axiales Carga en rotación en el anillo exterior K7 Condiciones de uso normal
de rodillos esféricos Ó carga de dirección indeterminada M7 Relativamente pesada
Guía para ajustes de rodamientos de agujas: tolerancia del árbol o eje.

Condiciones
Naturaleza de la carga Magnitud de la carga Diámetro del Tolerancia del
árbol en mm. árbol
Carga liviana ...,50 j5
Anillo interior en rotación ...,50 k5
o carga de dirección Carga normal 50,...,150 m5
indeterminada 150,... m6
Carga pesada y de ...,150 m6
Choque 150,... n6
Velocidad baja y Todos los g6
mediana, carga liviana tamaños
Carga estacionaria en el Aplicación general Todos los h6
anillo interior tamaños
Cuando se requiere una Todos los
alta precisión tamaños h5
de rotación
Guía para ajustes de rodamientos de agujas: tolerancia del alojamiento del soporte.
Condiciones Tolerancia del
alojamiento
Carga estacionaria en el anillo Carga normal a pesada J7
Interior Carga normal con alojamientos H7
partidos
Carga estacionaria en el anillo Carga liviana M7
Exterior Carga normal N7
Carga normal y elevada P7
Carga liviana J7
Cargas de dirección Carga normal K7
indeterminada Carga muy pesada o carga de M7
choque
Cuando se requiere alta precisión de giro con carga liviana K6
SELECCION DE RODAMIENTOS
Se fabrican rodamientos en una gran variedad de tipos, formas y dimensiones. Cada tipo de rodamiento
presenta unas propiedades características que dependen de su diseño y que lo hacen más o menos
adecuado para una determinada aplicación.
La consideración más importante en la selección de un rodamiento es escoger aquel que permita a la

máquina o mecanismo en la cuál se instala, un funcionamiento satisfactorio.
Para facilitar el proceso de selección y lograr la determinación del rodamiento más apropiado para una
tarea, se deben considerar diversos factores y contrastarlos entre sí.
1. Espacio disponible.
2. Magnitud, dirección y sentido de la carga.
3. Desalineación.
4. Velocidad.
5. Nivel de ruido.
6. Rigidez.
7. Montaje y desmontaje.
DESIGNACION DE RODAMIENTOS
La identificación de rodamientos hace referencia a su diseño, dimensiones, precisión, constitución
interna, etc. Esta identificación está formada por el nombre del rodamiento, seguida de la denominación
abreviada del mismo, la cuál, se compone de una serie de números y códigos de letras, agrupados en
un código numérico básico y un código suplementario.
El código numérico básico se compone de una serie de cifras, cuyo significado es el siguiente: tipo de
rodamiento, serie dimensional (serie de diámetro exterior, serie de ancho, serie de ángulo de contacto)
y diámetro interior del rodamiento.
Si las condiciones de servicio exigen una ejecución especial del rodamiento, se añaden unos signos
adicionales a la denominación abreviada, constituyendo un código suplementario. Este código viene
fijado por cada fabricante, y designa: tratamiento térmico, precisión, juego interno y demás factores
relacionados con las especificaciones y la constitución interna del rodamiento.
Todos estos códigos se encuentran tabulados en los catálogos suministrados por los fabricantes de
rodamientos.
Por ejemplo: rodamiento rígido de bolas 63205 L1C3
6= código de tipo de rodamiento correspondiente a los rodamientos rígidos de una hilera de bolas.
3= serie de diámetro exterior.
2= serie de ancho.
05= código de diámetro interior (el diámetro interior es 05x12=60 mm.).
L1= código de jaula mecanizada de latón.

C3= código de juego radial interno mayor que lo normal.
RODAMIENTOS RIGIDOS DE BOLAS
Este tipo de rodamientos son de uso general, ya que pueden absorber carga radial y axial en ambos
sentidos, así como las fuerzas resultantes de estas cargas combinadas; a su vez, pueden operar a
elevadas velocidades.
Estos rodamientos no son desmontables ni autoalineables, por lo que requieren una perfecta alineación
del asiento del soporte.
D
d
r
Existen varios tipos de estos rodamientos: rodamientos rígidos de bolas desmontables, rodamientos
rígidos de bolas con ranura circunferencial en el anillo exterior para poder fijarlos axialmente mediante
arandelas de retención, rodamientos rígidos de bolas con agujero cónico, rodamientos rígidos de dos
hileras de bolas, etc.
Se fabrican rodamientos prelubricados con tapas de obturación que impiden la entrada de elementos
extraños y previenen la salida de grasa. El sello de estos rodamientos consiste en un anillo de caucho
sintético moldeado a una pletina de acero, incorporado al anillo exterior. Hay dos tipos de rodamientos
sellados: uno usa sellos de contacto con el anillo interior, presentando una excelente y efectiva
protección contra la entrada de polvo; y el otro usa sellos de no-contacto con el anillo interior, siendo
apropiado en las aplicaciones que requieren un bajo par de operación.
También se fabrican rodamientos de bolas de máxima capacidad con ranuras de llenado en los anillos
interior y exterior. Estos rodamientos disponen de más bolas de acero que los tipos estándar,
presentando una capacidad de carga dinámica entre un 20% y un 35% mayor. Debido a las ranuras de
llenado, no son apropiados para aplicaciones con cargas axiales pesadas, si no, únicamente, en
aplicaciones donde la carga radial es predominante o única.
RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR

En este tipo de rodamientos, la línea que une los puntos de contacto de las bolas de acero con los
anillos interior y exterior, forma un ángulo con la línea que define la dirección radial, llamado ángulo de
contacto. Este ángulo es de 30º , aunque existen rodamientos que tienen un ángulo de contacto de 40º
y otros de 15º (estos últimos para elevadas velocidades).
B
D
d
r
En adición a las cargas radiales, pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido; en
consecuencia, se suelen disponer dos a dos en posición simétrica para soportar cargas axiales en los
dos sentidos (apareado espalda a espalda, o apareado cara a cara); también se pueden disponer en
montaje apareado en serie (tandem) para cargas radiales y axiales elevadas en un solo sentido.
MONTAJE ESPALDA A ESPALDA MONTAJE CARA A CARA MONTAJE TANDEM
Existen rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular y rodamientos de una hilera de bolas
con cuatro puntos de contacto, capaces de absorber cargas axiales en ambos sentidos. Los
rodamientos de doble hilera de bolas con contacto angular equivalen a dos rodamientos de una hilera
de bolas con contacto angular en un montaje apareado espalda a espalda, de tal forma, que los anillos
interior y exterior, son respectivamente formados cada uno, en una sola pieza. Se pueden fabricar con o
sin ranuras de llenado; este último tipo, a su vez, se puede fabricar con tapa de obturación.
RODAMIENTOS OSCILANTES DE BOLAS (RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULA)

Este tipo de rodamientos dispone de dos hileras de bolas. La pista de rodadura del anillo exterior forma
una superficie esférica común para las dos hileras de bolas, y su centro es coincidente con el del
rodamiento; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de bolas.
B
D
d
r
De esta forma, el anillo interior junto con las bolas de acero y la jaula portabolas pueden oscilar
libremente sobre el anillo exterior; adaptándose automáticamente a un posible desalineamiento que
pudiera presentar el árbol.
Según lo anterior, este tipo de rodamientos se utilizan cuando se prevén flexiones o desalineaciones del
árbol con respecto al alojamiento del soporte.
La capacidad de carga axial es limitada, en consecuencia, no son apropiados para aplicaciones con
cargas axiales elevadas.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CILINDRICOS

Estos rodamientos son desmontables, lo cuál, facilita el montaje y desmontaje en su alojamiento. Dado
que los rodillos hacen contacto lineal con las pistas de rodadura, pueden soportar grandes cargas
radiales, siendo baja su capacidad de carga axial. Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del
anillo exterior o del anillo interior.
B
D
d
Existen rodamientos de rodillos cilíndricos con rebordes en los dos anillos, por lo que pueden ser
cargados con cargas radiales y axiales combinadas.
También se construyen rodamientos de rodillos cilíndricos con doble hilera de rodillos.

RODAMIENTOS RADIALES DE AGUJAS
Estos rodamientos se llaman así por tener como elementos rodantes unos cilindros muy largos con
respecto a su diámetro, denominados agujas.
En general, tienen las mismas aplicaciones que los rodamientos radiales de rodillos cilíndricos
normales, es decir, grandes cargas radiales; siendo adecuados para montajes con reducido espacio y
gran precisión en el centraje.
D
d
Se fabrican rodamientos con doble hilera de agujas, resultando apropiados para operar con grandes
cargas o donde se requiere una gran superficie de apoyo.
También se construyen rodamientos radiales de agujas sin aro interior. En este caso, las agujas deben
rodar directamente sobre el eje debidamente rectificado y cementado. Este tipo de rodamientos
precisan un espacio radial mucho más reducido que los rodamientos de agujas con aro interior;
además, como no influye la precisión del aro interior, se obtiene una alta precisión de rodaje.
B
F
D
Otro tipo de rodamientos de agujas más simplificados son los rodamientos radiales formados
únicamente por una jaula de agujas. Estos rodamientos no disponen de los aros interior y exterior, por
lo que las agujas deben rodar directamente sobre el mismo eje debidamente cementado y sobre el
alojamiento del soporte.
RODAMIENTOS OSCILANTES DE RODILLOS
Están constituidos por dos hileras de rodillos en forma de tonel. Al igual que los rodamientos oscilantes
de bolas, la pista de rodadura del anillo exterior forma una superficie esférica común para las dos
hileras de rodillos; por su parte, el anillo interior tiene dos pistas de rodadura, una para cada hilera de
rodillos, separadas por un borde central para guiar los rodillos.
B
D
d
De esta forma, el anillo interior junto con los rodillos y la jaula portarrodillos, pueden oscilar libremente
sobre el anillo exterior; adaptándose automáticamente a un posible desalineamiento que pudiera
presentar el árbol.
Según lo anterior, este tipo de rodamientos se utilizan cuando se prevén flexiones o desalineaciones del
árbol con respecto al alojamiento del soporte; a su vez, tienen una gran capacidad para soportar cargas
radiales, axiales en los dos sentidos y cargas combinadas. También son apropiados en aplicaciones
donde se encuentran fuerzas de vibración y/o impacto.
RODAMIENTOS DE RODILLOS CONICOS
En este tipo de rodamientos, los rodillos y las pistas de rodadura tienen forma cónica. La configuración
de su diseño hace que los vértices de los conos de rodillos y pistas de rodadura se encuentren en un
punto común sobre el eje del rodamiento.
Los rodillos son guiados por el contacto entre el extremo mayor del rodillo y el reborde mayor del anillo
interior. El contacto lineal entre los rodillos y las pistas de rodadura, hace que estos rodamientos tengan
una elevada capacidad de carga; a su vez, resisten velocidades relativamente elevadas.
D
d
T
Tienen una alta capacidad para soportar cargas radiales, cargas axiales en una dirección y cargas
combinadas. Cuanto más grande es el ángulo de contacto, más grande es la capacidad de carga axial.
Cuando una carga radial pura es colocada sobre el rodamiento, es inducida una carga en la dirección
axial; en consecuencia, estos rodamientos se montan, generalmente, en pares opuestos uno al otro.
Este tipo de rodamientos son desmontables, es decir, cada anillo puede ser montado individualmente,
permitiendo utilizar ajustes fijos en ambos anillos.
Existen rodamientos de dos hileras de rodillos cónicos, los cuáles, permiten soportar esfuerzos axiales
en ambos sentidos.
r
D
d
T
RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE SIMPLE EFECTO

En este tipo de rodamientos, las bolas están alojadas en una jaula portabolas dispuesta entre una
arandela ajustada en el alojamiento del soporte y una arandela ajustada al árbol. Es desmontable,
siendo su montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por separado.
El ángulo de contacto es de 90º , debiendo el plano de rodamiento ser perfectamente perpendicular al

eje de rotación.
d
r
T
Este tipo de rodamientos puede soportar cargas axiales en un sentido; a su vez, no resulta apropiado
para operar a elevadas velocidades. Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura,
deben estar solicitados permanentemente por una carga axial mínima o precarga.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS CILINDRICOS
Están constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el alojamiento del soporte, y unos
rodillos cilíndricos alojados en una jaula portarrodillos. Se puede conseguir un diseño compacto,
utilizando únicamente los rodillos y jaula portarrodillos, empleando el eje y el alojamiento del soporte
como pistas de rodadura.
d
r
T
D
Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales en un sentido, sustituyendo a
los rodamientos axiales de bolas cuando la capacidad de carga de estos últimos es inadecuada.
RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS

Estos rodamientos pueden soportar grandes cargas axiales en un sentido. Requieren un espacio axial
mínimo.
d
r
T
RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS DE DOBLE EFECTO

Están constituidos por una arandela ajustada al árbol, dotada de dos caminos de rodadura, uno por
cada cara, dos conjuntos de bolas alojadas en sus respectivas jaulas portabolas, y dos arandelas
extremas ajustadas en el alojamiento del soporte.
d r
T
D
Su diseño admite grandes cargas axiales en los dos sentidos, pero no deben estar sometidos a
esfuerzos radiales; así como, por lo general, no admiten grandes velocidades. El plano de rodamiento
ha de ser perfectamente perpendicular al eje de rotación.
Para asegurar el guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, estos rodamientos deben estar
solicitados permanentemente por una carga axial mínima o precarga.
RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS ESFERICOS

Su diseño es similar a los rodamientos radiales de rodillos esféricos, con la excepción de que
únicamente disponen de una hilera de rodillos y, particularmente, tienen un gran ángulo de contacto. Al
utilizar rodillos en forma de tonel como elementos rodantes, son de naturaleza oscilante; permitiendo
algún error de alineación o flexión del árbol.
d
r
T
Cuando se aplican cargas axiales grandes, pueden manejar también una cierta cantidad de carga
radial.
FIJACIÓN DE RODAMIENTOS
Los aros de los rodamientos deben tener casi siempre una posición bien definida, no sólo para asegurar
la coincidencia de los caminos de rodadura, sino para recibir correctamente las cargas que actúan en el
sistema. Pueden admitirse posiciones libres cuando exista riesgo de dilatación o el ajuste se realice
sobre otro rodamiento.
A continuación se describen diferentes sistemas para la fijación axial de los rodamientos.
RESALTES Y TAPAS DE FIJACION

Los aros del rodamiento se apoyarán sobre resaltes planos y perpendiculares al eje del rodamiento,
practicados en el árbol y en el alojamiento del soporte. La altura de los resaltes y sus radios serán
proporcionales a las dimensiones de los aros y a los radios de los bordes de los rodamientos.
FIJACIÓN POR MEDIO DE RESALTES FIJACIÓN POR MEDIO DE RESALTE Y TAPA
Este sistema de fijación se utiliza en caso de pequeños esfuerzos radiales y donde no haya empuje
axial. Las tapas pueden adoptar diferentes formas.
ANILLOS DE FIJACION
Se utilizan anillos de fijación según DIN 988 cuando los resaltes del árbol y del alojamiento practicado
en el soporte son pequeños. Permiten soportar cargas axiales muy limitadas, por lo que se emplean
preferentemente para rodamientos radiales de bolas o de rodillos cilíndricos.
ARANDELA ELASTICA
El rodamiento queda fijado axialmente al árbol por medio de una arandela elástica según UNE 26.074 y
DIN 471 que va alojada en una ranura practicada en el mismo.
La fijación axial del rodamiento al soporte puede realizarse por medio de un resalte, o bien, por medio
de una arandela elástica según UNE 26.075 y DIN 472 que va alojada en una ranura practicada en el
alojamiento cilíndrico del soporte.
Este sistema de retención no resulta adecuado para absorber fuertes cargas axiales.
ARANDELA ELASTICA UNE 26.074
ARANDELA ELASTICA UNE 26.075
TUERCA DE FIJACIÓN Y ARANDELA DE SEGURIDAD

Es uno de los procedimientos más utilizados para la fijación axial de rodamientos. Se utiliza una tuerca
ranurada según UNE 18.035 y DIN 1.804, y una arandela de retención con lengüeta interior según UNE
18.036. En determinados casos será conveniente utilizar contratuerca como elemento de seguridad.
TUERCA RANURADA UNE 18.035 ARANDELA CON LENGÜETA UNE 18.036

MANGUITOS CONICOS ELÁSTICOS
Se utilizan para fijar rodamientos con agujero cónico en árboles cilíndricos. Disponen de una ranura
longitudinal para facilitar su acoplamiento elástico. Estos manguitos pueden ser de dos tipos:
MANGUITO ELÁSTICO DE COMPRESIÓN UNE 18.034 Y DIN 5.416

El aro interior del rodamiento debe montarse contra un tope, que puede ser un resalte del árbol o un
anillo separador. El manguito se fija axialmente por medio de una tuerca ranurada y una arandela de
seguridad con lengüeta interior.
MANGUITO CONICO DE COMPRESION UNE 18.034

MANGUITO ELÁSTICO DE TRACCIÓN UNE 18.034 Y DIN 5.415
Permite la fijación de un rodamiento cuando el árbol carece de resaltes. Para inmovilizar el rodamiento
con relación al manguito, se utiliza una tuerca ranurada y una arandela de seguridad con lengüeta
interior.
MANGUITO CONICO DE TRACCIÓN UNE 18.034

DISPOSITIVOS DE PROTECCION
Son elementos destinados a preservar al rodamiento de la penetración de cuerpos extraños y de la
humedad, a la vez que evitan la fuga del lubricante. La forma y construcción de los obturadores que
proporcionan al soporte el cierre deseado, debe ser objeto de una especial atención, para prevenir
deterioros en los rodamientos como consecuencia de una deficiente estanqueidad.
A la hora de seleccionar el tipo de obturador más adecuado, se debe considerar un gran número de
factores: tipo de lubricante (grasa o aceite), velocidad periférica en la superficie de obturación,
orientación del eje (horizontal o vertical), posibilidad de desalineación, espacio disponible, temperatura,
etc.
Hay que distinguir entre obturaciones integradas en el rodamiento y obturaciones exteriores al mismo; a
su vez, las obturaciones pueden ser rozantes y no rozantes.
OBTURADORES ROZANTES
Se aplican para la lubricación por aceite y por grasa, cuando las condiciones de servicio presenten
velocidades moderadas y sea necesario ofrecer protección contra la humedad. Tienen el inconveniente
de desgastarse por el rozamiento sobre los árboles.
Para reducir al mínimo las consecuencias del rozamiento y el desgaste, este tipo de obturadores
requiere una buena lubricación y un buen acabado de la superficie del árbol que hace contacto con el
obturador.
ANILLO DE FIELTRO
Está indicado para trabajar a bajas velocidades, utilizando grasa como lubricante. Tanto el anillo de
fieltro como la ranura para su alojamiento mecanizada en el soporte, están normalizados según DIN
5.419.
La forma trapecial de la sección de la ranura tiende a empujar el fieltro hacia el árbol, asegurando una
adherencia suficiente para obtener una buena protección.
PRENSAESTOPAS
Es una empaquetadura de estopa, cuero, cabos de algodón u otras materias textiles, en forma de vaso
o cazoleta, que al ser comprimida axialmente por una brida, se expande radialmente, produciendo la
obturación deseada.
RETENES
Son elementos obturadores de goma sintética, provistos de un labio o reborde que presiona sobre el
árbol por la acción de un resorte toroidal; a su vez, pueden tener un alma metálica incorporada al anillo
exterior. El revestimiento exterior de goma garantiza una óptima adherencia en el soporte y absorbe las
vibraciones producidas por las partes en movimiento.
La acción obturadora es predominantemente en un sentido, siendo apropiados para elevadas

velocidades de rotación en rodamientos lubricados con aceite. Están normalizados en UNE 26.309, DIN
6.503 y DIN 6.504.
Además de los especificados en las normas, existe gran variedad de modelos que cubren todas las
contingencias posibles: resistentes a la corrosión, resistentes a las altas temperaturas, etc.
Si el propósito principal de la obturación es evitar la pérdida de lubricante, el retén debe montarse con el
labio hacia el interior del alojamiento (figura a), por el contrario, si se trata de evitar la entrada de
suciedad, el labio deberá ir montado hacia el exterior del alojamiento (figura b).
Si se desea una obturación en los dos sentidos (impedir la salida de lubricante y la penetración de
cuerpos extraños), hay que montar dos retenes con el labio opuesto, colocando entre ellos un
engrasador; o bien, se puede utilizar un retén de doble labio, de manera que el labio no provisto de
muelle de presión esté vuelto hacia el exterior, llenando de grasa la cámara interlabial.
RODAMIENTOS CON TAPAS DE OBTURACION
Los fabricantes suministran rodamientos obturados por medio de una o dos tapas de obturación. Estos
últimos están provistos de lubricante para toda la vida del rodamiento, por lo que no precisan
mantenimiento.
Se emplean para aquellas construcciones en que el espacio disponible para proteger el rodamiento es
muy reducido
OBTURADORES NO ROZANTES
Se emplean preferentemente para trabajar a regímenes elevados de velocidad, utilizando grasa como
lubricante. No precisan cuidados especiales, renovándose la carga con grasa especial para
rodamientos. No ocasionan aumentos de temperatura, aunque alcancen grandes velocidades
tangenciales.
OBTURADORES RANURADOS
Proporcionan un cierre suficiente para aplicaciones sencillas y se utilizan principalmente para la
lubricación con grasa. La holgura existente entre el árbol y la superficie de cierre, puede ser
relativamente estrecha, con un valor de 0,1 a 0,2 mm.
Las ranuras concéntricas retienen los pequeños cuerpos extraños y ofrecen una buena base de
sustentación para retener la grasa.
OBTURADORES DE LABERINTO
Cubren las necesidades impuestas por las especificaciones más rigurosas y están compuestos por una
o varias gargantas, de acuerdo con las condiciones de servicio.
Para evitar los efectos de succión, el hueco radial formado por las gargantas no debe ser demasiado
extrecho, al igual que para aumentar la eficacia de la estanquidad, los espacios intermedios deberían
estar siempre repletos de grasa.
Los obturadores de laberinto pueden ser de dos tipos: laberintos con tabique axial para soportes
enterizos y laberintos con tabique radial para soportes partidos.
OBTURADOR DE LABERINTO AXIAL OBTURADOR DE LABERINTO RADIAL
Los obturadores de laberinto se pueden utilizar solos o combinados con anillos de fieltro.
TAPAS ELASTICAS DE PROTECCIÓN

Se emplean para aquellas construcciones en que el espacio disponible para proteger el rodamiento es
muy reducido.
LUBRICACIÓN DE LOS RODAMIENTOS
Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condición indispensable una buena lubricación, ya
que: reduce el rozamiento de rodadura, protege las distintas partes del rodamiento de la herrumbre y el
polvo, absorbe el calor que se desarrolla durante el funcionamiento y atenúa las vibraciones del
rodamiento durante el funcionamiento.
Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricación de rodamientos. La selección del
lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de funcionamiento, en especial de la gama de
velocidades y temperaturas.
La grasa es el lubricante más utilizado en rodamientos, ya que es fácil de manejar y requiere un

dispositivo de obturación muy simple. Su empleo está recomendado cuando exista la posibilidad de que
el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar goteras peligrosas para los materiales de
trabajo (textiles, alimenticios, etc), cuando la forma de los rodamientos permita una fácil afluencia de la
grasa a las hendiduras, y cuando se requiera una protección segura contra toda suerte de agentes
corrosivos, humedad, polvo, etc.
La lubricación por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas temperaturas,
cuando la forma o disposición de los rodamientos no permita regular la afluencia de grasa, o cuando
sea preciso enfriar los soportes por circulación de lubricante.
ENGRASADORES
Los engrasadores son pequeños depósitos montados sobre agujeros roscados, destinados a recibir
cierta cantidad de lubricante y suministrarlo al rodamiento a través de conductos adecuados; además,
deben evitar la salida del lubricante recibido e impedir la entrada de suciedad exterior.
Existen varios tipos de engrasadores, según el tipo de lubricante utilizado, o según se trate de engrasar
a media o alta presión. Todos tienen una cabeza a propósito para facilitar la entrada de la bomba y un
sistema automático de cierre.
ENGRASADOR STAUFFER
Es un engrasador manual de grasa consistente que se activa por medio del giro periódico de la
tapadera del depósito. Está normalizado en UNE 18.069 y DIN 3.411.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA PLANA
Está diseñado para el engrase a media presión con bomba manual. La norma DIN 3.404 contiene dos
modelos básicos que pueden sufrir diversas ejecuciones.
ENGRASADOR A PRESION DE CABEZA ESFERICA

Al igual que el anterior, está destinado al engrase a presión. Existen diferentes versiones normalizadas
en DIN 3.402 y DIN 3.403, que están condicionadas por la posición de la cabeza de engrase. La forma
de esta cabeza está prevista para una conexión rápida a la bomba de engrase.
Todas ellas llevan rosca cónica en la espiga de asiento, pero la rosca de su alojamiento debe ser
cilíndrica.
En los siguientes dibujos se muestran algunas aplicaciones de los dispositivos de engrase.

RESORTES
INTRODUCCION
Los resortes son componentes mecánicos que se caracterizan por absorber deformaciones considerables bajo la
acción de una fuerza exterior, volviendo a recuperar su forma inicial cuando cesa la acción de la misma, es decir,
presentan una gran elasticidad.
Para su fabricación se emplean aceros de gran elasticidad (acero al carbono, acero al silicio, acero al cromo-
vanadio, acero al cromo-silicio, etc), aunque para algunas aplicaciones especiales pueden utilizarse el cobre
endurecido y el latón.
Los resortes se utilizan con gran frecuencia en los mecanismos para asegurar el contacto entre dos piezas,
acelerar movimientos que necesitan gran rapidez, limitar los efectos de choques y vibraciones, etc.
CLASIFICACION
Existen diferentes tipos de resortes, cada uno de ellos con sus aplicaciones determinadas. La clasificación puede
realizarse desde diferentes parámetros.
Según la forma del resorte: helicoidal cilíndrico, helicoidal cónico, en espiral, laminar.
Según la forma de la sección transversal del hilo: circular, cuadrada, rectangular.
Según el tipo de carga que soportan: de compresión, de tracción, de torsión, de flexión.
PARÁMETROS PRINCIPALES DE UN RESORTE

A continuación realizaremos una descripción de los parámetros más importantes de un resorte, centrando nuestro
estudio en el resorte helicoidal cilíndrico de compresión, por ser el más utilizado en los mecanismos.
NÚMERO DE ESPIRAS ÚTILES (n): número de espiras utilizadas para obtener la flecha máxima del resorte.
NÚMERO TOTAL DE ESPIRAS (nt): número de espiras útiles mas las espiras que forman los extremos (espiras
de apoyo).
nt=n+1,5
SENTIDO DE ARROLLAMIENTO: sentido en el que gira la espira para un observador situado en uno de los
extremos del resorte. El sentido es a la derecha (RH) si la espira gira, alejándose, en el sentido de las agujas del
reloj, y a la izquierda (LH) si la espira gira, alejándose, en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
PASO (p): distancia entre dos espiras útiles contiguas del resorte en estado libre, medida axialmente entre los
centros de las secciones transversales del hilo de material.
DIÁMETRO INTERIOR (Di): diámetro de la superficie cilíndrica envolvente interior del resorte.
DIÁMETRO EXTERIOR (De): diámetro de la superficie cilíndrica envolvente exterior del resorte.
DIÁMETRO MEDIO (D): diámetro medio de las espiras.
D=1/2(Di+De)
LONGITUD DEL HILO DE ALAMBRE (L): longitud total del hilo de alambre una vez desarrollada la hélice.
L≅3,14Dnt
LONGITUD EN ESTADO LIBRE (L0): longitud total que presenta el resorte cuando no actúa sobre el mismo
ninguna fuerza exterior.
L0=np+1,5D
LONGITUD CON LAS ESPIRAS UNIDAS (LC): longitud total que presenta el resorte cuando todas las espiras
están completamente comprimidas.
FLECHA MÁXIMA (sc): diferencia de longitud que presenta el resorte entre el estado libre y con la carga máxima.
Para un resorte de compresión, se trata de la diferencia entre la longitud en estado libre y la longitud con las
espiras unidas.
Sc=L0-Lc
CARGA DEL RESORTE (Fcth): fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a la longitud LC con las
espiras unidas.
CARGA DEL RESORTE (F1): fuerza ejercida sobre el resorte para poder comprimirlo a una longitud L1,
presentando una flecha de valor S1.
Fcth
F1
Lc Sc
L1 S1
ØD e
ØD i
ØD
d p
L0
REPRESENTACIÓN Y ACOTACIÓN DE RESORTES
La norma UNE-EN ISO 2162 establece una clasificación de los diferentes tipos de resortes, los datos técnicos de
los mismos, así como su representación y acotación. En este apartado incluimos una serie de ejemplos sobre la
forma de representar y acotar un resorte helicoidal cilíndrico de compresión.
En general, los resortes se pueden representar en vista o seccionados por un plano secante axial. En ambos
casos, en la proyección según un plano paralelo al eje del resorte, las sinusoides que representan los contornos
de las espiras se sustituyen por líneas rectas que unen las partes del contorno o sección transversal de la espira.
Con la finalidad de simplificar el dibujo, cuando el resorte presenta gran número de espiras, se puede utilizar una
representación interrumpida, representando únicamente las espiras de apoyo y las dos últimas espiras activas de
cada extremo del resorte.
En dibujos simplificados o cuando son de tamaño reducido, se puede utilizar una representación simplificada. En
este caso el resorte se representa por medio de una línea quebrada en zig-zag coincidente con el eje del hilo
metálico.
Como ejemplo de aplicación, se presenta un dibujo seccionado de una válvula de seguridad, en el cuál, aparece
representado en corte un resorte helicoidal cilíndrico de compresión.
En los dibujos de fabricación, los resortes se representan con su eje en posición horizontal y con la forma que
presentan en estado libre, es decir, sin tener en cuenta la carga exterior que provoca su deformación. A su vez,
en caso de que el extremo del resorte presente alguna forma especial, se añadirán las vistas necesarias para su
total definición.
ØD e
ØD i
ØD
ØD
d p d p
L0 L0
DATOS DATOS
nº total de espiras nt nº total de espiras nt
nº de espiras útiles n nº de espiras útiles n
sentido de la hélice RH/LH sentido de la hélice RH/LH
longitud del hilo de alambre L longitud del hilo de alambre L
Tal como se observa en las figuras anteriores, los diferentes parámetros del resorte se indican en el dibujo
mediante cotas; añadiendo en una tabla otra serie de datos.
Si el resorte va estar alojado en el interior de un orificio cilíndrico, se acota el diámetro exterior De, tal como se
observa en la figura de la izquierda; en cambio, si el resorte va estar alojado en una espiga cilíndrica, se acota el
diámetro interior Di, según se observa en la figura de la derecha.
Cuando un resorte ha de satisfacer una serie de requisitos respecto a los esfuerzos a los que debe estar
sometido, se acompaña el diagrama de ensayo, el cuál indicará la dependencia entre la carga que recibe y la
deformación experimentada por el mismo.
F3
F2
F1
L3
L2
L1
ØD i
ØD
d p
L0
DATOS
nº total de espiras nt
nº de espiras útiles n
sentido de la hélice RH/LH
longitud del hilo de alambre L
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESIÓN
Este tipo de resorte es de uso general, utilizándose en válvulas, engrasadores, amortiguadores, etc. Está
formado por un hilo de acero de sección redonda o cuadrada, arrollado en forma de hélice cilíndrica a derecha
con paso uniforme. Trabaja tratando de extenderse en la dirección de su eje, oponiéndose a una fuerza externa
que lo comprima.
Para conseguir un buen apoyo y un funcionamiento correcto, los extremos del resorte han de presentar
superficies de apoyo planas y perpendiculares a su eje; por este motivo, las dos espiras extremas (espiras de
apoyo) están más próximas entre sí (disminución del paso) y esmeriladas.
A su vez, las espiras extremas se pueden presentar arrolladas con un diámetro más pequeño (cola de cerdo),
para facilitar su montaje en cilindros con ensanche lateral.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE COMPRESION
TIPO DE REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION
RESORTE VISTA CORTE SIMPLIFICADA
Resorte
helicoidal
cilindrico de
compresión
con hilo de
sección
circular
Resorte
helicoidal
cilindrico de
compresión
con hilo de
sección
cuadrada
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESIÓN
En este caso, el hilo de acero se arrolla en forma de hélice cónica a derecha, concebida de manera que, bajo el
efecto de una determinada carga, la altura del resorte sea mínima.
.
RESORTE CON HILO DE SECCION CIRCULAR
El resorte está formado por un hilo de acero de sección circular arrollado en forma de hélice cónica.
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESION CON HILO DE SECCION CIRCULAR

VISTA CORTE
RESORTE CON LAMINA DE SECCION RECTANGULAR

El resorte está formado por un fleje de acero de sección rectangular arrollado en forma de hélice cónica.
Este tipo de resorte se emplea principalmente para amortiguar fuerzas de choque de gran intensidad en un corto
recorrido, por ejemplo en amortiguadores de topes de vagones de ferrocarril.
RESORTE HELICOIDAL CONICO DE COMPRESION CON HILO DE SECCION RECTANGULAR
VISTA CORTE
RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESIÓN
En los extremos del resorte el hilo está arrollado en forma de hélice cónica, mientras que en la parte central el
hilo se arrolla en forma de hélice cilíndrica.
RESORTE HELICOIDAL BICONICO DE COMPRESION

Resorte
helicoidal
bicónico en
forma de tonel
Resorte
helicoidal
bicónico en
forma de
diabolo
RESORTE DE DISCO
Es un resorte de compresión formado por arandelas elásticas en forma de tronco de cono (arandelas Belleville),
montadas individualmente o en grupo superpuestas.
Este tipo de resorte tiene gran aplicación, dada la simplicidad de su composición y las cualidades que reúne,
entre las cuales podemos destacar las siguientes: dimensiones reducidas con gran capacidad de carga, varias
arandelas superpuestas en el mismo sentido permiten multiplicar la carga que soportan con igual deformación,
varias arandelas superpuestas en oposición permiten multiplicar la deformación elástica con igual carga,
presentan una gran resistencia a la fatiga, máxima seguridad de funcionamiento ya que la rotura de una arandela
no deja el resorte fuera de servicio.
ARANDELAS ELASTICAS
Arandela
elástica
Arandelas
elásticas
superpuestas
en el mismo
sentido
Arandelas
elásticas
superpuestas
en oposición
RESORTE HELICOIDAL DE TRACCIÓN
Es un resorte helicoidal cilíndrico que ejerce la acción hacia su interior, oponiéndose a una fuerza exterior que
trata de estirarlo en la dirección de su eje. En reposo, las espiras de este tipo de resorte están normalmente
juntas, por lo que el paso de las espiras es igual al diámetro del hilo.
Por su modo de acción, un resorte de tracción debe presentar sus extremos curvados en forma de gancho, los
cuales pueden presentar diversas formas, según la finalidad a que están destinados. Según lo anterior, habrá que
representarlos y acotarlos siguiendo las normas de carácter general.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE TRACCION

VISTA CORTE
RESORTE HELICOIDAL DE TORSIÓN
Este tipo de resorte se deforma al ser sometido por sus extremos a un par de fuerzas perpendiculares a su eje.
Esta formado por un hilo de acero arrollado en forma de hélice cilíndrica con dos brazos extremos, los cuales se
deforman angularmente al estar apoyados en los elementos que tienen el giro relativo. Las diferentes formas que
pueden presentar sus extremos son muy variadas, en consecuencia, habrá que representarlos y acotarlos
siguiendo las normas de carácter general.
Este tipo de resorte tiene infinidad de aplicaciones: pinzas de sujeción, juguetes mecánicos, etc.
RESORTE HELICOIDAL CILINDRICO DE TORSION

VISTA CORTE
RESORTE EN ESPIRAL
Es un resorte de torsión que requiere muy poco espacio axial. Está formado por una lámina de acero de sección
rectangular enrollada en forma de espiral. Se utiliza para producir movimiento en mecanismos de relojería,
cerraduras, persianas, metros enrollables, juguetes mecánicos, etc.
RESORTES EN ESPIRAL
TIPO DE RESORTE REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA
Resorte en espiral
con lámina de
sección rectangular
Resorte de tracción
de fuerza constante
de fuerza constante
de dos ejes con
pares opuestos
de fuerza constante
de dos ejes con
pares de igual
sentido
RESORTE DE LAMINAS
Este tipo de resorte se conoce con el nombre de ballesta. Está formado por una serie de láminas de acero de
sección rectangular de diferente longitud, las cuales trabajan a flexión; la lámina de mayor longitud se denomina
lámina maestra.
Las láminas que forman la ballesta pueden ser planas o curvadas en forma parabólica, y están unidas entre sí por
el centro a través de un tornillo o por medio de una abrazadera sujeta por tornillos.
Las ballestas se utilizan como resortes de suspensión en los vehículos, realizando la unión entre el chasis y los
ejes de las ruedas. Su finalidad es amortiguar los choques debidos a las irregularidades de la carretera.
RESORTES DE LAMINAS
TIPO DE RESORTE REPRESENTACION DETALLADA REPRESENTACION SIMPLIFICADA
Resorte de láminas sin ojos
Resorte de láminas con ojos
Resorte de láminas con ojos y

resorte auxiliar superior
Resorte de láminas con ojos y

resorte auxiliar inferior
Resorte parabólico monolaminar

con ojos
Resorte parabólico sin ojos
Resorte parabólico con ojos
Resorte parabólico con ojos y

resorte auxiliar superior
Resorte parabólico con ojos y

resorte auxiliar inferior
Apéndi
Apéndice
éndice (Piezas normalizadas):
normalizadas):
Tornillos..................................................................................
.....................................................................................................
ornillos.................................................................................. .......................
........................................
.....................A
.................A
Pasadores........................................................................................................................B
Pasadores........................................................................................................................ B
Espárragos...............................................
Espárragos.............................................................................
............................................................................................................
.......................................................................
.........................................C
..........C
Tuerc
Tuercas...............................................................................................
...........................................................................................................................
as............................................................................................... .............................D
.............................D
Arandelas..
Arandelas........................................................................................................................
......................................................................................................................EE
........................................................................................................................
chavetas......................................................................................................................
havetas..........................................................................................................................
.....
.....F
TORNILLOS
DENOMINACION UTILIZACION NORMAS REPRESENTACION

DIN UNE UNE–EN UNE-EN ISO
Tornillo de cabeza hexagonal Unión de piezas con gran apriete. 558, 601, 931, 24014, 24015, 4762
933, 960, 961, 24016, 24017,
6914 24018, 28676,
28765
Tornillo de cabeza hexagonal con Uniones con gran apriete, sin 1662, 1665
valona necesidad de utilizar arandela entre
la cabeza del tornillo y la pieza a
unir.
Tornillo de cabeza hexagonal con Uniones con gran apriete, 561

pivote permitiendo la inmovilización con la
ayuda de un pasador.
Tornillo de cabeza hexagonal con Unión de piezas, impidiendo el 564

extremo en punta movimiento relativo entre sí (tornillo
prisionero).
Tornillo de cabeza hexagonal de Unión de piezas con posibilidad de 609, 610, 7968,
ajuste movimiento relativo entre sí 7990
(función de eje).
Tornillo de cabeza cuadrada Fijación de herramientas de corte 478, 479, 480

(cuchillas de torno, etc). Permite un
gran apriete.
Tornillo de cabeza cilíndrica con Uniones con buen apriete en 912, 6912, 7984 7380
hexágono interior (Allen) lugares angostos, con posibilidad
de ocultar la cabeza del tornillo en
un avellanado cilíndrico.
Tornillo de cabeza avellanada con Uniones con buen apriete en 7991 10642
hexágono interior (Allen) lugares angostos, facilitando el
centraje entre las piezas a unir. La
cabeza del tornillo queda oculta en
un avellanado cónico.
Tornillos de cabeza ranurada Uniones sin necesidad de gran 63, 84, 85, 86, 87, 27721 1207, 1580, 2009,
apriete, con posibilidad de ocultar la 88, 91 2010, 7045, 7046,
cabeza del tornillo en un 7047
avellanado.
DIN 84 DIN 63 DIN 86

Tornillos de cabeza con mortaja Uniones sin necesidad de gran 7985, 7986, 7987,
cruzada (ranura en estrella) apriete, con posibilidad de ocultar la 7988
cabeza del tornillo en un
avellanado.
DIN7985 DIN7987 DIN7988

Tornillo de cabeza con prisionero Ensamblaje por presión de piezas 604, 607, 792
provistas de taladros sin roscar. Al
apretar la tuerca, el tornillo queda
inmovilizado, en lo que a rotación
se refiere, al quedar alojado el
prisionero en una ranura practicada
al efecto; a su vez, la cabeza del
tornillo se puede ocultar en un
avellanado.
DIN 607 DIN 604 DIN 792
Tornillos con cuello cuadrado Ensamblaje por presión de piezas 603, 605
provistas de taladros sin roscar. Al
apretar la tuerca, el tornillo queda
inmovilizado, en lo que a rotación
se refiere, al quedar alojado el
cuello cuadrado en un alojamiento
prismático embutido o que ya viene
de fundición; a su vez, la cabeza
del tornillo se puede ocultar en un
avellanado. DIN 603 DIN 605
Tornillo con cabeza de martillo Fijación de máquinas por medio de 186, 188, 261 17021
ranuras en forma de T.
Tornillo de cabeza moleteada Uniones sin gran apriete con 464, 465, 653
frecuentes montajes y desmontajes
manuales.
Tornillo de mariposa Uniones sin gran apriete con 316

frecuentes montajes y desmontajes
manuales.
Tornillo de cáncamo Manipulación de maquinaria y 580 17010, 17011

utillaje.
Tornillos para chapa Tornillos autorroscantes o de rosca 7971, 7972, 7973, 17006, 17010, 17011, 1479, 1481, 1482,
cortante para unión de chapas 7974, 7976, 7978, 17017 1483, 2702, 7049,
metálicas de pequeño espesor o de 7979, 7981, 7982, 7050, 7051
material blando (plástico). La rosca 7983
hembra la realiza el propio tornillo
al penetrar en el taladro liso
practicado en la chapa.
DIN7971 DIN7972 DIN7973
DIN7981 DIN7982 DIN7983

Tornillos para madera (tirafondos) Tornillos autorroscantes o de rosca 95, 96, 97, 570, 17023, 17024, 17025,
cortante para unión de piezas de 571, 7995, 7996, 17027, 17028, 17094
madera. La rosca hembra la realiza 7997
el propio tornillo al penetrar en el
taladro liso practicado en la pieza.
DIN 96 DIN 97 DIN 95
DIN 7996 DIN 7997 DIN 7995

PASADORES

Pasador cilíndrico Unión y posicionamiento de dos 7 22338 8733, 8734, 8735
piezas.
Pasador cónico Posicionamiento preciso de 1 22339, 28736

elementos mecánicos que se
montan y desmontan
frecuentemente (casquillos, tuercas).
Pasador cónico con extremo Idem pasadores cónicos normales, 7977 28737
roscado cuando estos no pueden extraerse
una vez montados.
Pasador cónico estriado Inmovilización y posicionamiento de 1471 8744

piezas. Elemento de guía o
articulación.
Pasador cónico semiestriado Inmovilización y posicionamiento de 1472 8741, 8745

articulación.
Pasador cilíndrico estriado Inmovilización y posicionamiento de 1473 8739, 8740
articulación.
Pasador con espiga cilíndrica Inmovilización y posicionamiento de 1474

articulación.
Pasador cilíndrico con estriado Inmovilización y posicionamiento de 1475 8742, 8743

central piezas. Elemento de guía o
articulación.
Pasador cilíndrico estriado con Inmovilización y posicionamiento de 1476

cabeza bombeada piezas. Elemento de guía o
articulación.
Pasador cilíndrico estriado con Inmovilización y posicionamiento de 1477

cabeza cónica piezas. Elemento de guía o
articulación.
Pasador ajustado (bulón) Elemento de guía o articulación. 1433
Pasador ajustado con cabeza Elemento de guía o articulación. 1434, 1435, 1436
pequeña
Pasador ajustado con cabeza y Elemento de guía o articulación. 1438

extremo roscado
Pasador de aletas Inmovilización de tuercas e 94 1234

inmovilización lateral de ejes de
articulación (tope axial).
Pasador elástico (manguito de Inmovilización de piezas o como 1481, 7343, 7344, 8748, 8750, 8751,
sujección) casquillos para preservar a los 7346 8752, 13337
tornillos de esfuerzos de cortadura.
ESPARRAGOS

Espárrago con extremo empotrado Uniones roscadas de piezas de 938 17081, 17082
corto metal de gran resistencia.
medio metal de resistencia media.
largo metal poco resistente.
Varilla roscada con ranura (pitón Se utilizan como tornillo prisionero 417, 427, 438, 24766, 27434,
roscado, pivote roscado, tornillo para asegurar la posición de piezas 551, 553, 926 27435, 27436
prisionero) después del montaje.
DIN 427 DIN 551 DIN 417
DIN 553 DIN 438 DIN 926

Varilla roscada con hexágono Se utilizan como tornillo prisionero 913, 914, 915 24766, 27434,
interior (pitón roscado, pivote para asegurar la posición de piezas 27435, 27436
roscado, tornillo prisionero) después del montaje.
DIN 913 DIN 913 DIN 915
DIN 915 DIN 914 DIN 914

Tornillo de empotrar (perno de Anclaje de maquinaria, armarios, 529
anclaje) báculos, postes, etc., a sus bases de
cimentación.
TUERCAS

Tuerca hexagonal Uso general. Uniones atornilladas 934 17052 24032, 24033,
con gran apriete. 24034, 24035,
24036, 28673,
28674, 28675
Tuerca hexagonal rebajada Se utiliza como contratuerca para 936 17072

asegurar la inmovilización de una
tuerca hexagonal, una vez apretada
esta.
Tuerca hexagonal alta Uniones atornilladas cuando la 30389

tuerca tiene que ser menos
resistente que el tornillo.
Tuerca hexagonal de extremos Uniones atornilladas con tornillos de 431, 439

planos pequeño diámetro (válvulas, equipos
electrónicos).
Tuerca hexagonal con refuerzo Uniones atornilladas sin necesidad 6331 1661
de utilizar arandela de apoyo.
Tuerca hexagonal con asiento Uniones atornilladas cuando la cara 6330
esférico de apoyo es oblicua con relación al
eje del tornillo.
Tuerca hexagonal almenada Permite alojar un pasador de aletas 935, 937, 979 17054
o cónico para asegurar su
inmovilización.
Tuerca hexagonal perforada Permite alojar un pasador de aletas 35388

o cónico para asegurar su
inmovilización.
Tuerca hexagonal con resalte Uniones atornilladas, asegurando la 929

inmovilización de la tuerca, una vez
apretada esta, con la ayuda de unos
resaltes que lleva incorporados en
uno de sus extremos, al incrustarse
estos en el material de la pieza a
fijar.
Tuerca hexagonal con autoseguro Uniones atornilladas, asegurando la 985
inmovilización de la tuerca, una vez
apretada esta, con la ayuda de una
arandela de fibra dura vulcanizada
que lleva incorporada.
Tuerca de sombrerete Tuerca ciega que impide la salida 917, 986, 1587
del extremo del vástago del tornillo,
evitando el deterioro del mismo.
Tuerca de sombrerete con Uniones atornilladas, asegurando la 986
autoseguro inmovilización de la tuerca, una vez
apretada esta, con la ayuda de una
arandela de fibra dura vulcanizada
que lleva incorporada.
Tuerca cuadrada Uniones atornilladas con gran 557, 562

apriete, permitiendo montajes y
desmontajes frecuentes.
Tuerca octogonal Uniones atornilladas sin gran apriete 431

(industria eléctrica y electrónica,
mecanismos de precisión).
Tuerca amortajada Uniones atornilladas sin gran apriete 546

Tuerca ranurada Fijación de piezas, montadas sobre 1804

árboles, y que han de ser fijadas y
aseguradas axialmente (por ejemplo
rodamientos).
Tuerca de agujeros Uniones atornilladas sin gran apriete 547, 548, 1816
Tuerca moleteada Frecuentes aprietes y aflojamientos 466, 467, 6303
manuales, permitiendo su
inmovilización con la ayuda de un
prisionero o un pasador.
Tuerca lobular Frecuentes aprietes y aflojamientos 6335

Tuerca de mariposa Frecuentes aprietes y aflojamientos 315

manuales.
Tuerca con travesaño Frecuentes aprietes y aflojamientos 6305, 6307

Tuerca de manivela Frecuentes aprietes y aflojamientos 99

manuales.
Tuerca esférica Frecuentes aprietes y aflojamientos 319

manuales.
Tuerca de cáncamo Manipulación de maquinaria y 582
utillaje.
Tuerca de seguridad Se utiliza como contratuerca, 7967 1663, 1664, 1666, 2320, 7040, 7042,
asegurando la inmovilización de una 1667, 7719, 10511,
tuerca hexagonal, una vez apretada 10512, 10513
esta.
ARANDELAS

Arandela plana Asiento de tuercas, cabezas de 125, 126, 1440,
tornillos y pasadores. 1441
Arandela abierta Asiento de tuercas en uniones 6372

atornilladas, con la posibilidad de
desmontar la pieza sin necesidad de
desmontar la tuerca.
Arandela de pestillo (arandela Idem arandela abierta, con la 6371

abierta pivotante) posibilidad de mantener unida la
arandela a la pieza por medio de un
tornillo.
Arandelas cóncavas y convexas Asiento de tuercas hexagonales con 6319

asiento esférico, o en caso de
montajes con tuercas hexagonales
normales cuando la superficie de
apoyo de la arandela no es
perpendicular al eje del tornillo.
Arandela de muelle (Grower) Inmovilización de tuercas y tornillos 127, 7980
con gran eficacia, gracias a la
elasticidad de la arandela, junto con
la incrustación de los extremos
salientes en la tuerca y en la pieza.
Arandela de muelle abombada Inmovilización de tuercas y tornillos 137
(Belleville) en piezas sometidas a vibraciones y
choques, al actuar como un potente
resorte axial, manteniendo de este
modo una importante presión de
contacto entre los filetes de rosca.
Arandela dentada elástica Inmovilización de tuercas y tornillos 6797, 6798
gracias a la elasticidad de los
dientes unida a la incrustación de las
aristas en la tuerca y en la pieza.
La arandela de forma cónica permite
la inmovilización de tornillos de
cabeza cónica.
Arandela con solapa Inmovilización de tuercas con forma 93, 463

prismática y tornillos con cabeza
prismática, abatiendo la solapa
sobre la pieza y la arandela sobre
una de las caras de la tuerca o
tornillo .
Arandela con pestaña Inmovilización de tuercas con forma 432, 462
prismática y tornillos con cabeza
prismática, introduciendo la pestaña
en una ranura practicada en la pieza
y abatiendo la arandela sobre una
DIN 432 DIN 462
de las caras de la tuerca o tornillo .
Arandela de cuña Uniones atornilladas cuando la 434, 435
superficie de apoyo es oblicua, por
ejemplo: perfil laminado en U
(arandela de cuña DIN 434), perfil
laminado en doble T (arandela de
cuña DIN 435).
DIN 434 DIN 435

CHAVETAS

Chaveta Acoplamiento de una pieza que 6886
debe girar solidaria a un árbol para
transmitir un par motor, sin
posibilidad de desplazamiento axial
de las piezas.
Chaveta con cabeza Idem chaveta normal. Ejerciendo 6887

presión sobre la cabeza se facilita el
montaje y desmontaje de la chaveta
en el chavetero.
Chaveta plana Idem chaveta normal, no pudiendo 6883, 6884

transmitir grandes esfuerzos. Para
su montaje no se efectúa chavetero
en el eje, haciendo en su lugar un
rebaje para conseguir una superficie
plana sobre la que se asienta la
chaveta.
Chaveta mediacaña Idem chaveta normal cuando el par 6881, 6889
motor a transmitir es bajo. Para su
montaje no se efectúa ningún
mecanizado en el árbol o eje.
Chaveta de caras paralelas Acoplamiento de una pieza que 6885 17102

(lengüeta) debe girar solidaria a un árbol para
transmitir un par motor, con
posibilidad de desplazamiento axial
de la pieza en el árbol.
Lengüeta redonda Idem lengüeta normal cuando el 6888

árbol es de pequeño diámetro y el
par motor a transmitir es bajo.
Chaveta tangencial Acoplamiento de una pieza que 268, 271

debe girar solidariamente con un
árbol motriz, con posibilidad de
transmitir grandes esfuerzos en los
dos sentidos de giro.

Aplicaciones Dibujo-Mecanico PDF

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Aplicaciones Dibujo-Mecanico PDF

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Dibujo mec

Afinidad: Es la correspondencia biunívoca entre puntos de dos figuras F y F´ tal que:

a) Todo punto y su transformado se encuentran sobre una recta paralela a una

Agudo: Dícese del ángulo menor de 90º

Alejamiento: Coordenada "y" que expresa la distancia de un punto al plano vertical de

Arco: Porción de curva.

Axonométrico: Sistema de representación que utiliza como base de proyección un triedro

Cambio de Es el mecanismo de proyectar sobre un plano diferente a un coordenado, con

Charnela: Eje de rotación en un Abatimiento.

Círculo: Es la porción del plano limitada por una circunferencia.

Cono: Porción de superficie cónica comprendida entre el vértice y un plano cualquiera.

a) Recto: el eje es perpendicular al plano de la base.

Corona circular: Porción de plano comprendido entre dos circunferencias concéntricas.

Cubo: Véase Hexaedro.

Diedro: Conjunto de dos planos no paralelos.

Epitrocoide: Véase Epicicloide.

Equilátera: Caso de hipérbola cuyas asíntotas son perpendiculares entre sí.

Equidistancia: Propiedad de un objeto de encontrarse a igual distancia de otros.

Equivalente: Dícese de la figura plana de igual superficie que otra.

Escala: Relación entre una dimensión dibujada y su correspondiente dimensión real.

Escaleno: Caso de triángulo de lados desiguales.

Excentricidad: Se denomina excentricidad "e" en una cónica a la relación c / a, siendo "c" la

Generatriz: Línea que, en su movimiento, engendra una superficie.

Hipotrocoide: Véase Hipocicloide.

Homología: Es la correspondencia biunívoca entre puntos de dos figuras F y F´ tal que:

a) Todo punto y su transformado se encuentran alineados con un punto llamado

Homotecia: Se llama Homotecia (o Semejanza) de centro O y razón k (distinto de cero)

Intervalo: Se denomina así en el Sistema de Planos Acotados a la distancia existente, en

Involutiva: Caso de transformación geométrica en la que, aplicando el mismo proceso de

Inversión: Es la transformación geométrica en la que se cumple que:

Línea: Línea resultante de la sucesión de puntos; su concreción gráfica es el

Mediatriz: Recta perpendicular a un segmento por su punto medio.

Nefroide: Es un caso de Epicicloide en el que la ruleta tiene radio mitad que la

Normal: Recta perpendicular a una tangente en el punto de tangencia.

Oblicuo: Condición de una recta o plano, que no es perpendicular, ni paralelo, a otra

Obtuso: Dícese del ángulo mayor de 90º.

Ortoedro: Prisma recto de base rectangular.

Ortogonal: Que forma 90º (perpendicular). "Circunferencias ortogonales": aquellas que se

Ovoide: Caso de óvalo con un solo eje de simetría.

Parámetro: En una Parábola, es la distancia existente entre el foco y la directriz.

Pericicloide: Véase Epicicloide.

a) Regular: la base es un polígono regular y las caras laterales son triángulos

Polar: Es la recta que se corresponde con el Polo en una Polaridad.

Poliedro: Superficie formada por un conjunto de polígonos que encierran un volumen.

Polígono: Porción de superficie plana limitada por segmentos.

Polo: Es el punto que se corresponde con la recta polar en una Polaridad.

Potencia: Es el valor de la constante en la transformación de Inversión.

Punto: Es el lugar donde se cortan dos rectas.

Radio: Es el segmento rectilíneo, que une el centro de una circunferencia, con un

Reglada: Dícese de la superficie generada por el movimiento de una recta.

Segmento: Es la porción de recta, comprendida entre dos puntos de la misma. Segmento

Semejanza: Véase Homotecia.

Simetría axial: Transformación geométrica en la que todo punto y su transformado se

Simetría central: Transformación geométrica en la que todo punto y su transformado están

Toro: Cuerpo engendrado por el giro de un círculo alrededor de un eje exterior al

Traslación: Transformación geométrica equivalente a un desplazamiento rectilíneo,

Triedro: Conjunto de tres planos no paralelos. El triedro se denomina trirrectángulo

UNE: Anagrama de Una Norma Española. El 11 de Diciembre de 1945 el CSIC

Vértice: Punto en el que terminan dos o más semirrectas o segmentos.

Copyright © 2000-04 Bartolomé López Lucas. Todos los derechos reservados.

Principios generales de representación

En julio de 1999 se publica la norma europea EN ISO 5456-2, denominada

En primer curso de la mayoría de las titulaciones de ingeniería se estudia el sistema de