Plan Estrategico de Seguridad Vial Bomberos

PESV PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL.
Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 1 de 22
CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CALDAS
PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL
LA DORADA CLADAS
2017
1
Presentación:
La prestación del servicio del CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA

DORADA CLADAS está estrechamente relacionada con el sistema de tráfico vial,
por ello es un actor determinante en el contexto de la seguridad vial, no solo en la
periferia de la ubicación de la planta física de la organización, sino en todos
aquellos lugares donde nuestros COLABORADORES desarrollen sus funciones. En
ese entendido el papel que juega el CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE
LA DORADA CLADAS tiene un doble compromiso, el primero, desde las
estrategias, métodos y soluciones que adoptara la Institución para impactar de
manera favorable en las vías que desde el campo operativo se utilizan para
desarrollar la labor, y el segundo, cumplir con el propósito misional, y de esta
manera formar COLABORADORES, CONDUCTORES que entiendan y apliquen la
normatividad del transporte y tránsito de nuestro país.
POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CLADAS, es de

principal interés el que todas sus actividades laborales se desarrollen con altos
estándares de seguridad. Por esta razón se compromete a establecer actividades
de promoción y prevención de accidentes de tránsito, daños a la propiedad e
impacto socio- ambiental y establece dentro de sus prioridades la implementación
y el desarrollo del Programa de Seguridad Vial como parte del Sistema de
Gestión. Para cumplir este propósito la empresa contempla las siguientes
medidas:
 Los funcionarios que conduzcan cualquier vehículo para los desplazamientos

laborales o personales deberán cumplir con los parámetros establecidos en el
Programa de Seguridad Vial de EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS
DE LA DORADA CLADAS y la reglamentación establecida en el Código Nacional
de Tránsito Terrestre según la ley 769 de 2002, y sus decretos y resoluciones
complementarias, en pro de la preservación de la vida, la integridad física de las
personas, un ambiente sano y la protección del espacio público.
2
 EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CLADAS

vigilará la responsabilidad y cumplimiento de sus funcionarios en el mantenimiento
preventivo y correctivo de los vehículos destinados para la operación.
 Para garantizar el cumplimiento de la Política de Seguridad Vial, la gerencia

asignará y revisará periódicamente los recursos financieros, humanos y técnicos
necesarios, fomentando la mejora continua en las diferentes actividades del Plan
Estratégico de EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA
CLADAS.
Todos los funcionarios son responsables de la aplicación de las disposiciones

establecidas y divulgadas por EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE
LA DORADA CLADAS, en el manual de normas de seguridad vial, en la
observación y aplicación del Manejo Defensivo y la Seguridad Vial.
CARATERIZACION DE LA EMPRESA
Razón Social EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS

DE LA DORADA CALDAS
NIT: 890801537-1
Actividad económica 9499
Dirección: Carrera 2 entre calles 18 y 19
Teléfonos 8572018
Departamento: CALDAS
Ciudad LA DORADA
Sucursales: No
3
EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CALDAS tiene

como pilar misional la Formación, procesos pedagógicos y educativos que
permitan transformar la situación de movilidad de todo el territorio nacional, es por
ello que la política de seguridad vial deberá seguir los mismos preceptos.
Marco de Referencia
El presente Plan Estratégico de Seguridad Vial pretende mitigar definitivamente la

ocurrencia de accidentes e incidentes de tránsito cuya responsabilidad sea
atribuible a la organización, ya sea desde la ocurrencia por fallas mecánicas o
humanas. El segundo propósito está estrechamente imbricado con los valores
misionales de la organización, esto es formar conductores responsables y
consientes de la problemática de movilidad que presenta actualmente nuestro
país, con ello se pretende generar un cambio comportamental en la masa de
egresados, no solo cuando estén desempeñando el rol de conductores sino
también como pasajeros y peatones.
Para lograr lo anterior la organización se ha trazado la siguiente ruta de trabajo:
1. Evaluación de estado del arte
Con ello se analizará la literatura jurídica, las leyes, normas, decretos y

resoluciones relacionadas al tema de Seguridad Vial.
2. Diagnostico
Analizar el contexto de la organización, tanto factores externos como factores

internos que puedan incidir en el tema de Seguridad Vial, para esto se llevara a
cabo censos, inventarios y encuestas.
3. Conformación de Equipos de trabajos y comités
3.1 Para llevar a cabo los fines del presente PESV, se deberán conformar equipos
de trabajo que interactúen en diferentes aéreas de la organización.
El Jefe de Seguridad Vial y el Coordinador, ellos serán los encargados de definir y

delinear el PESV de la organización, hacer seguimiento y mantenimiento al
sistema, diseñar el programa de auditoría, y todas las aquellas actividades
relacionadas con el tema de movilidad.
4
3.2 En ese entendido se conformará además, El Comité de Respuesta ante

Emergencias (CRE) encargado de definir los protocolos de atención de
emergencia y crear las campañas que conciencien tanto empleados como
aprendices de la institución.
4. Diseño de Programas
En el numera anterior se definió claramente las responsabilidades de los equipos

de trabajo, de ahí se definirán los parámetros de planeación, ejecución, evaluación
y re-planeación de cada uno de los programas que se enunciaran a continuación,
sin embargo no quiere decir que serán los únicos con los que contará la
organización, pues del CRE, se espera obtener nuevos programas que permitan
desarrollar el fin del presente PESV.
4.1 Programa de Capacitación en Seguridad Vial: dicho programa pretende

formar a nivel profesional los integrantes de la organización, en todos los temas
relacionados con movilidad y la empresa; legislación y normas de tránsito,
Derecho Público, soluciones alternativas de conflictos, ética y valores, primeros
auxilios médicos, mecánica básica, Salud ocupacional, transporte público etc.,
4.2 Programa de Control Vehicular: El programa pretende llevar un control del

parque automotor de la organización, tanto de los reparaciones preventivas como
de las reparaciones correctivas, también del estado óptimo de los vehículos para
desempeñar la misión que les encomienda la organización, para ello se deberá
hacer controles pre-operativos y programas de alistamiento vehicular.
4.3 Programa de Compromiso laboral de Seguridad Vial: Este pretende

vincular participativamente todos los empleados de EL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DE LA DORADA CALDAS, y por ello es uno de los programas
más ambiciosos del PESV, para lograr este cometido se debe vincular un régimen
disciplinario que sancione efectivamente las infracciones o inobservancias que
cometa alguno de los integrantes de la organización al PESV, esto tendrá que
estar articulado desde el momento de la contratación, tener presente como criterio
de selección de personal el buen comportamiento del empleado en las vías
públicas, también firmar el acta de compromiso de seguridad vial, y acatar lo
dispuesto allí, de igual manera someterse al control y vigilancia que el
Departamento de Seguridad Vial realice frente a las infracciones de tránsito que
estén consignadas en el SIMIT.
5
4.4 Programa Escuela de la Cicla: La Utilización responsable de los vehículos

automotores implícitamente conlleva al desuso de los mismos, optando
paulatinamente al empleo de medios alternativos de transporte, tales como la
bicicleta, es por ello que EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA
DORADA CALDAS hace una apuesta a la formación y desarrollo de colectivos
ciudadanos que utilicen este medio de transporte como vehículo habitual, para
ello la organización abrirá un espacio de capacitación Teórico-Práctica que
albergue cierta semejanza con el programa de conducción vehicular, y pretenda
los mismo resultados que este, y así de esta manera lograra un doble propósito,
por una parte realizar el primer programa de responsabilidad social de la
organización, y por otra parta aportar a la solución del problema de movilidad por
el cual atraviesa el país.
4.5 Programa de auditoría interna del PESV: este programa pretende evaluar
objetivamente los resultados del PESV, para que siempre este en un ciclo de
mejoramiento continuo y este sea eficaz al momento de desarrollar su propósito.
1. Evaluación del PESV.
Para el tema que nos convoca tenemos las siguientes referencias legislativas y
literarias, que ayudaran al desarrollo del presente PESV:
 Ley 1503 de 2011 del Congreso de la Republica, Por la cual se promueve la

formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se
dictan otras disposiciones. Anexo 1.
 Decreto 2851 de 2013 por el cual se reglamenta los artículos 3, 4, 5, 6, 7, 9,
10, 12, 13, 18 y 19 de la ley 1503 de 2011.
 Resolución 1565 de 2014 Por el cual se expide la Guía Metodológica para
la elaboración del PESV.
 NTC. 3575 de 2010 por la cual se Rige la Revisión Técnico – Mecánica.
 Ley 769 de 2002 por el cual se expide el código nacional de transito y
transporte terrestre.
 Régimen Jurídico del Transporte Terrestre en Colombia, Oscar David
Gómez Pineda.
6
2. Diagnostico
2.1 Características de la Organización:
 Tamaño de la Organización: Esta la componen:

No de empleados OJO
 Tipo de vehículos que se utilizan en misión.
 Tipo de vehículos utilizados en In – Itinere (Hogar – Trabajo)
Tabla Nº1
EXTERNOS
ITEM NOMBRES Y APELLIDOS CARGO INTERNOS CONTRATISTAS
1
2
3
4
Tabla Nº 2
Tipo de vehículo Cantidad

Motocicleta 1
Cuatrimotor X
Automóvil liviano X
Camioneta 1
Campero X
Van X
Microbús X
Bus X
Camión 1
Volqueta X
Tracto-camión X
7
Tabla N.º 3
Tipo de Vehículo Personal Interno Personal Externo

Bicicleta SI SI
Motocicleta SI SI
Automóvil X SI
Campero X X
Camioneta X X
Servicio Publico X X
2.2 Levantamiento de Información:
Será consignada la información obtenida en los diferentes mecanismos de recolección de datos

(censos, inventarios y encuestas), y con ello se realizara la correspondiente matriz de datos, para
esto se empleara el formato el cual dispone de la siguiente información:
La presente Matriz de riesgo fue elaborada con el propósito de cuantificar la exposición y
vulnerabilidad a accidentes o situaciones a los que están expuestos los integrantes de la
organización, en miras a disminuir tales efectos y determinar políticas de Seguridad Vial.
La siguiente medición se realiza basada en la Encuesta de Medición de Exposición al Riesgo (Nº
de Referencia 002 del PESV), el cual tuvo como alcance todos los empleados de la organización
tanto internos como externos, y se contrasta con los reportes oficiales emitidos por el Instituto
Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses,
Preguntas Generales
1. Tipo de vehículo que emplean los integrantes de la Organización para desplazarse a sus
residencias :
Empleados Internos Empleados Externos

Caminando
Bicicleta
Motocicleta
Automóvil
Servicio Publico
8
2. Titularidad del Vehículo que emplea el Integrante de la Organización para desplazarse:

Propio X X
De la Organización
Paga Pasaje
Familiar
3. Tiempo que emplea en dichos desplazamientos:

Menos de 1 hora X X
Entre 1 y 2 horas
4. Principal inconveniente al momento de desplazarse:

Clima X X
Tráfico Vehicular
Tráfico Peatonal
Mecánica Vehicular
Infraestructura
Formación SV
Organización Laboral
Psicofísico
5. Accidentes de tránsito en los últimos 5 años:

Si NINGUNO NINGUNO
No
9
6. La organización dispone de un plan para organizar los desplazamientos fuera del horario
laboral:

Si
No NO NO
7. Conocimiento de la norma de circulación en vías públicas:

Si SI SI
No
Preguntas para Empleados en Misión
1. Tipo de vehículo

Auto Liviano 3 3
Campero 0 0
Camioneta 1
Camión Rígido 2
Camión Articulado 0
Motocicleta
Bicicleta 0
2. Frecuencia de los desplazamientos en misión:

A diario X X
Algunas veces semana
10
algunas veces mes

algunas veces año
3. Kilometraje mensual

Menos de 50
Entre 50 y 100
Entre 100 y 200 X X
4. Planificación de las misiones:

Usted mismo
La Organización X X
5. Tiempo de planeación del viaje en misión:

Horas X X
Días
Meses
6. Accidentes de tránsito en los últimos 5 años:

Si
No X X
7. Multas registradas en el SIMIT

Si
No X X
11
Análisis de los datos recolectados en la Encuesta
 Desplazamientos Fuera de Horarios laborales
1. Exposición al riesgo basado en los tipos de vehículos más frecuente que se

emplea para el transporte In- Itinere Residencia- Oficina Oficina –
Residencia
Tabla 01 Vehículos externos a la organización
Frecuencia
Alta
Media
Baja X
Exposición Leve Moderada Catastrófica
Tabla 02 Vehículos Internos de la organización
Frecuencia
Alta
Media
Baja X
12
2. Tiempos de desplazamientos
Frecuencia
Alta
Media
Baja
Frecuencia
Alta
Media
Baja
13
3. Factores propios de la organización que impacta desfavorablemente la

Seguridad Vial de la Organización.
Tabla 05
Frecuencia
Alta
Media
Baja
4. Utilización de Medios Alternativos de transporte
Tabla 06
Frecuencia
Alta
Media
Baja
14
5. Desconocimiento de las Normas que comportan la Actividad del Transporte:
Tabla 07
Frecuencia
Alta
Media
Baja
6. Medición de ocurrencia de accidentes de tránsito en los últimos 5 años.
Tabla 08
Frecuencia
Alta
Media
Baja
15
1. Frecuencia de los desplazamientos
Tabla 09
Frecuencia
Alta
Media
Baja
2. Conformación de Equipos de trabajos y Comités
3.1 Equipo de Trabajo:
Roles y Funciones: El PESV de la organización contará con los siguientes Integrantes:
Jefe de Seguridad Vial: NO APLICA
Funciones: - Crear e implementar el PESV en la Organización.

- Elaborar los Formatos para la información Documentada
requerida por el PESV.
- Comisionar equipos de trabajo para realizar seguimientos a
las misiones vehiculares.
- Designar presupuesto para el mantenimiento preventivo y
correctivo del parque automotor de la Institución.
- Comisionar un Empleado para Realizar funciones de
control y vigilancia al PESV.
Responsabilidades - Realizar la implementación del PESV.

- Llevar a cobo la divulgación del PESV.
16
- Verificar que los quipos de trabajo realicen las

inspecciones y seguimientos vehiculares.
- Corroborar que el presupuesto se ejecute basado en los
parámetros contemplados en el PESV.
- Verificar las mediciones del control y vigilancia al PESV y
con base en ello realizar los correctivos pertinentes para
mejorar el sistema.
Autoridad - Imputar cargos ante el comité disciplinario.

- Suspender operaciones en misión cundo no respeten lo
dispuesto en el PESV
- Realizar llamados de atención cuando se presenten
infracciones o multas.
El presente cargo estará en cabeza del Gerente-Director(a)-Representante Legal.
Coordinador de Seguridad Vial: NO APLICA
Funciones: - Apoyar la Creación e implementación del PESV.

- Elaborar los Formatos para la información Documentada
requerida por el PESV.
- Participar en los equipos de trabajo para realizar
seguimientos a las misiones vehiculares.
- Ejecutar el presupuesto para el mantenimiento preventivo y
correctivo del parque automotor de la Institución.
- Realizar funciones de control y vigilancia al PESV.
Responsabilidades - Realizar la implementación del PESV.

- Llevar a cobo la divulgación del PESV.
- Realizar las inspecciones y seguimientos vehiculares.
- Corroborar que el presupuesto se ejecute basado en los
parámetros contemplados en el PESV.
- Verificar las mediciones del control y vigilancia al PESV y
con base en ello proponer los correctivos pertinentes para
mejorar el sistema.
Autoridad - Imputar cargos ante el comité disciplinario.
17
- Informar las anomalías al Jefe de Seguridad Vial para

suspender operaciones en misión cundo no respeten lo
dispuesto en el PESV
- Informar las anomalías al Jefe de Seguridad Vial para
realizar llamados de atención cuando se presenten
infracciones o multas.
El presente cargo estará en cabeza de XXXXXX
3.2 Comité de Respuesta ante Emergencias de Seguridad Vial (CRE)
Dicho comité se constituye con el propósito de atender eficazmente las situaciones

de movilidad que se presenten tanto fuera como dentro de la organización,
también tendrá como tarea, la creación de campañas y protocolos para mejorar la
Seguridad Vial y fortalecer la política de calidad la cual se basa en la formación.
Así las cosas, se constituirá a través del formato en el presente comité:
ACTA CONSTITUCIÓN COMITÉ DE RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS
Por medio de la presente se da constancia que se reunieron el día XX del Mes XX

del año 2017 para conformar el Comité de Respuesta ante Emergencias de
Seguridad Vial (CRE), el cual estará conformado por un representante de las
directivas, un representante de los trabajadores, y el responsable del Sistema de
Seguridad Vial, y cuya función será definir los parámetros de seguridad, políticas y
campañas para mejorar la Seguridad Vial de la organización, además definir los
protocolos de atención de emergencias ante situaciones o accidentes de tránsito.
El Representante de las Directivas será electo por el Director de la organización y

el Representante de los trabajadores será electo a través del voto popular. En
dicha votación quedarán determinados también los correspondientes suplentes.
Los presentes cargos serán desempeñados por periodo de un año.
18
Siendo así, el CRE estará conformado por:
Principales:
Representante de las Directivas

CC
Representante de los Empleados
CC
Responsable del PESV
CC
Suplentes:
Representante de las Directivas

CC
Representante de los Empleados
CC
Responsable del PESV
CC
3. Diseño de Programas.
Objetivo: el propósito de los siguientes programas es materializar la política de

seguridad vial de la organización, elaborando mecanismos que permitan reducir o
incluso eliminar la ocurrencia de accidentes viales en los cuales puedan estar
involucrados los integrantes de la entidad.
Un objetivo secundario será la concienciación de métodos alternativos de

transporte no motorizados y la preponderancia que estos adquirirán como solución
sostenible al problema actual de movilidad.
4.1 Programa de Capacitación en Seguridad Vial: dicho programa pretende

formar a nivel profesional los integrantes de la organización, en todos los temas
relacionados con movilidad y la empresa; legislación y normas de tránsito,
19
Derecho Público, soluciones alternativas de conflictos, ética y valores, primeros

auxilios médicos, mecánica básica, Salud ocupacional, transporte público etc.
El público de este programa será todo el personal que compone la organización

tanto internos como contratistas, dichos programas serán dictados los últimos
sábados de cada mes y los temas serán los siguientes:
Temas del Programa de Capacitación del PESV Fecha Tentativa

Plan Estratégico de Seguridad Vial
Movilidad Mortalidad Moralidad
Pedagogía y Formación
Salud Ocupacional
Alistamiento Vehicular
Normas y Señales de Tránsito
Elementos de Seguridad Vial
Infraestructura Segura
Sistemas de Transporte Masivo
La velocidad
Soluciones Alternativas de Conflictos
Proyecto Institucional de Formación
4.2 Programa de Control Vehicular: El programa pretende llevar un control del

parque automotor de EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA
DORADA CALDAS tanto de los reparaciones preventivas como de las
reparaciones correctivas, también del estado óptimo de los vehículos para
desempeñar la misión que les encomienda la organización, para ello se deberá
hacer controles pre-operativos y programas de alistamiento vehicular, todo ello
amparado bajo la norma técnica colombiana 3575 de 2010.
Para llevar a cabo dicho programa se deberá documentar todos los

procedimientos de inspección del parque automotor a través de los siguientes
Formatos:
 Registro Vehicular
 Alistamiento Pre-operativo Automóviles.
 Alistamiento Pre-operativo Motocicletas.
 Informe de Novedades CONTRATISTAS-SUBCONTRATISTAS.
20
 Control de Reparaciones Vehiculares.
La responsabilidad de la presente información documentada recae sobre el equipo

de trabajo de SV y el CRE, por ello deben adelantar sus integrantes todas las
acciones que estén a su alcance para que le empleados de la organización
diligencien oportunamente toda la información.
4.3 Programa de Compromiso Laboral de Seguridad Vial: Este pretende

vincular participativamente todos los empleados de EL CUERPO DE BOMBEROS
VOLUNTARIOS DE LA DORADA CALDAS, y por ello es uno de los programas
más ambiciosos del PESV, para lograr este cometido se debe vincular un régimen
disciplinario que sancione efectivamente las infracciones o inobservancias que
cometa alguno de los integrantes de la organización al PESV, esto tendrá que
estar articulado desde el momento de la contratación, tener presente como criterio
de selección de personal el buen comportamiento del empleado en las vías
públicas, también firmar el acta de compromiso de seguridad vial, y acatar lo
dispuesto allí, de igual manera someterse al control y vigilancia que el
Departamento de Seguridad Vial realice frente a las infracciones de tránsito que
estén consignadas en el SIMIT.
Para tales fines el presente programa contará con la siguiente información

documentada:
 Lista de chequeo de Documentos legales e historial contravencional.

 Exámenes Teórico para conductores en categoría A2 y C1.
 Exámenes Práctico para conductores en categoría A2 y C1.
 Acta de Compromiso de la Seguridad Vial.
 Seguimiento de Multas e infracciones de tránsito.
4.4 Programa de auditoría interna del PESV: este programa pretende evaluar
objetivamente los resultados del PESV, para que siempre este en un ciclo de
mejoramiento continuo y este sea eficaz al momento de desarrollar su propósito.
21
Objetivo General.
El programa de auditorías Internas del PESV tendrá como objetivo evaluar la

primera etapa del sistema de gestión de seguridad vial de la organización, a fin de
mejorar y perfeccionar el mismo, con mirar a cumplir el propósito de la reducción
inclusive eliminación de incidentes y accidentes de tránsito en los cuales participen
los integrantes de la organización.
Objetivos Específicos
 Verificar la difusión del PESV ante todos los integrantes de la organización.

 Constatar que los presupuestos y planes incluidos en el PESV se estén
ejecutando.
 Examinar la adecuación del PESV con miras a determinar la eficacia de los
programas con respecto a los resultados.
 Constatar los planes de mejora propuestos por el PESV.
CARLOS HERNAN ESPINIZA AVILA.

CC 10171317 DE DORADA.
REPRESENTANTE LEGAL.
CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS.
22

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PESV PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL.

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 1 de 22

CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CALDAS

PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 2 de 22

La prestación del servicio del CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CLADAS, es de

 Los funcionarios que conduzcan cualquier vehículo para los desplazamientos

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 3 de 22

 EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CLADAS

 Para garantizar el cumplimiento de la Política de Seguridad Vial, la gerencia

Todos los funcionarios son responsables de la aplicación de las disposiciones

Razón Social EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS

Actividad económica 9499

Dirección: Carrera 2 entre calles 18 y 19

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 4 de 22

EL CUERPO DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE LA DORADA CALDAS tiene

El presente Plan Estratégico de Seguridad Vial pretende mitigar definitivamente la

Para lograr lo anterior la organización se ha trazado la siguiente ruta de trabajo:

1. Evaluación de estado del arte

Con ello se analizará la literatura jurídica, las leyes, normas, decretos y

Analizar el contexto de la organización, tanto factores externos como factores

3. Conformación de Equipos de trabajos y comités

El Jefe de Seguridad Vial y el Coordinador, ellos serán los encargados de definir y

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 5 de 22

3.2 En ese entendido se conformará además, El Comité de Respuesta ante

En el numera anterior se definió claramente las responsabilidades de los equipos

4.1 Programa de Capacitación en Seguridad Vial: dicho programa pretende

4.2 Programa de Control Vehicular: El programa pretende llevar un control del

4.3 Programa de Compromiso laboral de Seguridad Vial: Este pretende

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 6 de 22

4.4 Programa Escuela de la Cicla: La Utilización responsable de los vehículos

1. Evaluación del PESV.

 Ley 1503 de 2011 del Congreso de la Republica, Por la cual se promueve la

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 7 de 22

2.1 Características de la Organización:

 Tamaño de la Organización: Esta la componen:

Tipo de vehículo Cantidad

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Tipo de Vehículo Personal Interno Personal Externo

2.2 Levantamiento de Información:

Será consignada la información obtenida en los diferentes mecanismos de recolección de datos

Empleados Internos Empleados Externos

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2. Titularidad del Vehículo que emplea el Integrante de la Organización para desplazarse:

Empleados Internos Empleados Externos

3. Tiempo que emplea en dichos desplazamientos:

Empleados Internos Empleados Externos

4. Principal inconveniente al momento de desplazarse:

Empleados Internos Empleados Externos

5. Accidentes de tránsito en los últimos 5 años:

Empleados Internos Empleados Externos

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 10 de 22

Empleados Internos Empleados Externos

7. Conocimiento de la norma de circulación en vías públicas:

Empleados Internos Empleados Externos

Preguntas para Empleados en Misión

Empleados Internos Empleados Externos

2. Frecuencia de los desplazamientos en misión:

Empleados Internos Empleados Externos

Código: CBD-SGSST Fecha: 23/06/2017 Página 11 de 22

algunas veces mes