Caixa de Cambio G 60 G 85 G60 e 85-6

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz
DAIMLER CHRYSLER
CAIXA DE
MUDANÇAS

G60‐6 e G85‐6
Global Training.
17


Conteúdo

Nova família de caixa de mudanças Mercedes-Benz – Aplicações.......................... 3
Caixas de mudanças G60/6 e G85/6........................................................................ 4
Caixa de Mudanças G60/6 – Dimensões.................................................................. 5
Caixa de Mudanças G85/6 – Dimensões.................................................................. 6
Dados Técnicos - G60-6 / G85-6.............................................................................. 7
Caixa de Mudanças G60/6 e G85/6 Vista em corte.................................................. 8
Designação comercial............................................................................................... 9
Diagrama de marchas............................................................................................... 9
Relação de redução.................................................................................................. 10
Lubrificação............................................................................................................... 10
Desmontagem do trambulador.................................................................................. 11
Vista explodida do trambulador................................................................................. 12
Carcaça traseira........................................................................................................ 16
Garfos Seletores e Hastes de comando................................................................... 17
Árvore intermediária.................................................................................................. 18
Árvore primária......................................................................................................... 19
Árvore secundária.................................................................................................... 20
Folga entre as árvores primária e secundária........................................................... 22
Valores de desgaste dos anéis sincronizadores....................................................... 23
Desmontagem e montagem da árvore intermediária................................................. 25
Desmontar e montar Engrenagem Reversora............................................................ 28
Tabela de apertos..................................................................................................... 29
Ferramentas especiais.............................................................................................. 30

Global Training. 2


Anotações................................................................................................................ 32

Global Training. 3


Nova família de caixa de mudanças Mercedes-Benz – Aplicações

L 1218 EL
L 1218
1215 C
1318
OF 1417
OH1417
G 60 / 6
OH 1418
OH 1420
1718
L 1418 EL
LK 1218 EL
OF 1721
1722
L 1620
L 1620 6 X 2
L 1622
L 1622 6 X 2
G 85 - 6
LK 1620
OF 1722
OF 1722 M
O 500 U - 1725
O 500 M - 1725
OBS.
ALGUNS L 1622 UTILIZAM A CAIXA EATON FS 6209 A
ALGUNS L 1218 UTILIZAM A CAIXA EATON FS 6109 A

Global Training. 4


CAIXA DE MUDANÇAS

G60‐6 e G85‐6

Global Training. 5


Caixa de Mudanças G60/6 - Dimensões
1- Árvore primária 5- Bujão de dreno

2- Sensor de neutro 6- Sensor de marcha-a-ré
3- Flange 7- Carcaça dianteira
4- Bujão de abastecimento 8- Sensor de velocidade

Global Training. 6


Caixa de Mudanças G85/6 – Dimensões
1- Árvore primária
2- Sensor de neutro
3- Flange
4- Bujão de abastecimento
5- Bujão de dreno
6- Sensor de marcha-a-ré
7- Carcaça dianteira
8- Sensor de velocidade

Global Training. 7


Dados Técnicos ‐ G60‐6 / G85‐6
Curva de torque
Relação de redução / Desmultiplicação total
Diagrama de marchas (sistema mecânico e

Hidráulico)
Comprimento de instalação (mm/polegada)
Peso sem óleo (Kg / lbs) / Volume de

abastecimento (l / pints (US))
Sistemas de Mudanças de Marchas
Sistema mecânico direto

Global Training. 8

Caixa de Mudanças G60/6 e G85/6 ‐ Vista em corte

Global Training. 9


Designação comercial
G 60 - 6 BM - 715.050
Número de marchas
Torque nominal de entrada (x10 Nm)
Caixa de mudanças
G 85 - 6 BM - 712.652
Número de marchas
Torque nominal de entrada (x10 Nm)
Caixa de mudanças
Diagrama de marchas

Global Training.
10


Relação de redução
Lubrificação
1 - Bujão de nível = 50 Nm
2- Bujão de escoamento = 50 Nm
Especificações do óleo:
Óleos mono viscosos conforme API CD (mínimo), Viscosidade SAE 40, Classe MB 227.0
(conforme liberação da DCAG)
Volume de abastecimento = 9 litros

Global Training.
11


Remoção e Instalação do trambulador
Caixas de mudanças 715.054e064

A figura corresponde a uma caixa de mudanças 715.054
1 Parafusos da caixa de
comando
2 Arruelas
3 Caixa de comando
4 Carcaça da caixa de
mudanças
5 Tampa
6 Parafuso de segurança da
árvore de comando
1 Remover o parafuso de segurança (6). Instalar: Utilizar um novo parafuso de segurança.
2 Remover a tampa (5). Colocar a alavanca da caixa de mudanças na posição de ponto

morto e pressioná-la até o batente na direção da caixa. Com um martelo de plástico bater
sobre a alavanca até que a tampa se solte. Instalar: Aplicar na nova tampa um produto de
vedação.
3 Remover a caixa de comando (3). Desencaixar a caixa de comando utilizando um

mandril e aplicando leves batidas. Eliminar a rebarba produzida na árvore de comando
pelo parafuso de segurança (6). Instalar: Limpar as superfícies de vedação na caixa de
comando e na caixa de mudanças (4), aplicar nas mesmas um produto de vedação.
Parafuso de segurança da árvore de comando 40 Nm
Parafusos de fixação do trambulador na caixa de mudanças 25 Nm

Global Training.
12


Desmontagem e Montagem do conjunto trambulador
Caixas de mudanças 715.504 com CÓDIGO (GS2). Comando das caixas de

mudanças Telligent (Inteligente)
1 Árvore de comando do trambulador 18 Anel-trava (menor)

2 Bucha de fixação (pino de bloqueio) 19 Caixa de comando
3 Garra acionadora de comando 20 Rolamento de agulhas
4 Segmento de arraste 21 Vedador radial
5 Rolamento de agulhas 22 Gaxeta
6 Tampa da caixa de comando 23 Fechamento de emergência
7 Buchas de fixação 24 Arruela
8 Segmento de encaixe 25 Parafuso
9 Parafuso do segmento de encaixe 26 Anel-trava
10 Alavanca de encaixe
11 Pinos roscados de fixação
12 Mola
13 Pino guia
14 Eixo oco de comando com alavanca
seletora integrada
15 Arruela
16 Mola
17 Anel-trava

Global Training.
13
1 Interruptor de neutro.... 40 Nm
2 Pino
3 Alavanca
5 Retentor
6 Bucha
7 Tampa
8 Interruptor da ré............ 40 Nm
9 Tubo
10 Chapa de segurança
11 Anel trava
12 Bucha de retenção
13 Esferas
14 Bucha de retenção
15 Mola
16 Mola
17 Eixo
18 Porca.......................... 100Nm
1 Remover o conjunto trambulador (comando da caixa de mudanças)
2 Remover a caixa de comando (19) da tampa

(6).
3 Remover o
vedador radial (20)
da caixa de
comando (19).
Utilizar um mandril
apropriado.
4 Remover o anel-trava (26), a gaxeta (22) e remover o

fechamento de emergência (23).
5 Remover o rolamento de agulhas (20).
6 Remover o anel-trava (18) da árvore de comando (1). Pressionar a tampa da caixa de

comando (6) contra a árvore de comando (1) e tirar a carga do anel-trava (18).
7 Remover a árvore de comando (1) do interior do eixo oco de comando (14).
Global Training.
17


8 Remover o eixo oco de comando (14) da tampa da caixa de comando (6) e retirar o pino
guia (13) com a mola (12). O pino guia está sob pressão da mola, tomar cuidado na
remoção.
9 Remover o rolamento de agulhas (5) da tampa da caixa de comando (6).
10 Pressionar a mola (16) com o dispositivo. Dispositivo tensor para o comando da caixa
de mudanças de acionamento manual. WF 58.50-B-6515-01ª
11 Remover o anel-trava (17).
12 Remover a mola (16) e as arruelas (15).
13 Remover os pinos roscados (11) e retirar a alavanca de encaixe (10). Os pinos

roscados (11) removidos deverão ser bem limpos nas roscas e, na instalação, aplicar um
produto adesivo. Aquecer a alavanca de encaixe (10).
14 Remover a bucha de fixação (pino de bloqueio ) (2). Utilizar um mandril apropriado.
15 Remover a garra acionadora de comando (3) e o segmento de arraste (4).
16 Remover o parafuso (9).
17 Remover o segmento de encaixe (8). Remover o segmento de encaixe (8) das buchas
de fixação (7) utilizando uma alavanca ou ferramenta apropriada sem danificar as peças.
18 Instalar o segmento de encaixe (8). Observar a posição de montagem, (a marca deverá

estar posicionada para frente do veículo).
19 Instalar e apertar o parafuso (9).
20 Colocar a mola (16) e as arruelas (15) no eixo oco de comando (14).
21 Pressionar a mola (16). Dispositivo tensor para o comando da caixa de mudanças de

acionamento manual.
22 Instalar o anel-trava (17).
23 Instalar o rolamento de agulhas (5) na tampa da caixa de comando (6). Utilizar um

mandril apropriado.
24 Instalar o vedador radial (20) na caixa de comando (19). Utilizar um mandril apropriado.
25 Instalar a alavanca de encaixe (10) sobre o eixo oco (14), a seguir instalar e apertar os
pinos roscados de fixação (11). Os pinos roscados de fixação, após serem limpos e
aplicados o adesivo, devem ser apertados firmemente durante a regulagem da garra
acionadora de comando (3).

Global Training.
15


26 Instalar o eixo oco de comando (14) com o pino guia (13) e a mola (12) na tampa da
caixa de comando (6). Empurrar para trás o pino guia, o mesmo deverá encaixar no
segmento de encaixe (8).
27 Colocar a garra acionadora de comando (3) e o segmento de arraste (4) sobre a árvore
de comando (1). Observar a posição de montagem do segmento de arraste (4).
28 Instalar a bucha (ou pino) de fixação (2). Utilizar um mandril apropriado.
29 Instalar a árvore de comando (1) no eixo oco de comando (14). A árvore de comando
deverá ser montada aproximadamente 4° deslocada no eixo oco (14). A garra acionadora
de comando ficara na direção da saída de força. Lubrificar a parte estriada da árvore de
comando com graxa lubrificante de longa duração.
30 Instalar o anel-trava (18). Pressionar a tampa da caixa de comando (6) contra a árvore
de comando (1) até que a ranhura do anel-trava (17) fique livre da pressão da mola.
31 Regular a garra acionadora de comando (3). 32 Instalar o rolamento de agulhas (20).

Utilizar um mandril apropriado.
33 Instalar o vedador radial (21) na caixa de comando. Utilizar um mandril apropriado.
34 Instalar o conjunto montado (trambulador) na caixa de comando (19).
35 Instalar o fechamento de emergência (23) e o anel-trava (26). Substituir a gaxeta (22).
36 Instalar o comando na caixa de mudanças.
Parafuso de fixação do segmento de encaixe na tampa da caixa de comando 25 Nm
Pinos roscados na alavanca de comando 33 Nm
FERRAMENTAS ESPECIAIS

Global Training.
16

Dispositivo tensor para o comando da caixa de mudanças de acionamento manual
Carcaça traseira
1 Guia de comando
2 Pinos de bloqueio
3 Anel de vedação 4 Cones de

bloqueio
5 Mecanismo de bloqueio da
alavanca
6 Parafusos do mecanismo de
bloqueio
7 Junta de vedação (tipo toroidal)
8 Junta de vedação (tipo toroidal)
9 Tampa de fechamento
10 Parafusos da tampa de
fechamento
11 Caixa de mudanças

Global Training.
17
1 Parafuso
....................250 Nm
2 Arruela
3 Flange
4 Retentor
5 Roda de impulsos
(aranha)
6 Parafuso (M10 x 30)...
39 Nm
7 Tampa
8 Junta
9 Placa guia
10Junta
14 Parafuso com pino de pressão.. .30 Nm 18 Anel espaçador
15 Carcaça traseira 20 Tampa
16 Sensor de velocidade............40 Nm 21 Parafuso (M10 x 20) 25 Nm
17 Eixo da engrenagem da ré
Remover e instalar os garfos seletores e as hastes de

comando da caixa de mudanças
1 Garfo seletor de comando
2 Pastilhas deslizantes

4 Grampo de segurança
6 Haste perfilada de
comando
comando
comando
9 Placa guia
Global Training.
17


1 Remover a parte central da caixa de mudanças.
2 Remover os grampos de segurança (4). Instalar: Os grampos de segurança devem estar

fixados firmemente. A haste perfilada de comando (6) não é fixada por grampos de
segurança.
3 Remover os garfos seletores de comando (3) e (5) junto com as pastilhas deslizantes (2)
e as hastes perfiladas de comando (6), (7) e (8). Instalar: As hastes de segurança (6) e (7)
devem encaixar nas entradas mais largas; a haste perfilada de comando (8) deve encaixar
na entrada mais estreita da placa guia (9).
4 Remover a engrenagem da marcha-à-ré e retirar o garfo seletor de comando (1).
5 Instalar na ordem inversa.
Regular a folga axial da árvore Intermediária
1 Com o relógio comparador instalado no

suporte confirmar a medida "A" da superfície
de separação até a superfície de contato do
anel centralizador na tampa da peça
intermediária (1). Anotar a medida.
2 Instalar com leves batidas o anel centralizador
até encostar-se ao seu batente na caixa.
3 Instalar uma nova junta sobre a caixa.
4 Utilizando o relógio comparador e o respectivo
suporte, confirmar a medida "B" apartir do
anel centralizador até a superfície de
contato. Anotar esta medida.
5 Calcular a arruela compensadora a ser utilizada
Medida "A" – Medida "B" – Medida de
colocação da junta – Valor estipulado para a
folga axial= Arruela compensadora a ser utilizada
OBS. Medida da nova junta, aproximadamente de 0,03 α 0,05mm.

Global Training.
19


Remoção da árvore Primária
O anel-trava está submetido a uma pressão elevada inicial, por este motivo deve
diminuir-se a pressão antes de ser
removido.
1 Colocar o dispositivo de
montagem (1) nos orifícios
do anel-trava (3). Pode ser
que um dos orifícios do
anel-trava (3) esteja
exatamente sobre um dos
furos de óleo na parte
dianteira da caixa de
mudanças. Neste caso se deverá prestar

atenção para as peças de engate ao
dispositivo de montagem (1) não engatem
na furação do óleo.
2 Girar o aparelho sextavado (2) do dispositivo
de montagem (1) até que o anel-trava
esteja comprimido a tal ponto que se possa
removê-lo do encaixe na parte dianteira da
caixa de mudanças.
3 Aliviar o dispositivo de montagem (1) e
remover o anel-trava (3).
4 A instalação se efetua na ordem inversa.
5 Com um calibre de lâminas verificar a folga "B" entre o anel-trava (1) e o rolamento
radial (2). No caso de não se obter o valor estipulado deverá ser montado um novo anel-
trava com espessura apropriada. Selecionar o anel trava (1) de modo que a folga "B"
fique entre 0,00 e 0,07 mm
Os anéis-trava são fornecidos nas seguintes espessuras: 4,00; 3,95; 3,90 e 3,85mm.

Global Training.
20


Desmontar a árvore Secundária
1. Engrenagem da 5ª marcha 5. Engrenagem da 1ª marcha.
2. Engrenagem da 4ª marcha 6. Engrenagem da marcha-à-ré
3. Engrenagem da 3ª marcha 7. Arruela de encosto
4. Engrenagem da 2ª marcha 8. Árvore secundária
Desmontagem
Remover a engrenagem da marcha-à-ré (6) e o respectivo rolamento de agulhas.
1. Fixar em uma morsa de

bancada a árvore
secundária (8) no lado da
entrada de força
2. Remover o anel-trava (1).
3. Remover a engrenagem (2)

da árvore secundária (20).
4. Remover a engrenagem da
1ª marcha (3) e o corpo de
acoplamento (4) da árvore
secundária (20).

Global Training.
21


5. Remover o rolamento de agulhas (5) da árvore secundária (20).
6. Remover o cone sincronizador interno da 1ª marcha (6), o anel sincronizador da 1ª

marcha (7) e o cone sincronizador externo da 1ª marcha (8). 6 Remover com
cuidado a luva deslizante de engate (9).
7. Remover os pinos de pressão (13) e as molas de pressão (12).
8. Remover o anel-trava (10) e remover o corpo sincronizador (11).
9. Remover o cone sincronizador externo da 2ª marcha (14), o anel sincronizador da 2ª

marcha (15) e o cone sincronizador interno da 2ª marcha (16).
10. Remover o corpo de acoplamento (17), a engrenagem da 2ª marcha (18) e o

rolamento (19) da árvore secundária (20).
INVERTER A POSIÇÃO DA ÁRVORE

SECUNDÁRIA
11.Remover o cone sincronizador

interior da 4ª marcha (1), o anel
sincronizador da 4ª marcha (2) e o cone
sincronizador externo da 4ª marcha (3).
12. Remover com cuidado a luva

deslizante de engate (4).
13. Remover os pinos de pressão (8) e

as molas de pressão (7).
15. Remover o corpo sincronizador (6).
16.Remover o cone sincronizador

externo da 3ª marcha (9), o anel
sincronizador da 3ª marcha (10) e o
cone sincronizador interno da 3ª marcha
(11).
17. Remover o corpo de acoplamento (12).
18. Remover a engrenagem da 3ª marcha (13) e o rolamento de agulhas (14) na árvore

secundária (15).

Global Training.
22


MONTAGEM EM SEQÜÊNCIA INVERSA
OBSERVAÇÕES PARA A MONTAGEM
Substituir o anel-trava (5), as molas (7) e os

pinos de pressão (8). Lubrificar os anéis
sincronizadores (2) e (10) e os rolamento de
agulhas (14).
O anel-trava deverá ser instalado sem folga.

Se for necessário, utilizar um anel-trava
apropriado para o encaixe.
Obs.: Dependendo da caixa (G60 ou G85) os

corpos de acoplamento são partes
integrantes das engrenagens
No conjunto de engate da 3ª marcha a ponta

assimétrica dos flancos dos dentes (indicados
pela seta) inclinados de cima no sentido horário.
Um dos três flancos de dentes mais curtos da
luva deslizante deverá ficar alinhado com o
flanco do dente mais curto do corpo
sincronizador.
NÃO MISTURAR OS CONJUNTOS

SINCRONIZADORES devido ao assentamento
do conjunto
O valor da folga entre a árvore primária e
secundária deve ser = 1,15 +/- 0,10 mm.
traseira.
Efetuar medida "A" do ressalto do corpo de
acoplamento até a face usinada da carcaça
Montar a árvore primária na carcaça dianteira.
Efetuar medida "B" da face usinada da

Global Training.
23


carcaça dianteira até a engrenagem da árvore primária onde trabalha a arruela
compensadora.
Efetuar a medida “C” do ressalto do corpo de acoplamento até o rebaixo do

mesmo onde trabalha a arruela compensadora.
Efetuar o seguinte cálculo:
Medida B - (Medida A - Medida C) = Folga total entre a árvore primária e
secundária
Subtrair o valor da folga prescrita do
valor da folga encontrada para determinar a
espessura da arruela compensadora
Calços disponíveis: 2,90 a 3,90 mm
(incrementos 0,05 mm)
Calços disponíveis: 4,0 a 5,0mm (incrementos 0,1 mm)
Verificação do desgaste do anel sincronizador
Instalar o anel sincronizador (1) e a luva deslizante de
engate (2).
Verificar o limite de desgaste entre o cone sincronizador
(1) e a luva deslizante de engate (2). Se a medida X é
inferior ao limite de desgaste indicado na especificação,
substituir o cone sincronizador (1) ou a luva deslizante
de engate (2).

Global Training.
24


Valores de desgaste dos anéis sincronizadores

Global Training.
25


Desmontar e montar a árvore intermediária
1. Árvore intermediária
2. Rolamento de roletes
cônicos
3. Rolamento de roletes
cônicos
4. Anel-trava
5. Engrenagem da
árvore intermediária,
1ª constante
6. Engrenagem dupla
da árvore
intermediária
1. Remover o rolamento de roletes cônicos (3). Remover o rolamento de roletes
cônicos (2).
2. Extrator. 001589413300
Suporte de extração.
000589583400
4. Remover as engrenagens
constantes da árvore
intermediária (5) e (6).
Desencaixar cada uma
individualmente.

Global Training.
26


5. Montagem
6. Aquecer em um forno apropriado as engrenagens constantes da árvore
intermediária (5) e (6), no máximo a uma temperatura de 180°C e instalar cada uma
individualmente. Imediatamente
após a instalação de cada
engrenagem, individualmente e
com uma prensa, confirmar o
completo encostamento para
evitar qualquer folga axial.
7. Instalar o anel-trava (4).
8. Aquecer a pista internado
rolamento de roletes cônicos (3)
no máximo a 100°C e instalar o rolamento. Confirmar se o rolamento está
totalmente encostado e sem folga axial.
9. Aquecer a pista internado rolamento de roletes cônicos (2) no máximo a 100°C e
instalar o rolamento. Confirmar se o rolamento está totalmente encostado e sem
folga axial.
10. Montar a árvore intermediária.
Ajuste da folga axial da árvore intermediária
1 Com o relógio comparador instalado no suporte confirmar a medida "A" da
superfície de separação até a superfície de contato do anel centralizador na tampa
da peça intermediária (1). Anotar a medida.

Global Training.
27


2 Instalar com leves batidas o anel
centralizador até encostar-se ao seu batente
na caixa.
3 Instalar uma nova junta sobre a caixa.
4 Utilizando o relógio comparador e o
respectivo suporte, confirmar a medida "B" apartir do
anel centralizador até a superfície de contato. Anotar
esta medida.
5 Calcular a arruela compensadora a ser
utilizada ( Medida "A" – Medida "B" – Medida de
colocação da junta – Valor estipulado para a folga
axial = Arruela compensadora a ser utilizada)
Medida da nova junta, aproximadamente de 0,03 α 0,05mm.
Folga axial da árvore intermediária 0,02-0,08mm

Global Training.
28


Desmontar e montar Engrenagem Reversora
1. Anel-trava
2. Rolamento radial de esferas da árvore

primária
3. Parafuso com sextavado interno
4. Chapa defletora do óleo
5. Anel-trava
6. Rolamento de agulhas
7. Engrenagem de marcha-à-ré
8. Rolamento de roletes cilíndricos da

árvore intermediária

Global Training.
29


MOMENTOS E APERTOS
Reserva de sincronização Medida Medida

1ª. Marcha í imm
0,7 2, á0 mm
i
2ª. Marcha 0,7 mm 2, 0 mm
5ª. Marcha 0,5 mm 1,5 mm
6ª. Marcha 0,5 mm 1,5 mm
Parafuso central do flange de saída de força na árvore primária 250 Nm
Folga axial da árvore intermediária 0,02-0,08mm
Folga axial da árvore secundária 0,02-0,08mm
Parafusos da caixa de mudanças na carcaça do volante 45 Nm
Parafusos do suporte de sustentação na caixa de mudanças 190 Nm
Parafusos do suporte de sustentação no chassi 330 Nm
Folga axial do rolamento radial da árvore primária 0,00-0,07mm
Folga axial do rolamento radial na parte dianteira da caixa de mudanças 0,00-0,07mm
Folga axial da árvore primária 1,15+/- 0,1mm
Folga axial do rolamento radial na parte dianteira da caixa de mudanças 0,00-0,07mm
Limite de desgaste entre o cone sincronizador e a luva deslizante de engate 0,3 mm
Folga axial da engrenagem intermediária da marcha-à-ré 0,175-0,405 mm
Transmissor da temperatura do óleo na caixa de mudanças 4 0 Nm
Interruptor de sobre-rotação na caixa de mudanças 40 Nm
Interruptor de marcha-à-ré na caixa de mudanças 40 Nm
Parafusos de fixação da carcaça da parte central na caixa de mudanças 70 Nm
Pinos de apoio (roscados) dos garfos seletores na caixa de mudanças 120 Nm
Parafuso da chapa de retenção do eixo da marcha-à-ré na caixa de mudanças 40 Nm
Parafusos de fixação dos tubos de lubrificação 9,5 Nm
Bujão roscado na tampa da árvore secundária, no lado da saída de força 40 Nm
Parafuso de fixação expansível do flange de saída de força 600 Nm
Parafusos da tampa traseira de fechamento na caixa de mudanças 40 Nm
Parafusos da tampa do rolamento da árvore intermediária na caixa de mudanças 30 Nm
Parafusos da tampa do rolamento da árvore primária na caixa de mudanças 30 Nm
Sensor de marchas na carcaça 50 Nm
Sensor do seletor na carcaça 50 Nm
Transmissor de rotação do tacômetro na tampa do mancal do lado da saí. de for. 40 Nm
Transmissor da temperatura do óleo na caixa de mudanças 40 Nm
Parafuso de fixação da chapa defletora do óleo na parte tras da cai. de mudan. 10 Nm

Global Training.
30


Ferramentas especiais

715 589 02 33 14 652 589 00 33 00
Cilindro hidráulico Bomba e cilindros hidráulicos

715 589 02 14 00 715 589 00 43 00
Luva
Dispositivo de remoção

717 589 00 31 00 715 589 10 63 00
Alavanca de apoio Dispositivo para fixar hastes dos garfos

Global Training.
31


Ferramentas especiais

715 589 02 63 00 715 589 02 59 00
Chapa mola para
Retenção da engrenagem Dispositivo de elevação

355 589 01 63 00 000 589 07 15 00
Extrator de impacto Mandril

403 589 05 15 00 383 589 02 63 00
Mandril Inserto roscado

Global Training.
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Anotações

Global Training.
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Caixa de Cambio G 60 G 85 G60 e 85-6

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Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Nova família de caixa de mudanças Mercedes-Benz – Aplicações.......................... 3

Caixas de mudanças G60/6 e G85/6........................................................................ 4

Caixa de Mudanças G60/6 – Dimensões.................................................................. 5

Caixa de Mudanças G85/6 – Dimensões.................................................................. 6

Dados Técnicos - G60-6 / G85-6.............................................................................. 7

Caixa de Mudanças G60/6 e G85/6 Vista em corte.................................................. 8

Vista explodida do trambulador................................................................................. 12

Garfos Seletores e Hastes de comando................................................................... 17

Folga entre as árvores primária e secundária........................................................... 22

Valores de desgaste dos anéis sincronizadores....................................................... 23

Desmontagem e montagem da árvore intermediária................................................. 25

Desmontar e montar Engrenagem Reversora............................................................ 28

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Nova família de caixa de mudanças Mercedes-Benz – Aplicações

ALGUNS L 1622 UTILIZAM A CAIXA EATON FS 6209 A

ALGUNS L 1218 UTILIZAM A CAIXA EATON FS 6109 A

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

1- Árvore primária 5- Bujão de dreno

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Relação de redução / Desmultiplicação total

Diagrama de marchas (sistema mecânico e

Comprimento de instalação (mm/polegada)

Peso sem óleo (Kg / lbs) / Volume de

Sistemas de Mudanças de Marchas

Sistema mecânico direto

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Torque nominal de entrada (x10 Nm)

Torque nominal de entrada (x10 Nm)

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Caixas de mudanças 715.054e064

1 Remover o parafuso de segurança (6). Instalar: Utilizar um novo parafuso de segurança.

2 Remover a tampa (5). Colocar a alavanca da caixa de mudanças na posição de ponto

3 Remover a caixa de comando (3). Desencaixar a caixa de comando utilizando um

Parafuso de segurança da árvore de comando 40 Nm

Parafusos de fixação do trambulador na caixa de mudanças 25 Nm

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

Caixas de mudanças 715.504 com CÓDIGO (GS2). Comando das caixas de

1 Árvore de comando do trambulador 18 Anel-trava (menor)

1 Remover o conjunto trambulador (comando da caixa de mudanças)

2 Remover a caixa de comando (19) da tampa

4 Remover o anel-trava (26), a gaxeta (22) e remover o

5 Remover o rolamento de agulhas (20).

6 Remover o anel-trava (18) da árvore de comando (1). Pressionar a tampa da caixa de

7 Remover a árvore de comando (1) do interior do eixo oco de comando (14).

Novas caixas de mudanças Mercedes-Benz

9 Remover o rolamento de agulhas (5) da tampa da caixa de comando (6).

11 Remover o anel-trava (17).

12 Remover a mola (16) e as arruelas (15).

13 Remover os pinos roscados (11) e retirar a alavanca de encaixe (10). Os pinos

14 Remover a bucha de fixação (pino de bloqueio ) (2). Utilizar um mandril apropriado.

15 Remover a garra acionadora de comando (3) e o segmento de arraste (4).

16 Remover o parafuso (9).

18 Instalar o segmento de encaixe (8). Observar a posição de montagem, (a marca deverá

19 Instalar e apertar o parafuso (9).

20 Colocar a mola (16) e as arruelas (15) no eixo oco de comando (14).

21 Pressionar a mola (16). Dispositivo tensor para o comando da caixa de mudanças de

22 Instalar o anel-trava (17).