BOMBAS DE AVIACION

Bomba de la aviación o bomba en la aeronave: Uno de los tipos de municiones de

aeronaves, objeto de dumping de un avión o de otras aeronaves y separados de los soportes bajo
la influencia de la gravedad o una baja tasa de separación forzada.

Bombas actualmente utilizados, dependiendo de su propósito son de varios tamaños y

dispositivos, y su peso oscila entre 0,5 a 2 000 kg, longitud de 10 cm a 4,5 m, un diámetro de 5 a
60 cm. Las bombas más comunes que pesan sobre 10, 50 , 100, 250, 500, 900 1 000 y kg.

Las bombas aéreas tienen formas: en forma de torpedo o un puro, en forma de pera o
forma de gota. La fabricación de bombas de diferentes formas causadas por la necesidad de
reducir la fuerza de impacto de la resistencia del aire (FÁCILES simplificado) y el más eficiente es la
masa principal de la carga explosiva.

Bombas de la Resistencia en vuelo se logra mediante un estabilizador, lo que hace parte

bomba aérea cabeza mosca (la nariz) en la dirección de desplazamiento.

Dependiendo de las propiedades de las bombas objetivo y la tarea de las variedades utilizadas:

a) para la destrucción de uniones ferroviarias y estaciones, puentes, fábricas, almacenes, puertos

marítimos, astilleros y, en algunos casos, refugios y trincheras, son necesarias bombas altamente
explosivas con un gran efecto destructivo.

b) derrotar a la mano de obra de las tropas en la marcha, en reposo y en batalla, no cubiertas por
las tripulaciones de los barcos "y los aeródromos son los más apropiados para usar bombas de
fragmentación, dando un gran número de fragmentos letales; Además de estas bombas se pueden
utilizar bombas químicas;

c) las bombas incendiarias de pequeños calibres, de 1 a 10 kg, se utilizan para crear incendios en
áreas pobladas, en empresas industriales, fábricas y en bosques. (La mayoría de termita dar
temperatura a 3 000 ° C, el agua de enfriamiento de los resultados de termita encendidas no se
da);

d) las bombas de iluminación se utilizan para iluminar el área durante las operaciones nocturnas
para reconocimiento, fotografía y bombardeo, así como para el aterrizaje forzoso fuera del
aeródromo;

e) se necesitan bombas de humo para dificultar al enemigo observar las acciones de las fuerzas
terrestres y marinas;

e) las bombas aéreas y los torpedos con perforaciones blindadas o profundos son necesarios para
las acciones en barcos y submarinos;
g) se necesitan bombas de propaganda para dispersar la literatura;

h) para verificar el trabajo preparatorio antes del bombardeo, sin el gasto de bombas de combate
al disparar, se necesitan bombas especiales de bajo peso, pero con las mismas propiedades en
vuelo que las bombas de combate.

Bombas de acción a los distintos objetivos

Para proporcionar seguro bomba en un avión son los bastidores de bombas.

Recientes divide en dos tipos básicos:

a) la suspensión externa de bombas bajo el fuselaje y bajo las alas,

b) interna - para la suspensión de las bombas en el interior de la aeronave o en cajas especiales

simplificados, reforzado por un avión.

Aparejos de suelta - Medios para accionar el mecanismo de bloqueo con bastidores de

bombas de bombardeo. Dependiendo de los requisitos de bastidores de bombas de bombardeo
táctico debe permitir que un solo, voleibol y el lanzamiento de bombas en serie de un período de
tiempo entre la caída de las bombas en la serie.

Bombsight sirven para determinar con precisión el momento de un máximo de bombas de caída.

Una bomba GP (del inglés General Purpose, Propósito General) o bomba de propósito
general, es un tipo de bomba destinada a ser lanzada desde el aire por aviones de ataque contra
objetivos blandos debido a su capacidad de fragmentación tras la explosión. También se les llama
bombas medias debido a su capacidad.

Características

Desde los inicios de la Segunda Guerra Mundial, se empezaron a usar contra dichos
objetivos en funciones de apoyo directo (ataque a tierra) dada su poca eficacia contra objetivos
blindados. Se usan de forma habitual en los cazabombarderos y aviones de ataque por su utilidad
en aplicaciones tácticas y reducido coste de fabricación.

Por lo general, se componen de una vaina de pared metálica gruesa, que se rellena de
explosivo (habitualmente TNT, Composition B, o Tritonal en el caso de las bombas en servicio de la
OTAN y los Estados Unidos), el cual constituye el 50 % del peso de la bomba.

Su identificación o nomenclatura se suele corresponder con su peso, por ejemplo Bomba

GP de 500 o 250 kg. En muchos casos esto es estrictamente un peso nominal, el calibre y el peso
real de cada arma individuales pueden variar en función de su retraso, la fusión, el transporte y los
sistemas de orientación.

En los ataques a baja altitud, existe el riesgo de que el avión reciba el impacto de la propia
bomba. Para solucionar este problema estas bombas suelen ir equipadas con algún tipo de
sistema de retardo para el impacto tales como: retardadores, paracaídas o aletas exteriores que
frenan la velocidad de caída del proyectil y permiten al avión salir a tiempo del radio de alcance de
la detonación.