Universidad Politécnica

de Chiapas

Ingeniería en Tecnologías de Manufactura

Materia:
Sistema neumáticos e hidráulicos

Grado y Grupo:
7° “B”
Corte 2

Profesor:
Ing. Oscar Antonio Montero Sánchez

Título del proyecto:

Diseño de un circuito electroneumático
Alumnos:
Pérez Ordoñez Sergio Madiel 173373
García Fonseca David Antonio 173355
Aguilar Molina Mauricio 173343
Suaste Martínez Juan Alberto 173359
martines Jiménez Ramiro de Jesús 163505

Lugar y Fecha de entrega:29/10/2019

Contenido
Introducción ........................................................................................................................................ 3
Planteamiento y descripción del problema ........................................................................................ 4
Justificación. ........................................................................................................................................ 5
Hipótesis .............................................................................................................................................. 5
Objetivos ............................................................................................................................................. 6
General: ........................................................................................................................................... 6
Específico:........................................................................................................................................ 6
Marco Teórico ..................................................................................................................................... 7
Electro-neumática: .......................................................................................................................... 7
Válvulas neumáticas: ....................................................................................................................... 7
Componentes eléctricos y electroneumáticos: ............................................................................... 9
Elementos eléctricos de entrada: ................................................................................................... 9
Sensores que se usa en el electro neumática: .............................................................................. 10
Aire comprimido: .......................................................................................................................... 10
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. ............................................................................................................ 11
Introducción

Este proyecto se basa en comprender el funcionamiento de un sistema

electroneumático aplicado a un proceso que no se encuentre automatizado,
aplicando una mejora al proceso con la implementación de un sistema controlado.

La electroneumática es una de las técnicas de automatización que en la actualidad

viene cobrando vital importancia en la optimización de los procesos a nivel
industrial. Resultando más compactos y óptimos a diferencia de los sistemas
convencionales con los que se contaba anteriormente.

Los avances tecnológicos que se han tenido en los últimos años han permitido que
la forma de hacer las cosas cambie de manera muy drástica, por lo que todo
negocio o empresa debe adaptarse a estos cambios para no perder la batalla
contra sus competidores o morir en el pasado.

Nosotros como futuros ingenieros en tecnologías de manufactura, proponemos en

el presente proyecto una idea conceptual, donde aplicamos la electroneumática
para agilizar y hacer mucho más eficiente el proceso completo de llenado de
garrafones.

En el proceso de llenado de garrafones de agua es importante para la industria así

como su automatización lo es también para esto se realizan los proyectos en los
cuales se plantean mejoras de los procesos de automatización.
Planteamiento y descripción del problema

¿Cómo podemos hacer que el proceso de llenado de garrafones sea más eficiente
sin comprometer la calidad y la rapidez, con la ayuda de un sistema electro
neumático?

En el mercado actual existe un gran incremento en el negocio de llenado de

garrafones, a causa de la gran demanda que existe de este producto como tal, sin
embargo, así como existe una alta demanda, existe una gran competitividad entre
los productores de dicho producto, por lo que la mejora del servicio, como de el
proceso de producción son fundamentales para que una empresa en este sector
llegue a ser competitiva. Siendo esta la razón principal por la que decidimos
proponer este proyecto.

Dándole la oportunidad a medianas y pequeñas empresas que en la actualidad

realizan dicho proceso con base en el trabajo humano de ellos mismos o de sus
subordinados de crecer y llegar a ser grandes productores de garrafones de agua
con una calidad y eficiencia competitiva en el mercado.
Justificación.

En este trabajo se realizará una automatización de un sistema de llenado de

garrafones, en la cual implementaremos 5 actuadores, para convertirlo en un
sistema automatizado para un llenado más rápido y eficiente, porque en el
proceso anterior es deficiente para el llenado de lis garrafones , por lo cual
implementaremos 5 actuadores para el proceso , en el proceso actual pierden
demasiado tiempo en abrir y cerrar la llave del agua, que después se pasa al
sellado, por lo tanto lo que se desea implementar es un sistema en la cual al
implementar un sistema electro neumático será mas fácil , eficiente y más rápido.

Hipótesis

En este proyecto pretendemos automatizar el proceso de llenado de garrafones en

una purificadora de agua potable, la cual tiene como principal error la perdida de
materia prima que en este caso es agua, así como también existe una ineficacia
con el tiempo de llenado.

lo que se quiere lograr con este proyecto es evitar el desperdicio de materia prima,
así como maximizar el tiempo de llenado de garrafón, se tiene planeado
implementar una línea de llenado automatizada con 5 actuadores los cuales
tendrán una función específica y detallada en cada estación por la que el garrafón
pase, haciendo que de esta manera el proceso de llenado tenga menos errores y
menos perdidas, siendo este un sistema mucho más eficiente y más confiable.

Así como también se pretende aumentar la producción y reducir los costos de

llenado.
Objetivos

General:

Aprender y tener conocimientos que nos permitan la simulación e instalación de

varios componentes de la electroneumática,

así como diseñar las estructuras de un sistema electroneumático que nos lleven a
tomar decisiones adecuadas frente a un requerimiento en un proceso de
manufactura.

Específico:

 Propuesta de los dispositivos neumáticos en máquinas y dispositivos

utilizados para realizar operaciones con una mejor precisión.

 seleccionar y utilizar los componentes neumáticos y eléctricos que puedan

aplicarse en una purificadora de agua.

 Conocer la construcción y funcionamiento de los componentes de un

sistema electroneumático.

 Aprender a familiarizarse con programas de diseño de circuitos de la

electroneumática.
Marco Teórico

Electro-neumática:

Es la aplicación en donde combinamos dos importantes ramas de la

automatización como son la neumática (Manejo de aire comprimido) y electricidad
y/o la electrónica.

La Electroneumática es una de las técnicas de automatización que en la

actualidad viene cobrando vital importancia en la optimización de los procesos a
nivel industrial. Su evolución fue a partir de la neumática, disciplina bastante
antigua que revolucionó la aplicación de los servomecanismos para el
accionamiento de sistemas de producción industrial. Con el avance de las técnicas
de electricidad y la electrónica se produjo la fusión de métodos y dando así el
inicio de los sistemas electro-neumáticos en la industria, los cuales resultaban más
compactos y óptimos a diferencia de los sistemas puramente neumáticos.

Válvulas neumáticas:

Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y
la dirección, así como la presión o el caudal del fluido. Son como interruptores
eléctricos, pero de aire.

Las posiciones de las válvulas distribuidoras se representan por medio de

cuadrados. La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica la cantidad de
posiciones de la válvula distribuidora.
 Ilustración 1. Válvulas neumáticas

El funcionamiento se representa esquemáticamente en el interior de las casillas

(cuadros).

Las líneas representan tuberías o conductos. Las flechas, el sentido de circulación

del fluido. Las posiciones de cierre dentro de las casillas se representan mediante
líneas transversales.

La unión de conductos o tuberías se representa mediante un punto. Las

conexiones (entradas y salidas) se representan por medio de trazos unidos a la
casilla que esquematiza la posición de reposo o inicial.

Ilustración 2. Conexiones.
La otra posición se obtiene desplazando lateralmente los cuadrados, hasta que las
conexiones coincidan. Las posiciones pueden distinguirse por medio de letras
minúsculas a, b, c. y 0. Las salidas (al exterior) y entradas de aire se representan
mediante un triángulo.

Ilustración 3. Posiciones.
Componentes eléctricos y electroneumáticos:

La sección del mando en sistemas electro-neumáticos o electro-hidráulicos está

compuesto de componentes eléctricos y electrónicos. Dependiendo de la tarea a
ser realizada, la parte del mando puede variar en el diseño: Los mandos
relativamente simples usan componentes electromecánicos (por ejemplo, los
relés) o una combinación de componentes electromecánicos y los componentes
electrónicos. Para las tareas complejas, particularmente el PLC es el más usado
para el mando. Para garantizar el correcto dimensionado de mandos y la rápida
localización de errores cuando aparecen es necesario conocer los elementos
operativos su constitución, función y aplicación, así como sus símbolos en los
esquemas eléctricos. En este capítulo nos proponemos presentar los elementos
para la entrada, el procesamiento y la conversión de señales.

Elementos eléctricos de entrada:

Los Interruptores se instalan en un circuito para abrir o cerrar el flujo de corriente

Ilustración 2. Entradas eléctricas

hacia algún dispositivo. En cuanto a la función se distingue entre los elementos
contacto de cierre, contacto de apertura y contacto de conmutación. El contacto de
cierre (normalmente abierto) tiene el cometido de cerrar el circuito, el contacto de
apertura (normalmente cerrado) ha de abrir el circuito, el contacto de conmutación
abre o cierra el circuito.
Sensores que se usa en el electro neumática:

 Sensores inductivos: Un sensor inductivo tiene la capacidad de detectar

objetos metálicos sin tener contacto físico, siempre y cuando estén dentro
del rango de sensado. Al tener solo la capacidad de detectar objetos
metálicos se puede aprovechar para detectar metales a través de algún
plástico.
 Sensores capacitivos: El sensor capacitivo es un interruptor electrónico
que trabajan sin contacto. Estos sensores aprovechan el efecto que tienen
los materiales como el papel, vidrio, plástico, aceite, agua, así como de los
metales, de aumentar la capacidad del sensor cuando se encuentran dentro
del campo eléctrico generado.

Aire comprimido:

Las unidades de mantenimiento FRL representan una combinación de los

siguientes componentes, los cuales cumplen una función particular dentro del
sistema:

 Filtro de aire: Tiene la función de extraer del aire comprimido todas las
impurezas (Partículas de metal, suciedad, etc.) y el agua condensada. Las
maquinas actuales que funcionan con aire requieren de un aire de
excelente calidad, de lo contrario las impurezas presentes podrían causar
daños a las partes internas, consecuencia de esto, cada vez cobra más
importancia el conseguir un mayor grado de pureza en el aire comprimido.
 Regulador de presión: Su principal función es la de mantener la presión
de trabajo en un valor adecuado para el componente que lo requiere y
además dicho valor debe ser constante, independientemente de las
variaciones que sufra la presión de red y del consumo de aire. La presión
de trabajo es ajustable por medio de un tornillo.
  Lubricador de aire: Este componente tiene la misión de lubricar los
elementos neumáticos en un grado adecuado, con el objetivo de prevenir
el desgaste prematuro de las piezas móviles, reducir el rozamiento y
proteger los elementos contra la corrosión. Regulan y controlan la mezcla
de aire-aceite en el fluido.

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO.

En un rellenado de agua el proceso principal actúa cuando se adquiere la materia

prima, en este caso la principal seria el agua que se compra normalmente, así
como los garrafones que son recibidos por los trabajadores de la empresa, el
proceso que se estudia en este caso es el Proceso de llenado,

este proceso empieza en una cinta transportadora al pulsar un botón electro-

neumático la cual lleva los garrafones previamente lavados y desinfectados, llega
hasta un punto donde hay un sensor detectando el movimiento, en este punto se
encuentra un actuador el cual al momento de la detección sale el vástago del
actuador A y empuja al garrafón hacia el área de llenado, ahí estaría un operario
el cual llena el garrafón y terminando lo transporta hacia lado derecho a través de
un actuador B donde este sale el vástago y transporta el garrafón hacia un lado al
llegar a un sensor de carrera este activa un actuador C el cual al detectar el
garrafón se activa y lo mueve hacia la cinta transportadora, la cual se sigue
moviendo y al llegar a un sensor de carrera, donde sería el sellado de tapas activa
un actuador D, el cual contiene las tapas del garrafón y las va sellando conforme
llegan los garrafones, en ese momento sigue moviéndose la cinta transportadora
el garrafón llega al final de la cinta y ahí se encontrara un sensor de posición y
activara un actuador E el cual al salir el vástago moverá cada garrafón que llegue
hacia el área de transporte del producto para su envió.
Díselo del circuito electro-neumático.

Dispositivos neumáticos utilizados.

 5 actuadores simples de doble efecto.

 Sensores de carrera.
 Sensores de posición.
 Botón electro-neumático.
 5 válvulas 5/2 bidireccionales.

Para el circuito se proponen 5 actuadores electro-neumáticos los cuales estarán

distribuidos de forma independiente uno de otro así como serán accionados a
través de sensores de posición y de carrera, se utilizaran 5 válvulas 5 vías y 2
posiciones.