POLITECNICO GRANC

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Gestion de Informac
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1. definicion del problema

La definicon del problema consiste en documentar en uno o maximo dos parrafosdonde se
debe explicar el problea que se desea solucionar, tal como se explico en el modulo 2 y en
las soluciones del modulo 3

2. Mapa de Entes
Consiste en dibujar el mapa de entes indicando su descripcion, es posble que su problema
requiera mas entes, por lo tanto se deben agregar tanto al mapa como a la descripcion de
los entes

3. Diccionario de datos
Conforme el diccionario de datos del sistema. Utilice las tabals que requiera en el formato

7. Implementar el portal
Como se definio en el modulo 6, genere los reportes solicitados en el punto 5 , que sea de
gestion, y con dichos reportes genere los graficos correspondientes. Defina los tipo de
graficos que convenga para dichos reportes y genere el tablero de indicadores usando un
menu para la presentacion

Integrantes Codigo

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4. Requerimientos del problema

Establzca y nombre los reportes que desea implementar describa en que consiste cada uno

5. Documentacion del mapa de relacion

En este punto el estudiante debe generar un documento donde presente la relacion de los
entes. Adiciono si reuquiere ams entes en la tabla o en el grafico y genera las flechas de
relacion. Asi cmo se encuentra en el anexo 2.1

6. Impementacion del Sistema

Implemente las tablas tal como se definio en el modulo 2, especifique algunos registros.

8.Docuemntacion portal grafico

Describa en sus palabras el portal que acaba de disenar

Comentarios
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Descripcion del problema

Hace 16 años que Transmilenio cambió la perspectiva del transporte público en Bogotá. La imagen de buses y
busetas atestados de usuarios, muchos de ellos literalmente colgados de las puertas, fue quedando atrás, pero la
parecía la solución definitiva, hoy está en entredicho. A pesar de que son más los avances que los retrocesos, e
sistema es uno de los escenarios de mayor controversia en la ciudad y nunca faltan las protestas que terminan
actos violentos.
Si bien la mayoría de críticas apuntan hacia la falta de modernización de los articulados, el número insuficiente
vehículos y rutas y la congestión en las estaciones del sistema, también salta a la vista que buena parte de las zo
grises del sistema están asociadas con comportamientos de sus usuarios. Un tema tan crítico que el año pasado
invirtieron $2.000 millones tratando de que la educación sea el comienzo de un esquema de transporte más étic
humano.
El asunto es tan prioritario que este año apuestan por 41 estímulos económicos para iniciativas ciudadanas de
buenas prácticas y conductas en el transporte masivo en la ciudad. Una evidencia de que además de los asunto
coyunturales o institucionales, hay un vacío de cultura ciudadana por atender.
Por eso, con base en la experiencia de quienes a diario transitan por el sistema Transmilenio o llevan 16 años
utilizándolo con frecuencia, este diario decidió hacer un inventario de cuáles son los comportamientos por errad
o de los que se debe inculcar su modificación prioritaria. Y obviamente, el primer reto son los colados, que no so
representan pérdidas económicas, sino que se han convertido en el primer y más significativo dolor de cabeza
 BIANO

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en Bogotá. La imagen de buses y

rtas, fue quedando atrás, pero la que
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a vista que buena parte de las zonas
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más significativo dolor de cabeza.
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Ente 1
Ente 2
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No
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as

Descripcion de entes

TRASMILENIO
DISTRITO CAPITAL
ALCALDIA DE BOGOTA

Requerimientos
Reporte Descripcion
Se ha venido aplicando el artículo 146 numerales 7 y 12 del Código Nacional
de Policía, por “evadir el pago de la tarifa, validación, tiquete o medios que
utilicen los usuarios para acceder a la prestación del servicio esencial de
transporte público” e “ingresar y salir de las estaciones o portales por sitios
distintos a las puertas designadas para el efecto”. Entre el primero de enero y
9 de abril de este año, se aplicaron 8.616 comparendos por evasión en
torniquetes y 4.109 por ingreso o salida por lugares no permitidos, para un
total de 12.725 comparendos. De los 423 servicios de seguridad privada con
los que cuenta el Sistema, 234 son destinados para controlar la evasión, y de
estos 62 son conformados por binomios caninos, es decir, perros con
entrenamiento especializado en defensa controlada y su manejador
FISCALIZACION correspondiente. Así mismo, TransMilenio adquirió 168 cámaras de seguridad
y 41 de monitoreo de evasión, instaladas en 25 estaciones estratégicas para
detección de actividades irregulares

Para septiembre de 2018 se habían instalado 9.594 metros lineales de

barreras perimetrales en 38 estaciones para reducir el ingreso irregular
por las puertas de abordaje, medida que, además, redujo la
accidentalidad vial en estos puntos en un 32%. En infraestructura un
INFRAESTRUCTURA punto clave fue la entrada en operación de TransMiCable, pues se
instalaron barreras de control del acceso tipo piso-techo y mallas de
seguridad en Portal Tunal para evitar la evasión en la conexión entre el
componente Troncal y el cable
 Este ha sido un campo con avances significativos en la generación de
corresponsabilidad en los usuarios e incentivar sentido de pertenencia
respecto al Sistema. Actualmente el TransMilenio cuenta con 252 mediadores
sociales en 28 puntos priorizados para disuadir la evasión con estrategias
lúdico-pedagógicas, un 87% más de personal en comparación con 2018.
Además, se realizan acciones de concientización en puntos externos al
Sistema para generar cultura ciudadana. Entre el 5 de febrero y 25 de abril de
CULTURA CIUDADANA este año, se llevaron a cabo 49 talleres en 11 instituciones, que impactaron a
2.485 personas

El principal avance en este campo fue la entrega del estudio de línea base de
evasión contratado con la Universidad Nacional de Colombia, con el que se
estableció que el 15,36% de los pasajeros ingresan de manera irregular en el
componente Troncal; y la preparación de las metodologías para establecer la
línea base de evasión en el componente Zonal, estudio que se realizará en el
segundo semestre de 2019. Estas líneas base son los pilares principales para
la creación de un sistema efectivo de monitorea para colados. “La evasión es
una problemática que afecta notoriamente a TransMilenio, pues, además de
que los evasores sobrecargan el Sistema, aumentan la percepción de
inseguridad y afectan la experiencia para los demás usuarios. Desde
TRANSMILENIO S.A. trabajamos con un enfoque tanto técnico y práctico,
sobre lo que puede hacer el Sistema, como humano, donde se tratan las
actitudes comportamentales de los usuarios, pues es un tema donde la
corresponsabilidad juega un papel fundamental. Por eso vemos de manera
muy positiva estos espacios de intercambio de conocimiento para conocer
MONITOREO cómo otros han enfrentado esta misma situación, sus aciertos y aprendizajes,
y poder incluir estas experiencias y buenas prácticas en nuestra estrategia”,
concluyó María Consuelo Araújo, Gerente General de TRANSMILENIO S.A.
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Tabla 1 - TRASMILENIO
Tipo Longitud Descripción

Tabla 4 - POLICIA
Tipo Longitud Descripción

Tipo Longitud Descripción

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Tabla 2 - DISTRITO CAPITAL

Tipo Longitud Descripción

Tipo Longitud Descripción

Tipo Longitud Descripción

Tabla 3 - ALCALDIA DE BOGOTA
Seguimientos Tipo Longitud Descripción

Tipo Longitud Descripción

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borativo

Relaciones de claves
Tabla Origen Campo Tabla Destino Campo
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Tabla 1

Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4 Campo 5

FISCALIZACION INFRAESTRUCTURA CULTURA CIUDADANA MONITOREO
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Aqui va el grafico

Descripcion del grafico

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