Asignatura: SISTEMA TRANSPORTE DE JET

Docente: Guzmán Julio

Alumno: Campomanes Palomino Eduardo

Tema: Trabajo

2019
 Introducción

El deseo del hombre por volar siempre ha estado presente, desde la

leyenda griega del vuelo de Ícaro. A principios del siglo XX empieza el

desarrollo de aviones, siendo estos aparatos más pesados que el aire, en 1899

los hermanos Wright empiezan a experimentar mecanismo para lograr el control

de su aeronave estableció las bases para el vuelo de objetos pesados en el

aire, implementado el uso hélices en los laterales de las alas. A principios del

siglo XX aparecen por primera vez las aerolíneas comerciales en Europa y en

América. Pero no fue sino hasta 1912 que los aviones empiezan a utilizarse en

el servicio militar debido al comienzo de la primera guerra mundial y es allí

donde empiezan a desarrollarse con mayor rapidez el diseño de los aviones.

Debido al avance en el desarrollo de los aviones se empiezan a crear

líneas aéreas comerciales para el transporte de pasajeros en América y Europa,

pudiendo así viajar de un continente a otro en menor tiempo, incrementándose

el número de aeropuertos a mediados del siglo XX.

 Vuelo 1549 de US Airways

Despegó el 15 de enero de 2009 del Aeropuerto La Guardia en Nueva York

con destino el Aeropuerto Internacional de Charlotte.

Al despegar el avión, el capitán Sullenberger se percató que una bandada de

pájaros negros impactó con los motores del avión ocasionando una falla.
El capitán decidió bajar la nariz para tener un mayor control, giró y sin los
motores para compensar, el avión desciende bruscamente.

Todos los aeropuertos estaban fuera de alcance y el capitán decidió realizar

un amarizaje ya que era el único lugar largo para acuatizaje.

El piloto informó a los pasajeros que se realizaría un impacto.

La nariz del avión bajo muy rápido, pero tenía el control del avión e hizo un
buen acuatizaje logrando salvar todas las vidas en el avión.

Logró acuatizar en el Hudson.

Fue reconocido como el acuatizaje más exitoso en la historia de la

aeronáutica

En la imagen podemos ver al avión en el Hudson, los pasajeros van saliendo

por la Puerta de emergencia.

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 Los hermanos wrigth

Son los pioneros de la aviación y reconocieron que el control era lo más

importante para un piloto y por ende nada podría salir mal.

Experimentaban con herramientas simples hechos por ellos mismos, su

aprendizaje como mecánico de bicicletas los ayudó a saber como funciona el
vuelo ya que usaban las bicicletas para similar la velocidad del vuelo.

Utilizaron el poder de la hélice para elevarse del suelo y tenían una velocidad
limitada.

Entendieron que un avión debe ser controlado en el aire en 3 ángulos,

Cabeceo de arriba a abajo, alabeo que planea de lado a lado y guiñada de
izquierda a derecha.

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 Avion con cabina abierta

Ocurrió el 27 febrero de 1920, el piloto de pruebas del ejercito quería romper

el récord mundial de altitud.

Se convierte en el primer hombre en volar a 11 kilometros de altura.

Ya a 11km no había oxigeno, pero tenia sus tanques de reserva y de pronto el

suministro de aire se corta.

Para ver mejor se quita las gafas y por el frio se congeló sus ojos de
inmediato.

Sin oxigeno se desmayó hasta caer en picada, llegó hasta cierta altura donde
pudo respirar y controlar el avión.

Meses después se comenzó a utilizar las cabinas presurizadas, se sellan una

cabina de aluminio alimentada con aire de alta presión directo de los motores.

Este accidente nos ayudó a obtener cabinas presurizadas hoy en dia.

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 Motor a reacción

Ocurrió un 30 junio de 1939, el piloto de la real fuerza aérea descubrió los

principios básicos de un motor a reacción.

Casi nadie creía en su idea y paso años tratando de que el ministerio del aire
lo tome en serio.

El núcleo de los motores es una turbina de gas.

Luchó por 10 años para obtener apoyo y finalmente obtuvo ayuda de un

aclamado científico del ministerio del aire.

Mostró el motor encendido durante 20 minutos para demostrar que su tesis

era correcta.

Lo apoyaron hasta lograr construir su primer prototipo de motor a reacción.

Gracias a esto el avión resultó ser más veloz que antes.

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 volar por cable

En 20 julio de 1969 van a la luna, son asistidos por un sistema de

computarización.

Hubo un problema con el sistema de orientación que alejó al apolo11, se pasó

a control manual para dirigirse a un punto fijo.

Llegan a aterrizar todo seguro.

Despues del apolo los fabricantes de avión desarrollaron sus propios controles
de vuelos computarizados.

Volar por cable revoluciona la manera de volar

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 Las alas

Su diseño es sumamente importante para que un avión vuele.

El objetivo era crear mas impulso con alas mas cortas.

Crearon las alas winglets, y lo probaron en un avión sumamente ligero.

Tuvo un gran éxito, no aumentaron el impulso pero si redujeron el arrastre,

asiendo que alas cortas eleven aviones muy grandes.

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 Conclusión

En el tema del Vuelo 1549 de US Airways, el capitán tomó una

opción arriesgada pero asertiva, supo controlar sus emociones
para hablar con los pasajeros y también poder controlar el avión
hasta la ultima instancia del acutizaje.

En el tema de los hermanos Wright, gracias a ellos pudimos

conocer lo que es la aviación, nos enseño que lo mas importante
para un piloto es saber controlar el avión, también que nos dejó un
hueco a poder seguir descubriendo muchas cosas mas con
respecto a la aviación en el futuro.

En el tema del avión con cabina abierta, ese accidente nos ayudó
a entender la presión y falta de oxigeno cuando estamos a cierta
altura, también pudimos obtener lo que es las cabinas de
presurización hoy en día.

En el tema de volar por cable, se desarrollan los controles de

vuelos computarizados. Nos influenció demasiado en la aviación.

El vuelo es uno de los logros mas importantes de la humanidad y

se lo debemos a todos los pioneros que apoyaron con su
mentalidad para la aviación.

Gracias a toda la historia que nos aportó la aviación, hoy en dia

podemos obtener lo que es la seguridad en los aviones, diferentes
tipos de aviones, ya sea para transportar pasajeros o materiales.