UNIVERSIDAD DEL CAUCA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DUVAN JOSÉ GOMEZ

JOSÉ FABIÁN MOSQUERA
VÍCTOR CATAÑO

ING. ALBERTO JOSÉ CALDAS

LABORATORIO DE HIDRÁULICA

“PERDIDAS DE CARGA EN CONDUCTOS A PRESIÓN”

SANTANDER DE QUILICHAO
MARZO 2 DEL 2019
 OBJETIVOS

 Determinar las perdidas originadas en conductos a presión por fricción y por

aditamentos.
 Encontrar el tipo de flujo existente en la tubería así como el comportamiento
hidráulico del conducto.
 Encontrar las longitudes Equivalentes en para las diferentes perdidas puntuales.

DATOS DEL LABORATORIO

LECTURAS PIEZOMETRICAS

Temperatura T (ºC) 21
2
Tramo tramo
Viscosidad diámetro v (cmdiámetro
cinemática /s) longitud del
0,09837
N* de a efectivo (cm) efectivo (cm) tramo (cm) aditamento Material
1 23 24 2.35 1.87 - reducción PVC
2 24 25 1.87 90.5 pvc
3 25 26 1.87 1.7 - válvula H.G
4 26 27 1.7 53 H.G
5 27 28 1.7 1.23 reducción H.G
6 28 29 1.23 48.8 H.G

caudal
volumen caudal
time promedio h23 h24 h25 h26 h27 h28 h29
(ml) (mc^3/s)
(cm^3/s)
960 10.27 93.48
1120 12.52 89.46 91.69 63 61.8 60.6 57.8 57.2 53 59.8
680 7.38 92.14
640 6.78 94.40
1130 10.7 105.61 101.80 71.4 70 68.3 64 63.3 56.5 52.4
1540 14.61 105.41
1044 8.69 120.14
1260 10.48 120.23 119.96 81 79 76.8 71 69.8 60.8 55.5
1041 8.71 119.52
 CALCULOS DE PERDIDAS POR REDUCCIÓN TRAMOS 23 A 24

Hi= 63 + (21.14^2)/
Nota: Todos los cálculos tipos son (2*981)=63.228 cm
para los Nº 1
 Energía total final (Hf)
 Área 1

= Hf=61.8 + (Vf^2) /(2*g) = 62.369

cm
4.337 cm2

 Velocidad inicial (vi)

 Perdidas (hp)

21.14 cm/s 0.859

cm
 Área 2
 Coeficiente k
 =π*1.87^2/4= 2.746
cm2 k=
 Velocidad final (vf) (0.859*2*981) / (33.385^2) =
1.512
Vf=Q/A
Vf=91.69/2.746=33.385 cm/s  Numero de Reynolds

 Energía total inicial (Hi)

Hi=z + P/γ + vi^2/2*g
6346.496
  Factor de fricción (f)
colebrook – White

Para Q=91.69 f=0.0359

 Longitud equivalente (Le)

PVC

Le=1.512*1.87/0.0359=78.628 cm
 tramo 23-24
Q h1 h2 vi vf Hp Le pvc Le H.G
N1 (cm^3/S) (cm) (cm) (cm/s) (cm/s) Hi (cm) Hf (cm) (cm) k Re f (cm) (cm)
1 91.69 63 61.8 21.140 33.385 63.228 62.369 0.859 1.5127 6346.496 0.03598 78.6284
2 101.80 71.4 70 23.471 37.067 71.681 70.701 0.980 1.3995 7046.409 0.03500 74.7788 reducción
3 119.96 81 79 27.658 43.679 81.390 79.973 1.417 1.4571 8303.252 0.03357 81.1757 pvc
tramo 25-26
4 91.69 60.6 57.8 33.385 40.396 61.169 58.633 2.536 3.0492 7679.260 0.09705 53.4115
5 101.80 68.3 64 37.067 44.851 69.001 65.026 3.975 3.8766 8526.155 0.09683 68.0597
6 119.96 76.8 71 43.679 52.851 77.773 72.425 5.348 3.7567 10046.935 0.09653 66.1589 valvula H.G
tramo 27-28
7 91.69 57.2 53 40.396 77.166 58.033 56.038 1.994 0.6572 14669.220 0.11467 9.7426
8 101.80 63.3 56.5 44.851 85.677 64.326 60.245 4.081 1.0908 16286.991 0.11457 16.1861 reducción
9 119.96 69.8 60.8 52.851 100.958 71.225 66.000 5.225 1.0057 19192.042 0.11443 14.9415 H.G

K PROMEDIO 23-24: 1.456

K PROMEDIO 25-26: 3.5608
K PROMEDIO 27-28: 0.9179

Le PROMEDIO PVC 23-24:78.1943 cm

Le PROMEDIO H.G 25-26: 62.543 cm
Le PROMEDIO H.G 27-28: 13.623 cm
 CALCULOS DE PÉRDIDAS POR FRICCIÓN
(SECCIÓN 24 A 25)

 Área Tubería 24-25

 * D2  *1.87 2
Ai  Ai  = 2.75 cm2
4 4
 Velocidad inicial (vi)

Q 91.69
V V   33.384 cm/s
Ai 2.75

 Energía total inicial (Hi)

Pi V2 33.384 2
 Hi    2g H  61.8   62.368cm
1960

 Energía total final (Hf)

Pj V2 33.3842
 Hj    2g H  60.6   61.168 cm
1960

 Perdidas (hp)

hf  Hi  Hj hf  62.368  61.168  1.2 cm

 Numero de Reynolds

VD 33.384 * 1.87
Re  Re   6346.251
 0.009837

 Gradiente hidráulico

hf 1.2
Sf  Sf   0.01325966851
L 90.5

 Coeficiente de fricción D-W

Sf * D * 2 g 0.01326 *1.87 * 1962

f  f  =0.0436479
V2 33.384 2

 Coeficiente de Chezy
 8* g
C
f
8 *1962
C =424.031cm0.5/s
0.0436479

 Rugosidad absoluta C-W

  1 2.51 
  3.71 * D10 2 f  
 Re f 
 
  1
2.51 
  3.71*1.8710 2 0.0436479
  = 0.01492
 6346 * 0.0436479 


 Espesor de la subcapa laminar viscosa

11 .6 * 
SO 
gRSf
11 .6 * 0.009837
SO   0.04627
980 * 0.4675 * 0.01326

 Coeficiente a

SO 0.04627
a a = 0.0066104 cm
7 7
 Rugosidad absoluta (Log)

a*2   0.0066104 * 2  0.0132206 cm

 Coeficiente de H-W

Q 91.69 * 1 * 10 6
CH  W  CH  W 
 1
  0.0132596 1.185 
 Sf 1.85 
* D2.63   * 0 .0187 2.63  =119

 10.62   
 10.62 
   
 v
N1 Q h1 h2 (cm/s) Hi (cm) Hf (cm) hf Re Sf f d-w
1 91.69 61.8 60.6 33.385 62.368 61.168 1.200 6346.5 0.01326 0.0436479
2 101.80 70 68.3 37.067 70.700 69.000 1.700 7046.4 0.01878 0.0501606
3 119.96 79 76.8 43.679 79.972 77.772 2.200 8303.3 0.02431 0.0467494
tramo 26-27
4 91.69 57.8 57.2 40.3962 58.632 58.032 0.600 6981.1 0.01132 0.0231389
5 101.80 64 63.3 44.8512 65.025 64.325 0.700 7751.1 0.01321 0.0218989
6 119.96 71 69.8 52.8512 72.424 71.224 1.200 9133.6 0.02264 0.0270361
tramo 28-29
- -
7 91.69 53 59.8 77.1664 56.035 62.835 6.800 9648.7 0.13934 -0.056473
8 101.80 56.5 52.4 85.6765 60.241 56.141 4.100 10713 0.08402 0.0276213
9 119.96 60.8 55.5 100.958 65.995 60.695 5.300 12624 0.10861 0.0257144
N c chezy ε c-w δ0 α ε Ec log C H-W
1 424.0313 0.0149 0.0463 0.0066 0.0132 119.3696
2 395.5469 0.0296 0.0389 0.0056 0.0111 109.7896
3 409.7240 0.0241 0.0342 0.0049 0.0098 112.5422

4 582.3825 -0.0117 0.0525 0.0075 0.0150 167.0585

5 598.6441 -0.0112 0.0486 0.0069 0.0139 170.6534
6 538.7751 -0.0048 0.0371 0.0053 0.0106 150.2671

7 #¡NUM! #¡NUM! #¡NUM! #¡NUM! #¡NUM! #¡NUM!

-
8 533.03697 0.00196 0.02267 0.00324 0.00648 147.02741
-
9 552.44834 0.00218 0.01994 0.00285 0.00570 150.80395
 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Observando los resultados de los coeficientes (K) de válvulas y reductores podemos observar que las válvulas generan
una mayor perdida a comparación de los reductores esto se acomoda a la teoría que afirma lo mismo.

En las longitudes equivalentes observamos la gran diferencia teórica del PVC y el hierro galvanizado.

En el trascurso del análisis de perdida por fricciones en las tuberías de PVC y H.G se puede detallar que las mayores
perdidas se presentan en el tramo de PVC (24-25), a pesar de que en teoría el H.G tiene una mayor rugosidad, los
efectos de esta contradicción pueden intuirse; desde las partículas coloidales introduciendo en los poros de las tuberías
hasta un error en las medidas.

En el coeficiente ε calculada con la ecuación logarítmica arroja valores incoherentes, por ejemplo, en el tramo de PVC
arroja valores exagerados, mientras que en los tramos de hierro galvanizado arroja valores muy pequeños que no
coinciden con los valores de la tabla de Saldarriaga J, 1998, esta diferencia puede ser por que la tabla estipula valores
para tuberías nuevas y las el del ensayo tienen su recorrido.
 OBSERVACIONES

 Se observa que a medida que aumenta el caudal, la velocidad se aumenta, lo cual hace que las partículas tengan
mas fricción entre ellas mismas y las paredes del conducto, pues se trata con flujo turbulento. Esta turbulencia se ve
reflejada en las perdidas por fricción.

 Se observa que el aditamento que menores pérdidas puntuales genera es la ampliación y el codo de 90º genera
mayores perdidas puntuales que las demás válvulas.

 Los datos de presiones en los puntos indicados no son muy confiables, ya que hubo un problema en el tablero
piezómetrica con el mal cierre hermético y por tanto el aire se escapaba (falta presurizarlo).

 En el transcurso de la practica es notable la gran cantidad de errores que se pudieron cometer, entre ellos y el mas
notable las alturas piso-métricas h28 y h29 que no corresponden a valores típicos o esperados, los diámetros de las
tuberías también pudieron estar a merced de los errores, los medidores piso-métricos (aparte del h28-h29) pudieron
no leerse bien, estos minúsculos errores pudieron afectar los cálculos de una gran manera.
 A pesar de ser escépticos con los resultados podemos sacar alguna información útil.

CONCLUSIONES

 Si queremos aumentar la presión en una tubería debemos aumentar el diámetro, para que la velocidad disminuya, y
tengamos mayor cabeza de presión.

 Los coeficientes de de perdida de los accesorios no son parecidos a los que la teoría nos muestra. Por lo tanto se
concluye que se presentaron problemas en la toma y lectura de los datos.

 Según Reynolds, el flujo dentro de la tubería para ambos caudales es turbulento; y se hace aun mas claro por
tratarse de agua.
 El ensayo requiere su cuidado y dedicación para determinar resultados fehacientes o coherentes.

 La diferencia de los resultados de la práctica y los valores teóricos pueden deberse al estado actual de las tubería y
accesorios.