PERDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN UN SISTEMAS DE

TUBERIAS.

Caraballo Ana1, Martinez Sandra2, Lopez Jhoana3

Orientador: PhD. Fabián Ortega.
Universidad de Córdoba
Programa de ingeniería de alimentos

RESUMEN

Los sistemas de la tuberia en la industria alimentaria estan inmersos en casi todos los
procemos por lo cual es de gran importancia conocer las bases de como se comportan los
fluidos dentro de ellas, al igual de conocer las variables que se tienen en cuenta al transportar
un fluido, es por eso que a medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro
dispositivo, ocurren pérdidas de energía expresados como perdidas de altura debido a la
fricción o accesorios; dichas energías traen como resultado una disminución dela presión
entre dos puntos del sistema de flujo o caída de altura por contracción o ganancia de altura
por expansión, es por eso que el presente informe tuvo como finalidad estudiar las perdidas
primarias y secundarias (codos y valvulas) en un sistema de tuberias, asi mismo conocer el
factor de friccion experimentalmente en tres pezados de tuberias de distintos diametros y
estimacion de la rugosidad de la tuberia.

Palabras claves: Sistemas, industria, variables, perdidas, diametro, friccion, rugosidad.

SUMMARY

In the industry it is vitalto know very accurately the time that elapses for a tank or vessel to
discharge its contents, it is also useful to know the energy losses of the fluid as it passes
through the discharge pipes. Many times these power losses are unrecoverable and this can
be due to an excess of accessories such as joints (in general), elbows, wrenches, valves, etc.
That is why the following report, In practice it was studied the emptying of two tanks exposed
to atmospheric pressure and the time it took to empty their contents each of the tanks were
handled at different volume and varying the height (h) by 3 times each or these, for tank 1
heights of (0.37 - 0.35 - 0.33 m) with valve were used, and for tank 2 a heights of (0.27 - 0.25
- 0.23 m) without valve were used, this in order to determine the flow coefficient (K) of small
valves.

Keywords: fluid, valves, volume, heights, coefficient, flow.

__________________________________________________________________
1,2,3. Estudiantes de Ingeniería de Alimentos, Universidad de Córdoba, Berástegui, Colombia.
 1. INTRODUCCION
(1)
Las pérdidas por fricción se presentan El término K es el coeficiente de
porque al estar el fluido en movimiento resistencia.
habrá una resistencia que se opone a
dicho movimiento (fricción al fluir), 1.1.ECUACIÓN GENERAL DE
convirtiéndose parte de la energía del ENERGÍA
sistema en energía térmica (calor), que se
La ecuación general de la energía es una
disipa a través de las paredes de la
extensión de la ecuación de Bernoulli, lo
tubería por la que circula el fluido. Las
que permite resolver problemas es los
válvulas y accesorios se encargan de
que hay pérdidas y ganancias de energía.
controlar la dirección o el flujo
Para un sistema, la expresión del
volumétrico del fluido generando
principio de conservación de la energía
turbulencia local en el fluido, esto
es:
ocasiona una pérdida de energía que se
transforma en calor. Estas últimas
(2)
pérdidas son consideradas perdidas
menores ya que en un sistema grande las E1 y E2: denotan la energia que posee el
pérdidas por fricción en las tuberías son fluido por unidad de peso, la energia que
mayores en comparación a la de las posee el fluido por unidad de peso es:
válvulas y accesorios (Gaviria, 2015).

Las pérdidas y ganancias de energía en

(3)
un sistema se contabilizan en términos de
energía por unidad de peso del fluido que Es esencial que la ecuación general de la
circula por él. Esto también se conoce energía se escriba en la dirección del
como carga (h): flujo.

hA = Energia que se agrega al fluido con El comportamiento de un fluido, en lo

un dispositivo mecanico; es comun que que se refiere a las pérdidas de energía,
se le denomine carga total sobre la depende de que el flujo sea laminar o
bomba. turbulento. Un medio para predecir este
comportamiento en el flujo es con el
hR = Energia que se remueve del fluido
manejo del número adimensional
por medio de un dispositivo mecanico. Reynolds, demostrado por Osborne
hL = Perdidas de energia del sistema por Reynolds. Esta ecuación de define como:
la friccion en las tuberias, o perdidas
menores por valvulas y otros accesorios.
(4)
La magnitud de las pérdidas de energía
Donde v es la velocidad, D es el diametro
que produce la fricción del fluido, las
de la tuberia, 𝜌 la densidad del fluido y 𝑛
válvulas y accesorios, es directamente
la viscosidad del fluido. Es de resaltar
proporcional a la carga de velocidad del
que v es la viscosidad cinematica.
fluido. Esto se expresa en forma
matemática así:
Este número relaciona las fuerzas de
inercia sobre un elemento de fluido a la
fuerza viscosa. Para aplicaciones
prácticas se tiene que los flujos con Re
<2000, se encuentran en estado laminar,
y los Re>4000, están en régimen
turbulento.
Los 2000<Re<4000, están en la región
de transición o región crítica. Por lo
general si un sistema llegase a estar en
esta región, se debe jugar con las
variables de Re, para acondicionarlo en
un estado netamente conocido, como lo
son el laminar o el turbulento (Gaviria,
2015).
Teniendo en cuenta la ecuación general
de la energía, es de resaltar que el
término hL es la pérdida de energía en el
sistema. De forma matemática esta se
expresa a través de la ecuación de Darcy:
(5)
Donde f es el factor de friccion, L la
longitud de la corriente, D el diametro de
la tuberia, v la velocidad promedio de
flujo.
Este factor de friccion, f, se evalua
dependiendo del regimen en el que se
encuentra el fluido. Una vez se tenga
certeza del regimen en el que se esta, se
aplica alguna de estas expresiones:
(6) para flujo laminar.
(7) para
regimen turbulento.
Los terminos D/ε, hacen referencia a la
rugosidad relativa, donde ε es la
rugosidad promedo de las pared del tubo.
Los términos , hacen referencia a la
rugosidad relativa, donde es la
rugosidad promedio de la pared del tubo.
La ecuación para el flujo laminar se
determina a partir de la ecuación de
Hagen-Poiseuille (ciertas
simplificaciones lo llevan a la ecuación
de f para el flujo laminar). La ecuación
para el flujo turbulento fue desarrollada
por Swamee-Jain.
Cabe resaltar que otro de los métodos
indispensables para evaluar el factor de
fricción es el Diagrama de Moody, el
cual muestra la gráfica del factor de
fricción versus el Re, con una serie de
curvas paramétricas relacionadas con la
rugosidad relativa.
Tambien es importante resaltar que las
pérdidas por fricción también se dan por
los accesorios que posean las tuberías y
del factor de cómo estas tuberías estén
ubicadas como la variable de la
instalación de la misma con su propósito
para el cual va a ser usada, para esto se
aplica la relación siguiente:
(8)
Donde 𝐾𝑓 es el factor de perdida para el
accesorio (Gaviria, 2015).
Dicho todo lo anterior, en este trabajo se
tiene objetivo observar las perdidas
primarias y secundarias en un sistema de
tuberias, de esa manera reforzar al
el conocimiento teorico y tener las bases
para enfrentarnos a problemas en la
industria donde esten implicados estos
temas.
 2. MATERIALES Y METODOS
El experimento fue desarrollado en la
universidad de Córdoba (Sede
Berástegui) en el laboratorio de
ingeniera aplicada, en el curso de
Mecanica de fluidos. Para la
realizacacion de esta practica se utilizo
un tanque de nivel el cual se lleno con
agua. El flujo se hacia pasar a traves de
un sistemas de tuberias, con ayuda de
una bomba, habia que señalar que el
sistema tenia una recirculacion, donde el
agua retornaba al tanque donde se habia
llenado el liquido.
De ese sistema se hicieron unas medidas
experimentales entre ellas volumenes de
forma manual en unidades de tiempo,
donde se utilizaron unos recipientes
(valdes) y un cronometro, para esta
medida. Todo esto se hizo con la
finalidad de medir el caudal, ya que el
caudalimetro del sistemas estaba
desequilibrado, este metodo nos sirvio
para hallar 8 caudales.
El sistema contaba con un tablero donde
se encontraban una serie de valvulas
enumeradas, las cuales servian para unas
tomas en puntos diferentes del sistema,
con el fin de que al abrir ciertas valvulas
entre un punto y otro, se pudiera ver el
cambio de presion con la ayuda de un
manometro.
Luego de eso se procedio a prender el
sistema y fijar la bomba para que el flujo
que era impulsado fue constate y de esa
manera hacer que el sistema se
estabilizara despues de un tiempo.
Seguiddamente, se tomaron los
diametros de la tuberia, y se procedio a
medir la caida de presion para un caudal
dterminado.
Los datos se tomaron por triplicado lo
que indica que se trabajo con tres
volumes, tres tiempo para obtener tres
caudales (Q1, Q2 Y Q3), y hacer un
promedio de esos caudales para todo el
sistema.
Para cada ensayo se tomaron tres caidas
de presion como se menciono
anteriormente utilizando el tablero
donde se encontraba el sistema de
valvulas. Con los datos experimentales
se procedio al calculo de perdidas
primarias, caudal vs caida de presion,
luego se procedio al analisis de los datos.
En este mismo orden de ideas, el
presente informe tuvo como finalidad
estudiar las perdidas primarias y
secundarias (codos y valvulas) en un
sistema de tuberias, asi mismo conocer el
factor de friccion experimentalmente en
tres pezados de tuberias de distintos
diametros y estimacion de la rugosidad
de la tuberia.
3. RESULTADOS Y ANALISIS
Analisis grafico, o cualquiera, a medida
que aumenta el caudal que le pasa a la
perdida.
Caida de presion vs caudal
Factor de friccion vs
Hs vs reinols
Perdidas vs reinol