UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA

SISTEMA DE INFORMACIÓN GEOGRÁFICA TV961-H

TE N°02

“ANALISIS DEL CORREDOR MORADO SERVICIO 412 WIESSE – TACNA EMPLEANDO ARCGIS”

Estudiante:

• Silva Machuca Cristian Eder 2014008G

Docentes:

• Dr. Estrada Mendoza, Miguel Luis

• Ing. Peña Fernández, Juan Bill
• Ing. Alarcón Presentación, Silvia Marisela

Lima, Perú
Julio, 2019
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Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Vialidad y Geomática

Contenido

1. OBJETIVOS ............................................................................................................................ 2

2. MARCO TEÓRICO .................................................................................................................. 2

2.1 Google Maps ........................................................................................................................................ 2

2.2 Nivel de servicio ................................................................................................................................... 2

2.3 Capacidad de usuarios por bus ............................................................................................................. 3

2.4 Limites de velocidad por tipo de vía ..................................................................................................... 3

3. ZONA DE ESTUDIO ................................................................................................................ 4

4. ANÁLISIS DEL SERVICIO 412 .................................................................................................. 5

4.1 Medición de Campo .............................................................................................................................. 5

4.2 Trabajo de Gabinete ............................................................................................................................. 6

4.3 Resultados ............................................................................................................................................ 7

5. APLICACIÓN DE ARCGIS....................................................................................................... 11

5.1 Velocidad por tramos ......................................................................................................................... 11

5.2 Velocidad según Google Maps ............................................................................................................ 12

5.3 Máxima capacidad registrada ............................................................................................................. 13

5.4 Personas que suben y bajan ............................................................................................................... 14

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ANALISIS DEL CORREDOR MORADO SERVICIO 412 WIESSE – TACNA EMPLEANDO ARCGIS

1. Objetivos
− Determinar el nivel de servicio del corredor morado servicio 412
− Justificar la necesidad de implementar rutas expresas.
− Emplear ArcGIS en la elaboración de Mapas Temáticos.

2. Marco teórico
2.1 Google Maps
Es un servidor de aplicaciones de mapas en la web que pertenece a Alphabet Inc. Ofrece
imágenes de mapas desplazables, así como fotografías por satélite del mundo e incluso la ruta
entre diferentes ubicaciones o imágenes a pie de calle con Google Street View, condiciones de
tráfico en tiempo real (Google Traffic) y un calculador de rutas a pie, en coche, bicicleta (beta)
y transporte público y un navegador GPS, Google Maps Go.

Colores del tráfico: él código de colores indica la velocidad de circulación de la carretera.

• Verde: no hay retenciones de tráfico.

• Naranja: hay una densidad de tráfico media.
• Rojo: hay retenciones de tráfico. Cuanto más oscuro sea el rojo, más lenta será la
velocidad de circulación.

Figura 1 Vista de trafico de San Juan de Lurigancho con Google Maps

2.2 Nivel de servicio

Esta medida integra a todas las características del servicio de transporte que afectan al usuario.
Este concepto es por mucho más complejo que el utilizado en vialidades ya que incluye
aspectos de desempeño que afectan al usuario como son los relativos a la velocidad de
operación, a la confiabilidad, seguridad del sistema, tiempos de espera. Por otro lado, hay

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aspectos referentes a la calidad del servicio (en gran parte cualitativos) tales como: cobertura
adecuada de la red, limpieza y estética de las unidades, itinerarios convenientes y publicados
(información), vehículos adecuados (accesibilidad), trato de los conductores, servicios rápidos,
frecuentes y confiables. Todos estos aspectos mejoran el nivel de servicio.

La velocidad se encuentra influenciada por el número de usuarios, la ruta, frecuencia de

paradas, tiempos de abordaje, interferencias del tránsito, diseño y confinamiento del derecho
de vía. Otro aspecto que afecta el nivel de servicio es el costo que implica al usuario el servicio
de transporte, nivel tarifario fijado por el prestador o la autoridad de aplicación.

2.3 Capacidad de usuarios por bus

Los buses usados para el servicio del corredor morado tienen una capacidad de aproximada de
40 asientos y 40 parados, más personas paradas ocasionaría incomodidad en las personas y en
el servicio.
Tabla 1 Capacidad para un bus de 80 personas

Personas Capacidad Condición

0 - 10 1
10 - 20 2
personas sentadas
20 - 30 3
30 - 40 4
40 - 50 5
50 - 60 6
hay personas paradas
60 - 70 7
70 - 80 8
80 - 90 9 Las personas estan apretadas y se
90 - mas de 100 10 sienten muy incomodas

2.4 Limites de velocidad por tipo de vía

El tránsito en el Perú es regido por el Reglamento Nacional de Tránsito, establecido en el 2009
por el Gobierno mediante el Ministerio de Transportes. Su cumplimiento es regulado por la
Superintendencia Nacional de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías, en cuya
web se puede encontrar el documento. El artículo 162° establece estos límites de velocidad.

En zona urbana:

• En calles y jirones: 40 Km/h.

• En avenidas: 60 Km/h.
• En vías expresas: 80 Km/h.
• En zona escolar: 30 Km/h.
• En zona de hospital: 30 Km/h.

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En carreteras:

• Para, automóviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.

• Para vehículos del servicio público de transporte de pasajeros: 90 Km/h.
• Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
• Para vehículos de carga:80 Km/h.
• Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
• Para vehículos de transporte de mercancías peligrosas: 70 Km/h.
• Para vehículos de transporte público ó privado de escolares: 70 Km/h.
• En caminos rurales: 60 Km/h.

3. Zona de estudio
EL servicio 412 del corredor morado inicia su recorrido en el paradero LA CAPILLA del distrito de San
Juan de Lurigancho y finaliza en el paradero ICA del distrito de Cercado de Lima. La ruta del servicio
412 recorre 18.3 kilómetros repartidos en tres distritos: San Juan de Lurigancho, El Rímac y Cercado
de Lima; teniendo veinticuatro, dos y un paradero respectivamente en cada distrito.

La ruta del servicio 412 del corredor morado se encuentra en la zona 18 sur, inicia en las
coordenadas UTM 285563.48m/E 8680069.29m S y finaliza en las coordenadas 278337.69m/E
8667723.56 m S.
Tabla 2 Paradero del servicio 412 corredor morado

PARADERO Coordenada E (m) Coordenada N (m) PARADERO Coordenada E (m) Coordenada N (m)
La Capilla 285563.48 8680069.29 Los Postes 281169.45 8672977.73
Montenegro 285304.38 8679686.46 La Doce 281304.24 8672489.75
Motupe 284732.32 8679457.93 La Hacienda 281567.01 8672008.31
8 De Mariscal 284321.83 8679204.65 Provisional1 280993.47 8671302.71
Mariátegui 284150.07 8678941.18 Provisional2 280911.93 8670583.29
La Cinco 283837.11 8678479.74 Celima 282020.60 8671214.28
La Cuatro 283637.68 8678182.80 Pirámide De Sol 281941.98 8670652.67
Bayóvar 283608.57 8677198.79 Túpac Amaru 281416.56 8670087.31
La Quince 283334.28 8676781.40 Próceres 281169.45 8669821.48
Santa Rosa 282878.47 8676139.95 Moquegua 280801.29 8669828.97
San Martín 282603.93 8675764.32 15 De Caja De Agua 280126.11 8669553.16
La Ocho 282052.25 8675342.49 Alcázar 279217.55 8669080.16
Sedapal 281700.00 8674926.96 Pizarro 278781.99 8668401.24
San Carlos 281497.68 8674364.28 Ica 278337.69 8667723.56
Basadre 281088.33 8673840.11

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Figura 2 Localización de la ruta del servicio 412 corredor morado

4. Análisis del servicio 412

4.1 Medición de Campo
Para la medición de datos de campo de decidió partir del paradero LA CINCO, empleando una
libreta y un reloj.

Se mide en campo:

• Hora de salida
• Pasajeros que suben
• Pasajeros que bajan

Figura 3 Herramientas usadas en la medición de campo.

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4.2 Trabajo de Gabinete

Con los datos obtenidos de campo se prosiguió a llenar el cuadro de modelo para determinar
las velocidades por tramos y la capacidad registrada por tramo.
Tabla 3 Distancia entre paraderos

DISTANCIA
PARADEROS
(m)

La Capilla Montenegro 462.27

Montenegro Motupe 705.28
Motupe 8 De Mariscal 501.07
8 De Mariscal Mariátegui 314.51
Mariátegui La Cinco 557.55
La Cinco La Cuatro 357.7
La Cuatro Bayóvar 1116.51
Bayóvar La Quince 499.46
La Quince Santa Rosa 787.16
Santa Rosa San Martín 465.87
San Martín La Ocho 695.53
La Ocho Sedapal 553.56
Sedapal San Carlos 598.25
San Carlos Basadre 678.43
Basadre Los Postes 897.76
Los Postes La Doce 506.3
La Doce La Hacienda 551.34
La Hacienda Celima 1929.28
Celima Pirámide De Sol 724.09
Pirámide De Sol Túpac Amaru 816.91
Túpac Amaru Próceres 338.35
Próceres Moquegua 390.66
Moquegua 15 De Caja De Agua 904.57
15 De Caja De Agua Alcázar 1330.35
Alcázar Pizarro 807.5
Pizarro Ica 810.43

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Tabla 4 Llenado de datos de campo en el formato

VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
PARADERO A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 17
La Cinco 09:43:00 9 0 26
La Cuatro 09:45:00 3 0 29 10.73 3.00
Bayóvar 09:47:00 4 0 33 33.50 3.00
La Quince 09:47:44 1 0 34 40.86 3.00
Santa Rosa 09:49:35 3 0 37 25.53 3.00
San Martín 09:51:20 2 0 39 15.97 4.00
La Ocho 09:53:24 2 0 41 20.19 4.00
Sedapal 09:54:55 0 -1 40 21.90 4.00
San Carlos 09:59:02 4 0 44 8.72 4.00
Basadre 10:00:20 4 0 48 31.31 4.00
Los Postes 10:03:20 8 0 56 17.96 5.00
La Doce 10:05:20 0 0 56 15.19 6.00
La Hacienda 10:06:55 17 -3 70 20.89 6.00
Celima 10:12:50 0 0 70 19.56 7.00
Pirámide De Sol 10:14:05 0 0 70 34.76 7.00
Túpac Amaru 10:15:25 5 0 75 36.76 7.00
Próceres 10:17:35 0 0 75 9.37 8.00
Moquegua 10:19:40 0 -1 74 11.25 8.00
15 De Caja De Agua 10:21:40 0 -4 70 27.14 7.00
Alcázar 10:25:55 0 -14 56 18.78 7.00
Pizarro 10:28:25 0 -5 51 19.38 6.00
Ica 10:30:55 0 -51 0 19.45 5.00

4.3 Resultados
De las 7 mediciones realizadas se obtiene los siguientes cuadros.
Tabla 5 Valores promedios de todos los datos.

Velocidad Capacidad
Promedio Promedio
PARADERO promedio por promedio
que suben que bajan
tramo (km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui
La Cinco 5 0
La Cuatro 19.07 2 1 0
Bayóvar 26.73 2 5 0
La Quince 34.68 2 1 0
Santa Rosa 24.11 2 3 0
San Martín 21.24 3 1 0
La Ocho 19.69 3 3 0
Sedapal 25.38 3 1 0
San Carlos 13.50 3 3 1
Basadre 30.57 3 1 0
Los Postes 23.15 3 4 0
La Doce 18.68 4 0 0
La Hacienda 16.39 4 8 1
Celima 20.26 4 1 0
Pirámide De Sol 21.54 5 1 1
Túpac Amaru 22.32 5 2 0
Próceres 15.45 5 3 0
Moquegua 13.83 5 0 0
15 De Caja De Agua 31.26 5 0 3
Alcázar 30.39 5 0 11
Pizarro 20.58 4 0 5
Ica 19.42 3 0 32

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Tabla 6 Valores máximos y mínimos.

Velocidad Velocidad Capacidad Capacidad

Máximos Máximos
PARADERO máxima por mínima por máxima mínima
que suben que bajan
tramo (km/hr) tramo (km/hr) (0-10) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui
La Cinco 9 0
La Cuatro 25.75 10.73 3 0 4 1
Bayóvar 36.54 17.86 3 0 10 0
La Quince 51.37 15.64 3 1 4 0
Santa Rosa 33.34 9.29 3 1 6 0
San Martín 37.27 15.25 4 1 3 0
La Ocho 27.82 13.53 4 1 9 1
Sedapal 36.23 17.33 4 1 4 1
San Carlos 26.92 6.73 4 1 10 3
Basadre 40.71 24.42 5 1 4 0
Los Postes 29.38 16.16 5 1 9 1
La Doce 24.30 7.76 6 1 1 1
La Hacienda 22.05 12.81 6 1 17 3
Celima 25.26 15.97 7 1 6 1
Pirámide De Sol 34.76 9.84 7 1 5 4
Túpac Amaru 36.76 16.34 7 1 5 1
Próceres 22.15 9.37 8 1 7 1
Moquegua 23.44 10.05 8 2 0 1
15 De Caja De Agua 43.42 27.14 7 2 0 5
Alcázar 47.89 18.78 7 2 0 21
Pizarro 30.60 5.19 6 1 0 10
Ica 26.52 5.21 5 1 0 51

Velocidad por Tramo

60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00

Promedio Maximo Minimo

Figura 4 Velocidades entre paraderos.

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9 8 8
8 7 7 7 7 7
7 6 6 6
6 5 5 5 5 5 5 5 5 5
5 4 4 4 4 4 4 4 4
4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
3 2 2 2 2 2 2 2
2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 0 0
0

Promedio Maximo Minimo

Figura 5 Capacidades entre paraderos.

Pasajeros que suben y bajan

60

50

40

30

20

10

maximo suben maximo bajan suben bajan

Figura 6 Número de pasajeros que suben y bajan por estación.

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Tabla 7 Mediciones según la hora del día.

Mediciones Hora Tiempo

1 09:23:00 43.75
2 09:43:00 47.92
3 11:24:00 42.17
4 11:40:00 43.67
5 12:48:10 48.58
6 14:13:00 47.17
7 17:28:00 65.33

Tiempo vs Hora del día

70.00

65.00

60.00

55.00

50.00

45.00

40.00
y = 400.86x3 - 358.66x2 + 72.424x + 48
R² = 0.9248
35.00

30.00
08:00:00 09:12:00 10:24:00 11:36:00 12:48:00 14:00:00 15:12:00 16:24:00 17:36:00

Figura 7 Tiempo de total de recorrido según la hora del día.

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5. Aplicación de ArcGIS
Empleando ArcGIS se delimita la zona de estudio, se mencionan las estaciones. Debido al aniego
ocurrido en enero del 2019, la ruta del servicio 412 del corredor morado tuvo que ser desviado entre
las estaciones LA HACIENDA, CELIMA, PIRAMIDE DEL SOL y TUPAC AMARU, esto se tuvo en cuenta
durante la toma en campo.

Figura 8 Vista en ArcGIS de la Zona de Estudio.

5.1 Velocidad por tramos

Se emplearon las velocidades promedio, ya que se encontró visualmente que mantenía la
misma tendencia que los máximos y mínimos, siendo el promedio más representativo.
Tabla 8 Tramos entre estaciones con sus respectivas velocidades promedios.

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Figura 9 Separación en intervalos de las velocidades.

5.2 Velocidad según Google Maps

Google maps permite identificar las zonas entre menor y mayor restricción, siendo las primeras
de velocidades lentas y las segundas de mayor velocidad.
Tabla 9 Datos de Google Maps (4 es Lento y 1 es rápido).

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Figura 10 Etiquetado.

5.3 Máxima capacidad registrada

Se empleo las máximas capacidades registradas en campo teniendo en cuenta la condición más
desfavorable
Tabla 10 Máximas capacidades

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Figura 11 Máximas capacidades según color.

5.4 Personas que suben y bajan

Se analizó las zonas donde las personas subían y bajaban, se han considerado los máximos
valores
Tabla 11Máximos cantidades de personas que suben y bajan.

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Figura 12 Personas que bajan.

Figura 13 Personas que suben

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6. Conclusiones
Se observa que la capacidad máxima registrada es de 8, siendo este el máximo recomendado, teniendo
en cuenta que solo se desarrolla en los últimos tramos, teniendo poca influencia en la comodidad de
las personas. Sin embargo, debido a que los primeros tramos tienen poca capacidad, se puede
recomendar implementar rutas expresas que tengan como parada las estaciones, LA CINCO, BAYOBAR,
LA OCHO, SAN CARLOS, LOS POSTES, LA HACIENDA, PROCERES, ALCAZAR, PIZARRO e ICA.

Aunque Google maps no nos da valores respecto a las velocidades que se da sobre la vía si nos indica
cualitativamente como es la velocidad, comparando las velocidades de Google maps y las de las
velocidades promedios por tramos se observa que tienen una buena aproximación, concluyendo que
la velocidad rápida de Google maps equivale a velocidades de mayore de 20 km/hr y velocidades
moderadamente rápidas equivale a velocidades mayores a 15 km/hr, se tiene en cuenta aquellas zonas
donde las velocidades se ven afectadas por la semaforización.

La velocidad promedio es de 20 km/hr esta velocidad esta por debajo de los limites máximos que se
permite por las vías, esto nos indica que hay posibilidad de disminuir el tiempo total de recorrido
analizando las vías donde se producen las velocidades más lentas.

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7. Anexo
VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
1 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 17
La Cinco 09:43:00 9 0 26
La Cuatro 09:45:00 3 0 29 10.73 3.00
Bayóvar 09:47:00 4 0 33 33.50 3.00
La Quince 09:47:44 1 0 34 40.86 3.00
Santa Rosa 09:49:35 3 0 37 25.53 3.00
San Martín 09:51:20 2 0 39 15.97 4.00
La Ocho 09:53:24 2 0 41 20.19 4.00
Sedapal 09:54:55 0 -1 40 21.90 4.00
San Carlos 09:59:02 4 0 44 8.72 4.00
Basadre 10:00:20 4 0 48 31.31 4.00
Los Postes 10:03:20 8 0 56 17.96 5.00
La Doce 10:05:20 0 0 56 15.19 6.00
La Hacienda 10:06:55 17 -3 70 20.89 6.00
Celima 10:12:50 0 0 70 19.56 7.00
Pirámide De Sol 10:14:05 0 0 70 34.76 7.00
Túpac Amaru 10:15:25 5 0 75 36.76 7.00
Próceres 10:17:35 0 0 75 9.37 8.00
Moquegua 10:19:40 0 -1 74 11.25 8.00
15 De Caja De Agua 10:21:40 0 -4 70 27.14 7.00
Alcázar 10:25:55 0 -14 56 18.78 7.00
Pizarro 10:28:25 0 -5 51 19.38 6.00
Ica 10:30:55 0 -51 0 19.45 5.00

VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
2 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 10
La Cinco 17:28:00 3 0 13
La Cuatro 17:28:50 0 0 13 25.75 1.00
Bayóvar 17:31:20 10 0 23 26.80 1.00
La Quince 17:33:15 0 0 23 15.64 2.00
Santa Rosa 17:34:40 1 0 24 33.34 2.00
San Martín 17:36:30 3 0 27 15.25 2.00
La Ocho 17:39:35 2 0 29 13.53 3.00
Sedapal 17:41:30 4 0 33 17.33 3.00
San Carlos 17:46:50 2 -1 34 6.73 3.00
Basadre 17:48:30 0 0 34 24.42 3.00
Los Postes 17:50:30 0 -1 33 26.93 3.00
La Doce 17:52:00 0 0 33 20.25 3.00
La Hacienda 17:53:30 0 -1 32 22.05 3.00
Celima 18:00:20 0 0 32 16.94 3.00
Pirámide De Sol 18:04:45 0 0 32 9.84 3.00
Túpac Amaru 18:06:25 5 -1 36 29.41 3.00
Próceres 18:07:45 0 0 36 15.23 4.00
Moquegua 18:08:45 0 -1 35 23.44 4.00
15 De Caja De Agua 18:10:30 0 0 35 31.01 4.00
Alcázar 18:14:40 0 -4 31 19.16 4.00
Pizarro 18:24:00 0 -5 26 5.19 3.00
Ica 18:33:20 0 -26 0 5.21 3.00

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Facultad de Ingeniería Civil
Departamento Académico de Vialidad y Geomática

VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
3 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 16
La Cinco 09:23:00 6 0 22
La Cuatro 09:24:00 0 0 22 21.46 2.00
Bayóvar 09:26:50 0 0 22 23.64 2.00
La Quince 09:27:35 1 0 23 39.96 2.00
Santa Rosa 09:32:40 5 0 28 9.29 2.00
San Martín 09:33:45 0 0 28 25.80 3.00
La Ocho 09:36:25 9 -1 36 15.65 3.00
Sedapal 09:37:30 0 0 36 30.66 4.00
San Carlos 09:38:50 0 0 36 26.92 4.00
Basadre 09:40:25 3 0 39 25.71 4.00
Los Postes 09:42:40 0 0 39 23.94 4.00
La Doce 09:44:00 1 -1 39 22.78 4.00
La Hacienda 09:46:35 17 -2 54 12.81 4.00
Celima 09:51:10 1 0 55 25.26 5.00
Pirámide De Sol 09:53:15 2 0 57 20.85 6.00
Túpac Amaru 09:55:45 0 0 57 19.61 6.00
Próceres 09:56:40 0 0 57 22.15 6.00
Moquegua 09:58:30 0 -1 56 12.79 6.00
15 De Caja De Agua 10:00:15 0 -2 54 31.01 6.00
Alcázar 10:02:15 0 -7 47 39.91 5.00
Pizarro 10:04:30 0 -7 40 21.53 5.00
Ica 10:06:45 0 -40 0 21.61 4.00

VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
4 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 15
La Cinco 14:13:00 7 0 22
La Cuatro 14:13:50 4 0 26 25.75 2.00
Bayóvar 14:16:40 6 0 32 23.64 3.00
La Quince 14:17:20 0 0 32 44.95 3.00
Santa Rosa 14:19:00 4 0 36 28.34 3.00
San Martín 14:20:15 0 0 36 22.36 4.00
La Ocho 14:22:15 4 0 40 20.87 4.00
Sedapal 14:23:20 2 0 42 30.66 4.00
San Carlos 14:26:55 10 -3 49 10.02 4.00
Basadre 14:28:00 1 0 50 37.57 5.00
Los Postes 14:31:20 9 0 59 16.16 5.00
La Doce 14:32:50 0 0 59 20.25 6.00
La Hacienda 14:35:20 5 0 64 13.23 6.00
Celima 14:42:35 0 0 64 15.97 6.00
Pirámide De Sol 14:44:50 5 -4 65 19.31 6.00
Túpac Amaru 14:47:50 3 -1 67 16.34 7.00
Próceres 14:49:20 7 0 74 13.53 7.00
Moquegua 14:51:10 0 0 74 12.79 7.00
15 De Caja De Agua 14:53:00 0 -4 70 29.60 7.00
Alcázar 14:56:30 0 -21 49 22.81 7.00
Pizarro 14:58:20 0 -4 45 26.43 5.00
Ica 15:00:10 0 -45 0 26.52 5.00

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VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
5 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 1
La Cinco 11:24:00 2 0 3
La Cuatro 11:25:25 2 -1 4 15.15 -
Bayóvar 11:27:15 2 0 6 36.54 -
La Quince 11:28:45 1 0 7 19.98 1.00
Santa Rosa 11:30:45 1 0 8 23.61 1.00
San Martín 11:32:35 1 0 9 15.25 1.00
La Ocho 11:34:05 1 0 10 27.82 1.00
Sedapal 11:35:40 1 0 11 20.98 1.00
San Carlos 11:38:05 1 -1 11 14.85 1.00
Basadre 11:39:35 0 0 11 27.14 1.00
Los Postes 11:41:25 1 0 12 29.38 1.00
La Doce 11:42:40 0 0 12 24.30 1.00
La Hacienda 11:44:50 6 -2 16 15.27 1.00
Celima 11:49:50 0 0 16 23.15 2.00
Pirámide De Sol 11:52:40 0 0 16 15.33 2.00
Túpac Amaru 11:55:20 0 0 16 18.38 2.00
Próceres 11:56:50 6 -1 21 13.53 2.00
Moquegua 11:58:25 0 0 21 14.80 2.00
15 De Caja De Agua 12:00:20 0 -3 18 28.32 2.00
Alcázar 12:02:25 0 -8 10 38.31 2.00
Pizarro 12:04:00 0 -1 9 30.60 1.00
Ica 12:06:10 0 -9 0 22.44 1.00

VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
6 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 15
La Cinco 12:48:10 4 0 19
La Cuatro 12:49:05 0 0 19 23.41 2.00
Bayóvar 12:52:50 7 0 26 17.86 2.00
La Quince 12:53:50 4 0 30 29.97 3.00
Santa Rosa 12:56:55 6 0 36 15.32 3.00
San Martín 12:58:35 1 0 37 16.77 4.00
La Ocho 13:01:25 3 -1 39 14.73 4.00
Sedapal 13:02:20 1 0 40 36.23 4.00
San Carlos 13:05:55 6 0 46 10.02 4.00
Basadre 13:07:25 2 0 48 27.14 5.00
Los Postes 13:10:10 7 0 55 19.59 5.00
La Doce 13:11:40 1 0 56 20.25 6.00
La Hacienda 13:13:35 14 -2 68 17.26 6.00
Celima 13:19:00 6 -1 73 21.37 7.00
Pirámide De Sol 13:21:00 0 -2 71 21.72 7.00
Túpac Amaru 13:23:35 1 0 72 18.97 7.00
Próceres 13:24:30 2 0 74 22.15 7.00
Moquegua 13:26:50 0 0 74 10.05 7.00
15 De Caja De Agua 13:28:45 0 -5 69 28.32 7.00
Alcázar 13:31:50 0 -18 51 25.89 7.00
Pizarro 13:34:05 0 -10 41 21.53 5.00
Ica 13:36:45 0 -41 0 18.23 4.00

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Departamento Académico de Vialidad y Geomática

VELOCIDAD
HORA DE PASAJEROS PASAJEROS
7 PARADERO
SALIDA QUE SUBEN QUE BAJAN
A BORDO POR TRAMO CAPACIDAD
(km/hr) (0-10)
La Capilla
Montenegro
Motupe
8 De Mariscal
Mariátegui 1
La Cinco 11:40:00 7 0 8
La Cuatro 11:41:55 1 0 9 11.20 1.00
Bayóvar 11:44:35 3 0 12 25.12 1.00
La Quince 11:45:10 0 0 12 51.37 1.00
Santa Rosa 11:46:35 2 0 14 33.34 1.00
San Martín 11:47:20 0 0 14 37.27 1.00
La Ocho 11:49:00 0 0 14 25.04 1.00
Sedapal 11:50:40 0 0 14 19.93 1.00
San Carlos 11:52:45 0 0 14 17.23 1.00
Basadre 11:53:45 0 0 14 40.71 1.00
Los Postes 11:55:40 0 -1 13 28.10 1.00
La Doce 11:59:35 0 0 13 7.76 1.00
La Hacienda 12:02:05 0 0 13 13.23 1.00
Celima 12:08:00 0 0 13 19.56 1.00
Pirámide De Sol 12:09:30 0 0 13 28.96 1.00
Túpac Amaru 12:12:25 0 0 13 16.81 1.00
Próceres 12:14:05 4 0 17 12.18 1.00
Moquegua 12:16:05 0 0 17 11.72 2.00
15 De Caja De Agua 12:17:20 0 0 17 43.42 2.00
Alcázar 12:19:00 0 -2 15 47.89 2.00
Pizarro 12:21:30 0 -5 10 19.38 2.00
Ica 12:23:40 0 -10 0 22.44 1.00

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