LABORATORIO DE ELECTROTÉCNIA Código: DELE-LE-I10-ADIG

Fecha : 27/01/2015
ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIÓN DE Página : 1 de 6
GIRO DE MOTORES TRIFÁSICOS DE Versión : 1
INDUCCION

ÍNDICE
PUNTOS DESCRIPCION PÁGINA REVISIÓN FECHA
ÍNDICE. 1
1. OBJETIVO. 2
2. ALCANCE. 2
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS. 2
4. GENERALIDADES. 2
5. REALIZACIÓN. 2-3-4-5-6
6. ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS. 6
7. FECHA DE ENTREGA DEL INFORME. 6
8. BIBLIOGRAFÍA. 6

Preparado por: Revisado por: Aprobado por:

REVISIÓN
………………………………… ……………………………………….. …………………………………….
MILCIADES MOREL PROF.ING. VICENTE T. SOSA 01
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ARRANQUE DIRECTO CON INVERSIÓN DE GIRO

1- OBJETIVO:

- Aprender a conectar el Arranque Directo con Inversión de Giro.

- Analizar los distintos componentes a ser utilizados en el arranque.

2- ALCANCE:

Es aplicable a la experiencia de conexionado de un arranque directo con inversión de giro de motores de

inducción a realizar en el Laboratorio de Electrotecnia de la FIUNA.

3- DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

F1, F2, F3 = Fusibles de Fuerza.

F4 = Fusible de Mando.
K = Contactor.
RT = Relé Térmico.
R, S, T = Fases de Línea.
N = Neutro.
S0 = Pulsador de parada.
S1 = Pulsador de marcha. Giro 1.
S2 = Pulsador de marcha. Giro 2.
K1 y K2 = Bobina del Contactor.
95/96 = Contactor Auxiliar N.C. del Relé Térmico.
95/98 = Contactor Auxiliar N.A. del Relé Térmico.

4- GENERALIDADES

El ensayo de arranque directo con inversión de giro, consiste en dar partida a motores trifásicos de hasta 5 HP.
Se deben realizar un conexionado de fuerza y otro de mando (ver esquema más abajo).
Previo conexionado, se deben dimensionar los componentes como ser: contactores, fusibles, cables, relé
térmico etc, para el buen funcionamiento.
Se demuestra que este tipo de arranque en motores es importante, porque se puede comandar a distancia,
agregar distintos tipos de protección, no es afectado por pestañeo en la red y se puede invertir el giro del motor
trifásico con invertir las fases en la parte de mando (R por T o R por S).
Este tipo de arranque sirve solo para motores con rotor con jaula de ardilla.
La ANDE admite arranque directo con inversión de giro de motores hasta 5 HP.
Se puede aplicar en montacargas, cinta transportadora, etc.

5- REALIZACION (DESARROLLO)

5.1- EQUIPOS Y MATERIALES

- Motor Trifásico.
- Módulo Didáctico Edibón o AEG.
- Fusibles.
- Contactores.
- Relé Térmico.
- Pulsadores de marcha y de Parada.
- Lámparas de señalización.
- Cables, conectores, pinza, destornillador.
- Multímetro Digital.

5.2 PREPARATIVOS
Seleccionar el Motor trifásico.
Seleccionar los componentes adecuados correspondientes a los diagramas de Fuerza y de Mando.
Seleccionar los instrumentos adecuados para la medición de magnitudes eléctricas.
Verificar el estado y funcionamiento de los instrumentos antes de las mediciones.
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No Energizar el circuito conectado a la fuente de alimentación sin la aprobación del Laboratorista

encargado.
Seleccionar los rangos de lectura de los instrumentos, tal que los valores a medir caigan dentro de
dichos rangos.
Realizar el conexionado de los circuitos de fuerza y de mando según esquema del ítem 5.3.

5.3 DIAGRAMAS

Circuito de Fuerza

R S T

F1 F2 F3

K1 1 3 5 K2 1 3 5

2 4 6 2 4 6

RT

3
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Circuito de Mando

F4

95 97
RT RT
96 98

1
S0
2

4 13 3 13
S1 K1 S2 K2
3 14 4 14

21 21
K2 K1
22 22

A1 A1

K1 H1 K2 H2 H3
A2 A2
N
SEÑAL. SEÑAL. SEÑAL.
GIRO 1 GIRO 2 FALLA
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Circuito de Mando: inversión de giro sin parada

F4

95 97
RT RT
96
98

Pulsador doble
S0

3
S2

13 13
4
S1 K1 K2
3 14 14

21 21
K2 K1
22 22

A1 A1
K1 K2
A2 A2
N
SEÑAL. SEÑAL. SEÑAL.
GIRO 1 GIRO 2 FALLA
5.4 PROCESO DE ENSAYO

i) Conectar los circuitos de fuerza y de mando. bg

ii) Accionar el Pulsador de marcha (S1).
iii) Verificar el sentido de giro del motor.
iv) Accionar el pulsador de parada (S0).
v) Accionar el Pulsador de marcha (S2).
vi) Verificar el sentido de giro del motor.
vii) Accionar el Pulsador de parada (S0).

5.5 REGISTRO DE LOS RESULTADOS

i) Verificar que el sentido de giro del motor sea contrario para ambas conexiones.
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6- ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

ii) Detallar el funcionamiento de los esquemas de Fuerza y Mando.

iii) Indicar la regulación del relé térmico. Justificar.
iv) Hacer una lista de los materiales a ser utilizados para realizar el arranque realizado para un motor
de 3 HP. Todos los componentes deben estar dentro de un tablero metálico.

7- FECHA DE ENTREGA DEL INFORME

8- BIBLIOGRAFIA