DIPLOMADO LOGISTICA INTEGRAL EMPRESARIAL

PRESENTADO A:

ALEXANDER HERNANDEZ

PRESENTADO POR.

YENNY MARCELA MONTOYA

LEIDY PAOLA GUEVARA VELASCO
XIMENA JULIETH LUENGAS ACEVEDO

CORPORACIÓN UNIFICADA NACIONAL DE ESTUDIOS SUPERIORES - CUN

ADMINISTRACION DE EMPRESAS
BOGOTA 5 DE OCTUBRE DE 2018
La importancia de la Logistica integral empresarial en colombia y el ejemplo de una
empresa Colombian

Que es la Integral logística

Podemos decir que organiza todos los procesos de envió y entrega, pero, vas más allá
realmente, requiere la colaboración colectiva de diferentes departamento, que va desde el
conocer qué fechas podrán tener más o menos volumen atendiendo a los datos históricos, nuevos
lanzamientos, nuevas promociones, costo a los cuales conlleva, posición geográfica etc. Cuando
se tiene en cuenta todos estos aspectos las compañías van encaminados a la satisfacción del
cliente y me parece muy lógico, porque pudieras tener un producto muy bueno, pero su Logística
demora demasiado, puede que al final nuestro cliente opte por comprar el mismo producto, con
características un poco más bajas debido a que tiene mejores tiempos de entrega la competencia.
Puede que también sucede que tenemos productos o servicios a un muy buen precio costo
benéfico para la compañía, pero la Logística no sea la mejor, e implique un alto costo para la
empresa, por eso es importante que la Logística sea integral.

Logistica en Colombia algunos aspectos importantes.

. Un artículo de la revista dinero habla de la posición en la que se encuentra colombia ocupando

el quinto puesto en cuanto a Logística frente a otros países , como bien es cierto ha venido
mejorando en este aspecto en América latina, Nos encontramos por debajo de Países como ,
Panamá Chile Y México,​ hay grandes desafíos en este frente con relación a otros países de
América Latina. “Por ejemplo, los tiempos promedio de los trámites de importaciones y
exportaciones son los más altos en la región”,

Aunque hay una baja capacidad de carga y mayores costos, el modo carretero en Colombia
mueve 73% de la carga, en contraste con 1,5% de la carga que se mueve a través del esquema
multimodal, las comparaciones son odiosas, pero veamos el siguiente contraste entre Colombia y
EEUU.​“La m ​ ejora del sector carretero tiene que ver con la ​productividad​. En Colombia un
camión recorre 65.000 kilómetros en un año, mientras que en Estados Unidos en ese mismo
lapso se recorren 116.000 kilómetros”, dice Mejía “​sin duda algo en lo que Colombia debe
mejorar, aunque claro EEUU es un país desarrolla y aun a nuestro País le falta mucho trecho, por
eso la comparación es un poso odiosa.

También es de destacar que apenas 15% de la red férrea está en operación y de ahí la necesidad
de rehabilitar los corredores y expandirlos mediante asociaciones público-privadas​, la de verdad
que es un desperdicio el no sacar provecho de este recurso que es mucho más económico .1)
funciona a partir de carbón y 2) tiene mayor capacidad para llevar material y/o mercancía.

Esto realmente es un resumen ya es un tema realmente amplio, en este ensayo hablaremos de

diferentes puntos logísticos y como afecta las finanzas tanto a un País como Colombia como a
las empresas, como podrán notar a través de esta lectura.- Ahora queremos mostrar algunos
datos de un estudio de costos comercial hecho en Colombia del Banco de la Repulida el cual
fue realizado a 28 empresas de la siguiente manera.
Derechos aduaneros: Representan cerca de 40% del costo total de comerciar y se refieren a los
pagos por derechos aduaneros com​o ​arancel​, IVA y otros impuestos.
Transporte: Los costos de transporte-interno e internacional se constituyen en el componente más
alto de los costos de comerciar. Según el Banco de la República, sus montos oscilan entre 4,6% y
5,4% del valor CIF para el transporte externo y 5,6% para el interno. Es oneroso frente a
estándares internacionales.
Costos internos distintos a derechos aduaneros: Representan 11,6% del valor CIF. En este grupo
los costos más altos corresponden a los servicios en puerto (3,7%), seguido de los servicios de
agenciamiento (1,2%), las inspecciones de otras entidades distintas a Aduanas –principalmente
ICA e Invima (1%)–, y las autorizaciones previas, 0.9%, según el estudio.
Puertos: Los costos representan 3,7% del valor CIF, y se reparten entre almacenamiento (1,7%) y
cargue, descargue y entrega de mercancía (2%).
Otros costos internos. Agregan 5,9% al costo de importar. Entre ellos se detectan la pérdida
de ​mercancía​, que alcanza 2%, según registros, señala el informe del Banco de la República.
12/04/2018
http/www.dinero.com/edicion-impresa/informe-especial/artículo/que-debe-mejorar-en-la-logístic
a-en-colombia/257201
Son cifras que asustan un poco y nos deja ver la realidad de nuestro país; que en cierto modo se
está rajando en temas de Logística por su alto costo y demora.
Ejemplo de empresa colombiana.
Ahora quiero mencionar en cuestiones de Logística una empresa con mayor tradición en
colombiana muy conocida por nosotros que sea destacado por su innovación.
Con una de las flotas más grandes de refrigeración del país ” ALPINA “ llamó mucho nuestra
atención al leer un artículo relacionado con ello; donde cuentan las estrategias que utilizan en el
proceso Logístico, que por supuesto es bastante amplio porque haremos un pequeño resumen,
menciona algo muy cierto que deseamos parafrasearlo en este ensayo: ​gran parte de la
operación logística de Alpina es propia) teníamos que evolucionar (…) si la logística no va a la
velocidad de los consumidores pues va a quedar obsoleta”, agrega. Luis Ventó.

Para lograr su objetivo, Alpina tomó el riesgo de hacer una inversión para el desarrollo logístico
de su empresa, apoyándose en el ​startups, y esto ¿qué es? podríamos preguntarnos, bueno, es la
medida de tiempo a atreves de la tecnología , este tipo de negocio permite llamar o adquirir
nuevos clientes, por medio de distribución que hace que pueda llegar con eficiencia al mayor
número de clientes. Lo mejor de todo; los ingresos crecen mucho más rápido que los gastos
todos esto atreves de las tecnologías. Por eso crearon la Torre de control Alpina, este funciona
como un aeropuerto, ubicada en las afueras de Bogotá “Sopoto “que es su planta principal.

Un grupo de personas se encarga de monitorear el servicio logístico que responde a tres frentes
importantes como lo son servicio, competitividad y seguridad. Atreves de esta herramienta logra
optimizar y mejorar la productividad utilizando líneas de georreferenciacion, allí permite
organizar, ver la ubicación de los puntos de entrega más cercanos para las rutas y tiempos de
entrega; lo interesante es que también es pensado en la calidad de vida de los conductores que
tras largos recorridos para cumplir con la entrega de pedidos debían devolverse nuevamente
hasta el punto de recolección, algo que resultaba desgaste para los empleados, ahora con esta
nueva implementación tecnológica Logística, el conductor luego de cumplir su ruta entrega en
un punto específico el vehículo a otro conductor encargado de hacer el siguiente tramo. De esta
forma los vehículos de la compañía están operando de manera permanente y no hay tiempo de
muertos ni de retrasos.

https://www.revistapym.com.co
 Conclusión

Durante este ensayo observamos el papel indispensable que cumple la Logística Integral en una
organización, y que la logística no se encarga netamente a recibir y entregar mercancía, también
se encarga de optimizar los recursos, bajar costos, mantener la calidad de los productos y
servicio durante todo su cadena de proceso.
En el caso de Colombia, mejorar sus procesos logísticos en los ámbitos de importación y
exportación, ya que a diferencia de otros países sus procedimientos aduaneros demoran hasta 122
días, creando una desventaja en comparación a México y Panamá.
Colombia seguirá trabajando ya que esto ha provocado el alza en sus costos financieros
reflejados en las compañía Colombianas, teniendo una logística poco rentable.