NOMBRE: CHRISTOPHER BRYAN AVENDAÑO LLANQUE SECCION: B

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ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO

TEMA: SEMÁFOROS, EVOLUCIÓN Y SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO

Concepto

Los semáforos son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación
de vehículos, bicicletas y peatones en vías, asignando el derecho de paso o prelación de
vehículos y peatones secuencialmente, por las indicaciones de luces de color rojo, amarillo
y verde, operadas por una unidad electrónica de control. El semáforo es un dispositivo útil
para el control y la seguridad, tanto de vehículos como de peatones. Debido a la asignación,
prefijada o determinada por el tránsito, del derecho de vía para los diferentes movimientos
en intersecciones y otros sitios de las vías, el semáforo ejerce una profunda influencia sobre
el flujo del tránsito. Por lo tanto, es de vital importancia que la selección y uso de tan
importante artefacto de regulación sea precedido de un estudio exhaustivo del sitio y de las
condiciones del tránsito.

HISTORIA

El primer semáforo aparece a finales de la década de 1860 y no era eléctrico. La idea partió
de las señales ferroviarias que ya se usaban mucho por aquel entonces. planteó la idea de
usar señales de trenes en las calles londinenses. Por aquel entonces el tráfico de coches
no era un problema, pero sí que era un poco caótico el tránsito de las carretas pues hacían
que los peatones corrieran riesgos al atravesar las calles entre los caballos.

La propuesta que hizo Knight era un sistema de semáforo de brazos, donde un brazo estaba
en posición horizontal para indicar “pare”, o estaba inclinado para indicar “siga”. Decidió
considerar las calles como si fuera una línea principal de trenes y desvíos. Durante el día
se usaba el sistema de brazos, mientras que de noche se instalaba una luz roja (para
detenerse) y una luz verde (para avanzar) que eran operadas por un policía.

No quedó aquí la idea del semáforo. Volvió a resurgir en 1914 y esta vez en Estados Unidos.
Para estos tiempos, el asunto del tráfico ya era un problema importante que causaba
dolores de cabeza a la policía pues se veían obligados a ordenar caballos, bicicletas,
peatones y algunos automóviles.

En estos momentos ya había electricidad por lo que el primer semáforo eléctrico que se
instaló en el mundo fue el de Cleveland. Fue aquí donde se iluminó el semáforo que
conocemos hoy en día. Por aquel entonces, era operado manualmente y utilizaba luces
para desplegar las palabras “STOP” y “MOVE”.

SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO
 • Cara: es la parte del semáforo que regula uno o más movimientos de la circulación
para vehículos provenientes de un solo sentido.
 Cabeza: es el conjunto de una o más caras del semáforo.
 Lente: es la parte de la unidad óptica, que por su refracción dirige la luz proveniente
del bombillo y su reflector, hacia el conductor o peatón.
• Indicación del semáforo: es la iluminación de la lente o lentes del semáforo. Puede
ser: roja, amarilla o verde. En países como Alemania y Suiza se utilizan otros colores
como el azul y el blanco.
• Unidad de control o controlador: mecanismo que sirve para realizar los cambios de
luces en el semáforo; se encuentra alojado en un gabinete.
• Unidad óptica: Conjunto formado por la lente, reflector, bombillo, portabombillo y
puerta. Da una sola indicación luminosa

Importancia De Su Especialidad En La Optimización Del Sistema De Funcionamiento

Los semáforos se emplean para permitir el acceso a diferentes partes de programas

(llamados secciones críticas) donde se manipulan variables o recursos que deben ser
accedidos de forma especial. Según el valor con que son inicializados se permiten a más o
menos procesos utilizar el recurso de forma simultánea.

TESIS

SEMAFORO INTELIGENTE PARA REGULAR EL TRANSITO VEHICULAR BASADO EN

OPEN HARDWARE

Objetivo

1) Construir un prototipo del semáforo inteligente para regular el tránsito vehicular

2) Modelar el dispositivo que resuelva el problema sensorial para la detección de
vehículos.
3) Diseñar el agente inteligente que permita la planificación del tránsito vehicular.
4) Diseñar un conjunto de condiciones que permitan regular el tránsito vehicular.
5) Regular el flujo vehicular mediante la obtención de datos en tiempo real.
6) Modelar una secuencia de todos los casos posibles para la toma de decisiones.
7) Controlar y asignar prioridades a las vías con mayor flujo vehicular.
8) Optimización de tiempo para mejorar la fluidez de vehículos y peatones.
9) Garantizar la fiabilidad de funcionamiento y bajo mantenimiento del sistema en
conjunto.

Conclusiones

1) Se ha construido e implementado un prototipo de sistema de semáforo inteligente

basado en dispositivos electrónicos, configurado y programando para la mejora en
la fluidez de vehículos y peatones. El sistema ha sido programado en el micro
controlador de Arduino que permite ejecutar simulaciones bajo diferentes
condiciones de tráfico.
 2) Se ha modelado el dispositivo haciendo uso de los diferentes sensores antes
presentados, así resolviendo la fácil detección de vehículos y peatones
3) Se ha realizado un estudio de vías de las avenidas, cuyos resultados han sido
procesados con tomas de decisiones para estimar los tiempos de cruce peatonal y
los vehículos.
4) Nuestro semáforo inteligente permite planificar las mejores decisiones y dar los
tiempos determinados en los intervalos, luces de paso y detención en el tránsito
vehicular, complementados con una indicación de cruce peatonal eficiente.
5) Los resultados del estudio y las pruebas realizadas, comparados con datos reales,
muestran una organización más eficiente en los diferentes cruces de las avenidas,
que se transforma en una mejora y buena administración del tránsito vial; y de la
espera de vehículos sobre determinada vía, asignando diferentes tiempos
dependiendo de la cantidad de vehículos y peatones.

ALCANCES Y APORTES DEL TEMA INVESTIGADO

El semáforo es un elemento simple que se utiliza en el ámbito urbano para permitir ordenar
el paso y el tránsito especialmente de automóviles y otros vehículos a motor. También
puede estar presente en diferentes formas en cruces viales y ferroviarios en los que puedan
generarse conflictos entre el paso de los trenes o autos particulares. Es clara la función que
el semáforo cumple en este sentido por lo cual también es visible su importancia y
necesidad.

Nos situamos en un período revolucionario de la historia de la movilidad y el transporte.

Desde la perspectiva de la seguridad vial, la aplicación de las nuevas tecnologías está
permitiendo pensar en un futuro panorama en el que los incidentes relacionados con el
tráfico se reduzcan a niveles anecdóticos.

Esta carrera tecnológica se encuentra en la actualidad concentrada en avanzar en las

diferentes fases previas hasta la consecución de la conducción autónoma plena. El camino
incluye la introducción e integración de diferentes sistemas que nos beneficiarán antes de
llegar a la mencionada meta del coche autónomo. Entre los avances, se encuentra aquellas
soluciones que buscan optimizar la relación existente entre el tránsito y los semáforos.

Veremos qué le depara el futuro a esta nueva tecnología en ciernes. Lo cierto es que no es
la primera que se insinúa que estamos cerca de un sistema así. o que parece claro es que
este tipo de tecnologías se irán sucediendo en los próximos años, con márgenes de
introducción en intervalos cada vez más breves. La conducción autónoma, a fin de cuentas,
será tan solo un aspecto más de lo que nos espera para la próxima década en el campo de
la automoción. El objetivo final no será solo nuestra comodidad, sino además que el
accidente de tráfico se convierta en una excepción.