Laboratorio 4 - Bomba Desplazamiento Positivo

MN-464 B
DOCENTE:
PAEZ, Eliseo
LABORATORIO #: BOMBA DE DESPLAZAMIENTO

POSITIVO.
FECHA:
22 de mayo de 2015
ALUMNOS:
HURTADO HUAMAN, PABLO

MANDUJANO DE LA CRUZ, DIANA
POCCOMUCHA ESPINOZA, MIGUEL
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
SOSA ULLOQUE, CHRISTIAN
VELASQUEZ CASTELLANOS, JHONATAN
2015 – I
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA III
ÍNDICE
 INTRODUCCIÓN ...................................................................................................... 3
 OBJETIVOS ............................................................................................................... 4
 FUNDAMENTO TEÓRICO ...................................................................................... 5
 Bombas de impulsión. ............................................................................................. 5
Clasificación de las bombas. ........................................................................................ 5
Bombas de desplazamiento positivo............................................................................. 6
Bombas de émbolo................................................................................................ 6
Bombas de engranes. ........................................................................................... 8
Bombas de paletas. ............................................................................................... 9
 DATOS DE LABORATORIO ................................................................................. 14
 CÁLCULOS Y RESOLUCIÓN ............................................................................... 15
 OBSERVACIONES ................................................................................................. 21
 CONCLUSIONES .................................................................................................... 22
Página 2
INTRODUCCIÓN
Las bombas de desplazamiento positivo han sido desarrolladas como

complemento y mejora de nuestro sistema de bombeo con bomba centrífuga.
Para ello, se ha diseñado un motor específico para impulsores de
desplazamiento positivo y un sistema de control que permite trabajar en el
punto de máxima potencia de los paneles sea cual sea la potencia disponible.
Estas bombas se dividen en rotatorias y reciprocantes, las cuales no solo se
utilizan para bajo volumen sino también para capacidades hasta de 2500 gpm.
Así mismo se emplean para líquidos viscosos, con los cuales las bombas
centrífugas no son muy eficaces.
En la presente experiencia de laboratorio se ensayó con una bomba de
desplazamiento positivo tipo tornillo marca MONO, modelo CAE 1021. Entre
algunas de sus ventajas tenemos que este tipo de bomba posee bajas
vibraciones mecánicas con flujo libre de pulsaciones y operaciones suaves,
además de tener un diseño sólido y compacto, fácil de instalar y mantener. La
aplicación de las bombas de tornillo cubre una gama de mercados diferentes,
tales como en la armada, en la marina y en el servicio de aceites combustibles,
carga marítima, quemadores industriales de aceite, servicio de lubricación de
aceite, procesos químicos, industria de petróleo y del aceite crudo, hidráulica
de potencia para la armada y las máquinas - herramientas y muchos otros.
Durante el ensayo se tomaron datos de presiones a la entrada y salida de la
bomba, así como de voltajes y corrientes del motor eléctrico que lo acciona.
También se midió el caudal que proporciona para diferentes velocidades de
rotación. Con todos estos datos se determinaran potencias hidráulicas,
eléctricas, eficiencias y se podrán graficar las curvas características de la
bomba de desplazamiento positivo.
Página 3
OBJETIVOS
 Analizar una bomba helicoidal hallando sus curvas

características.
 Hallar la eficiencia de la bomba helicoidal que varía según el

caudal.
 Determinar cuál es la velocidad optima con la que debe

trabajar la bomba helicoidal.
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FUNDAMENTO TEÓRICO
Bombas de impulsión.
Para muchas necesidades de la vida diaria tanto en la vida doméstica como en

la industria, es preciso impulsar sustancias a través de conductos, los aparatos
que sirven para este fin se conocen como bombas de impulsión. Aunque en la
práctica se pueden bombear gases e incluso sólidos en suspensión gaseosa o
líquida, para los intereses de nuestra experiencia solo consideramos bombas.
La diversidad de estas máquinas es extensa, aquí solo trataremos de manera
elemental las más comunes.
Clasificación de las bombas.

Todas las bombas pueden clasificarse en dos grupos generales:
1. Bombas de desplazamiento positivo.

2. Bombas de presión límite
Las bombas de desplazamiento positivo no tienen límite de presión máxima

de impulsión, esta presión de salida puede llegar a valores que ponen en
peligro la integridad de la bomba si el conducto de escape se cierra
completamente. Para garantizar el funcionamiento seguro de ellas, es
necesario la utilización de alguna válvula de seguridad que derive la salida en
caso de obstrucción del conducto.
Si el ajuste es apropiado, estas bombas pueden bombear el aire de su interior y
con ello, crear la suficiente depresión en el conducto de admisión como para
succionar el líquido a bombear desde niveles más bajos que la posición de la
bomba, aun cuando estén llenas de aire.
Se caracterizan porque el caudal de bombeo casi no es afectado por la presión
de funcionamiento.
Se pueden clasificar en:
 Bombas de émbolo.
 Bombas de engranes.
 Bombas de diafragma.
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 Bombas de paletas.
Las bombas de presión límite son aquellas que impulsan el líquido solo hasta
determinada presión, a partir de la cual el caudal es cero. Estas bombas
pueden funcionar por un tiempo relativamente largo sin averías con el conducto
de salida cerrado. Existe en ellas una dependencia generalmente no lineal
entre el caudal bombeado y la presión de descarga.
Las más comunes son:
 Bombas centrífugas.
 Bombas de hélice
 Bombas de diafragma con resorte.
Veamos ahora algunas características de cada una de ellas.
Bombas de desplazamiento positivo.
Bombas de émbolo.
En estas bombas el líquido es forzado por el movimiento de uno o más
pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor.
En la figura se muestra como se produce el

bombeo, Durante la carrera de descenso del pistón,
se abre la válvula de admisión accionada por el
vacío creado por el propio pistón, mientras la de
descarga se aprieta contra su asiento, de esta
forma se llena de líquido el espacio sobre él. Luego,
cuando el pistón sube, el incremento de presión
cierra la válvula de admisión y empuja la de escape,
abriéndola, con lo que se produce la descarga. La
repetición de este ciclo de trabajo produce un bombeo pulsante a presiones
que pueden ser muy grandes.
El accionamiento del pistón en las bombas reales se fuerza a través de
diferentes mecanismos, los más comunes son:
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1. Mecanismo pistón-biela-manivela
2. Usando una leva que empuja el pistón en la carrera de impulsión y un
resorte de retorno para la carrera de succión como en la bomba de
inyección Diesel.
Estas bombas de pistones son de desplazamiento positivo, y dada la

incompresibilidad de los líquidos no pueden funcionar con el conducto de salida
cerrado, en tal caso. se produciría o bien la rotura de la bomba, o se detiene
completamente la fuente de movimiento, por ejemplo, el motor eléctrico de
accionamiento.
Como durante el trabajo se produce rozamiento entre el pistón y el cilindro,
necesitan de sistemas de lubricación especiales para poder ser utilizadas en la
impulsión de líquidos poco lubricantes tales como el agua. Tampoco pueden
ser usadas con líquidos contaminados con partículas que resultarían abrasivas
para el conjunto.
Una variante de este método de bombeo se utiliza en los molinos de viento
tradicionales, en este caso el cilindro es inoxidable, generalmente de bronce, y
el pistón, también inoxidable, está dotado de sellos o zapatillas de cuero, las
que duran bastante tiempo lubricadas con el agua de funcionamiento a las
bajas velocidades de acción de estos molinos.
En la figura se muestra un animado de este método,
observe como en este caso la impulsión es axial, y hay una
válvula colocada en el centro del pistón. Esta válvula
permite el paso desde la cámara inferior del cilindro a la
cámara superior durante la carrera de descenso, luego,
cuando el pistón sube se cierra, y el agua es impulsada
hacia arriba por el pistón.
Otra válvula en la parte inferior del cilindro permite la
entrada del agua a este cuando el pistón sube y crea
succión debajo, pero se cierra cuando este baja, obligando
al agua a cambiar de la cámara inferior a la superior del
pistón a través de la válvula central.
Página 7
Bombas de engranes.
Hay diferentes variantes de las bombas de
engrane, pero la más común es la que se
muestra animada en la figura 3.
En un cuerpo cerrado están colocados dos
engranes acoplados de manera que la
holgura entre estos y el cuerpo sea muy
pequeña.
El accionamiento de la bomba se realiza por
un árbol acoplado a uno de los engranes y
que sale al exterior. Este engrane motriz arrastra el otro.
Los engranes al girar atrapan el líquido en el volumen de la cavidad de los
dientes en uno de los lados del cuerpo, zona de succión, y lo trasladan
confinado por las escasas holguras hacia el otro lado. En este otro lado, zona
de impulsión, el líquido es desalojado de la cavidad por la entrada del diente
del engrane conjugado, por lo que se ve obligado a salir por el conducto de
descarga.
La presión a la salida en estas bombas es también pulsante como en las
bombas de pistones, pero los pulsos de presión son en general menores en
magnitud y más frecuentes, por lo que puede decirse que tienen un bombeo
más continuo que aquellas.
Este tipo de bombas es muy utilizado para la impulsión de aceites lubricantes
en las máquinas y los sistemas de accionamiento hidráulico
Bombas de diafragma.
En la figura 4 se muestra de forma

esquemática un animado del funcionamiento
de estas bombas.
El elemento de bombeo en este caso es un
diafragma flexible, colocado dentro de un
cuerpo cerrado que se acciona desde el
exterior por un mecanismo reciprocante.
Este movimiento reciprocante hace aumentar
y disminuir el volumen debajo del diafragma, observe que un par de válvulas
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convenientemente colocadas a la entrada y la salida fuerzan el líquido a

circular en la dirección de bombeo.
Como en las bombas de diafragma no hay piezas fricionantes, ellas encuentran
aplicación en el bombeo de líquidos contaminados con sólidos, tal como los
lodos, aguas negras y similares.
Bombas de paletas.
Utilicemos el esquema de la figura 5 para la descripción de las bombas de
paletas.
Dentro de un cuerpo con una
cavidad interior cilíndrica se
encuentra un rotor giratorio
excéntrico por donde entra el
movimiento a la bomba. En este
rotor se han practicado unos
canales que albergan a paletas
deslizantes, construidas de un
material resistente a la fricción. Cada paleta es empujada por un resorte
colocado en el fondo del canal respectivo contra la superficie interior de la
cavidad del cuerpo. Este resorte elimina la holgura entre la paleta y el interior
de la bomba, con independencia de la posición del rotor, y además compensa
el desgaste que puede producirse en ellas con el uso prolongado.
Cuando el rotor excéntrico gira, los espacios entre las paletas de convierten en
cámaras que atrapan el líquido en el conducto de entrada, y lo trasladan al
conducto de salida. Observe que, debido a la excentricidad, del lado de la
entrada, la cámara se agranda con el giro y crea succión, mientras que del lado
de la salida, la cámara se reduce y obliga al líquido a salir presurizado.
En la figura 6 puede verse un animado del funcionamiento de una de estas
bombas utilizando solo dos paletas para simplificar.
La debida hermeticidad de las paletas y el cuerpo se garantiza por la presión
del resorte colocado entre ellas.
Página 9
Bomba de tornillo
Es un tipo de bomba hidráulica considerada de desplazamiento positivo, que se

diferencia de las habituales. Esta bomba utiliza un tornillo helicoidal excéntrico
que se mueve dentro de una camisa y hace fluir el líquido entre el tornillo y la
camisa.
Actividad que realiza:

Está específicamente indicada para bombear fluidos viscosos, con altos
contenidos de sólidos, que no necesiten removerse o que formen espumas si
se agitan. Como la bomba de tornillo desplaza el líquido, este no sufre
movimientos bruscos, pudiendo incluso bombear uvas enteras. Uno de los usos
que tiene es la de bombear fangos de las distintas etapas de las depuradoras,
pudiendo incluso bombear fangos deshidratados procedentes de filtros prensa
con un 22-25% de sequedad. Este tipo de bombas son ampliamente utilizadas
en la industria petrolera a nivel mundial, para el bombeo de crudos altamente
viscosos y con contenidos apreciables de sólidos. Nuevos desarrollos de estas
bombas permiten el bombeo multifásico.
En este tipo de bombas pueden operar con flujos fijos a su descarga, aun
cuando bombeen contra una red de presión variable. Convirtiéndolas en
excelentes equipos de bombeo a utilizar en redes de recolección de petróleo.
En el caso de las bombas centrífugas. El flujo entregado depende de la presión
a su descarga. El líquido es transportado por medio de un tornillo helicoidal
excéntrico que se mueve dentro de una camisa (estator). El núcleo inserto de la
bomba es de fácil recambio. El accionamiento de los tornillos conducidos se
realiza hidráulicamente.
Bombas de un tornillo
Los componentes primordiales son el rotor y el estator. El rotor es de una hélice
externa simple y el estator es de una hélice interior.
Bombas de doble tornillo
Estas bombas transportan su contenido en forma axial, uniforme y continua.
Durante la rotación de los tornillos impulsores no se genera turbulencia.
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La bomba de triple tornillo

Genera cámaras estancas en el núcleo de la bomba, debido al perfilado
especial de sus flancos. Detalles de funcionamiento de las bombas de tornillo
Bombas de un tornillo con capacidad de volumen fijo:
Bombas de un tornillo (capacidad variable)
Un pistón regulador de la capacidad (1) con movimiento horizontal acciona a la
valvula deslizante (2). Esta modifica el tamaño del orificio de escape (3),
regulando así la capacidad de volumen de transporte.
1. Pistón regulador de la capacidad.
2. Válvula deslizante.
3. Orificio de escape.
4. Salida de la bomba de tornillo.
5. Tornillo.
6. Entrada a la bomba de tornillo.
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PROCEDIMIENTO
- Prender el motor asegurándose de que las válvulas de succión y descarga

abierto, en esta posición se mide el caudal máximo que genera la bomba.
- Variar la presión de descarga de 0 a 150 pies de H2O, y medir la presión de
succión en pulgada de mercurio.
- Medir las alturas en el tubo de Reynold, las revoluciones en un minuto para
obtener las RPM.
- Tabular los datos y graficar los datos pedidos.
EQUIPOS UTILIZADOS
 Manometros
Página 12
 Bomba de desplazamiento positivo
 Tablero con variador de velocidad y un motor eléctrico.
Página 13
DATOS DE LABORATORIO
N = 400 RPM
delta h
P2(bar) P1 (bar) V (volt) I (amp)
(mmHg)
0 0 90 80 4.3
1 0 100 83 4.95
2 0 94 83 5.2
3 0 76 88 6.5
4 0 50 91 7.8
N = 450 RPM
delta h
(mmHg)
0 0 126 89 7.3
1 0 110 91 4.7
2 0 95 93 5.2
3 0 86 99 6.4
4 0 50 99 7.4
N = 500 RPM
delta h
(mmHg)
0 0 150 97 4.3
1 0 140 100 4.7
2 0 130 101 5.2
3 0 110 104 6.1
4 0 80 107 7.2
N = 550 RPM
delta h
(mmHg)
0 0 170 106 4.3
1 0 150 109 4.8
2 0 150 111 5.2
3 0 115 113 6.2
4 0 75 116 7.2
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CÁLCULOS Y RESOLUCIÓN
Fórmulas utilizadas:
 Altura de la bomba
𝑃2 − 𝑃1 𝑉22 − 𝑉12
𝐻𝐵 = + + (𝑧2 − 𝑧1 )
𝛾 2𝑔
 Caudal
𝑄𝑅 = 189.6𝐶𝑑 √∆𝐻[𝑙𝑡⁄𝑚𝑖𝑛]
Considerar: Cd = 0.57
 Potencia hidráulica
𝑃𝐻2 𝑂 = 𝛾𝑄𝐻𝐵
 Potencia eléctrica
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐 = 𝑉𝐼
 Rendimiento de la electrobomba
𝑃𝐻2 𝑂
𝑛𝑒𝑏 =
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐
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RESULTADOS
N = 400 RPM
Q (lt/s) HB (m) 𝑷𝑯𝟐𝑶 (W) 𝑷𝒆𝒍𝒆𝒄 (W) 𝒏𝒆𝒃 (%)
0.5404 0.0000 0.0000 344.0000 0.0000
0.5696 10.1843 56.9067 410.8500 13.8510
0.5522 20.3687 110.3463 431.6000 25.5668
0.4966 30.5530 148.8304 572.0000 26.0193
0.4028 40.7373 160.9566 709.8000 22.6763
N = 450 RPM
0.6394 0.0000 0.0000 649.7000 0.0000
0.5974 10.1843 59.6843 427.7000 13.9547
0.5552 20.3687 110.9317 483.6000 22.9387
0.5282 30.5530 158.3194 633.6000 24.9873
0.4028 40.7373 160.9566 732.6000 21.9706
N = 500 RPM
0.6976 0.0000 0.0000 417.1000 0.0000
0.6739 10.1843 67.3330 470.0000 14.3262
0.6494 20.3687 129.7673 525.2000 24.7082
0.5974 30.5530 179.0529 634.4000 28.2240
0.5095 40.7373 203.5957 770.4000 26.4273
N = 550 RPM
0.7427 0.0000 0.0000 455.8000 0.0000
0.6976 10.1843 69.6962 523.2000 13.3211
0.6976 20.3687 139.3925 577.2000 24.1498
0.6108 30.5530 183.0770 700.6000 26.1315
0.4933 40.7373 197.1307 835.2000 23.6028
Página 16
P elec vs P2
900
800
700
600
Pelec (W)
500
400
300
200
100
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
P2 (bar)
400 RPM 450 RPM 500 RPM 550 RPM Poly. (400 RPM) Poly. (450 RPM) Poly. (500 RPM) Poly. (550 RPM)
Página 17
P H2O vs P2
250
200
PH2O (W)
150
100
50
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
P2 (bar)
Página 18
Eficiencia (n) vs P2
30
25
20
n (%)
15
10
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
P2 (bar)
Página 19
Q vs P2
0.8
0.7
0.6
0.5
Q (lt/s)
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
P2 (bar)
Página 20
OBSERVACIONES
 Controlar las rpm para poder tomar los valores respectivos de los
parámetros correctamente.
 Notar que la faja de motor no esté tan floja y ajustarlo hasta que las
pérdidas sean mínimas.
Página 21
CONCLUSIONES
 Se observa claramente que los parámetros del sistema aumentan

cuando las RPM aumentan, debido a que son proporcionales con las
RPM.
 La gráfica Pelec vs P2: muestra que la Presión manométrica P2

aumenta a medida que aumenta la potencia eléctrica y mantenemos
constante las RPM; sin embargo también se puede deducir que la
presión P2 se puede alcanzar a bajas revoluciones y bajas potencias o
a altas revoluciones y altas potencias.
 De la gráfica Q vs P2: La Presión manométrica P2 , para unas RPM

constantes, aumenta a medida que disminuye el caudal , se llega
fácilmente a esta conclusión ya que si disminuye el caudal entonces la
presión de velocidad también disminuye aumentando la presión estática
que es lo que marca el manómetro P2.
 En la gráfica PH2O vs P2 se deduce que el comportamiento de la

potencia hidráulica es similar al de la potencia eléctrica esto es porque la
potencia hidráulica es una parte de la potencia total.
 De la gráfica Eficiencia de planta vs P2: la Eficiencia tiene un

comportamiento variable para unas RPM constantes, es decir, aumenta
a medida que aumenta la presión P2 (entre 1 a 2.5 bares), luego
comienza a bajar cuando sobrepasa los 2.5 bares; esto quiere decir que
el sistema tiene un punto óptimo de funcionamiento (máxima eficiencia)
que no necesariamente es donde la potencia es máxima. También se
deduce que para una presión determinada a mayor RPM la eficiencia
aumenta.
Página 22

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LABORATORIO #: BOMBA DE DESPLAZAMIENTO

HURTADO HUAMAN, PABLO

 FUNDAMENTO TEÓRICO ...................................................................................... 5

 Bombas de impulsión. ............................................................................................. 5

Clasificación de las bombas. ........................................................................................ 5

Bombas de desplazamiento positivo............................................................................. 6

Bombas de engranes. ........................................................................................... 8

Bombas de paletas. ............................................................................................... 9

 DATOS DE LABORATORIO ................................................................................. 14

 CÁLCULOS Y RESOLUCIÓN ............................................................................... 15

Las bombas de desplazamiento positivo han sido desarrolladas como

 Analizar una bomba helicoidal hallando sus curvas

 Hallar la eficiencia de la bomba helicoidal que varía según el

 Determinar cuál es la velocidad optima con la que debe

Para muchas necesidades de la vida diaria tanto en la vida doméstica como en

Clasificación de las bombas.

1. Bombas de desplazamiento positivo.

Las bombas de desplazamiento positivo no tienen límite de presión máxima

Veamos ahora algunas características de cada una de ellas.

Bombas de desplazamiento positivo.

En la figura se muestra como se produce el

Estas bombas de pistones son de desplazamiento positivo, y dada la

En la figura 4 se muestra de forma

convenientemente colocadas a la entrada y la salida fuerzan el líquido a

Es un tipo de bomba hidráulica considerada de desplazamiento positivo, que se

Actividad que realiza:

La bomba de triple tornillo

4. Salida de la bomba de tornillo.

6. Entrada a la bomba de tornillo.

- Prender el motor asegurándose de que las válvulas de succión y descarga

 Bomba de desplazamiento positivo

 Tablero con variador de velocidad y un motor eléctrico.

 Se observa claramente que los parámetros del sistema aumentan

 La gráfica Pelec vs P2: muestra que la Presión manométrica P2

 De la gráfica Q vs P2: La Presión manométrica P2 , para unas RPM

 En la gráfica PH2O vs P2 se deduce que el comportamiento de la

 De la gráfica Eficiencia de planta vs P2: la Eficiencia tiene un

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