Representa en forma de matriz, datos

cuantitativos sobre los movimientos quetienen

lugar entre dos estaciones de trabajo
cualesquiera.
Las unidades son por lo general el peso o la
cantidad transportada y la frecuencia de los
viajes.
Es una especie de forma tabular del diagrama de
hilos. Se usa para el manejo de materiales y el
trabajo de distribución.
Trazar un esquema de la disposición de las
instalaciones (pisos y edificios) en él se debe
mostrar la ubicación de todas las actividades
que se han registrado previamente en un
cursograma analítico. Este esquema notiene
que ser precisamente a escala o muy exacto,
simplemente debe ser representativo de las
áreas dela planta.
Las actividades se deben localizar en el lugar en el que
suceden y se deben identificar por medio de un
símbolo y un número que debe corresponder al que se
le asignó en el cursograma analítico.

La ruta que siguen los operarios, los materiales o los

equipos debe ser trazada con líneas y la dirección de
dicha ruta debe de identificarse por medio de flechas
que apunten en la dirección del recorrido, en caso que
el movimiento regrese sobre la misma ruta o se repita
en la misma dirección, es necesario que se utilicen
líneas separadas para cada desplazamiento.
Si en el mismo diagrama se registra el
recorrido de dos o más elementos, es
necesario utilizar líneas de color diferente
para hacer evidente su recorrido o en el caso
en que se desea representar el método actual
yel método propuesto.
La información que debe contener este
diagrama, es un encabezado que indique cual
es el recorrido, un título que indique el
proceso que se está analizando y la
nomenclatura referente a lasinstalaciones de
la planta.
Este diagrama también es conocido como diagrama de
circuito de proceso o de flujo de proceso y de élse tiene una
variante denominada diagrama de hilos que nos sirve para
registrar y examinar las actividades de un modo más visual.
La ruta que siguen los operarios, los
materiales o los equipos debe ser trazada con
líneas y la dirección de dicha ruta debe
identificarse por medio de flechas que
apunten en la dirección del recorrido
Se utilizan para medir la distancia total
recorrida o para contar la frecuencia de los
movimientos de los trabajadores, los
materiales o el equipo, sobre un plano o
modelo a escala, mediante un cordel y
alfileres.
Sirve para analizar los patrones totales del
flujo o movimientos de varios sujetos de
forma rápida y sencilla.
Una aplicación sería sobre los movimientos
del trabajador. En donde el analista de
estudio del trabajo, determina los puntos en
donde el trabajador realiza sus movimientos,
y si son demasiado largos, se anota el tiempo
de salida y el tiempo de llegada. El
especialista debe cerciorarse de que todos los
hechos y movimientos han sido registrados
para evitar problemas en el desarrollo del
estudio.
Para ello se traza un dibujo a escala de la
distribución de la planta, así como los equipos
y la maquinaria. Una vez terminado el plano
se fija en una madera blanda o en un tablero y
se colocan alfileres firmemente en cada
punto de parada, de modo que la cabeza
sobresalga más o menos 1 cm. También se
fijan alfileres en todos los puntos de cambio
de dirección.
Se toma un hilo de longitud conocida y se ata
al alfiler que señala el punto de partida del
trayecto. Luego se pasa el hilo por los alfileres
que marcan los demás puntos de recorrido,
siguiendo el orden de la hoja de registro,
hasta que estén representados todos los
movimientos.
Con ello se pueden determinar posibles
cambios e inclusive nos sirve para explicar a
los directores, gerentes, jefes intermedios y
trabajadores los cambios propuestos.
**MATERIALES**

1.- Carátula para reporte.

2.- Hojas tamaño carta cuadriculadas.
3.- Croquis de "estación de carga" para
tráileres.
4.- Juego de escuadras graduadas.
5.- Lápices de colores.
**DESARROLLO**
1.- Seguir la descripción de actividades que realiza un operador de trailer
dentro de una estación de carga (a cada equipo el profesor le asignará
distinto númerode trailer).
2.- Elaborar el correspondiente diagrama (método actual y propuesto)
en base al operario (empezar con llenado de encabezado).
Descripción de las actividades de preparación que realiza un operador de
trailer dentro de una estación de carga.
1.- Anotar recorrido de actividades a partir de que registra su hora de
entrada (el reloj checador esta ubicado en la oficina, ver croquis)
2.- Del reloj checador se dirige hacia el vehículo para revisarle a 18
neumáticos la presión de aire, el trailer mide 12 mts. de largo por 2.50
mts. de ancho (tomar las distancias del croquis que está hecho a escala)
3.- Detecta que a 3 neumáticos (posición opcional) les
falta aire, por lo tanto se desplaza hacia el taller de
reparación, toma la manguera de la compresora, abre la
válvula y va a ponerle aire a los neumáticos, cerciorándose
que sean las libras de presión adecuadas.
Nota. En el trailer número 7 se marca con asteriscos la
distancia entre los ejes de los neumáticos.
4.- Posteriormente abre el cofre del motor y revisa que la
tensión de bandas sea la adecuada, así como los niveles de
aceite y agua, (uno de los niveles está bajo, decida usted si
es el de aceite o el de agua). La pileta de agua y el
recipiente, se encuentran donde indica el croquis y el
aceite en eltaller.
5.- Una vez que deja los niveles de agua y aceite
en condiciones, cierra el cofre, sube a la cabina
del vehículo y pone en marcha el motor para su
calentamiento (hasta que la aguja indique entre
120 y 140 G.F. Esto tarda
aproximadamente 20 minutos).
6.- Mientras que el motor se calienta, revisa que
la carga esté completa, bien acomodada y las
puertas completamente aseguradas en su
sistema de cerraduras (las puertas son traseras)
esta revisión tarda 10 minutos.
7.- Los choferes de los vehículos 1,3, 5 y 7Deben
recoger documentos de las bodegas A, CY E.
8.- Los choferes de los vehículos 2, 4, 6 y 8 deben
recoger documentos de las bodegas B, C y D
9.- Los choferes de los vehículos 9, 10, 11 y 12 deben
recoger documentos de las bodegas A, B y E.
10.- Regresa a la cabina y verifica el funcionamiento
de su tablero de instrumentos, así como la colocación
de sus espejos retrovisores e inicia el desplazamiento
del vehículo hacia la caseta, donde recibe su
comprobante desalida.
**REPORTE**

1.- Carátula
2.- Diagrama de recorrido actual(croquis).
3.- Diagrama de recorrido propuesto
(croquis).
4.- Conclusiones.