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Facultad de Ingeniería
5.1. INTRODUCCION
El presente estudio de tráfico hace parte del estudios para el “DISEÑO DEL
CAMINO VECINAL DEL CENTRO POBLADO DE MIGUEL DE
POROPORO - CUIPE - TULIC - PIRCAPAMPA, DISTRITO DE PISUQUIA,
PROVINCIA DE LUYA – AMAZONAS, cuyo principal objetivo es el de
determinar la demanda vehicular esperada para las vías nueva a construir,
teniendo como base el transito que circula por las vías principales es decir
un tránsito generado.
6.2. GENERALIDADES
Dentro de las actividades que han tenido que llevarse a cabo, para el
desarrollo normal del estudio: Etapa de planificación, Etapa de Organización,
Etapa Ejecución y Etapa de Procesamiento.
IMDS= (VOL./7)
Donde:
Como los volúmenes de tráfico varían cada mes debido a las estaciones del
año, ocasionadas por las épocas de cosecha, lluvias, ferias semanales,
festividades, entre otras festividades de importancia.
El IMDA - Índice Medio Diario Anual, es obtenido a partir del IMDS (Índice
Medio Diario Semanal) y del Factor de Corrección Estacional (FC).
IMDA = FC x IMDS
En vista que el diseño del afirmado de la vía, se basa tanto en el tráfico actual
así como en los incrementos de tránsito que se espera utilicen la carretera,
resulta necesario realizar las proyecciones de Tránsito Futuro.
En resumen las tasas de crecimiento del tráfico vehicular ligero y pesado que
han sido consideradas para la proyección del tráfico, son las siguientes:
TIPO IMD
Automóvil 2
Camioneta Pick 1
Ap.
C.R 2
Micro 1
Bus Grande 0
Camión 2E 9
Camión 3E 1
TOTAL 17
Fuente: Elaboración Propia
Automóvil 1
C.R 1
Micro 0
Bus Grande 0
Camión 2E 2
Camión 3E 0
TOTAL 4
Las proyección del tránsito de los vehículos que en este momento circulan
por la carretera, se calculará teniendo en cuenta el area de influencia y el
horizonte del planeamiento el mismo que ha sido establecido para este tipo
de proyectos en 20 años y que será expresado en términos de índice Medio
Diario (IMD).
TP = Ta . (1 + r ) n-1
- Ta = Tráfico actual
- r = taza de crecimiento según criterio del proyectista
- n = número de años de proyección de 20años
TP = 21 * (1 + 0.03)20-1
TP = 37
6.1. GENERALIDADES
El proyecto “Diseño del Camino Vecinal del Centro Poblado San Miguel De
Poroporo - Cuipe - Tulic - Pircapampa; Distrito de Pisuquia, Provincia de Luya
– Amazonas”, se presenta por la necesidad de brindar a los Centros
Poblados de San Miguel de Poroporo, Cuipe, Tulic y Pircapampa,
cumpliendo con los requerimientos del servicio y el diseño de los elementos
geométricos del camino, el mismo que garantizara la circulación de
vehículos. Siendo el Diseño Geométrico: En Planta, en Perfil y Las Secciones
Transversales.
---Tp = Ta ∗ (1 + r)n−1
Donde:
TP = 21. (1 + 0.03)20-1
TP = 37
8.25 m
7 Tn 11 Tn ANCHO EJE
2.6 m
20% w 80%w
CUADRO N° 48: DATOS BASICOS DEL VEHÍCULO DE DISEÑO TIPO C- 2 Y CATEGORÍA N-3
UTLIZADO PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE LA CARRETERA
VUELO LONG VUELO R. MIN
ALTO ANCHO VUELO LARGO
TIPO L. MAX DELANT. EJES TRASER. RUEDA
TOTAL TOTAL LATER. TOTAL
EXTER.
Camión
simple 02 4.1 m 2.6 m 12.30 m 0.00 m 13.2 m 2.3 m 8.25 m 2.65 m 12.8 m
ejes
FUENTE: EXTRAIDA DEL MANUAL DE VEHICULOS
Para este proyecto solo se han considerado (02) dos distancias de visibilidad;
las mismas, que se detallan a continuación: Visibilidad de parada y
Visibilidad de paso o adelantamiento.
V. ESPECIFICA ENTRE
V. VEHICULO MIN. LONGITUD VISIBILIDAD
TANGENCIA V. VEHICULO
QUE ADELANTAMIENTO Da (m)
HORIZONTAL A ADELANTADO
ADELANTA,
REALIZARSE LA (km/h)
V (km/h)
MANIOBRA (km/h) CALCULADA REDONDEO
20 - - 130 130
30 29 44 200 200
40 36 51 266 270
Fuente: Tabla 205.03 del Manual de Carreteras “Diseño Geométrico” DG-
2014
Para pendientes que sean mayores al 6%, la norma peruana del MTC,
específica que las distancias de visibilidad de paso o adelantamiento
se determinaran con una velocidad de 10 km/h mayor a la velocidad
de diseño del camino en estudio.
7.6.1.1. GENERALIDADES
-I = El ángulo de Deflexión.
TANGENTE T I
T R tan( )
2
LONGITUD DE Lc RI
Lc
CURVA 180
CUERDA C I
C 2Rsen( )
2
EXTERNA E I
E R[sec( ) 1]
2
FLECHA F I
F R[1 cos( )]
2
𝑉2
𝑅𝑚𝑖𝑛 =
127( 0.01 𝑒𝑚𝑎𝑥 + 𝐹𝑚𝑎𝑥 )
Donde:
30 4 0.17 33.7 35
30 6 0.17 30.8 30
30 8 0.17 28.3 30
30 10 0.17 26.2 25
Las curvas de transición, son espirales que tienen por objeto evitar
las discontinuidades en la curva de trazo, por lo que se diseña con
condiciones de seguridad, comodidad y estética.
𝑉3
𝐿𝑚𝑖𝑛 = 0.0178
𝑅
𝐿𝑚𝑎𝑥 = (24𝑅)0.5
Donde:
No se adoptó el diseño
30 35 metros 13.73 m. 28.98 m.
curvas de transición.
Las ramas de enlace pueden ser alineamiento rectos con una solo
una curva de enlace intermedia; en tal sentido la curva de vuelta
quedar definido por dos arcos circulares de Ri y Re.
Donde:
𝑃𝑓 − 𝑃𝑖
𝐿min = ∗B
𝑖𝑝𝑚𝑎𝑥
V
Sa n R R² L²
10 R
Donde:
- Sa : sobreancho ( m )
- n : número de carriles
- R : radio de la curva ( m )
PERFIL
7.6.2.1. GENERALIDADES
7.6.2.2. PENDIENTE
30 km/h 8 9 10 12
Fuente: Extracto de la Tabla 303.1: Manual de Carreteras “Diseño
- Geométrico” DG-2014
Donde:
Formulas: A = S 1 – S2
A𝐿
E=
800
A
y1 = X 2 ( )
200L
Donde:
Formulas:
A = S 1 – S2
A L1 L2
m=
200(L1 + L2 )
X1 2
y1 = E ( )
L1
X2 2
y2 = E( )
L2
L = KA
Tabla N°62 : Valores del índice K para el cálculo de la Longitud de la curva vertical
convexa en carreteras de tercera clase
Velocidad Longitud controlada por Longitud controlada por visibilidad
Diseño Distancia visibilidad Índice de Distancia Índice de
Km/h parada (m) curvatura K visibilidad paso (m) curvatura K
20 20 0.6 -.- -.-
30 35 1.9 200 46
40 50 3.8 270 84
Fuente: Tabla 303.02 - Manual de Carreteras “Diseño Geométrico” DG-2014
𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎
𝐴𝑧 𝐴 = 360 − 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 ( )
2 ∗ 𝐿𝑎𝑑𝑜
90.13
𝐴𝑧 𝐴 = 360 − 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 ( )
2 ∗ 100
𝑨𝒛 𝑨 = 𝟐𝟗𝟎°𝟓𝟕´𝟒𝟐"
𝐶𝑢𝑒𝑟𝑑𝑎
Ø = 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 ( )
2 ∗ 𝐿𝑎𝑑𝑜
151.823
Ø = 2 ∗ 𝑠𝑒𝑛−1 ( )
2 ∗ 100
Ø = 𝟗𝟖°𝟒𝟔′ 𝟐𝟏"
𝐴𝑧𝑖𝑚𝑢𝑡 𝐴 + 𝐼1 = 𝟐𝟗𝟎°𝟓𝟕´𝟒𝟐
Donde:
R : Radio de curva.
PC : Principio de curva.
PT . Principio de tangencia.
T : Tangente.
Lc : Longitud de curva.
Ø : Ángulo de deflexión.
E : Externa.
∅
𝑇 = 𝑅 ∗ tan( )
2
98°46′21"
𝑇 = 60 ∗ tan( ) = 69.97 m
2
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 165 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
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𝑅∗𝛱∗∅
𝐿𝑐 =
180
60 ∗ 𝛱 ∗ 98°46′21"
𝐿𝑐 = = 103.43 𝑚
180
1
𝐸 =𝑅∗( − 1)
Ø
𝑐𝑜𝑠 ( 2 )
1
𝐸 = 60 ∗ ( 98°46′21" − 1) = 32.17 m
𝑐𝑜𝑠( )
2
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 166 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 167 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 168 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 169 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 170 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 171 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 172 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 173 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 174 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 175 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 176 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 177 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 178 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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m = Pendiente
H2 − H1
m= ∗ 100
Distancia
(2079.33 − 2087.76)
𝑚= ∗ 100
580
𝒎 = −𝟏. 𝟕𝟔%
𝑚 ∗ 𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎
ℎ=
100
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 179 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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−1.76 ∗ 20
ℎ= = −0.35 𝑚
100
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 180 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
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A = S 1 – S2
A𝐿
Externa =
800
A
y1 = X 2 ( )
200L
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 181 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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7.6.4.1. CALZADA
7.6.4.2. BOMBEO
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 182 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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PERALTES*
final (peralte) 7% -12%
inicial (bombeo)
3% 36 56
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 183 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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7.6.4.4. BERMAS
7.6.4.5. PERALTE
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 184 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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𝑣2
𝑝= −𝑓
127𝑅
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 185 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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7.6.4.7. TALUDES
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 186 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 187 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 188 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 189 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 190 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
Facultad de Ingeniería
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 191 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
Facultad de Ingeniería
Cuadro N° 91: Los parámetros para el cálculo del N° de Repeticiones del Eje
Equivalente
Parámetros Descripción
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 192 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 193 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
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Nota:
pesado
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 194 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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Nrep
𝒆 = [219 − 211 ∗ (CBR) + 58 ∗ (log10 CBR)2 ] ∗ log10 ( )
120
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 195 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
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Donde:
(mm).
carril de diseño.
“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 196 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 197 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”
Universidad Cesar Vallejo Escuela de Ingeniería Civil
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“ Diseño del Camino Vecinal del Centro 198 Vegas & Arribasplata
Poblado San Miguel De Poroporo - Cuipe
– Tulic - Pircapampa; Distrito Pisuquia,
Provincia Luya - Amazonas”