Proyecto Educacion Vial UP y 3º 2019 IMPRIMIR

Proyecto Educativo “Entre todos…andamos más seguros” – Año 2019 - Escuela Municipal Gob. Dr. Santiago H.
del Castillo
Eje: Conocer los diferentes comportamientos y elementos que
componen el mundo vial desde la perspectiva del peatón, el conductor
y el viajero.
Resumen
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La Educación Vial debe apelar al desarrollo de los alumnos como ciudadanos; y a la vez, reclamar la adquisición de aprendizajes de observación,
conductas de autoprotección, solidaridad, respeto, convivencia, y superación de conflictos en distintos espacios y roles de acuerdo con el nivel de desarrollo
evolutivo.
Con el objetivo de lograr que los alumnos como ciudadanos se involucren en un proyecto escolar que promueva el cuidado de la vida como el bien
más preciado, genere valores y actitudes responsables compartidas, desarrolle comportamientos ciudadanos y viales adecuados, y fomente el sentido
seguridad de las personas en las calles como peatones y como conductores de vehículos; concibiendo la vida como valor primordial.
Proyecto Educativo “Entre todos…andamos más seguros” – Año 2019 - Escuela Municipal Gob. Dr. Santiago H. del Castillo
Actores que planifican
Equipo docente, no docente y equipo de gestión institucional.
Fundamentación
La Educación Vial hace referencia tanto al conocimiento de normas (que regulan la circulación) y señales (que emiten un mensaje dirigido a los usuarios
de las vías) como al comportamiento ciudadano responsable y ético. En este último ámbito, se destaca la valoración, utilidad personal y relevancia social que
cada persona asigne a la Educación Vial, como base indispensable de una adecuada formación.
La propuesta educativa, entonces, ha de orientarse a que las normas legales existentes sean interiorizadas y asumidas como un conjunto de valores
que ordenan la convivencia ciudadana, para lograr mayores niveles de calidad de vida para todos. En consonancia con esta perspectiva, los Núcleos de
Aprendizajes Prioritarios acordados para Formación Ética y Ciudadana, establecen –entre las expectativas de logro- “la reflexión en torno a la dimensión ética,
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política e intercultural de saberes de las diferentes áreas y de temas transversales como: Educación Ambiental, Educación Vial, Educación Cooperativa,
Educación Sexual, Educación para la Paz, Educación para la Salud, Educación Tributaria y Educación para el Consumo, entre otras”. En dicho documento,
dentro del eje EN RELACIÓN CON LA CIUDADANÍA, LOS DERECHOS Y LA PARTICIPACIÓN, se consignan como núcleos de aprendizajes prioritarios:
 El reconocimiento de la existencia de normas que organizan la vida en sociedad, así como la reflexión grupal sobre la necesidad e
importancia de las mismas. El conocimiento de las normas y señales de tránsito básicas, para la circulación segura como peatones y como usuarios de
medios de transporte en la vía pública.
 El conocimiento y la comprensión de la importancia del respeto por las normas y señales para la circulación segura por la vía pública,
como peatones, pasajeros o conductores, diferenciando actitudes prudentes e imprudentes.
Así, “el respeto a la normativa vial y la responsabilidad en el tránsito se resignifican en este marco, entendiéndose como parte de un ejercicio cívico
conciente, activo, constructivo; y la educación vial como parte de la propuesta escolar se integra, de esta manera, en un horizonte de sentido mayor: la
formación del ciudadano.”1
Problema
En los horarios de ingreso y egreso a la jornada escolar se presentan constantes situaciones alarmantes: autos estacionados en lugares inadecuados,
familias movilizándose sin protección en motocicletas y en automóviles, alumnos y padres cruzando sin respetar las sendas peatonales, etc. Estas conductas
sin duda, manifiestan una falta de concientización sobre la importancia de respetar normas viales.
El siguiente proyecto surge como respuesta a la prevención posible de accidentes, educar al peatón al circular por la vía pública instalando en los
docentes de esta institución una mirada diferente respecto de la conducción como usuarios de la vía pública. 4
Con esta visión, al analizar la realidad de nuestra escuela, advertimos la necesidad de instalar este tema dada la falta de conocimiento y la práctica
consciente de conductas inadecuadas.
Teniendo en cuenta lo expresado, surgen las siguientes preguntas problematizadoras: ¿Cómo aportar desde la educación vial en la implementación
de estrategias para adquirir una cultura del respeto por el otro en el contexto del tránsito urbano? ¿Cómo lograr el compromiso y la concientización de
los alumnos con relación a la seguridad vial?
Relacionar la ciudadanía con la construcción del espacio público como uno de los mayores desafíos que nos estamos proponiendo.
1
EDUCACIÓN VIAL. Un Camino hacia la Vida. Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología. 2007
Ya que sabemos que, como ciudadanos, nos movemos en un espacio que es social. Nuestro transitar ocurre en un tiempo y un espacio en el que
también se mueven otros y nuestro andar influye en (y es influido por) el desplazamiento de los demás ciudadanos. Este movimiento (de uno, de otros, de
muchos) es constitutivo del espacio público; es parte de la vida de las sociedades y en este sentido, puede analizarse y comprenderse, indagando en los
elementos antropológicos, geográficos, sociológicos, y/o tecnológicos de cada comunidad, en un momento histórico definido.
Por lo tanto, podemos decir que la forma en que nos conducimos por el espacio público es una construcción cultural, que, en tanto pauta de interacción
social, se transmite de generación en generación y, por ello mismo, puede modificarse.
A partir de allí fue aumentando la convicción acerca de qué las mejores condiciones de tránsito; redundan en una mayor calidad de vida; convencernos
de esto requiere de un cambio cultural y que ese cambio es posible y urgente. Por último, existe una mayor conciencia de que dicho cambio cultural está
asociado a un mejor y más amplio aprovechamiento del espacio público y por ende, a un mejoramiento de la propia ciudadanía
Esto implica preguntarnos: ¿Cuáles son las nuevas formas del espacio público? ¿Qué rol tiene la escuela en la configuración misma de ese espacio?
(Cullen, 2001).¿ Cómo podemos implicarnos e implicar a las nuevas generaciones en un cambio de actitud a la hora de transitar por la vía pública?
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Sostenemos que la educación vial inscripta en la educación ciudadana,
Es responsabilidad de todos los adultos de la sociedad y en particular de los docentes, en las escuelas. Afirmamos que es necesario trabajar desde las
escuelas para reconfigurar el espacio de circulación que compartimos, para desnaturalizar las prácticas de tránsito, hacer visible el papel fundamental de la
intervención humana en ese contexto y recuperar el sentido social del cuidado de sí mismo y del otro, en la vía pública.
Nivel de análisis del problema
¿Por qué enseñar educación vial?
Hoy vivimos tiempos en que el país se encuentra conmovido por situaciones ligadas a la seguridad vial que nos exceden como individuos y nos exhortan
fuertemente como comunidad. Miles de vidas humanas se pierden, víctimas de accidentes de tránsito cuya gravedad se multiplica dolorosamente en la
expresión de los medios masivos de comunicación y en la experiencia vital de cada uno de nosotros. El campo educativo no está ajeno a esta experiencia:
estudiantes, docentes y padres han sido víctimas de tragedias que en muchos casos podrían haberse evitado.
Así como el Estado es el encargado de diseñar un sistema de tránsito y de circulación eficiente y seguro, de garantizar las condiciones mínimas de
movilidad, y de ejercer el control y la sanción en los casos de incumplimiento de la normativa que regula dicha circulación, creemos que también es
responsabilidad del Estado promover e impulsar una nueva cultura vial a partir del sistema educativo, que apunte a mejorar la calidad de vida de todos los 6
ciudadanos. Esto implica asumir de manera central la tarea de formar a los ciudadanos en aquellos conocimientos, actitudes y valores que son esenciales para
la toma de conciencia individual, la comprensión de la importancia de asumir un cambio de conducta que permita prevenir los siniestros viales y reflexionar
sobre las causas que provocan los altos índices de siniestralidad.
Esta necesaria toma de conciencia individual es el punto en el que la problemática del tránsito nos convoca e interpela: la seguridad en la calle depende
de las acciones y las actitudes de cada uno y por ende es también una cuestión ética. Tal como decíamos, en tanto transeúntes de un espacio compartido en
el que convergen intereses, necesidades y expectativas diversas, cada uno de los hombres debe ejercer su libertad responsablemente, partiendo del respeto
por sí mismo y por los otros.
El tránsito es una actividad en la que intervienen múltiples actores, con intereses, necesidades y posibilidad de movimiento diversas, por lo que no es
suficiente una ley que regule el tránsito y la movilidad, para producir ese cambio de cultura que mencionamos más arriba (que implica la modificación de
prácticas, pautas de conducta, sentido común vial). Se trata de un replanteo del espacio público asumiendo que el mismo es producido cotidianamente en el
marco del ejercicio ciudadano. Creemos además que se trata de un aporte diferenciado, impostergable y de vital importancia, en la medida en que se orienta
a comprometer a los ciudadanos en el cuidado y la preservación de la vida personal y comunitaria.
Indicadores del problema:
Falta de internalización de normas de circulación y seguridad vial que propician situaciones de riesgo en la población que asiste a la escuela.
Marco teórico o referencias conceptuales
Iniciar el camino de una formación ciudadana tendiente a generar una cultura vial diferente que posibilite una convivencia más armónica entre 7
quienes compartimos el mismo espacio, conlleva identificar de manera adecuada el punto de partida en que estamos.
A nivel de las posiciones discursivas más genéricas, el primer mecanismo instalado es la conceptualización de los “accidentes” viales como peligro,
esto es, episodios en los que no interviene la voluntad humana, imprevistos, azarosos, sin responsables. Si, en cambio, se define “accidentes” desde la
categoría de riesgo, estamos diciendo que hay, en gran parte, una responsabilidad humana, impugnamos la idea de que son hechos inevitables y habilitamos
la posibilidad de la prevención [si se puede evitar, no es un accidente].
La hegemonía de una u otra posición discursiva depende de condiciones históricas y de disputas y relaciones de fuerza en los diversos campos del
espacio social, y aquí el Estado ocupa un lugar estratégico, dado su capital simbólico y poder político.
Una mirada atenta sobre las prácticas de la gente al transitar por calles y rutas –dispuesta a analizar esa “microfísica del poder” de la que hablan
autores como Cullen (2001)- nos muestra que los desplazamientos se rigen por una serie de pautas y normas informales; por un conjunto de reglas de juego
ejercidas para transitar por calles, veredas y rutas. Estas prácticas, pautas y normas informales, lejos de estar legitimadas por las normas legales, están muy
distantes de ellas y conforman una serie de reglas ad hoc, diferentes de la ley: configuran un sentido común vial que reemplaza en los hechos a las normas
dictadas por el Estado.
La antropología y la sociología vial (Wright 2008:; Wright, Moreira, Soich 2007; y Geldstein, Di Leo, y Ramos Margarido 2009, respectivamente) han
identificado una serie de pautas que forman parte de ese cuerpo de reglas ad hoc, interiorizadas por conductores de vehículos y peatones. Entre ellas, se
afirma que es frecuente:
- La atribución de un alto grado de ambigüedad a las señales viales, que son transformadas en símbolos, siempre sujetos a interpretación situada o
personalizada, enmarcada solamente en el estado de ánimo y en la experiencia de los conductores o peatones;
- La conversión de los vehículos en verdaderos cuerpos metálicos, ya no meros artefactos de transporte sino extensiones materiales de los cuerpos
físicos de los conductores. Esta transformación conlleva una asociación metonímica: “si mi auto es mi cuerpo, lo que hace mi auto lo hace mi cuerpo, si me
hacen algo a mi auto, se lo hacen a mi cuerpo.”
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- Y estas transformaciones se combinan con estereotipos estigmatizados corrientes en relación a grupos etarios [jóvenes, adultos mayores] y de género
[varones/ mujeres] (los otros en el tránsito).
En el marco de la asunción acrítica de estas convicciones, transitar se convierte en un juego de poder que aparenta ser inevitable, obligatorio y por
eso, difícil de ignorar; normas y señales son interpretadas según la posición y las características de los conductores y peatones. En los “encuentros” en calles
y rutas vemos a nuestros conciudadanos como “otros” contendientes, adversarios –cuando no enemigos- y no rigen normas de convivencia sino códigos de
honor, dominación de género o control del territorio.
En suma, el campo vial contiene, refleja con un lente de aumento y cierto grado de distorsión, los dilemas, conflictos y cuestiones éticas no resueltos
o postergados que aquejan a la sociedad. En primer lugar: la distancia que existe entre normas y prácticas.
Desde la educación vial, la deconstrucción de las reglas ad hoc que conforman el mencionado sentido común vial, la mirada crítica sobre este fenómeno
social complejo, la visualización de los múltiples y diversos mecanismos mediante los cuales se instala y reproduce, pueden contribuir a la desnaturalización
de las actuales condiciones del campo vial y en consecuencia, a su transformación.
Se trata de una preocupación que reconoce antecedentes en el contexto internacional: la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró al año 2004
como el “Año de la Seguridad Vial” con el propósito de generar diversas acciones que lograsen reducir, y en lo posible terminar con el fenómeno de la
inseguridad vial. En ese año, la OMS había categorizado como “epidemia” a los accidentes de tránsito, pues constituían la décima causa de muerte en el
mundo y se proyectaba que, de no tomarse medidas al respecto, se constituirá en la tercera causa de mortalidad mundial para el año 2020 .
En lo que hace a la acción del Estado, a partir de la sanción de Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 y su Decreto reglamentario (y especialmente a partir
de la modificación de la misma a través de la Ley N° 26.363 que crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial - ANSV- en el año 2008) comienzan a implementarse
en el país un conjunto de acciones que apuntan a la coordinación de las políticas de seguridad Educación Vial: propuestas para la enseñanza vial de todas las
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jurisdicciones, con el objetivo de reducir la tasa de siniestralidad del país. Dichas políticas se orientan a generar una Licencia Única Nacional, a crear un Sistema
Nacional de Infracciones y de Antecedentes de tránsito y a establecer la unificación de las medidas de control y sanción. Además de impulsar y mejorar la
gestión de la seguridad vial, y de establecer mecanismos de seguimiento y control, otras acciones se orientan a la prevención de los riesgos viales y la
concientización.
El Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología de la República Argentina, junto con otros organismos oficiales, organizaciones no gubernamentales
e institutos del sector privado vinculados con esta problemática y el marco normativo actual estableció, además, pautas para el diseño e implementación de
una política de educación vial, a partir de reafirmar la importancia de incluir la educación vial en todos los niveles de enseñanza; por lo tanto incrementó las
acciones tendientes a generar múltiples y diversos espacios escolares e iniciativas pedagógicas para la reflexión de docentes, alumnos y padres, sobre el
tránsito y la circulación, para garantizar que se brinde educación vial en todas las escuelas del país.
Población
Estudiantes de Nivel Inicial y Primario de la escuela Municipal Gob. Dr. Santiago H. del Castillo
Objetivos específicos:
● Promover a La educación vial, como herramienta de transformación social, con una mirada de doble sentido de formación e información.
Ejerciendo una misión de enorme importancia en la convivencia social y en la construcción de ciudadanía, la socialización civil del sujeto que forma parte de
un proyecto más amplio de educación social.
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Son objetivos generales del presente proyecto sobre Educación Vial, en el marco de la formación ciudadana:
• Contribuir a la comprensión de los hechos viales como hechos sociales muy relevantes, cuyos sentidos se enmarcan en la historia y la cultura de
cada comunidad;
• Promover la reflexión sobre la complejidad del espacio público y del fenómeno vial, en tanto ámbitos de interacción y desplazamiento entre las
personas en comunidad;
• Favorecer la revisión crítica sobre el modo de circulación de los ciudadanos y sobre sus actitudes en la vía pública en los roles de transeúntes,
conductores o usuarios de los servicios de transporte;
• Promover la apropiación de las normas que regulan el tránsito y la movilidad, y el conocimiento de los derechos y obligaciones de los ciudadanos
referidos a este tema;
• Aportar a la toma de conciencia sobre la necesidad de ejercer un uso consciente, responsable, respetuoso y solidario de la vía pública, para proteger
la propia vida y la de los demás, en favor del bien común.
• Implicar en la formación de los alumnos a toda la comunidad (familias, vecinos y comunidad en general, agentes y funcionarios de tránsito, empresas
de transporte, etc.) en tanto la circulación segura es resultado tanto de las conductas y actitudes individuales como de las políticas y acciones que se desarrollan
de manera institucional.
● Apreciar la vida como bien fundamental de toda persona hacia la sociedad, a través del fortalecimiento de valores tales como:el respeto por el otro
,la convivencia armónica , la seguridad, la prudencia ,la confianza y la solidaridad como pilares indispensables para evitar los accidentes de tránsito.
● Observación, asunción de distintos roles y posterior dramatización de distintas situaciones conflictivas que se presentan en la vía pública. 11
● Producción y difusión de campañas de educación vial y prevención de accidentes en el ámbito escolar.
Nuestras metas
Nuestras metas están vinculadas a lograr que los contenidos de educación vial se orienten a la construcción de ciudadanía, y al conocimiento, la
comprensión y apropiación de normas, en términos generales. No obstante, en el contexto actual y en esta cuestión será necesario detenerse a reflexionar
sobre qué contenidos y qué abordajes requiere hoy la educación vial de las jóvenes generaciones y consideren en particular, a desnaturalizar del sentido
común vial, a reconstruir subjetivamente las normas de tránsito, y a construir criterios para la toma de decisiones en la circulación por la vía pública.
Es decir que las instituciones educativas tienen la importante tarea de promover en los niños y jóvenes una mirada atenta sobre la complejidad del
espacio público, la reflexión sobre el modo en que cada sociedad va configurando un modo de transitar, y la voluntad de ser partícipes en la construcción de
formas más seguras de vincularnos en el espacio vial.
Para apuntalar este proceso el Ministerio de Educación y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, pusieron en marcha en el 2010 el Programa de
Fortalecimiento de la Educación Vial, en el marco del Plan Nacional de Educación Vial, destinado a promover en todas las instituciones educativas del país la
enseñanza de contenidos educativos que posibiliten optar por un enfoque que haga explícito un claro énfasis en el usuario de la red vial, en quien transita,
cualquiera sea el medio o la forma que utilice para desplazarse utilizado una circulación segura y responsable en la vía pública, de manera integral y
permanente.
Consideramos que la escuela es un buen lugar para gestar eventos, jornadas y experiencias vivenciales en torno de la educación vial, pero su función
específica e irremplazable radica en la posibilidad de complementarlos con una variedad de propuestas de enseñanza áulica sistemáticas, graduadas y
sostenidas, mediante las cuales cada docente brinde a sus alumnos la posibilidad de adquirir los saberes necesarios para su desempeño seguro como 12
transeúnte.
De esta forma sabemos que los docentes están en condiciones de tender puentes entre la reflexión y comprensión de situaciones, contextos y normas
de circulación y de tránsito, y los diversos espacios curriculares que desarrollan, para favorecer el aprendizaje de la problemática en profundidad, desde sus
diversas dimensiones y con grados de complejidad creciente, apropiados a cada grupo de alumnos.
Encuadre Pedagógico – didáctico:
Los criterios básicos más apropiados para orientar este proyecto sobre la enseñanza de la Educación Vial serán los siguientes:
- Tratamiento en su triple dimensión: como aprendizaje de datos, informaciones, hechos y conceptos; como procedimientos, entendidos éstos como
la destreza que queremos ayudar a que el alumno construya; como intervención intencionada para favorecer las situaciones de enseñanza que aseguren el
desarrollo de los valores, normas y actitudes. Esto permitirá que los aprendizajes se produzcan de una manera planificada y sistemática.
- Enfoque globalizador. Como el niño percibe la realidad de forma globalizada, el tratamiento de los contenidos de la Educación Vial debe comenzar
de manera globalizada, tratando de respetar el límite de asociaciones que el niño puede realizar.
- Respeto por los intereses del alumno. Debido a que muchos temas de Educación Vial son ejes de interés para los alumnos, el criterio a utilizar deberá
recoger aquéllos que más curiosidad despierten.
- Adaptación al medio. Se debe tener en cuenta si el centro educativo está en un medio urbano o rural, es decir, contemplar la adecuación al entorno
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socio- natural.
- Consideración del juego como recurso didáctico. Además de actividades en los lugares reales y habituales de circulación, la actividad lúdica ocupa
un lugar importante, ya que determinadas situaciones de Educación Vial se prestan para trabajar mediante simulaciones, juegos, dramatizaciones, etc.
- Compromiso de la familia en la enseñanza. Es importante lograr establecer un acercamiento con los padres, comprometiéndolos y orientándolos
sobre la forma en que ellos pueden colaborar con el aprendizaje de sus hijos, en situaciones reales de la vida cotidiana.
- Organización del espacio y el tiempo. Por último, habrá que contar con los materiales apropiados y la completa disposición y manejo del espacio y
del tiempo. Los docentes deben tender a promover una interacción constante entre planteos de situaciones conflictivas y reflexión sobre las mismas, entre la
norma establecida y la práctica cotidiana, existiendo un feedback continuo con los alumnos. Recordar que ellos aprenden más observando, percibiendo,
analizando, contrastando, experimentando, sacando conclusiones, y tratando de buscar soluciones a problemas concretos de su realidad más próxima.
Estrategias
Se propondrán un conjunto de materiales (textos, organizados por nivel, conforme a la edad de los alumnos y la diversidad de contextos)
específicamente elaborados para acompañar a quienes hoy asumen la tarea de la educación vial escolar e impulsar a quienes aún no han comenzado.
Como primera premisa, en este conjunto de materiales valoramos la posibilidad de trabajar los contenidos de educación vial con nuestros alumnos y
alumnas en forma de secuencias, es decir, mediante una serie de clases relacionadas, donde cada propuesta tenga un desarrollo propio pero sume a un
objetivo común. Al hacerlo, plasmamos la convicción de que es posible enseñar educación vial desplazando el eje de los contenidos entre una y otra área o
disciplina a lo largo de diferentes clases que tienen objetivos compartidos (referidos a educación vial), apelando a temas de Ciencias Sociales (como, por
ejemplo, las normas de tránsito), contenidos de Ciencias Naturales (cuidado del propio cuerpo y del de los demás), de Lengua (producción de textos colectivos,
escritos y orales) y/o de Educación Física (uso del espacio), entre otros.
En este marco, proponemos alternativas de trabajo que cada equipo docente podrá reorganizar en su planificación, en la escuela.
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Todas estas propuestas de enseñanza incluyen contenidos de los Núcleos de Aprendizaje Prioritarios (NAP) acordados para el nivel inicial y para el
primer y segundo ciclo de educación primaria, y están relacionadas con diferentes áreas curriculares.
• pretenden apuntar a una progresiva toma de conciencia sobre la responsabilidad que cada individuo tiene en el tránsito y la movilidad, ya sea como
transeúnte, usuario del transporte público, pasajero, acompañante o conductor; espacios y objetos de la vía pública, los usuarios y su modo de conducirse,
pueden llegar al aula bajo la forma de juegos, láminas, relatos, imágenes, etc
• Se plantean como complementarias entre sí, señalando con mayor énfasis algunos contenidos, que se recortan de un conjunto más amplio;
• incluyen recursos (materiales de trabajo para los alumnos, reflexiones para docentes y para las familias, legislación, bibliografía, información
estadística, materiales multimedia, uso de dispositivos y herramientas TIC);
• proponen estrategias didácticas participativas que apuntan a la construcción de conocimientos sobre el tránsito y seguridad vial: estudios de caso,
problematización de situaciones, resolución de problemas, simulaciones; incorporan material literario, multimedia y/o lúdico;
• implican a toda la comunidad;
• sugieren formas para adecuar las actividades a las características del contexto rural o urbano en que se desarrollen;
• Se encuentran estructuradas incluyendo: punto de partida (reflexión, recurso motivador o disparador para los docentes); propósitos / objetivos
(¿para qué?); contenidos (¿qué?); presentación de la estrategia y desarrollo de la actividad (¿cómo?); recursos (¿con qué?).
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Actividades
Propuestas de enseñanza para el nivel Inicial y el primer ciclo del Nivel Primario
NIVEL INICIAL AREAS ESPECIALES
SALA DE 4 AÑOS SALA DE 5 AÑOS
CONTENIDOS/  Reconocimiento de normas de circulación y  Reconocimiento de las normas de circulación y Educación Física:
APRENDIZAJES seguridad vial. seguridad vial.  Cuidado de sí
 Afianzamiento de la percepción espacial a  Descripciones breves aludiendo a atributos mismo y de los otros
partir de los desplazamientos y búsqueda de físicos (objetos, animales, personas), usos y en la realización de
los objetos y elementos natural. funciones, costumbres y actividades. actividades
 Uso de referencia para comunicar su propia  Exposición de información sobre un tema, corporales y motrices. 16
ubicación en espacio de diferentes organizando cada vez mejor sus ideas y  Acuerdos en
dimensiones y las posiciones de los otros y de utilizando apoyos gráficos u objetos de su relación con pautas
objetos. entorno de seguridad para la
 Relato de escenas y situaciones evocadas e  Desplazamientos en el espacio determinado por vida en medios no
imaginadas de manera cada vez más precisa y puntos de referencia. habituales.
detallada.  Uso de referencia para comunicar su propia  Empleo de
ubicación en espacio de diferentes dimensiones habilidades motrices
y las posiciones de los otros y de objetos. con reconocimiento
de los lados del
cuerpo
Música: interpretación de
canciones de repertorio
infantil.
ACTIVIDADES  Dialogar sobre los medios de locomoción  Dialogar sobre los medios de locomoción Presentar distintas
utilizados por las familias para trasladarse. utilizados por las familias para trasladarse. señales viales a través de
 Ubicar los medios de transporte en un friso  Ubicar los medios de transporte en un friso gráficos y charlas
clasificando medios acuáticos terrestres y clasificando medios acuáticos terrestres y informativas.
aéreos Dialogar sobre las características aéreos. Reflexionar sobre la
funciones e importancia de cada uno.  Dialogar sobre las características funciones e conducta de las personas en la 17
 Realizar un trabajo gráfico individual ubicando importancia de cada uno. Realizar un trabajo vía pública.
esta clasificación. gráfico individual ubicando esta clasificación.
 Señales de tránsito: Observación y descripción  Señales de tránsito: Observación y descripción
de señales de tránsito. Clasificación por color y de señales de tránsito. Clasificación por color y
forma (Informativas, prescriptivas y forma (Informativas, prescriptivas y
prohibitivas). Interpretación grupal de signos. prohibitivas). Interpretación grupal de signos.
Función de la senda peatonal y Función de la senda peatonal y
responsabilidades del peatón. responsabilidades del peatón.
 Realización de un trabajo individual de  Realización de un trabajo individual de

clasificación entre señales con dibujos y otras clasificación entre señales con dibujos y otras
con signos (letras, números). con signos (letras, números).
  Preparación de circuito: Elección y confección de
 Preparación de circuito: Elección y confección señales de seguridad vial para circular a fin de ser
de señales de seguridad vial para circular a fin utilizadas en una actividad de circuito en el patio
de ser utilizadas en una actividad de circuito en de la escuela.
el patio de la escuela.  Visita a centro de educación vial municipal para
 Visita a centro de educación vial municipal para compartir lo aprendido
compartir lo aprendido.  Recorrido por el patio de la escuela. Delimitación
 conjunta de zonas de circulación (puntos de
Recorrido por el patio de la escuela.
Delimitación conjunta de zonas de circulación referencia en el espacio) : vereda, calzada,
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(puntos de referencia en el espacio) : vereda, calles, ciclovías, avenidas, cruces semaforizados
calzada, calles, ciclovías, avenidas, cruces etc.
semaforizados etc.  Indicaciones y puntos de referencia en el
 Indicaciones y puntos de referencia en el espacio.
espacio.  Circuito : Dramatización conjunta de sistema de
 Circuito : Dramatización conjunta de sistema circulación vial con elementos traídos por los
de circulación vial con elementos traídos por niños (Bicicletas, monopatín, carritos de
los niños (Bicicletas, monopatín, carritos de muñecas, pata- pata, triciclos etc) Posterior
registro de datos sobre dificultades surgidas de
muñecas, pata- pata, triciclos etc) Posterior la circulación, necesidad de cuidados y de evitar
registro de datos sobre. accidentes.
 Juego al aire libre: Dibujo con tiza en las  Traslado de circuito al plano.
baldosas del patrio- juego libre. Jugar al Gps en acción: A partir de recorridos por calles
semáforo. Armar circuitos y recorridos. del barrio armar planos y grabar un formato de gps de
Narración Cuentos de imágenes familiares cómo llegar a .
Imaginar entre todos la historia que muestran las Juego al aire libre: Dibujo con tiza en las
imágenes realizando orden de secuencia temporal, baldosas del patrio- juego libre. Jugar al semáforo. Armar
definición de tiempo y espacio y personajes. circuitos y recorridos.
Audición de la Canción  Narración Cuentos de imágenes familiares
“El auto nuevo” . A mis niños de 30 Miliki 1999- Imaginar entre todos la historia que muestran
“Señor Avión”. Cantaniño Vol 3 -1979. las imágenes realizando orden de secuencia
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Representación corporal de las melodías en temporal, definición de tiempo y espacio y
tres niveles espaciales alto, medio y bajo de personajes.
exploración.  Audición de la Canción
“El auto nuevo”
A mis niños de 30 Miliki 1999-.
“Señor Avión”. Cantaniño Vol 3 -1979.
Representación corporal de las melodías en tres
niveles espaciales alto, medio y bajo de exploración.
ESTRATEGIAS  Resolución de problemas sencillos.  Resolución de problemas sencillos.

 Experiencia de circulación vial a través un  Experiencia de circulación vial a través un
trayecto. trayecto.
 Lectura de imágenes.  Lectura de imágenes
PRODUCTO  Visita a la escuela de educación Vial. Construcción de un patio Vial en el patio de nuestra escuela, con una instalación temporaria de
FINAL materiales construidos (señales de tránsito) por los alumnos y sus familias.
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NIVEL PRIMARIO AREAS
1º GRADO 2º GRADO 3º GRADO ESPECIALES
CONTENIDOS/ Ejercicio del diálogo como modo de Conocimiento de las normas Conocimiento de las señales de Educación Física:
enriquecimiento intersubjetivo y contextualizadas en su función tránsito.
APRENDIZAJES  Cuid
herramienta de conocimiento de sí integradora de las situaciones Responsabilidad como actores sociales
mismo y de los demás. sociales, como base de la seguridad en el tránsito. ado de sí
y la convivencia. Reflexión sobre los temas de
mismo y de
Reconocimiento de las diferencias Desarrollo del reconocimiento de circulación en la vía pública como
personales y el respeto de las mismas espacios y la autonomía de forma de cuidar la vida. los otros en
en la interacción con los otros. movimiento en ellos. Conocimiento de la circulación infantil
la realización
Ejercicio del derecho a expresarse y ser Desarrollo de competencias en la vía pública.
escuchado, junto con la reflexión necesarias para movilizarse con Desarrollo de las normas que hacen a la de
grupal sobre los posibles efectos seguridad, tolerancia y respeto seguridad vial.
actividades
sociales del ejercicio público de la como peatón, viajero o conductor.
palabra. corporales y
Aproximación a la noción de derecho y
sus alcances en situaciones de la vida
motrices.
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cotidiana escolar y extraescolar, propia  Acue
y ajena.
rdos en
Reconocimiento de situaciones en que relación con
la cooperación con otros posibilita o
facilita el cuidado personal y del otro, y pautas de
la toma de decisiones. seguridad
para la vida
Caracterización y reconocimiento de
diferentes tipos de conflictos en la vida en medios
personal, escolar y extraescolar, y
no
exploración de diferentes modos de
resolución. habituales.

Empleo de
habilidades
motrices con
reconocimie
nto de los
lados del
cuerpo
Música:
interpretación de
canciones de
repertorio infantil.
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ACTIVIDADES Lectura del texto: “La bicicleta es mía”, Los alumnos realizan láminas o  Los alumnos identificarán las señales Presentar
de Carlos Peramo. diapositivas en power point con de tránsito a través del juego, láminas,
distintas señales
imágenes de las señales viales bajo cuentos y fotocopias.
Observación de videos que expliquen el título Las señales de tránsito son  Armaremos entre todos el juego de la viales a través de
las reglas básicas de la Educación Vial. nuestras amigas: nos ayudan a oca para educación vial. gráficos y charlas
Elaboración de carnet de peatón. preservar la vida. A partir de allí,  Se trabajarán con padres.
pueden plantearse distintas  Realizaremos encuestas y afiches informativas.
Armado de folletos de señales de alternativas: sobre los medios de transporte que Reflexionar
tránsito. • se exponen las señales y se utilizan los alumnos de para ir a la
discute su significado. escuela y volver a su casa. sobre la conducta de
Lectura de imágenes. • se analizan y clasifican las señales  Se dibujarán recorridos que realizan. las personas en la vía
según atiendan a: prevención  Calculamos la distancia que recorren.
Firma de” contrato familiar” información, prohibición.  Trabajamos con el concepto de peatón pública.
• Se elaboran argumentos para y cómo ser un buen peatón.
fundamentar la necesidad e
La calle en el aula: Se propone armar la importancia del respeto por las  Realizaremos una encuesta a un
ciudad en el aula utilizando los bancos señales. ciclista o persona que se maneje en
como manzanas del barrio. El docente llevará a sus alumnos a la bicicleta y encuesta a peatones.
Los espacios intermedios serán las plaza del barrio o a la calle mas  Identificamos sus partes y elementos
calles o avenidas. Algunos chicos concurrida, próxima a la escuela si necesarios para conducirla (casco,
representarán el rol de conductor y es posible, para que observen y ropa y calzados adecuados)
otros observarán la circulación que analicen, de acuerdo a sus  Solicitamos a los estudiantes que elijan
inicialmente será libre. capacidades cognitivas, las –en diarios y revistas- fotos de
conductas correctas e incorrectas situaciones de calle como las
“Unir frases de personajes con fotos” de los transeúntes en la vía pública. siguientes: un conductor en un auto,
Observación de videos Juego: Veo-Veo una o varias personas en la parada de
-Los alumnos realizan con cartulina colectivos, un auto parado sobre la
de colores las señales viales a gran senda peatonal, un peatón cruzando la
escala. calle, un agente de tránsito dirigiendo
-Luego juegan al Veo-Veo con ellas. la circulación de vehículos, etcétera.
*Juego: Inspectores de tránsito  Les planteamos que piensen en los
Los alumnos se disfrazan de personajes que están en las fotos y 23
inspectores de tránsito y detienen a comentar que estarían pensando esas
aquellos que cometen infracciones. personas.
Mantienen un diálogo corto sobre  Luego, recuperamos las modalidades
la irregularidad cometida. y/o experiencias de circulación a
*Juego: La bicicleta no es un juego través de preguntas tales como: - ¿Por
- Los alumnos dibujan una bicicleta dónde cruzan las calles? - ¿Dónde
a gran escala con todos los esperan el colectivo? - ¿Qué cosas de
elementos que debe poseer la las que hacen les parece que ayudan a
bicicleta (buenos frenos, ojo de que todos circulen? - ¿Qué cosas de las
gato, bocina) y el conductor para que hacen les parece que dificultan
conducirla en forma segura (casco, que todos circulen?
ropa y calzados adecuados).  Teniendo en cuenta lo trabajado
- A continuación se enumeran y clasificamos y pegamos las fotos
luego se evalúan los riesgos que seleccionadas en dos afiches en uno
implica no tener la bicicleta en con las situaciones deseadas por sus
buenas condiciones, no utilizar la
indumentaria adecuada y no buenos comportamientos y en otro

conducir en forma segura. con las situaciones incorrectas por no
respetar las normas de tránsito.
 Indagamos en diferentes fuentes de
información sobre los términos:
tránsito, peatón, transeúnte, vía
pública. Los anotamos en el cuaderno
de clases.
 A partir de lo trabajado en las
actividades anteriores. Observamos el
video: ¡Atención! - Flor cruza la calle,
disponible en:
https://www.youtube.com/watch?v=
v3lKkWoxXKc
 Identificamos las recomendaciones

y/o normas de tránsito que se deben 24
respetar cuando se circula en las calles
de la ciudad.
 Invitamos a un agente de tránsito o
policía barrial para que nos dé una
charla sobre el tema: las normas de
seguridad y de las señales de tránsito
para el peatón, el semáforo, cuidados
para cruzar las calles, etc.
ESTRATEGIAS  Indagación de ideas previas. Utilizar el lenguaje como  Observación de videos e imágenes.
instrumento de comunicación oral y  Escucha de cuentos.
 Exposición dialogada.
escrita, de representación,  Elaboración de juegos y
 Resolución de conflictos de la interpretación y comprensión de la participación de los mismos.
realidad. Incluye también, el  Búsqueda de información.
vida cotidiana. lenguaje icónico de las señales de  Elaboración de afiches.
 Puesta común en grupo. tráfico.
 Juegos para afianzamiento. Utilizar los medios

audiovisuales como recurso
educativo y la computadora como
vehículo de adquisición de
conocimientos, actitudes, destrezas
y hábitos.
Desarrollar y valorar la
iniciativa, la imaginación y la
creatividad en el entorno vial.
PRODUCTO Visita a la escuela de educación Vial

FINAL Construcción de un patio Vial en el patio de nuestra escuela, con una instalación temporaria de materiales construidos ( señales de
tránsito) por los alumnos y sus familias.
25
Recursos
● Videos educativos
● Folletos o guías viales.
● Construcción del periódico vial.
● Taller con especialistas
● Confección de señales viales.

● Visitas Guiadas.
● Campañas escolares de educación vial.
● Concurso de murales.
● Confección de maquetas CHIQUIS ME PARECE QUE ESTAS SON ACTIVIDADES
● Imágenes.
● Libros de textos, poesías, cuentos, canciones, enciclopedias.
● Diarios, revistas y radios.
● Elementos de medición.
● Materiales gráficos y de plástica.

26
● Diccionarios.
● Fotocopias.
● Vídeos.
● Exposición de láminas y afiches.
● Elementos para la dramatización.
● Medios de transportes.
● Materiales descartables.
● Televisor – DVD- Computadora- Proyector.
● Material de trabajo cotidiano.
● Pintura.
● Mapas y planos.
● Señales viales.
● Juegos.
27
Tiempos
A partir de Mayo de 2019 y durante todo el presente ciclo lectivo.
Evaluación
Indicadores de evaluación:
● Reconoce las señales de tránsito (senda peatonal-semáforo para autos y peatones-ceda el paso-pare- contramano-prohibido estacionar-
estacionamiento para discapacitados)
● Reconoce los derechos y obligaciones del peatón (por dónde cruzo-por que lugar de la vereda camino o juego)
● Reconoce los derechos y obligaciones del pasajero (en qué lugar del auto viaja- utiliza el cinto de seguridad- por que lugar desciendo del auto)
● Reconoce los derechos y obligaciones como conductor de bicicleta (lugares para circular- elementos de seguridad- condiciones del rodado)
● Transmite a su familia respeto por las reglas de tránsito
● Práctica el modo correcto de circular en la vía pública, en caminatas didácticas o recreativas.
28
Bibliografía
Cullen, Carlos A. 2001. “Aportes para el debate curricular. Formación Etica y Ciudadana.” GCBA- Secretaria de Educación.
http://estatico.buenosaires.gov.ar/areas/educacion/docentes/superior/normativa/meycnpweb.pdf.
-Ministerio de Educación. Educación vial .Propuestas para la enseñanza. Nivel inicial y primer ciclo del nivel primario. -La educación vial del nivel
primario de la Municipalidad de Córdoba. 2006
-MIGUEL GALLARDO Vamos de paseo: manual de educación vial para pequeños peatones, pasajeros y conductores. Editorial El Aleph. 2007.
- MINISTERIO DE CULTURA Y EDUCACIÓN DE LA NACIÓN. Defendamos la vida. Educación Vial. Ediciones La Llave S.A. Bs. As. 1999.
- MINISTERIO DE EDUCACIÓN, CIENCIA Y TECNOLOGÍA-. N.A.P. Formación Ética y Ciudadana. Primer Ciclo de Educación Primaria- Documento Acordado
por el Consejo Federal de Educación. Buenos Aires, noviembre 2007. –
-MINISTERIO DE EDUCACIÓN, CIENCIA Y TECNOLOGÍA. Educación Vial. Un camino hacia la vida. Buenos aires, 2007
GCBA-Secretaría de Educación. 1998. “Formación Ética y Ciudadana. Documento de Trabajo nº5. EDUCAR AL TRANSEUNTE.”
http://estatico.buenosaires.gov.ar/areas/educacion/curricula/docum/areas/formetic/doc5.pdf.
Geldstein, Rosa, Di Leo, Pablo Francisco, y Ramos Margarido, Silvina.2009. “La dominación masculina en el tránsito: su presencia en los discursos en
torno a estilos de conducción y prácticas de riesgo de automovilistas particulares en la Ciudad de Buenos Aires.” en VIII Jornadas Nacionales de debate
interdisciplinario en salud y población -
29
ÁREA DE SALUD Y POBLACIÓN Instituto de Investigaciones Gino Germani - FSOC. Buenos Aires.
http://www.iigg.fsoc.uba.ar/saludypoblacion/viiijornadas/principal.php?resumenid=233
.Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología. 2007. Educación Vial, un camino hacia la vida.
Wright, Pablo. 2008. “La sociedad y la cultura en la calle: antropología y comportamiento vial en la Argentina.” en Conferencia Nacional de Seguros
2008 http://www.aacs.org.ar/conferencia/disertaciones/011_P.%20Wright.pdf.
Wright, Pablo, Moreira, María Verónica, y Soich, Darío. 2007. “Antropología vial: símbolos, metáforas y prácticas en el “juego de la calle” de
conductores y peatones en Buenos Aires.” en Seminario del Centro de Investigaciones Etnográficas. Universidad de San Martín.

Proyecto Educacion Vial UP y 3º 2019 IMPRIMIR

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Proyecto Educativo “Entre todos…andamos más seguros” – Año 2019 - Escuela Municipal Gob. Dr. Santiago H.

Eje: Conocer los diferentes comportamientos y elementos que

componen el mundo vial desde la perspectiva del peatón, el conductor

Actores que planifican

Equipo docente, no docente y equipo de gestión institucional.

Nivel de análisis del problema

¿Por qué enseñar educación vial?

Indicadores del problema:

Marco teórico o referencias conceptuales

Encuadre Pedagógico – didáctico:

• implican a toda la comunidad;

NIVEL INICIAL AREAS ESPECIALES

SALA DE 4 AÑOS SALA DE 5 AÑOS

 Realización de un trabajo individual de  Realización de un trabajo individual de

ESTRATEGIAS  Resolución de problemas sencillos.  Resolución de problemas sencillos.

indumentaria adecuada y no buenos comportamientos y en otro

 Identificamos las recomendaciones

 Juegos para afianzamiento. Utilizar los medios

PRODUCTO Visita a la escuela de educación Vial

● Folletos o guías viales.

● Construcción del periódico vial.

● Taller con especialistas

● Confección de señales viales.

● Campañas escolares de educación vial.

● Confección de maquetas CHIQUIS ME PARECE QUE ESTAS SON ACTIVIDADES

● Libros de textos, poesías, cuentos, canciones, enciclopedias.

● Diarios, revistas y radios.

● Materiales gráficos y de plástica.

● Exposición de láminas y afiches.

● Elementos para la dramatización.

● Televisor – DVD- Computadora- Proyector.

● Material de trabajo cotidiano.

A partir de Mayo de 2019 y durante todo el presente ciclo lectivo.

● Transmite a su familia respeto por las reglas de tránsito

● Práctica el modo correcto de circular en la vía pública, en caminatas didácticas o recreativas.

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