UNIVERSIDAD DE CARTAGENA.

INGENIERIA CIVIL

INFORME SOBRE SOBRE EL ACERO Y MIENBROS

A TENSIÓN
 

  Presentado por:
MAURO MAZA

ESTRUCTURAS METÁLICAS

Entregado a:
WALBERTO RIVERA

UNIVERSIDAD DE CARTAGENA 
FACULTAD DE INGENIERÍA 
PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL 
CARTAGENA DE INDIAS D. T y C.
2019
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En el acero lo más importante es la resistencia a la tracción para que nuestras

estructuras, puedan tener un buen comportamiento al momento de ser instaladas.
Por ende debemos tener en cuenta factores determinantes y necesarios tanto en
el dimensionamiento cómo en el pre dimensionamiento.
Debemos saber primero, el tipo de acero con el que se va a trabajar y sus
longitudes, por ello debemos saber el típo de acero que se encuentra en el
mercado.
A continuación, se muestra la tabla de los medidas del acero que se utilizan en
Colombia.

Tabla 1.http://multiaceros.cl/portfolio-item/planchas-acero/

Y también las secciones que tiene el acero.

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Imagen 1. https://slideplayer.es/slide/10866714/

Debemos manejar también los diferentes métodos que se presentan en esta ya sea
el límite adminsible, el método plástico, el método de la resistencia última y el
método del estado límite.
Podemos apreciar en la siguiente gráfica, cómo se comporta teniendo en cuentas
los esfuerzos del acero.

Gráfica 1. Diseño de estructuras metálicas, William T. Segui

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En este punto ya debemos saber 2 métodos que son el ASD y el LRFD

El método ASD, “Diseño por Esfuerzos Permisibles”, conocido por sus siglas ASD
(Allowable Stress Design) se puede tomar como un método probabilístico en que
las cargas que se le aplica son excesivamente menor al esfuerzo que puede
soportar la estructura, esto se hace para que la estructura no se desgaste y tenga
un menor porcentaje de presentar fallas al momento de ponerla a trabajar.

El método ASD ya tiene más de 100 años de aplicación; con él se procura conseguir
que los esfuerzos unitarios actuantes reales en los miembros estructurales sean
menores que los esfuerzos unitarios permisibles, aconsejados por el reglamento.

El método “Diseño por Factores de Carga y Resistencia ó Estados límites”, conocido

por sus siglas LRFD (Load and Resistance Factor Design). Es un método
probabilístico en que lo efuerzos como su nombre lo indica alcanzan su estado
límite.
durante las dos últimas décadas, el diseño estructural se está moviendo hacía un
procedimiento más racional basado en conceptos de probabilidades. En esta
metodología (LRFD) se denomina “estado límite” aquella condición de la estructura
en la cual cesa de cumplir su función.

Los estados límites se dividen en dos categorías: Resistencia y Servicio. El primer

estado tiene que ver con el comportamiento para máxima resistencia dúctil,
pandeos, fatiga, fractura, volteo o deslizamiento. El segundo estado tiene que ver
con la

Los factores que debemos tener en cuenta al momento de diseñar son 5:

- Tensión
- Compresión
- Flexión
- Cortante
- Torsión
- Flexo- Compresión

Todos son necesarios para determinar los métodos anteriormente expuestos.

Para el método ASD
𝑃
Tenemos 𝑃 ≤ 1
𝑛
Y Para LRFD
𝑃𝑛
Tenemos × 𝑃𝑛 ≤ 1
∅
Estás ecuaciones son útiles para hallar la tensión del material.

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Después pasamos a la tensión que es el cálculo de estructuras e ingeniería se

denomina tracción al esfuerzo interno a que está sometido un cuerpo por la
aplicación de dos fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo.
Y pusimos unos puntos claros como:
Los miembros a tensión son elementos estructurales que están sometidos a fuerzas
axiales.
La fuerza determinante en la tensión es el área transversal y que lo más común en
las estructuras metálicas es la sección de doble ángulo.

A parte de eso hablamos de que eran las cerchas y su importancia ya que son
estructuras que unidos a unos miembros y que a su vez están sujetos a nudos.
Hacen que la estructura sea más rígida.
También hablamos de los bloques de cortante
Y cómo se hace la relación de esbeltez
𝐾𝐿
𝑟

Imagen 2. http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/04-
elementosSolicitadosATraccion/4-5.html

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EJERCICO

Diseñar una columna de acero por los métodos ASD y LRFG con las siguientes
especificaciones.
𝐿𝑙 = 30 𝑇𝑛
𝐿𝑑 = 210 𝑇𝑛
𝐹𝑦 = 𝐴36𝐾𝑆𝐼

Por método LRFD:

Procedemos a pre dimensionar
Por ello procedemos a aplicar las combinaciones de cargas.
1,2 𝐿𝑑 + 1,6 𝐿𝑙 = 𝑃𝑎 → 300 𝑇𝑛
1,4 (𝐿𝑑 + 𝐿𝑙 ) = 336 𝑇𝑛
Tomamos 336 𝑇𝑛

𝑃𝑢 ≤ ∅𝑃𝑐 𝑃𝑛
𝑃 𝑃
𝜎= →𝐴=
𝐴 𝜎
𝜎 = 36000 × 0,06 → 2160 𝐾𝑔/𝐶𝑚2
𝐴 = 123,15 𝐶𝑚2
Por lo tanto tomamos 𝑊𝑓 10 × 77
𝐴 = 146 𝐶𝑚2
𝑟𝑦 = 6,62
𝐼𝑥 = 18,94 𝐶𝑚2
𝐾×𝐿
= 45 ; 𝐴 = 146 𝐶𝑚2 → 23 𝑝𝑢𝑙𝑔𝑎𝑑𝑎𝑠
𝑟
45 36
𝜆𝑐 = ×√ = 0,50
𝜋 29000
𝐹𝑐𝑟 = (0,658)0,52 × (36) = 32,42 𝐾𝑆𝐼

Por lo tanto
𝑃𝑛 = 32,4 × 231 = 746 × 0,85 = 724 𝐾𝑖𝑝𝑠 → 356 𝑇𝑛

Por lo que podemos concluir que si se cumple para esta solicitud de carga.
Y por ende tenemos como carga crítica de pandeo 356 𝑇𝑛

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BIBLIOGRAFÍA

-http://webdelprofesor.ula.ve/nucleotrujillo/americab/04-
elementosSolicitadosATraccion/4-5.html
- Diseño de estructuras metálicas, William T. Segui
-https://slideplayer.es/slide/10866714/
- Apuntes profesor