AGENTE MARITIMO

Es el representante legal y comercial del buque en el puerto. A su cargo se encuentran

todas las operaciones de carga y descarga, convirtiéndose en un coordinador de
servicios en nombre del propietario, operador u armador de la embarcación.
En algunos casos, es quien dispone de la carga para la que fue contratado, atendiendo
las cuestiones operativas, comerciales, laborales y de seguridad, entre otras.
El agente marítimo tiene variados interlocutores, entre los que se encuentran
autoridades, armadores, cargadores, recibidores, prácticos, remolques, terminales
portuarias y demás sectores de la comunidad marítima. Planifica sus tareas con el
objetivo de que el buque realice una operación eficaz y eficiente, minimice demoras y
costos bajo criterios de simplificación y competitividad. Tiene además una relación legal
y comercial con su principal (armador, propietario o capitán) y, de acuerdo con la ley
argentina, cumple una función pública como auxiliar de la autoridad. Esta
representación lo hace responsable de cuestiones comerciales y privadas. Ante
cualquier incumplimiento de su principal, está obligado a hacerse cargo de multas,
sumarios y procedimientos que imponga el Estado.
En definitiva, sin agente no hay garantías para el Estado sobre las actividades que
realizan los buques y cualquier problema relacionado.
En tiempos en los que se habla y avanza en materia de ventanilla única, el agente
marítimo es, en sí mismo, un eslabón donde confluyen requerimientos y saberes legales,
comerciales, logísticos y técnicos. Un verdadero pivote, sin el cual el comercio marítimo
no podría desarrollarse.

FUNCIONES DE UN AGENTE MARITIMO

Las agencias de transporte marítimo que entregan a los puertos de escala, ya
sean civiles o militares, requieren un agente marítimo en el puerto para
coordinar los diversos detalles relacionados con el transporte internacional vía
marítima. Estos agentes deben tener conocimiento de envío para todas las
jurisdicciones que visiten el expedidor o consignatario, mantener la
documentación certificada y organizar todos los puntos de contacto del
buque. El agente debe ser versado en el Código Internacional Marítimo de
Mercancías Peligrosas (IMDG por sus siglas en inglés), para la contención y
transporte necesario de los materiales peligrosos. Los agentes marítimos
deben ser versátiles y tener capacidades de multitarea. Algunas instituciones
educativas marítimas ofrecen títulos educativos en esta profesión.

Programación
Un agente marítimo coordina los tiempos de llegada y partida con el horario
de la nave, sincronizando las peticiones de los proveedores, las fechas de
llegada y las necesidades o instrucciones del piloto o capitán. Las
necesidades de un barco, mientras está en el puerto son organizadas y
coordinadas por el agente marítimo. Este agente es responsable de mantener
un horario formal, difundiendo la información a las partes implicadas y
creando una lista de entrada / salida del personal y de los ocupantes del
buque. Un agente marítimo coordina los recursos de personal necesarios en
el buque para las recolecciones o descargas programadas y es el punto de
contacto para las firmas certificadas.

operaciones de transporte marítimo

Un agente de transporte marítimo debe conocer todas las normas de envío de
todos los puertos, para asegurar el cumplimiento de las normativas de
transporte marítimo internacional, las prácticas de seguridad y las políticas del
propietario del buque. El agente también debe conocer todas las
publicaciones que contienen los reglamentos aplicables y las autoridades de
certificación. Deben conservar copias de todos los documentos, incluidos las
facturas de embarque y los certificados de inspección y seguro.

Comunicación
Un agente marítimo está disponible durante las horas planeadas para las
comunicaciones que involucren al propietario del barco. El agente también es
el punto de contacto para todas las partes interesadas, la tripulación y las
autoridades portuarias, sirviendo como el enlace principal de la nave,
mientras está en el puerto. Estas funciones de comunicación incluyen cultivar
diversas relaciones en el puerto con los organismos competentes, así como
satisfacer las necesidades de las relaciones comerciales y públicas. Estas
comunicaciones deben ser registradas en un libro como referencia. A menudo
se requiere una atención continuada y horarios extendidos.

OBLIGACIONES DEL AGENTE:

1. Representar al armador en todas las relaciones referentes a contratos de transporte;

2. Gestionar todos los problemas administrativos relacionados con la permanencia de la

nave en puerto;

3. Hacer entrega a las respectivas autoridades aduaneras y a órdenes del destinatario, de

las mercancías transportadas por la nave;

4. Representar judicialmente al armador o al capitán en lo concerniente a las

obligaciones relativas a la nave agenciada;

5. Responder personal y solidariamente con el capitán de la nave agenciada, por la

inejecución de las obligaciones relativas a la entrega o recibo de las mercancías;

6. Responder por los objetos y valores recibidos;

7. Responder personalmente cuando ha contratado un transporte o flete sin dar a

conocer el nombre de la empresa o nave agenciada, y

8. Responder solidariamente con el armador y el capitán, por toda clase de obligaciones

relativas a la nave agenciada que contraiga estos en el país.”