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Los procesos industriales para producir hidrógeno requieren mucha energía para
lograr su separación. La intensidad energética de un proceso dado depende del
tipo de tecnología que se use y de la “materia prima” (fuentes primarias de
hidrógeno) que se utilice, como el agua cuya molécula contiene dos átomos de
hidrógeno (H2O) y el gas natural cuya molécula contiene cuatro átomos de
hidrógeno (CH4).
En este sentido, los vehículos de hidrógeno tienen muchas similitudes con los
vehículos eléctricos, tal como lo señalan los siguientes estudios:
Es claro que el gran competidor de los vehículos con celdas de combustible, que
usan la energía que se almacena en tanques (hidrógeno) para generar la
electricidad, son los vehículos eléctricos tradicionales, los cuales usan la energía
que se almacena en baterías (electricidad).
BP. En su último estudio titulado “BP Energy Outlook”, con escenarios a 2040, el
hidrógeno no tiene tampoco una participación relevante.
World Energy Council (WEC). En su último estudio titulado “The Grand Transition,
World Energy Scenarios”, con escenarios a 2060, el hidrógeno no tiene igualmente
una participación relevante.
Todo esto indica que en el futuro previsible el hidrógeno como fuente de energía
comercial deberá superar varios obstáculos importantes, entre los cuales se
encuentra el alto costo de producción, almacenamiento, transporte y distribución
del hidrógeno y el alto costo de los vehículos.