El Nuevo Método Austríaco de

Construcción de Túneles o
NATM (1948-1964)
NATM (New Austrian Tunelling Method).
En segundo lugar hay que decir que lo de «Nuevo» es porque ya
existía un Método Austríaco de construcción de túneles, como
existen también el Método Alemán, el Belga o el Inglés, aunque el
tema del nombre daría para mucho, ya que este método recibe
diferentes nombres dependiendo de cuándo, dónde y quién lo use.
A lo que vamos, desarrollado y patentado (Patentschrift Nr. 165573,
Österreichisches Patentamt) por Rabcewickz, Müller y Pacher entre
1948 y 1964, el método está basado en la clasificación geomecánica
de Lauffer y en los trabajos teóricos de Fenner y Kastner (también
austríacos), y consiste, en esencia, en comparar las curvas
características del terreno con los resultados de la instrumentación
in situ y estudiar cuál es el sostenimiento que puede funcionar mejor
en cada caso.