Pedro Antonio De Jesús Zarate Verdín.

Francisco Frausto García.

Mantenimiento Automotriz 5°B

Practica De Inspección Y Armado De Transmisión

Automática
 Inspección
Componente Foto Inspección
Caja de válvulas No se encuentra ningún daño solo
un poco sucia por lo mismo que se
maneja puro aceite en esa parte

Carter Se encuentra con abolladuras y

golpes, pero nada afecta

Planetario solar No se encuentra en mal estado

Banda intermedia Se encuentra en buenas condiciones

 Pastas Algunas están gastadas y oxidadas,
necesitan un cambio

Bomba de aceite Se encuentra en buen estado

físicamente su chequeo se hace
cuando está en funcionamiento

Cedazo Esta sucio necesita un cambio

Plato de presión Tiene desgaste porque estaba mal

asentado necesita un cambio
 Gobernador Se encuentra poco sucio algunos de
sus engranes están desgastados y
rotos

Engranes internos Se encuentran llenos de grumos y

algunos de sus engranes con filo

Estator Tiene juego axial

Diferencial Los dientes de los rodamientos se

encuentran gastados
 Eje de entrada Los rodamientos se encuentran
rotos y desgastados

Carcaza transmisión Solo se encuentra sucia ninguna

fisura

Resortes o muelles Se encuentran con buena tensión lo

que nos lleva a que están en buen
estado

Eje selector Se encuentran en buen estado las

levas ya que si se atranca la palanca
de velocidades
 Discos Se encuentran sucios con poco
desgaste

Tambor Se encuentra sucio pero en buenas

condiciones

Embrague de la Las aspas se encuentran muy

vencidas lo cual no se genera presión
turbina

Rotor Las aspas se encuentran bien solo

sucias
Modulador de vacío Esta sucio no se encuentra rayado ni
fisurado

REPORTE DEL AMARDO DE TRANSMISION

Propósito de armado de la transmisión: es Realizar el proceso de
armado de la transmisión y transeje automático considerando las
especificaciones del fabricante y aplicando las normas de seguridad
correspondientes lo cual nos llevara al armado correcto de la
transmisión automática y a verificar y ver sus fallas más comunes
en ella.
El primer paso que seguimos para el armado de la transmisión fue
la inspección de cada una de las piezas de la cual salió la
información de las tablas anteriores…
1.-.Comenzamos instalando el primer conjunto de sistemas
planetarios (relación final), esta va fijada al diferencial, junto con
sus respectivos discos y pastas

Discos holgura (medida)

#1 0.015mm
#2 0.015mm
#3 0.010mm
#4 0.020mm
#5 0.015mm
#6 0.010mm
#7 0.010mm
#8 0.075mm
#9 0.025mm
2.-colocamos en su posición el primer tambor junto con su
respectiva banda, en seguida pusimos la corona del sistema
planetario con un reten de caja de satélite
3.-Metimos su engrane central (sol), este viene acompañada de un
tambor para que en el se instale el siguiente sistema planetario,
colocamos el seguro
4.-En este tambor debemos meter uno a uno un disco y una pasta
en seguida un segundo seguro
Alineamos las pastas para meter la bomba de aceite

Holgura(medida)
Disco 0,015mm
Pasta 0.025mm
Disco 0.015mm
Pasta 0.027mm
Disco 0.018mm
Pasta 0.026mm
Disco 0.015mm
Pasta 0.028mm
Disco 0.015mm
Pasta 0.026mm
5.-ponemos el seguro, y posteriormente ponemos y apretamos la
bomba de aceite con una torsión de 20 pies-libras
Otra especificación es que la bomba tiene un toque al momento de
instalarse de 15lbs
6.-Ponemos los balines en su lugar, colocamos su empaque y en
seguida la caja de válvulas, y les dimos torque de 13 pies-libras

7.- pusimos sus varillas en su respectivo lugar y el rodillo que

acciona las levas de los cambios quedo bien y en su inspección de
movimiento se generó de buena manera
8.-colocamos el cartel dimos torque de 13 pies-libras de torsión y
quedo armada por completo

9.- después de todo la carcasa desde el inicio estaba muy sucia con
mucho aceite hasta el momento de armado también quedo con
mucho aceite
Conclusión
En el transcurso del armado nos percatamos que todo debe de ir
bien engranado y sincronizado ya que si algo va con mucho juego
axial lo va desgastando también al momento de que una
transmisión se descompone o se va a dar mantenimiento lo más
común es cambiar varios componentes que son los que llevan más
desgaste como las pastas, aceite, empaques e impresionar la
presión de la misma ya que es la falla más común en ellas la falta de
presión sin presión no hay acción.