16/7/2018 Gasoline Engines PCED

2018 PCED Gasoline Engines SECCIÓN 6: Valores de referencia
Fecha de Revisión del Procedimiento: 04/10/2018

1.0L GTDI Focus
PCM de 198 terminales

   
Valores de referencia de diagnóstico típico
 
Valores medidos/PID
Marcha
Solo mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Entradas componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
AAT Sensor AAT 1 (33.80) 18 (64.40) 0 (32) 2 (35.60) GRADOS C
(GRADOS F)
AC_REQ PID NO NO NO NO SÍ/NO
APP Sensor de APP 0 0 17 26.50 %
APP1 Sensor de APP 0.78 0.78 1.30 1.58 VOLTIOS
APP1  Sensor de APP 15.29 15.29 25.88 31.37 %
   
(APP_D)
APP2 Sensor de APP 0.39 0.39 0.66 0.80 VOLTIOS
APP2  Sensor de APP 7.84 7.84 12.94 15.68 %
   
(APP_E)
APP_  PID 0 0 ­0.06 0 GRADOS
   
MAXDIFF
APP_MODE PID SIN SIN PEDAL PEDAL PEDAL SIN PEDAL/ 
PEDAL PARCIAL PARCIAL    
PEDAL PARCIAL
B+ PID 12.45 14.44 14.16 14.05 VOLTIOS
BARO PID 3.92/99 3.92/99 3.92/99 3.92/99 VOLTS/kPa (PSI)/Hz
(14.36)/  (14.36)/  (14.36)/  (14.36)/ 
               
156.11 156.11 156.11 156.11
BOO1 del interruptor BPP APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
BOO2 del interruptor BPP APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
BRKOVRD_  PID 11 11 12 12 VALOR 
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 1/5
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POSS NUMÉRICO
BRKOVR_  PID 0 0 0 0 VALOR 
       
ACCIÓN NUMÉRICO
CAC_T Sensor CACT 35 (95) 34 (93.20) 44 (111.20) 42 (107.60) GRADOS C
(GRADOS F)
CHT2 Sensor CHT2 99 106 (222.80) 102 (215.60) 106 (222.80) GRADOS C
(210.20) (GRADOS F)
CHT2_V Sensor CHT2 3.33 3.13 3.23 3.13 VOLTIOS
CLRDIST PID 219.95 219.95 219.95 221.95 KM (MILLAS)
(136.67) (136.67) (136.67) (137.91)
CPP_BOT Interruptor CPP NO NO NO NO SÍ/NO
CRNKCAS_PRS Sensor de presión 0 (0) 74 (10.73) 2 (0.29) 51 (7.40) Pa (PSI)
del cárter
CRNKCAS_P_V Sensor de presión 3.97 3.96 3.93 3.95 VOLTIOS
del cárter
DECHOKE PID SÍ NO NO NO SÍ/NO
DIST_  PID 94.44 94.44 (58.68) 99.93 98.43 KM (MILLAS)
    (58.68) (62.09) (61.16)
BRKOVRD
DTCCNT PID 0 0 0 0 Valor numérico
ECT Sensor ECT 0.63/88 0.58/91 0.59/90 0.56/92 VOLTIOS/GRADOS
(190.40) (195.80) (194) (197.60) C (GRADOS F)
EONV_RDY PID NO LISTO NO LISTO NO LISTO NO LISTO LISTO/NO LISTO
EQ_RAT11 PID 0:1 14.35:1 14.47:1 14.56:1 RELACIÓN
ETC_ACT PID 13.70 0.08 1.60 14.11 GRADOS
ETC_TRIM PID ­0.62 ­0.62 ­1 ­1 GRADOS
FLI Sensor de nivel de 98.82 (H) 98.82 (H) 89.02 (H) 98.82 (H) %
combustible
FLP Sensor de presión 559 625.50 (90.72) 637 (92.39) 621 (90.07) kPa (PSI)
del combustible (81.08)
FLP_V Sensor de presión 3.58 4.00 4.08 3.97 VOLTIOS
del combustible
FPM PID 39.39 39.40 40.84 40.32 %
FRP Sensor FRP 1.46/4820 1.11/3090 1.24/3650 2.17/8410 VOLTS/kPa (PSI)
(699.08) (448.17) (529.39) (1219.77)
FTP Sensor FTP 2.61/­5 (0) 2.61/­5 (0) 2.58/­65 2.59/­65 VOLTIOS/Pa (PSI)
(­0.01) (­0.01)
HTRCM12 Sensor HO2S12 0 0 1.42 1.42 A
IAT Sensor IAT 1.85/38 1.95/35 (95) 3.31/7 3.28/7 VOLTIOS/GRADOS
(100.40) (44.60) (44.60) C (GRADOS F)
KEYST Interruptor de ENC. ENC. ENC. ENC. ENC./APAG.
encendido
KNOCK_1 Sensor KS1 198 43 24 20 CONTEO
CARGA PID 0.00 (I) 20.39 20.39 36.86 %
LONGFT1 PID (I) ­20 A +20 ­20 A +20 ­20 A +20 %
MAP Sensor MAP 99 (14.36) 54 (7.83) 61 (8.85) 87 (12.62) kPa (PSI)
MAP_GAUGE Sensor MAP 2 (0.29) 47 (6.82) 40 (5.80) 14 (2.03) kPa (PSI)
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 2/5
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MAP_V Sensor MAP 1.60 0.92 1.05 1.42 VOLTIOS
MIL_DIS PID 0 (0) 0 (0) 0 (0) 0 (0) KM (MILLAS)
MISFIRE PID NO NO NO NO SÍ/NO
MP_LRN PID SÍ SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
NUM_  PID 0 2 5 5 CONTEO
   
MISFIRE
O2S11_CUR Sensor HO2S11 (I) Conmutando Conmutando Conmutando mA/uA
O2S11_  Sensor HO2S11 4.93 1 1 1 VOLTIOS
   
IMPED
O2S11_  Sensor HO2S11 NO SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
   
LISTO
O2S11_TR Sensor HO2S11 0 0 0 0 Kiloohmios
O2S12 Sensor HO2S12 (I) conmutando conmutando conmutando VOLTIOS
(D) (D) (D)
OCTADJ_R_  PID ­36.93 ­36.93 ­36.93 ­36.29 %
   
LRND
RO2FT1 PID 0 ­1.73 ­1.72 1.51 %
RPM Sensor CKP 0 1158 1693.50 2092 RPM
SHRTFT1 PID (I) ­10 A +10 ­10 A +10 ­10 A +10 %
SYNC PID NO SÍ SÍ SÍ SÍ/NO
TCBP TCBP Sensor 99.48 101.41 (14.71) 100.44 110.09 kPa (PSI)
(14.43) (14.57) (15.97)
TCBP_V TCBP Sensor 1.60 1.63 1.62 1.76 VOLTIOS
TP1 ETBTPS 3.85/22.74 4.39/12.15 4.24/14.90 3.71/25.49 VOLTIOS/%
TP1_LRN_  ETBTPS 15.37 15.37 15.37 15.37 GRADOS
   
Altura
compensada
TP2 ETBTPS 1.13/22.74 0.60/11.76 0.74/14.51 1.28/25.49 VOLTIOS/%
TP2_LRN_  ETBTPS 15.12 15.12 15.12 15.12 GRADOS
   
Altura
compensada
TP_MAXDIFF PID ­0.06 0 0 ­0.12 %
TURBO_  Válvula TCBY SIN SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA FALLA/ 
    FALLA    
BP1_STAT SIN FALLA
VCTSYS PID CICLO CICLO CICLO CICLO CICLO ABIERTO/ 
ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO    
ABIERTO/CERRADO
VCT_EXH_  PID 0 ­0.31 34.87 34.93 GRADOS
   
ACT1
VCT_EXH_  PID 0 0.31 0.06 0 GRADOS
   
DIF1
VCT_INT_  PID 0 0.18 ­17.31 ­15.68 GRADOS
 
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 3/5
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ACT1
VCT_INT_  PID 0 ­0.25 0.31 0.18 GRADOS
   
DIF1
VSS PID 0 (0) 0 (0) 48 km/h (30 89 km/h (55 km/h/mph
mph) mph)
 
 
 
Valores medidos/PID
Marcha
Solo mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Salidas componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
CACC_FAN Ventilador de 0 0 0 0 %
enfriamiento del
enfriador del aire
de carga
CACC_FANSTAT Ventilador de SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA SIN FALLA ESTADO
enfriamiento del
enfriador del aire
de carga
CYL_1­3_ACCL PID (I) ­1 A +1 ­1 A +1 ­1 A +1 VALOR 
   
NUMÉRICO
ETC [TAC_PCT] PID 10.98 0 1.56 17.25 %
EVAP020C PID NO NO NO NO SÍ/NO
EVAPCP EVAPCP Válvula 0 96.92 92.95 100 %
EVAPCV CANV Válvula 0/APAG. 0/APAG. 0/APAG. 0/APAG. %/ENC.­APAG.
EVAPSOAK PID NO NO NO NO SÍ/NO
EVAPSTA PID NO NO NO NO ESTADO
FUNCIONA FUNCIONA FUNCIONA FUNCIONA
FANDC PID 7.84 7.84 7.84 7.84 %
FAN_DSD PID 7.99 7.99 7.99 7.99 %
FP Módulo de control 75/APAG. 25.12/ENC. 26.11/ENC. 25.67/ENC. %/ENC./APAG.
de la bomba de
combustible
FUELSYS PID CICLO CICLO CICLO CICLO CICLO ABIERTO/ 
ABIERTO CERRADO CERRADO CERRADO    
ABIERTO/CERRADO
F_VCV Bomba de 0 7.03 11.12 2.46 %
inyección de
combustible
HTR11 Sensor HO2S11 APAG. ENC. ENC. ENC. VOLTIOS/ENC./ 
   
APAG.
HTR12 Sensor HO2S12 APAG. ENC. ENC. ENC. VOLTIOS/ENC./ 
   
APAG.
INY1­3_OFF Inyector 1­3 ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­ ­­­­­/ 
   
DESHABILITADO
MIL PID APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
http://www.fordtechservice.dealerconnection.com/vdirs/protech/global/default.asp?comefrom= 4/5
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O2S11_HTR Sensor HO2S11 0 33.72 27.05 25.88 %

O2_DS_  PID SÍ NO NO NO SÍ/NO
   
DISBL
PATSENABL PID INHABILITADO HABILITADO HABILITADO HABILITADO HABILITADO/ 
   
INHABILITADO
SPARKADV PID 10 ­14.75 30 8.25 GRADOS
TQ_CNTRL PID SISTEMA CONTROL NO DESACEL. ESTADO
ANTIRROBO DE SOLICITADO BASADA EN
VELOCIDAD TORSIÓN
EN RALENTÍ
TURBO_  Válvula TCBY APAG. APAG. APAG. APAG. ENC./APAG.
   
BPASS
TURBO_  Solenoide de 16.95 57.34 22.01 14.99 %
    control de la
WGATE válvula de
descarga del
turbocargador
VCT_EXH_  Solenoide de 0 0 42.25 45.14 %
    VCT12
DC1
VCT_INT_  Solenoide de 0 0 37.63 39.83 %
    VCT11
DC1
 
 
 
Valores medidos/PID
Solo Marcha mínima en 48 km/h (30 89 km/h (55 Unidades
Otros componente/PID KOEO caliente mph) mph) medidas/PID
VPWR PID VBAT/ VBAT/ VBAT/ VBAT/ VOLTIOS
VREF PID 5 5 5 5 VOLTIOS
 

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