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Resumen: El 31 de marzo del 2017 ocurrió el colapso del puente La Armenia ubicado
en las calles Charles Darwin y Alfredo Gangotena, parroquia Conocoto, provocando
congestión vehicular en el puente 3 de la Avenida General Rumiñahui y en la vía
Intervalles. Una de las finalidades principales de la educación superior es la
vinculación con la colectividad, lo cual motiva la necesidad de analizar las causas del
colapso para aportar información útil en futuros proyectos y contribuir a mejorar la
calidad de vida de la sociedad. Para el campo de la Ingeniería Civil, el estudio de la
falla estructural del puente a analizar se relaciona de forma directa con las propuestas
técnicas para solucionar dificultades correspondientes a los campos de la Hidráulica y
Vialidad. El análisis hidrológico y de erosión de la zona correspondiente al puente La
Armenia se puede desarrollar mediante muestreos y un adecuado trabajo de gabinete,
que permita obtener información para deducir las causas del colapso del mismo. Con
los conocimientos que poseemos de las materias de Aguas Superficiales, Ingeniería
Hidráulica y Mecánica de Suelos es posible realizar un estudio detallado con la
finalidad de concluir sobre la falla del puente.
Abstract: The March 31, 2017 occurred the collapse of “La Armenia” bridge, located
at Charles Darwin and Alfredo Gangotena streets, parish Conocoto, causing traffic in
the bridge 3 of General Rumiñahui Avenue and in the Intervalles Way. An objective
of de education is the relation with the society. For this it’s necessary to analyze the
causes of the collapse and to contribute useful information to future projects and to
improve the quality of life. For the civil engineering the study of the structural failure
is related with approaches to solve problems of fields of Hydraulics and Roads. The
hydrological and erosion analysis of the area corresponding to the La Armenia Bridge
can be developed by sampling and an adequate work of cabinet, which allows to obtain
information to deduce the causes of the collapse of the same one. With the knowledge
that we possess of the subjects of Hidrology, Hydraulic Engineering and Soil
Mechanics is possible to carry out a detailed study with the purpose of concluding
about the bridge failure.
I. Introducción
La necesidad de estudiar las causas del colapso del puente La Armenia surge a partir
de que forma parte de una red vial cuyo objetivo principal es permitir un acceso directo
hacia el barrio La Armenia, y disminuir el tráfico procedente de las zonas aledañas. La
ausencia de este acceso afecta de forma directa al comercio de la zona, provoca retrasos
al tener que tomar vías alternas y congestión vehicular en las horas pico.
El análisis del colapso estructural del puente La Armenia, se centra en obtener datos
hidrológicos y de erosión del suelo, mediante los estudios correspondientes, lo que
proporcionará la información necesaria para deducir las causas de la falla del puente,
a partir de lo cual se podrá plantear soluciones para su futura reconstrucción.
II. Metodología
𝑃
Kc= 0.28
√𝐴
3 Coeficiente Kc ….. 1,12
Forma casi redonda a ovalada
de forma
redonda
Densidad
5 Dd 𝑘𝑚/𝑘𝑚2 2.144
drenaje
Pendiente
6 Yrb % 8.83
media
Como parte del análisis morfométrico se definió el perfil del cauce principal ubicado
en la figura 3 con el cual se obtuvo la pendiente media. Además, en la figura 4 se
encuentran las pendientes por tramos, de las cuales tiene gran importancia el tramo
final.
3200
3100
2900
2800
2700
2600
2500
2400
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Longitud acumulada (m)
3200
3100
y = -0.2145x + 3120.5
3000
Elevaación (msnm)
2900
2800
y = -0.1244x + 2992.1
2700
2600
y = -0.0237x + 2630.9
2500
2400
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Longitud acumulada (m)
METODO RACIONAL
Coeficiente de
0.2876
escorrentía
𝐿0.77
Kirpich 𝑡𝑐 = 0.06635 × 48 min
Tiempo de 𝐽0.385
concentración 𝐿 0.76
Témez 𝑡𝑐 = 0.3 ( 0.25 ) 132 min
𝐽
92.61 m3/s
Caudales 𝑄𝑚á𝑥 = 16.67 ∗ 𝐶 ∗ 𝑖 ∗ 𝐴
44.81 m3/s
MÉTODO SANDOVAL
𝑃̅ 𝐴
Caudal 𝑄𝑚á𝑥 = 𝑎1 (0,5𝑙𝑛𝑇 − 0,7) 98.54 m3/s
103
En la tabla 4 se presenta el cálculo de velocidades tanto para el flujo del día del
muestreo como para la máxima crecida calculada.
h (m) v (m/s)
Día de muestreo 0.37 1.87
Crecida máxima 100 años 2.58 6.68
A continuación, se presentan tablas con los resultados del cálculo de los parámetros
necesarios para caracterizar al suelo en la zona de estudio.
Golpes 40 27 14
Unidades
Tara 46 53 a26 m14L 5N 81
Peso de la tara 14,2 13,11 13,88 10,99 12,04 14,21 g
Tara + muestra
26,05 20,97 27,65 21,6 22,51 27,4 g
húmeda
Tara + muestra
22,92 18,88 23,9 18,73 19,44 23,81 g
seca
LIMITE LIQUIDO
40%
40%
39%
39%
HUMEDAD (%)
38%
38%
37%
37%
36%
36%
10 100
NUMERO DE GOLPES
Tara 1P 1A E Unidades
Peso de la tara 6,52 6,66 4,98 g
Tara + muestra húmeda 7,81 7,36 5,59 g
Tara + muestra seca 7,57 7,24 5,49 g
Tabla 9. Granulometría
% Retenido %
Tamiz Retenido (g) Retenido acumulado (g)
Acumulado Pasante
4 1,11 1,11 0,4 99,6
10 11,89 13 4,2 95,8
40 74,98 87,98 28,7 71,3
200 103,45 191,43 62,5 37,5
Se obtuvo un pasante al tamiz 200 menor al 50%, límite liquido de 38%, límite
plástico de 21% y un índice plástico de 17 %, mediante la clasificación SUCS el tipo
de suelo es SC (Arena arcillosa),
Donde:
𝐻𝑚 = Desnivel entre la superficie del agua, al pasar la avenida, y el nivel del fondo
original (medido antes de la avenida).
𝑄𝑑 = Gasto de diseño.
La longitud del rio principal es de 7.53 km, y cuenta con 42 afluentes, que permiten
calcular la densidad de drenaje, obteniendo un valor de 2.144 km. km-2, considerado
en el rango de densidad moderada de drenaje.
Mediante la diferencia de cotas se obtiene una pendiente media del río principal de
8.83%, correspondiente a un terreno ondulado. La pendiente en la sección del rio de
análisis se calculó empleando un nivel de ingeniero, obteniendo una pendiente del
2.59%, caracterizando a la zona de estudio como un terreno llano.
Para la determinación del peso específico, tras ensayar una muestra seca del suelo
y mediante el método del picnómetro se obtuvo un valor de 2.58 g.cm-3.
El límite líquido se obtuvo utilizando la copa de Casagrande y, tras la interpolación
de la humedad a 25 golpes, se obtiene un porcentaje de humedad del 38%. Mediante
el ensayo del límite plástico, entendido como la humedad en la cual el suelo pasa de
estar en un estado semisólido a un estado plástico, se obtiene un porcentaje de humedad
del 21%. El índice de plasticidad, comprendido como el rango de humedad entre el
límite líquido y plástico, se obtiene mediante la diferencia de estos dos porcentajes de
humedad y se calculó un índice de plasticidad del 17%.
A partir de los cálculos de socavación general se obtuvo un valor de 2.21 m., pero
no se debe analizar este resultado de forma aislada. Al analizar la topografía debajo
del puente La Armenia se aprecia un elemento natural (figura 6) que impide el contacto
con la cimentación del puente. Con el caudal máximo se encontró que la altura del
agua alcanza los 2.58 m. y mediante observación la evidencia de máxima crecida no
supera los 2 m. Además, al considerar que la diferencia de nivel entre el lecho del río
y el puente es de aproximadamente 16 m. implica que incluso presentándose la crecida
máxima no afecta de manera directa al suelo sobre el que se encontraba el puente.
Probablemente la causa del colapso del puente está relacionada con la socavación
producida por la lluvia. Lo cual estaría respaldado en que la falla de la estructura se
produjo en época de invierno tras una temporada de continuas y fuertes lluvias en la
ciudad de Quito.
V. Conclusiones
Referencias bibliográficas