ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

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Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (caso)

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. ¿Qué es una bomba de inyección?

Es un dispositivo que forma parte del sistema de inyección y se encargar de proporcionar combustible de
acuerdo a la velocidad con que rota el motor y las condiciones de carga.
Envía el fluido en el momento preciso hacia los inyectores.
Esta bomba sirve fundamentalmente para aumentar la presión de la gasolina hasta un nivel lo
suficientemente alto para que, cuando sea inyectada al motor, se encuentre pulverizado. Esta condición
es estrictamente necesaria para que ocurra la inflamación espontanea del combustible.
La bomba de inyección cumple también con la función de distribuir combustible a los cilindros de
acuerdo al orden en que en que funcionan.

2. ¿Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas?

1
Ver guía didáctica
 La bomba de inyección es un elemento que se encuentra en todos los motores que usan DIESEL y en
algunas ocasiones en los motores OTTO (motor alternativo de combustión interna universalmente
difundido.) o aceite combustible para motor.

3. ¿En qué tipos de motores funcionan estas bombas?

Estas bombas funcionan en motores de alta relación de compresión y las rotativas en motores de mediana
relación de compresión, ambas bombas ofrecen un buen caudal, pero deben ser robustas para soportar la
presión del sistema de inyección.

4. escriba brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.

la bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección de un coche y
sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de
los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las velocidades
máximas como las mínimas en el motor.
La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata
esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un
caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.
Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través del árbol de levas, que se
desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al ángulo de cada pistón del motor haciendo que la inyección
suceda en el mismo momento tanto en los pistones como en los inyectores.

5. Indique cuál es la función del Gobernor y qué tipos existen

El Gobernador Mecánico o Regulador de revoluciones tiene la función de regular las revoluciones máximas
y mínimas del motor de acuerdo a su necesidad actuando sobre la cremallera que regula la dosificación de
combustible a inyectar en los cilindros del motor

FUNCIONAMIENTO
El conjunto de regulación esta formado esencialmente por la mesa rotante que se desplazan por efecto de
la fuerza centrifuga sobre unos pernos acoplados sobre el extremo del árbol de levas de la bomba, cuyo
desplazamiento es controlado por la acción antagonista que oponen unos muelles al desplazamiento de las
masas y que las mantienen en posición fija dentro de los limites de mínima y máxima velocidad. Estas
masas llevan unas palancas acodadas unidas a un eje de articulación que puede desplazarse.
TIPOS DE GOBERNOR
Reguladores Mecánicos
1. Regulador de mínima y máxima
2. Regulador de todas las velocidades

El conjunto del regulador esta formado por una carcasa, con tapa de aleación ligera, acoplada sobre el lado
posterior de la bomba (lado contrario al arrastre) y cuyo interior se alojan el conjunto de piezas que
componen el sistema de mando de la cremallera y el equipo de regulación para máxima y mínima
velocidad.

Reguladores Neumáticos
Los reguladores neumáticos, basan su funcionamiento en los efectos de la fuerza centrífuga. En ellos se
disponen unas masas acopladas al árbol de levas de la bomba de inyección, de manera que se desplacen,
separándose, cuando la velocidad de rotación del árbol de levas de la bomba aumenta. Este movimiento es
transmitido por un sistema de palancas a la barra de cremallera para modificar el caudal inyectado,
disminuyéndolo en la proporción necesaria. Si la velocidad de rotación disminuye, las masas se juntan
desplazando la barra cremallera en sentido contrario, aumentando así el caudal inyectado.

6. ¿Quién inventó estas bombas?

Rudolf Christian Karl Diesel