Sei sulla pagina 1di 52

Universidad Nacional de Ucayali

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE UCAYALI
FACULTAD DE INGENIERÍA DE SISTEMAS E INGENIERÍA CIVIL
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“ASIENTOS EN CIMENTACIONES SUPERFICIALES”

Integrantes:
 Flor Maria Guerrero Facundo
 Gómez Macedo Claudia
 Landeo Lino Ronay Piero
 Sánchez Pashanasi Mayk Bryan
Curso:
 Ingeniería de Cimentaciones
Docente:
 Ing. Daniel Pérez Castañón

PUCALLPA – 2019

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 1
Universidad Nacional de Ucayali

ÍNDICE
DEDICATORIA ........................................................................................ 3
INTRODUCCIÓN ................................... ¡Error! Marcador no definido.4
1. CÁLCULO DE ASIENTOS .............................................................. 6
1.1. Evaluar la aptitud de la estructura para soportar estos asientos. .......... 7
1.2. Distribución no uniforme de asientos .................................................... 7
1.3. El asiento total de una cimentación puede calcularse como: ................ 8
1.4. En los suelos pueden distinguirse tres tipos de asientos: ..................... 9
1.4.1. Asiento instantáneo (Si): ................................................................... 9
1.4.2. Asientos de consolidación primaria (Sc) o diferido ....................... 10
1.4.3. Asientos de consolidación secundaria (Ss): ................................. 11
1.5. Métodos de cálculo de asientos .......................................................... 13
2. Método Edométrico: ..................................................................... 15
3. Desarrollo del método edométrico ............................................... 17
4. Método Elástico :…………………………………………………... 32
5. Determinación de asiento mediante ensayos IN SITU……………40
6. Conclusión ……………………………………………………………..54
7. Bibliografía …………………………………………………………….55

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 2
Universidad Nacional de Ucayali

DEDICATORIA
Agradecemos a Dios por bendecirnos la vida, por
guiarnos
a lo largo de nuestra existencia, ser el apoyo
y fortaleza
en aquellos momentos de dificultad
y de debilidad

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 3
Universidad Nacional de Ucayali

INTRODUCCIÓN

La calidad del suelo es un aspecto importante en la evaluación de


un proyecto de edificación, incluso, si éste es de baja calidad
geotécnica, puede hacerlo económicamente inviable. Una
estructura apoyada en suelo blando debe verificarse para
condiciones críticas de capacidad de soporte y para no superar
asentamientos admisibles. Asentamientos inadmisibles pueden
provocar desde daños estéticos a daños funcionales o estructurales.
La condición que controla más frecuentemente las fundaciones de
la estructura es la de asentamientos admisibles y de resultar ellos
inadmisibles, se intentará analizar diversas soluciones. Estas
soluciones pueden ser fundaciones más complejas, y por lo tanto
más costosas, o como alternativa a veces más económica, la
aplicación de tratamientos de los suelos de fundación para mejorar
su calidad geotécnica. Es necesario destacar que en la actualidad
no se habla, sino que muy excepcionalmente, de suelos de
fundación inadecuados. En el pasado era frecuente rechazar un
determinado sitio por estas razones, en tanto que ahora, aún
rellenos sanitarios antiguos, son estudiados y mejorados para fundar
obras civiles en lugares habitados. En relación al tema central de
este trabajo, distintas estructuras y materiales de construcción
permiten asentamientos tolerables diferentes. Soluciones de
fundación más sofisticadas logran a veces convivir con
asentamientos que resultan inadmisibles para soluciones directas
de fundación.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 4
Universidad Nacional de Ucayali

DEFINICIÓN

La cimentación es la parte estructural del edificio, encargada de


transmitir las cargas al terreno, el cual es el único elemento que no
podemos elegir, por lo que la cimentación la realizaremos en función
del mismo. Al mismo tiempo este no se encuentra todo a la misma
profundidad por lo que eso será otro motivo que nos influye en la
decisión de la elección de la cimentación adecuada. La finalidad de
la cimentación es sustentar estructuras garantizando la estabilidad
y evitando daños a los materiales estructurales y no estructurales.
Los problemas que se presentan en la cimentación de un edificio o
una estructura pueden dividirse en: Estudio del material que forma
el terreno en que se construirá el edificio. Estudio realizado en el
laboratorio de mecánica de suelos. Un cimiento es aquella parte de
la estructura que recibe la carga de la construcción y la transmite al
terreno por medio del ensanchamiento de su base. La base sobre la
que descansa todo el edificio o construcción es lo que se le llama
cimientos. Rara vez estos son naturales. Lo más común es que
tengan que construirse bajo tierra. La profundidad y la anchura de
los mismos se determinan por cálculo, de acuerdo con las
características del terreno, el material de que se construyen y la
carga que han de sostener.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 5
Universidad Nacional de Ucayali

1. CÁLCULO DE ASIENTOS
Las deformaciones que interesa conocer y limitar, son las verticales,
que conocemos con el nombre de asiento.

la superficie del terreno va a sufrir movimientos en cualquier


dirección. Sin embargo, el principal interés residirá en los asientos o
desplazamientos verticales. La deformada de la superficie del
terreno puede mostrar tanto una curva de descensos (asientos
positivos) como ascensos (asientos negativos). En este último caso
puede ser debido, por ejemplo, a hinchamiento del suelo (arcillas
expansivas). A veces los corrimientos horizontales pueden ser muy
importantes, pero en general son pequeños y, por tanto,
despreciables.

Los suelos son materiales relativamente compresibles, que se


deforman bajo la acción de las cargas aportadas por la cimentación.
Esta deformación ha de ser determinada y limitada para evitar que
la estructura superior se vea afectada.

El diseño de una cimentación superficial conlleva que ésta transmita


una presión igual o inferior a la admisible del terreno y que bajo esa
presión, se produzcan asientos tolerables para la estructura. Para la
evaluación de estos asientos existen métodos muy sofisticados que
permiten simular el comportamiento del suelo de una forma mucho
más precisa que los métodos basados en la teoría de la elasticidad.

No obstante, la totalidad de la normativa geotécnica en vigor


actualmente recomienda el empleo de los métodos basados en la
teoría de la elasticidad para la determinación del asiento de una
cimentación. Probablemente, esto se deba a que llevan más de un
siglo utilizándose de forma satisfactoria, ofreciendo las
comparaciones existentes entre asientos medidos y calculados
según esta teoría, un grado de acuerdo aceptable.

Su fácil aplicación y la claridad y sencillez en la determinación de los


parámetros intervinientes, son otras características que hacen que,
en la actualidad, estas fórmulas se sigan utilizando profusamente en
la mayor parte de los problemas geotécnicos, por lo que su mejora
sigue siendo necesaria

En arcillas saturadas corresponde a deformaciones de corte sin


drenaje y, por consiguiente, considerando un coeficiente de Poisson
de 0,5 . El asiento se produce por cambio de forma, aunque no de
volumen del suelo.
INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 6
Universidad Nacional de Ucayali

En suelos granulares, se determina el asiento inmediato inicial,


usando para ello las soluciones elásticas. La primera aproximación,
se corrige con una serie de coeficientes establecidos
experimentalmente, que pretenden estimar la influencia de ciertas
variables no incluidas en la fórmula inicial.

1.1. Evaluar la aptitud de la estructura para soportar estos asientos.

Se debe estudiar separadamente la influencia sobre la estructura de


los asientos absolutos y de los asientos diferenciales.

La relación de estos dos aspectos del problema podría abordarse,


teóricamente, considerando el conjunto cimentación estructura y
resolviendo un problema de interacción suelo-estructura. No
obstante, estos estudios están poco desarrollados.

1.2. Distribución no uniforme de asientos

Bajo la la acción de las cargas aplicadas se desarrollan en el suelo


tensiones que dan lugar a deformaciones. Es fácil demostrar la
imposibilidad de distribución uniforme de las tensiones verticales y
por tanto los asiento producidos por una carga superficial sobre
planos horizontales es tal como se aprecia en ala figura siguiente
descomponiendo la carga repartidas en varias fracciones y
aplicando el Principio de superposición

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 7
Universidad Nacional de Ucayali

Si las leyes de comportamiento de los suelos fuesen conocidas, se


podrían calcular los asientos provocados por las cargas aplicadas,
siguiendo esta secuencia:

El diseño de una cimentación supone una seguridad razonable


respecto a la rotura del terreno y unos asientos admisibles con la
presión de trabajo adoptada

𝑞𝑡≤𝑞𝑎𝑑𝑚= 𝑞ℎ𝐹𝑆

Si las deformaciones que se producen (asientos) son grandes los


daños en la estructura pueden ser considerables, por lo que deben
limitarse.

Normalmente las deformaciones que interesa conocer y limitar son


las verticales, denominadas asientos o asentamientos.

𝑠≤𝑠𝑎𝑑𝑚

En algunos terrenos de tipo expansivo se invierte el signo de las


deformaciones y se producen levantamientos, lo cual necesitará de
un estudio específico.

Las comprobaciones a realizar en una cimentación superficial son:

 Seguridad al hundimiento (Factor de seguridad)

 Asientos admisibles

 Resistencia estructural (cálculo estructura de hormigón)

1.3. El asiento total de una cimentación puede calcularse como:

Stotal = Si + Sc + Ss

Si : Asiento inmediato, instantáneo o elástico

Sc : Asiento de consolidación primaria

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 8
Universidad Nacional de Ucayali

Ss : Asiento de consolidación secundaria, de reptación o “creep” o


fluencia.

1.4. En los suelos pueden distinguirse tres tipos de asientos:

1.4.1. Asiento instantáneo (Si): se produce casi simultáneamente


con la aplicación de la carga. En arcillas saturadas corresponde a
deformaciones de corte sin drenaje y, por tanto, a volumen
constante (ʋ=0.5). En rocas y suelos arenosos compactos la mayor
parte de los asientos son de este tipo.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 9
Universidad Nacional de Ucayali

- Asiento inmediato o asiento elástico Que se produce, casi


simultáneamente, con la aplicación de la carga: en rocas y suelos
arenosos compactos, la mayor parte de los asientos son de este
tipo.

• Es un asiento elástico.

• En terrenos arenosos compactos y rocosos la mayor parte


del asiento corresponde a éste.

• En suelos saturados se asume que el asiento se produce


sin cambio de volumen.

• Tiene lugar de forma rápida

1.4.2. Asientos de consolidación primaria (Sc) o diferido: es


consecuencia de las deformaciones volumétricas producidas a
lo largo del tiempo, según se va disipando por drenaje las
presiones transmitidas al agua intersticial por la carga y se
reducen los poros del suelo. Es el comportamiento habitual en
arcillas saturada.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 10
Universidad Nacional de Ucayali

- Asiento de consolidación Ocurre a medida que se va perdiendo


agua por drenaje, de manera que los poros del suelo se reducen,
produciéndose deformaciones volumétricas de forma muy lenta
después de aplicada la carga. Es el comportamiento típico de
arcillas saturadas.

H2O

SUE

 Se produce por drenaje gradual del agua retenida en los poros


de los suelos y reducción de los huecos.

 Genera una reducción gradual de la presión intersticial generada


por la aplicación de la sobrecarga.
 La velocidad de consolidación depende de la permeabilidad de
suelo.

 Finaliza cuando el exceso depresión intersticial (Δu) vuelve a ser


nula.

 El proceso puede durar desde segundos o minutos hasta siglos.

1.4.3. Asientos de consolidación secundaria (Ss): se producen en


algunos suelos después de la consolidación primaria, sin
variación de las presiones efectivas, y se debe a una fluencia
viscosa de los contactos entre partículas de suelo.

- Asiento de fluencia lenta Se produce en algunos suelos después


del asiento de consolidación, sin incremento de la carga, sino que

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 11
Universidad Nacional de Ucayali

se debe a una especie de fluencia viscosa de los contactos entre


las partículas del suelo.

 También llamado de reptación, fluencia lenta o “creep”.

 Se produce en algunos terrenos a presión efectiva constante.

 Se produce por fluencia viscosa entre partículas, reorientación y


rotura de granos de suelo.

 Gran importancia en suelos con altos contenidos en materia


orgánica.

Los tres tipos de asientos son típicos de arcillas y limos plásticos


saturados, pero en el caso de suelos no saturados o bien suelos
granulares, que drenan de manera instantánea tras la aplicación de
la carga, los asientos son muy rápidos y de tipo fundamentalmente
elástico o inmediato.

Resumiendo, los tres tipos de asientos son típicos de arcillas y limos


plásticos saturados, mientras que los terrenos no saturados o los
granulares tienen unos asientos únicamente instantáneos y de tipo
predominante elástico.

el más utilizado en la práctica por los calculistas -y que nosotros


tomaremos como referencia en este trabajo para comparar con los
resultados obtenidos del M.E.F.- es el Método elástico. Tiene la
ventaja de considerar la deformación tridimensional del terreno y ser
de muy fácil aplicación.

No quiere decir que existan tres tipos diferentes de asientos, sino


que son tres fases diferentes del asiento.

En el caso general:

𝑆𝑡=𝑆𝑖+𝑆𝑐+𝑆𝑠

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 12
Universidad Nacional de Ucayali

Existen dos métodos de cálculo:

 Métodos elásticos: Se utiliza para suelos saturados y


sobreconsolidados. Se considera el suelo con comportamiento
elástico. Se estudia los asientos como los debidos a la compresión
del suelo, sin deslizamiento entre sus partículas.

 Métodos edométricos: Para suelos arcillosos no saturados. Se


utilizarán los resultados de ensayos edométricos (deformaciones) y
soluciones elásticas de distribuciones de tensiones (cálculo de
tensiones). Estudia los asientos debidos a la fatiga cercana a la
rotura del suelo, el cual fluye bajo la carga.

1.5. Métodos de cálculo de asientos

En la actualidad existen numerosos métodos de que pueden agruparse


en la forma siguiente:

1. Los basados en la aplicación de trayectorias de tensiones a


muestras representativas, como el de Lambe (1964), el de Ladd
y Foote (1974), etc.

En este método se procede siguiendo estos pasos:

a. Cálculo de tensiones con la teoría clásica.

b. Extracción de muestras de suelo en varios sitios (bajo el eje (le


la cimentación) a las que se aplica en laboratorio es estado
tensional (ensayo triaxial / ensayo edométrico) del apartado
anterior.

c. Observación de los asientos elementales Δs de las muestras de


suelo en los ensayos anteriores.

d. Cálculo de los asientos totales a partir de los asientos


elementales anteriores

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 13
Universidad Nacional de Ucayali

2. Los derivados de la teoría de la consolidación unidimensional de


Terzaghi (1925), como el de Skempton-Bjerrum (1957), o de la
teoría tridimensional de Riot (1941).

3. Los que asimilan el terreno a un medio elástico, eventualmente


no lineal o anisótropo, utilizando las numerosas soluciones ya
existentes.
4. Los que parten de ecuaciones constitutivas aproximadas del
terreno (leyes tensión-deformación) aplicándolas a modelos
matemáticos o de elementos finitos (por ejemplo el modelo de
Cambridge).

Este estudio se limita a exponer los dos más generalmente utilizados:

 Método Edométrico (para grandes superficies, tipo losas).


 Método Elástico. (para zapatas y losas)
 Método empírico de Burland y Burbidge (CTE)

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 14
Universidad Nacional de Ucayali

2. MÉTODO EDOMÉTRICO:
Estudia el asiento en la hipóstasis de consolidación unidimensional
partiendo de los resultados obtenidos en el edómetro.

No tiene en cuenta el asiento inmediato, pero tiene la ventaja de poderse


aplicar a suelos estratificados.

En general da valores inferiores a los reales, con divergencias tanto


mayores cuanto más duro es el suelo y más importancia tienen los electos
tridimensionales

La muestra de suelo tiene normalmente un diámetro de 45 a 90 mm y una


altura de 10 a 25 mm. Se coloca dentro de un cortador (anillo
indeformable).

Encima y debajo de la muestra se colocar unas piedras porosas, que


permiten la expulsión del agua. Si no se colocasen estas piedras, en
suelos saturados, mediríamos la compresibilidad del agua intersticial y no
del suelo.

El consunto de muestra anillo, piedras porosas, etc. se coloca en el


interior de una célula. Esta célula en ensayos de suelos saturados se llena
de agua para simular las condiciones reales y evita que la muestra se
seque. Si la probeta no está completamente saturada, los valores del
coeficiente de consolidación pueden ser erróneos.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 15
Universidad Nacional de Ucayali

La deformación que experimenta la muestra se mide por medio de un


comparador.

El conjunto del Edómetro, simula con bastante exactitud las condiciones


de un suelo cargado en gran extensión y que pueda drenar
adecuadamente por arriba y por debajo.

Este ensayo no
resulta, en cambio,
válido para un terreno
sometido a una carga
de pequeña
extensión. Por
ejemplo, en el caso de
una zapata aislada.
En este caso se utiliza
el método elástico

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 16
Universidad Nacional de Ucayali

Es importante resalta que para que el ensayo sea lo más exacto posible,
dentro de las limitaciones propias del método, la muestra debe ser
inalterada, es decir recogida del terreno procurando no alterar su
estructura.

Usualmente se parafinan las muestras para evitar que pierdan humedad

3. DESARROLLO DEL MÉTODO EDOMÉTRICO

El método comprende los pasos siguientes

Toma de muestras representativas de cada estrato (al menos una


cada 3 m).

Realización de ensayos edométricos.

 Determinación del índice de compresión:

 Determinación del índice de poros inicial:

1. Cálculo de las tensiones efectivas:

a. Iniciales verticales en cada punto (σo)

b. Incremento de tensión debido a la carga aplicada (Δσ).

2. Cálculo de parámetros de rigidez.

a. Coeficiente de compresibilidad geométrica:

b. Módulo edométrico:

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 17
Universidad Nacional de Ucayali

3. Obtención del asiento de cada capa por la fórmula:

4. Obtención del asiento total por suma de los anteriores:

A pesar de los defectos, antes señalados, la teoría unidimensional


tiene la ventaja de proporcionar unos resultados de fácil aplicación
respecto al tiempo necesario para que se produzcan los asientos.

Esto es un dato que muchas veces tiene gran influencia sobre el


proceso constructivo.

Limitándonos al caso de terreno homogéneo, el tiempo de


asentamiento viene dado por:

Siendo:

Hd = espesor de terreno que drena hacia las superficies permeables


existentes (cara superior o inferior del estrato arcilloso, o ambas).
No tiene por qué coincidir con la altura total del estrato H =Σhi.
T = factor de tiempo adimensional, calculado por la teoría en función
del grado de consolidación U, o porcentaje del asiento s que se
desee considerar. (ver cuadro siguiente).

Cv = coeficiente de consolidación deducido de la curva asientos-


tiempo del ensayo edométrico para el escalón de carga
correspondiente.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 18
Universidad Nacional de Ucayali

Con la expresión anterior y dando distintos valores a T (o a U= st /


s∞) se puede obtener la curva asientos-tiempo de la cimentación.
Inversamente, se puede conocer el porcentaje del asiento total que
se habrá producido al cabo de un tiempo t.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 19
Universidad Nacional de Ucayali

CÁLCULO DE TENSIONES VERTICALES

Se utiliza la teoría de la elasticidad.


Se suponen suelos elásticos (isótropos, homogéneos y continuos.
Las fórmulas de Boussinesq y no utilizan los parámetros elásticos (E y ʋ)
para el cálculo de las tensiones.
Esta teoría se basa en que el reparto de tensiones se hace conforme a
unos bulbos de tensiones tridimensionales.

Carga aislada vertical aplicada en el semiespacio elástico


La solución fue propuesta por Boussinesq en 1885. La tensión vertical no
depende de los parámetros elásticos: (E, ν) . En planos horizontales la
resultante de las tensiones pasa por el punto de aplicación de la carga. Su
fórmula da lugar a la aparición del bulbo de tensiones.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 20
Universidad Nacional de Ucayali

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 21
Universidad Nacional de Ucayali

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 22
Universidad Nacional de Ucayali

CÁLCULO DE TENSIONES VERTICALES

Sea un suelo cohesivo que mezclado con agua se ha agitado hasta


conseguir la floculación completa, es decir, hasta que todas las partículas
están en suspensión en el agua. Si se deja decantar el suelo, se obtiene
un suelo que nunca ha estado sometido a carga alguna. Al hacer el ensayo
edométrico con una probeta extraída de un suelo de este tipo, se obtiene
una curva de compresibilidad virgen que consta de un único tramo
rectilíneo. Si al llegar al punto D se efectúa un ciclo de descarga-recarga
se obtiene un segmento de recta CD de menor pendiente. Si se continúa
la recarga más allá del punto D se sigue la misma curva DB obtenida en
el ensayo de carga monótono.

En el caso de un suelo cohesivo, del cual se extrae una muestra a cierta


profundidad z, se puede ver que a lo largo de su historia esta muestra de
suelo ha pasado por el ciclo geológico de meteorización, transporte y
sedimentación. Se ha sedimentado en un medio acuoso y luego se ha
cargado progresivamente debido al peso de los sedimentos acumulados
sobre él, recorriendo el camino AD en la curva edométrica.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 23
Universidad Nacional de Ucayali

Al extraer la muestra del suelo, la tensión efectiva vertical disminuye y el


punto representativo (e, log σ΄v) del suelo se desplaza sobre la recta DC.

En el ensayo de laboratorio, al aplicar las cargas, el estado del suelo está


representado por el punto C y la compresión recorre el camino CDB: La
persona que realiza el ensayo no ve más que esta curva y ve que la
pendiente cambia en D.

Importancia De La Presión De Preconsolidación

La tensión σ΄(D) se denomina presión de preconsolidación, ya que en la


mayor parte de los casos es igual al valor de la tensión efectiva vertical
soportada anteriormente por el suelo, tensión efectiva que ha
"preconsolidado" el suelo de forma irreversible. Esta tensión σ´ D puede
tener en algunos casos un origen diferente al descrito.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 24
Universidad Nacional de Ucayali

GRÁFICOS DE LAS ARCILLAS: NORMALMENTE CONSOLIDADA Y


SOBRECONSOLIDADA

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 25
Universidad Nacional de Ucayali

EJEMPLO

Ejercicio nº 1 Del centro de un estrato arcilloso, de espesor H = 4,0 m bajo el


nivel freático, se obtiene una muestra representativa para realizar un ensayo
edométrico

En el edómetro de altura inicial ho = 20cm. Se han obtenido la curva edométrica:

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 26
Universidad Nacional de Ucayali

HALLAR:
1. Calcular el Índice de compresión.
2. Hallar la presión de pre consolidación por el método de Casagrande.
3. Si sobre el estrato arcilloso se coloca una sobrecarga de gran extensión
y valor q = 50 kN/m2. ¿Cuál será el asiento total de dicho estrato bajo la
sobrecarga?

Solución:

1. Índice de compresión Cc:

Es la pendiente del tramo recto de la rama de carga de la curva


edométrica de la figura. Se expresa la formula

Tomando: σ2 = 9 daN/cm2 y σ1 = 3 daN


/cm2, en la curva de la figura superior se
obtiene:
Valores típicos del Índice de compresión
pueden ser: e2 = 0,38 y e1 = 0,46, que
son los índices de huecos
correspondientes y sustituyendo en la
fórmula indicada:

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 27
Universidad Nacional de Ucayali

El valor calculado Cc= 0,17 es característico de una arcilla media a blanda.

2. Método de Casagrande :

A partir de la curva edométrica se obtiene la presión de


preconsolidación (σp) por la siguiente construcción:

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 28
Universidad Nacional de Ucayali

Sea P el punto de máxima curvatura. Se trazan una recta (a) tangente a la


curva en P y otra recta (b) horizontal. Se obtiene la bisectriz (c) del ángulo
que forman las rectas (a) y (b). El punto de intersección (PI) entre la
bisectriz (c) y la prolongación del tramo recto de la recta de carga
corresponde es el punto buscado. El valor de su proyección sobre el eje
de accisas proporciona la presión de preconsolidación, en este caso:

3. Asiento total del estrato arcilloso bajo la sobre carga q.

El asiento total (s) de un estrato arcilloso bajo una sobrecarga (q)


calculado por el método edométrico, se obtiene por:

H es el espesor del estrato en m. En esta caso H = 4 m.


σ 'o. y σ ‘f son las tensiones efectivas en el terreno antes (σ 'o) y después
(σ 'f) de colocar la sobrecarga.
eo es el índice de huecos (en la curva edométrica) que corresponde a σ'o
Cc es el índice de compresión calculado a partir de la curva edornétrica.
Calculado en el apartado 1.1
Los valores medios de las tensiones efectivas (σ´o y σ´ f), son:

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 29
Universidad Nacional de Ucayali

Para σ 'o = 1,8 t/m2 = 0,18 Kp/cm2, se obtiene en la curva edométrica: eo


= 0,542 Sustituyendo en la fórmula primera, el asiento total buscado es:

4. MÉTODO ELÁSTICO

Se basa en la teoría de la elasticidad, lineando curvas reales de


esfuerzo-deformación para simplificar y así calculas las
deformaciones como si te tratara de un cuerpo elástico. Esto implica
trabajar con parámetros de módulo de elasticidad (E), y coeficiente
de Poisson (ʋ).

Según la fórmula de Boussinesq, el asiento elástico se expresa:

En la práctica se reduce a:

En suelos granulares lo asientos a corto y largo plazo son


coincidentes, y se hallan a partir de los parámetros de suelo drenado
E’ y ʋ’.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 30
Universidad Nacional de Ucayali

En arcillas habrá que diferenciar entre situaciones a corto y largo plazo,


en las que se obtendrán asientos instantáneos y diferidos (coincidente a
veces con los totales, ya que los instantáneos se podrían despreciar).

 Asiento instantáneo (situación a corto plazo):


Implica trabajar con los parámetros no drenado del suelo Eu y
ʋu=0.5.
El módulo de deformación sin drenaje es de difícil determinación, se
suele
considerar:

- Eu ≈ 500 cu siendo cu=qu/2 del ensayo de comprensión simple.


- Calculado a partir del módulo de deformación tangencial.

*Si podemos calcular los dos nos quedamos con el más


desfavorable.

 Asiento total (situación a largo plazo):

Se trabaja con parámetros correspondientes al suelo drenado E’


y ʋ’. Si no tuviéramos el dato de E’, pero tenemos el módulo
edométrico Em:

Siendo los valores típicos de ʋ’:

 ʋ’=0.15 para arcillas duras preconsolidadas.


 ʋ’=0.30 para arcillas medias.
 ʋ’=0.30 para arenas y suelos granulares.
 ʋ’=0.40 para arcillas blandas normalmente consolidadas.
INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 31
Universidad Nacional de Ucayali

Resumiendo, así se realizará el cálculo:

- Arenas:
 Asiento total con E’ y v’ (ya que los asientos iniciales y totales
son iguales).

- Arcillas:
 Asiento instantáneo con Eu y ʋu.
 Asiento total con E’ y ʋ’.

La fórmula que utilizaremos para calcular el asiento dependerá de:

Tipo de cimentación (flexible o rígida)


 Forma de la cimentación (circular, rectangular,…)
 Punto de cálculo del asiento (en el centro, en la esquina,…)
 Tipo de terreno (elástico sobre capa firme, rocoso,
estratificado,…)

Quedando clasificados como:

1. Capa elástica con firme profundo:

1.1. Elemento de cimentación flexible


1.2. Elemento de cimentación rígido

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 32
Universidad Nacional de Ucayali

2. Capa elástica sobre base rígida:

2.1. Terreno homogéneo

2.1.1. Elemento de cimentación flexible


2.1.2. Elemento de cimentación rígido

2.2. Terreno estratificado

2.2.1. Elemento de cimentación flexible

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 33
Universidad Nacional de Ucayali

CAPA ELÁSTICA CON FIRME PROFUNDO

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 34
Universidad Nacional de Ucayali

CAPA ELÁSTICA SOBRE BASE RÍGIDA

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 35
Universidad Nacional de Ucayali

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 36
Universidad Nacional de Ucayali

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 37
Universidad Nacional de Ucayali

5. DETERMINACIÓN DE ASIENTO MEDIANTE ENSAYOS IN


SITU
Los ensayos in situ constituyen una serie de técnicas variadas e
independientes con un objetivo común: la caracterización mecánica
de las capas que componen el subsuelo a través de parámetros medidos
en el propio medio natural.
La diversidad de técnicas aplicadas es muy grande y los parámetros
medidos con cada una de ellas, distintos.

5.1. Objetivos de los ensayos in situ

Básicamente, los cuatro propósitos fundamentales de los ensayos insitu


son:

 Caracterización o “diagnosis” del terreno.


 Determinación de propiedades específicas del suelo.
 Comprobación de hipótesis de cálculo y análisis
retrospectivo.

Caracterización del
Para el Proyecto Terreno Parámetros de Cálculo
Modelización

Comportamiento del
Terreno Durante la Construcción
Durante la Explotación

Control y Comprobación Sobre el Terreno


Sobre las Estructuras

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 38
Universidad Nacional de Ucayali

En los dos últimos decenios los ensayos insitu han manifestado un fuerte
desarrollo como consecuencia de los avances en electrónica, informática
y comunicaciones. Paralelamente, se han actualizado y redactado
nuevos estándares que normalizaron los procedimientos de ejecución,
equipos y métodos de análisis. Numerosas Conferencias y Simposios
sobre este tema desde los años 70s han tenido también una fuerte
influencia en estos desarrollos.

5.2. In Situ vs. Laboratorio

En el pasado, los cálculos de estabilidad o predicciones de asientos se


realizaban a partir de parámetros geotécnicos obtenidos mediante
ensayos de laboratorio realizados sobre muestras supuestamente
inalteradas del terreno.

Sin embargo, las fórmulas teóricas clásicas que utilizan estos parámetros
mecánicos conducen en muchas ocasiones a resultados en perfecta
contradicción con la experiencia. Por ejemplo, los asientos reales de una
cimentación generalmente son sólo una fracción de los calculados a partir
de ensayos edométricos. El tiempo de consolidación de suelos blandos
bajo la carga de un terraplén suele ser bastante menor que el estimado a
partir del coeficiente de consolidación determinado también en el
edómetro. Incluso, muchas veces, la consolidación suele ser
sorprendentemente más rápida que la prevista.

Evidentemente, en el laboratorio es donde se pueden estudiar las


propiedades de los suelos en condiciones estrictamente controladas. No
obstante, el punto de partida es siempre el mismo: la Muestra Inalterada.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 39
Universidad Nacional de Ucayali

Si bien se han realizado progresos en los métodos de toma de muestras


intactas, siempre resulta ser una operación algo brutal que altera más o
menos las propiedades originales del suelo. El posterior traslado y
almacenamiento pueden aumentar aún más esta perturbación. La toma de
muestras inalteradas, por otro lado, sólo es posible en suelos dotados
de cierta cohesión. Otros inconvenientes de las muestras son la modesta
representatividad de la masa total del suelo y el hecho de que los
ensayos suelen ser lentos y costosos por lo que a su vez se trata de limitar
su número.
Puede decirse que la Mecánica del Suelo en la forma en la que hoy la
conocemos, se sostiene sobre dos pilares que son el laboratorio y los
ensayos in situ.

5.3 Interpretación y Aplicación de los Ensayos

La interpretación de los ensayos para obtener los parámetros geotécnicos


se puede dividir en tres grandes grupos (Jamiolkowski et al., 1988):

1. Ensayos en los cuales los elementos del suelo siguen trayectorias de


tensiones muy parecidas a las reales. Por ejemplo, presiómetro
autoperforante o pruebas sísmicas. Los parámetros geotécnicos se
pueden calcular con soluciones teóricas fijando modelos apropiados para
las condiciones de drenaje y para las relaciones esfuerzo- deformación.

2. Ensayos en los cuales los elementos del suelo siguen trayectorias de


tensiones diferentes a las reales del terreno. Con apropiadas hipótesis
de las condiciones de drenaje y las relaciones esfuerzo-deformación, las
soluciones teóricas permiten la determinación de algunas características
del suelo. Por ejemplo, ensayos de carga con placa y ensayos de
penetración estática y piezoconos.
INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 40
Universidad Nacional de Ucayali

3. Ensayos en los cuales los elementos del suelo siguen trayectorias de


tensiones diferentes a las reales. Con modelos adecuados sobre las
condiciones del entorno, los resultados de los ensayos se pueden
correlacionar empíricamente con propiedades específicas del terreno. Por
ejemplo, ensayos SPT, penetrómetros dinámicos y estáticos.

 1. ENSAYO SPT

1.1 Reseña Histórica

El Ensayo de Penetración Estándar (SPT, del inglés, standard


penetration test) nació en el año 1927 en América del Norte y se puede
decir que es el decano de los ensayos in situ tal cual hoy son concebidos.
Fue desarrollado por un sondista de la Raymond Concrete Pile Co., quien
propuso a Terzaghi contabilizar el número de golpes necesarios para
hincar 1 pie ( 30 cm) el tomamuestras que solía utilizar para obtener
muestras en terrenos sin cohesión (arenas).
Después de acumular un gran número de ensayos, Terzaghi y Peck
(1948) publicaron los resultados en su clásico libro Mecánica de Suelos en
la Ingeniería Práctica.
Hoy día es uno de los ensayos más extendido en todo el mundo y sobre el
que se han publicado numerosísimos artículos.

1.2. Principio y Realización del Ensayos

De forma resumida, la realización del ensayo es la siguiente:


1. Se ejecuta un taladro hasta la cota deseada y en el fondo del mismo
se introduce un tomamuestras de dimensiones estándar que consta de
tres elementos: zapata, tubo bipartido y cabeza de acoplamiento con
el varillaje.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 41
Universidad Nacional de Ucayali

2. Se hinca el tomamuestras o cuchara SPT en el terreno 60 cm,


contando en número de golpes necesarios para hincar tramos de 15
centímetros. La hinca se realiza mediante una maza de 63,5 kg (140
libras) que cae desde una altura de 76,2 cm (30 pulgadas) en una cabeza
de golpeo o yunque, lo que corresponde a un trabajo teórico de 0,5
kJ por golpe.
La lectura del golpeo del primer y último tramo no se tienen en cuenta,
por posible alteración del suelo o derrumbes de las paredes del sondeo
en el primer caso y por posible compactación en el segundo. Los valores
de golpeo de los tramos centrales de 15 cm sumados conducen al
parámetro N30SPT o NSPT, denominado también resistencia a la
penetración estándar.

Cuando el terreno es muy resistente se detiene la prueba por rechazo,


anotando la penetración realizada y el número de golpes correspondiente.
La prueba se puede dar por finalizada cuando (norma ASTM D1586-84):

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 42
Universidad Nacional de Ucayali

 Cuando se aplican 50 golpes para un tramo de 15 cm.


 Cuando se aplican 100 golpes en total.
 Cuando no se observa penetración alguna para 10 golpes.

En estos casos resulta prudente insistir en el golpeo pues bien podría


tratarse de un bolo o grava gruesa.

1.3. Aplicabilidad de la Prueba

El ensayo SPT es por naturaleza simple y puede ser intercalado con


facilidad en cualquier sondeo de reconocimiento. Puede ejecutarse en
casi cualquier tipo de suelo, incluso en rocas blandas o meteorizadas.
Los resultados de la prueba, difundida ampliamente en todo el mundo,
se correlacionan empíricamente con las propiedades específicas in situ
del terreno. Existe una abundante bibliografía a este respecto.
La gran mayoría de datos y correlaciones corresponden a terrenos
arenosos. La presencia de gravas complica la interpretación, cuando no
impide su realización.
En resumen, el ensayo resulta apropiado para terrenos en los que
predomina la fracción arena, con reserva tanto mayor cuanto mayor es
la proporción de la fracción limo-arcilla o de fracción grava.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 43
Universidad Nacional de Ucayali

1.4. Correcciones de Nspt

Corrección por nivel freático


En arenas gruesas o con gravas, la saturación del terreno no afecta los
resultados; en arenas finas y limos bajo el nivel freático, Terzaghi y Peck
recomiendan corregir el valor obtenido, si N>15, por la relación:

 2. Ensayo de placa de carga

2.1 Utilidad del Ensayo

 Sirve para determinar los módulos de compresibilidad y reacción


de una explanada o de una capa de firme.
 Los resultados se utilizan para dimensionar firmes y controlar
trabajos de compactación.
 El ensayo consiste en aplicar sobre la capa a evaluar una carga
circular a través de una placa rígida y medir las deformaciones
verticales en la capa.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 44
Universidad Nacional de Ucayali

2.2 Equipamiento de Laboratorio

2.3 Realización Práctica

 Se realiza sobre suelos de granulometría gruesa, media o


fina.
 Debajo de la placa no debe haber material con diámetro
superior a un cuarto del diámetro de la placa.
 La prueba debe hacerse sobre material cuya densidad
permanezca inalterada, es decir, que esté bien compactado.
 La superficie de la capa a evaluar debe cumplir las
condiciones indicadas en la norma.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 45
Universidad Nacional de Ucayali

 Si la parte superior de la capa se reblandece o altera se debe


remover el material y hacer la prueba por debajo de dicha
parte alterada.

2.4 Instalación del Equipo de Carga

 La placa debe colocarse de tal forma que tenga contacto en toda su


superficie con la capa a evaluar.
 La colocación y condiciones de prueba de la placa deben estar de
acuerdo con lo indicado en la norma.
 Se coloca el cilindro hidráulico sobre la placa de carga formando
ángulo recto.
 La norma indica las condiciones de separación entre la placa de
carga y la superficie de apoyo de la reacción.

2.5 Instalación de dispositivos para medir asientos

 El asiento medio de la placa se calcula como el promedio de tres medidas


tomadas en puntos equidistantes del centro, que forman ángulos de
120 o.

 Se utilizan tres comparadores soportados por un puente de medición.


 Se aplica sobre la placa una precarga de 0,01 MN/m 2.
 Se ajustan a cero los comparadores o se toma su lectura como valor de
referencia.
 Todo el conjunto debe estar libre de vibraciones durante la realización de
la prueba.

2.6 Determinación del módulo de compresibilidad, Ev

 Para determinar Ev en obras de movimiento de tierra y carreteras es


práctica habitual utilizar la placa de 300 mm de diámetro.
 Durante el ensayo la carga se incrementa hasta alcanzar los valores de
asiento o tensión normal indicados en la norma.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 46
Universidad Nacional de Ucayali

2.7 Lectura de valores

En cada escalón de carga se deben anotar los siguientes valores:

 Carga, kN.
 Tensión, MN/m2.
 Tiempo, min.
 Lectura de los tres comparadores que miden los asientos.

2.8 Cálculos y Resultados

Los resultados esperados en este ensayo son:

 Curvas asiento-cargas.
 Módulos de compresibilidad Ev

2.9 Ventajas y aplicaciones

Podemos citar las siguientes ventajas del equipo ligero de impacto para
realizar ensayos de placadinámica de carga:

• Resultados inmediatos en obra tras cada ensayo, incluso impresión


inmediata en impresora portatil.

• Bajo peso del equipo que permite un fácil accionamiento manual.

• Ahorro de tiempo en el ensayo, ya que en un minuto se puede realizar todo


el ensayo y obtener los resultados.

• Permite ensayar en lugares de dificil acceso.

• No requiere camión para reacción de la carga del gato, imprescindible en el


ensayo de placa

de carga estática convencional.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 47
Universidad Nacional de Ucayali

• Software de tratamiento de datos ya preparado, que permite el traspaso de


datos al ordenador de oficina y la edición automatizada de informes.

MÓDULO DINÁMICO DE DEFORMACIÓN EVD

donde:
σ01 = Tensión normal medida bajo la placa, para 0,3σmáx (MN/m2).
S1 =Asentamiento medio de la placa, para la presión anterior, (mm).
σ02 = Tensión normal medida bajo la placa, para 0,7σmáx (MN/m2).
S2 =Asentamiento medio de la placa, para la presión anterior, (mm).
r = Radio de la placa de carga, (mm).

Entre las aplicaciones estandar están las siguientes:


• Control de capas de terraplenes
• Control de explanadas para pavimentos y carreteras
• Control de compactación de rellenos de zanjas para canalizaciones
• Control de calidad de construcción de canales
• Control de capas de forma y subbalasto ferroviarias
• Control del relleno del trasdós de muros y de huecos en
cimentaciones

Siendo de fácil manejo y proporcionando resultados instantáneos de las


medidas, el equipo ligero de impacto es muy adecuado para el autocontrol
interno por parte de empresas constructoras y contratistas de movimiento
de tierras, ya que facilita rápidas decisiones a pie de obra para la
continuidad de la construcción.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 48
Universidad Nacional de Ucayali

ASIENTOS ADMISIBLES

Una vez hayan sido calculados los asientos debe


comprobarse si su magnitud absoluta o diferencial es
inferior a unos valores límites prefijados.

Estos valores límites dependerán del tipo de estructura, naturaleza del


terreno, tipo de movimiento.

La terminología a considerar para la descripción de los movimientos será:

 Asiento (s): descenso de cualquier punto de la cimentación (Ej.


SA)
 Asiento diferencial (δs): es la diferencia de asiento entre dos
puntos.
 Distorsión angular (β): es la relación entre el asiento diferencial
entre dos puntos y la distancia entre ellos.

Según la guía de cimentaciones en obras de carretera:

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 49
Universidad Nacional de Ucayali

No existe un criterio único para la definición de asientos máximos admisibles en


una estructura, esto dependerá mucho de las circunstancias del edificio, el rigor
del ingeniero, la importancia de la aparición de grietas.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 50
Universidad Nacional de Ucayali

CONCLUSIONES

 1. La cimentación es la base estructural más importante para cualquier


edificación o construcción. Esta soporta las cargas netas en forma vertical que
genera dicha obra.

 2. La cimentación se divide en dos grandes grupos, las cuales son, la


cimentación superficial que se emplea en construcciones simples y la
cimentación profunda, tiene la función de soportar cargas de construcciones
pesadas mediante sus dos clases, caisson y pilotes.

 3. Para que una cimentación sea adecuada se debe fijar primero cual es su
tipo de suelo, es decir debemos considerar cual es el tipo de suelo, si éste es
arenoso, o está en el agua, o en el fango, o si es un terreno vegetal, etc.

 4. Para poder considerar que tipo de cimentación es la que vamos a usar


debemos tomar en cuenta cual es la tipología del terreno en la que la vamos
a realizar, por tanto, es importante el estudio del suelo para usar la
cimentación adecuada.

 5. La cimentación tiene varias formas de construcción por las cuales necesita


diferentes formas de construcción, aquí tenemos hormigón armado y
hormigón de mesa además de la mampostería que son 3 tipos reforzada, la
combinada y la simple.

 6. La importancia de la cimentación es transmitir de manera correcta el peso


de la vivienda hacia el suelo para que esta pueda seguir en pie además resista
los movimientos telúricos que ahora se tornaron más frecuentes en los últimos
tiempos, además ofrece seguridad a largo plazo para que la estructura logre
preservar a lo largo del tiempo, no solo eso ya que el suelo varia por diferentes
regiones y la cimentación ayuda a que la estructura no colapse.

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 51
Universidad Nacional de Ucayali

BIBLIOGRAFIA
 https://portal.camins.upc.edu/materials_guia/250240/2012/tema_4_ci
ment_super.pdf

 file:///C:/Users/cliente%20x/Downloads/l12aasientoszapatasylosas-
121009004400-phpapp02.pdf

 https://www.udc.es/dep/dtcon/estructuras/ETSAC/Profesores/valcarc
el/MaterMRHE-0809/1c-Tensiones%20y%20asientos.pdf

 https://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/17188/1/Tema_20_Cimenta
ciones_superficiales.pdf

 https://www.fernandeztadeo.com/Adobe/HMParticuloAlacam.pdf

 http://www2.caminos.upm.es/departamentos/ict/lcweb/ensayos_suelo
s/carga_placa.html
 https://www.youtube.com/watch?v=cUY_ZGrByDc

INGENIERÍA DE CIMENTACIONES 52

Potrebbero piacerti anche