1. OBJETIVO GENERAL DE LA IMPLEMENTACION.

En Colombia cada año hay un número de cifras alarmantes en accidentes de tránsito, de los
cuales algunos afortunadamente no hay vidas de por medio, más, sin embargo, en el año 2011
se registraron 5.792 muertes en accidentes de tránsito, de las cuales un 8,81% son por
supuestas fallas mecánicas, según el instituto de medicina legal Colombia publicado en el
2011; los accidentes de los cuales no hay ningún herido humano son muchos más claramente.

Debido a esto, hay carros en mal estado, las colisiones afectan gravemente la carrocería y
diferentes sistemas el automóvil. Teniendo en cuenta los problemas anteriores surgen las
preguntas, ¿Qué taller podrá restaurar el vehículo con las normas del fabricante? o ¿Qué
taller podrá llevar el automóvil de acuerdo a los estándares de seguridad del fabricante?

Para poder responder estas preguntas, el taller tendrá como objetivo principal contar con
la autorización de FORD, así pues, seguidamente, brindar servicios de mecánica correctiva,
sistemas de seguridad activa entre otros métodos que llevan al vehículo a convertirse en
un factor de accidentes viales; sumado a esto se necesitará el servicio de restauración de
los vehículos que estuvieron en siniestros viales y por ende se prestara el servicio de
restauración a vehículos de la compañía que participaron en estos accidentes y tiene un
porcentaje igual o minino de daño al 35%.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Como se contó con anterioridad el objetivo principal aparte de tener un acuerdo para funcionar
como sede de FORD MOTORS, es poder ser una empresa que brinde seguridad y calidad al mismo
tiempo que se gana la confianza con el cliente; por ende, los objetivos específicos serán:

 Contar con personal calificado en: mecánica automotriz, latonería y pintura, electricidad y
electrónica automotriz.
 Brindar capacitaciones al personal para así afianzar la clientela.
 Incrementar las sedes de operación con la ayuda de Ford.
 Brindar soportes de operación y garantía al vehículo cada vez que sea llevado a
reparación.
 Tener un control en la actividad del vehículo o tareas que perjudiquen la seguridad y vida
del automóvil.
 Dar capacitaciones a los clientes o conductores para evitar siniestros viales.
 Tener repuestos necesarios para el automotor cuando este se encuentre en proceso de
restauración.
 Brindar la mejor atención al cliente.
 Tener un sistema de optimización de los residuos de acuerdo a las normas ambientales
vigentes en Colombia, como lo pueden ser: ISO 14001; decreto 321 de 1999, ley 1252 de
2008, decreto 4741 de 2005, entre otras más.
 Tener las adecuaciones necesarias para un taller mecánico y de restauración.
 Tener una sede que tenga una gran facilidad de llegada para las grúas o transportadoras
de vehículos que estuvieron involucrados en un accidente vial.
 Brindar el servicio integral de Ford.
 3. ALCANCES.

Después de plantear los objetivos del proyecto se va a describir el alcance del proyecto; como
se sabe bien una empresa nace con el fin de satisfacer las carencias o necesidades de una
población de personas, por ende, el alcance prioritario de la empresa será brindar una
experiencia de confianza y enamoramiento con la marca de su automóvil (FORD).

Aparte de esto, según la página web el carro colombiano, Ford vendió alrededor de 12.545
vehículos en el año 2018, en diferentes ciudades del país, lo que significó el 4.9% de los
automóviles que ahora se encuentran circulando por el territorio colombiano; esto nos da por
entender la responsabilidad del taller, un acompañamiento significativo hacía las personas que
adquirieron los 12.545 automotores, un sentido de aprecio brindando el servicio integral, un
sentido de amor hacía esta población.

Sumado a esto, los accidentes viales que involucran vehículos son aproximadamente de
unos 397 vehículos tipo sedán, SUV y camionetas (según un estudio realizado por medicina
legal en enero-noviembre de 2017); lo que significa que parte de esos vehículos provienen de
Ford motors. Gracias al servicio de colisión que se implementó en el taller, los vehículos
asociados de la marca, podrán tener un segundo aire de vida para no perderse en el olvido, las
personas que estuvieron involucradas en accidentes y demás situaciones que provocaron el
daño superficial del vehículo, tendrán un acompañamiento psicológico, pues, como se explicó
previamente el acompañamiento hacia el cliente es fundamental para hacer conocer la
empresa a nivel territorial.

En cuanto a la infraestructura organizacional, el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA),

estaría indirectamente involucrado con sus aprendices egresados, esto se hace con el fin de
disminuir el desempleo en el país colombiano, su presencia se notara en el taller, área de
ventas, área de contabilidad, recursos humanos, etc. Gracias al SENA, el taller contara con
servicios mecánicos especializados, porque en si hay algo que diferencia al servicio nacional de
aprendizaje con demás entidades de educación superior tecnológica, es la calidad y formación
de cada uno de sus aprendices, por ende, es de total confiabilidad contar con personal como el
que brinda el SENA.

4.ENTIDADES A ACUDIR CON SUS RESPECTIVOS TELEFONOS DE CONTACTO

Para poder presentar alguna queja o reclamo se podrán comunicar con:

 FORD COMPANY MOTORS: 01 8000 913 673

 ELINTE S.A: 0312374126 (recolectora de aceites tipo 1,2,3 (aceite para motor tipo 1
según NFPA)
 LITO LTDA: 4057373 (recolector de baterías y bombillas)
 GAIA VITARE LTDA: 4216593 (recolector de residuos electrónicos)
 LASEA SOLUCIONES EU: 2929329 (recolector de filtros de aceite)
  COMPUTADORES PARA EDUCAR CENARE: 2921032 (recolección de computadores y
residuos de escritorio)
 RECICLADORA EL SANTANDEREANO: 3103130852 (recolector de metal, hierro, cobre,
ángulos, tubos y demás)
 RECOLECTORA DE PAPELES EL TRIENFO: 6311711 (recolector de papel, cartón,
chatarra y demás)

9. RUTA DE EVACUACION DE RESIDUOS EN EL TALLER.

En el taller mecánico, cada orden por muy mínima que sea, tiene un residuo restante; cada
actividad que el taller lleva a cabo un movimiento papeleo, desechos de partes vehículo, desechos
comestibles, etc.

En cuanto a planificar una ruta de evacuación de estos residuos, es una tarea con tan poco
valor, más, sin embargo, es de total menester implementarla pues una mala evacuación de los
residuos tendrá como consecuencia una idea a priori negativa por parte de los clientes acerca de
los residuos generados en el taller; antes de enseñar el plano de los residuos en el taller, es
necesario explicar cuál es su destino, cuando pasa de ser un bien útil a ser un bien reciclado o un
desecho.

Todo empieza en las zonas de trabajo (oficinas, recepción, entrada, área mecánica, entre
otros), cada vez que se lleva a cabo un proceso dentro del taller se genera residuos de todo tipo,
comúnmente tenemos aceites, filtros, latas, papelería, cartón, sobras de comida, etc. Luego de ser
depositados en un recipiente para estos (caso de papelería, sobras de comida o plástico), son
llevadas a un lugar de acopio; mientras que los desechos que no se pueden colocar sobre un
recipiente simplemente son llevados al lugar de acopio una vez finalizada la tarea, no obstante, ahí
no acaba el proceso, en el momento en que son llevadas al centro de acopio, nace la tarea y la
coacción de ordenarlos y clasificarlos según su tipo de riesgo y tipo de desecho.

En esta clasificación, podemos clasificar a los residuos en:

 Orgánicos.
 Inorgánicos.
 Peligrosos.

Cada uno de estos tiene un proceso especial de recolección y clasificación en el lugar de

acopio temporal, por ejemplo, el aceite que se cambió en el vehículo no puede mezclarse con
otros desechos líquidos como el refrigerante del motor o la valvulina; por ende, la obligación de
clasificar con lugares los residuos se hace cada vez mayor. Para dejar residuos se es necesario
tener más de un sitio de acopio y medidas de seguridad, pues no es aconsejable dejar el papel y
cartón desechado por las oficinas, con los líquidos inflamables provenientes del área de trabajo
mecánico.

En el taller de mecánica y colisión, se contará con dos sitios de acopio de acuerdo al nivel
de peligrosidad que representen cada uno de los desechos, así entonces, estará el sitio A
(desechos como papel, plástico, residuos orgánicos, cartón y demás), y el sitio B (especializado
para desechos como partes metálicas, líquidos inflamables, líquidos refrigerantes entre otros).
Imagen: mapa del taller primer piso.

Imagen: mapa del taller segundo piso.

 Como se pudo observar en las anteriores imagenes, las flechas rojas corresponden a la
ruta deacuada para que los residuos generados en las diferentes zonas del taller sean transladadas
a los puntos de acopio temporales, en el segundo piso, diseñada para residuos de oficina y el
primer piso diseñado el punto de acopio para desechos de taller. Las flechas verdes corresponden
a la ruta de evacuacion de los desechos una vez que se hallan clasificado y la empresa recolectora
pase a recogerlos y dejarlos en un punto de acopio final.

19. DISTRIBUCION DE EXTINTORES Y TIPOS DE ACUERDO AL RIESGO.

Existen diferentes tipos de extintores, cada uno tiene una labor diferente de acuerdo al fuego
registrado en el lugar del accidente; entre estos utensilios se pueden encontrar cinco tipos de
extintores según los tipos de fuego, estos son:

 CLASE A: tiene la función de extinguir las llamas originadas por combustibles sólidos, estos
combustibles sólidos pueden ser madera, cartón, plástico, etc.
 CLASE B: son necesarios para extinguir las llamas ocasionadas por los combustibles
líquidos, estas llamas pueden ser producidas por aceites, gasolina y/o pintura.
 CLASE C: Cumplen la función de apagar incendios producidos por gases, tales como el gas
metano, propano u otros gases de su especie.
 CLASE F: Son utilizados para apagar las llamas generadas por aceites vegetales o animales,
entre estos podemos destacar los aceites de cocina.
 CLASE D: Son poco utilizados pues, el combustible sobre el van a actuar es un metal, es
decir, este va a actuar sobre llamas originadas por magnesio, sodio, o aluminio en polvo.

Dejando en claro las clases de extintores, procedemos a explicar qué tipo de extintores se utilizan
según el agente extintor, entre estos podemos encontrar extintores de Agua, extintores de
espuma AFFF, extintores de polvo ABC o extintores de CO2.

 Extintores de agua: Ideales para llamas de tipo A, utilizados para fuegos tipo B; son
estrictamente utilizados sin la presencia de corriente eléctrica.
 Extintores de espuma AFFF: son ideales para fuego tipo A y B.
 Extintores de polvo: ABC: Es el tipo de extintor más utilizado para las clases de llama A, B y
C, allí su nombre.
 Extintores de CO2: al ser un gas no resulta ser tan buen conductor de electricidad, este
tipo de extintor es apto para llamas de tipo A, B y C.

En la empresa, se es necesario brindar un ambiente de seguridad y de salud para los trabajadores

y visitantes, por tal motivo se ha de diseñar una ruta de evacuación (punto 18) y en dicha ruta de
evacuación especificar la ubicación de extintores de acuerdo al riesgo que estos han de
representar; a continuación, se mostrara una imagen con la ubicación de los extintores necesarios
para la empresa, estos estarán distribuidos de acuerdo a sus características de suprimir las llamas.