Tipos de motores gasolina:

Los motores de gasolina son motores de explosión. Es decir, motores

que requieren de una chispa para encender el combustible, que es
generada por una bujía. Como cualquier motor de combustión su
funcionamiento se basa en la fuerte expansión de la mezcla de aire y
combustible al prenderla.

Los motores de gasolina pueden ser de cuatro tiempos o de dos

tiempos. El primero es el más utilizado en vehículos con mucha
diferencia, dejando al de dos tiempos para algunos ciclomotores y
algunas máquinas industriales. Se llama de cuatro tiempos porque tiene
cuatro fases durante su funcionamiento: admisión, compresión,
expansión y escape. Para lo que el cigüeñal ha dado dos vueltas. En
cambio el de dos tiempos realiza la aspiración y la compresión en un
mismo movimiento ascendente del pistón y la expansión y el escape en
el descendente. Por lo que el cigüeñal ha dado solo una vuelta.

Dentro de los motores de cuatro

tiempos. Existen tres tipos principales
de ciclos: el Otto, el Miller y el Atkinson.
A los que se podría añadir el ciclo de
combustión Budack presentado por
Volkswagen en 2017. El primero
responde a la descripción que hemos
hecho de los cuatro tiempos y los otros
dos dejan las válvulas de admisión
abiertas, para devolver parte de la
mezcla a la admisión otra vez durante la
fase de compresión. Con esto consiguen reducir mucho el esfuerzo que
tienen que hacer para comprimir la mezcla, por lo que son más
eficientes. La desventaja es que consiguen menos potencia.

Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro

tiempos de Otto en honor a su creador-, son aquellos que funcionan con
una base termodinámica que se encarga de convertir la energía química
de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible, en
energía mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía
necesaria para realizar sus movimientos.
Tal y como hemos mencionado en el párrafo anterior, los motores
gasolina funcionan en ciclos de cuatro tiempos que se podrían clasificar,
a groso modo, de la siguiente forma:

 Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite

que la mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior de los
cilindros.
 Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el
pistón asciende para comprimir la mezcla.
 Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para
producir la explosión y el descenso de los pistones.
 Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se
elevan para expulsar los gases quemados hacia el exterior.

El movimiento del pistón (en cuatro tiempo) se transforma en

movimiento mediante el cigüeñal al que va unido la biela.
El bloque motor es una de las partes fundamentales de un coche. En el
caso del motor convencional de gasolina, la cadena de reacciones
provocadas por la chispa inicial, que enciende una mezcla de vapor de
combustible y aire comprimido dentro de un cilindro, hace que la mezcla
se queme rápidamente y a medida que lo hace se expande y
proporciona energía.
Clasificación De Motores Gasolina:
Motores de combustión Interna:
Los motores de combustión interna son aquellos motores en los que la
combustión se realiza dentro o en el interior de una cámara de
combustión esta es totalmente cerrada y se le aporta combustible para
ser quemado. Aquí podemos encontrar los motores de los camiones y
automóviles.
Motores de combustión externa:
En esto la combustión se realiza de forma externa es decir fuera del
motor como tal, la producción de energía calorífica se da en un sistema
y luego pasa a otro sistema para realizar la transformación de esta. Un
ejemplo de esta son las antiguas locomotoras de vapor.
Clasificación De Los Motores De Combustión Interna.

La clasificación que se la da a los motores es variada y va según el

tipo de combustible que emplea, el número de cilindros que utiliza, el
numero de carreras por ciclo, la disposición interna de sus elementos,
etc. En resumidas cuentas estos se clasifican según las características
constructivas y de funcionamiento.