Guía técnica

para el instalador electricista

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La Guía Técnica para el Introducción
El objetivo de esta publicación es aportar A través de esta guía técnica le proporcio-
Instalador Electricista datos precisos y ejemplos prácticos para namos la ayuda necesaria para llevar ade-
ha sido elaborada para la solución de cualquier tipo de inconve-
nientes que se puedan presentar en su
lante todos sus proyectos.

facilitar el desarrollo de actividad. Todo el contenido ha sido ela-

Deseamos que sea una herramienta de
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tos utilizados, mayor será la confiabilidad
de la instalación.

Introducción. 3
 Capítulo 4.
Guardamotores
Generalidades
El interruptor automático para la
protección de motores, también
conocido como guardamotor, per-
mite reunir a todas las característi-
cas de un arrancador directo:
maniobra y protección del motor,
protección del circuito, comando e
inclusive seccionamiento. Todo en
un solo aparato.
Se trata de un interruptor automá-
tico con la función de protección
de motores. Cuenta con un dispa-
rador por sobrecargas cuyas carac-
terísticas y funcionamiento son
exactamente iguales a las de un
relé de sobrecargas. Incluyendo la
sensibilidad por falta de fase, la
compensación de temperatura
ambiente y la posibilidad de
regulación.
Foto 4.1 Guardamotor
28
El guardamotor contiene un dispa-
rador magnético que protege al
disparador por sobrecargas y a los
contactos contra los efectos de un
cortocircuito (hasta su capacidad
de ruptura asignada) y separa al
circuito afectado de la instalación.
Se llama capacidad de ruptura o
poder de corte a la capacidad de
un interruptor de manejar una
corriente de cortocircuito con un
poder de corte de 50 kA ó 100kA
(dependiendo del modelo), los
guardamotores son resistentes a
todos los cortocircuitos que pue-
den ocurrir en casi todos los pun-
tos de la instalación. En caso de
que la corriente de cortocircuito
presunta supere la capacidad de
ruptura asignada del guardamotor
se deben prever fusibles de protec-
ción de respaldo (o Back-Up).
En principio, un guardamotor
reemplaza a una combinación de
contactor, relé de sobrecargas y
terna de fusibles. Por un lado,
tiene la ventaja de, al reunir todas
las funciones en un aparato, redu-
cir el espacio necesario, el tiempo
de armado y el cableado; pero la
capacidad de ruptura y capacidad
de limitación no son tan elevadas
como la de los fusibles, su frecuen-
cia de maniobras y vida útil no
alcanza a la de un contactor. El
accionamiento del guardamotor se
hace en forma manual y con la uti-
lización de accesorios puede seña-
lizarse la posición de los contactos,
detectar eventuales fallas y desco-
nectar a distancia.
 protección de motores eléctricos
Sistemas de arranque y
Una solución práctica es combinar un Construcción
contactor con un guardamotor aprove- Los guardamotores hasta 100 A respon-
chando así las virtudes de ambos apara- den a los mismos tamaños constructivos
tos. Esta posibilidad se analiza en el capí- (S00, S0, S2 y S3) de la familia SIRIUS; su
tulo 9 “Combinaciones de Arranque” a denominación es 3RV10.
partir de la página 60.
Los disparadores de los guardamotores
Protección de motores 3RV10 son del tipo termomagnético: tér-
Las curvas características de los guarda- mico para el rango de las sobrecargas y
Foto 4.2 Guardamotor bloqueado con candado
motores están diseñadas para proteger magnético para la protección contra
contra sobrecargas a motores asincróni- cortocircuitos.
cos trifásicos. El guardamotor debe ser
Para corrientes mayores y hasta 500 A, la
ajustado a la corriente de servicio del
función guardamotor está cubierta por
motor. Para proteger motores monofási-
los interruptores compactos de la familiar
cos se debe conectar a todas las vías de
Tiempo de duración SENTRON, con disparador electrónico
corriente en serie para que todos los dis-
tipo ETU10M ó ETU30M.
paradores estén cargados impidiendo así
que la protección de falta de fase actúe Los guardamotores 3RV10 están construi-
3 Polos
innecesariamente. dos para arranque normal Clase10. Excep-
cargados
Clase 20 cionalmente se suele utilizar Clase 20
3 Polos El disparador por cortocircuitos está ajus-
cargados para arranque pesado y los interruptores
Clase 10 tado a 13 veces la corriente asignada del
compactos 3VL pueden suministrarse con
2 Polos guardamotor, es decir, el valor máximo
cargados
Clase 10 (fija) o regulable hasta Clase 30.
Clase 10
de regulación. Este valor permite el
arranque sin problemas del motor permi-
tiendo la adecuada protección del dispa-
rador por sobrecargas.
Selección
Los guardamotores se seleccionan
Corriente según la corriente de servicio del
motor a proteger. Se pueden elegir
Fig 4.1 Curva característica de disparo para inte- según la tabla 6.1 de combinaciones de
rruptores guardamotores arranque Coordinación tipo1.

Guardamotores. Capítulo 4 • 29
protección de motores eléctricos
Sistemas de arranque y

Seguridad
Los guardamotores del tamaño S00 se accio-
nan mediante una palanca frontal plana. A
los tamaños S0, S2 y S3 se los acciona
mediante perillas giratorias. Ambos acciona-
mientos no sólo accionan al guardamotor,
sino que además señalizan el estado de los
contactos principales del guardamotor de
manera precisa y segura.
Foto 4.3 Bloque lateral de contactos auxiliares
En los tamaños mayores el mismo acciona-
miento señala si el guardamotor ha sido
desconectado o disparó.
Mediante un bloque de contactos auxiliares
de aviso de falla es posible señalizar una
avería a distancia.
Mediante el uso de candados es posible
impedir el cierre de los guardamotores por
parte de personas no autorizadas.
Los guardamotores cuentan con disparo Foto 4.4 Bloque frontal de contactos auxiliares
libre; es decir que si por algún motivo el
accionamiento es trabado, ante una falla los
contactos abren de todos modos.

Foto 4.5 Guardamotor con bloque frontal de con-

tactos auxiliares

30 • Capítulo 4. Guardamotores.
 protección de motores eléctricos
Autoevaluación

Sistemas de arranque y
1. El guardamotor es un arrancador directo; ¿verdadero o falso?
2. E l guardamotor protege a los contactos del contactor contra los efectos de un cortocircuito;
¿verdadero o falso?
3. L os guardamotores S0 a S3 pueden señalizar si están abiertos por una operación o por el disparo
de una protección; ¿verdadero o falso?
4. L os guardamotores 3RV10 termomagnéticos alcanzan los 500 A; ¿verdadero o falso?
5. L os guardamotores 3RV10 son Clase10 para arranque normal; ¿verdadero o falso?
6. U
 n guardamotor es un interruptor automático para la protección de motores; ¿verdadero o falso?
7. L a protección contra sobrecargas de un guardamotor es igual a la del relé de sobrecargas;
¿verdadero o falso?
8. L a protección contra sobrecargas de una termomagnética es igual a la de un guardamotor;
¿verdadero o falso?
9. ¿ Cómo se resuelve la limitación de vida útil del guardamotor?
10. P
 ara que un guardamotor pueda proteger eficientemente a un motor monofásico la corriente
debe circular por sus tres vías de corriente; ¿verdadero o falso?

10. Verdadero.
contactor.
obtenerlos Class20 para arranque pesado. 6. Verdadero. 7. Verdadero. 8. Falso. 9. Combinándolo con un
interruptores compactos 3VL con disparador electrónico. 5. Verdadero para la ejecución habitual; es posible
1. Verdadero. 2. Verdadero. 3. Verdadero. 4. Falso, sólo alcanzan hasta los 100 A luego se emplean

Soluciones
Guardamotores. Capítulo 4 • 31
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