LÍNEAS ELÉCTRICAS

Una línea de transmisión eléctrica es básicamente el medio físico mediante el cual se realiza la
transmisión y distribución de la energía eléctrica, está constituida por: conductores,
estructuras de soporte, aisladores, accesorios de ajustes entre aisladores y estructuras de
soporte, y cables de guarda (usados en líneas de alta tensión, para protegerlas de descargas
atmosféricas); es de suma importancia el estudio de las características eléctricas en los
conductores de las lineas, estas abarcan los parámetros impedancia y admitancia, la primera
esta conformada por la resistencia y la inductancia uniformemente distribuidas a lo largo de la
línea y se representa como un elemento en serie. La segunda esta integrada por la
susceptancia y la conductancia y en este caso se representa como un elemento en paralelo, la
conductancia representa las corrientes de fuga entre los conductores y los aisladores, esta es
prácticamente despreciable por lo que no es considerado un parámetro influyente, las
características tanto de los elementos físicos como eléctricos se explicaran a continuación.

Se agradece a los profesionales Alida Carolyn Bustillos Ramirez y Víctor Jesús Pérez Lisboa por
el aporte.

1.1.1 CLASIFICACIÓN DE LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS

Las líneas eléctricas de se pueden clasificar por su función en:

a)Líneas de transmisión.

Son aquellas que se utilizan para transportar la energía eléctrica a grandes distancias, a niveles
de voltajes superiores a los 34.500v. Estas constituyen el eslabón de unión entre las centrales
generadoras y las redes de distribución. Para la construcción de estas líneas se utilizan casi
exclusivamente conductores metálicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de hilos
metálicos (alambres) alrededor de un hilo central.

b)Líneas de distribución.

Son aquellas que van desde las subestaciones hasta los centros de consumo como son las
industrias, domicilios y alumbrado público, los niveles de tensión utilizados son por debajo de
los 34.500v. Los conductores en media tensión siguen siendo desnudos, pero en baja tensión
se usan conductores aislados, para mayor seguridad en zonas urbanas.

CONDUCTORES PARA LINEAS AEREAS

Se llama línea aérea la instalación cuya finalidad es la transmisión aérea de energía eléctrica,
esto se realiza con elementos de conducción y elementos de soporte.
Los soportes están formados por: - postes, - fundaciones, - puesta a tierra, la conducción con:
conductores, - aisladores, - accesorios (morseteria).

Todos los elementos constructivos de una línea aérea deben ser elegidos, conformados, y
construidos de manera que tengan un comportamiento seguro en condiciones de servicio, bajo
las condiciones climáticas que normalmente es dado esperar, bajo tensiones de régimen, bajo
corriente de régimen, y bajo las solicitaciones de cortocircuito esperables.

Iniciamos el análisis por los conductores, y continuaremos con otros elementos.

METALES CONDUCTORES
En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan casi
exclusivamente conductores metálicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de hilos
metálicos (alambres) alrededor de un hilo central.

Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres características
principales:

1) presentar una baja resistencia eléctrica, y bajas pérdidas Joule en consecuencia.

2) presentar elevada resistencia mecánica, de manera de ofrecer una elevada resistencia a los
esfuerzos permanentes o accidentales.

3) costo limitado.

Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a saber:

* cobre

* aluminio

* aleación de aluminio

* combinación de metales (aluminio acero)

Conviene para cada caso particular investigar el metal más ventajoso, teniendo en cuenta las
observaciones generales que siguen.

* El conductor cableado puede realizarse con hilos del mismo metal, o de distintos metales,
según cuales sean las características mecánicas y eléctricas deseadas.

* Si los hilos son del mismo diámetro, la formación obedece a la siguiente ley:

nh = 3 c^2 + 3 c + 1

siendo: nh = número de hilos; c = número de capas

Por lo tanto es común encontrar formaciones de 7, 19, 37, 61, 91 hilos, respectivamente 1 a 5
capas.

En transmisión de energía eléctrica los materiales utilizados son cobre, aluminio y aleación de
aluminio, pudiendo afirmarse que prácticamente no se utilizan otros materiales.
Pese a la menor resistencia eléctrica y superiores aptitudes mecánicas el cobre ha dejado de
ser utilizado en la construcción de líneas aéreas, esto es especialmente notado en alta y muy
alta tensión.

EL ALUMINIO
El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas habiendo sido
superadas por la técnica las desventajas que se le notaban respecto del cobre, además
ayudado por un precio sensiblemente menor, y por las ventajas del menor peso para igual
capacidad de transporte.

Los conductores en base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se

presentan en las siguientes formas:

cables homogéneos de aluminio puro (AAC)

cables homogéneos de aleación de aluminio (AAAC)

cables mixtos aluminio acero (ACSR)

cables mixtos aleación de aluminio acero

cables aislados con neutro portante (cables preensamblados)

Independientemente de las características eléctricas y mecánicas que conducen a la elección

de un tipo de conductor u otro, cuyas ventajas o desventajas comentaremos mas adelante, no
se deben perder nunca de vista los principios básicos de uso de este tipo de material, a saber:

1) los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de hilos cableados, debido a que
poseen mejor resistencia a las vibraciones que los conductores de un único alambre.

2) la dureza superficial de los conductores de aluminio es sensiblemente menor que para los de
cobre, se los debe manipular con cuidado, además los hilos que componen el conductor deben
ser de 2 mm de diámetro o mas, para que especialmente en las operaciones de tendido no se
arriesguen daños graves.

3) expuestos a la intemperie se recubren rápidamente de una capa protectora de óxido

insoluble y que protege al conductor contra la acción de los agentes exteriores. Pese a esto
deberá prestarse atención cuando hay ciertos materiales en suspensión en la atmósfera, zonas
de caleras, cementeras, etc. exigen seleccionar una aleación adecuada.

4) ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que no es aconsejable
utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos cuando se ignoran las reacciones que el
suelo puede producir.

5) el aire marino tiene una acción de ataque muy lenta sobre el aluminio, de todos modos
numerosas líneas construidas en la vecindad del mar han demostrado óptimo comportamiento,
en estos casos se deben extremar las precauciones en lo que respecta al acierto en la elección
de la aleación y su buen estado superficial, en general el ataque será mas lento cuanto menos
defectos superficiales haya. Los defectos superficiales son punto de partida de ataques locales
que pueden producir daños importantes, si no se presentan entalladuras o rebabas (que
pueden ser causadas por roces durante el montaje) los hilos serán menos sensibles al ataque
exterior.

6) el aluminio es electronegativo en relación a la mayoría de los metales que se utilizan en las

construcciones de líneas, y por esto se debe tener especial cuidado en las uniones.
7) la temperatura de fusión del aluminio es 660 grados C (mientras el cobre funde a 1083
grados C) por lo tanto los conductores de aluminio son mas sensibles a los arcos eléctricos.

TIPOS DE CONDUCTORES
Haremos ahora algunos comentarios ligados al material del conductor.

1) Conductores HOMOGENEOS de ALUMINIO

El aluminio es, después del cobre, el metal industrial de mayor conductividad eléctrica. Esta se
reduce muy rápidamente con la presencia de impurezas en el metal. Lo mismo ocurre para el
cobre, por lo tanto para la fabricación de conductores se utilizan metales con un título no
inferior al 99.7 %, condición esta que también asegura resistencia y protección de la corrosión.

2) Conductores HOMOGENEOS de ALEACION de ALUMINIO

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores eléctricos. Contienen pequeñas
cantidades de silicio y magnesio (0.5 0.6 % aproximadamente) y gracias a una combinación de
tratamientos térmicos y mecánicos adquieren una carga de ruptura que duplica la del aluminio
(haciéndolos comparables al aluminio con alma de acero), perdiendo solamente un 15 % de
conductividad (respecto del metal puro).

3) Conductores MIXTOS de ALUMINIO ACERO

Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de una o varias capas
de alambres de aluminio puro. El alma de acero asigna solamente resistencia mecánica del
cable, y no es tenida en cuenta en el cálculo eléctrico del conductor.

También se realizan conductores mixtos de aleación de aluminio acero, lógicamente tienen

características mecánicas superiores, y se utilizan para vanos muy grandes o para zonas de
montaña con importantes sobrecargas de hielo.

CARACTERISTICAS MECANICAS
Los valores que caracterizan el comportamiento mecánico del cable son el módulo de
elasticidad (E) y el coeficiente de dilatación lineal (alfa), este último al disminuir la temperatura
influye reduciendo la longitud del conductor y aumentando el tiro, su solicitación mecánica.

En cables mixtos interesa encontrar valores equivalentes a un conductor ideal homogéneo:

Ecable = (Sac Eac + Sal Eal) / (Sac + Sal)

alfacable = (alfaac Sac Eac + alfaal Sal Eal)/(Sac Eac + Sa Eal)

El valor de la carga de rotura nominal de un conductor mixto aluminio acero esta dada por:

Rcable = (Rac + 4.8) Sac + (Ral + 0.98) Sal

Siendo Rac y Ral las cargas de rotura de los hilos correspondientes, para aleación de aluminio
acero en cambio:

Rcable = 0.9 (Rc + 8.8) Sac + Raleac Saleac

SELECCION DEL TIPO DE CONDUCTOR

Las características expuestas anteriormente permiten extraer conclusiones que ayudan a
seleccionar el tipo de conductor.

Los conductores homogéneos de aluminio por sus bajas características mecánicas tienen el
campo de aplicación fuertemente limitado, ya que vanos relativamente grandes llevarían a
flechas importantes que obligarán a aumentar la altura de los soportes, como también fijar
distancias notables entre las fases originando cabezales de grandes dimensiones, este tipo de
conductor se utiliza entonces para los vanos de las estaciones eléctricas o en las líneas con
vanos relativamente cortos.

Los conductores de aleación de aluminio, o de aluminio acero, con características mecánicas

elevadas, permiten cuando las trazas son rectilíneas hacer trabajar a los conductores con los
máximos esfuerzos que le son permitidos. Esto da por resultado grandes vanos, con el
consiguiente ahorro de torres, aisladores, Morseteria y fundaciones.

A su vez los conductores de aleación de aluminio presentan algunas ventajas respecto de los
de aluminio acero, a saber :

* mayor dureza superficial, lo que explica la mas baja probabilidad de daños superficiales
durante las operaciones de tendido, particularidad muy apreciada en las líneas de muy alta
tensión, ya que como consecuencia se tendrán menos perdidas corona, y menor perturbación
radioeléctrica.

* menor peso, el ser mas liviano, para flecha y vanos iguales da como consecuencia a igual
altura de torres menor peso en las torres terminales y angulares, por la menor solicitación
mecánica, esto influye en la economía especialmente cuando la traza es quebrada.

Para el caso de trazas rectilíneas, a igualdad de tensión mecánica de tendido, se tiene menor
flecha para igual vano, y en consecuencia menor altura de las torres de suspensión.

Una desventaja que debe señalarse para la aleación de aluminio es que por ser sus
características mecánicas consecuencia de tratamientos térmicos, el cable es sensible a las
altas temperaturas (no debe superarse el límite de 120 grados C) por lo que debe prestarse
especial atención al verificar la sección para las sobrecorrientes y tener particularmente en
cuenta la influencia del cortocircuito.

SELECCION CON CRITERIO ELECTRICO

El conductor es el componente que justifica la existencia de la línea, en rigor toda la obra se
hace para sostenerlo, y entonces es valida la afirmación de que su elección acertada es la
decisión mas importante en la fase de proyecto de una línea.

La razón de la elección es variable con los parámetros de la línea, en particular la tensión, la

energía a transportar, etc. debiendo tenerse presente que de la correcta elección depende el
costo incremental de la energía que la línea transmite.

Como el conductor por sus características eléctricas y mecánicas, influye en el diseño de las
torres, y su ubicación en el terreno, puede deducirse que existe una familia de conductores que
satisfacen técnicamente la relación existente entre torre y conductor, pero solo uno es el mas
apto para satisfacer las reglas de las cuales no debe apartarse ni esta ni otras obras de
ingenieria, tanto eléctrica como de otra especialidad.

Se trata de lograr un diseño con mínimos costos de la obra teniendo en cuenta su construcción
y funcionamiento durante un periodo dado.

El objetivo es minimizar:
perdidas de transporte de energía.

costo de las instalaciones de transporte de energía.

Las perdidas de energía son debidas al efecto Joule, y al efecto Corona, ligados
respectivamente a la corriente y a la tensión aplicada.

Ambas perdidas se reducen aumentando el diámetro del conductor, que implica un aumento de
sección, e incrementos en los costos de las instalaciones no es entonces posible reducir
perdidas y simultáneamente reducir el costo de la obra.

Por otra parte como toda obra, las líneas tienen una vida económicamente útil, en la cual se
espera amortizar el capital invertido.

Las pérdidas de transmisión representan la energía producida o adquirida (por quien explota la
línea) y no vendida, las inversiones realizadas en las instalaciones deben amortizarse en el
plazo de vida útil establecido, y esto tiene un costo financiero y por lo tanto el costo de
transporte depende de la suma del costo de perdidas y costos financieros, que cuando
alcanzan el mínimo, minimizan el costo de transporte.

Para cálculos de esta índole es usual determinar el costo anual de energía e instalaciones.

Consideremos el problema de transportar una potencia de P kW a una distancia de l km.

Fijada la tensión es posible establecer las perdidas Joule para cada diámetro (sección) del
conductor, en términos del costo anual que se representa con una curva con forma de
hipérbola en un gráfico que relaciona costo diámetro.

Supuestos conocidos los costos para cada uno de los diámetros del conductor, y como esta
relacionado este con el costo de instalación (torres, fundaciones, etc.), se determina el costo
anual que se representa con una curva parabólica que crece uniformemente con el diámetro.

Con ambas curvas se determina el costo total, y repitiendo el mismo análisis para las distintas
tensiones y la misma potencia P se observa un desplazamiento de la curva, hacia arriba
cuando la tensión se incrementa (dentro de rangos prácticos).

Aunque los conductores constituyen los elementos cuyo costo esta mas ligado al diámetro,
también otros componentes de la línea se ven influenciados en cierto grado (Morseteria, torres,
fundaciones).

Estos últimos componentes deben ser considerados, ya que alteran la curva de los
conductores en forma y posición. Y por lo tanto el análisis económico debe ser completo so
pena de ser mas o menos equivocado.

Además no debe olvidarse de respetar los limites de temperatura con la corriente de régimen, y
con la máxima solicitación de cortocircuito, no se debe alcanzar una temperatura tal que
provoque una disminución no admisible de la resistencia mecánica del conductor.
 LA TENSION DE TRANSMISION
Para esta elección se puede emplear un proceso análogo, se busca la tensión que representa
el menor costo anual ligado a las inversiones en función de la tensión, y las correspondientes
perdidas.

En la practica la gama de tensiones , y los valores normalizados limitan la elección en forma

drástica, siempre conviene seleccionar la tensión mayor, salvo que las adopciones previas del
entorno sugieran otra solución.

Hay criterios y formulas empíricas que ayudan a esta determinación, la formula de Still es una:

U = 5.5 * RAIZ( 0.62 * L + P / 100 )

U tensión entre fases, compuesta en kV

L longitud de la línea en km

P potencia media a transmitir en kW

siempre se debe adoptar una tensión normalizada, eventualmente el valor habitual en la zona,
y esta formula da resultados correctos para longitudes que superan 20 km.

Otro criterio es la potencia natural, para esta potencia transmitida la capacitiva de la línea (que
depende de la tensión) y la inductiva en juego (que depende de la corriente) se compensan.

La tensión en esta condición debe cumplir:

U = RAIZ( P * Z0 )

U tensión entre fases, compuesta en kV

Z0 impedancia característica de la línea en ohm

P potencia media a transmitir en kW

Es evidente que la potencia natural varia con la impedancia de la línea, y esta depende de los
conductores, de la distancia entre ellos y de su disposición.

Se trata en las líneas practicas de un solo conductor (1), de dos conductores en napa paralelos
al suelo (2), de tres conductores el par superior contenidos en un plano paralelo al suelo (3), y
por ultimo cuatro conductores en haz (4).
En la tabla 11 se observa como la potencia natural depende de la tensión nominal de la línea,
de su geometría, conductores y distancias, que definen su impedancia característica.

Cuando se seleccionan tensiones de transmisión es importante considerar las tensiones ya

adoptadas en los sistemas vecinos, y considerar los problemas que acarrean las
interconexiones en tensiones ligeramente distintas.

Es buena norma de ingenieria que en una red eléctrica, el numero de diferentes tensiones sea
el mínimo posible. Y como regla general debe pensarse que la introducción de un nivel de
tensión superior se justifica cuando este es mas del doble que el actual.

PERDIDAS POR EFECTO CORONA

Estas dependen principalmente de la diferencia de potencial entre los conductores y tierra, mas
exactamente del gradiente de potencial en la superficie de los conductores y de las condiciones
climáticas a lo largo de la línea.

Las perdidas pueden ser nulas con tiempo bueno y alcanzar valores elevados con lluvias
intensas, es evidente que una buena evaluación de estas perdidas requiere conocimiento de
las condiciones meteorológicas de las regiones que la línea atraviesa, registros climáticos de
muchos años, de los cuales con procedimientos estadísticos se extrae el numero de horas de
lluvia que finalmente permite efectuar la evaluación de las perdidas anuales.

En fase de proyecto preliminar es común usar procedimientos simplificados como el siguiente:

Se adopta un diámetro de conductor normalizado fijando perdidas nulas para buen tiempo.
Para líneas con distinto numero de conductores puede adoptarse para este un diámetro que
sea al menos igual al indicado en la tabla 12.

Un es la tensión máxima de operación (tensión entre fases)

En cálculos económicos estos diámetros fijan los mínimos no debiendo usarse valores
inferiores.
Puede adoptarse un valor medio de perdidas corona en líneas de una misma clase que
atraviesan regiones con condiciones meteorológicas similares, cuando no se cuenta con datos
se pueden adoptar los valores de líneas que en el mundo son buen ejemplo y que están
comprendidos entre 2 y 8 kW/km al variar la tensión entre 220, 230 kV y 500, 550 kV.

Estos datos tienen razonable precisión en cálculos económicos preliminares, siendo usados
frecuentemente.

Un buen indicador del limite de perdidas es el gradiente superficial que debe limitarse a 17
kV/cm no siendo conveniente superarlo.

Estudios realizados por Petersen han fijado una metodología de calculo del efecto corona que
aun se considera valida, mas recientemente se han propuesto otros métodos que se
encuentran dispersos en la bibliografía.

PERDIDAS CORONA CON BUEN TIEMPO

La expresión siguiente es valida para un conductor por fase:

PTB = 0.00002094 f U^2 Fi / (log(Dm / r))^2

PTB perdidas con buen tiempo en kW/km; f frecuencia en Hertz; U tensión eficaz de fase en
kV; r radio del conductor cm; Dm distancia media geométrica entre fases cm; Fi factor que
depende de E/Ecrv

Ecrv = 18.1 m delta (1 + 0.54187 / RAIZ(req delta))

Ecrv gradiente critico visual del conductor ; E gradiente superficial del conductor kV/cm

delta = 0.386 (760 - 0.086 h) / (273 + t)

delta densidad del aire; h altura sobre el nivel del mar m; t temperatura media
anual grados C.; m factor que tiene en cuenta el estado de la superficie.

Para utilizar la formula de Petersen en líneas de conductores múltiples se debe corregir la

tensión de ejercicio con la expresión siguiente:

Um = U Cmi (1 + 0.5 delta) / (n Ci)

U tensión de fase kV; Cmi capacitancia aparente de cada fase de la línea de conductores
múltiples F/km; Ci Capacitancia aparente de cada fase de la línea pero con uno solo de los
subconductores F/km; delta coeficiente de irregularidad (0.04 a 0.065)

PERDIDAS DE POTENCIA BAJO LLUVIA

Entre los métodos mas utilizados se encuentra uno desarrollado por E. de F. (Electricite de
France) con el cual las perdidas se determinan con la expresión:

P = k Pn (en W/m)

k = (f/50) (n r beta)^2 log(R/Rc) log(P/Pc) / log(R/rho)

f frecuencia; r radio de subconductores en cm; Rc radio equivalente del conductor múltiple en

cm

rho = 18 RAIZ(r) para conductor simple

rho = 18 RAIZ(n r + 4) para conductores n múltiples

R = Rc antilog(0.02412 / (Cs 10^6))

Cs capacitancia de servicio

beta = 1 + 0.3 / RAIZ(r)

Pn perdidas en W/m que se obtienen de las tablas siguientes en función del coeficiente m de
estado de la superficie, y del gradiente de potencial relativo E/Ec

E gradiente superficial medio de los conductores, en el caso de conductores múltiples del

conductor ficticio de radio Rc, en kV/cm;

Ec gradiente critico visual del conductor determinado con la formula de Peek corregida para
considerar el efecto de variación de densidad del aire

PERDIDAS POR EFECTO JOULE

Cuando se proyecta una línea se debe considerar que es una obra de gran duración, 15 a 50
años o mas, por lo que debe considerarse que transportara energía durante mas (mucho mas)
de 10 años.

Se debe entonces elaborar un estudio de evolución de la carga que la línea transportara, si se

trata de una línea de transmisión o de distribución se debe determinar como evolucionara la
demanda, siendo correcto pensar que esta crece con cierta continuidad.

El crecimiento de la demanda hace que anualmente se transporte mas energía, y esta crece
hasta que se satura la capacidad de transmisión de la línea.

Los estudios consideran que la línea inicia transportando cierta potencia inicial P0, y se alcanza
una cierta potencia final Ps, por lo que existe un valor medio de potencia Pm que permite
determinar la energía total transmitida a lo largo de los años que se estudian.

E = Pm n = P0 + P1 + ... + Pi + ... + Ps + Ps

Todo es como si la línea operase a cierta potencia constante Pm durante n años, la potencia Pi
alcanzada después de i años resulta:

Pi = P0 (1 + t)^i

t tasa de crecimiento de la demanda, se puede determinar el numero de años en los que se

alcanza la saturación con la siguiente expresión:

i = log(Ps / P0) / log(1 + t)

Siendo Pm la potencia media transmitida en n años, la potencia de perdidas será:

perdidas = 3 R Im^2 = 1.73 (Pm / (cosfi U))^2 R

la energía perdida en kWh por año es entonces:

Eperdida = 8760 * 1.73 (Pm / (cosfi U))^2 R

PROCESO DE TENTIDO DE CONCUCTORES

Tendido de cables

En cables de poco peso y distancia entre apoyos no muy grandes, con

conductores aislados, el tendido se efectúa desenrollando la bobina a mano.

En cables gruesos y de grandes vanos se usan dos métodos:

Desenrrollado sin tensión mecánica.

Las bobinas se cargan encima de un vehículo y al moverse este el cable va
quedando tendido en el suelo por la fuerza de la gravedad, una vez extendido
sobre el terreno se izan los conductores al punto de sujeción mediante medios
mecánicos.

Desenrrollado con tensión mecánica.

En este caso las bobinas se mantienen fijas en un punto pero permitiendo su
giro y controlando la velocidad de desenrollado mediante una máquina de
frenado, por el otro lado tiraremos del cable mediante un cabestrante. Los
conductores se extienden sobre los apoyos desde un principio ayudados
mediante poleas.

Cabestrante de tendido. Genera la tensión mecánica necesaria para el

tendido. Recupera el cable piloto o guía. Siempre debe haber un operario
encargado del cabestrante y controlando la tensión o fuerza que ejerce.
Recuperador de cable piloto. Rebobina el cable piloto.
Cable piloto. Cable de acero que servirá como guía al cable definitivo.
Poleas de tendido. Sirven para facilitar el movimiento del cable piloto y el cable
definitivo.
Al menos un operario seguirá el recorrido de los cables.

Máquinas de freno. Instalada después de las bobinas de cable tiene la misión

de soportar la tracción mecánica que ejerce el cabestrante y evitar que las
bobinas giren libres.
Debe haber un operario dedicado al control de esta máquina

Tensado de cables

El tensado de cables puede hacerse manualmente en líneas de poco peso y

vanos no muy grandes, realizándose el tensado mediante un tensor de
palanca. O por medios mecánicos en el caso de ser cables de peso elevado y
vanos grandes. En este caso se usará el cabestrante y la máquina de freno,
estando los cables sujetos a las crucetas de los soportes mediante poleas.

La tensión mecánica del cable se ajustará mediante dinamómetro o midiendo la

flecha entre vanos. Se deberá tener en cuenta la temperatura ambiente a la
hora de ajustar la tensión del cable.
 Secuencia de montaje de los conductores.
Los apoyos de montaje tendrán una resistencia mínima de 160 daN

y el orden que se debrá seguir para realizar la instalación de los cables es el

siguiente.

 Sujetar en los apoyos los ganchos y anclajes.

 Tender el cable mediante poleas de madera o aluminio de diámetro mínimo 23 veces el de los
cables con ancho y profundidad de la garganta no inferiores a 1,5 veces el diámetro del haz de
cables.
 Efectuar el tense del cable según la tabla de tendido y el vano de regulación.
 Separar del haz los cables fiadores o neutros para realizar el amarre. Esta operación deberá
realizarse 1 día después del tendido para que se iguales las tensiones en los vanos por las
oscilaciones del cable.
Revisiones a efectuar al terminar la instalación.
Medida de la puesta a tierra del neutro.
El valor de la resistencia a tierra del neutro no deberá ser mayor a 37 ohm. En
caso de superarse este valor, se deberán tomar las medidas necesarias para
reducir la resistencia, como por ejemplo instalar picas auxiliares.

Medida de resistencia de aislamiento.

Se aplicará una tensión continua de 500 voltioso y se medirá la resistencia de
aislamiento con la fórmula:

Ra = Rm x L /1000

y esta deberá ser menor de:

> 95 mm2 0,15 MOhmxkm.

<25 mm2 0,30 Mohmxkm

Entre 25 y 95 0,2 MohmxKm

MÉTODO DE INSTALACIÓN DE CONDUCTORES ENTERRADOS DUCTOS

Y BANDEJAS

Métodos de instalación
Existen variados métodos de instalación, los cuales dependerán del lugar donde estarán los
cables (enterrados, ductos, bandejas), y también del peso y el largo de los mismos.
Algo común a todos es la manera de desenrollar el cable el cuál debe hacerse siempre rotando
la bobina alrededor de su eje y, en lo posible, sobre un eje montado sobre rodamientos o bujes
a efectos de reducir el esfuerzo de tracción sobre el mismo.
De acuerdo al tipo de instalación, a continuación se muestran algunos ejemplos gráficos para la
instalación de cables.
Ejemplo 1: Aplicar un lubricante adecuado para ductos en la entrada de la guía en el conducto
de instalación
Ejemplo 2: Configuración de conducto Bajo un piso cerca del suelo

Ejemplo 3: Para poner en bandeja o en ducto a determinada altura, la alimentación en la

configuración debe desenrollar el cable con curvatura natural, en contraposición a una
curvatura inversa.

Ejemplo 4: Igual al anterior pero usando mayor cantidad de rodillos por peso y/o diámetro del
cable.

Ejemplo 5: Montaje del cable valiéndose de roldanas para instalarlo en ductos enterrados
Instalación bajo tierra
Adicionalmente, para los tendidos subterráneos los reglamentos de instalación definen la
profundidad del tendido (disipación del calor, seguridad respecto de personas y animales)
como así también el método y materiales a utilizar, como por ejemplo: cama de arena por
debajo y sobre el cable, capa de ladrillos de cerámica para protección contra excavaciones
inapropiadas y finalmente la cobertura con tierra para restaurar el terreno. En algunos
reglamentos se permite obviar la protección de ladrillos si el cable es del tipo armado. No se
recomienda obviar la protección si los cables (aún armados) son de media tensión (mayor a
3kV).
Otra forma de protección permitida bajo tierra es colocar los cables dentro de caños, donde se
solicitan dimensiones mínimas para asegurar la instalación sin inconvenientes. Sobre los
materiales constitutivos de dichos caños se hace referencia al cumplimiento de normas locales
(caños normalizados) y al cuidado de no tender cables unipolares en caños de acero.
Los suelos no son inofensivos y pueden agredir la cubierta de los cables convencionales. Por
ejemplo las aguas jabonosas extraen los plastificantes y convierten las cubiertas en elementos
rígidos. Para estos casos, si la cubierta del cable no está preparada, se recomienda el uso de
caños tipo cloacal de PVC o Polipropileno que son resistentes a aguas servidas y
contaminadas. La instalación de los caños debe prever la ausencia de huecos alrededor de los
mismos pues dificultan la disipación del calor.
Esfuerzo de tracción sobre los cables
Es la fuerza máxima total que se puede ejercer sobre un cable durante la instalación del
mismo. La fuerza se debe aplicar sobre los conductores y no sobre las aislaciones, pantallas y
cubiertas.
La fuerza de tracción se debe aplicar a través de un gancho sobre los conductores.
La fuerza total de tracción se obtiene utilizando la sección nominal de los conductores sobre los
que se tracciona, sin considerar para el cálculo, las secciones de los conductores concéntricos
(si los hubiera). El esfuerzo máximo indicado para el cobre es de 5daN/mm². La fórmula es:
Máx tracción= Nºconductores *Sección*5daN/mm²
Cuando se tengan cables armados y la armadura está constituida solamente por alambres
helicoidales, el esfuerzo de tracción se puede ejercer sobre la armadura y por lo tanto
calcularlo sobre los alambres que la constituyen, en caso de cables con conductores de baja
sección la armadura permitirá subir el valor de tracción. El esfuerzo máximo indicado para el
acero es de 10daN/mm². La fórmula de cálculo es:
Máx tracción= Nºalambres*زalambres*(?/4)*10daN/mm²
Radio de curvatura, cálculo para el tendido de los cables
 Durante el tendido y montaje de los cables es muy
importante tener en cuenta el radio de curvatura al que serán sometidos los mismos, para
asegurarse de no dañar la cubierta ni las aislaciones. Para saber cuál es el radio mínimo al que
se puede curvar un cable es necesario conocer su diámetro externo. Luego ese diámetro
externo se multiplica por un factor y se obtiene entonces cual es el radio mínimo al que se
pueden curvar los cables. La fórmula es:

Rcurvatura = 7* Diam ext. – Para cables sin armar

Rcurvatura = 12*Diam ext. – Para cables armados

Rcurvatura = 8*Diam ext. – P/cables armados con interlock.
Ensayos eléctricos después de la instalación
Si se requiere la realización de este ensayo o se considera necesario, se debe efectuar
inmediatamente después de completada la instalación del cable y sus accesorios.
El objetivo de este ensayo es verificar que el cable no ha sido dañado durante la
instalación.
Se aplicará el método de ensayo indicado en la reglamentación nacional de aplicación
correspondiente y de ser un ámbito donde no exista una reglamentación para la ejecución de
instalaciones eléctricas será de aplicación el ensayo correspondiente al indicado en la norma
de fabricación del cable a instalar.
Cables de potencia y comando (1kV), normas IEC/IRAM
El ensayo consiste en la aplicación de una tensión de corriente continua de 2,4 kV (4 U 0)
durante 15 min.
Para cables multipolares la aplicación de la tensión se hará entre los conductores que la
conforman.
Para cables unipolares con armadura y o blindaje la tensión se aplicará entre el conductor y la
armadura o blindaje que posea.
Para cables unipolares sin blindaje y/o sin armadura la tensión se aplicará entre cables
unipolares contiguos.
No se debe producir la perforación de las aislaciones de los conductores ensayados.
Cables de potencia y comando (600V), normas ICEA
Se mide la resistencia de aislación con una tensión de 300 +/- 200V, durante un tiempo de al
menos 60 segundos.
El valor obtenido deberá estar por arriba del indicado por cálculo en la norma del cable.

Cables de potencia (3,3kV y mayores), normas IEC/IRAM

Se realizan ensayos eléctricos sobre la cubierta y la aislación.
 Se recomienda un ensayo de corriente continua sobre envoltura exterior, y si es requerido, un
ensayo sobre el aislante.

El ensayo sobre envoltura exterior es aplicar durante 1 minuto una tensión de corriente
continua de 4kv/mm con un máximo de 10kV, la tensión se aplica entre la capa metálica bajo la
cubierta y el terreno circundante. No debe producirse perforación de la envoltura externa
durante el ensayo.

Si se realiza el ensayo de aislación existen las siguientes posibilidades:

1. Ensayo de corriente alterna aplicando la tensión nominal (U) entre el conductor y la primera
capa metálica por encima de la aislación durante 5 minutos.
2. Ensayo de corriente alterna aplicando la tensión operativa normal del sistema durante 24
horas.
3. Ensayo de corriente continua utilizando una corriente continua igual a 4 veces la Uo durante 15
minutos. De todas maneras el uso de ensayos con Vcc se está tratando de utilizar
Por supuesto en todos los casos no debe producirse perforación en el aislamiento durante el
ensayo

Cables de instrumentación y datos, norma UL

Se mide la resistencia de aislación con una tensión entre 110 y 500V, durante un tiempo de al
menos 60 segundos.
El valor obtenido deberá estar por arriba del indicado en la norma del cable.

Verificación de vida útil de los cables

En general para los cables de BT se estima una expectativa de vida de 20 años, siempre y
cuando sean construidos y ensayados bajo normas, y que se hayan cumplido todas las
recomendaciones en su montaje e instalación.
Sin embargo y adicionalmente para cables de MT, se suelen realizar ensayos predictivos, para
evaluar cuanto le queda de servicio a un cable ya instalado y en uso continuo.
Los ensayos de diagnóstico de estado que se le suelen hacer son:
 Tangente delta
 Descargas parciales
 Resistencia de aislación
 Reflectometría

Por supuesto para mas detalles se debe consultar a empresas que realizan estos trabajos
donde también mediante otros ensayos pueden localizar fugas y fallas en los cables.