Indicación'de'la'posición'de'la'válvula Es! importante! que! los! operadores! conozcan! la!

posición! de! ciertas! válvulas! para! poder! gestionar! la! planta! con! conocimiento.! Para!
este! tipo! de! válvulas! existen! los! indicadores! remotos! de! posición! de! válvulas,! que!
son! unas! luces! de! posición,! mostrando! si! las! válvulas! están! abiertas! o! cerradas.! Los!
circuitos! remotos!de!indicación!de!posición!de!válvulas!usan!un!detector!que! registra!la!
posición!del! vástago! y! del! obturador.!Un! tipo! de! detector! de! posición! es! interruptor!
mecánico! de! límite,! que! se! opera!físicamente!con!el!movimiento!de!la!válvula. Otro!tipo!
son!los!interruptores!magnéticos!o!transformadores!que!perciben!el!movimiento!del!centro!
magnético,!el!cual!está!físicamente!operado!por!el!movimiento!de!la!válvula.! La!indicación!
local!de!la!posición!de!la!válvula!se!refiere!a!una!característica!visualmente!reconocible! en!
la!válvula!que!indica!la!posición!de!ésta.!La!posición!de!una!válvula!de!vástago!elevable,!se!
indica! con! la! posición! del! vástago.! Las! válvulas! de! vástago! no! elevable! suelen! tener!
pequeños! indicadores! mecánicos! que! se! activan! con! el! actuador! de! la! válvula! de!
forma! simultánea! a! la! operación! de! la! misma.! Las!válvulas!actuadas!con! fuente! de!
poder,!generalmente! tienen! un!indicador!mecánico! que! muestra! la! posición! local.! Por!
otro! lado! hay! válvulas! que! no! tienen! ningún! tipo! de! indicador! de! posición.

• • Fuerza de asiento proporcionada

por resortes desde el interior de la
válvula.
• • Problemas de asiento (resortes,
sellado, etc.)
• • Entrada lateral, cuando se coquea,
la válvula debe sacarse de la línea y
se necesitan piezas de repuesto
para descongelar
• • Posición sentada
• • Fallas en el revestimiento.
• • alto par de funcionamiento
• • Sistemas de fuelles / resortes
(repuestos costosos si se requiere
reparación)
• • No se puede reparar en línea
 •

Válvulas de enchufe de elevación con

asiento de metal:
• Diseño robusto simple con solo 3
partes principales (cuerpo, cubierta,
enchufe)
• Asiento cónico de metal a metal
• Asientos protegidos cuando el
enchufe está en posición abierta o
cerrada
• Sin operación de fricción, ya que el
tapón se levanta de los asientos
diseñados específicamente para un
servicio de ciclo alto, como en las
unidades de coque demoradas
• No hay contaminación del fluido del
proceso ya que no se requiere
lubricación de los asientos
• Diseño de entrada superior:
capacidad de mantenimiento en línea
• Purga y descarga capaz de mantener
los asientos y la válvula interna
mantenida
caracteristicas:
• Purga a través de conexiones en el
cuerpo.
o 3 a 4 conexiones de purga son
estándar
o El medio de purga, como el vapor, se
introduce en el espacio alrededor del
tapón a través de las conexiones a una
presión más alta que la presión del
proceso.
• Bridas de conexión de purga bridadas
al cuerpo de la válvula
o fuerte conexión
o Eliminados errores de soldadura
o mantenimiento simple
Conexión C y D en la parte superior del
cuerpo (cada lado)
Conexión tangencial en el lado inferior
de la válvula
Conexión G en la parte inferior de la
válvula (está conectada a la cubierta
inferior que aloja el mu

• caracteristicas:
• • Purga a través de conexiones en el
cuerpo.
• o El medio de purga, como el vapor,
se introduce en el espacio alrededor
del tapón a través de las conexiones
a una presión más alta que la
presión del proceso.
• • La purga se aplica principalmente
para mantener limpios los asientos y
procesar el medio lejos del espacio
alrededor del tapón.
• • La purga es un medio de bloqueo
del proceso.

• Enchufe asentado en el cuerpo

(abierto o cerrado)
• • Purgue el vapor alrededor del
enchufe
• • Sin consumo de vapor
•
 • • Enchufe sin asiento del cuerpo
• • Purgue el vapor alrededor del
tapón sangrando en el proceso
limpiando los asientos y actuando
como vapor bloqueador

caracteristicas:
• Para un rendimiento óptimo y una
vida útil prolongada del asiento, se
recomienda conectar todas las
conexiones de purga suministradas con
la válvula
• El medio de presión de purga
recomendado debe estar 2-3 bar por
encima de la presión media del
proceso.
• Los cálculos relacionados con el vapor
de purga y la presión / temperatura y
volumen requeridos se pueden obtener
de MIAM a pedido.

Ventajas:
• Construcción simple de 3 partes
(cuerpo, enchufe, capó)
• Diseño de entrada superior:
o La válvula se puede desmontar en
línea.
o El vástago del enchufe, el yugo y el
actuador se pueden quitar como una
sola unidad
o reparable en línea
• Par sentado
• Sin fricción en los asientos cuando se
opera
• Asientos protegidos del flujo
• Amplia área de asiento integral
• Bajos requisitos de mantenimiento
• Bajo consumo de vapor en
comparación con las válvulas de bola.
o consume vapor solo cuando se opera
o

Las válvulas de tipo de tapón de elevación con asiento de metal han

estado en servicio de coker / mejorador retrasado desde que se
desarrollaron dichos procesos. Siempre han funcionado bien. El mayor
problema con las válvulas de tipo de tapón de elevación ha sido la
automatización, ya que la operación requiere que el tapón se levante,
gire 90 ° y vuelva a asentarse MIAM ha desarrollado un sistema de
accionamiento patentado tipo INNO-MAT que se utiliza con éxito en
las válvulas de tipo de tapón de elevación en diferentes procesos para
resolver el problema de accionamiento histórico. El apagado se logra a
través de un tapón cónico con un movimiento de cuña. desde el
actuador en la válvula (sin resortes de asiento, etc.) Solo 1 parte en el
proceso: el tapón con soldadura integral en los asientos
Las válvulas de tipo de enchufe de elevación con asiento de metal han
estado en servicio de coker / mejorador retrasado desde que se
desarrollaron tales procesos. Siempre han funcionado bien. MIAM ha
desarrollado un sistema de accionamiento patentado tipo INNO-MAT
que se utiliza con éxito en las válvulas de tipo de tapón de elevación
en diferentes procesos para resolver el problema de accionamiento
histórico. El apagado se logra a través de un enchufe cónico con un
movimiento de cuña. desde el actuador en la válvula (sin resortes de
asiento, etc.) Solo 1 parte en el proceso: el tapón con soldadura
integral en los asientos