FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

HUARAZ – ULADECH

ASIGNATURA:

PAVIMENTOS

ACTIVIDAD 07: RESPONSABILIDAD SOCIAL

TÍTULO

APTITUD DE LA HIDROLOGÍA Y DRENAJE PARA LOS PAVIMENTOS

DOCENTE TUTOR:

ING. DOLORES ANAYA DANTE

INTEGRANTES DEL GRUPO:

1. ARANIBAR REGALADO NELSON

2. JIMENEZ MILLA WILLIAM

3. BAUTISTA SOTELO LUCIO

HUARAZ – PERÙ

2019
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ÍNDICE

Pág.

PORTADA………………………………………………………………………………….1

ÍNDICE…………………………………….……………………………………………….2

I. INTRODUCCIÓN……………………………………………………….…….3

II. OBJETIVOS……………………………………………………….………….4

III. MARCO TEORICO……………………………………………….……….....5

3.1. Hidrología en los pavimentos……………………………………….5

3.2. Estudios hidrológicos…………………………………………………5

3.3. Estudios hidrológicos para el diseño de pavimentos……………..6

3.4. Drenaje en los pavimentos…………………………………………..6

3.5. Drenaje transversal en los pavimentos…………………………….7

3.6. Subdrenaje en los pavimentos……………………………………...8

IV. CONCLUSIONES…………………………………………………….…...…9

V. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS……………………………..……….. 9

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I. INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo que se ha investigado se ha previsto cuidadosamente la

aptitud de la hidrología y drenaje para los pavimentos, mediante el cual nos ayudaran
a poder obtener los cálculos correspondientes de los pavimentos.

En la actualidad la hidrología utiliza frecuentemente modelos matemáticos, para

determinar el caudal de diseño para diferentes obras de drenaje y elemento de
diseño las cuales están encargadas de su distribución y circulación del agua en la
superficie. Así prever un correcto diseño de obras de infraestructura vial sin afectar
al pavimento de ahí viene la importancia o el un principal del drenaje para evitar el
deterioro de esta. Asimismo, el Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura
Vial aprobado mediante Decreto Supremo N.º 034 – 2008 – MTC dispone entre otros
la implementación del Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, el cual es un
documento que resume lo más sustancial de la materia, que servirá de guía y
procedimiento para el diseño de las obras de drenaje superficial y subterránea de la
infraestructura vial, adecuados al lugar de ubicación de cada proyecto.

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II. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

❖ Conocer y analizar la aptitud de la hidrología y drenaje para los pavimentos

aplicadas en la ingeniería civil.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

a) Conocer la aptitud de la hidrología y drenaje para los pavimentos aplicadas en la

ingeniería civil.
b) Analizar e interpretar la aptitud de la hidrología y drenaje para los pavimentos
aplicadas en la ingeniería civil.

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III. MARCO TEÓRICO

HIDROLOGÍA EN LOS PAVIMENTOS

El efecto del agua en el pavimento es perjudicial, por lo que debe ser evacuada a
través de los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Debe conocerse tanto
su procedencia como su caudal, así como el marco geográfico en que se encuentra.
Los efectos desfavorables son múltiples: erosión interna de finos, sifonamiento,
tubificación, arrastre y expulsión de finos, acelerando el fallo estructural de la calzada
y acortando su vida útil.

ESTUDIOS HIDROLOGICOS

Permiten estimar los caudales de diseño de las obras que constituyen el sistema de
drenaje proyectado de la carretera (drenaje superficial y subterráneo), Partiendo del
análisis de la información hidrológica y meteorológica disponible en el área de
estudio, se presentan criterios de diseño y límites de aplicación de los métodos
considerados, a fin de que el especialista seleccione la alternativa más apropiada
para cada caso en particular.

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ESTUDIOS HIDROLÓGICOS PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTOS

El efecto del agua en el pavimento es perjudicial, por lo que debe ser evacuada a
través de los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Debe conocerse tanto
su procedencia como su caudal, así como el marco geográfico en que se encuentra.
Los efectos desfavorables son múltiples: erosión interna de finos, sifonamiento,
tubificación, arrastre y expulsión de finos, acelerando el fallo estructural de la calzada
y acortando su vida útil. Para el buen funcionamiento del sistema de subdrenaje se
requiere una pendiente adecuada y una buena red de evacuación del agua. Por
último, de ser compatible y funcional con el tipo de suelo a drenar (tipo de suelo,
permeabilidad, gradación, etc.), se contempla el uso de materiales geotextiles debido
a su durabilidad, evitando que las capas drenantes se colmaten y pierdan su
funcionalidad.

DRENAJE DEL PAVIMENTO

El drenaje de la capa permeable constituida por la sub-base y base, puede

proyectarse tanto mediante drenes enterrados como prolongando la capa permeable
hasta los taludes de los terraplenes con descarga hacia cunetas o zanjas.

En los sectores de la carretera en los que el pavimento se asienta sobre una

subrasante impermeable, debe evitarse que el agua de lluvia que se presenta por
capilaridad o se filtra a través del pavimento, se acumule bajo éste y forme una bolsa
de agua que origine su ruptura por el paso del tránsito.

Este problema es mayor cuando la cuneta se coloca a la altura del pavimento y

naturalmente tiene que ser revestida.

Las soluciones más recomendadas para evitar la acumulación del agua son:

a) Colocación en el sector, bajo el pavimento, una capa drenante que siga la

pendiente lateral de la carretera, que se prolonga hasta un lugar con drenaje
natural.

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b) Colocación de un subdrén, bajo la berma adyacente a la cuneta, con una tubería

perforada de plástico pesada a una profundidad adecuada y que esté de acuerdo
al diseño, que recoja el agua que filtra y la lleve al lugar de drenaje natural.

DRENAJE TRANVERSAL DEL PAVIMENTO

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SUBDRENAJE EN LOS PAVIMENTOS

El estudio de subdrenaje, es una actividad que demanda mucha experiencia y

certeza en los estudios; dado que las condiciones freáticas son dinámicas.

En la etapa de campo, se debe evaluar la necesidad de obras de subdrenaje para

las condiciones proyectadas de la carretera, y adoptar las precauciones cuando la
vía se encuentre cerca o este influenciado por:
a) Existencia de lagunas, puquiales, canales sin revestir en la parte alta de la vía.
b) Deformaciones, hundimientos y/o asentamientos de la plataforma vial, atribuibles
a la presencia del agua en el subsuelo.
c) Existencia de cultivos con grandes demandas de agua, como el arroz. Presencia
de terrenos de cultivos con riegos por gravedad permanentes o riegos en secano.
d) Filtraciones en taludes, presencia de vegetación propio de suelos saturados
como el junco, totora, etc.
e) Presencia de niveles freáticos en excavaciones a cielo abierto.
f) Excavaciones de la plataforma vial, en taludes saturados, etc.

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IV. CONCLUSIONES

✓ Se logró concluir que la hidrología, es muy importante para la ingeniería,

mediante el cual el ingeniero civil pueda desarrollar los cálculos correspondientes

de los pavimentos.

✓ Se pudo concluir, que la hidrología y drenaje del pavimento son de gran utilidad

para poder determinar los estudios hidrológicos del pavimento, etc. Y de esa

manera no tendremos errores al momento de ejecutar un proyecto

pavimentación.

V. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

1. Administradora Boliviana de Carreteras, “Manual de Hidrología y Drenaje”.

2. Senamhi, UNI. “Estudio de Hidrología del Perú, IILA”, 1983.

3. Arturo Rocha Felices. “Introducción a la hidrología y drenaje en los

pavimentos”. 1ra. Edición, 1998.

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