UNIVERSIDAD NACIONAL DE

INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

ESTUDIO DEL DISEÑO DE UN INTERCAMBIADOR DE

CALOR
Curso: Transferencia de Calor y Masa (MN 310) Sección: “C”

Calificación
Apellidos y nombre Código Edición Nota Nota Nota
monografía exposición preguntas final
Segama Reginaldo 20131077A
Walter
Suarez Santillán 20167503K
Junior Fidel
Vilca Atachahua 20150080D
Luis Denis

Profesor: Mg. Ing. PINEDA LEÓN, ROBERTO

Fecha de presentación: 09 de junio del 2018

2018-1
 INTRODUCCIÓN

El intercambiador de calor es un equipo en el cual ocurre una transferencia de

calor entre dos fluidos, donde el fluido caliente se enfría y el fluido frío se calienta.
En los procesos industriales, suele ocurrir que se necesita llevar un determinado
fluido a unas condiciones específicas de estado o temperatura, con lo cual estos
equipos son utilizados con alta frecuencia.

Este hecho hace del intercambiador de calor, particularmente el tipo carcasa-

tubo, uno de los equipos más diseñados en la empresa, con lo cual ha surgido
el deseo o la necesidad de optimizar del procedimiento de diseño de dicho
equipo.

Se plantearon los siguientes objetivos específicos:

 Revisar los sistemas de información que posee la empresa y

procedimientos internos, para la ejecución de la Ingeniería de Equipos.
 Investigar sobre los mecanismos de transferencia de calor en
intercambiadores de calor carcasa-tubo.
 Analizar las normas internacionales y nacionales de intercambiadores de
calor carcasa tubo y el diseño mecánico de sus componentes.
 Conocer los procedimientos de la empresa y software de diseño, asociado
con los objetivos de la pasantía.
 Simulación en el software de diseño y desarrollo de informe que lo
documente.
MARCO TEÓRICO

Intercambiadores de Calor

El intercambiador de calor es un equipo en el cual ocurre una transferencia de

calor entre dos fluidos, donde el fluido caliente se enfría y el fluido frío se calienta.
De esta manera, el intercambio de calor que ocurre en el interior de estos
equipos puede ser utilizado para el incremento o reducción de temperatura de
un fluido, o su cambio de fase (vaporización o condensación, según sea el caso).

Existen en el mercado diversos tipos de intercambiadores, siendo los más

importantes:

 Intercambiador de calor Carcasa-Tubo

 Intercambiadores de placas paralelas
 Intercambiadores de placas en espiral
 Intercambiadores de doble tubo

Tipos de intercambiadores de calor según su operación:

Ya que los intercambiadores de calor se presentan en muchas formas, tamaños,

materiales de manufactura y modelos, estos son categorizados de acuerdo con
características comunes. Una de las características comunes que se puede emplear
es la dirección relativa que existe entre los dos flujos de fluido. Las tres categorías
son: Flujo paralelo, Contraflujo y Flujo cruzado.

a) Flujo paralelo.
Como se ilustra en la figura (3), existe un flujo paralelo cuando el flujo interno o
de los tubos y el flujo externo o de la carcasa ambos fluyen en la misma
dirección. En este caso, los dos fluidos entran al intercambiador por el mismo
extremo y estos presentan una diferencia de temperatura significativa. Como el
calor se transfiere del fluido con mayor temperatura hacia el fluido de menor
temperatura, la temperatura de los fluidos se aproxima la una a la otra, es
decir que uno disminuye su temperatura y el otro la aumenta tratando de
alcanzar el equilibrio térmico entre ellos.
Debe quedar claro que el fluido con menor temperatura nunca alcanza la
temperatura del fluido más caliente.
b) Contraflujo
Como se ilustra en la figura (4), se presenta un contraflujo cuando los dos
fluidos fluyen en la misma dirección, pero en sentido opuesto. Cada uno de los
fluidos entra al intercambiador por diferentes extremos Ya que el fluido con
menor temperatura sale en contraflujo del intercambiador de calor en el
extremo donde entra el fluido con mayor temperatura, la temperatura del fluido
más frío se aproximará a la temperatura del fluido de entrada. Este tipo de
intercambiador resulta ser más eficiente que los otros dos tipos mencionados
anteriormente.
c) Flujo cruzado
En la figura (5) se muestra como en el intercambiador de calor de flujo cruzado
uno de los fluidos fluye de manera perpendicular al otro fluido, esto es, uno de
los fluidos pasa a través de tubos mientras que el otro pasa alrededor de dichos
tubos formando un ángulo de 90◦ Los intercambiadores de flujo cruzado son
comúnmente usado donde uno de los fluidos presenta cambio de fase y por
tanto se tiene un fluido pasado por el intercambiador en dos fases bifásico.

d) Intercambiadores de un solo paso (o paso simple) y de múltiples pasos.

Un método que combina las características de dos o más intercambiadores y

permite mejorar el desempeño de un intercambiador de calor es tener que
pasar los dos fluidos varias veces dentro de un intercambiador de paso simple.
Cuando los fluidos del intercambiador intercambian calor más de una vez, se
denomina intercambiador de múltiples pasos. Sí el fluido sólo intercambia calor
en una sola vez, se denomina intercambiador de calor de paso simple o de
un solo paso. En la figura (6) se muestra un ejemplo de estos intercambiadores.
e) Intercambiadores Regenerativos y No-regenerativos
Los intercambiadores de calor también pueden ser clasificados por su función
en un sistema particular. Una clasificación común es:
 Intercambiador regenerativo.
 Intercambiador no regenerativo.

Un intercambiador regenerativo es aquel donde se utiliza el mismo fluido (el

fluido caliente y el fluido frío es el mismo) como se muestra en lo figura (7).
Esto es, el fluido caliente abandona el sistema cediendo su calor a un
regenerador y posteriormente regresando al sistema. Los intercambiadores
regenerativos son comúnmente utilizados en sistemas con temperaturas
altas donde una porción del fluido del sistema se remueve del proceso
principal y éste es posteriormente integrado al sistema. Ya que el fluido que
es removido del proceso principal contiene energía (energía interna, mal
llamado calor), el calor del fluido que abandona el sistema se usa para
 recalentar (regenerar) el fluido de regreso en lugar de expeler calor hacia
un medio externo más frío lo que mejora la eficacia del intercambiador.

Es importante recordar que el término "regenerativo/no-regenerativo" sólo

se refiere a "cómo" funciona el intercambiador de calor en un sistema y no
indica el tipo de intercambiador (carcaza y tubo, plato, flujo paralelo,
contraflujo).

Fig.7: Intercambiador regenerativo e Intercambiador no-regenerativo

CÁLCULOS DE INTERCAMBIO TÉRMICO

Una vez que elegido el intercambiador óptimo, la ingeniería deberá asegurarse

de que el modelo suministrado está correctamente dimensionado para su
propósito; es decir, que ofrece la cantidad correcta de transferencia de calor para
el fluido/s a tratar y al caudal requerido.

Sería posible escribir un tratado sobre la ciencia de la transferencia térmica, y de

hecho muchos lo han hecho. Sin embargo, el objetivo principal de los cálculos
utilizados es asegurarse de que el intercambiador de calor tiene un área de
transferencia térmica lo suficientemente grande para los fluidos tratados, a las
temperaturas de entrada y salida especificadas. La mayoría de los cálculos
también tendrán en cuenta otras variables, como si el intercambiador de calor
funciona usando flujo de contracorriente o no.

La ecuación básica del diseño del intercambio térmico es:

Donde:

Q es el ratio de transferencia térmica entre los dos fluidos en el intercambiador

U es el coeficiente global de transferencia térmica. Esto depende de las
propiedades de conductividad de los fluidos y del material del intercambiador
A es la superficie de transferencia de calor

Es la diferencia de temperatura media logarítmica, calculada a partir de las

temperaturas de entrada y salida de ambos fluidos

El valor de U es más difícil de calcular:

Donde:

h1 y h2 son los coeficientes parciales de transferencia de calor, W/m 2.oK (lado

tubo y camisa)
 Rw es la resistencia térmica de la pared, m2.oK /W
Rf1 and Rf2 son los factores de ensuciamiento, m2.oK /W (lado tubo y camisa)

Mientras que los valores para Rf normalmente son especificados por el cliente,
los valores de h y Rw son calculados por el ingeniero, dependiendo de la elección
del tamaño y grosor del tubo y de los materiales utilizados para su fabricación.
Los valores de los coeficientes de transferencia de calor parcial h dependen en
gran medida de la naturaleza de los fluidos, pero también de la geometría de las
superficies de transferencia de calor con las que están en contacto. Es
importante destacar que los valores finales están fuertemente influenciados por
lo que sucede en el nivel de las capas límite: el fluido realmente en contacto con
la superficie de transferencia térmica.

La fuerza motriz para la transferencia de calor es la diferencia de temperatura

entre los dos elementos. En el caso de un intercambiador de calor tubular, la
temperatura de los dos fluidos cambia a medida que estos fluyen a través del
intercambiador.

FLUJO LAMINAR Y FLUJO TURBULENTO

Sin embargo, aunque este cálculo es válido para fluidos simples que pasan a
través de intercambiadores de calor tubulares lisos, es de uso limitado en
situaciones comerciales reales. Una de las razones para fabricar
intercambiadores de calor de tubo corrugado y de superficie rascada, es que son
necesarios para fluidos y materiales con propiedades complejas, como fluidos
viscosos y no newtonianos, o productos que contienen partículas.

Uno de los principales factores que controla la transferencia térmica es la

resistencia al flujo de calor a través de las diversas “capas” que forman una
barrera entre los dos fluidos. Hay cinco de estas capas que añaden resistencia
al flujo de calor entre los dos fluidos dentro del intercambiador:

1. La “capa límite” interior formada por el fluido que fluye en estrecho contacto
con la superficie interior del tubo.
2. La capa de incrustación formada por deposición de sólidos o semisólidos en
la superficie interior del tubo (que puede o no estar presente).
3. El espesor de la pared del tubo y el material de fabricación, que influirá en la
resistencia al flujo de calor dentro del tubo.
4. La capa de incrustación formada por la deposición de sólidos o semisólidos en
la superficie exterior del tubo (que puede o no estar presente).
5. La “capa límite” exterior formada por el fluido que fluye en estrecho contacto
con la superficie exterior del tubo.
Los valores utilizados para los ítems 2 y 4 suelen ser suministrados por el cliente,
basándose en su experiencia, mientras que el ingeniero seleccionará el tamaño
del tubo, el grosor y el material de fabricación, para adaptarse a la aplicación. La
resistencia al flujo de calor de los números 1 y 5 (conocidos como coeficientes
de transferencia de calor parcial), depende tanto de la naturaleza de los fluidos
como de la geometría de las superficies de transferencia térmica.

Una forma de evitar la acumulación de estas capas de suciedad en ciertos fluidos

es aumentar la velocidad a la que pasan a través del intercambiador, para crear
una turbulencia y así separar la capa límite de la superficie del tubo. En este
punto, el flujo laminar (con el fluido que pasa a través de capas lisas, donde la
capa más interna fluye a una velocidad mayor que la más externa) se convierte
en flujo turbulento (donde el fluido no fluye en capas lisas, pero se mezcla o agita
mientras fluye).

La velocidad a la que esto ocurre depende de varios factores, pero para

cuantificarla con el fin de especificar las propiedades del intercambiador de calor,
los ingenieros usan el número de Reynolds.

NÚMERO DE REYNOLDS

El número Reynolds es indicado por Re y representa

Se calcula de la siguiente forma:

Donde:

𝜌: es la densidad del fluido

V: es la velocidad del fluido
L: es la longitud o diámetro del fluido
µ: yes la viscosidad del fluido

Los números de Reynolds de menos de 2.000 describen el flujo laminar, mientras

que los números por encima de 10.000 describen flujos turbulentos. Entre los
dos valores se encuentra un área de incertidumbre, llamada zona de transición,
donde puede o no existir turbulencia generada, dependiendo de un número de
factores impredecibles. En la práctica, los ingenieros tratan de proporcionar
soluciones fuera de esta zona. Otra opción es deformar el tubo, así generando
niveles de turbulencia más alta en la zona de transición y la zona turbulenta. Esta
es la principal razón para usar intercambiadores de calor de tubo corrugado.

Flujo laminar

La línea azul del gráfico es para un tubo liso mientras que la línea roja es para
un tubo corrugado. Como se puede ver, aunque los tubos estén o no corrugados,
cuando funcionan en un régimen de flujo laminar, los tubos corrugados no tienen
un efecto positivo hasta que el número de Reynolds es superior a 2.000
Zona de transición

Para los valores de los números de Reynolds entre 2.000 y 10.000, hay una zona
de incertidumbre llamada zona de transición, donde puede haber o no
turbulencia generada, dependiendo de otros factores impredecibles. Debido a
que es un área de transferencia de calor de incertidumbre, los ingenieros tratan
de evitar fluidos que fluyan en esta área.

Como puede verse en este caso, cuando los tubos están ondulados,
proporcionan una mejora significativa cuando el número de Reynolds está por
encima de 2.000 pero todavía por debajo del nivel de 10.000 requerido para el
flujo turbulento con un tubo liso.

Flujo turbulento

En los números de Reynolds por encima de 10.000 se produce una separación

sustancial de la pared del tubo. Esta condición se describe como flujo turbulento,
con un mezclado significativo de la capa exterior y el fluido. Este es el área más
eficiente para los intercambiadores de calor.
Este gráfico muestra cómo la corrugación en regímenes de flujo turbulento tiene
un efecto potenciador significativo para números de Reynolds por encima de
10.000, cuando se compara con los valores de tubo liso.

La conclusión es que la corrugación de los tubos interiores aumenta

significativamente la transferencia de calor en la zona de transición y la zona
turbulenta. En las circunstancias adecuadas, la transferencia se puede hasta
duplicar (nota que el eje Y en la graficas es exponencial). Esto implicaría una
reducción de 50% en la área de transferencia necesario y por lo tanto un ahorro
considerable.

FACTORES DE ENSUCIAMIENTO

Los factores de ensuciamiento a tener en cuenta en el diseño de los

intercambiadores de calor son normalmente especificados por el cliente,
basándose en su experiencia de funcionamiento de la planta o proceso. Si estos
no se controlan, los niveles de ensuciamiento pueden anular los beneficios
obtenidos por el intercambiador de calor. El factor de ensuciamiento representa
la resistencia teórica al flujo de calor debido a la acumulación de una capa de
suciedad u otra sustancia sobre la superficie del tubo del intercambiador, pero a
menudo son exageradas por el usuario final en un intento de minimizar la
frecuencia de limpieza. En realidad, si se utiliza el factor de ensuciamiento
incorrecto, la limpieza puede ser requerida con mayor frecuencia.

Los mecanismos de ensuciamiento varían con la aplicación, pero pueden

clasificarse ampliamente en cuatro tipos fácilmente identificables y comunes:
Ensuciamiento químico:
Sucede cuando los cambios químicos dentro del fluido hacen que una capa de
suciedad se deposita sobre la superficie del tubo. Un ejemplo común son las
incrustaciones en un reboiler o caldera causado por la cal que se deposita sobre
los elementos de calentamiento, a medida que la solubilidad de las sales se
reduce mediante el aumento de la temperatura. Esto no es algo que pueda
controlar el ingeniero, pero puede minimizarse mediante un control cuidadoso de
la temperatura de la pared del tubo en contacto con el fluido. Cuando se produce
este tipo de ensuciamiento, debe eliminarse mediante un tratamiento químico o
mediante procesos mecánicos de descalcificación (escobillas de alambre o
incluso taladros para eliminar las incrustaciones o, a veces, chorros de agua de
alta presión).

Ensuciamiento biológico:
Causado por el crecimiento de organismos dentro del fluido, que se depositan
sobre las superficies del intercambiador de calor. Una vez más, esto está fuera
del control directo del ingeniero, pero puede minimizarse mediante la elección de
materiales que destruyen algunos organismos, especialmente los latones (no
férricos). Cuando se produce este tipo de ensuciamiento, normalmente se
elimina mediante un tratamiento químico o mediante procedimientos mecánicos
de cepillado.

Ensuciamiento por deposición:

Ocurre cuando la velocidad del fluido cae por debajo de un nivel crítico y las
partículas contenidas dentro del fluido se depositan sobre la superficie. En gran
medida, esto sí puede ser controlado por el ingeniero, ya que la velocidad crítica
para cualquier combinación fluido/partícula puede calcularse para permitir que
un diseño se desarrolle con niveles de velocidad mínimos más altos que el nivel
crítico. El montaje vertical del intercambiador de calor también puede minimizar
el efecto, ya que la gravedad tendería a sacar las partículas del intercambiador
lejos de la superficie de transferencia de calor, incluso a bajos niveles de
velocidad. Cuando se produce este tipo de ensuciamiento, normalmente se
elimina mediante procedimientos mecánicos de cepillado.

Ensuciamiento por corrosión:

Se origina cuando una capa de productos corrosivos se acumula sobre las
superficies del tubo, formando una capa extra de material de alta resistencia
térmica. Mediante una selección cuidadosa de los materiales de fabricación, los
efectos pueden minimizarse, ya que una amplia gama de materiales resistentes
a la corrosión, basados en acero inoxidable y otras aleaciones a base de níquel,
están ahora disponibles para el fabricante.

EL PROCESOS DE DISEÑO

Una vez recopilados todos los datos necesarios, es cuando verdaderamente

comienza el proceso real de diseño de un intercambiador de calor. En primer
lugar, se evalúa la aplicación, para que el ingeniero pueda definir correctamente
el tipo de intercambiador de calor necesario en cada caso y que éste cumpla con
los requisitos de la aplicación.

Balance energético:
A continuación, utilizando los datos conocidos para los fluidos o gases a calentar
o enfriar, se puede comprobar el balance energético del proceso. Normalmente,
el cliente define el caudal del producto y la temperatura de entrada y salida
deseadas. Indicará el tipo de fluido a ser utilizado y definirá dos de los tres
parámetros siguientes: caudal de servicio, temperatura de entrada de servicio o
temperatura de salida de servicio. Conociendo dos de estos valores, el tercer
parámetro se puede calcular.

Definiendo la geometría del intercambiador de calor:

En este paso, el ingeniero de diseño define la geometría del intercambiador de
calor. Escogerá el diámetro de la camisa y definirá el haz de tubos que se
colocará dentro del intercambiador de calor: el número de tubos internos, su
diámetro y longitud y el grosor de la pared del tubo. En segundo lugar, se definen
las dimensiones de las conexiones para los fluidos, tanto en camisa como en
tubos. En esta etapa también se debe realizar la elección de los materiales.
Como norma, HRS utiliza acero inoxidable para el circuito de camisa y de tubos,
pero pueden aplicarse otras aleaciones y diferentes materiales que afectarán a
los cálculos energéticos.
 Cálculo térmico:
El objetivo de esta etapa es obtener los coeficientes de transferencia de calor de
la camisa y del tubo. Estos coeficientes dependen de los cuatro parámetros
claves del fluido, y de la velocidad del fluido. La relación entre los parámetros y
los coeficientes de transferencia de calor se define en una fórmula matemática
específica de geometría (es decir, el tipo de intercambiador de calor utilizado:
tubular, de placas, de tubo corrugado). HRS Heat Exchangers tiene sus propias
fórmulas específicas para aplicar a tubos corrugados.

Conociendo los coeficientes de la camisa y del tubo, se puede calcular el

coeficiente global de transferencia térmica, haciendo posible calcular el área total
de transferencia de calor necesaria para la aplicación, como se ha visto
anteriormente:

Otro parámetro importante es la pérdida de carga, la cual se calcula tanto para

los fluidos de la camisa como para los del tubo. La pérdida de carga es una
función del número de Reynolds, el tipo de flujo (flujo turbulento o laminar) y el
valor de rugosidad de la camisa y de los tubos interiores. De igual manera, si la
pérdida de carga calculada excede el valor máximo definido, entonces se debe
seleccionar una nueva geometría para asegurar una reducción de la pérdida de
carga.

Cálculo del diseño mecánico:

Con la geometría del intercambiador de calor definido, los cálculos mecánicos
se realizan para asegurar que el intercambiador de calor sea válido para la
presión y las condiciones de diseño. Los cálculos típicos son:

 Cálculo del espesor de la pared de camisa.

 Cálculo del espesor de la pared de la boquilla las conexiones en lado tubo y
camisa
 Cálculo del espesor de la pared del tubo interior.
 Cálculo de las dimensiones de la junta de expansión (para compensar la
expansión diferencial de la camisa y del tubo debido a las diferencias de
temperatura).
 Cálculo del espesor de la placa tubular.
Los cálculos del diseño mecánico pueden dar lugar a espesores de pared u otros
parámetros que no cumplan con el diseño geométrico definido anteriormente. En
este caso, se debe hacer una nueva propuesta para la geometría y repetir los
pasos anteriores.

Con todas las dimensiones del intercambiador de calor definidas, se preparan

los planos de fabricación. El paquete de dibujo contiene detalles de los diversos
componentes del intercambiador de calor, incluyendo la camisa, los tubos, las
juntas de expansión, las conexiones, etc.

Gran parte del uso de la literatura comúnmente utilizada para efectuar cálculos
y modelos de rendimiento del intercambiador datan desde hace más de 80 años,
y no siempre reflejan los últimos avances de la ciencia. Además, aunque hay
literatura científica para el comportamiento de fluidos en tubos lisos y corrugados,
hay pocos datos publicados sobre los intercambiadores de calor de superficie
rascada. Por esta razón, HRS continúa utilizando los datos más recientes para
revisar y mejorar continuamente los cálculos utilizados para la especificación y
diseño del intercambiador de calor