Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

CIRCUITOS
ELÉCTRICOS
DE VEHÍCULOS PEUGEOT
1.- 106 Magneti Marelli 1 AP 40
2.- 106 Magneti Marelli 1AP 40 – 1 bob. por cilin. – 2 grupos
3.- 205 1.9L – LE-2 Jetronic
4.- 205 Bosch Monomotronic MA 3.0 – 1.4L
5.- 205 Magneti Marelli G6 - Monopunto – 1.1L
6.- 205 Bosch Monojetronic A 2.2 – 1.1L y 1.4L
7.- 206 Magneti Marelli 1AP – 1.4L
8.- 206 Bosch Motronic MP 7.2 – 1.6L
9.- 206 Bosch Motronic MP 7.3 Secuencial – 1.6L
10.- 306 Bosch Motronic MP 5.1 – 1.8L
11.- 306 Magneti Marelli 1AP 2.0L – 16V – 1 Bobina por cilindro
12.- 306 Magneti Marelli IAW 8P - 1.8L y 2.0L
13.- 306 Magneti Marelli IAW 8P 8015
8015YY8016:
8016:RELAYS
RELAYSNORMALMENTE
NORMALMENTE (8016) Relay de
(8016) Relay de
(8015) Relay de corte
(8015) Relay de corte

- 1.8L y 2.0L 1996>

corte compresor compresor A/A
corte compresor compresor A/A
A/A controlado controlado por la
A/A controlado controlado por la
por la ECU cajita de temperatura
por la ECU cajita de temperatura
de agua
14.- 306 1.8L 16V – Sagem SL 96 de agua

15.- 405 Bosch Motronic M 1.3 –

1.9L
16.- 405 Bosch Motronic ML 4.1 –
1.9L INTE-
INTE-
RRUPTOR
RRUPTOR
A/A

17.- 405 Bosch Motronic MP 3.2 – A/A

2.0L 16V – Con adm. variable

AFT – Encendido
18.- 405 Bosch Motronic MP 3.2 – CALENTADOR CUERPO
CALENTADOR CUERPO
MARIPOSA
MARIPOSA

2.0L 16V – Con admisión variable

AFT – Inyección
19.- 405 1.6L - Magneti Marelli
G6 Monopunto
20.- 405 1.9L 16V - Bosch
Motronic M 1.3 - Multipunto
21.- 405 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 Con teclado Antiarranque Codificado
22.- 405 Bosch Motronic MP 3.1 – Multipunto
23.- 406 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 – Sin Teclado Antiarranque Codificado
24.- 406 1.8L - 16V Sagem SL 96 – Con Teclado Antiarranque Codificado
25.- 505 2.2L – Bosch LE2 – Jetronic - Multipunto
26.- 605 2.0L – Magneti Marelli G5 – Multipunto
27.- 605 3.0L V6 – Fenix 3B – Multipunto
28.- 306 16V 1997> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY
29.- 406 16V 1995> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY
30.- 405 motor XU7 – Bosch Motronic – Multipunto
31.- 306 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto
32.- 405 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto
33.- 406 16V 1995> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96
34.- 306 46V 1997> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96

441
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

106 Magneti Marelli 1 AP 40

(8016) Relay de (8015) Relay de corte
corte coMPresor coMPresor A/A
A/A controlado controlado por la
por la ECU cajita de teMPeratura
de agua

CALENTADOR CUERPO
MARIPOSA

106 Magneti Marelli 1AP 40 – 1 bobina por cilindro – 2 grupos

8015 Y 8016: RELAYS NORMALMENTE CERRADOS

(8016) Relay de (8015) Relay de corte
corte coMPresor coMPresor A/A
A/A controlado controlado por la
por la ECU cajita de teMPeratura
de agua

INTE-
RRUPTOR
A/A

CALENTADOR CUERPO
MARIPOSA

442
Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

205 1.9L – LE-2 Jetronic

205 Bosch Monomotronic MA 3.0 – 1.4L

443
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

205 Magneti Marelli G6 - Monopunto – 1.1L

205 Bosch Monojetronic A 2.2 – 1.1L y 1.4L

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Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

206 Magneti Marelli 1AP – 1.4L

206 Bosch Motronic MP 7.2 – 1.6L

445
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

206 Bosch Motronic MP 7.3 Secuencial – 1.6L

306 Bosch Motronic MP 5.1 – 1.8L

446
 Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

306 Magneti Marelli 1AP 2.0L – 16V – 1 Bobina por cilindro

306 Magneti Marelli IAW 8P - 1.8L y 2.0L

447
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

306 Magneti Marelli IAW 8P - 1.8L y 2.0L 1996>

306 1.8L 16V – Sagem SL 96

448
Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

405 Bosch Motronic M 1.3 – 1.9L

405 Bosch Motronic ML 4.1 – 1.9L

449
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

405 Bosch Motronic MP 3.2 – 2.0L 16V – Con admisión variable AFT – Encendido

405 Bosch Motronic MP 3.2 – 2.0L 16V – Con admisión variable AFT – Inyección

450
Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

405 1.6L - Magneti Marelli G6 Monopunto

15

405 1.9L 16V - Bosch Motronic M 1.3 - Multipunto

451
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

405 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 Con teclado Antiarranque Codificado

405 Bosch Motronic MP 3.1 – Multipunto

452
 Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

406 16V – Bosch Motronic MP 5.1.1 – Sin Teclado Antiarranque Codificado

406 1.8L - 16V Sagem SL 96 – Con Teclado Antiarranque Codificado

453
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

505 2.2L – Bosch LE2 – Jetronic - Multipunto

605 2.0L – Magneti Marelli G5 – Multipunto

454
 Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

605 3.0L V6 – Fenix 3B – Multipunto

CALENTADOR
CUERPO
MARIPOSA

406 16V 1995> - 306 16V 1997> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY

Circuito eléctrico
lado derecho

455
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

406 16V 1995> - 306 16V 1997> Sagem SL 96 con motor XU7 JP4 LFY

Circuito lado izquierdo

456
 Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

405 motor XU7 – Bosch Motronic – Multipunto

NOMENCLATURAS

BBO – Batería - BB1 – Caja más batería - BF – Caja de fusibles - CA – Contactor antirrobo - C1105 – Conector antiparasitario
encendido - C1260 – Conector portafusible bomba de alimentación - C1265 – Conector portafusible resistencia calentamiento
múltiple - C1300 – Conector test inyección-encendido - C1360 – Conector portafusible calentamiento - V1300 – Testigo test
inyección - encendido combinado - 1005 – Relay de seguridad arranque (caja de cam-bios automática) - 1120 – Sonda de detonación -
1135 – Bobinas de encendido - 1210 – Bomba de nafta - 1215 – Electroválvula de purga canister - 1220 – Termistancia agua motor -
1240 – Termistancia aire admisión - 1270 – Resistencia recalentamiento. Caja de mariposa - 1304 – Relay doble multifunción
inyección - 1312 – Sensor de presión colector de admisión - 1317 – Potenciómetro mariposa - 1320 – Calculador inyección encendido

457
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

1331 – Inyector cilindro N°1 - 1332 – Inyector cilindro N°2 - 1333 – Inyector cilindro N°3 - 1334 – Inyector cilindro N°4 - 1350 –
Sonda de oxígeno - 1620 – Sonda velocidad vehículo - 4210 – Tacómetro - 8000 – Interruptor aire refrigeración (aire acondicionado)
8015 – Relay corte compresor aire acondicionado - 8020 – Compresor aire acondicionado

2. HAZ DE CABLES

FSC 10 AV – Haz de cables delantero - FSC 20 MOT – Haz de cables motor - FSC 50 P/B – Haz de cables panel de instrumentos - FSC
71 AR – Haz de cables trasero - FSC 54 P – Haz de cables bomba

3. EMPALMES:

E020 – Empalme + permanente

E021 – Empalme + después contacto
E040 – Empalme masas
E042 – Empalme masas sonda
E043 – Empalme masas
E044 – Empalme alimentación inyectores
E045 – Empalme masas inyectores

4. CODIFICACIÓN DE LOS COLORES:

BA – Blanco
BE – Azul
GR – Gris
JN – Amarillo
MR – Marrón
NR – Negro
VE – Verde

5.TOMAS DE MASAS:

M000 – Masa carrocería en soporte depósito batería

M020 – Masa habitáculo pilar entrada delantera derecha
M024 – Masa habitáculo encima de la guantera
M040 – Masa motor en caja de cambios
M041 – Masa carrocería en limpiaparabrisas
M050 – Masa baúl lado derecho.

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Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

405 motor XU7 – Bosch Motronic – Multipunto

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Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

306 y 405 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto

Unidad
Central de
Control

CAJA DE
ALIMENTACIÓN

Circuito eléctrico – Sector izquierdo.

460
 Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

306 y 405 2.0L – Magneti Marelli 8P Multipunto

Unidad
Central de
Control

Circuito eléctrico – Sector derecho.

461
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

406 16V 1995> - 306 46V 1997> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96

Circuito eléctrico – Sector izquierdo.

462
 Inyección Electrónica en motores nafteros es igual a INYECTARgentina

406 16V 1995> - 306 46V 1997> c/motor XU7 JP4 KLFY – Multipunto Sagem SL 96

Circuito eléctrico – Sector derecho.

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Ediciones Técnicas N.J.Maddocks – Inyección Electrónica en motores PEUGEOT

Esta es la tapa original del CD-Rom NM-23

Inyección Electrónica en Vehículos Peugeot

NM-23

Inyección Electrónica
en Vehículos Peugeot

Cualquier imitación o regrabado que llegue a sus manos

Estará incompleto y defectuoso.

Esta edición se terminó de diseñar

en los laboratorios de
Ediciones Técnicas N.J.Maddocks
en Septiembre de 2005

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